电务段ZDJ9道岔检修作业指导书

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[作业指导书]道岔大修作业指导书

道岔大修作业指导书作业人员要熟练掌握道岔大修的操作要领 ,能够将组装好的道岔铺设进既有路线,以改善路线设备。

《铁路技术管理规程》《铁路线路修理规则》《铁路工务安全规则》《既有线提速 200~250 km/h 线桥设备维修规则》《电气化铁路有关人员电气安全规则》《铁路营业线施工安全管理办法》 (铁运 C20223280)。

防护信号,起道机,撬棍、捣镐、大拉耙.铁锹、道钉锤﹑轨距尺.轨温表等。

4.1 点名分工工班长组织职工列队点名 ,明确作业分工项目 , 内容及时间,所有职工均应按规定使用劳动保护用品。

4.2 安全预想(1)上班集中思想 ,明确各自作业范围及特点 ,做到自控、互控、他控及联控,来车按规定要求下道避车，并将工(机)具撤出限界以外;(2)成组更换道岔钢轨时 ,要注意先后路线的钢轨与新道岔是否同类型钢轨;(3)在更换不同类型的道岔时 ,对附带曲线要作相应的调整工作;(4)在更换道岔时,要防止破坏路线标志和信号设备;(5)电气化区段安全:①在与接触网不足 2m 的处所进行作业时,必须按停电施工天窗执行，并由供电部门人员配合施工;②执行电气化铁路其他与之相关的要求。

(6)如遇恶劣天气,执行《铁路工务安全规则》有关规定。

4.3 工机(具)检查作业负责人负责落实专人对机 (工)具性能及安全性的检查确认 ,防止将损伤的工 (机)具带人作业现场。

使用的工 (机)具必须按要求用反光漆(膜)进行编号，以防止侵限或者遗留在路线上。

4.4 设置防护驻站联络员提前 40 min 到达车站办理登记手续，了解列车运行情况 ,及时通知现场防护员 ;现场防护员根据要求准备好防护标牌,按要求设置防护。

现场防护员 (联系艰难地段增加中间联络员 )接到驻站防护员通知后，会同作业负责人,组织所有作业人员在就近安全通道或者在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。

4.5 作业准备(1)事先与电务、车站联系，上道时必须有电务配合施工;(2)根据实地情况，合理配制新岔先后龙门轨长度，铺轨、接轨时人员要充足，设专人负责指挥,动作协调一致;(3)配齐各部的零件，并做好除锈涂油工作;(4)再次检查尖轨与基本轨是否密贴 ,调整好基本轨的蜿蜒点,检查各部份间隔尺寸是否符合要求;(5)卸下的新轨要放在既有线钢轨外侧的枕木头上，新旧钢轨间距不得少于 150mm,新轨轨面高度不得超过旧轨轨面 25mm,并要垫平放稳、钉固。

电务设备道岔类作业指导书

电务设备道岔类作业指导书第一章道岔设备技术要求一、转辙机和密检器1 转辙机公共要求1.1 电动转辙机机壳侧面的两端与直股基本轨垂直距离的偏差：内锁闭道岔≤10mm；外锁闭道岔≤5mm。

1.2 各种转辙机安装水平、牢固、无老伤裂纹，内部清洁无异物。

1.3机内各部件安装牢固，接线端子及配线良好。

1.4安全遮断器的动静接点接触良好，通、断电源性能正常，在插入手摇把或钥匙时应可靠断开，非经人工恢复不得接通电路。

1.5转辙机加锁、密封良好、引线无脱落。

1.6高速铁路转辙机接地良好。

1.7视频缺口探头定标正确、固定良好。

2 S700K 型转辙机2.1 转辙机电源开关锁的通、断电源性能良好，摇把齿轮的轴用档圈无脱落，摇把档板、滚珠丝杠、摩擦连结器作用良好，滚珠丝杠轴向窜动量≤1mm。

2.2滚珠丝杠、动作杆、检测杆、齿轮组、锁闭块等保持油润。

2.3转辙机上、下两检测杆无张嘴和左右偏移现象。

2.4 TS-1接点表面清洁，外壳无裂纹。

2.5转辙机动作电流≤2A（54欧姆），故障电流≤3A。

2.6技术指标见（表一）：表一3 ZYJ系列转辙机3.1 公共部分3.1.1电机、油泵组、管路无异声，油箱油位保持在标尺上下标记之间；油管路及各接头部分连接牢固，无渗漏油。

3.1.2油缸、动作杆动作平稳、无颤抖、爬行现象。

3.1.3动、静接点组安装牢固，接点接触深度≥4mm；接点接触压力两侧均匀,接触良好，动接点手扳摆动量≤2mm。

3.1.4滚轮在动作板滚动灵活，落下时，与动作板间隙≥0.5mm。

3.1.5启动片不与动作板或动作板盖板磨卡，速动片快速切断动作接点性能良好；接点组拉簧弹力适当，作用良好。

3.1.6橡胶油管转角半径不小于150mm，槽道口封堵良好，槽道外管路胶管防护良好，油管外观无较大龟裂。

3.1.7锁闭杆（表示杆）平顺、无张口。

3.2 ZYJ7转辙机3.2.1 惯性轮与电机轴摩擦作用良好，手动检查不抱死；转辙机转换终了时，接点不反弹；3.2.2 溢流压力、动作时间等关键数据见（表二、表三、表四）：表二表三表四3.3 ZY（J）4转辙机3.3.1 表示杆平顺、无张口；主机缺口符合1.5±0.5mm标准，转换锁闭器符合4.0±1.5mm。

