残疾人机动轮椅车国家技术标准(GB129952006)
轮椅标准
手动轮椅车目前执行的国家标准是GB/T13800-92，该标准规定了手动轮椅车的术语、型号、安全性能、试验方法、检验规则等。
这里主要谈谈标准中与消费者密切相关的一些轮椅车的主要性能指标的要求及其测试方法。
☆车轮着地性：当使用者自主驱动行走时，不小心压在一块石头上，或者是过一个小坎，不能让其他轮子悬空，造成方向失控，而使车子突然转向形成威胁。
测试要求：将装有试验用假人的手动四轮轮椅车任何一个车轮抬高20mm的高度，其余车轮都应着地。
☆椅座耐冲击：一般轮椅车的使用者都不易缓慢地起身和坐下，相对猛然坐下的时候多，所以要求椅座要达到一定的强度。
测试要求：将轮椅车水平放置在测试台1181973402上，使装有铁砂质量为25公斤的足球自250毫米高度处自由落在椅座上3次，应无变形、断裂、撕裂、脱焊和损坏等异常现象。
☆静态稳定性：当使用者自主驱动，要爬上(下)一个坡道，或者要横向驶过一段坡道，轮椅车本身质量很轻，极易倾斜，但在一定的坡度之内，不能“仰面翻倒”、“兜头扣下”或者横着翻倒。
测试要求：将装有试验用假人和制动后的手动四轮轮椅车置于斜度可调的测试平台上，先将电动轮椅按推上、推下斜坡的方向放置，等速率增加平台斜度，在10°以内，上坡位轮子不得离开测试台面;然后将轮椅车按向左、向右与斜面成直角放置，在15°以内，上坡位轮子不得离开测试台面☆驻坡性能：轮椅护理者将使用者推至斜坡处因故将车闸刹好离开了，结果轮椅车自己沿着坡度下溜或者翻了，那情形难以预料。
本指标就是要避免此类情况的发生。
测试要求：将装有试验用假人的手动四轮轮椅车的制动器调整适当并刹紧，按向前、后、左、右4个方向置于斜度可调的测试平台上，小脚轮处于拖曳位置，等速率增加平台斜度，在8°以内，不得出现滚动、滑动及车轮离开测试台面的现象。
☆滑行偏移量：使用者有意或无意让电动轮椅车自己滑行了一点距离，如2米，结果就掉沟里了，或者跑到机动车道上了，多危险呀!再者，跑偏意味着装配不平衡，使用者操纵起来必然左右力量不均衡，时间一长，会影响身体及双臂的发育和肌力的发展。
轮椅车法律法规汇总-暨各法规之间相互关系
药品生产质量管理规范也称良好作业规范。很多企 业负责人可能觉得药品的规范和轮椅厂商有什么关系？其实自去年8月31日CFDA国食药监局向各省药 监局下发一类二类医疗器械也要实施医械GMP的通知。要求在2018年仍不能达到GMP要求的企业应停 止生产，并加强了飞检力度。
CE: 欧盟CE指令
在欧洲经济区（欧洲联盟、欧洲自由贸易协会成员国，瑞士除外）市场上销售的商品中，CE标志的使 用越来越多，加贴CE标志的商品表示其符合安全、卫生、环保和消费者保护等一系列欧洲指令所要表 达的要求。
ISO 13485：2016 和YY/T 0287-2017 的 关系？
YY/T 0287-2017 ： 使用翻译法等同采用ISO13485：2016. 企业也可以找第三方机构做YY/T0287 也就 是ISO13485认证。
认证：
认证又可以分为 针对企业的认证 和 产品认证（零配件认 证）！
GMP：GOOD MANUFACTURING PRACTICES
GB/T18029 和ISO7176 的关系？ 18029等同翻译于 ISO7176.
