JIT供货概念(一汽大众)
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一. JIT供货概念（图示）
5
JIT 系统 SYSTEM
5
4
3
2
1
1 4 2
3
供应商 JIT 系统 SUPPLIER’S SYSTEM
供应商车间 SUPPLIER
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二. JIT供货方式
1. 供应商进行JIT生产，并直接进行JIT供货。 前提：同一类零件独家供货，供应商的生产地点距离整车厂非常近。
生产
总装线
供应商B
M1 –车序信息
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三. JIT供货商清单(AUDI)
序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
供应商
大 连 华 克 Walker 长春佛吉亚排气系统有限公司 珠海藤仓电装有限公司 莱尼线束系统（长春）有限公司 DELPHI. 富奥江森 李尔汽车座椅有限公司 长春佛吉亚富奥汽车座椅有限公司 长春佛吉亚零部件 一汽四环地毯厂 旭阳地毯 天津佳成 长春奥奇 大众物流装配 一汽车轮有限公司 上海唐纳利 一汽梅克郎 长春华翔 长春考泰斯兰宝塑料 扬州亚普 烟台华润 长 春 西 博 Seeber 吉林伟巴斯特龙鼎车顶 TRW 采埃孚富奥底盘技术（长春）有限公司
打印排序清单 打印内部排序Biblioteka Baidu单
负责部门 工作内容
维护货筐和内部排序零 件与打印机对应关系
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七. 入口交接的方式和手续
车辆入口检查
卸车
检查包装器具标识
检查器具完好
空器具返回(1:1)
送到工位
实物到货数量签字确认
注：采取CP7结算的零件物料储运科在入口只确认JIT零件到货数量，不进 行系统入库操作。
4、现场问题：车间如发现排序的零件无法装车,或非正常装车需用零件时,必须从保险储备中
拿取,同时将不能装车的零件放在保险储备器具的相应位置上,并及时通知供应商现场服务人 员。供应商自己对保险储备进行动态维护,所更换的零件的责任由质保部进行鉴定。供应商责 任零件 (质保部鉴定后)以实物换实物的方式进行。 5、质量管理：质保部将自损件按零件号或底盘号（无总成号的）及时（两天内）输入质保系 统，系统处理同普通零件（但复杂总成涉及到下级零件号）。 6、财务管理：后续的发票认证以及付款流程同普通零件。 7、其它：公司各部门调用零件时按原规定执行。
BORA
BORA
BORA
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四. JIT实物流/信息流的示意图
焊装BODY 涂装PAINT 总装ASSEMBLY
R1
L1
M1
cp6
cp7
送货控制时间 JIT-同步信息 syncronized call-off
FIS/SAP 顺序预告
Preview data
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在供货清单中选 择供货零件
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选择打印零 件清单
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供应商 (parts fabrication)
生产计划 车辆生产计划订单 SONATA /INFAS JIT标识 JIT Label 车辆&零件 包装箱&零件 预告MRP (每周) 供应商JIT系统 Vendor’s JIT system
FIS-JIT传递 的车序信息 包括： 焊装R1点/ 油漆M1点 （CP5A） 总装CP6点
2. 供应商将零件批量送到中转仓库，由中转仓库进行排序供货。
前提：供应商生产地点距整车厂较远。
3. 各供应商将需要混合排序的零件送到指定的排序地点，经混合排序后进 行供货。 前提：同一类零件多家供货。
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混合排序示意图
按总装车序混合排序 发货 供应商A 排序仓库 供 货 按照M1车型 顺序信息发 货
SAP 整车状态 信息， JIT 信息
Suppliers 供应商
CP7下线零件统计 反馈核对信息 发票 付款信息
SAP-TSL JIT日累计供货单
SAP-财务处 理
