三管实习记录簿附页
三管轮实习记录簿
三管轮实习记录薄实习报告实习人：实习职务：实习船舶：实习导师：自从做实习三管轮以后，经过老轨的细心指导和船舶各位领导的全力帮助下，我对三管轮业务，航行安全，机舱设备的使用和操作，公司QSMS文件规定，应急设备的操作和防污染等方面作了系统学习和实践。
通过实习我逐渐熟悉了三管轮的基本业务和职责，并深刻体会到只有具备认真负责的工作态度，严谨的工作作风，不断进取的学习精神才能成为一个合格的三管轮。
三管轮的职责：在轮机长和大管轮的领导下，负责机舱防污染设备、消防救生设备、生活设施及服务设备、舱底水系统、甲板机械、全船照明、航行信号灯及所管设备相关联的电气设备（系统）、货舱监控系统、生活锅炉（包括废气锅炉）的管、用、养、修工作，确保适航状态。
1 管理职责1.1 督促本工班人员，认真执行预防检修计划保养、关键性设备及系统的定期检测以及设备故障的处理。
1.2 负责填写分管设备的“船舶和设备月度维护计划及实绩表”和“关键性设备和系统定期检测表”，并负责实施，做好相关记录。
1.3 定期进行炉水、油水分离器水样送检，并建立管理台帐。
1.4 定期清点、登记上报分管设备的配件物料，负责编制本工班配件、物料和工属具的采购计划交大管轮汇总。
1.5 负责分管设备的原始记录、维护记录的整理、归档工作，并妥善保管好分管设备的有关技术图纸资料。
2 航行职责2.1 负责做好开航前准备工作，对本班主辅机安全运行负责。
2.2 督促值班人员认真执行轮机长安全指令，坚守岗位，加强巡回检查，认真填写值班记录，密切监视主辅机运行工况，确保安全可靠运行。
2.3 确保提供声号使用的持久空气或蒸汽压力，及时准确执行驾驶台指令，并保证操纵用的辅机机械处于随时可用状态。
2.4 确保在不同条件和不同水域内所有涉及船舶操纵的机器能即刻可置于手动操纵模式，同时应保证有足够的电力用于操舵和满足其他操纵要求，应急操舵和其它辅助设备应处于随时可用状态。
2.5 督促值班人员，认真做好机炉舱场所及设备的清洁，严格遵守机炉舱守则。
三管轮实习记录薄
实习报告实习人：实习职务：实习船舶：实习导师：自从做实习三管轮以后，经过老轨的细心指导和船舶各位领导的全力帮助下，我对三管轮业务，航行安全，机舱设备的使用和操作，公司QSMS文件规定，应急设备的操作和防污染等方面作了系统学习和实践。
通过实习我逐渐熟悉了三管轮的基本业务和职责，并深刻体会到只有具备认真负责的工作态度，严谨的工作作风，不断进取的学习精神才能成为一个合格的三管轮。
三管轮的职责：在轮机长和大管轮的领导下，负责机舱防污染设备、消防救生设备、生活设施及服务设备、舱底水系统、甲板机械、全船照明、航行信号灯及所管设备相关联的电气设备（系统）、货舱监控系统、生活锅炉（包括废气锅炉）的管、用、养、修工作，确保适航状态。
1 管理职责1.1 督促本工班人员，认真执行预防检修计划保养、关键性设备及系统的定期检测以及设备故障的处理。
1.2 负责填写分管设备的“船舶和设备月度维护计划及实绩表”和“关键性设备和系统定期检测表”，并负责实施，做好相关记录。
1.3 定期进行炉水、油水分离器水样送检，并建立管理台帐。
1.4 定期清点、登记上报分管设备的配件物料，负责编制本工班配件、物料和工属具的采购计划交大管轮汇总。
1.5 负责分管设备的原始记录、维护记录的整理、归档工作，并妥善保管好分管设备的有关技术图纸资料。
2 航行职责2.1 负责做好开航前准备工作，对本班主辅机安全运行负责。
2.2 督促值班人员认真执行轮机长安全指令，坚守岗位，加强巡回检查，认真填写值班记录，密切监视主辅机运行工况，确保安全可靠运行。
2.3 确保提供声号使用的持久空气或蒸汽压力，及时准确执行驾驶台指令，并保证操纵用的辅机机械处于随时可用状态。
2.4 确保在不同条件和不同水域内所有涉及船舶操纵的机器能即刻可置于手动操纵模式，同时应保证有足够的电力用于操舵和满足其他操纵要求，应急操舵和其它辅助设备应处于随时可用状态。
2.5 督促值班人员，认真做好机炉舱场所及设备的清洁，严格遵守机炉舱守则。
三管轮实习记录薄附页
海事局见习三管轮实习报告船上培训记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程（FUNCTION）：训练内容顺序号：NO.4.4（NUMBER OF THE TASK）：NO.日期：（DATE）：污水柜、压载柜、污油舱、备用舱、淡水舱等的液面高度均可通过测量孔处直接测量尺测出。
粪便柜液面高度可直接读取该柜上测量尺读数。
对水质及杂质的检查可通过定期化验来完成。
按国际公约附则I中规定>400GT的非油船的污水排放标准为：（1）船舶正在航行；（2）未经稀释的排放污水含油浓度不得超过15PPM；（3）经主管机关认可的油水分离器正在运行。
10000GT及其以上的船舶及任何载有大量燃料油的船的油水分离器还应带有当排放物含油浓度超过15PPM时报警和自动停止排放的设施。
另外，MARPOL 73/78公约附则IV中规定了船舶生活污水的排放要求：（1）船舶距离最近陆地4n mile以外，使用批准的船舶生活污水处理设备，排放业已经消毒并已将其中固态物质粉碎了的生活污水；或在距最近陆地12n mile以外，排放未经消毒或其中固体物质未经粉碎的生活污水。
这两者都要求不得将污水舱中的污水顷刻排光，而应在船舶以不小于4kn的航速航行，以中等速率排放；（2）在距离最近陆地4n mile以内，排放时要求排放出的废液在其周围水中不应产生可见的漂浮固体，也不应使水质变色。
船上培训记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程（FUNCTION）：训练内容顺序号：NO.4.5、4.6、4.7（NUMBER OF THE TASK）：NO.日期：（DATE）：4.5：各燃料油贮存舱中的液位高度均可通过测量孔处直接用测量尺测量出，也可通过液位遥测装置测出后直接读取，但要与实际测量值进行误差对照。
三管实习记录簿填写规范
轮机专业《船上见习记录簿》填写注意事项1、首页姓名2、第一部分使用说明第1-4页，请仔细阅读所列出的内容，特别是评语标准用语、评估类型代码部分。