GB/T 18029 《轮椅车》 已经发布以下部分:
———第1部分:静态稳定性的测定; ———第2部分:电动轮椅车动态稳定性的测定; ———第3部分:制动器的测定; ———第4部分:电动轮椅车和电动代步车理论能耗的测定; ———第5部分:外形尺寸、质量和转向空间的测定; ———第6部分:电动轮椅车最大速度、加速度和减速度的测定; ———第7部分:座位和车轮尺寸的测量; ———第8部分:静态强度、冲击强度及疲劳强度的要求和测试方法; ———第9部分:电动轮椅车气候试验方法; ———第10部分:电动轮椅车越障能力的测定; ———第11部分:测试用假人; ———第13部分:测试表面摩擦系数的测定; ———第14部分:电动轮椅车和电动代步车动力和控制系统 要求和测试方法; ———第15部分:信息发布、文件出具和标识的要求; ———第16部分:座(靠)垫阻燃性的要求和测试方法; ———第19部分:可作机动车座位的轮式移动装置; ———第21部分:电动轮椅车、电动代步车和电池充电器的电磁兼容性要求与测试方法; ———第22部分:调节程序; ———第23部分:护理者操作的爬楼梯装置的要求和测试方法; ———第24部分:乘坐者操纵的爬楼梯装置的要求和测试方法; ———第26部分:术语
关于执行《深圳市残疾人机动轮椅车管理细则》和《深圳市
附件6：
深圳市残疾人机动轮椅车备案申请表
申请时间：年月日轮椅车名称和技术要求轮椅车技术参数：
生产厂家整车外廓尺寸长×宽×高（mm）
商标和型号车架编号（样车）
是否经过国家或行业检验（报告）□是□否
发动机编号
（样车）
能固定和放置拐杖□能□否整车最大载重（kg）
驾驶座位有靠背架
和扶手
□有□没有燃油牌号
机动轮椅车安装有下肢防护装置□有□没有
气缸工作容积
（ml）
轮椅车明显部位有残疾人专用车标志□有□没有
最高设计时速
（km/h）
机动轮椅车的起
动、油门、制动由
驾驶员上肢操纵
□是□不是机动轮椅车颜色
说明书□有□没有合格证□有□没有
备用工具□有□没有三包手册□有□没有其它
申请备案理由
申请单位：（盖章）
申请人：审批人：
日期：日期：备案
意见
备案结论：
GB12995-2006 经备案查验：
残疾人专用机动轮椅车符合国家机动轮椅车标准（GB12995-2006）(节选)的要求，准予备案。
查验人员：________
审批：（签名）_______权保部审核：（签名）______（肢残协会）主检：(签名)_______辅具中心
说明；备案申请表空白栏目除要求填写具体参数外剩余栏目按车辆情况可填写：能、否、有、无。
另交付备案机动轮椅车合格证和说明书复印件各一份
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轮椅标准
手动轮椅车目前执行的国家标准是GB/T13800-92，该标准规定了手动轮椅车的术语、型号、安全性能、试验方法、检验规则等。
这里主要谈谈标准中与消费者密切相关的一些轮椅车的主要性能指标的要求及其测试方法。
☆车轮着地性：当使用者自主驱动行走时，不小心压在一块石头上，或者是过一个小坎，不能让其他轮子悬空，造成方向失控，而使车子突然转向形成威胁。
测试要求：将装有试验用假人的手动四轮轮椅车任何一个车轮抬高20mm的高度，其余车轮都应着地。
☆椅座耐冲击：一般轮椅车的使用者都不易缓慢地起身和坐下，相对猛然坐下的时候多，所以要求椅座要达到一定的强度。
测试要求：将轮椅车水平放置在测试台1181973402上，使装有铁砂质量为25公斤的足球自250毫米高度处自由落在椅座上3次，应无变形、断裂、撕裂、脱焊和损坏等异常现象。
☆静态稳定性：当使用者自主驱动，要爬上(下)一个坡道，或者要横向驶过一段坡道，轮椅车本身质量很轻，极易倾斜，但在一定的坡度之内，不能“仰面翻倒”、“兜头扣下”或者横着翻倒。
测试要求：将装有试验用假人和制动后的手动四轮轮椅车置于斜度可调的测试平台上，先将电动轮椅按推上、推下斜坡的方向放置，等速率增加平台斜度，在10°以内，上坡位轮子不得离开测试台面;然后将轮椅车按向左、向右与斜面成直角放置，在15°以内，上坡位轮子不得离开测试台面☆驻坡性能：轮椅护理者将使用者推至斜坡处因故将车闸刹好离开了，结果轮椅车自己沿着坡度下溜或者翻了，那情形难以预料。
本指标就是要避免此类情况的发生。
测试要求：将装有试验用假人的手动四轮轮椅车的制动器调整适当并刹紧，按向前、后、左、右4个方向置于斜度可调的测试平台上，小脚轮处于拖曳位置，等速率增加平台斜度，在8°以内，不得出现滚动、滑动及车轮离开测试台面的现象。
