润滑系统齿轮式机油泵的检修

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教案6润滑系主要部件的检修

授课人：陈志新课程类型：单科精进课时数： 6 编写时间：2017.2.10课题：润滑系主要部件的检修教学目标掌握润滑系统主要零部件的结构和原理教学重点掌握润滑系统主要零部件的结构和原理教学难点掌握润滑系统主要零部件的结构和原理授课方法理实一体化单科精进教学参考、教具或设备、材料教学多媒体，发动机2台润滑油5桶，常用工具等润滑系主要部件的检修（一）机油泵机油泵的作用是把一定量的机油压力升高，强制性地将机油压送到发动机各摩擦表面，保证压力润滑的润滑油循环流动。

1、机油泵的构造和工作原理机油泵常见的结构形式有齿轮式机油泵和转子式机油泵。

转子式机油泵结构紧凑，吸油真空度较高，泵油量较大，且供油均匀。

当机油泵安装在曲轴箱外且位置较高时，用此种油泵较为合适。

目前国产的490QA型和6G80型汽车发动机都有装用转子式机油泵。

机油滤清器在润滑系中一般装用几个不同滤清能力的滤清器—集滤器，粗滤器和细滤器，分别并联和串联在主油道中（与主油道串联的滤清器称为全流式滤清器，与主油道并联的则称为分流式滤清器），这样既能使机油得到较好的滤清，而又不至于造成很大的流动阻力授课日期及节次班级16中德班教学环节及时长教学内容教师活动学生活动【复习】5分钟1,润滑系的作用是什么？2，润滑方式有哪些问题思考回答【导入】5分钟发动机的润滑系是有哪些部件构成的呢？引导思考讨论【新授】分钟讲解本次授课的具体内容（一）机油泵机油泵的作用是把一定量的机油压力升高，强制性地将机油压送到发动机各摩擦表面，保证压力润滑的润滑油循环流动。

1、机油泵的构造和工作原理机油泵常见的结构形式有齿轮式机油泵和转子式机油泵。

1）齿轮式机油泵在油泵壳体内装有一个主动齿轮和一个从动齿轮。

齿轮与壳体内壁之间的间隙很小。

壳体上有进油口。

进油腔的容积由于轮齿向脱离啮合方向运动而增大，腔内产生一定的真空度，机油便从进油口被吸入并充满进油腔。

齿轮旋转时把齿间所存的机油带至出油腔内。

修理齿轮式润滑油泵的方法

修理齿轮式润滑油泵的方法修理齿轮式润滑油泵的方法1、主动轴与衬套磨损后的修复润滑油泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。

遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。

若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。

若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。

2、润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理：壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。

焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。

3、主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。

从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。

4、泵壳内腔的修理泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。

镶套后，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，使其与泵壳结合面平齐。

5、阀座的修理限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。

球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。

如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。

柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。

6、泵盖的修理工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除，工作表面平整为止。

当泵盖工作平面磨损深度超过0.1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修复。

7、主动轴衬套孔的修理泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理方法相同。

柴油发动机的日常维护一、冷车启动后，建议不要立即“轰大油”，先进行1分钟左右的预热，然后逐步加大油门行驶1公里，这样使用能使发动机处于最佳工作状态，同时能延长发动机使用寿命;二、冬季来临，柴油发动机需要及时更换防冻液宗申柴油三轮车，引进意大利技术开发，采用后置后驱直驱技术，振动小，传动效率高，省油;但因为发动机水路较长，与汽油三轮车发动机更换防冻液方式完全不同;需要打开发动机缸头上方的排气螺栓，在发动机不发燃的情况下进行排空气操作，如果发动机发燃情况下更换防冻液，将会造成发动机冲缸的严重后果，请按照宗申特种车提供的步骤进行操作更换防冻液和排除水路空气;这点特别重要，请各位商家和用户注意，不清楚的及时和宗申特种车售后服务联系;三、不同品牌润滑油不可混合使用使用润滑油时，必须注意不要将两种不同厂家或不同牌号的润滑油混合使用。

