叉车万向传动装置的维修

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5-1-4 万向传动装置的诊断与维修

③三叉式等速万向节
• 三叉式等速万向节(也称三角式万向节)。它主要由三销总成和万向节套组成。三销总成的花键孔与传动轴内花键配合，三个销轴上均装有轴承，以减小磨损。三叉式等速万向节结构简单，磨损小，并且可以轴向伸缩，在轿车中的应用也逐渐增多。
（三）柔性万向节
它依靠其弹性件的弹性变形来保证在相交两轴间传动时不发生机械干涉。弹性件采用橡胶盘、橡胶金属套筒、六角形橡胶圈等结构。因弹性件的弹性变形有限，故柔性万向节适用于两轴间夹角不大(3 ° ～5 °)和微量轴向位移的万向传动装置。如有的汽车发动机与变速器之间、变速器与分动器之间装有柔性万向节，以消除制造安装误差和车架变形对传动的影响。
b、三销轴式万向节
结构：它主要由两个偏心轴叉1、3，两个三销轴2、4，六个滑动轴承和密封件等组成。每一偏心轴叉的两叉孔通过轴承和一个三销轴大端的两轴颈配合，两个三销轴的小端轴互相插入对方的大端轴承孔内。优点：允许相邻两轴间有较大的夹角，最大夹角45 °。用途：用于一些越野车的转向驱动桥。
• 2.中间支承
• 橡胶垫环作为轴向和角度误差的补偿元件。 • 轴承盖上有黄油嘴，应朝向传动轴，且向下。
• 摆动式中间支承，可改善轴承的受力情况。
五、万向传动装置故障诊断与检修
• 常见故障有：传动轴振动和噪声、起动噪音和滑行异响等。 • 产生故障原因： • 传动轴变形（弯曲、凹陷），动平衡被破坏； • 磨损（花键、万向节）； • 锈蚀（泥土、灰尘、水等）；
§5-1-4 万向传动装置的诊断与维修
• 一、万向传动装置的功用及组成 1、功用：万向传动装置的功用是能在汽车上任何一对轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。 2、组成：一般由万向节和传动轴组成，当传动轴比较长时，还要加中间支承。

任务2.6 万向传动装置的检修教案

讲新实训操作：1、万向传动装置的检修1)用清洁的煤油清洗干净所有零件。

2)检查十字轴油封是否损坏，若损坏更换新件。

3)检查传动轴平衡块是否脱落、有无外伤变形，如有脱落和变形，则重新做动平衡。

4)检查十字轴轴承表面、滚针表面磨损情况，若有明显划伤、疲劳剥落、滚针破碎、轴承套配合表面沟槽等情况，应整套更换轴承，若十字轴表面也同时出现明显划痕、沟槽和疲劳剥落，应更换十字轴总成。

5)检查万向节叉表面是否有裂纹，叉孔是否有磨损、失圆，两叉孔中心线是否一致，严重磨损、失圆、两孔中心线不一致，均应更换新件。

6)检查传动轴的弯曲度。

7)十字轴轴承配合间隙的检查。

检查传动轴的弯曲度1求完成离合器的拆卸操作2测操作演示，观察操作方法3程内容，与教师进行讨论4环节说明，思考教师注意要点的说明检查十字轴轴承配合间隙8)检查滑动叉花键副的配合间隙，一般应不大于0.15mm超过标准值时应更换新9)检查滑动叉与变速器油封接合外表面是否有磨伤，不能保证密封时应更换新件。

2、万向传动系统常见故障分析故障现象可能原因车辆起步或行驶中万向传动装置异响十字轴、轴承磨损或滚针破碎，轴承润滑不良，轴承安装不到位，联接部位紧固螺栓松动，传动轴花键配合副磨损车辆行驶中万向传动装置异响，速度愈快响声愈大，严重时出现车身抖动传动轴变形，平衡块脱落，未按标记安装传动轴，各联接部位紧固螺栓松动，轴承磨损，传动轴花键配合副磨损。