☆滑行偏移量：使用者有意或无意让电动轮椅车自己滑行了一点距离，如2米，结果就掉沟里了，或者跑到机动车道上了，多危险呀!再者，跑偏意味着装配不平衡，使用者操纵起来必然左右力量不均衡，时间一长，会影响身体及双臂的发育和肌力的发展。
残疾人用品用具国家标准试验方法和检验规则
一、用于治疗和训练的辅助器具(aids for therapy and training)：[2个]1、残疾人辅助器具分类（Technical aids for disabled persons－Classification）：GB/T 16432－1996 idt ISO 9999:1992本标准建立了残疾人辅助器具的分类；本标准适用于与信息系统的联接。
2、性辅助器具通用技术条件（General specification of aids for sex life）： YY 0312－1998本标准规定了性辅助器具的产品分类、要求、标志、使用说明书、包装；本标准适用于各种与人体生殖器接触的性辅助器具。
二、矫形器和假肢(orthoses and prostheses)：[18个]3、假肢和矫形器术语（Terminology for prosthetics and orthotics）： GB/T 14191－93本标准规定了与假肢和矫形器专业有关的主要术语及其意义；本标准适用于假肢和矫形器专业及相关领域。
4、合成树脂小腿假肢（Synthetic resin blow knee prostheses）： GB/T 13461－92本标准规定了小腿截肢的成年人合成树脂小腿截肢的型号、技术要求、检验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存；本标准适用于小腿截肢的成年人合成树脂小腿截肢的设计、制作、装配及验收。
5、骨骼式大腿假肢（Endoskeletal above knee prosthesis）： GB 14722－93本标准规定了膝关节以上（包括膝关节离断）至髋关节以下（包括髋关节离断）截肢的成年人使用的骨骼式大腿假肢的型号、技术要求、检验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存；本标准适用于膝关节至髋关节之间截肢的成年人使用的骨骼式大腿假肢的设计、制作、装配及验收。
6、下肢假肢通用件（Modular units of the lower limb prosthesis）： GB 14723－93本标准规定了成年人下肢假肢通用件的型号、尺寸、技术要求、检验方法和检验规则等；本标准适用于下肢假肢的各种通用件，包括假脚、踝关节、膝关节、髋关节、支撑管、腿筒、外装饰件和固定装置等。
广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车管理办法(2021年)
广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车管理办法(2021年)文章属性•【制定机关】广西壮族自治区人民政府•【公布日期】2021.10.15•【字号】广西壮族自治区人民政府令第143号•【施行日期】2022.02.01•【效力等级】地方政府规章•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文广西壮族自治区人民政府令（第143号）《广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车管理办法》已经2021年9月29日自治区十三届人民政府第92次常务会议修订通过，现予公布，自2022年2月1日起施行。
自治区主席蓝天立2021年10月15日广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车管理办法（2013年7月7日广西壮族自治区人民政府令第89号公布2021年10月15日广西壮族自治区人民政府令第143号修订）第一章总则第一条为加强电动自行车和机动轮椅车的管理，维护道路交通秩序，预防和减少交通、火灾等事故，保障公民生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《广西壮族自治区道路交通安全条例》等法律、法规，结合本自治区实际，制定本办法。
