汽轮机启动

汽轮机启动
4.1 汽轮机启动的有关规定
4.1.1 启动方式划分
4.1.1.1 DEH在每次挂闸时，自动根据汽轮机启动前高压内缸调节级处内上壁金属温度来划分机组的启动状态，若内上壁金属温度测点坏，自动由该处下壁金属温度信号来代替：1）冷态启动T：＜150℃
2）温态启动T：150℃～300℃
3）热态启动T：300℃～400℃
4）极热态启动T：≥400℃
4.1.1.2 按启动时汽缸的进汽方式划分：
1）高、中压缸联合启动
2）中压缸启动
4.1.2 启动参考时间：见下表（单位min）
4.1.3 下列情况下，汽轮机禁止启动：
4.1.3.1 主要控制参数之一失去监视,如:转速、轴向位移、差胀、缸胀、润滑油压、真空、机组振动、轴承金属温度等。

4.1.3.2 调速系统不能维持汽轮机在额定转速下稳定运行或甩负荷后动态飞升转速超出危急遮断器动作转速。

4.1.3.3 高、中压主汽门、调速汽门、高排逆止门、回热系统任一只抽汽逆止门关闭不严、卡涩或动作失灵。

4.1.3.4 机组任一主保护不能正常投入。

4.1.3.5 危急遮断器充油试验或超速试验不合格。

4.1.3.6 调速系统静态试验不合格或调速部套存在卡涩，系统工作不正常。

4.1.3.7 机组任一主要自动调节控制装置失灵，如：DEH、除氧器水位调节装置等。

4.1.3.8 汽轮机主要辅机（如EH油泵、润滑油泵、顶轴油泵、直流油泵等）之一故障或其备用泵自启动装置失灵。

4.1.3.9汽机防进水保护系统不正常或高压外缸上下缸温差超过50℃、高压内缸上下缸温差超过35℃。

4.1.3.10 转子偏心度大于0.076mm或大于转子原始偏心值0.02mm。

4.1.3.11 盘车装置故障、转子盘不动或盘车电流超限。

4.1.3.12 汽轮机动静部分有清楚的金属摩擦声或其它异音。

4.1.3.13 汽、水、油品质不合格或油温、油位低于极限值。

4.1.3.14 DCS系统异常，影响机组运行操作、监视时。

4.1.3.15 热控信号系统故障，不能正常投入时。

4.1.3.16 仪用压缩空气气源不能正常投入时。

4.1.4 汽轮机在任何情况下禁止强行挂闸。

4.2 冷态启动前准备工作
4.2.1 系统检查：
4.2.1.1机组检修工作结束，安全措施拆除，现场清理干净，设备及系统完好。

4.2.1.2按启动前系统要求，检查各系统阀门状态正确。

4.2.1.3联系电气各转动设备送电。

4.2.1.4联系热控送上各电动门电源。

4.2.1.5检查各泵及电机轴承油质、油位正常。

4.2.1.6联系化学化验主机、小机润滑油、EH油质，油箱油位应在可见最高油位附近。

4.2.1.7检查就地、远方各表计正常投入。

4.2.1.8检查DCS、DEH画面状态正常。

4.2.1.9检查TSI参数正常，无异常和报警现象。

4.2.1.10投入工业水系统正常，冷却塔补水。

4.2.1.11投入仪用压缩空气系统。

4.2.1.12联系热工配合做启机前试验。

4.2.1.13联系化学向凝结水储水箱补水。

4.2.2点火前工作：
4.2.2.1油质经化学化验合格，主、小机油箱油温大于21℃，启动主、小机润滑油、顶轴油系统、发电机密封油系统以及主、小油箱排烟风机运行。