5作演示，并根据教师演示过程中的讲解，了解操作的注意事项6论常见故障原因及故障现象。

万向传动装置的维修PPT演示文稿

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作业
• 十字轴万向节式传动轴的装配注意事项
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8
四、万向传动装置的装配
1、清洁零件； 2、满足等速传动： 1）传动轴两端的万向节叉在同一平面（记号）； 2）输入轴和输出轴与传动轴的夹角相等α1=α2（发动机垫块厚度、钢板规格）
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3、为保证平衡须注意：核对零件的装配标记。 1）轴管两端平衡片，不得任意变动；2）轴承盖下的平衡片不得丢失；3）防尘罩两只卡箍锁扣，对称安置。 4、十字轴的安装。加油螺孔朝向轴管一侧，两油嘴间隔180。 5、中间支承的安装。 6、油嘴一条线，加注润滑脂。
拆卸传动轴前，车辆应停放在水平的路面上，楔住汽车的前后轮，在每个万向节叉的凸缘上作好标记。
4
拆卸顺序： 1)从传动轴后端与驱动桥连接处开始，
先把与后桥凸缘连接的螺栓拧松取下； 2)将与中间传动轴凸缘连接的螺栓拧下，
拆下传动轴总成； 3)松开中间支承支架与车架的连接螺栓； 4)松下前端凸缘盘，拆下中间传动轴。
7-3 万向传动装置的维修
1
2
一、万向传动装置技术状况的变化 1、传动轴管的弯曲与扭转； 2、万向节叉的扭转； 3、零件的磨损。将引起振动、异响；破坏其
动平衡特性、速度还原特性，降低传动效率。
3
二、万向传动装置的维护
国产中型载货汽车：一级维护时应进行润滑和紧固作业。
二级维护时，检查传动轴十字轴轴承的间隙。十字轴轴承的配合应用手不能感觉出轴向移动量。
5
三、万向传动装置的检修 1、传动轴
传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪。传动轴径向全跳动。花键侧隙：轿车＜0.15mm，其它＜0.30mm，滑动自如。
6
2、万向节叉、十字轴及轴承万向节叉和十字轴上不得有裂纹

11第十一讲万向传动装置的检修

第十一讲万向传动装置的检修复习旧知,导入新课:万向传动装置。

一、万向传动装置的维护：1.1、十字刚性万向节使用中应注意的问题：①检查传动轴十字轴轴承及中间支承有无松旷，如轴承磨损松旷应及时更换。

②检查各叉型凸缘螺母的紧固情况；并紧固螺栓或螺母及凸缘连接螺栓。

③定期向万向传动装置的轴承加注润滑脂浸润。

1.2、球笼式等角速万向节使用中应注意的问题：①应经常检查球笼式万向节的防尘罩；因一旦进入灰尘，将引起万向节磨损失效，发现防尘罩破损应立即更换。

②保养中应检查球笼式万向节的钢球和滚道有无磨损松旷、卡滞、生锈或损坏，如有应予更换新件。

③装配球笼式万向节时，应加注润滑脂，并更换防尘罩。

二、万向传动装置的故障诊断和排除：传动轴在万向节轴承和各连接部位的磨损松旷以及传动轴弯曲、动平衡不良等均会引起万向传动装置出现故障，常见故障有：传动轴的摆振和发响。