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•一汽-大众 2. CP7结算规定
1、零件所有权：CP7下线后的为FAW－VW所有;下线前的,包括线旁保险储备均为供应商所有。 2、实物管理：物料科仓库入口对每次到货的底盘号范围进行检查,做好记录,双方签字认可。 3、系统管理：R3系统每天根据INFAS提供的整车下线信息（CP7整车KN号和时间）和FIS-JIT 发出的CP5A零件信息（KN号、时间、零件号、数量）计算当天的日供货数量,自动进行系统入 库出库。
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八. 结算的方式和手续
按照VW标准流程，采用FIS供货的JIT零件采取CP7下线结算方式。
生产指令 控制点状态
结算系统流程
INFAS 订单管理 控制点状态（每天CP7下线KN号/日期/时间）
FIS
整车控制 FIS-JIT
CP5AJIT数据（KN号,零件号,数量）
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九. 风险储备的管理
使用原则：正常供货件有质量问题或顺序与装车顺序不符情况下使用
LO-PL
规划JIT零件储备 器具/定额/存放地
采用实物置换方式管理
LO-MH
接收管理风险储备 数量，标识
风险储备
零件所有权为
供应商
保证储备零件质量/标识
完整/定期进行更新
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五. JIT供货商供货过程
成品仓库
SAP
R100点 信息 M100/ M110点 信息
净需求信息 供应商 车序信息
按照车序 制定生产 计划
安排零件 生产
成品入库
按照CP5A 车 身顺序信息 打印标识、供 货单
车序信息 FAW-VW 入口
按供货单 顺序备货
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一. JIT供货概念
FAW-VW采用大众康采恩“JIT标准物流流程” 的JIT供货概念： 指JIT总成（JIT模块）由供应商（或经过三方物流）按 照整车生产顺序进行供货（必要时进行装配），并且具有以下 特征： — 按照每一台车的特性 — 一个一个地对应到KEN号 — 变型多的简单总成或者复杂总成 因此，在大众康采恩，按照看板成箱供货或者按照精细要货控 制的供货，不属于JIT供货！ 简而言之：JIT供货指顺序供货。
送至工位
送货
装车
签字交接
（1）SAP系统提供零件的滚动需求计划，每周发出的供货要货计划包含26周的零件周需求，必要时，每天发出的精细要货包含4周的日需求 （2）LAFES-JIT提供3周与每台整车相关的零件参考数据，每周发出 （3）FIS-JIT发出的焊装上线零件需求作为供应商JIT生产使用，实时发出 （4）FIS-JIT发出的CP5A总装零件需求信息作为供应商排序，JIT送货使用，实时发出
风险储备实物置换的（进出库） 管理
供应商所有
负责部门
QA
质量问题判定 提供实物置换依据 工作内容
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输入供应商代码和密码
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双击进入准时化供货界面
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输入需打印供货 车序的起始流水 号和打印数量
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五. JIT供货商供货时间控制
实物流 material flow 信息流 information flow
0 22
R1
M1
CP6 最短控制时间
总装工位
t
入口WE t
厂家JIT生产
打印供货清单 排序备货时间 运输时间 入口卸货验收 上线时间
(h)
规划供货时间
代码
4EL 7UN 7SZ 7NF 4ET 4FF 4NB 7XS 7YB 4FG 4EK 4FN 4LU 4LX 5DP 4MA 7XV 5FJ 7MA 5AA 7NE 7XH 7PF 7PS 7XX
零件名称