4.2.2.2汽轮机冲转前4小时，应投入主机连续盘车。

4.2.2.3盘车投入后，应采用盘车电机反转方式进行盘车的甩开试验。

4.2.2.4发电机进行气体置换。

4.2.2.5根据情况向凝汽器、闭式冷却水箱、内冷水箱、除氧器、真空泵汽水分离器补水，注意监视水位。

4.2.2.6启动循环水泵向凝汽器通水（或根据情况请示值长调节开启#1、#2机循环水泵进、出水联络门进行凝汽器水侧通水）。

4.2.2.7投入开式冷却水系统。

4.2.2.8投入闭式冷却水系统。

4.2.2.9启动凝结水泵，各低加通水（根据需要开启冷炉上水门锅炉上水）。

4.2.2.10高、低温辅汽联箱疏水暖管，投入运行。

4.2.2.11启动A前置泵，开启A前置泵至除氧器电动隔离门，投除氧器加热，根据汽包壁温逐步提高除氧器温度。

4.2.2.12根据需要，启动B前置泵，开启汽泵出口电动门，高加通水，锅炉上水。

4.2.2.13发电机氢气置换合格后，升氢压，投入发电机内冷水系统运行，调整氢水压差≮0.035MPa。

4.2.2.14轴封系统暖管。

4.2.2.15启动一台真空泵，关闭真空破坏门。

4.2.2.16投主机、小机轴封系统。

4.2.2.17当真空达30KPa，汇报值长，锅炉点火。

4.2.2.18当真空达67Kpa，可以投入旁路系统。

4.2.3 点火后的工作：
4.2.3.1检查主机盘车应正常。

4.2.3.2检查主机、小机本体及主再热蒸汽管道、抽汽管道疏水开启。

4.2.3.3根据锅炉参数，视凝汽器真空状况调节旁路阀开度。

4.2.3.4启动EH油系统运行。

4.2.3.5联系化学化验蒸汽品质应符合冲转要求。

4.2.3.6汽缸夹层加热装置暖箱。

开启联箱疏水门，进汽门稍开，维持联箱压力0.1～0.2MPa。

4.2.3.7联系热控人员检查机组保护均在投入位。

4.2.3.8根据情况两台小机暖管、冲转暖机，锅炉起压后，将一台小机冲转至3000rpm，交给锅炉侧控制水位，电泵投入备用。

4.2.3.9按＂LATCH＂按钮，机组挂闸，将DEH置于自动位，按＂PREWARM＂按钮，进行高压缸缸体和高压阀壳预暖（预暖系统调试正常时，执行本条以及4.2.4条暖缸操作）。

4.2.4 高压缸的预暖
4.2.4.1 预暖前的检查
a）确认高压调节门关闭，蒸汽参数合格，蒸汽压力：0.4～0.8 MPa，蒸汽温度：200～250℃并有50℃以上过热度。

b）确认盘车连续投入运行两小时以上。

c）确认高低压轴封投入正常。

d）凝汽器真空不低于78Kpa。

e）确认高压缸调节级处的金属温度在150℃以下。

4.2.4.2暖缸条件
a）盘车投入
b）无“RUN”指令（MSV、RSV未全开）
4.2.4.3暖缸操作准备
a）检查关闭高压缸排汽逆止门，确认各抽汽逆止门在关闭位。

b）检查开启高排逆止门前疏水。

c）检查开启高中压内缸疏水阀。

d）全关高排通风阀。

4.2.4.4暖缸操作
a）在DEH“自动控制”画面中，将“预暖”键置为“YES”，检查预暖电动隔离阀开启，手动逐渐开启预暖阀,使蒸汽进入高压缸，一部分蒸汽经高压缸疏水进入凝汽器，一部分蒸汽经过高中压缸间汽封漏入中压缸，通过中压缸疏水和低压缸进入凝汽器。

b）通过调整预暖阀和疏水阀保证汽缸内的压力在0.4～0.5MPa范围内，控制汽缸温升速率不得超过50℃/h，汽缸各壁温差及差胀在允许的范围内。

c）当高压缸调节级上半内壁金属温度升到150℃以上时，此时预暖阀关至10%开度，维持约一个小时后，高压缸预暖完成。

保持暖缸时间见附录12
d）暖缸结束，检查预暖阀及预暖隔离阀自动关闭或手动关闭，关闭缸体疏水。

4.2.5高压主汽调门阀壳预暖
当汽轮机主汽调节阀阀壳内壁温度低于150℃时，在高中压缸预暖完成后，DEH会自动对高压主汽调节阀阀壳进行预暖。

预暖期间，#2高压主汽门处于关闭位置，预暖用的主蒸汽通过#1主汽阀的预启阀进入调节阀壳。

主要操作如下：
a）确认高压主汽阀和调节阀全关；
b）打开高压主汽阀壳及调节阀阀壳疏水阀；
c）DEH自动开启#1高压主汽阀至预暖位置，此时要防止因调速汽门不严而导致的转子冲传，
盘车脱扣；
d）注意观察调节阀壳内外壁温差，当温差超过80℃时，DEH自动关闭#1高压主汽阀；
e）当温差小于70℃时，重新将#1高压主汽阀开至预暖位置。