2.1、传动轴的摆振：2.1.1、故障现象：汽车起步时，有响声，并伴有振动的感觉，变换车速时，响声明显。

2.2.2、诊断方法：将汽车后轮架起，起动发动机并使传动轴高速旋转，在收油门时察看传动轴振摆情况。

若摆振明显，检查传动轴是否弯曲或平衡片是否脱落。

如无异常，应检查伸缩管的花键齿配合间隙是否因磨损过度而松旷。

若汽车在起步和行驶时都有响声并伴有振动的感觉，说明中间轴承松动，若制动时产生沉闷的金属敲击声，可能是后桥骑马螺栓松动。

若响声随车速增高而增大，脱挡滑行时声音清晰，多为中间轴承损坏或歪斜。

2.2.3、故障原因和排除：①传动轴不平衡量偏大由于传动轴不平衡，其不平衡质量会使传动轴的质心偏离其旋转中心线而产生震抖。

②传动轴弯曲、径向圆跳动过大当传动轴出现振动时，可将汽车顶起，用百分表检查传动轴的径向圆跳动，如传动轴圆跳动超过标准极限值时，应对传动轴进行校正或更换。

③万向节凸缘叉与花键发卡，更换万间节。

④传动轴上平衡片脱落，焊补平衡片。

⑤中间轴承松动歪斜或损坏，调整或更换中间轴。

万向传动装置故障诊断与维修万向传动装置一般由传动轴和万向节

教学目标
1、掌握传动系中万向传动装置及驱动桥的常见故障、故障现象、故障原因及处理方法和故障诊断方法 2、掌握万向传动装置及驱动桥总成的维护和修理方法 3、掌握仪器检测方法
万向传动装置故障诊断与维修
万向传动装置一般由传动轴和万向节组成
传动轴的组成 1—螺栓；2—卡环；3—轴承；4—油封；5—十字轴；6— 滑动叉；7—平衡片；8—套管；9—万向节叉
诊断流程
二、万向传动装置振动

二、
1 汽车在行驶中听到一种周期性的“隆隆”声，且随车速加快，响声增大，严重时车身发抖，驾驶室振动。 2 ① 传动中间轴承磨损或轴承支架安装处松动。

3
故障诊断流程
三、万向传动装置的维修
1．驱动桥异响

（1）故障现象驱动桥在汽车不同的行驶工况下发出非正常响声。（2）故障主要原因及处理方法造成驱动桥异响的根本原因是驱动桥的传动部件磨损松旷，调整不当或润滑不良，当承受较大的动载荷时，发出不正常的响声。具体原因主要有： ①主减速器主、从动齿轮，行星齿轮和半轴齿轮等啮合间隙过大或过小，应予调整。 ②半轴齿轮与半轴的花键配合、差速器壳与十字轴配合、行星齿轮孔与十字轴配合松旷，应予调整。 ③主、从动齿轮印痕不符合要求，应予调整。

（2）万向传动装置的检修 ①十字轴轴颈应无金属剥落，滚针压痕深度不大于0.10 mm，轴承径向间隙不大于0.25 mm，轴承壳上不得有裂纹，否则应更换新件。 ②用百分表检查传动轴花键与花键套的配合间隙，若超过 0.30 mm应更换新件。 ③检查传动轴弯曲量，小于5 mm时用冷压校正，大于5mm 时用加热校正或更换新件。 ④中间支撑的轴承间隙应小于0.50 mm，否则应更换新件。（3）传动轴的装配按拆卸的相反次序进行，注意对准原来的装配记号。按规定拧紧力矩紧固固定螺母，并对中间支撑轴承、十字轴等处进行润滑。检修调整好的万向传动装置，应做到：装配尺寸正确，防尘罩无裂纹（损坏），卡箍可靠，中间支撑无松动，轴承间隙正常，万向节无松旷（卡滞、异响）。

叉车万向传动装置的维修（三篇）

叉车万向传动装置的维修叉车万向传动装置主要用在两轴线不重合，且在叉车运行中，不断改变相对位置的轴之间的动力传递。

用在负荷较大的叉车(如CPCD50、5CQN)上，变速器与驱动桥之间的连接，以及叉车发动机与油泵之间的连接等。

叉车万向传动装置是由万向节叉、十字轴总成等所组成,其作用是将变速器动力传递至主减速器。

传动轴传递扭矩大，速度高，工作繁重。

因此，虽然其结构并不复杂，但技术要求却很高。

否则会出现抖震、发响，脱落和断轴现象。

叉车万向传动装置应该不紧不旷，螺栓齐全紧固，装配角度正确，润滑良好，行驶中不抖动，无异响。

因此在叉车使用中，应认真做好传动轴的养护，发现问题必须及时处理。

叉车行驶中，传动轴要承受很大的扭矩和冲击载荷，同时作高速转动，伴随不断的振动，其润滑条件较差，因此容易产生磨损、变形和损坏，从而工作失常，还会出现异响和抖震等故障。