《汽车发动机检修》电子教案(1) 学习任务六润滑系统检修

学习任务六润滑系统检修业精于勤，荒于嬉，行成于思，毁于随。

目录一、润滑系统主要部件检修二、分析润滑系统典型故障原因教学目标知识目标•认识润滑系典型的故障及原因；•润滑系统常见故障的检修方法；能力目标•能进行润滑系统的维护；•能进行润滑系统典型部件的检修。

某车辆发动机发动后，机油压力过低指示灯常亮。

车主已将车开到4S 店，请你详细计划检查工作过程和步骤，完成维修作业，并建立文档。

知识准备情境引入要解决故障必须掌握汽油机润滑系统检修知识。

一、润滑系统主要部件检修1.机油泵检修（1）齿轮式机油泵检修①检查机油泵是否工作正常②限压阀的检查③泵体及齿轮的检查④工作间隙的检测⑤从动轴与衬套孔配合间隙的检测⑥机油泵盖的检测（2）转子式机油泵检修①检查外转子与机油泵体间的间隙如图6-5所示，用塞尺测量外转子与机油泵体间的间隙。

若间隙超过使用限度，应更换机油泵。

图6-5 检测外转子与机油泵体间的间隙②检查内、外转子的啮合间隙：如图6-6 所示，用塞尺测量内、外转子进入啮合时，内转子齿顶与外转子之间的啮合间隙。

若间隙超过使用限度，应图6-6 检测内、外转子的啮合间隙更换机油泵。

③检查转子的端面间隙：如图6-7所示，用塞尺和直尺按图示方法测量内、外转子端面与直尺之间的间隙。

若间隙超过使用限度，可将泵体置于平板上修磨端面。

若间隙过大，应更换机油泵。

图6-7 检测转子的端面间隙④检查外转子厚度和外径：如图6-8所示，用外径千分尺测量外转子的厚度和外径，其测量结果不应小于使用限度。

否则应更换机油泵。

图6-8检测外转子的厚度和外径⑤检查内转子的厚度：如图6-9所示，用外径千分尺测量内转子的厚度，其测量结果不应小于使用限度。

否则应更换机油泵。

图6-9 检测内转子的厚度⑥检查机油泵盖的平面度：如图6-10所示，用塞尺和直尺测量机油泵盖的平面度，若超过使用限度（一般为0.05mm），应在平板上修磨。

若变形过大，应更换机油泵。

图6-10 检测机油泵盖的平面度2.机油集滤器的检修机油集滤器的主要损伤是滤网堵塞。

发动机机油泵的检修

发动机机油泵的检修机油泵的功用机油泵的功用就是使一定数量的机油产生一定的压力后，输送到发动机各运动零件的摩擦表面进行润滑。

目前，发动机上采用的机油泵有齿轮式和转子式两种。

齿轮式机油泵的结构齿轮式机油泵主要由主动齿轮、从动齿轮、泵体、机油泵盖、从动轴、主动轴推力轴承和传动齿轮等零件组成。

主动轴经半圆键安装在主动轴承上，主动轴承固定在泵体与机油泵的前盖上。

从动齿轮经从动轴安装在泵体内。

泵体与泵盖之间的配合由两个定位销定位，在两者之间装有垫片并可通过改变厚度的方法来调整齿轮端面的间隙。

若间隙过大，会导致机油压力降低；反之，若间隙过小，则会导致机油泵转动时摩擦阻力增大，加速齿轮的磨损，。

在正常情况下，泵体与泵盖之间的间隙应在0.05～0.115mm之间。

传动齿轮通过半圆键和螺母固定在主动轴的前端，主动轴的后端安装有钢丝挡圈，以防止主动轴脱落。