重复该过程，直至阀壳内外壁金属温度都升至150℃以上，达到阀壳预暖要求；
f）预暖结束，关闭#1高压主汽阀和阀壳疏水阀。

4.3 汽轮机冷态启动（HIP启动）
4.3.1冲转条件：
4.3.1.1主汽温度：320～350℃；主汽压力3.5～
5.0MPa，再热汽温：250～300℃；再热汽压0.05～0.1MPa。

（主蒸汽温度的选择：测量的调节级后金属温度+表4.2所列的蒸汽金属允许温差，根据计算的结果查附录蒸汽温度与调节级后蒸汽温度关系曲线即可；再热蒸汽温度的选择：测量的中压第一级后金属温度+表4.2所列的蒸汽金属允许温差+37℃）
4.3.1.2真空89Kpa以上。

4.3.1.3EH油压14.0MPa，油温40～50℃。

4.3.1.4润滑油压0.11MPa，油温30～35℃。

4.3.1.5转子偏心不大于原始值0.02或绝对值小于0.076mm，连续盘车4小时以上。

4.3.1.6高压缸内缸内壁上、下缸温差小于35℃,高中压外缸外壁上下缸温差小于50℃。

4.3.1.7发电机氢压0.2～0.25MPa，内冷水压0.15～0.2MPa，流量45t/h。

4.3.2记录冲转参数：
主、再热汽温度及压力；调节级金属温度；高、中压缸金属温度；真空；润滑油压、油温；EH油压；偏心；轴向位移；差胀；缸胀；盘车电流。

4.3.3冲转：
4.3.3.1在DEH自动控制画面中将机组挂闸，DEH置“AUTO”方式。

4.3.3.2确认按钮＂HP&IP START/IP START＂是处于＂HP&IP START＂状态。

4.3.3.3确认按钮＂SINGLE VAVLE/SEQ VAVLE＂是处于＂SINGLE VAVLE＂状态。

4.3.3.4按＂RUN＂按钮，开高、中压主汽门。

4.3.3.5＂TARGET＂选择500rpm转速，＂ACCELERATE＂选择100rpm升速率。

4.3.3.6按＂GO＂按钮后，高中压调节阀逐渐开启，机组按给定的速率升速，当转速大于盘车转速时盘车装置自动脱开，否则应立即打闸停机。

4.3.3.7无论冷、热态开机，转速升至500rpm时应打闸一次，检查转速下降，在转速小于50rpm之前重新挂闸升速至1200rpm。

4.3.3.8根据缸温需要投入汽缸夹层加热，调整汽缸夹层加热联箱压力在0.98～4.9MPa 之间。

4.3.3.9转速500rpm进行下列检查：
a）倾听汽轮发电机组声音正常；
b）各支持轴承，推力轴承金属温度＜70℃；
c）各轴承回油温度＜65℃；
d）润滑油压、油箱油位正常，油温自动正常；
e）氢压氢温正常，氢温自动控制正常；
f）汽轮机主再热、本体、抽汽管道疏水处于全开位置；
g）排汽缸温度≥80℃，低压缸喷水应自动投入，否则手动投入；
h）EH系统正常，油温在43～54℃；
i）机组振动、串轴、胀差、绝对膨胀，上、下缸温差在允许范围内；
j）通风阀处于关闭位置，高排逆止阀控制气缸自由释放开启。

4.3.3.10中速暖机(1200rpm)
a）在此转速暖机30min；
b）检查顶轴油泵自动停止；
c）检查所有仪表参数指示正常；
d）升速至2000rpm，升速率为100rpm，过临界转速时轴承振动小于0.1mm，否则打闸停机。

4.3.3.11高速暖机（2000rpm）
a）升速率为100rpm，升至2000rpm；
b）监视中压排汽口处下半内壁金属温度应大于130℃，并保持暖机60min；
c）高压内缸上半内壁调节级后金属温度应大于250℃；
d）高中压缸膨胀值大于7mm；
e）高中压缸胀差小于3.5mm；
f）以上条件不满足时，应延长暖机时间。

4.3.3.12升至额定转速3000rpm进行以下工作：
a）升速率为100rpm，升至3000rpm；
b）升速过程中需全关高旁电动门，检查高排逆止门开启，必要时手动活动高排逆止门。

c）在3000rpm转速进行空负荷暖机30min，高压缸两侧排汽温度偏差正常；
d）检查TSI监视参数正常；
e）检查润滑油系统正常，停止交流润滑油泵，投入备用；
f）主蒸汽压力必须达到5.88MPa，温度达到370℃。