第5页，需要填写的项是姓名，出生日期，服务薄号码3、第二部分资料、检查表、熟悉船舶安全与职责a.第6页，“船舶服务记录”的船舶编号可以是IMO号，也可以是MMSI号，船长签名要加盖船章；b.第7-9页，填写所上船的船的船舶资料。
船名处盖船章（每条船填写一张，最多可以填写三条船的船舶资料）；c.第10页，“机舱值班记录”轮机长签名上加盖船章。
（总值班时间大于180天）d.第11-14页，“船上培训指导轮机员（教员）检查培训进度表”的轮机员（教员）为船上的三管轮、二管轮的签字（注意看图，轮机员姓名跟签名的笔迹要不一样），评语分为正常、基本正常和不正常三类；每半个月填写一次；e.第15页，“轮机长检查培训记录表”的评语分为正常、基本正常和不正常三类。
每两个班月填写一次，轮机长签字（注意看图，轮机长姓名跟轮机长签名的笔迹要不一样）。
每次要加盖船章。
f.第16页，“船公司培训监督员检查”这个是不用填写。
g.第17-21页，每条船填写一纵列，每一个半月填写一次，由教员（三管轮）签字（同第11页的签名的笔迹不是写姓名的笔迹）。
h.第22页，每条船填写一纵列，船上培训指导轮机员（教员）在相应栏中签字（同第11页的签名的笔迹不是写姓名的笔迹）。
4、第三部分轮机技术细节和作业第23-54页，将所上船舶的具体情况在每一项的后面详细写明，如果需要可以黏贴附页，并由相应的高级船员（大管轮）签字审核。
5、第四部分训练科目第55-90页，由相应的教员（三管轮名字，（同第11页的签名的笔迹不是写姓名的笔迹）、评估员（大管名字）签字（跟第三部分轮机技术细节和作业大管轮签字笔迹一样），评估形式填A或者B。
6、第五部分船上培训记录簿附页第91-100页，船上培训记录簿附页根据训练科目的职能，书面表述科目的内容、步骤或程序，一定要用中文认真写满。
三管轮实习报告附页
20xx年x月x日至20xx年x月x日二、实习地点XXX轮三、实习目的1. 掌握船舶机舱设备的基本操作和维护方法；2. 了解船舶的航行安全规定和防污染措施；3. 提高实际操作能力，为今后从事相关工作打下基础。
四、实习内容1. 船舶机舱设备操作（1）熟悉机舱设备布局，了解各设备的功能及相互关系；（2）掌握主机、辅机、发电机的启动、运行、停止等操作流程；（3）学习油水分离器、燃油净化器、空气分离器等设备的操作方法；（4）了解机舱设备的日常维护保养要点。
2. 船舶航行安全规定和防污染措施（1）学习国际海事组织（IMO）关于船舶航行安全的规定；（2）了解我国海事局关于船舶防污染的相关法规；（3）掌握船舶防污染设备的操作方法，如污水处理装置、油水分离器等；（4）学习船舶应急操作程序，提高应对突发事件的应变能力。
3. 实际操作能力培养（1）在轮机长的指导下，参与船舶的日常维护保养工作；（2）学习使用各种工具和设备，提高动手能力；（3）通过实际操作，了解船舶设备的运行状况，为今后工作积累经验。
1. 了解了船舶机舱设备的基本操作和维护方法，为今后从事相关工作打下了基础；2. 掌握了船舶航行安全规定和防污染措施，提高了安全意识；3. 提高了实际操作能力，培养了良好的团队协作精神；4. 了解了船舶行业的现状和发展趋势，为今后职业规划提供了参考。
六、实习心得1. 在实习过程中，我深刻体会到理论知识与实践操作相结合的重要性。
通过实际操作，我对船舶机舱设备有了更深入的了解，也提高了自己的动手能力；2. 在实习过程中，我学会了与船员、轮机长等不同岗位的人员沟通协作，提高了自己的团队协作能力；3. 在实习过程中，我了解了船舶行业的现状和发展趋势，为自己今后的职业规划提供了参考；4. 通过实习，我认识到船舶行业对人员素质的要求较高，今后在工作中要不断学习，提高自己的专业素养。
七、实习建议1. 加强实习指导，使实习生尽快熟悉船舶机舱设备操作；2. 提高实习质量，让实习生在实习过程中学到更多实际技能；3. 加强与实习单位的沟通，为实习生提供更好的实习环境；4. 注重实习生的职业规划指导，帮助实习生明确职业发展方向。
二管三管实习报告附页
一、实习单位简介实习单位：XX建筑集团有限公司XX建筑集团有限公司成立于XX年，是一家具有国家一级建筑资质的大型综合性建筑企业。
公司主要从事房屋建筑、市政公用工程、建筑装饰装修工程、建筑智能化工程、园林绿化工程、钢结构工程、消防设施工程、环保工程、地基基础工程、防水防腐保温工程、古建筑工程、城市及道路照明工程、公路工程、港口与航道工程、电力工程、矿山工程、机电工程、电子与智能化工程、水利水电机电安装工程、河湖整治工程、输变电工程、特种工程、模板脚手架工程、建筑劳务分包等业务。
公司具有丰富的施工经验和专业的技术团队，先后承接了多项国家重点工程，得到了社会各界的一致好评。
二、实习岗位及职责1. 实习岗位：施工员2. 实习职责：（1）协助项目技术负责人进行施工组织设计；（2）参与施工方案的编制、审核和实施；（3）负责施工过程中的技术交底、施工进度、质量、安全等方面的管理工作；（4）监督施工人员按照设计要求、施工规范和操作规程进行施工；（5）负责施工现场的资料收集、整理和归档；（6）参与施工过程中的验收、整改和总结；（7）协助项目技术负责人处理施工过程中的技术问题。
三、实习内容及收获1. 实习内容：（1）参与施工组织设计的编制和审核；（2）学习施工方案的编制、实施和验收；（3）参与施工现场的技术交底和施工进度、质量、安全的管理；（4）收集和整理施工现场资料；（5）参与施工过程中的验收、整改和总结；（6）处理施工过程中的技术问题。
2. 实习收获：（1）掌握了施工组织设计、施工方案编制、实施和验收的基本方法；（2）了解了施工现场的管理流程和规范；（3）熟悉了施工现场资料收集、整理和归档的要求；（4）提高了自己的沟通、协调和组织能力；（5）增强了对施工质量、安全和进度的控制意识。
四、实习总结通过在XX建筑集团有限公司的实习，我对建筑行业有了更深入的了解，也提高了自己的专业技能。
以下是我对实习的总结：1. 实习期间，我积极参与各项工作，努力学习，不断提高自己的业务水平；2. 在实习过程中，我学会了与同事、上级和客户沟通，提高了自己的沟通能力；3. 我认识到，施工现场的管理工作非常重要，要确保施工质量、安全和进度，必须严格按照规范和操作规程进行；4. 实习期间，我深刻体会到团队协作的重要性，只有团结一致，才能完成各项任务；5. 我将继续努力学习，提高自己的综合素质，为我国建筑事业贡献自己的力量。
三管船上培训记录簿附页样本