第二条本自治区行政区域内电动自行车和机动轮椅车的生产、销售、登记、通行、租赁、停放、充电及相关管理活动，适用本办法。
本办法所称电动自行车，是指以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动、电驱动功能的两轮自行车。
本办法所称机动轮椅车，是指专为下肢残疾人设计，全部由上肢操作，由汽油发动机驱动，专供下肢残疾人代步并符合机动轮椅车强制性国家标准的三轮轮椅车。
第三条县级以上人民政府应当加强对电动自行车、机动轮椅车管理工作的领导，建立健全道路交通安全管理工作协调机制，将电动自行车、机动轮椅车的通行道路、停放充电场所纳入本地区交通发展、城市建设规划并组织实施，督促有关部门依法履行管理职责。
乡镇人民政府、街道办事处应当督促辖区内单位和个人做好电动自行车和机动轮椅车规范停放、安全充电等工作。
最新轮椅标准
手动轮椅车目前执行的国家标准是GB/T13800-92，该标准规定了手动轮椅车的术语、型号、安全性能、试验方法、检验规则等。
这里主要谈谈标准中与消费者密切相关的一些轮椅车的主要性能指标的要求及其测试方法。
☆车轮着地性：当使用者自主驱动行走时，不小心压在一块石头上，或者是过一个小坎，不能让其他轮子悬空，造成方向失控，而使车子突然转向形成威胁。
测试要求：将装有试验用假人的手动四轮轮椅车任何一个车轮抬高20mm的高度，其余车轮都应着地。
☆椅座耐冲击：一般轮椅车的使用者都不易缓慢地起身和坐下，相对猛然坐下的时候多，所以要求椅座要达到一定的强度。
测试要求：将轮椅车水平放置在测试台1181973402上，使装有铁砂质量为25公斤的足球自250毫米高度处自由落在椅座上3次，应无变形、断裂、撕裂、脱焊和损坏等异常现象。
☆静态稳定性：当使用者自主驱动，要爬上(下)一个坡道，或者要横向驶过一段坡道，轮椅车本身质量很轻，极易倾斜，但在一定的坡度之内，不能“仰面翻倒”、“兜头扣下”或者横着翻倒。
测试要求：将装有试验用假人和制动后的手动四轮轮椅车置于斜度可调的测试平台上，先将电动轮椅按推上、推下斜坡的方向放置，等速率增加平台斜度，在10°以内，上坡位轮子不得离开测试台面;然后将轮椅车按向左、向右与斜面成直角放置，在15°以内，上坡位轮子不得离开测试台面☆驻坡性能：轮椅护理者将使用者推至斜坡处因故将车闸刹好离开了，结果轮椅车自己沿着坡度下溜或者翻了，那情形难以预料。
本指标就是要避免此类情况的发生。
测试要求：将装有试验用假人的手动四轮轮椅车的制动器调整适当并刹紧，按向前、后、左、右4个方向置于斜度可调的测试平台上，小脚轮处于拖曳位置，等速率增加平台斜度，在8°以内，不得出现滚动、滑动及车轮离开测试台面的现象。
☆滑行偏移量：使用者有意或无意让电动轮椅车自己滑行了一点距离，如2米，结果就掉沟里了，或者跑到机动车道上了，多危险呀!再者，跑偏意味着装配不平衡，使用者操纵起来必然左右力量不均衡，时间一长，会影响身体及双臂的发育和肌力的发展。
通用无障碍最宽的轮椅车宽度标准
标题：通用无障碍最宽的轮椅车宽度标准一、概述在社会不断向着多元化、包容性发展的当下，无障碍设施的建设已经成为一个不可忽视的重要议题。
而轮椅车作为残障人士出行的重要工具，其宽度标准的制定尤为重要。
在本文中，我们将探讨通用无障碍最宽的轮椅车宽度标准的相关内容，并提出相应的建议。
二、现状分析1. 满足无障碍标准的重要性随着社会对残障人士权利的关注度增加，无障碍设施的建设越来越受到重视。
而无障碍标准的制定成为了建设过程中的重要环节。
2. 当前轮椅车宽度标准存在的问题目前，关于轮椅车宽度标准的规定尚不够完善，导致一些轮椅车无法顺利通过现有的无障碍设施，给残障人士的出行带来了不便。
三、通用无障碍最宽的轮椅车宽度标准的制定1. 考虑残障人士的实际需求制定通用无障碍最宽的轮椅车宽度标准时，需充分考虑残障人士的实际需求，以确保他们能够顺利出行。
2. 与相关部门协商在制定轮椅车宽度标准时，需要与相关部门进行充分的交流与协商，以达成共识，并最终确定合理的标准。
3. 结合国际标准国际上已经存在一些关于轮椅车宽度标准的国际标准，可以借鉴和参考其内容，以制定出符合国际水准的标准。
四、建议与展望1. 提出建议为了更好地满足残障人士的出行需求，相关部门应当尽快制定并实施通用无障碍最宽的轮椅车宽度标准，以改善现有的无障碍设施建设不足问题。