传动齿轮与泵盖之间装有推力轴承。

齿轮式机油泵的工作原理当发动机运转时，曲轴齿轮通过中间齿轮带动机油泵传动齿轮旋转，机油泵内部安装的主动齿轮随主动轴转动，同时带动从动齿轮向反方向转动。

主动齿轮与从动齿轮的齿牙啮合，把泵体内部隔成两个独立的密封空间。

随着齿轮的高速转动，轮齿间的机油被带到压油腔处，使压油腔处的机油不断增多，压力升高并从出油口压送出去。

吸油腔内的机油被带走，产生局部真空，油底壳内的机油便不断地被吸入补充到吸油腔中。

机油泵的输油压力一般由机油滤清器上的限压阀控制，若机油压力过高，则限压阀打开，使机油直接流入油底壳内，以防止油路中的压力过高和机油泵出现故障。

齿轮式机油泵易产生的故障在正常情况下，机油泵由于润滑条件较好，各种磨损速度还是比较慢的。

但经过长期使用后，齿轮端面间隙和齿面、轴颈与轴承孔、泵体和泵壳内壁也会产生不同程度的磨损现象。

随着磨损的加剧，各种配合间隙增大，当磨损量达到一定限度时，就会导致供油量减小，供油压力下降等。

齿轮式机油泵的检修方法发动机在使用中若发现润滑系统供油量不足、机油压力过低或运转中听到不正常响声，一般要作以下几方面的检查。

教学课件-齿轮式机油泵检修

润滑系统主要由油底
壳、集滤器、机油泵、油道、机油滤清器、机油压
力开关、机油压力警告灯
（在仪表板上）等组成 (图4-1)。
图4-1润滑系统的组成
任务导入
引导问题 2 润滑系统的润滑方式有哪些？
发动机工作时，由于各运动零件的工作条件不同，因而要求的润滑强度和方式也不同。零件表面的润滑，按其供油方式可分为压力润滑,飞溅润滑和定期润滑。现代汽车发动机都采用复合式润滑方式。 1.压力润滑对负荷大、相对运动速度高(如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的零件，以一定压力将机油输送到摩擦面间隙中进行润滑的方式。 2.飞溅润滑对外露、负荷较轻、相对运动速度较小(如活塞销、气缸壁、凸轮表面和挺杆等)的工作表面依靠运动零件飞溅起来的油滴或油雾进行润滑的方式。 3.定期润滑对水泵、发电机、起动机的轴承定期加润滑脂。
任务评价
个人与小组考评，完成考评表。
总结评价
(1)在实施作业时按照5S管理理念做到位了吗？如没有，找出忽
略的地方和原因。
（2）能否独立完成机油泵的拆装与检修？如不能，分析原因并提出改组合作制定出转子式机油泵、内啮合式机油泵的拆装检修方案。
润滑部位输送足够数量的润滑油。机油泵常见的结构形式有外啮合齿轮泵、内啮合齿轮泵、转子泵三种。（1）外啮合齿轮式机油泵。该类机油泵由两个互相啮合的齿轮高速旋转，机油通过进油口被
压入出油口。齿轮式机油泵由泵体、泵盖、主动齿轮、从动齿轮及释放阀等组件，泵体装在
曲轴皮带轮侧（图4-3）。
图4-3外啮合齿轮式机油泵
降低和泵油量减少。机油泵的端面间隙、齿顶间隙、齿轮啮合间隙以及轴与轴承间隙的增大，各处密封性和限压阀的调整都将影响泵油量和泵油压力。由于机油泵工作时，润滑条件好，零件磨损速度慢，使用寿命长，故可以根据它的工作性能确定是否需要拆检和修理。