4.3.4升速过程中注意事项
a)检查汽轮发电机组各部分声音正常；
b)注意汽轮机过临界转速时汽轮机升速率自动变为400rpm；
c)检查各轴承振动正常，轴承振动1200rpm以下应小于0.03mm，否则应停机检查；轴
承振动突然增加0.05mm或大于0.08mm时，应立即打闸停机；机组过临界转速时，轴承振动达到0.1mm时，机组应打闸停机，严禁强行通过临界转速；汽轮机任一轴振达0.25mm机组应跳闸或打闸停机，待转子静止后投入连续盘车，并检查大轴偏心，查明原因，如果惰走时间明显缩短，禁止连续盘车，应间断盘车；严禁机组在临界转速区域停留；
d)冲转及升速期间，应注意各疏水门开启，严防管道水冲击；
e)及时调整轴封压力、密封油压力正常；
f)注意凝汽器、除氧器、加热器以及其它各容器液位正常并及时调整；
g)汽轮机转速在2150rpm左右时，射油器开始间断工作，注意监视润滑油压变化下降
情况；
h)注意检查主机主机润滑油温度、发电机风温、内冷水温度等自动调节正常；
i)注意缸胀、差胀、汽机本体各金属温度测点均匀上升，正常无突变；
j)蒸汽、金属温度变化率及温差控制参数见下表：
表4.2
4.3.5并网。

a)根据值长令将DEH“自动同步”置投入位；
b)并网后，控制系统自动加3%的最小负荷，立即手动关闭低旁，增加DEH阀位指令，
增加负荷，防止逆功率保护动作，当负荷大于5MW，投入功率回路；
c)高、低压加热器随机投入（新机组首次投运高加不要滑投）。

4.3.6升负荷至30MW。

a)＂LOAD RATE＂选择1MW/min，升至30MW进行低负荷暖机；
b)监视中压排汽口处下半内壁金属温度＞176℃并保持暖机30min；
c)检查高压部分疏水门自动关闭；
d)汽轮机低压缸温度降至65℃以下，排汽缸喷水应自动关闭；
e)四段抽汽管道暖管；
4.3.7升负荷至60MW。

a)升负荷率1MW/min，升负荷至60MW；
b)检查中压疏水自动关闭；
c)当四抽压力＞0.2MPa时，除氧器汽源切为四段抽汽供；
d)机组首次启动或大修后启动应在60MW负荷运行3～4h，然后解列作超速试验；
e)关闭A前置泵至除氧器电动隔离门；
f)根据需要启动一台循环水泵运行。

4.3.8 升负荷至90MW。

a)升负荷率1MW/min，升负荷至90MW，检查低压部分疏水自动关闭；
b)锅炉给水操作由小旁路切换为主路，电泵投入备用。

c)当冷再压力达到1.2MPa时，高辅汽源可以切至本机冷再带；
d)高加未随机投入时，当三段抽汽压力比除氧器高0.1～0.2MPa时投入高加；
e)当连排压力大于除氧器压力0.1MPa时，连排排汽可以排至除氧器。

4.3.9 升负荷至105MW。

a)根据需要投入机组协调控制（首次开机时不投）；
b)高中压外缸下半进汽口处金属温度＞350℃，且差胀值在允许范围内可以停用汽缸夹
层加热系统；
c)电气进行厂用电切换时注意各辅机运行情况；
d)第二台小机升速至3000rpm，交给锅炉侧进行操作。

4.3.10 升负荷至150MW
a)负荷稳定后，汽泵汽源切换为本机带，关闭高辅联箱至小机汽源电动总门；
b)根据情况，两台机组真空系统联络运行；
c)密封油箱真空切换为由主机真空系统带；
d)对设备系统以及DCS画面进行全面的检查；
e)负荷在150MW以上时，升负荷率可设为2MW/min；
f)根据值长令投入机组AGC方式；
g)如机组负荷在此负荷区稳定并且本体各温度测点稳定，可以投入“顺序阀”控制。