ZDJ9型道岔电路分析及常见故障处理

ZDJ-9型转辙机是能适应当今高速铁路、客运专线以及城市轨道交通需要的道岔转换设备，在实际使用中，存在着许多控制电路及表示电路中的故障。

为了增强现场道岔故障处理能力，提高道岔试验效率，以及便于车站开通后对道岔设备的维护，本文结合现场实际施工及调试经验，对ZDJ-9型道岔控制电路及表示电路进行分析，并挑选出几个常见故障进行详细分析。

1 ZDJ-9型道岔控制电路分析1.11DQJ励磁及自闭电路以由定位向反位操纵（即反操）道岔为例，如图1所示。

第一道岔启动继电器1DQJ（JWJXC-125/0.44型）励磁电路需要检查道岔的锁闭防护继电器SFJ（JPXC-1000型）、转换该组道岔需检查轨道区段的轨道继电器DGJ（JWXC-1700型）、第二道岔启动继电器2DQJ （JYJXC-125/220型）、以及反位操纵继电器的接点状态。

1DQJ励磁电路如下:KZ—SFJ（33-31）—DGJ（11-12）—1DQJ（3-4）—2DQJ（141-142）—FCJ（11-12）—KF1DQJ的自闭电路如图1所示，即：KZ—R2（1-2）—1DQJ（1-2）—BHJ（32-31）—TJ（33-31）—1DQJ（32-31）—KF,其中保护继电器BHJ是在道岔操纵时，三相交流电流经断相保护器DBQ为其提供20 V左右的交流电，使其励磁吸起，从而构通1DQJ的自闭电路，使1DQJ保持吸起，还需要说明的是，这里的时间继电器TJ是一个13 s缓吸继电器。

该时间继电器的作用是：当由于某些故障原因使道岔转换不到位时，在13 s 后，TJ即吸起，从而断开1DQJ的自闭电路，使其落下，从而保证电机不至于一直空转。

1.22DQJ转极电路1DQJ励磁吸起后，使1DQJF吸起，用于构通2DQJ 的转极电路：KZ—1DQJF（31-32）—2DQJ（1-2）—FCJ（11-12）—KF，使2DQJ转极，如图1所示。