机油泵的检修方法

机油泵的检修方法机油泵是发动机中非常重要的一个组成部分，负责将机油从油底壳中抽吸起来，通过油道输送到发动机各个部位，以润滑和冷却发动机的运转部件。

机油泵的正常工作对于发动机的性能和寿命至关重要。

以下是机油泵的检修方法：步骤：1. 安全准备：-确保发动机处于冷却状态，以免烫伤。

-断开电池的负极，确保机械部分的安全。

2. 访问机油泵：-根据车型和发动机类型，可能需要拆卸一些零部件，以便访问机油泵。

通常，机油泵位于发动机底部。

3. 检查机油泵外观：-检查机油泵外观，看是否有明显的漏油、损坏或异物。

确保泵体和泵齿轮没有裂纹或磨损。

4. 检查油泵齿轮：-移除机油泵上的盖子，检查齿轮的磨损程度。

如果齿轮磨损严重，可能需要更换。

5. 检查泵轴和泵体：-检查泵轴是否有弯曲或损坏。

同时，检查泵体内部是否有异物或沉淀物。

6. 测量清洁度：-使用干净的机油或溶剂清洁机油泵内部。

确保油道通畅，无阻塞。

7. 检查油泵压力：-使用适当的工具检查机油泵的压力。

可以使用压力表来测量油泵在运转时产生的压力。

确保压力在制造商规定的范围内。

8. 检查泵的驱动装置：-如果机油泵是由发动机的正时皮带或链条驱动的，检查这些部件的状况。

确保皮带或链条紧固正确，没有松动或磨损。

9. 替换密封件：-如果机油泵有密封圈或密封垫片，而且存在漏油问题，考虑更换这些密封件。

10. 重新组装和测试：-将机油泵重新组装到发动机上，并进行测试。

启动发动机，观察机油压力和泵的运行情况。

11. 更换或修理：-根据检查的结果，如果机油泵存在严重的问题，考虑更换或修理。

确保使用符合规格的原厂或同等质量的替代零件。

12. 更换机油和滤芯：-在完成机油泵检修后，更换发动机机油和机油滤芯。

确保使用适当的机油规格。

在进行机油泵检修时，最好参考特定发动机和车辆型号的服务手册，以确保按照制造商的建议和规程进行操作。

如果您不具备足够的机械经验，最好请专业的汽车技师进行检修。

修理齿轮式润滑油泵的方法有什么

修理齿轮式润滑油泵的方法有什么导读：我根据大家的需要整理了一份关于《修理齿轮式润滑油泵的方法有什么》的内容，具体内容：随着使用时间的增长，齿轮式润滑油泵会出现泵油不足，甚至不泵油等故障，如果这样情况下该怎么进行维修呢?以下是我为你整理的修理齿轮式润滑油泵的方法，希望能帮到你。

修理齿轮式润滑...随着使用时间的增长，齿轮式润滑油泵会出现泵油不足，甚至不泵油等故障，如果这样情况下该怎么进行维修呢?以下是我为你整理的修理齿轮式润滑油泵的方法，希望能帮到你。

修理齿轮式润滑油泵的方法1、主动轴与衬套磨损后的修复润滑油泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。

遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。

若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。

2、润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理：壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。

焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。

3、主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。

从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。

4、泵壳内腔的修理泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。

镶套后，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，使其与泵壳结合面平齐。

5、阀座的修理限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。

球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。

如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。

柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。

柴油机润滑系机油泵的检修

２０１３年第１０期
农机使用与维修
８５
柴油机润滑系机油泵的检修
吉林省梨树县白山较其它零件的润滑条件要好，因此零件的磨损较小，所以机油泵的工作性能稳定，使用时间较长。当润滑系统出现故障或拖拉机大修时，应对机油泵主要技术指标（如泵油压力、泵油量等）进行检验，必要时进行调整或修理。１．机油泵检测方法拆下机油泵，使集滤器浸入在机油中，用手转动油泵轴，作泵油试验。如发现有大量的泡沫随机油从出油口冒出，再堵塞限压阀外部的透气孔，继续泵油，如能使泡沫消失，说明该限压阀柱塞与缸筒配合间隙过大。如泵出的机油无泡沫现象，用布团塞紧出油口，并用手用力按住，继续转动机油泵轴，如此时感到阻力大，难于转动，则说明机油泵性能良好。拆检测量机油泵的磨损情况，如果机油泵正常，则应解体发动机检查各轴承的间隙，必要时予以修复。２．机油泵的检修（１）齿轮式机油泵齿轮式机油泵在使用中，主动齿轮与从动齿轮、轴与轴孔、齿轮顶与泵壳、齿轮端面与泵盖均会产生磨损，造成机油泵供油量减少和供油压力降低等。 ① 检查齿轮与泵壳径向间隙。拆下泵盖，在齿轮上选一与啮合齿相对的轮齿，用塞尺测量齿顶与泵壳间的间隙。然后转动齿轮，用相同的方法测量其他轮齿与泵壳间的间隙，若径向间隙超过极限值，应更换机油泵总成。 ②检查齿轮与泵盖轴向间隙。拆下泵盖后，在泵体上沿两齿轮中心连线方向放一直尺，然后用塞尺测量齿轮端面与直尺之间的间隙，若间隙超过极限值，应更换机油泵总成。 ③检查齿轮啮合间隙。拆下泵盖，用塞尺测量主动齿轮与从动齿轮啮合一侧的齿侧间隙，若超过允许极限值，应更换机油泵总成。 ④ 检查主动轴与轴孑Ｌ配合间隙。分别测量机油泵主动轴直径、泵体上主动轴孔径，并计算其配合间隙。若配合间隙超过允许极限值，应进行修复或更换新件。 ⑤检查从动轴与衬套孔配合间隙。分别测量机油泵从动轴直径及其衬套孔径，并计算其配合间隙，若配