2. 展望未来随着社会对无障碍设施意识的提高，相信通用无障碍最宽的轮椅车宽度标准的制定将成为社会发展的一个重要方向，为残障人士的出行带来更大的便利。
五、结论在未来的发展中，通用无障碍最宽的轮椅车宽度标准的制定将成为一个不可或缺的重要环节，它将有力地推动无障碍设施建设的进一步完善，为残障人士创造更加便利的出行环境。
希望相关部门能够重视这一问题，高标准、高质量地推进无障碍设施建设，以实现一个更加包容、公平的社会。
六、实施通用无障碍最宽的轮椅车宽度标准的挑战和解决方案1. 挑战实施通用无障碍最宽的轮椅车宽度标准所面临的挑战包括资金投入、技术改造、法律法规配套等方面。
【2024版】残疾人辅助器具基础知识——轮椅
轮椅（来源：百度百科）一、轮椅轮椅[lún yǐ]轮椅是康复的重要工具，它不仅是肢体伤残者的代步工具，更重要的是使他们借助于轮椅进行身体锻炼和参与社会活动。
普通轮椅一般由轮椅架、车轮、刹车装置及座靠四部分组成。
目录1结构和功能1. 1.1 大车轮2. 1.2 小车轮3. 1.3 手轮圈4. 1.4 轮胎5. 1.5 刹车6. 1.6 椅座7. 1.7 座垫8. 1.8 脚托及腿托9. 1.9 靠背10.1.10 扶手或臂托11.1.11 护裙板（网）1结构和功能大车轮承载主要的重量。
轮的直径有51、56、61、66cm数种。
除了少数使用环境要求而用实心轮胎外，多用充气轮胎。
小车轮直径有12、15、18、20cm数种，直径大的小轮易于越过小的障碍物和特殊的地毯。
但直径太大使整个轮椅所占空间变大，行动不方便。
正常小轮在大轮之前，但在下肢截瘫者用的轮椅，常将小轮放在大轮之后。
操作中要注意的是小轮的方向最好可与大轮垂直，否则易倾倒。
手轮圈为轮椅所独有，直径一般比大轮圈小5cm。
偏瘫用单手驱动时，再加一个直径更小者以供选择。
手轮圈一般由患者直接推动，若功能不佳，为易于驱动，可有下列方式的改动：⑴在手轮圈表面加橡皮等以增加磨檫力。
⑵沿手轮圈四周增加推动把手（knob）。
推把有以下几种：①水平推把。
用于C5脊柱损伤时。
因此时，肱二头肌健全，手放在推把上，靠屈肘力可推车前进。
若无水平推把，则无法推动。
②垂直推把。
用于类风湿性关节炎肩手关节活动受限时。
因此时无法使用水平推把。
③加粗推把。
用于手指运动严重受限而不易握拳的患者，也适用于骨关节炎、心脏疾病或老年病人。
轮胎有实心的、有充气内胎和无内胎充气型三种。
实心型在平地走较快且不易爆破，易推动，但在不平路上振动大，且卡入与轮胎同宽的沟内时不易拔出；有充气内胎的较难推，也易刺破，但振动比实心的小；无内胎充气型因无内胎不会刺破，而且内部也充气、坐起来舒服，但比实心者较难推。
襄阳市人民政府办公室关于印发襄阳市规范中心城区残疾人机动轮椅车管理实施方案的通知
襄阳市人民政府办公室关于印发襄阳市规范中心城区残疾人机动轮椅车管理实施方案的通知文章属性•【制定机关】襄阳市人民政府(原襄樊市政府)办公室•【公布日期】2019.05.23•【字号】襄政办发〔2019〕13号•【施行日期】2019.05.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】残疾人保障正文市人民政府办公室关于印发襄阳市规范中心城区残疾人机动轮椅车管理实施方案的通知襄政办发〔2019〕13号各县（市、区）人民政府、开发区管委会，市直各有关单位：《襄阳市规范中心城区残疾人机动轮椅车管理实施方案》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
襄阳市人民政府办公室2019年5月23日襄阳市规范中心城区残疾人机动轮椅车管理实施方案为规范中心城区残疾人机动轮椅车的统一管理，合理、有效、稳妥地解决下肢残疾人代步出行问题，切实保障残疾人合法权益，按照《中华人民共和国残疾人保障法》《中华人民共和国道路交通安全法》和《残疾人机动轮椅车国家技术标准（GB12995-2006）》,结合我市实际，制定本方案。
一、指导原则坚持以人为本，积极为下肢残疾人提供必要的、便利的出行条件，满足下肢残疾人就业、创业、康复、教育、文体活动和基本生活需求，方便下肢残疾人走出家门参与社会生活，优化城市交通秩序和市容环境，确保市区残疾人机动轮椅车管理工作科学化、规范化、人性化。
二、管理区域中心城区是指以二广高速公路、福银高速公路和襄阳东外环围合的范围加上隆中风景区、普陀堰风景区。
三、车型规格残疾人机动轮椅车是指专供下肢残疾人代步使用的、有动力装置驱动的车辆，包括符合相关国家标准的电动轮椅车、轻便机动轮椅车和普通机动轮椅车。