（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程训练容顺序号：NO. 1.1 日期：(FUNCTION)：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：一，职能：轮机工程适任1:使用合适的工具完成船上典型的装配和修理工作1.1了解制作和修理所用材料的性能和局限性为了保证船舶的航行安全,主推进装置及辅助设备的主要备件必须带到船上.船舶库存适量的备件,可减少停航时间,但数量过多,则需占用大量资金和库存空间.在正常情况下,一艘远洋船舶需备有大约4000件价值60万美元的备件.而库存的备件要与船舶装备有关部件的参数相符合.中国船级社《钢质海船入级与建造规》(1996)和中华人民国船舶检验局《海船法定检验技术规则》(1992)对主要备件材料的数量都作了明确的规定。
制作和修理用的材料要达到要求，首先应了解材料的性能和局限性，通过材料性能设计合理。
根据材料受力情况选择合适种类。
例如碳钢及合金钢抗拉性能好，可以制作缸头，紧缩螺栓，贯穿螺栓，连杆等部件，而铸铁抗压抗变性能Word专业资料好可以制作机座，机架等固定件。
判断船舶材料选配是否合理可以通过材料受力情况，性能及尺寸计算。
（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程训练容顺序号：NO.1.2－1.4 日期：(FUNCTION)：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：1.2 选用专用工具修理机器和设备船上有日常维修保养工作的执行计划,船舶各设备的使用维护说明书上都有指导检修工作的工作卡和间隙表,工作卡其容包括a.工具,b.草图及图注,c.注意事项.检修人员必须熟悉工作卡,检修时遵照其中的容指示要求去做.安装零部件及决定零部件的更换与否,必须遵照间隙表.推荐的随机器配备的专用工具对进行有关的保养工作要比使用的标准工具简便而省时间,船舶上的专用工具一般有:各种专用扳手,专用拉具,专用吊环螺钉,专用顶丝,专用液压工具,气动工具,专用测量工具,清洗工具,研磨工具等1.3选用合适的材料许多的船舶供应商和船舶公司都编制有船舶物料手册,手册中有各种物料的编号、规格、性能、材料等,以便Word专业资料指导对物料的选用和订购.维修人员应根据手册选择合适的材料进行装备和修理.1.4使用机械工具和设备进行装备和修理机舱使用的机械工具和设备种类繁多,一般可分为:标准工具,推荐的专用工具,可租用的大型专用工具.进行仪（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程训练容顺序号：NO. 2.1－2.3 日期：(FUNCTION)：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：器的维修时候要选择合理和安全的设备和机械工具,进行装备时要按照维修说明书控制在规定的误差围.2.1选用手动工具进行拆卸,检查,修理和安装设备手动工具是机舱日常保养维修工作所需的通用工具及装置,如活络扳手,梅花扳手,开口扳手,六角扳手,吊环螺钉,钳子,手锤,提升工具,应急处理工具,各种量具,油枪,电焊气焊,虎钳,车床,钻床,刨床等,普通的维修都需要使用这些工具进行.这些标准工具通常设专人保管,在不同的地点架设工具板,将常用工具悬挂在板上固定位置,用后放回原处.Word专业资料2.2选用普通和专用测量工具专用测量工具应保持良好的精度,否则会对机器的技术状况和维修计划带来麻烦.一般由轮机长或大管轮使用和管理.各专用的测量工具使用前应检查好读数误差,校对好数值.进行多次测量以取得误差围比较小的数据.2.3找出和使用有关的操作指南,解释图纸,表格和说明书.轮机部各种资料繁多，包括两大类：档案资料和技术资料，对各种资料应进行分类整理和保存。
三管实习报告 Microsoft Word 文档
船上培训记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程（FUNCTION）：训练内容顺序号：NO.4.4（NUMBER OF THE TASK）：NO.日期：（DATE）：污水柜、压载柜、污油舱、备用舱、淡水舱等的液面高度均可通过测量孔处直接测量尺测出。
粪便柜液面高度可直接读取该柜上测量尺读数。
对水质及杂质的检查可通过定期化验来完成。
按国际公约附则I中规定>400GT的非油船的污水排放标准为：（1）船舶正在航行；（2）未经稀释的排放污水含油浓度不得超过15PPM；（3）经主管机关认可的油水分离器正在运行。
10000GT及其以上的船舶及任何载有大量燃料油的船的油水分离器还应带有当排放物含油浓度超过15PPM时报警和自动停止排放的设施。
另外，MARPOL 73/78公约附则IV中规定了船舶生活污水的排放要求：（1）船舶距离最近陆地4n mile以外，使用批准的船舶生活污水处理设备，排放业已经消毒并已将其中固态物质粉碎了的生活污水；或在距最近陆地12n mile以外，排放未经消毒或其中固体物质未经粉碎的生活污水。
这两者都要求不得将污水舱中的污水顷刻排光，而应在船舶以不小于4kn的航速航行，以中等速率排放；（2）在距离最近陆地4n mile以内，排放时要求排放出的废液在其周围水中不应产生可见的漂浮固体，也不应使水质变色。
船上培训记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程（FUNCTION）：训练内容顺序号：NO.4.5、4.6、4.7（NUMBER OF THE TASK）：NO.日期：（DATE）：4.5：各燃料油贮存舱中的液位高度均可通过测量孔处直接用测量尺测量出，也可通过液位遥测装置测出后直接读取，但要与实际测量值进行误差对照。
沉淀柜、日用柜一般设有测量装置可供直接读取，也可用液位遥测装置进行遥测。
三管三副填写实习记录簿注意啦
《船上培训记录簿》填写说明根据海事局文件要求，不符合以下填写要求的《船上培训记录簿》无法换证。
具体填写《船上培训记录簿》第一部分使用说明。
请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》。