B6消 声 器 C5/C6消 声 器 C 5/C6线 束 C6线 束 -发 动 机 B6/C5线 束 B6/C5仪 表 板 总 成 C5/C6座 椅 总 成 B6座 椅 总 成 C6仪 表 板 总 成 B6/C6地 毯 C5地 毯 B6行 李 箱 侧 面 /C6包 裹 架 护 板 B6/C5/C6保 险 杠 总 成 B6/C5轮 胎 C6轮 胎 B6/C5/C6外 后 视 镜 C6外 后 视 镜 C5/C6门 槛 下 护 板 C5/C6燃 油 箱 总 成 B6油 箱 B6/C5/C6顶 棚 总 成 B6/C5包 裹 架 /B6门 护 板 B6/C6天 窗 B6/C5 后 轴 / 副 车 架 / 转 向 节 总 成 / 弹 簧 腿 C6后轴/ 副车架/ 转向节总成/ 弹 簧 腿
预留时间
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六. JIT数据清单系统维护流程
核对供货清单
LO-PL
JIT零件清单
SU
框架协议
LO-PM
在BESI中维护 零件数据信息
BESI-JIT
维护JIT零件-供应商 的对应关系
供应商FIS点
FIS -JIT 维护零件号器具容量
MS
在FIS中维护 供应商信息 FIS-FORM
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三. JIT供货商清单(VW)
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 供应商 富奥江森 灯泡电线 长春旭阳地毯厂 大连华克 白成派克 富奥江森 长春奥奇 大众储运装配 上海干巷 湖北法雷奥 长 春 考 泰 司 (E/M) 常熟市汽车内饰件厂 山东文登地毯厂 烟台汽车内饰件 常春汽车内饰件 长春力得 吉林龙鼎 天合富奥 塔奥金环 大众物流 代码 4EF 4EH 4EK 4EL 4ET 4FF 4LU 4LX 4MA 5VR 7MA 7MC 7MF 7NE 7NF 7OD 7PF 7PS 7UE A01 零件名称 座椅 线束 行李箱护面 后排气装置 线束 仪 表 板 /座 椅 保险杠 车轮 变 速 操 纵 杆 /外 后 视 镜 空调* 油箱 门护板 地毯 顶 棚 /门 护 板 门护板 保险杠 功能单元（天窗） 后 轴 /前 滑 柱 /后 滑 柱 /副 车 架 横 梁 /副 车 架 油 箱 /脚 踏 板 /发 电 机 空 调 总 成 /转 向 柱 总 成 /门 把 手 散 /热 器 格 栅 /油 箱 盖 /门 槛 内 装 饰 条 车型 BORA JETTA JETTA BORA JETTA JETTA BORA BORA JETTA BORA BORA BORA JETTA JETTA JETTA JETTA BORA JETTA JETTA BORA BORA
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一. JIT供货概念（图示）
5
JIT 系统 SYSTEM
5
4
3
2
1
1 4 2
3
供应商 JIT 系统 SUPPLIER’S SYSTEM
供应商车间 SUPPLIER
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二. JIT供货方式
1. 供应商进行JIT生产，并直接进行JIT供货。 前提：同一类零件独家供货，供应商的生产地点距离整车厂非常近。
生产
总装线
供应商B
M1 –车序信息
•生产管理部 物流规划科
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三. JIT供货商清单(AUDI)
序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
供应商
大 连 华 克 Walker 长春佛吉亚排气系统有限公司 珠海藤仓电装有限公司 莱尼线束系统（长春）有限公司 DELPHI. 富奥江森 李尔汽车座椅有限公司 长春佛吉亚富奥汽车座椅有限公司 长春佛吉亚零部件 一汽四环地毯厂 旭阳地毯 天津佳成 长春奥奇 大众物流装配 一汽车轮有限公司 上海唐纳利 一汽梅克郎 长春华翔 长春考泰斯兰宝塑料 扬州亚普 烟台华润 长 春 西 博 Seeber 吉林伟巴斯特龙鼎车顶 TRW 采埃孚富奥底盘技术（长春）有限公司
打印排序清单 打印内部排序Biblioteka Baidu单
负责部门 工作内容
维护货筐和内部排序零 件与打印机对应关系
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七. 入口交接的方式和手续
车辆入口检查
卸车
检查包装器具标识
检查器具完好
空器具返回(1:1)
送到工位
实物到货数量签字确认
注：采取CP7结算的零件物料储运科在入口只确认JIT零件到货数量，不进 行系统入库操作。
4、现场问题：车间如发现排序的零件无法装车,或非正常装车需用零件时,必须从保险储备中