1.3道岔转辙机动作电路如图2所示，ZDJ-9型道岔控制电路采用三相五线制（即道岔动作电源A、B、C三相，X1、X2、X3、X4、X5五线）。

ZDJ9分动外锁闭道岔工作原理维护方法及故障处理正式

ZDJ9 分动外锁闭道岔是铁路交通信号设备中常见的一种道岔类型，具有重要的作用。

下面将介绍ZDJ9 分动外锁闭道岔的工作原理、维护方法以及常见故障处理方法。

工作原理：ZDJ9 分动外锁闭道岔是一种通过电气信号控制的道岔系统。

其工作原理主要包括以下几个方面：1. 道岔位置检测：通过检测道岔的位置，确定道岔当前的转向状态。

2. 信号控制：根据列车运行的需要，向道岔发送相应的信号控制指令，实现道岔的转向操作。

3. 锁闭功能：在道岔转向完成后，通过锁闭装置确保道岔处于正确的位置，以确保列车安全通过。

维护方法：对于ZDJ9 分动外锁闭道岔的维护，需要定期进行检查和保养，以确保其正常运行。

以下是一些常见的维护方法：1. 定期检查：定期检查道岔的各个部件，包括轨道、道岔机构、电气设备等，确保它们没有损坏或异物堵塞。

2. 清洁保养：保持道岔清洁，并定期对关键部位进行润滑保养，以减少磨损和摩擦，延长使用寿命。

3. 检修调整：及时发现并处理道岔的异常情况，如转向不灵活、锁闭失效等问题，进行调整和修复。

4. 防腐防锈：对于暴露在室外环境的道岔部件，要做好防腐防锈处理，以防止因腐蚀而影响道岔的正常运行。

故障处理：在运行过程中，ZDJ9 分动外锁闭道岔可能会遇到一些故障，需要及时处理。

以下是一些常见故障及处理方法：1. 道岔转向不灵活：可能是由于道岔机构受阻或润滑不足导致，可以检查机构是否受损，适当加强润滑。

2. 锁闭失效：如果道岔无法锁闭，首先检查锁闭装置是否完好，清除可能造成阻碍的异物，并进行调整。

3. 电气故障：如果道岔无法接收或执行信号控制，需要检查电气连接是否良好，电缆是否受损，电气元件是否正常工作。

4. 其他故障：如道岔轨道损坏、机构故障等，需要根据具体情况进行维修或更换。

综上所述，ZDJ9 分动外锁闭道岔在铁路交通系统中扮演着重要角色，正确的工作原理理解、定期维护和及时故障处理，可以确保其安全可靠地运行，保障列车运行的顺利进行。

道岔检查作业指导书

一、适用范围1.1、线路、曲线、道岔因列车运行、施工或气候影响等原因发生的轨道几何尺寸、结构等病害进行的静态检查；1.2、动态添乘不良处所的静态复核。

二、作业流程2.1、工具准备：电子道尺、弦线、塞尺、1m钢直尺、150mm直钢尺。

上道前应对当天使用的工机具进行检查，确保性能良好，上之能用，不能影响作业进度。

2.2、人员安排：工区工长在班前点名时，明确人员分工、职责。

主要包括检查负责人：负责检查线路几何尺寸、高低、方向、道岔转辙器及可动心辙叉情况；检查记录人：负责将现场检查数据填写在道岔检查记录本上；检查配合人员：负责调查焊缝平顺情况、轨枕空吊板、扣件调查等工作；现场防护员：负责防护工作。

2.3、进入工作门：工区工长根据作业地点，在车站登记申请领取最近防护栅栏工作门的钥匙，在得到封锁调度命令后，对人员、工具清点确认无误，进入工作门。

2.4、检查内容：⑴道岔轨道几何尺寸；道岔静态几何尺寸容许偏差管理值项目作业验收临时补修限速200km/h轨距（mm）岔区+1 ，-1 +5 ，-2+6 ，-4 尖轨尖+1 ，-1 +3 ，-2高低（mm） 2 7 8 轨向直线 2 5 6（mm）支距 2 4 －水平（mm） 1 6 7扭曲（mm/6.25m） 2 5 6注：①支距偏差为实际支距与计算支距之差。

②导曲线下股高于上股限值，作业验收为0mm，计划维修为2mm，临时补修为3mm。

③特殊道岔的轨距及其它结构允许偏差按设计图办理。

⑵道岔支距以及道岔基本轨的矢度变化情况（用电子道尺、FAKOP弦线、塞尺测量）；⑶扣件密贴情况（塞尺测量）；扣件扭力矩（扭力矩扳手测量）；检查项目检查方法允许偏差贯穿螺栓扭矩扭矩扳手300Nm±50Nm焊缝平顺度电子平尺测量作用面:0~0.2mm 导向面：0~-0.2mm扣件密贴塞尺测量0.1~1mm轨底与轨距挡块间塞尺测量轨底外侧密贴弹性基板状况视觉检查所有螺栓连接视觉检查钢轨磨耗累计差游标卡尺检查人：⑷转辙器检查：检查项目检查方法允许偏差第一牵引点处样冲标记方尺测量≤2mm基本轨尖轨跟端样冲标记方尺测量≤2mm尖轨与基本轨间的顶铁间隙塞尺测量≤1mm直尖轨第一牵引点前与曲基本轨密贴塞尺测量间隙≤1mm 直尖轨其他位置与曲基本轨密贴塞尺测量间隙≤1mm 曲尖轨第一牵引点前与直基本轨密贴塞尺测量间隙≤1mm 曲尖轨其他位置与直基本轨密贴塞尺测量间隙≤1mm 转辙器部分最小轮缘槽直尺测量＞65mm限位器两侧缝宽游标卡尺±2mm尖轨与滑床板密贴性塞尺测量≤1mm 滑床板涂层状况视觉检查FAKOP方向弦线⑸可动心辙叉检查：检查项目检查方法允许偏差心轨尖端至第一牵引点处密贴塞尺测量≤1mm其余部位心轨与翼轨密贴塞尺测量≤1mm心轨轨底与台板间隙塞尺测量≤1mm不得连续出现叉跟轨尖端（100mm）与短心轨密贴塞尺测量≤1mm叉跟轨其余部分与短心轨密贴塞尺测量≤1mm长心轨轨腰与顶铁的间隙塞尺测量≤1mm短心轨轨腰与顶铁的间隙塞尺测量≤1mm2.5检查记录：记录在专用的检查记录本上。

zdj9转辙机维修作业指导书word资料33页

目录1目的........................................................ - 1 -2适用范围.................................................... - 1 -3引用文件.................................................... - 1 -4记录表单.................................................... - 1 -5作业对象.................................................... - 1 -6人员组织.................................................... - 1 -7工器具及物料................................................ - 2 -8作业准备.................................................... - 3 -9安全防护.................................................... - 3 -10作业步骤.................................................... - 4 -11外锁闭转辙机检修作业........................................ - 4 -12内锁闭转辙机检修作业....................................... - 20 -13作业收尾................................................... - 28 -附录A ZDJ9转辙机检修数据测试记录卡............................ - 29 -附录B 变更记录................................................ - 30 -附加说明....................................................... - 31 -4号线转辙机维修作业指导书1目的为了对ZDJ9型电动转辙机（包括内锁和外锁）月检和年检工作提供作业指导，特制订本作业指导书。