叉车起步时，若车身发抖，伴有格啦。

格啦的撞击声；行驶中还能听到底盘有一种周期性的响声，速度越快，声音越大。

严重时，驾驶室振动，握住转向盘，手有麻木感。

其原因有：万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针断碎；各连接部分的固定螺丝松动。

传动轴弯曲变形等。

遇到上述故障时，可到车底查看各连接螺丝有无松动，并用手晃动传动轴，即可检测出磨损部位；将后轮架起、挂档转动，可观查传动轴震动及异响情况；也可就车用千分表检测传动轴变形量，查明原因之后，分别予以修复。

传动轴总成动平衡状态一旦破坏，会在工作中受离心力造成的附加动载荷作用，易产生弯曲变形，引起传动轴振动噪声，增大动载荷，传动效率下降，加速零件的损坏。

使用中传动轴意外撞击，拆装时敲击变形，堆焊后零件的相互位置精度破坏等等，均将使传动轴总成的旋转质量中心偏离旋转轴线，破坏其平衡性能。

养护时，要对十字轴承加注润滑脂；检查十字轴承有无松旷时、将变速器挂空档，松开驻车制动器，双手紧握传动轴轴管，左右用力急剧转动，不应有明显的松旷量，必要时拆下分解修复。

4.3万向传动装置的检修

障现象
（一）传动轴振动 3.排除方法
1）卸下传动轴，对传动轴进行动平衡实验，使不平衡量控制在最低限制内。 2）检查传动轴的弯曲情况，视弯曲情况进行校直，并进行动平衡，应保证在装复后不再发生弯曲和断裂，否则应当更新。 3）检查传动轴中间支撑、十字轴和花键轴的磨损情况，进行调整或换新。 4）检查传动轴伸缩节装配是否正确。
（1）传动轴装配 2）组装万向节。组装万向节时注意使十字轴上的油嘴朝向传动轴管一方，分别装入中间传动轴万向节叉轴承涂上润滑脂配上油封装入万向节叉轴承座孔中，使轴承壳上的凹槽与螺栓孔对正装到十字轴颈上如图所示。用铜棒、手锤轻敲万向节轴承外壳底面使轴承进入承孔到位，装上盖板锁片，螺栓拧紧力矩为20～30N•m。最后将锁片弯起锁住螺栓。
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4.3.2 万向传动装置的零件检修与装配
（二）万向传动装置的装配 1.东风EQll41G万向传动装置的装配
（1）传动轴装配 1）将油封盖、油封垫片、油封套在花键轴上，对准滑动叉和传动轴轴管上的装配标记，如图所示。把滑动叉套在花键轴上，装好油封、油封垫片，拧紧油封盖。保证滑动叉能沿花键轴自由滑动，无卡住现象。
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17
4.3.2 万向传动装置的零件检修与装配
2.等速万向传动装置的检修 2)万向节的修理
(2)万向节的装配 c. 碟形座圈的安装。将碟形座圈装在传动轴带齿端配合位置上，其安装位置如图6－19所示。
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4.3.2 万向传动装置的零件检修与装配
2.等速万向传动装置的检修 2)万向节的修理
(2)万向节的装配 d. 压入内万向节。安装弹簧卡圈。装上外万向节。 e. 安装防尘罩。万向节防尘罩受到挤压后内部将产生真空，所以安装防尘罩小口径后，要稍微充点气，使其压力平衡，不产生皱折。