柴油机润滑系统主要零部件的检修

柴油机润滑系统主要零部件的检修柴油机润滑系统是柴油机正常运行的关键组成部分，它能够有效地减少柴油机内部零部件的磨损，延长零部件的使用寿命。

润滑系统的主要零部件包括机油泵、机油滤清器、机油冷却器、进油管路、压力传感器等。

对润滑系统的主要零部件进行检修，对保障柴油机的正常运行具有重要意义。

下面我们就来详细了解柴油机润滑系统主要零部件的检修方法。

一、机油泵的检修机油泵是柴油机润滑系统的关键组成部分，它负责向各个润滑点供给足够的润滑油。

机油泵检修的主要内容包括检查泵体、泵齿轮、泵轴、安全阀等部件的磨损程度，以及检查泵的工作性能是否正常。

机油泵的检修过程中，需注意清洁工作环境，避免异物进入机油泵内部。

检修完毕后，需对机油泵进行严格的调试，确保其工作性能正常，以保证柴油机的正常运行。

二、机油滤清器的检修机油滤清器是用于过滤进入柴油机润滑系统的机油中的杂质和金属屑，防止它们进入机油泵和润滑点。

机油滤清器的检修包括检查滤芯的污垢程度，及时更换滤芯，清洗滤清器壳体，并检查滤清器的密封性能。

在检修机油滤清器时，要避免将滤芯内的污垢带入滤清器的其他部分，以免引起机油污染或滤清器损坏。

三、机油冷却器的检修机油冷却器用于冷却机油，确保机油的温度在适宜的范围内，防止机油过热。

机油冷却器的检修主要包括清洗散热片，检查散热片是否完好，排查散热片是否堵塞。

在清洗散热片时，要避免使用硬物刮擦，以免损坏散热片。

还需检查机油冷却器的冷却水是否正常，确保机油冷却器的正常运行。

四、进油管路的检修进油管路是机油从机油箱输送到机油泵的通道，检修进油管路的主要内容包括检查管路是否有磨损或老化现象，检查管路的连接是否牢固，防止机油泄漏。

同时还需检查进油管路内部是否有异物堵塞，保证机油的正常输送。

五、压力传感器的检修压力传感器是用于监测机油系统的压力变化，并将压力信号转化为电信号输出。

检修压力传感器的主要内容包括检查传感器的接线是否正常，检查传感器的灵敏度是否符合要求，确保传感器的正常工作。

齿轮式机油泵检修流程

齿轮式机油泵检修流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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《汽车发动机构造与维修》润滑系统检修