四、登记管理（一）中心城区下肢残疾人应当购买符合有关国家标准的机动轮椅车，在遵循自愿原则的基础上，上交不符合规定的残疾人机动轮椅车。
由市市场监督管理局会同市公安局交警支队、市残疾人联合会、市经济和信息化局等单位确定符合相关国家标准的残疾人机动轮椅车车型参考目录，供残疾人购车时参考。
贵阳市摩托车残疾人专用车管理规定
贵阳市摩托车残疾人专用车管理规定2009年11月24日 15时51分 154主题分类: 交通运输民族民政“摩托车”“残疾人”“专用车”贵阳市摩托车残疾人专用车管理规定贵阳市人民政府令第9号《贵阳市摩托车残疾人专用车管理规定》已经2009年10月19日市人民政府常务会议通过，现予公布，自2010年1月1日起施行。
市长袁周二○○九年十月二十八日贵阳市摩托车残疾人专用车管理规定第一条为加强城市道路交通管理，打击非法营运，保障交通安全，维护正常的交通秩序和营运秩序，保护合法权益，促进生态文明城市建设，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本规定。
第二条凡在本市市辖区和贵阳国家高新技术产业开发区、金阳新区等市人民政府确定的其他区域内行驶摩托车、残疾人专用车（邮政车、执法专用车除外），均应遵守本规定。
本规定所称残疾人专用车，是指符合《中华人民共和国机动轮椅车国家标准（GB12995—2006）》的技术要求，仅供下肢残疾人代步使用的交通工具。
第三条公安交通管理部门负责道路交通秩序的监督管理工作；质量技术监督、工商行政管理等部门分别负责摩托车、残疾人专用车的生产、销售的监督管理工作；城市客运、交通等行政主管部门分别负责城市公共客运、道路货物运输的监督管理工作。
第四条县级以上人民政府应当加强交通秩序和对利用摩托车、残疾人专用车从事非法营运整治工作的领导，并将该项工作纳入同级人民政府工作目标考核。
第五条禁止擅自生产、销售拼装、改装的摩托车、残疾人专用车。
第六条摩托车应当经公安交通管理部门检验合格，办理相关手续和领取号牌、行驶证后，方能上路行驶。
下肢残疾人需利用残疾人专用车代步的，应当持本人身份证、残疾人证等资料向公安交通管理部门申请办理登记手续，残疾人专用车还应当按规定安装残疾人专用车标识牌和喷涂统一颜色。
第七条摩托车、残疾人专用车不得在公安交通管理部门禁止通行的时间、区域和道路上行驶。
禁止摩托车、残疾人专用车通行的具体时间、区域和道路，由公安交通管理部门根据交通状况确定，并向社会进行公告。
中国轮椅车标准和质量状况分析
中国轮椅车标准和质量状况分析单新颖;闫和平;谷慧茹【摘要】本文介绍我国轮椅车标准和市场布局，通过轮椅车产品质量监督抽查结果，分析轮椅车的总体质量状况，提出提高我国轮椅车质量的几点建议。
%This paper introduces the standards and the market conditions of wheelchair in China, as well as the general quality of prod-ucts of wheelchairs from the quality supervision and spot check, and puts forward some suggestions on how to improve the quality of wheel-chairs in China.【期刊名称】《中国康复理论与实践》【年(卷),期】2014(000)012【总页数】2页(P1194-1195)【关键词】轮椅车;质量标准;产品质量【作者】单新颖;闫和平;谷慧茹【作者单位】国家康复辅具研究中心，国家康复辅具质量监督检验中心，北京市100176; 北京航空航天大学生物与医学工程学院，北京市100191;国家康复辅具研究中心，国家康复辅具质量监督检验中心，北京市100176;国家康复辅具研究中心，国家康复辅具质量监督检验中心，北京市100176【正文语种】中文【中图分类】R496[本文著录格式]单新颖，闫和平，谷慧茹.中国轮椅车标准和质量状况分析[J].中国康复理论与实践,2014,20(12):1194-1195.按照国际标准化组织(ISO)的划分，康复辅具涉及康复矫治、功能代偿、生活自理、社会交流、文体娱乐等方方面面，共计11个主类[1]。
我国老年人口将突破2亿[2]，各类残疾人8500万人[3]，康复辅具市场需求巨大。