万向节传动装置的检修

能
原因
目
2．能进行万向传动装置的常见检修
标
任务
一、传动轴动不平衡
1．现象在万向节和伸缩叉技术状况良好时，汽车
行驶中发出周期性的响声；速度越高响声越大，甚至伴随有车身振动，握转向盘的手感觉麻木。
一、传动轴动不平衡
2．原因（1）传动轴上的平衡块脱落；（2）传动轴弯曲或传动轴管凹陷；（3）传动轴管与万向节叉焊接不正或传动
适当磨薄，传动轴承在不受轴向力的自由状态下，轴向间隙介于0.15~0.25mm，装配好后用195~245N·m的扭矩拧紧凸缘螺母，保证轴承轴向间隙在0.05mm左右，即转动轴承外圈而无明显的轴向游隙为宜，最后从油嘴注入足够的润滑脂，以减小磨损。
学后测评
1.导致传动轴不平衡的原因有哪些？ 2.万向节松旷的原因有哪些？ 3.中间支承松旷的原因有哪些？ 4.传动轴异响的原因有哪些？ 5.简述中间轴承调整方法？
车速越高响声越大，严重时伴随有车身振抖。
四、传动轴异响
2．原因主要原因是传动轴动不平衡。由于传动轴
变形或平衡块脱落等，其次是中间支承吊架固定螺栓松动或万向节凸缘盘连接螺栓松动，使传动轴偏斜。
四、传动轴异响
3．故障诊断与排除除“传动轴动不平衡”诊断方法外，再检
查中间支承吊架固定螺栓和万向节凸缘盘连接螺栓是否松动，若有松动，则异响由此引起。
任务实施
具体流程----中间支承检修 1.检查中间支承的橡胶垫环是否开裂、油封磨
损是否过大而失效、轴承松旷或内孔磨损是否严重，如果存在上述问题，均应更换新的中间支承。
任务实施
具体流程----中间支承检修 2.中间支承轴承经使用磨损后，需及时检查和

万向传动装置的维护与故障排除

具体的故障分析、诊断与排除方法见课本123页！
汽车维护与保养
（2）前驱动万向传动装置的解体检查。
万向传动装置的维护与故障排除
图6-31拆下万向节上的开口环图6-32拆卸外等速万向节
万向传动装置的维护与故障排除
一、万向传动装置的维护
2.后驱动万向传动装置
的维护
作业目的：掌握后驱动万向传动装置的维护作业内容及操作要点。
工车维护与保养
万向传动装置的维护与故障排除
一、万向传动装置的维护
1.前驱动万向传动装置
的维护
作业目的：掌握前驱动万向传动装置的维护作业内容及操作要点。
工具仪器：常用工具、量具、拆卸前驱动桥的各种专用工具。
万向传动装置的维护与故障排除
一、万向传动装置的维护
1.前驱动万向传动装置
的维护
（1）前驱动万向传动装置的就车检查。
万向传动装置的维护与故障排除
二、万向传动装置的故障分析、诊断与排除
2.万向传动装置发抖的故障分析、诊断与排除
作业目的：掌握万向传动装置发抖的故障现象、原因、诊断与排除方法。
工具仪器：常用工具、量具、千斤顶、传动轴动平衡试验机。
万向传动装置的维护与故障排除
一、万向传动装置的维护
2.万向传动装置发抖的故障分析、诊断与排除
万向传动装置的维护与故障排除
一、万向传动装置的维护
2.后驱动万向传动装置
的维护
（1）后驱动万向传动装置的检查。
（2）后驱动万向传动装置的调整。
万向传动装置的维护与故障排除
图6-33汽车中间支承轴向间隙的调整 1—中间支承支架； 2—橡胶垫环； 3—凸缘锁紧螺母； 4—凸缘； 5—轴承内圈； 6—隔套； 7—轴承外圈