ZD9S型道岔集中检修作业指导书

ZD9-S道岔集中检修作业指导书作业前准备作业指导书目的指导现场作业人员对ZD9-S道岔进行集中检修作业适用范围ZD9-S复式交分道岔转辙机及安装装置维修周期按《维规》周期作业条件1.作业按规定级别进行提报、安排、审核。

2.作业计划内容具体，影响范围清楚。

不得超过天窗作业范围。

3.检修工作量与人员安排、天窗计划时间匹配（2人为一组，作业量不得超过1-4台转辙机）。

4.监测分析、防护员安排到位，人员资质符合要求。

5.作业风险控制措施和该作业内容一致，特殊电路等风险研判得当、具体。

6.作业手续齐全，派工单领取签认。

7.作业仪表、工具、材料准备到位。

安全风险1.遇夜间、不良天气，作业视线不好时，易造成人身伤害。

2.清扫滑床板、道岔调整过程，夹伤手脚。

3.上道后人员、机具侵入邻线；列车接近，下道不及时，挡停列车。

4.误动防护道岔、条件侵限道岔、上下行线的渡线道岔，正在使用道岔断表示。

5.作业完毕后未加锁，安全接点断开造成故障。

6.防尘罩防吸挂不良，挂碰列车。

防控措施1.加强室内外联系，作业中注意人身安全自我保护。

加强3-5分钟联系制度，确保联系畅通，防护中断，必须立即下道避车。

2.线路上行走或作业，加强前后瞭望，禁止接打手机，禁止在两线中间躲避列车。

3.手、脚不能置于尖、基轨之间。

道岔检修时断开安全接点，清扫时，放置安全木楔，防止造成误扳道岔造成人员手脚夹伤。

4.列车接近时，及时下道立岗排队接车，拉好防护安全警示带。

5.点前会重点强调防护道岔、条件侵限道岔、上下行线的渡线道岔的关键事项。

6.作业完毕，检查挂锁加装良好，道岔扳动试验良好，做到“三不动，三不离”。

7.确认防尘罩防吸挂加装良好，无遗留隐患。

作业工具仪表（1）：数字移频表工具（28）：0.75KG手锤、活动扳手（150mm、250mm、300mm、450mm）、梅花扳手（17/19、27/30mm）、平口螺丝刀（75mm、150mm、250mm）、十字螺丝刀（75mm、150mm、250mm）、万可端子插针、尖嘴钳、斜口钳、克丝钳、长嘴钳、卷尺、塞尺，钢丝刷、毛刷（20mm）、铲刀、安全木楔，道岔专用钥匙、开箱钥匙、缺口卡尺、表示接点擦拭竹片、夜间作业需携带照明灯、头灯，机油喷壶、扁油刷（40mm）、小油壶、油桶，对讲机。

ZDJ9道岔道岔检修作业指导书

ZDJ9道岔道岔检修作业指导书1 检修准备预测预判。

通过信号集中监测等手段，对被检道岔进行调阅分析（图一），针对可能存在的问题，提出检修要求。

图一1.2 派班会。

明确检修作业负责人、室内外防护员、作业时间、地点、检修要求和安全预判及安全讲话。

1.3 工具及仪表准备。

联络工具、照明灯、手摇把、手锤、扳手、克丝钳、尖嘴钳、长嘴钳、套筒扳手、螺丝刀、刮刀、直钢尺（钢卷尺）、密贴检查片、道岔钥匙、开箱钥匙、安全木、防护员防护用具、万用表等。

1.4 材料准备：机油、棉纱、1.0和1.6T防松铁丝、各种规格开口销、各种调整插片、接点擦拭麂皮，不同规格的螺丝若干等。

2 道岔检修作业流程做到一看、二扳、三测量、四检修、五复验。

2.1 一看：看五项内容确认室内外道岔一致性后，看：一转辙机是否方正；二各类杆件是否平直、与工务枕木平行；三各类螺丝紧固、防松扎线、开口销齐全；四各类箱盒、机壳标识齐全、无损伤裂纹、引线无脱落；五外部是否有影响设备正常使用的杂物（如石碴、辊轮、工务防跳器、顶铁是否脱落、废弃物等）。

2.2 二扳：观察扳动过程打开转辙机、密检器外壳，观察道岔扳动过程中三项内容：一是解锁、转换和锁闭过程是否动作顺畅；二是检查有否杆件别卡和销孔旷量过大和密检器动作。

2.3 三测量：测量五项标准一是道岔各牵引点开程是否符合标准（图二）:非提速道岔开程测试方法与外锁闭道岔开程测试方法相一致图二二是各部位锁闭量、空动距离（游间）是否符合标准（图三）：图三三是不同厚度的试验棒（铁）检查道岔密贴是否良好（图四）：图四四是完成相关电特性测试。