第二部分资料、检查表、熟悉船舶安全与职责。
1、Page6《二、船舶服务记录》：必须与《船员服务簿》上的船舶名称、船舶呼号、上船时间、下船时间、船长签字一样，加盖船章。
否则无法换证。
2、Page7《三、船舶资料》：要与Page6上记录的船舶对应，每一条船填一张。
3、《四、驾驶台值班记录》（轮机为《四、机舱值班记录》）：值班天数必须在6个月以上；必须在驾驶员助理（轮机员助理）岗位服务6个月以上。
4、《五、船上培训指导驾驶员（教员）检查培训进度表》（轮机为《五、船上培训指导轮机员（教员）检查培训进度表》）：每隔15天左右评语、签名一次。
5、《六、船长检查培训记录簿》（轮机为《六、轮机长检查培训记录簿》）：每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。
注意：最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样。
6、《七、船公司培训监督员检查记录表》：由船舶政委每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。
船上无政委人员则空白不填。
7、《八、熟悉船舶安全知识》：Page6 上的《二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。
8、《九、熟悉船上职责》：Page6 上的《二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。
第三部分训练科目（驾驶）（轮机为第四部分）。
1、每一格必须填写。
2、教员为三副、二副（轮机为三管、二管）必须签教员名字、评语（好、中、差）。
3、评估员为大副、船长（轮机为大管、轮机长）必须签评估员名字、评语（好、中、差）。
4、船舶编号、日期、评估类型必须填写完整。
（轮机第三部分轮机技术细节和作业。
逐项填写，每页签字、时间。
）第四部分船上见习记录簿附页（轮机为第五部分）。
职能、训练内容顺序号、日期每页都必须写。
时间要与《训练科目》时间相对应。
三管轮见习培训记录簿附页样本
（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程训练内容顺序号：NO. 1.1 日期：(FUNCTION)：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：一，职能：轮机工程适任1:使用合适的工具完成船上典型的装配和修理工作1.1了解制作和修理所用材料的性能和局限性为了保证船舶的航行安全,主推进装置及辅助设备的主要备件必须带到船上.船舶库存适量的备件,可减少停航时间,但数量过多,则需占用大量资金和库存空间.在正常情况下,一艘远洋船舶需备有大约4000件价值60万美元的备件.而库存的备件要与船舶装备有关部件的参数相符合.中国船级社《钢质海船入级与建造规范》(1996)和中华人民共和国船舶检验局《海船法定检验技术规则》(1992)对主要备件材料的数量都作了明确的规定。
制作和修理用的材料要达到要求，首先应了解材料的性能和局限性，通过材料性能设计合理。
根据材料受力情况选择合适种类。
例如碳钢及合金钢抗拉性能好，可以制作缸头，紧缩螺栓，贯穿螺栓，连杆等部件，而铸铁抗压抗变性能好可以制作机座，机架等固定件。
判断船舶材料选配是否合理可以通过材料受力情况，性能及尺寸计算。
（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程训练内容顺序号：NO.1.2－1.4 日期：(FUNCTION)：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：1.2 选用专用工具修理机器和设备船上有日常维修保养工作的执行计划,船舶各设备的使用维护说明书上都有指导检修工作的工作卡和间隙表,工作卡其内容包括a.工具,b.草图及图注,c.注意事项.检修人员必须熟悉工作卡,检修时遵照其中的内容指示要求去做.安装零部件及决定零部件的更换与否,必须遵照间隙表.推荐的随机器配备的专用工具对进行有关的保养工作要比使用的标准工具简便而省时间,船舶上的专用工具一般有:各种专用扳手,专用拉具,专用吊环螺钉,专用顶丝,专用液压工具,气动工具,专用测量工具,清洗工具,研磨工具等.1.3选用合适的材料许多国家的船舶供应商和船舶公司都编制有船舶物料手册,手册中有各种物料的编号、规格、性能、材料等,以便指导对物料的选用和订购.维修人员应根据手册选择合适的材料进行装备和修理.1.4使用机械工具和设备进行装备和修理机舱使用的机械工具和设备种类繁多,一般可分为:标准工具,推荐的专用工具,可租用的大型专用工具.进行仪（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程训练内容顺序号：NO. 2.1－2.3 日期：(FUNCTION)：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：器的维修时候要选择合理和安全的设备和机械工具,进行装备时要按照维修说明书控制在规定的误差范围内. 2.1选用手动工具进行拆卸,检查,修理和安装设备手动工具是机舱日常保养维修工作所需的通用工具及装置,如活络扳手,梅花扳手,开口扳手,六角扳手,吊环螺钉,钳子,手锤,提升工具,应急处理工具,各种量具,油枪,电焊气焊,虎钳,车床,钻床,刨床等,普通的维修都需要使用这些工具进行.这些标准工具通常设专人保管,在不同的地点架设工具板,将常用工具悬挂在板上固定位置,用后放回原处.2.2选用普通和专用测量工具专用测量工具应保持良好的精度,否则会对机器的技术状况和维修计划带来麻烦.一般由轮机长或大管轮使用和管理.各专用的测量工具使用前应检查好读数误差,校对好数值.进行多次测量以取得误差范围比较小的数据.2.3找出和使用有关的操作指南,解释图纸,表格和说明书.轮机部各种资料繁多，包括两大类：档案资料和技术资料，对各种资料应进行分类整理和保存。
三管轮见习培训记录簿附 样本