1.9万向传动装置检修的分解及检修-教案

1)变速器与驱动桥之间（4×2汽车）
2)变速器与分动器、分动器与驱动桥之间（越野汽车）
3)转向驱动桥的内、外半轴之间
4)断开式驱动桥的半轴之间
5)转向机构的转向轴和转向器之间
讲授法；
多媒体课件
4分钟
二、
教学实施
1、
资讯
一、万向传动装置的功用和组成
1、功用：在轴线相交且相互位置经常发生变化的两转轴之间传递动力。
2.凸缘叉应在一个平面上。
3.传动轴在装车前应进行动平衡测试检查。如不平衡度超过规定，要根据所测出的不平衡直和方位加焊平衡片，予以调整。
讲述法
8分钟
四、
深化训练
传动轴的装车
项目教学法、实物
16分钟
项目教学法；
实物
20分钟
4、
项目检查
对学生完成的任务工单结果给予检查，且将检测结果与标准检测值对比。
检查作业工单完成情况。
项目教学法；
实物演示
24分钟
5、
总结评价
对学生的表现和操作结果进行评价
项目教学法；
成果展示
12分钟
6、
项目考核
学生根据操作成果，自评、互评。
评价标准
考评项目
自我评价
小组评价
教师评价
⑦凸缘叉平面因磨损造成不平，可采用扩孔或镶丝管的方法修复。
⑧螺纹孔如有损坏，可采用扩孔或镶丝管的方法修复。
⑨所有的万向节支承片和锁片及止动部分应安全可靠，螺栓完好无损，否则应更换。
3.万向节总成的组装：
按分解的反方向，依次装好零件，并应注意：
①十字轴的油嘴应朝向传动轴
②支承片上凸起部分与滚针轴承底部凹槽一定要吻合，确保轴承在座孔内不转动。

驱动桥、万向传动装置的检修

万向传动装置的故障诊断
2. 汽车行驶时有异响现象：汽车起步时无异响，但行驶时有异响，且车速越快，响声越大，脱档滑行时也有异响。原因：中间支承位置不当；中间支承轴承磨损过大；中间支承橡胶垫损坏；万向节装配过紧。
万向传动装置的故障诊断
3. 汽车行驶时有异响并伴随车身抖振
现象：汽车行驶时有异响，且随着车速的提高，响声加大，严重时车身抖振。原因：传动轴弯曲变形；传动轴不平衡；中间支承部件损坏严重。
总结
故障现象故障分析故障原因
十字轴与轴承间隙在哪传动轴与滑动叉螺栓松动传动轴的中间支承万向节装配过紧传动轴弯曲变形传动轴不平衡中间支承损坏严重
汽车起步或变速时有撞击声
在转矩传递方向上有较大的间隙导致与传动部件的故障有关更严重的传动部件的故障，主要是振动导致
汽车行驶时有Байду номын сангаас异响
汽车行驶时有异响且车身抖动
驱动桥的故障诊断
驱动桥的常见故障有驱动桥漏油、驱动桥异响、驱动桥过热等。 1. 漏油油从哪漏？壳体裂缝油封衬垫 1) 现象：齿轮润滑油从主减速器、半轴油封或其他衬垫处向外渗漏。
驱动桥的故障诊断
2) 原因 a. 螺栓多次拆卸导致罗纹孔间隙大； b. 通气孔堵塞； c. 油封、衬垫等老化、变质； d. 螺栓松动导致接合面不严密； e. 润滑油加注过多； f. 放油螺栓松动或壳体裂纹；
驱动桥的故障诊断
2. 异响 1) 现象 a. 行驶时驱动桥异响，脱档滑行时异响消失； b. 行驶时驱动桥异响，脱档滑行时亦有异响； c. 直线行驶时无异响，转向时有异响； d. 上下坡时有异响； 2) 原因 a. 齿轮啮合不良；半轴齿轮与半轴配合花键松旷； b. 轴承过松或过紧； c. 差速器某零部件磨损过度； d. 某齿轮啮合间隙过小或过大；某齿轮啮合印迹不当；