项目五润滑系统检修
任务5.1 润滑系统认知
2、发动机油的选用原则发动机油的牌号由质量等级和粘度等级两部分组成。在选用时，首先根据车辆使用说明书或发动机工作条件确定发动机油的质量等级；其次，根据车辆使用地区的气温情况选择合适的发动机粘度等级。我国发动机油粘度等级与适应温度范围见表8-1所示。由于单级油不可能同时满足低温及高温要求，只能根据当地季节气温适当选用；而多级油的优越性是它的粘温性能好，适用温度范围广，特别是在严寒地区、短途运输、低温起动较多时，其优越性更为明显，故应尽量选用多级油。
桑塔纳轿车发动机润滑系统有两个油压开关：一是在滤清器盖上设有一个油压开关，是高压不足报警开关。机油滤清器上设有旁通阀，起动压力为0.18MPa。当机油滤清器堵塞，压力开关短路，润滑油通过旁通阀直接进入主油道，防止发动机运动副因缺少润滑油而烧坏，同时报警灯闪亮，提醒驾驶员更换机油滤芯。二是在缸盖主油道末端设有一个油压开关，是最低压力报警开关。打开发动机点火开关，由油压开关控制的油压指示灯亮，当发动机起动后油压超过 0.031Mpa时，该灯熄灭。如果发动机油压下降至0.031Mpa以下时，机油压力开关触点闭合，油压指示灯亮。
桑塔纳轿车无论采用何种型号的发动机，其润滑系都是压力润滑与飞溅润滑相结合的复合润滑系统。
项目五润滑系统检修
任务5.1 润滑系统认知
二、润滑系统的滤清方式发动机润滑系统中，有两种机油过滤方式：全流式和分流式，如图5-1所
示。在分流式过滤方式中，滤清器与主油道并联，只有一部分机油通过滤清器
被滤清，大部分机油被直接泵入发动机主油道，这种形式多年以前的发动机上采用。
一般在泵盖上铣出一条泄压槽与出油腔相通，使轮齿啮合时挤出的润滑油通过泄压槽流向出油腔，以消除轮齿进入啮合时在齿轮间产生的很大推力。