（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程训练内容顺序号：NO. 1.1 日期：(FUNCTION)：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：一，职能：轮机工程适任1:使用合适的工具完成船上典型的装配和修理工作1.1了解制作和修理所用材料的性能和局限性为了保证船舶的航行安全,主推进装置及辅助设备的主要备件必须带到船上.船舶库存适量的备件,可减少停航时间,但数量过多,则需占用大量资金和库存空间.在正常情况下,一艘远洋船舶需备有大约4000件价值60万美元的备件.而库存的备件要与船舶装备有关部件的参数相符合.中国船级社《钢质海船入级与建造规范》(1996)和中华人民共和国船舶检验局《海船法定检验技术规则》(1992)对主要备件材料的数量都作了明确的规定。
制作和修理用的材料要达到要求，首先应了解材料的性能和局限性，通过材料性能设计合理。
根据材料受力情况选择合适种类。
例如碳钢及合金钢抗拉性能好，可以制作缸头，紧缩螺栓，贯穿螺栓，连杆等部件，而铸铁抗压抗变性能好可以制作机座，机架等固定件。
判断船舶材料选配是否合理可以通过材料受力情况，性能及尺寸计算。
（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程训练内容顺序号：NO.1.2－1.4 日期：(FUNCTION)：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：1.2 选用专用工具修理机器和设备船上有日常维修保养工作的执行计划,船舶各设备的使用维护说明书上都有指导检修工作的工作卡和间隙表,工作卡其内容包括a.工具,b.草图及图注,c.注意事项.检修人员必须熟悉工作卡,检修时遵照其中的内容指示要求去做.安装零部件及决定零部件的更换与否,必须遵照间隙表.推荐的随机器配备的专用工具对进行有关的保养工作要比使用的标准工具简便而省时间,船舶上的专用工具一般有:各种专用扳手,专用拉具,专用吊环螺钉,专用顶丝,专用液压工具,气动工具,专用测量工具,清洗工具,研磨工具等.1.3选用合适的材料许多国家的船舶供应商和船舶公司都编制有船舶物料手册,手册中有各种物料的编号、规格、性能、材料等,以便指导对物料的选用和订购.维修人员应根据手册选择合适的材料进行装备和修理.1.4使用机械工具和设备进行装备和修理机舱使用的机械工具和设备种类繁多,一般可分为:标准工具,推荐的专用工具,可租用的大型专用工具.进行仪（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程训练内容顺序号：NO. 2.1－2.3 日期：(FUNCTION)：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：器的维修时候要选择合理和安全的设备和机械工具,进行装备时要按照维修说明书控制在规定的误差范围内. 2.1选用手动工具进行拆卸,检查,修理和安装设备手动工具是机舱日常保养维修工作所需的通用工具及装置,如活络扳手,梅花扳手,开口扳手,六角扳手,吊环螺钉,钳子,手锤,提升工具,应急处理工具,各种量具,油枪,电焊气焊,虎钳,车床,钻床,刨床等,普通的维修都需要使用这些工具进行.这些标准工具通常设专人保管,在不同的地点架设工具板,将常用工具悬挂在板上固定位置,用后放回原处.2.2选用普通和专用测量工具专用测量工具应保持良好的精度,否则会对机器的技术状况和维修计划带来麻烦.一般由轮机长或大管轮使用和管理.各专用的测量工具使用前应检查好读数误差,校对好数值.进行多次测量以取得误差范围比较小的数据.2.3找出和使用有关的操作指南,解释图纸,表格和说明书.轮机部各种资料繁多，包括两大类：档案资料和技术资料，对各种资料应进行分类整理和保存。
三管轮实习报告附页(共10篇)
三管轮实习报告附页(共10篇)：篇一：三管轮实习报告污水柜、压载柜、污油舱、备用舱、咸水舱等的液面高度均可通过测量孔处直接测量尺测出。
粪就柜液面高度可直接读取该柜上测量尺读数。
对水量及纯质的检查可通过定期化验来完成。
按国内公约附则I中规定400GT的非油船的污水排放标准为：（1）船舶在航行；（2）未经浓缩的排放污水露油浓度不得超过15PPM；（3）经主管机关认可的油水分离器正在运行。
10000GT及其以上的船舶及任何载有大批燃料油的船的油水分离器还应带有当排放物含油浓度超过15PPM时报警和自动停起排放的举措措施。
另外，MARPOL 73/78公约附则IV中规定了船舶生活污水的排放要求：（1）船舶距离最近陆地4n mile以外，使用同意的船舶生活污水处理设备，排抬业已经消毒并未将其中固态物资破碎摧毁了的生活污水,图解驾车技巧【终身受用】；或在距最近海洋12n mile以外，排放未经消毒或其中固体物质未经粉碎的生活污水。
这两者都要求不得将污水舱中的污水刹那排光，而应在船舶以不小于4kn的航速航行，以中等速率排放；（2）在间隔最近陆地4nmile以内，排放时要供排放出的废液在其四周水中不应发生可睹的沉没固体，也不应使水量变色。
船上培训记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程（FUNCTION）：训练内容顺序号：NO.4.5、4.6、4.7（NUMBER OF THE TASK）：NO.日期：（DATE）：4.5：各燃料油储存舱中的液位高度均可通过测量孔处直接用测量尺测量出，也可通过液位遥测装置测出后直接读取，但要与理论测量值进行误差对比。
轻淀柜、日用柜一般设有测量装置可供直接读取，也可用液位遥测装置进行遥测。
燃油舱中的油经驳运至积淀柜，再经分油机处置落后进日用柜，再由日用柜直交进主机、付机焚烧。
因而，肯定日用柜中焚油的状况显得非常重要，一般可采取定期化验，结果不能谦意得，可检验分油环节至最好状态。
【样本】三管轮见习记录簿-所有页
【样本】三管轮见习记录簿-所有页
温馨提示：仔细阅读见习记录簿大本的前言（理解文章内容更有助于见习记录簿的填写）
新版见习记录簿的撰写和公布,耗费了相关人员大量的心血,且新版的训练内容,均以船上实际应用为出发点,进行船上培训的初衷是提高船员业务水平.完成记录簿所规定的训练科目.仅为适任该职务的最低要求.请广大船员朋友认真对待,仔细的阅读并理解,用实际行动去进行船上培训,切实的提高自身业务水平.使得航运市场环境更加安全.