根据GB/T 16432-2004 (ISO 9999:2002)《残疾人辅助器具分类和术语》分类，轮椅车属于个人移动辅助器具，包含手动轮椅车、电动轮椅车、代步车，是目前康复辅具中市场占有量较大的产品之一。
手动轮椅车检验标准书
⼿动轮椅车检验标准书⼿动轮椅车检验标准书编制：审核：批准：实施⽇期：****医疗器材有限公司⽬录总则1．⽬的规范本公司的检验和验证操作，确保进货及外加⼯产品满⾜公司使⽤的需求，确保⽇常⽣产、性能良好、正确、可靠。
2．范围适⽤于本公司⼿动轮椅车的进料检验和验证。
3．检验依据合同中规定的要求；顾客提供的样品；图纸要求；产品标准：GB/T 《紧固件验收检查》GB/T 14486-2008 《塑料模塑件尺⼨公差》GB/T 13914-2002 《冲压件尺⼨公差》GB/T1804-2000 《⼀般公差线形尺⼨的未注公差》GB/T1184-1996 《形状和位置公差未注公差》GB1801-2009 《极限与配合》GB/T 2088-2009 《圆柱螺旋拉伸弹簧》GB/T 2089-2009 《圆柱螺旋压缩弹簧尺⼨及参数》GB/T 《制动器的测定》GB/T 13800-2009 《⼿动轮椅车》GB/T 15519-2002 《化学钢铁⿊⾊氧化膜规范和试验⽅法》GB/T 1702-2008 《⼒车轮胎国家标准》GB/T 1703-2008 《⼒车内胎国家标准》GB/T 13793-2008 《直缝电焊钢管国家标准》QB 1802 《⾃⾏车轮辋（车圈）》QB 1888 《⾃⾏车辐条和条母》a.由质量部检验员按标准要求进⾏检查；或b.由质量部检验员对⽣产⼚家的检验报告进⾏验证；c.⾸件品种或有必要时，委托第三⽅检验机构按产品质量标准进⾏全性能检验。
5．抽样抽样过程由检验员对到货产品进⾏现场抽样，抽样为随机抽样。
抽样⽅案本总则根据GB/T 制定了两个抽样⽅案，根据具体规定进⾏选择。
抽样⽅案1：⼀次抽样⽅案AQL=；IL=Ⅱ，检查严格度：正常检查；抽样⽅案2：⼀次抽样⽅案AQL=；IL=S-3检查严格度：正常检查。
抽样⽅案1抽样⽅案2AQL=， IL=ⅡAQL=，IL=S-3进货数量抽样数量[接受数，拒收抽样数[接受数，拒收﹤508(0,1)51~9013(1,2)5(0,1)91~15020(1,2)5(0,1)151~28032(2,3)8(0,1)281~50050(3,4)8(0,1)501~120080(5,6)13(0,1)1201~3200125(7,8)13(0,1)3200~10000200(10,11)20(0,1)10001~35000315(14,15)6 检验⽅法具体按相应原辅材料的检验标准书进⾏。
轮椅车 第2部分电动轮椅车动态稳定性的测定 编制说明
《轮椅车第2部分：电动轮椅车动态稳定性的测定》国家标准编制说明一、工作简况1.任务来源本标准由民政部提出，经国家标准化管理委员会批准，纳入2019年国家标准制修订计划（国标委发〔2019〕11号《国家标准化管理委员会关于下达第一批推荐性国家标准计划的通知》）。
项目编号为20191019-T-314。
2.工作过程国家康复辅具研究中心接到通知后，组成了由马凤领（国家康复辅具研究中心）任组长、刘俊玲（国家康复辅具研究中心）为组员的《轮椅车第2部分：电动轮椅车动态稳定性的测定》国家标准起草小组。
起草小组首先对ISO 7176-2：2017进行翻译、研究和整理，广泛收集了有关资料，并做了必要的调研工作，于2019年10月编写出《轮椅车第2部分：电动轮椅车动态稳定性的测定》国家标准的“讨论稿”。
随后，邀请了部分标委会委员及有关方面的专家于12月12日在北京市召开了初审会。
与会专家对讨论稿进行了认真细致的讨论，对许多具体问题提出了意见和建议。
会后，国家标准起草小组根据讨论结果，对讨论稿进行了修改，提出了《轮椅车第2部分：电动轮椅车动态稳定性的测定》国家标准“征求意见稿”，向各位标委会委员征求意见。
．二、国家标准编制原则及确定标准主要内容的原则及主要内容本标准按照GB/T 1.1-2009和GB/T 20000.2-2009给出的规则起草。
标准编制遵循“统一性、协调性、适用性、一致性、规范性”的原则。
本标准是在广泛调查研究的基础上制定的。
本标准规定了测定电动轮椅车动态稳定性的测试方法。
本标准主要技术内容包括试验原理、试验设备、测试轮椅的初始调节、试验程序、后向动态稳定性试验、正向动态稳定性测试、侧向动态稳定性测试、检验报告和结果信息的披露。