2.4 四检修：检修9个步骤（检查项目可同时进行，无顺序要求）⒈箱盒、转辙机、密检器内部检查。

⒉申请摇动道岔检查摇动过程的状态。

⒊道岔开程、密贴、表示缺口、锁闭量、锁闭框、锁轴等按需调整。

⒋安装装置、杆件、轨距杆绝缘检查。

⒌各部螺丝紧固，弹垫作用良好，销孔旷量不超标。

⒍自动开闭器、密检器动静接点表面擦试。

浅析ZD(J)9分动外锁闭道岔的维护与检修

浅析ZD（J）9分动外锁闭道岔的维护与检修随着成都地铁迅猛的发展，ZD（J）9道岔作为整个系统最薄弱的环节，广泛运用于各条地铁线路，新开线路已使用分动外锁闭道岔，在节省了隧道占地面积的同时提高了道岔转辙设备的可靠性，保证列车安全平稳的运行，提高运输效率，ZD（J）9分动外锁闭道岔在实际生产中的维护与检修显得尤为重要，其维护与检修应做到“一看、二扳、三测试、四检查和五复验”，此外，还应做到“不松、不旷、不紧、不卡”的要诀。

标签：ZD（J）9；道岔；检修；维护1、原理及构成1.1 ZD（J）9转辙机构成ZD（J）9电动转辙机有电动机、减速器、摩擦连接器、滚珠丝杠、推板套、动作板、锁块、锁闭铁、接点座组、动作杆、锁闭杆等部件组成，结构采用模块化设计，便于维护和检修。

1.2 ZD（J）9转辙机工作原理（1）电动机接通电源后，电机上的小齿轮通过齿轮箱中的传动齿轮进行两级减速把动力传递到摩擦连接器的齿轮上；（2）通过摩擦连接器中的内外摩擦片的摩擦作用，齿轮的旋转运动传递到滚珠丝杠上，滚珠丝杠把传动齿轮的旋转运动转换成与丝杠连接的推板套水平运动；推板套水平运动，推动动作杆及其连接的道岔尖轨水平运动，由锁闭块完成道岔锁闭功能，达到转换道岔的目的。

1.3 外锁闭装置工作原理外锁闭安装装置主要由锁闭框、锁闭杆、锁钩和尖轨连接铁等组件构成，它的工作原理是：转辙机输出的力矩通过动作杆传递给锁闭杆，锁闭杆带动锁钩，锁钩通过尖轨连接铁电动尖轨运动。

道岔转换工作工程分为三个步骤：解锁、转换和锁闭。

2、ZD（J）9道岔转辙设备的维护检修目前，成都地铁管内ZD（J）9道岔转辙设备基本实行计划修和状态修两种方式，一般检修周期为三个月，设定为季检、年检，根据道岔日常动作的次数和动作状态，部分道岔实行月检或半月检，具体检修周期为：①每月动作1000次以下的道岔检修周期为季检/年；②每月动作1000-5000的道岔检修周期为月检/季/年；③每月动作5000次以上的道岔检修周期为半月检/季检/年检；④折返站道岔在以上周期基础上提升一档进行检修。

道岔修理作业指导书

道岔修理作业指导书目录（一）更换道岔护轮轨螺栓 (1)（二）尖轨离缝整修 (5)（三）更换木岔枕 (7)（四）调整限位器 (10)（五）锰钢岔心焊补 (13)（六）合金钢叉心焊补 (16)（七）更换道岔辙叉 (20)（八）更换道岔基本轨 (26)（九）更换尖轨 (30)（一）更换道岔护轮轨螺栓1.作业条件1.1天窗点内必须在天窗点内更换护轮轨螺栓作业。