关于《记录簿》填写的具体要求
1.填写《记录簿》前应仔细阅读《使用说明》中“关于正确填写《记录簿》的几点说明”，认真完成每一项实习项目和内容，并完整地填写每项实习报告。
2.《记录簿》填写字迹要清楚，内容必须完整。
请尽量写满见习报告的作业纸（包括附页），如字数不够，可另附纸张。
3.在两艘或两艘船以上完成实习/见习的船员，船舶服务记录中必须填写所有实习/见习船舶的服务记录，并经过船长签名，《记录簿》中服务记录必须与服务簿中服务记录一致。
此外，还必须填写所有实习船舶的资料。
接下来，小编就带大家一起看看“三管职务船上见习记录簿”范本~。
三管实习记录簿附页
船上培训记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机技术细节和作业（FUNCTION）：训练内容顺序号：（NUMBER OF THE TASK）：NO.日期：（DATE）：１按照主机和相关辅助系统的整体概况，描述其由集控室和驾驶台遥控的可性。
主机遥控是指离开机旁在驾驶台或集控室对主机进行远距离操纵的一种方式，分气动和电—气结合主机遥控两种，在这种方式中，不能直接利用主机操纵机构本身的手柄或手轮来操纵主机，而必须在遥控部位（驾驶台或集控室）发出的操车信号与主机的执行机构之间设置一套综合的逻辑与控制回路，以及各种安全保护回路在设有主机遥控系统的船中，一般可在驾驶台、集控室和机旁来操纵主机，为保证在同一时间内只能在一个部位操纵主机，要设有操纵部位转换装置，机旁设一个操纵部位转换阀，它有两个位置“手动”和“自动”位，在正常情况下该阀处于“自动”位，允许驾驶台和集控室遥控主机。
当遥控系统出现故障的情况下，轮机员必须到机旁，首先把这个转换阀板到“手动”（应急）位，然后根据驾驶台下达的车令，利用机旁的手柄或手轮操纵主机。
在集控室的操纵台上，还有一个操纵部位转换阀，它有两个位置即“驾控”（BC）和“机控”（ＥＣ）位。
当该阀处于“机控”位时，驾驶台只能向集控室下达车令，轮机员利用操纵台上的手柄来遥控主机，当该阀处于“驾控”时，集控室不起作用，PAGE∶- 1 -船上培训记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机技术细节和作业（FUNCTION）：训练内容顺序号：（NUMBER OF THE TASK）：NO.日期：（DATE）：驾驶台可利用车钟手柄直接遥控主机，集控室遥控主机利用气动阀件所组成的各种逻辑控制回路实现的，它是半自动化的，即允许人员通过扳动操纵手柄使主机逐渐达到车令的要求的运行状态，可能运用的应急设备有应急空压机，当两台空压机不能正常工作的情况下，由应急空压机来为主空气瓶充气，为主机遥控系统提供气源，使用的应急设备还有主机应急停车，机旁起动等。
三管三副填写实习记录簿注意啦
《船上培训记录簿》填写说明根据海事局文件要求，不符合以下填写要求的《船上培训记录簿》无法换证。
具体填写《船上培训记录簿》第一部分使用说明。
请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》。
第二部分资料、检查表、熟悉船舶安全与职责。
1、Page6《二、船舶服务记录》：必须与《船员服务簿》上的船舶名称、船舶呼号、上船时间、下船时间、船长签字一样，加盖船章。
否则无法换证。
2、Page7《三、船舶资料》：要与Page6上记录的船舶对应，每一条船填一张。
3、《四、驾驶台值班记录》（轮机为《四、机舱值班记录》）：值班天数必须在6个月以上；必须在驾驶员助理（轮机员助理）岗位服务6个月以上。
4、《五、船上培训指导驾驶员（教员）检查培训进度表》（轮机为《五、船上培训指导轮机员（教员）检查培训进度表》）：每隔15天左右评语、签名一次。
5、《六、船长检查培训记录簿》（轮机为《六、轮机长检查培训记录簿》）：每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。
注意：最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样。
6、《七、船公司培训监督员检查记录表》：由船舶政委每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。
船上无政委人员则空白不填。
7、《八、熟悉船舶安全知识》：Page6 上的《二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。
8、《九、熟悉船上职责》：Page6 上的《二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。
第三部分训练科目（驾驶）（轮机为第四部分）。
1、每一格必须填写。
2、教员为三副、二副（轮机为三管、二管）必须签教员名字、评语（好、中、差）。
3、评估员为大副、船长（轮机为大管、轮机长）必须签评估员名字、评语（好、中、差）。
4、船舶编号、日期、评估类型必须填写完整。
（轮机第三部分轮机技术细节和作业。
逐项填写，每页签字、时间。
）第四部分船上见习记录簿附页（轮机为第五部分）。
职能、训练内容顺序号、日期每页都必须写。
时间要与《训练科目》时间相对应。
三副实习记录簿附页专题一
三副实习记录簿附页专题一实记录簿是每位实生必备的工具，它有助于记录和总结实经历。
本附页专题一将重点介绍实记录簿的重要性和目的。
通过实记录簿，实生可以系统地记录实期间的活动、所学到的知识和技能以及遇到的问题和挑战。
同时，实记录簿也可以帮助实生反思和评估自身在实项目中的表现，并为将来的发展提供有用的参考和指导。
本专题旨在帮助实生充分了解实记录簿的作用，并掌握使用实记录簿的技巧和方法。
通过详细介绍实记录簿的内容和格式要求，以及如何有效记录和分析实经历，实生可以更好地利用实记录簿来支持自己的研究和职业发展。
在接下来的内容中，我们将讨论实记录簿的几个关键方面，包括记录实活动、总结所学、分析问题与挑战等。
通过研究这些内容，实生将能够更全面地记录和评估自己的实经历，提高实的质量和效果。
让我们一起深入探讨实记录簿的重要性和目的，并研究如何有效地利用它来提升实体验和个人发展。
在这篇记录簿附页中，将详细描述我实的背景，包括实的公司、部门以及我所从事的具体工作内容。
实公司：[填写实公司名称]实部门：[填写实部门名称]实公司：[填写实公司名称]实部门：[填写实部门名称]我的实任务和工作内容主要包括：我的实任务和工作内容主要包括：填写具体工作内容1]填写具体工作内容2]填写具体工作内容3]这些实经历将为我提供宝贵的工作经验，增强我的专业能力，并为我的职业发展奠定良好的基础。
实过程记录在实期间，我经历了许多重要的事情，学到了很多东西，也有很大的成长。
以下是我在实期间的一些记录：项目参与：我积极参与了公司的项目，包括市场调研、数据分析等。
通过参与项目，我研究到了如何进行有效的市场调研和数据分析，提高了我的实际操作能力。
团队合作：在实期间，我与团队成员密切合作，共同完成了许多任务。
我们互相支持，共同解决问题，取得了良好的团队合作效果。
研究成果：通过实期间的研究和实践，我不仅掌握了更多专业知识，还学会了如何将理论应用到实际工作中。
三管船上培训记录簿附页样本解读