拿取,同时将不能装车的零件放在保险储备器具的相应位置上,并及时通知供应商现场服务人 员。供应商自己对保险储备进行动态维护,所更换的零件的责任由质保部进行鉴定。供应商责 任零件 (质保部鉴定后)以实物换实物的方式进行。 5、质量管理：质保部将自损件按零件号或底盘号（无总成号的）及时（两天内）输入质保系 统，系统处理同普通零件（但复杂总成涉及到下级零件号）。 6、财务管理：后续的发票认证以及付款流程同普通零件。 7、其它：公司各部门调用零件时按原规定执行。
BORA
BORA
BORA
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四. JIT实物流/信息流的示意图
焊装BODY 涂装PAINT 总装ASSEMBLY
R1
L1
M1
cp6
cp7
送货控制时间 JIT-同步信息 syncronized call-off
FIS/SAP 顺序预告
Preview data
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在供货清单中选 择供货零件
•生产管理部 物流规划科
•LO-LP
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选择打印零 件清单
•生产管理部 物流规划科
•LO-LP
供应商 (parts fabrication)
生产计划 车辆生产计划订单 SONATA /INFAS JIT标识 JIT Label 车辆&零件 包装箱&零件 预告MRP (每周) 供应商JIT系统 Vendor’s JIT system
FIS-JIT传递 的车序信息 包括： 焊装R1点/ 油漆M1点 （CP5A） 总装CP6点
2. 供应商将零件批量送到中转仓库，由中转仓库进行排序供货。
前提：供应商生产地点距整车厂较远。
3. 各供应商将需要混合排序的零件送到指定的排序地点，经混合排序后进 行供货。 前提：同一类零件多家供货。
•生产管理部 物流规划科
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混合排序示意图
按总装车序混合排序 发货 供应商A 排序仓库 供 货 按照M1车型 顺序信息发 货
SAP 整车状态 信息， JIT 信息
Suppliers 供应商
CP7下线零件统计 反馈核对信息 发票 付款信息
SAP-TSL JIT日累计供货单
SAP-财务处 理
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•一汽-大众 2. CP7结算规定
1、零件所有权：CP7下线后的为FAW－VW所有;下线前的,包括线旁保险储备均为供应商所有。 2、实物管理：物料科仓库入口对每次到货的底盘号范围进行检查,做好记录,双方签字认可。 3、系统管理：R3系统每天根据INFAS提供的整车下线信息（CP7整车KN号和时间）和FIS-JIT 发出的CP5A零件信息（KN号、时间、零件号、数量）计算当天的日供货数量,自动进行系统入 库出库。
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八. 结算的方式和手续
按照VW标准流程，采用FIS供货的JIT零件采取CP7下线结算方式。
生产指令 控制点状态
结算系统流程
INFAS 订单管理 控制点状态（每天CP7下线KN号/日期/时间）
FIS
整车控制 FIS-JIT
CP5AJIT数据（KN号,零件号,数量）
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九. 风险储备的管理
使用原则：正常供货件有质量问题或顺序与装车顺序不符情况下使用
LO-PL
规划JIT零件储备 器具/定额/存放地
采用实物置换方式管理
LO-MH
接收管理风险储备 数量，标识
风险储备
零件所有权为
供应商
保证储备零件质量/标识
完整/定期进行更新
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五. JIT供货商供货过程
成品仓库
SAP
R100点 信息 M100/ M110点 信息
净需求信息 供应商 车序信息
按照车序 制定生产 计划
安排零件 生产
成品入库
按照CP5A 车 身顺序信息 打印标识、供 货单
车序信息 FAW-VW 入口
按供货单 顺序备货
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一. JIT供货概念