1.2天窗点外工作量调查、配件螺栓复紧。

严禁利用运行速度160km/h及以上列车与前趟列车间隔进行点外作业。

线路限速60km/h及以下区段，点外可以进行不影响线路结构稳定的准备工作。

1.3作业时间单线不得少于90分钟，双线不得少于120分钟。

2.人员要求2.1岗位要求作业负责人职务不低于班长，操作人员必须经段培训合格。

2.2人员配置防护人员2～4人，作业人员不少于5人。

3.作业料具扳手、撬棍、道钉锤、垛子、T型套筒扳手、钢丝刷、长效油脂、油刷、道尺、钢尺、信号旗（灯）、通讯设备（对讲机）、移动停车信号牌（灯）。

4.配合要求车务、电务（视作业范围确定）5.安全风险构成5.1.1轨道电路区段的道岔改道，支距尺和起道钉撬棍无绝缘装置，造成红光带，导致行车事故。

5.1.2在转辙和活动心轨部分改道、调整间隔尺寸等未通知电务人员到场配合，造成作业后道岔故障，导致行车事故。

5.1.3在电气集中联锁的道岔上进行作业，作业工具须有绝缘装置，防止联电。

5.1.4来车时，机具侵限被列车碰撞。

5.2从业人员伤害风险5.2.1道钉锤使用前应检查安装是否牢固，锤头不能有肥边，打锤前方不准站人。

5.2.2在转辙和心轨部分作业，手脚不能伸入其活动范围。

如要作业，一定要与车站联系，确定时间，放入安全木，防止挤伤手脚。

5.2.3拆装配件时，注意勿压伤手指。

6.防护要求6.1站内正线及正线道岔作业设置“三位一体”防护：驻站联络1人、工地防护1人、两端防护2人。

6.2站内其他线路作业设置“两位一体”防护：驻站联络1人、工地防护1人。

电务段ZD型电动转辙机入所检修作业指导书

电务段ZD型电动转辙机入所检修作业指导书1 电机检修1.1检修作业准备1.1.1组织开展安全预判及安全讲话，落实安全措施。

1.1.2工具准备：套筒、螺丝刀、锤、铜棒、剪刀、克丝钳、尖嘴、铜套、样冲、扳手。

剥线钳、橡皮锤、尖铲、组合锉、烙铁、万用表、扒齿器、兆欧表等。

1.1.3工装设备：电机测试台、轴承拆卸台、碳刷研磨器、烘箱、打标机、砂轮机等。

1.2 检修作业流程做到一预检预测、二分解检修、三组装试验、四验收入库。

1.2.1预检预测五项内容：一目测各部齐全、有无损伤，碳刷磨耗是否超标。

二转动齿轮，检查动作是否异常，有无卡阻、异音现象。

三测量各部电阻、绝缘。

四检查转子与机体配合情况、碳刷磨损情况。

五编号记录检查结果。

1.2.2二分解检修：分解、拆卸各零部件，清洗、检查，发现不符合标准的应更换。

1.2.3三组装试验：一整机安装调整，二烘箱绝缘处理，三上台测试。

1.2.4四验收入库：一目测直观检查，二手动转动试验，三测试电阻、绝缘，四填写检修卡片，五交验收员验收合格后办理入库。

2 电动转辙机入所检修2.1检修作业准备2.1.1组织开展安全预判及安全讲话，落实安全措施。

2.1.2工具准备：量具、仪表、材料：吊车、专用小车、压力机、卸轴器、各类样板、MF14万用表、游标卡尺、塞尺、钢板尺、测力计、铜棒、手锯、手锤、手摇把、电转机钥匙、弹簧钳、移位接触器试验垫片、测力计、钢丝刷、毛刷、砂轮片、油石、剪刀、样冲、錾子、划针、铰刀、丝锥、扳牙、螺丝刀、扳手、棘轮扳手、套筒、克丝钳、偏口钳、尖嘴钳、长嘴钳、组合锉。

2.1.3工装设备：移位接触器试验台、减速器试验台、电动转辙机试验台、打标机、喷砂机(火碱池)、砂轮机等。

2.1.4准备电动转辙机入所检修卡片。

2.2 检修作业流程做到一预检预测、二分解检修、三组装试验、四验收入库。

2.2.1预检预测2项内容一目测各部齐全、有无损伤，裂纹；核对各部件编号。

二摇动转辙机，检查动作是否异常，记录检查中发现的问题。

地铁5号线转辙机维修作业指导书

地铁5号线转辙机维修作业指导书1目的为了对ZDJ9型电动转辙机（包括内锁和外锁）月检和年检工作提供作业指导，特制订本作业指导书。

2适用范围适用设施保障部信号专业对ZDJ9型电动转辙机的维护检修工作。

3引用文件《信号系统维修安全细则(A0)》《信号系统维修细则(A0)》《4号线信号系统维修规程(B0)》《ZD(J)9-A220/2.5K电动转辙机维护手册》《ZD(J)9-B150/4.5K电动转辙机维护手册》《ZDJ9-170/4.0K电动转辙机维护手册》4记录表单具体记录表单详见以下附录：附录A ZDJ9转辙机检修测试记录卡5作业对象本指导书的作业对象为ZDJ9型电动转辙机，具体如下：电动机、减速器、摩擦联接器、滚珠丝杠、推板套、动作板、锁块、锁闭铁、接点座组成、动作杆、锁闭（表示）杆、外锁闭装置及安装装置等。

6人员组织表1 ZDJ9型电动转辙机维修作业人员组织- 1 -7工器具及物料表2 ZDJ9型电动转辙机维修作业工器具表3 ZDJ9型电动转辙机(外锁)维修作业物料- 2 -表4 ZDJ9型电动转辙机（内锁）维修作业物料8作业准备8.1施工负责人在施工前应召开工作内容交底会，明确每位施工人员的工作内容与职责。

8.2施工负责人确认工器具和作业物料携带齐全，并检查每位施工人员劳保防护用品佩戴齐全。

8.3施工开始前，施工负责人凭施工负责人证或其他运营公司在特定时期要求证件及凭证到车站控制室、车辆段(停车场)控制室（DCC）等场所办理施工登记手续。

9安全防护在维修工作开始前，施工负责人应强调以下安全措施：9.1严格执行“三不动”、“三不离”、“三预想”、“七严禁”等基本安全制度。

9.2严格按作业指导书开展作业。

9.3作业开始前，需将地线接上。

9.4在检修过程中安全接点应始终保证可靠断开，严禁将手和脚放入尖轨与基本轨间的活动部位。

9.5所有对设备和线缆的操作都必须在可视的条件下进行。

根据实际情况，施工负责人向施工人员布置其他安全措施，然后在《工作日志》中填写。

ZDJ9电动转辙机检修作业指导书

ZDJ9型电动转辙机检修作业指导书集中检修作业指导书目的对ZDJ9-K电动转辙机的检修作业、电特性参数、测试、试验进行了详细说明，便于指导检修作业，提高ZDJ9-K电动转辙机检修质量，达到可靠运用的目的。

