汽车生产废水综合处理并回用工程实践

④气浮池：气浮反应池尺寸为8m x4m× 2．7 m，钢制内衬玻璃钢材质。气浮池带刮渣机、释放器等，配置尺寸为加．8m×3 m的溶气罐，有效容积为60 n13，设计表面负荷为1．15 llfl3／(m2·h)，水力停留时间为0．8 h。

⑤其他非标设备：气浮前反应槽尺寸为6m x2 nl×3．9 m，含镍废水检测水箱尺寸为4．5 mX 1．5m×l m，均采用钢制内衬玻璃钢材质。

3．2生化处理

生化处理段处理构筑物含废水混合池、酸化水解池、DAT—IAT池，钢筋混凝土结构。其中混合池有效容积为90 n13；酸化水解池有效容积为260 m3，HRT=2．6 h：DAT—IAT 池有效容积为900m3，HRT =9 h，DAT池有效容积占总有效容积的30％，反应池内设膜片式微孔曝气器。

3．3深度处理

混凝折板反应池的有效容积为36m3；斜板沉淀池的有效容积为180 m3，表面负荷为1．0 m3／(m2 ·h)，钢制内衬玻璃钢材质；检测水池的容积为60 ITl3；消毒水池的有效容积为60 m3；回用水池的有效池容积为420m3，钢筋混凝土结构。设置微分式全自动石英砂过滤器与活性炭过滤器各一台，过滤能力为60 m3／h。

3．4污泥处理

污泥浓缩池3座，分别处理含镍污泥、预处理污泥和生化污泥，钢制内衬玻璃钢材质，尺寸为直径4.5 m×5.0 m，带搅拌机；板框压滤机3台，带自动清洗装置。

工程中所有电动蝶阀、风机、污泥泵、计量泵、仪表均为进口产品。

4工程运行结果及主要技术经济指标

工厂一期工程废水处理站投运以来，运行效果较好，经环境监测单位监测，出水水质达到了回用水水质标准(见表3)。

筑物为360万元，标准设备为600万元，自控系统150万元，仪表为80万元，管道为100万元，其接费用为60万元。

工程运行费用如下：①动力费。废水处理站为三级负荷，总装机容量为380 kW，一期工程实际工作容量为181．6 kW。电价按0．45元/(kW·h 则电费为1．0元/m3。②人工费。操作人员以12 计，平均每人每月工资为l500元，则人工费为0．46 元/m3。③药剂费。按1．5元/m3计。④维修预计费用。按以上总费用的3．5％计，为0．1元/ m3。运行费用合计为3．06元／m3(未含折旧费用）。

由以上分析可以看出，由于出水水质要求较高，并且采用了较多进口设备，废水处理站初期投入较高，运行费用也不低，但是从长远来看，一期工程废水处理站出水约有1000 m3／d回用于厂区绿化、清洗道路场地、冲洗厕所等，每年可节水20×104m3，同时能够最大程度地减轻对周围环境的污染，符合国家节能减排的产业政策。

5结论

①对某公司汽车生产排放废水进行集中综合处理后，出水水质达到了回用水水质标准，整个厂区实现了生产废水的零排放。

②废水处理站采用了许多先进设备及监测仪表，操作方便、自动化程度高，出水水质稳定。

③药剂成本较高，如能在运行中优化投量，则不仅能获得更好的出水水质，而且能减小运行成本。

参考文献：

[1]严瑞楦．水处理剂应用手册[M]．北京：化学工业出版社，2000．

[2]范瑾初．混凝技术[M]．北京：中国环境科学出版社，1992．

[3]张大群，王秀朵．DAT—IAT污水处理技术[北京：化学工业出版社，2003．