FAW-VW采用大众康采恩“JIT标准物流流程” 的JIT供货概念： 指JIT总成（JIT模块）由供应商（或经过三方物流）按 照整车生产顺序进行供货（必要时进行装配），并且具有以下 特征： — 按照每一台车的特性 — 一个一个地对应到KEN号 — 变型多的简单总成或者复杂总成 因此，在大众康采恩，按照看板成箱供货或者按照精细要货控 制的供货，不属于JIT供货！ 简而言之：JIT供货指顺序供货。
送至工位
送货
装车
签字交接
（1）SAP系统提供零件的滚动需求计划，每周发出的供货要货计划包含26周的零件周需求，必要时，每天发出的精细要货包含4周的日需求 （2）LAFES-JIT提供3周与每台整车相关的零件参考数据，每周发出 （3）FIS-JIT发出的焊装上线零件需求作为供应商JIT生产使用，实时发出 （4）FIS-JIT发出的CP5A总装零件需求信息作为供应商排序，JIT送货使用，实时发出
风险储备实物置换的（进出库） 管理
供应商所有
负责部门
QA
质量问题判定 提供实物置换依据 工作内容
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输入需打印供货 车序的起始流水 号和打印数量
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五. JIT供货商供货时间控制
实物流 material flow 信息流 information flow
0 22
R1
M1
CP6 最短控制时间
总装工位
t
入口WE t
厂家JIT生产
打印供货清单 排序备货时间 运输时间 入口卸货验收 上线时间
(h)
规划供货时间
代码
4EL 7UN 7SZ 7NF 4ET 4FF 4NB 7XS 7YB 4FG 4EK 4FN 4LU 4LX 5DP 4MA 7XV 5FJ 7MA 5AA 7NE 7XH 7PF 7PS 7XX
零件名称
B6消 声 器 C5/C6消 声 器 C 5/C6线 束 C6线 束 -发 动 机 B6/C5线 束 B6/C5仪 表 板 总 成 C5/C6座 椅 总 成 B6座 椅 总 成 C6仪 表 板 总 成 B6/C6地 毯 C5地 毯 B6行 李 箱 侧 面 /C6包 裹 架 护 板 B6/C5/C6保 险 杠 总 成 B6/C5轮 胎 C6轮 胎 B6/C5/C6外 后 视 镜 C6外 后 视 镜 C5/C6门 槛 下 护 板 C5/C6燃 油 箱 总 成 B6油 箱 B6/C5/C6顶 棚 总 成 B6/C5包 裹 架 /B6门 护 板 B6/C6天 窗 B6/C5 后 轴 / 副 车 架 / 转 向 节 总 成 / 弹 簧 腿 C6后轴/ 副车架/ 转向节总成/ 弹 簧 腿
预留时间
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六. JIT数据清单系统维护流程
核对供货清单
LO-PL
JIT零件清单
SU
框架协议
LO-PM
在BESI中维护 零件数据信息
BESI-JIT
维护JIT零件-供应商 的对应关系
供应商FIS点
FIS -JIT 维护零件号器具容量
MS
在FIS中维护 供应商信息 FIS-FORM
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三. JIT供货商清单(VW)
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 供应商 富奥江森 灯泡电线 长春旭阳地毯厂 大连华克 白成派克 富奥江森 长春奥奇 大众储运装配 上海干巷 湖北法雷奥 长 春 考 泰 司 (E/M) 常熟市汽车内饰件厂 山东文登地毯厂 烟台汽车内饰件 常春汽车内饰件 长春力得 吉林龙鼎 天合富奥 塔奥金环 大众物流 代码 4EF 4EH 4EK 4EL 4ET 4FF 4LU 4LX 4MA 5VR 7MA 7MC 7MF 7NE 7NF 7OD 7PF 7PS 7UE A01 零件名称 座椅 线束 行李箱护面 后排气装置 线束 仪 表 板 /座 椅 保险杠 车轮 变 速 操 纵 杆 /外 后 视 镜 空调* 油箱 门护板 地毯 顶 棚 /门 护 板 门护板 保险杠 功能单元（天窗） 后 轴 /前 滑 柱 /后 滑 柱 /副 车 架 横 梁 /副 车 架 油 箱 /脚 踏 板 /发 电 机 空 调 总 成 /转 向 柱 总 成 /门 把 手 散 /热 器 格 栅 /油 箱 盖 /门 槛 内 装 饰 条 车型 BORA JETTA JETTA BORA JETTA JETTA BORA BORA JETTA BORA BORA BORA JETTA JETTA JETTA JETTA BORA JETTA JETTA BORA BORA