（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程训练内容顺序号：NO. 1.1 日期：(FUNCTION)：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：一，职能：轮机工程适任1:使用合适的工具完成船上典型的装配和修理工作1.1了解制作和修理所用材料的性能和局限性为了保证船舶的航行安全,主推进装置及辅助设备的主要备件必须带到船上.船舶库存适量的备件,可减少停航时间,但数量过多,则需占用大量资金和库存空间.在正常情况下,一艘远洋船舶需备有大约4000件价值60万美元的备件.而库存的备件要与船舶装备有关部件的参数相符合.中国船级社《钢质海船入级与建造规范》(1996)和中华人民共和国船舶检验局《海船法定检验技术规则》(1992)对主要备件材料的数量都作了明确的规定。
制作和修理用的材料要达到要求，首先应了解材料的性能和局限性，通过材料性能设计合理。
根据材料受力情况选择合适种类。
例如碳钢及合金钢抗拉性能好，可以制作缸头，紧缩螺栓，贯穿螺栓，连杆等部件，而铸铁抗压抗变性能好可以制作机座，机架等固定件。
判断船舶材料选配是否合理可以通过材料受力情况，性能及尺寸计算。
（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程训练内容顺序号：NO.1.2－1.4 日期：(FUNCTION)：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：1.2 选用专用工具修理机器和设备船上有日常维修保养工作的执行计划,船舶各设备的使用维护说明书上都有指导检修工作的工作卡和间隙表,工作卡其内容包括a.工具,b.草图及图注,c.注意事项.检修人员必须熟悉工作卡,检修时遵照其中的内容指示要求去做.安装零部件及决定零部件的更换与否,必须遵照间隙表.推荐的随机器配备的专用工具对进行有关的保养工作要比使用的标准工具简便而省时间,船舶上的专用工具一般有:各种专用扳手,专用拉具,专用吊环螺钉,专用顶丝,专用液压工具,气动工具,专用测量工具,清洗工具,研磨工具等1.3选用合适的材料许多国家的船舶供应商和船舶公司都编制有船舶物料手册,手册中有各种物料的编号、规格、性能、材料等,以便指导对物料的选用和订购.维修人员应根据手册选择合适的材料进行装备和修理.1.4使用机械工具和设备进行装备和修理机舱使用的机械工具和设备种类繁多,一般可分为:标准工具,推荐的专用工具,可租用的大型专用工具.进行仪（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程训练内容顺序号：NO. 2.1－2.3 日期：(FUNCTION)：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：器的维修时候要选择合理和安全的设备和机械工具,进行装备时要按照维修说明书控制在规定的误差范围内. 2.1选用手动工具进行拆卸,检查,修理和安装设备手动工具是机舱日常保养维修工作所需的通用工具及装置,如活络扳手,梅花扳手,开口扳手,六角扳手,吊环螺钉,钳子,手锤,提升工具,应急处理工具,各种量具,油枪,电焊气焊,虎钳,车床,钻床,刨床等,普通的维修都需要使用这些工具进行.这些标准工具通常设专人保管,在不同的地点架设工具板,将常用工具悬挂在板上固定位置,用后放回原处.2.2选用普通和专用测量工具专用测量工具应保持良好的精度,否则会对机器的技术状况和维修计划带来麻烦.一般由轮机长或大管轮使用和管理.各专用的测量工具使用前应检查好读数误差,校对好数值.进行多次测量以取得误差范围比较小的数据.2.3找出和使用有关的操作指南,解释图纸,表格和说明书.轮机部各种资料繁多，包括两大类：档案资料和技术资料，对各种资料应进行分类整理和保存。
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船上培训记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机技术细节和作业（FUNCTION）：训练内容顺序号：（NUMBER OF THE TASK）：NO.日期：（DATE）：１按照主机和相关辅助系统的整体概况，描述其由集控室和驾驶台遥控的可性。
主机遥控是指离开机旁在驾驶台或集控室对主机进行远距离操纵的一种方式，分气动和电—气结合主机遥控两种，在这种方式中，不能直接利用主机操纵机构本身的手柄或手轮来操纵主机，而必须在遥控部位（驾驶台或集控室）发出的操车信号与主机的执行机构之间设置一套综合的逻辑与控制回路，以及各种安全保护回路在设有主机遥控系统的船中，一般可在驾驶台、集控室和机旁来操纵主机，为保证在同一时间内只能在一个部位操纵主机，要设有操纵部位转换装置，机旁设一个操纵部位转换阀，它有两个位置“手动”和“自动”位，在正常情况下该阀处于“自动”位，允许驾驶台和集控室遥控主机。
当遥控系统出现故障的情况下，轮机员必须到机旁，首先把这个转换阀板到“手动”（应急）位，然后根据驾驶台下达的车令，利用机旁的手柄或手轮操纵主机。
在集控室的操纵台上，还有一个操纵部位转换阀，它有两个位置即“驾控”（BC）和“机控”（ＥＣ）位。
当该阀处于“机控”位时，驾驶台只能向集控室下达车令，轮机员利用操纵台上的手柄来遥控主机，当该阀处于“驾控”时，集控室不起作用，PAGE∶- 1 -船上培训记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机技术细节和作业（FUNCTION）：训练内容顺序号：（NUMBER OF THE TASK）：NO.日期：（DATE）：驾驶台可利用车钟手柄直接遥控主机，集控室遥控主机利用气动阀件所组成的各种逻辑控制回路实现的，它是半自动化的，即允许人员通过扳动操纵手柄使主机逐渐达到车令的要求的运行状态，可能运用的应急设备有应急空压机，当两台空压机不能正常工作的情况下，由应急空压机来为主空气瓶充气，为主机遥控系统提供气源，使用的应急设备还有主机应急停车，机旁起动等。
２描述在航行时为保持主机处于良好运行工况而采取的行动。
轮机员经过日常的检修和测量工作，应使柴油机及其装置处于正常的技术状态，在运行管理中，值班人员应精心操纵，严格管理，按时进行巡回检测，使柴油机及其装置的各种技术参数处于正常范围之内，并认真做好交接班工作。
运转中的热力检查：热力检查的目的是为了检查确定发动机各缸燃烧是否良好以及负荷分配均匀程度，这是保证发动机正常运转和工作的基础，也是衡量发动机运转性能和技术状态的主要条件。
在运转过程中，喷射设备技术状态的变化特别是喷油器的工作性能的下降，常引起燃烧的恶化，各缸负荷的变化。
通过检查排烟温度观察排气颜色及PAGE∶- 2 -船上培训记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机技术细节和作业（FUNCTION）：训练内容顺序号：（NUMBER OF THE TASK）：NO.日期：（DATE）：打开示功阀，观察喷出火焰的颜色，同时应检查各缸冷却水和活塞冷却液的出口温度，机油的进机温度，这些温度都应在规定范围值内，而且各缸基本一致，最大温差不得超过４℃—５℃，排温不能完全反映各缸负荷的分配情况，各缸平均指示压力的大小才是判断各缸负荷分配是否均匀的主要依据，在气象条件良好时，应测取Ｐ—Ｖ示功图，据此可测出最高燃烧压力，并通过平均指示压力来判断。