万向传动装置故障案例分析

万向传动装置典型故障及案例分析一万向传动装置常见故障万向传动装置因使用、维修不当，将产生以下多种异响，应查明原因并排除异响故障。

1）万向节异响（1）现象此种响声是无节奏的“咯噔咯噔”撞击声，有时是“刚当刚当”的严重撞击声。

随着响声的出现，车辆有抖动感。

在高速档位且发动机低转速运转时，响声特别明显，抖动更严重。

当车辆起步时，往往有“刚当”一声响之后，才能行使。

在缓坡路上，以最慢的速度往上倒车时，可听到“咯把咯吧”的异响声。

（2）原因1）万向节轴承缺油、因密封垫失效而磨损松旷。

2）经常用高档低转速行使（俗称拖档行驶），滚针轴承受力不均匀，加速滚针的磨损。

3）轴承滚针折断或破碎及滚针数量不足而歪斜，及在修理时滚针直径大小不一混装。

4）传动轴弯曲、万向节叉位置不正确及连接螺栓松动。

5）万向节十字轴轴颈表面被滚针磨出凹坑。

（3）诊断与处理诊断：出现上述现象时，可变换车速试验。

若响声为“咯噔”的撞击声时，可能是轴承磨损松旷或缺油。

若是“咯楞咯愣”杂乱响声，并在缓坡上倒车出现“咯吧”的断续响声，一般为滚针折断。

若听到“刚当”严重撞击声，起步时产生“刚当”一声响时，说明滚针碎散或丢失。

停车后，松开驻车制动器，用手扭动并上下晃动传动轴及万向节，可较易判断。

处理：因缺油添加润滑脂后，如异响消失，可继续使用。

滚针折断、碎散时，应更换轴承；若十字轴颈第一次磨出凹坑，可暂时将万向节由传动轴万向节叉上拆下，旋转90°改变受力方向，可装复使用。

2）中间支承轴承异响（1）现象此种响声是无节奏的“呜——”或“嗡——”的响声，或产生“咯噔咯噔”的响声，转速越快、响声越大。

（2）原因1）中间支承轴承松旷或缺油。

2）中间支承架位置不正确、或装配不当，使轴承歪斜。

3）中间支承轴承损坏。

4）可调的支承轴承间隙因调整不当。

（3）诊断与处理诊断：当出现上述异响时，可变换车速试验，车速越快响声越大，利用脱档滑行，可使响声易判断。

若听到“呜呜”声时，可能是轴承松旷或缺油；若听到“嗡嗡”声，一般为轴承歪斜；若听到“客噔”响声且低速行驶时，声音较清脆，高速时变得杂乱，则可能是轴承损坏。

叉车万向传动装置的维修

叉车万向传动装置的维修
叉车万向传动装置是叉车的关键组件之一，它能够将发动机的动力传输至车轮，有着至关重要的作用。

如果该组件出现故障，那么将导致叉车不能正常工作，影响生产和工作效率。

因此，及时维修和保养叉车万向传动装置是非常重要的。

一、故障排查
在进行维修之前，我们需要先排查万向传动装置的故障，常见的故障有：
1. 车速慢或无法加速。

这种情况通常是由于万向传动装置老化或缺乏润滑导致。

2. 叉车行驶时会有异响。

通常是由于万向传动装置中的轴承等部件损坏或老化所致。

3. 减速器在行驶中出现异常情况。

通常是由于减速器齿轮磨损或断裂导致。

二、维修和保养
1. 定期更换润滑油。

为了确保万向传动装置的顺畅运作和延长其使用寿命，我们需要每年更换一次润滑油。

2. 检查万向传动装置的轴承。

定期检查轴承是否正常工作，如果轴承老化或损坏，需要及时更换。

3. 清洁万向传动装置。

定期清洁万向传动装置，保持它的清洁和整洁。

4. 高温下暴晒会损伤万向传动装置。

因此，在存储、保养和使用叉车时应尽量避免高温环境，以免影响装置正常工作。

5. 如果发现万向传动装置的故障无法自行排除，则需要寻求专业技术人员的帮助，以便更好地解决问题和确保万向传动装置正常工作。

结论：