适用范围ZDJ9-K电动转辙机检修作业检修周期按《普速铁路信号维修管理实施细则》周期作业条件 1.按规定准备工具、材料齐全；2.按规定办理并携带相关手续；3.室内环境卫生防尘、防潮良好。

安全风险 1.正确使用、穿戴劳动保护用品；2.设备放置作业车上必须加装固定安全销；3.严格执行联劳协作工作要求；4.作业完毕后，检查各部螺丝紧固，开口销开口合格，油润良好；5.工具材料清点齐全。

防控措施1.作业中注意人身安全；2.精检細修，按标准执行；3.检修作业中按操作规程执行，时刻卡控质量安全关；4.作业完毕后，坚决执行“三级”验收制度。

作业工具工具：螺丝刀、电工刀、活口扳手、呆扳手、尖嘴钳、斜口钳、克丝钳、锉刀、套筒、钢卷尺、钢锯、手锤、扁铲、转辙机内特性测试仪、检修专用工具等。

材料：棉纱、砂纸、油脂等ZDJ9电动转辙机检修作业程序及标准流程作业项目作业内容、标准及图示检修入所日常检修前，对被检修转辙机通过内外观检查，预测预判，针对可能存在的问题，提出检修要求。

准备内外观检查转辙机有无摔伤，检查信息认真做好记录！点前会明确检修作业负责人、作业人员、作业时间、地点、检修要求和安全注意事项；按照分工由工区当日负责人盯控。

作业人员清楚、标准明确！宣誓有害作业戴口罩，重点作业要盯控；同起同落防伤害，按章操作是关键。

工具、材料准备清点按照作业项目，检修人员对工具材料用品进行清点。

准备兆欧表、转辙机内特性测试仪！作业盯控1.作业前：了解作业人员的身体状况，精神状态，作业人员是否清楚作业内容以及准备工作是否完备。

2.作业中：盯控作业人员是否清楚作业标准且作业标准执行到位，作业质量是否达到质量标准要求，作业过程中发现质量问题及设备缺陷是否及时记录并克服，。

ZDJ9系列道岔转换设备巡检、检修作业指导书

ZDJ9系列道岔转换设备巡检作业指导书1 适用范围及主题内容本作业指导书适用于ZDJ9系列道岔转换设备巡检工作。

本作业指导书规定了ZDJ9系列道岔转换设备巡检作业程序、项目、内容及技术标准。

2 作业目的检查设备运用状况，发现隐患并克服设备缺点，确保运用质量符合技术标准。

3 作业流程图4 巡检作业程序、项目、内容及技术标准4.1 作业前准备4.1.1 召开作业准备会，工长布置巡检任务，明确作业地点、任务、作业人和防护人,集中学习相关文件要求；4.1.2 组织开展安全预想，由安全员布置劳动和行车安全针对性措施；4.1.3 工具材料准备：联络、照明工具（试验良好）、手锤、扳手、克丝钳、机油、棉纱等,4.1.4 严格执行工具、材料、劳保用品清点制度，确认反光标志良好。

逐项填写《工具、材料检查登记表》；4.1.5 穿着防护服、绝缘鞋。

4.2 登记联系4.2.1驻站联络员佩带《驻站联络员》标志，携带上岗证，按图定“天窗”时间提前40分钟，到达应急行车值班室，按照高铁维修有关制度和批准的维修作业计划、项目、内容在《行车设备检查登记簿》（运统－46）内登记；4.2.2经车务值守人员签认后，驻站联络员向作业人员传达天窗作业上道命令；4.2.3作业人员接到室内联络员作业命令号后，人员方可进入防护网，上道作业。

4.2.4 驻站联络员在值台联系过程中执行高铁巡检作业卡控制度，随时和作业人员保持联系，掌握工作进度。

注意事项：巡检作业前，作业人员应与驻站联络员互试联络工具，点毕前30分钟。

要提醒作业人员。

4.3 外部检查4.3.1外观检查4.3.1.1箱盒无破损，箱盒盖密封螺丝紧固齐全良好，蛇管固定良好、加锁装置齐全；4.3.1.2基础安装支架螺丝紧固，基础硬化台面整洁、无破损，无杂物;箱盒倾斜度不超过10mm，排水良好；4.3.1.3各部螺栓油润、紧固、满帽、干净；4.3.1.4设备名称及定位标志清晰正确；4.3.1.5设备无外界干扰和异状，尖轨和基本轨间无异物；4.3.1.6道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨肥边不得影响道岔密贴。