交流润滑油泵检修

交流润滑油泵检修润滑油泵是工业设备中重要的润滑系统组件，对设备长期运行起着至关重要的作用。

为了确保润滑油泵的正常运行，定期进行检修是必要的。

下面将介绍润滑油泵检修的步骤和注意事项。

一、润滑油泵检修的步骤步骤一：停泵操作在检修润滑油泵之前，首先要进行停泵操作。

具体操作步骤如下：1.关闭润滑油泵的进、出口阀门，以确保油道封闭。

2.切断电源，避免检修时发生事故。

步骤二：拆卸泵体1.将润滑油泵的接头卸下，并对其进行清洗。

2.拆卸润滑油泵的泵体，将其放在干净的工作台上。

步骤三：清洗泵体1.用化学溶剂清洗润滑油泵的泵体，将泵体内的污垢清除干净。

2.用洗涤剂用水充分冲洗泵体，确保清洗彻底。

步骤四：更换密封装置1.检查润滑油泵的密封装置是否存在磨损或裂纹等问题。

2.如存在问题，及时更换新的密封装置。

步骤五：检查轴承1.检查润滑油泵的轴承是否存在磨损或松动等问题。

2.如存在问题，及时更换新的轴承。

步骤六：重新安装泵体1.将清洗干净的润滑油泵泵体重新安装到设备中。

2.确保泵体与设备之间的连接紧固，杜绝漏油。

步骤七：启动设备1.打开润滑油泵的进、出口阀门，保证油道畅通。

注意事项：1.在进行润滑油泵检修之前，务必切断电源，并进行停泵操作，以避免意外伤害的发生。

2.在清洗润滑油泵泵体时，应使用合适的化学溶剂和洗涤剂，确保彻底清除污垢。

3.更换密封装置和轴承时，应选择与原有配件相匹配的产品，以确保设备的正常运行。

4.在重新安装润滑油泵泵体时，应注意连接的紧固度，杜绝漏油现象的发生。

5.在启动设备之前，应确保进、出口阀门打开，以保证油道畅通。

二、润滑油泵检修的意义润滑油泵是保证设备正常运行的关键组件之一、定期进行检修可以保证润滑油泵的稳定性和可靠性，延长设备的使用寿命，提高设备的工作效率。

同时，检修过程中可以及时发现并排除各种故障，减少设备的停机时间，提高生产效率。

三、结语润滑油泵是工业设备中非常重要的润滑系统组件，其性能的稳定与否直接影响到设备的正常运行。

谈润滑系统主要部件的维修

谈润滑系统主要部件的维修润滑系统是汽车发动机中至关重要的一部分，它的作用是保持发动机部件的润滑，减少摩擦和磨损，延长发动机的使用寿命。

润滑系统的主要部件包括机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油底壳和机油管路等。

这些部件在汽车的使用过程中经常会出现各种问题，需要及时进行维修保养，以确保润滑系统的正常工作。

下面我们就来详细介绍一下这些主要部件的维修方法。

一、机油泵机油泵是润滑系统中的核心部件，它的主要作用是将机油从机油底壳吸入，通过机油管路送至发动机各个部件进行润滑。

机油泵通常由转子、齿轮、机壳和油封等部件组成，它的故障会导致机油供应不足，直接影响到发动机的润滑状况。

如果机油泵出现故障，需要及时更换新的机油泵，在更换之前要检查机油泵的油嘴是否有损坏或者堵塞情况，同时还要检查机油泵的齿轮和轴承是否磨损严重，如果有磨损就需要更换。

在更换机油泵之后，一定要进行系统的排气工作，以确保机油泵能够正常工作。

二、机油滤清器机油滤清器的作用是过滤机油中的杂质和金属屑，确保发动机部件得到清洁的润滑。

如果机油滤清器长时间不清洗更换，就会导致机油中的杂质和金属屑通过机油管路进入发动机内部，造成发动机部件磨损加剧。

定期更换机油滤清器对于润滑系统的维护至关重要。

更换机油滤清器的步骤如下：1. 在更换机油滤清器之前，需要先排出发动机内的机油，以免更换滤清器时机油泄漏。

2. 拆下原机油滤清器，注意不要让机油滴到其他部位，防止污染环境。

3. 使用新的机油滤清器替换原件，安装时要注意滤清器的密封圈是否完好，避免漏油。

4. 更换完滤清器后，再加注新机油至规定液位。

三、机油冷却器机油冷却器通常安装在机油底壳下方，它的作用是通过冷却空气或者水来降低机油的温度，提高机油的润滑效果。

机油冷却器在使用过程中容易受到高温和腐蚀的影响，导致冷却效果不佳。

定期检查和维护机油冷却器就显得尤为重要。

在检查机油冷却器时，首先要清洁冷却器表面的杂质和灰尘，确保冷却器的散热效果良好。

润滑系统常见故障诊断与排除

(3)在机A油dd压Y力ou传r T感ex器t 位置拧上机油压力表检测机油压力。
润滑系统常见故障诊断与排除
4. 疏通油道
在发现油道堵塞时或在发动机大修前，可先用铁丝缠上布条沾汽油清洗，然后用压缩空气吹净。
润滑系统常见故障诊断与排除
二、机油泵的检修
（一）齿轮式机油泵检修项目
（1）检查齿轮与泵壳径向间隙，如图1-18(a)所示。
(5)若以上检查均正常，而发动机的使用已接近或超过发动机的大修间隔里程，且产生了曲轴轴承异响，则为曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承间隙过大或轴瓦表面合金脱落。
润滑系统常见故障诊断与排除
（三）机油压力过高
1. 故障现象
（1）发动机在正常的温度和转速下，机油压力表读数高于规定值。
（2）发动机在运转中，机油压力表读数突然增高。
二级维护时，除一级维护的内容外，还应检查离心式细滤器壳体。
润滑系统常见故障诊断与排除
（四）维护项目
1. 检查润滑油油面位置
预热发动机。
(1) (2)
熄火后3 min，抽出机油尺擦净，插回到底再拔出，察看油位应在上下刻度之间。
若油量少，则添加至规定位置，注意应添加相同牌号的机油。
(4) (3)
润滑系统常见故障诊断与排除
三、机油滤清器的检修
（一）机油集滤器的检修
集滤器的损坏形式有油管和滤网堵塞、浮子破损下沉等。
机油滤网堵塞应用柴油或煤油清洗后用压缩空气吹干。浮子有破损应进行焊修。
润滑系统常见故障诊断与排除
（二）机油粗滤器的检修
可拆式机油粗滤器的检修主要包括:更换纸质滤芯和老化的密封胶圈，清洗滤清器内部的沉淀物和检查、调整旁通阀开启压力三项内容。