叉车万向传动装置的维修和保养是确保叉车顺畅运作和保证工作效率的重要部分。

定期检查、更换润滑油和轴承等都是维修和保养的常规操作。

如果出现严重故障，应尽快求助专业技术人员。

这些措施可以确保万向传动装置正常工作，延长它的使用寿命并确保安全。

1.3万向传动装置构造与维修

(2)与传动轴两端通过万向节相连的两轴和传动轴夹角相等。
任务思考题
1.识图说明万向传动装置作用、组成及类型。
2.简要说明不等速万向节不等速特性，以及等速万向节等速原理。
3.如何维护万向传动装置。 4.拆装万向传动装置应注意什么，如何检修万向传动装置？
工程机械底盘构造与维修
任务三万向传动装置构造与维修
知识目标： 1、会描述万向传动装置的功用、组成。 2、会描述万向节类型、原理、典型结构。 3、会分析万向传动装置常见故障原因。
能力目标： 1、能正确维护、拆装、检修万向传动装置。 2、能正确诊断和排除万向传动装置典型故障。
任务三万向传动装置构造与维修
十字轴轴颈磨损是常见的损坏形式。机械在行驶中，传递转矩的方向是不变的，所以十字轴轴颈和万向节叉的轴承座孔等处的磨损主要发生在受力面一侧。装有滚针轴承的十字轴轴颈磨损严重时，产生沟槽，
以致松旷、发响。造成这种现象的原因如下：
拆装检测
2、十字轴的维修十字轴轴颈磨损是常见的损坏形式。机械在行驶
中，传递转矩的方向是不变的，所以十字轴轴颈和万向节叉的轴承座孔等处的磨损主要发生在受力面一侧。装有滚针轴承的十字轴轴颈磨损严重时，产生沟槽，以致松旷、发响。造成这种现象的原因如下：
十字轴万向节构造原理
十字轴万向节不等速特性
准等速万向节原理
准等速万向节应用
等速万向节原理
球叉式万向节构造原理
பைடு நூலகம்
球笼式万向节构造原理
球笼式万向节构造原理
1—主动轴；2、5—钢带箍；3—外罩；4—保持架（球笼）； 6—钢球；7—星形套（内滚道）；8—球形壳（外滚道）；9—卡环
自由三枢轴等速万向节
拆装检测

简述万向传动装置维修

简述万向传动装置维修万向传动装置是一种广泛应用于机械传动系统中的装置，常见于汽车、农机等设备中，用于传递动力并使两轴在角度方面保持一定的偏转。

虽然万向传动装置在设计上相对耐用，但在使用过程中，由于工作环境、负载变化等原因，可能需要进行维修。

以下是一般的万向传动装置维修概述：1. 检查和清理：-检查传动装置的外观，确保没有明显的损坏、裂纹或磨损。

-清理装置表面，移除积尘、油污或其他污染物。

2. 润滑：-确保传动装置内的润滑油或润滑脂处于适当的水平。

-定期更换润滑油或脂。

3. 轴承检查和更换：-检查万向传动装置的轴承，确保其正常运转。

如果发现轴承有异常声音、震动或磨损，可能需要进行更换。

-注意检查轴承的润滑状况，确保充足的润滑。

4. 关节检查和更换：-对传动装置中的关节部分进行检查，确保其运转灵活，没有卡滞或异响。

-如果发现关节有损坏，可能需要进行更换。

5. 对齿轮系统的检查和调整：-检查传动装置中的齿轮系统，确保齿轮的正常工作。

-如有必要，进行齿轮间隙的调整或更换磨损的齿轮。

6. 定期检测和维护：-制定定期的检测和维护计划，以确保传动装置的长期可靠运行。

-在每次维护后，进行性能测试，确保装置符合规格和安全标准。

7. 专业维修：-对于较复杂的问题或无法通过常规维护解决的问题，可能需要寻求专业的维修服务。

-有时，可能需要拆卸和重新组装装置，确保各个部件的正确安装。

在进行任何维修操作之前，请确保按照制造商提供的维修手册和指南进行操作，并采取适当的安全措施。

如果您不具备相关经验，最好由专业技术人员进行维修。