ZDJ9说明书

ZD(J)9型系列电动转辙机使用说明书中国铁路通信信号总公司天津铁路信号工厂2006年10月目录 1. 概述1.1特点1.2 型号组成及表示意义1.3 使用环境及适用范围1.4 主要技术指标2.结构特征和工作原理2.1结构特征2.2工作原理3.技术特性3.1 交流系列主要技术参数3.2 直流系列主要技术参数4. 外形及安装尺寸5. 安装与调试5.1 安装5.2 调试6.转辙机的维护6.1 定期检查项目6.2 转辙机的润滑7.附件与易损件7.1随机附件7.2易损易耗件8. 包装、运输与贮存9. 售后服务1. 概述1.1 转辙机的特点ZD（J）9型系列电动转辙机（以下简称转辙机）是一种能适应交、直流电源的新型转辙机。

它有着安全可靠的机内锁闭功能，因此既可适用于联动内锁道岔，又可适用于分动外锁道岔，既适用于单点牵引，又适用于多点牵引，安装时，既能角钢安装，周围空气温度 -40 ～ +70°C空气相对湿度不大于90%（25°C）周围无引起爆炸危险，足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体或导电尘埃。

1.3.2. 适用范围转辙机有交流和直流两种类型，可适用不同的供电种类。

另外，还能满足转换不同类型道岔的要求，比如单机牵引、双机牵引、多点牵引等，既可适用于普通道岔转换，又可适用于提速道岔建设中的客运专线道岔转换的使用要求。

转辙机还可根据所安装的牵引点不同分为可挤型与不可挤型。

2.结构特征和工作原理2.1结构特征转辙机主要由电动机、减速器、摩擦联结器、滚珠丝杠、推板套、动作板、锁块、锁闭铁、接点座组成、动作杆、锁闭（表示）杆等零部件组成，结构采用模块化设计，便于维护和维修。

下图为转辙机整体图。

转辙机的分解图：盖转辙机主要零部件外形图：电机减速器机盖滚珠丝杠副摩擦连接器接点组接线端子挤脱器安全开关组左右锁闭杆(表示杆)在以上的主要零部件中，电动机减速器组成中的电动机可根据需要直接更换成交流或者直流电机，更换方便；主要传动部件滚珠丝杠寿命长、传动效率高；摩擦联结器采用片式粉末冶金摩擦方式，在正常的维护下可以保证转换力的稳定；接点座和锁闭铁根据转辙机安装的牵引点位置不同分可挤型和不可挤型，静接点片采用铍青铜片，动接点环为铜钨合金，耐磨损、使用寿命长。

ZDJ9道岔检修作业指导书

ZDJ9道岔检修作业指导书1.目的：通过信号工的检修，对ZD（J）9道岔的电气和机械性能按作业标准进行检查后，确保在一定的时间周期内，ZD（J）9道岔各项性能符合符合行车安全的要求。

2.适用范围：车站与区间信号工岗位。

3.作业内容：3.1检查道岔密贴和肥边情况，各部件无破损，尖轨、基本轨、心轨、翼轨竖切部分无肥边，尖轨无离隙、翘头、拱背。

3.2检查安装装置有无损伤。

3.3检查表示杆是否变形（错位/张口），缺口有无变化。

3.4检查设备有无外界干扰，检查加锁装置是否良好。

3.5检查箱盒是否有破损、漏水，防尘罩安装良好。

3.6检查基础无破损，粉饰良好。

3.7检查外部螺栓是否松动，开口销是否齐全、标准；引入管安装良好。

3.8基础面、设备外部清扫、注油。

3.9滑床板清扫、涂油。

3.10扳动试验。

3.11安装装置及各连接杆绝缘检查。

3.12表示杆及转辙机动作杆与锁闭杆、连接杆油润良好，无锈蚀。

3.13转辙机动作杆与锁闭杆、连接杆在一条直线上，锁闭杆与锁框不别劲。

3.14锁钩锁闭良好，不别劲。

锁钩、锁钩连接轴、锁闭杆及锁闭铁应保持清洁、油润，无锈蚀，锁钩与锁钩连接轴横向滑动良好，机外各部注油、润滑。

4.作业材料、工具：5.检修作业程序：6.作业安全注意事项：6.1驻站防护员上岗时，应佩戴防护员臂章，严禁从事与防护无关的其他工作。

驻站防护员应在室外作业人员出发前到岗，并与安全防护员和作业人员试验通信工具良好，防护员在上道作业前应相互校核时钟。

作业人员出发后应随时预报列车运行情况，确保作业人员途中安全。

6.2驻站防护员在担当值台防护期间，必须掌握室外各组作业地点和内容，应随时与车站值班员保持联系，准确掌握列车运行情况，及时向安全防护员和作业人员预告（三预告）列车邻站闭塞、邻站出发和列车达到距作业点规定的防护距离。

当列车到达距作业点规定的防护距离时，立即通知安全防护员要求作业人员下道避车，在列车通过作业点前仍需随时向安全防护员和作业人员通报列车运行情况。