润滑系统齿轮式机油泵的检修

润滑系统齿轮式机油泵的检修

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农机使用与维修2007~~1期

润滑系统齿轮式机油泵的检修

黑龙江技师学院付红杰

发动机润滑系统所配装的机油泵,主要有两种

类型,即齿轮式机油泵和转子式机油泵.齿轮式机

油泵主要由泵壳和两个相互啮合的主,从动齿轮组

成.工作中,靠主,从动齿轮的不停旋转,使进油腔

真空度增大,形成低压区而吸进机油,再被齿轮压向

出油口,形成源源不绝的压力油流.因此,机油泵的

供油压力及故障产生主要取决于机油泵各机件的磨

损情况.机油泵经长期使用后,机件会产生磨损,诸

如:主动齿轮和从动齿轮的齿间磨损,齿轮轴与轴孔

的磨损,齿轮齿顶与泵壳的磨损,会使齿轮式机油泵

的技术状况变坏,造成供油量减少和供油压力降低,

此时则应对齿轮泵进行检修.

1.齿轮式机油泵主要机件的检查

(1)用塞尺测量齿轮轮齿的齿顶与泵壳内壁的

间隙,该间隙标准值一般为0.13～0.20mm,极限间

隙值为0.30mm.如果测得间隙超过极限值,则须更

换主,从动齿轮,或更换机油泵总成.

(2)用塞尺测量齿轮端面与泵盖之间的间隙.

该间隙标准值一般为0.06～0.14mm,极限间隙值为

0.15mm.如果测得间隙超过极限值,则须更换机油

泵总成.

(3)测量主动轴和机油泵壳体的间隙.该间隙

标准值一般为0.04mm,间隙极限值为0.2mm.如果

主动轴与泵体磨损严重,可用给主动轴镀铬,给轴孔

镶套的方法予以修理.

(4)测量从动轴与衬套的配合间隙.该间隙标

准值一般为0.12～0.14mm,间隙极限值为0.15mm.

若测得间隙超过极限值,则须更换从动轴或衬套.

2.齿轮式机油泵的典型故障

(1)主,从动齿轮及主,从动轴与轴孔的磨损,使

齿轮的啮合间隙增大,供油量和机油压力减小.

(2)限压阀柱塞发卡或弹簧变形及折断,使发动

机在运转中机油压力突然下降或升高.

(3)机油泵传动轴折断或传动轴套的销钉折断,

及泵壳上的机油管道破裂,造成发动机在运转中,其

机油压力突然降至为0.

(4)吸油器滤网被布片,纱团或其它脏物堵死,

使机油压力降低,甚至使机油泵无法泵油.

3.齿轮式机油泵的装配技术要求

(1)机油泵限压阀柱塞和弹簧装入泵盖后,弹簧

应无弯扭变形,弹力符合规定.柱塞应能自由移动, 无任何发卡现象.当主,从动齿轮装入泵体后,用手转动主动轴,应转动灵活,无卡滞现象.

(2)组装泵盖与泵体时,应分几次交叉均匀地拧

紧二者的连接螺栓.切忌拧紧力矩不匀,造成齿轮

在泵体内产生碰擦壳壁的现象.

(3)泵体与泵盖的端面间隙为0.06～0.1Omm

(齿轮平面凸出泵体端面量为0～0.12mm),可用厚为0.05mm,0.08mm两种垫片来进行调整.每个机

油泵最多允许使用3张垫片,且不得同时用3张都是0.08mm厚度的垫片.

4.齿轮式机油泵装配后的试验方法

将机油泵进油口浸入清洁的机油中,用手转动

主动轴,应有机油从出油口流出来.用拇指堵住出

油口,拇指应有压力感,且泵轴转动困难.有条件时,最好将机油泵在专用试验台上进行检验与调试.

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