三、主要实验或验证的分析、综述报告，技术经济论证，预期的经济效果。
国际上陆续制定发布了轮椅车系列标准ISO 7176，共30部分。
我国陆续对该系列标准进行转化，本标准是等同采用ISO 7176-2。
电动轮椅国标
电动轮椅国标
电动轮椅国标是指在国家标准中对电动轮椅的技术规范、安全要求、测试方法等方面的规定。
在中国，电动轮椅国标为
GB/T 10864-2006《电动轮椅》。
这个国标规定了电动轮椅的基本要求，包括电动轮椅的结构、安全性能、电源系统、驱动系统、行驶控制系统、制动系统、座椅及操纵装置等方面的要求。
同时，国标还要求电动轮椅在设计和制造过程中应考虑到用户的人身安全和使用便利性。
通过遵守电动轮椅国标，制造商可以保证电动轮椅的质量和安全性能符合国家标准，同时也为用户提供更好的使用体验。
对于用户来说，购买符合国标的电动轮椅可以增加其使用的安全性和可靠性。
需要注意的是，电动轮椅国标是针对国内市场的标准，不同国家和地区可能有不同的标准和规定。
在购买电动轮椅时，建议用户了解当地的相关标准和规定，以确保所购买的产品符合当地的要求。
天津市人民政府办公厅关于印发天津市残疾人机动轮椅车管理办法的通知
天津市人民政府办公厅关于印发天津市残疾人机动轮椅车管理办法的通知文章属性•【制定机关】天津市人民政府办公厅•【公布日期】2021.08.12•【字号】•【施行日期】2021.10.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】残疾人保障正文天津市人民政府办公厅关于印发天津市残疾人机动轮椅车管理办法的通知各区人民政府，市政府各委、办、局：经市人民政府同意，现将《天津市残疾人机动轮椅车管理办法》印发给你们，请照此执行。
附件：《天津市人民政府办公厅关于印发天津市残疾人机动轮椅车管理办法的通知》全文下载天津市人民政府办公厅2021年8月12日天津市残疾人机动轮椅车管理办法第一条为了维护道路交通安全，保障残疾人合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《天津市道路交通安全若干规定》等相关法律法规，结合本市实际，制定本办法。
第二条本办法适用于本市行政区域内残疾人机动轮椅车的管理。
第三条本办法所称的残疾人机动轮椅车，是指专供下肢残疾的残疾人代步使用的、具有动力装置驱动的车辆。
第四条本市残疾人机动轮椅车实行产品公告管理。
市残联、市市场监管委、市公安局、市生态环境局等相关单位联合发布产品公告，明确在本市销售、使用的符合国家标准的残疾人机动轮椅车。
残疾人机动轮椅车产品公告应当向社会公布，实行动态管理，根据申请动态予以更新。
第五条残疾人机动轮椅车销售者应当在销售场所醒目位置张贴本市现行有效的残疾人机动轮椅车产品公告，并确保所销售的残疾人机动轮椅车已纳入本市产品公告。
第六条申请办理残疾人机动轮椅车登记，申请人应当符合下列条件：（一）具有本市户籍，且年满16周岁；（二）持有有效的残疾人证，且下肢确有残疾、上肢功能正常，无其他妨碍正常驾驶的疾病。
同一申请人，只能申请登记一辆残疾人机动轮椅车；残疾人机动轮椅车所有人不得将车辆转借他人。
第七条申请办理残疾人机动轮椅车登记，应当带车辆并填写《残疾人机动轮椅车登记表》，同时向公安机关提交下列材料：（一）申请人的身份证明和残疾人证；（二）残疾人机动轮椅车购置发票；（三）残疾人机动轮椅车出厂合格证；（四）区残联开具的下肢残疾证明。
残疾人机动轮椅车产品安全技术鉴定合格证书
残疾人机动轮椅车产品安全技术
鉴定合格证书
浙经信轻纺鉴字[ ]第号
产品、型号名称：
完成单位（盖章）：
鉴定类别：产品安全技术鉴定
鉴定方式：会议
鉴定组织单位：浙江省经济和信息化委员会鉴定日期：年月日
浙江省经济和信息化委员会
二00九年制
产品主要安全技术参数
产品特点及安全性能控制措施
主要文件目录及提供单位
主要完成单位和协作单位名单
项目主要参与人员名单
鉴定委员会成员名单
鉴定委员会意见
说明：
1、除第一页封面外，其余页码正反面打印。
2、第二页“产品主要安全技术参数”和第三页“产品特点
及安全性能控制措施”每一型号分别填写。
3、第八页“鉴定委员会意见”必须用鉴定委员会组长签字
的原件。
4、第九页“鉴定组织单位意见”必须与第八页“鉴定委员
会意见”打印在一张纸上。
5、此证书可在省经信委网站上下载。
（注：可编辑下载，若有不当之处，请指正，谢谢!）。