运转中的机械检查：正常而有节奏的运转声是发动机正常运转的证明，因此，值班人员须经常注意倾听机器的运转声。
同时，在运转中应经常用手触摸各曲轴箱道门，各气缸底部和十字头导板等处，检查是否有明显的温差，还应注意检查气缸盖与气缸套结合处以及喷油器四周和气缸盖上的各阀有无泄漏。
为了保障机器的正常运转，除了加强日常维护管理外，在航行中应加强各主要系统的管理。
3 辅助系统：供热装置（废气燃油联合锅炉）a.产生蒸气循环路线PAGE∶- 3 -船上培训记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机技术细节和作业（FUNCTION）：训练内容顺序号：（NUMBER OF THE TASK）：NO.日期：（DATE）：1）检查各部件各机电设备的工作是否正常，各阀件的开关位置是否正确。
2）检查锅炉水位，日用柜油位及温度并放残水。
3）手动操作时，应先检查炉膛和点火油头是否清洁，若有残油应清洗。
4）点火前应对炉膛预扫风60秒，扫净残油气以预防爆炸。
c．点火过程中进行检查：1）点火注意电极火花，若一次不着应立即停炉检查点火电极是否有火花及油路是否有油进入。
2）再次点火时应进行预扫风60秒以上，若多次点不着，应查明原因排除故障后再点火。
3）点火升汽的过程中应注意水位的变化。
d.运行期间检查并控制锅炉：1）正常运行后，当炉顶考克有蒸汽溢出时，即可关闭该考克炉开始升压。
PAGE∶- 4 -船上培训记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机技术细节和作业（FUNCTION）：训练内容顺序号：（NUMBER OF THE TASK）：NO.日期：（DATE）：2）当升到工作压力后，检查各部件有无泄漏，有则消除，然后开启蒸汽阀向用汽设备供汽。
3）运行期间严密监查锅炉压力，水位和燃烧工作是否正常。
4）对水位计进行冲洗确保水位显示准确，化验炉水，按标准投药保证炉水的碱度，硬度每天上排污一次开启放泄阀10秒左右关闭，重复3-5次。
e.锅炉的启动和停止自动控制：1）点火程序控制：锅炉一切准备启动工作完毕后，接通控制电源顺序控制器开始工作，现预扫风60秒然后点火变压器接通电源，点火电极放电，点火电磁阀油阀打开建立点火火焰，点火光敏电阻起作用将进油主电磁阀打开，主火焰建立，主火焰光敏电阻起监视作用，程序控制器暂时停止工作，锅炉投入正常运行。
2）停炉控制：因锅炉采用双位控制（蒸汽压力），当压力达到高压整定值时压力检测开关断开，切断油泵及燃烧器与风机的工作工况，当主火焰熄灭后，程序控制器继续工作进行后扫风30秒，后扫风结束后，程序控制器工作PAGE∶- 5 -船上培训记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机技术细节和作业（FUNCTION）：训练内容顺序号：（NUMBER OF THE TASK）：NO.日期：（DATE）：结束，机组处于停炉状态。
f．装置安全机构1）蒸汽压力过高保护：压力达高压设计值时会发出声光报警，并切断燃烧工作，复位确定后才能重新启动。
2）水位过高（低）保护：水位过高（低）会在水位显示中显示，发出声光报警，预以查除故障。
3）点火火焰和主火焰监视：只有在点火火焰建立后才打开主电磁阀。
一旦主火焰不能建立，光敏电阻起监视作用，立即将燃烧器切断，并发出声光报警。
4）转杯低速保护：一旦转杯转速低于4000rpm,燃烧自动切断并发出声光报警。
5）电源故障保护：若发生电源故障，燃烧器不能启动，即使电源自行恢复正常，燃烧器也不能自行启动，必须按复位键后才能启动。
h 锅炉给水检测和处理：PAGE∶- 6 -PAGE ∶- 7 -船 上 培 训 记 录 簿 附 页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK ）职能：轮机技术细节和作业（FUNCTION ）： 训练内容顺序号： （NUMBER OF THE TASK ）：NO.日期：（DATE ）：1）检测P 碱度（caco 3）:用量筒量取炉水样20ml 于三角瓶中，滴入NO1（酚酞指示剂）2—4滴，摇匀后变为红色， 然后滴入NO2（0.05n 硝酸）至红色消失，记录滴入NO2的滴数，根据P 变化投药值见下表2）盐分（NaCl ）检测， 在检验P 碱度的三角瓶中滴入NO3（10%铬酸钾指示剂）2—3滴程黄色，再滴加NO4（0.0855N 硝酸银）至变为橘红色，记录NO4滴数，查表可知盐分来决定是否排污。
船上培训记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机技术细节和作业（FUNCTION）：训练内容顺序号：（NUMBER OF THE TASK）：NO.日期：（DATE）：j蒸汽系统：蒸汽通过顶部供汽阀沿蒸汽管到蒸汽总分配箱，它们之间没有单向阀，然后一部分送到油舱加热，一部分经减压后送到低压分配箱，然后供空调装置和其他生活杂用。
k 冷凝系统: 其功能就是回收各处蒸汽凝水，蒸汽在放出热量后变成凝水，并经各回水管的阻汽器流回，但总有少量蒸汽通过阻汽器并使通过阻汽器的凝水因压降产生二次蒸汽，所以凝水在回热水井之前需经大气冷凝器冷却，为了防止有油进入锅炉，冷凝水先经过观察柜，（若有油将其排至舱底，查明原因清洁后再使用）后至热水井。
4 电气装置发电机向主配电板供电，再由主配电板向全船配电。
船舶同步发电机的并联运行多为两台或几台同容量的机组并联，两台发电机的有功功率和无功功率总是等于负载的有功功率和无功功率。
由于发电机的容量和电网的容量都不大，当大的用电设备投入或切断时，直接引起并联网机组的有功功率和无功功率同时发生变化，同时也会引起电网电压和频率的变化。
由于一般船舶上是两台同容PAGE∶- 8 -船上培训记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机技术细节和作业（FUNCTION）：训练内容顺序号：（NUMBER OF THE TASK）：NO.日期：（DATE）：量的电机并联运行，所以一般平均分配负载。
发电机是船上的重要设备，保护电机不受损害是必要的，必须对发电机设置保护装置。
对船舶的同步发电机组主要设有外部短路保护、过载保护、欠压保护以及逆功率保护等，这些保护都有延时功能。
对发电机的短路保护原则应遵循既要保护发电机，又要尽可能保证不中断电网的供电，因此要兼顾选择性、快速性，常采用时间原则和电流原则相结合的方法，一般设有两套电流保护装置，一套带有时限，用于距离发电机较远处的短路保护；另一套不带时限，用于距离发电机较近处的短路保护。
发电机的过载保护指发电机输出的功率或电流超过其额定值，其原则是：首先应保证发电机不受损害，其次应避开短暂的过载，尽量不中断电网供电，所以这也要有延时性。
欠压保护就是在电网电压低时，保证发电机从电网自动断开跳闸，所以欠压保护应具有一定的延时性，当两台及以上的发电机并联运行时，有可能出现逆功率，因此设有逆功率保护装置，考虑到发电机有可能出现允许范围内的短时逆功率，所以也要有延时性。