4.3.11负荷60%以上时，高压轴封漏汽已大于低压轴封的用汽量，所有轴封汽源调节阀自
动关闭，轴封溢流站动作，自动维持轴封母管压力为0.03MPa。

4.3.12 负荷在240MW以上时，根据需要可做真空严密性试验。

4.3.13 当四抽压力达0.7MPa时，高辅联箱蒸汽可以切为汽轮机四段抽汽供汽。

4.3.14 根据需要启动另一台循泵运行。

4.3.15 负荷达300MW，全面检查机组各项参数及各自动装置工作正常。

4.3.16升负荷过程中注意事项：
a)严格控制负荷和蒸汽参数的匹配（详见附录冷态开机曲线）。

b)机组启动过程中因振动异常停机，必须回到盘车状态，应全面检查认真分析查明原
因；当机组已符合启动条件时，连续盘车不少于4小时才能再次启动，严禁盲目启动；振动增大，应稳定负荷和蒸汽参数，待振动消除后，方可升负荷。

c)主、再热汽温差限制见附录11。

d)汽缸膨胀、差胀、汽机本体各点金属温度应均匀同步上升，无突变，并视各参数情
况决定负荷增加速度及暖机时间。

e)检查各自动调节装置工作正常。

f)启动中因故停机时，应立即停用汽缸夹层加热装置。

g)严密监视密封油系统工作正常，油氢压差始终大于0.052±0.02MPa。

h)机组在90-120MW负荷期间应适当保持负荷稳定，进行厂用电的切换、给水切至主路、
第二台给水泵升速等操作；120-150MW给水泵第二台汽泵并入时，要注意汽包压力应大于7Mpa，锅炉给水应已经切至主路、三冲量控制，防止第二台汽泵并入后给水泵转速过低、给水流量过大，引起汽包水位难于控制。

4.4 汽轮机热态启动（HIP启动）
4.4.1汽轮机热态启动冲转蒸汽参数选择参考值见下表：
4.4.2热态启动要求及注意事项：
4.4.2.1冲转前应先供轴封后抽真空。

温态轴封蒸汽温度：150℃～260℃，热态以上轴封蒸汽温度：250℃～350℃。

4.4.2.2热态启动的各阶段的参数及暖机时间参考高中压缸热态开机曲线。

4.4.2.3高中压缸本体疏水处于关闭状态，冲转前5分钟再开启。

4.4.2.4冲转前锅炉升温升压期间，注意各主汽门、调速汽门、逆止门是否严密，防止低温蒸汽或疏水漏入汽缸，做好缸温记录。

4.4.2.5机组定速后，检查各部分正常，应尽快并列，将负荷加至汽缸金属温度对应的负荷，防止缸温大幅持续下降，定速后的空转时间应小于15min。

4.4.2.6启动前盘车应连续运行，必须中断时，应采用间断盘车；盘车中断后应重新计时，保证机组连续盘车时间不小于4小时，大轴弯曲值不偏离原始值0.02mm。

4.4.2.7机组热态启动前润滑油温应在40℃～45℃之间。

4.4.2.8汽缸夹层加热系统暖管备用，高压外下缸壁温＜320℃时投入夹层加热，如果启动过程中遇到停机应立即停用夹层加热装置。

4.4.2.9主蒸汽参数应符合要求与缸温相匹配，主蒸汽温度应至少高于调速级金属温度50～100℃以上，再热蒸汽温度应高于中压第一级处壁温50℃以上，且主、再蒸汽温度有50℃以上的过热度。

4.4.2.10机组热态启动前应检查停机记录，并与正常停机曲线进行比较，若有异常应及时分
析，查明原因，采取措施及时处理。

4.4.2.11其它的操作及注意事项同冷态启动。

4.5 汽轮机中压缸启动（冷态）
4.5.1 冲转前的准备工作
a）中压缸启动各辅机操作与高中压联合启动相同；
b）系统的检查同高中压缸启动；
c）锅炉点火后，再热气压升至0.686MPa时，低压旁路应投入旁路前压力自动。

4.5.2 冲转条件
a）主蒸汽压力3.2～3.5MPa，主蒸汽温度300～350℃；
b）再热蒸汽压力0.6～0.7MPa，再热蒸汽温度250～280℃；
c）其它参数同高中压缸联合冷态启动。

4.5.3 记录冲转参数
主、再热汽温度及压力；调节级金属温度；高、中压缸金属温度；真空；润滑油压、油温；EH油压；偏心；轴向位移；差胀；缸胀；氢压；内冷水压、流量；盘车电流。

4.5.4 冲转
4.5.4.1在DEH画面中按挂闸投入键，将DEH切至“AUTO”方式。

4.5.4.2检查旁路在“AUTO”位。

4.5.4.3确认按钮＂HP&IP START/IP START＂是处于＂IP START＂状态。

4.5.4.4检查汽轮机处于“SINGLE VALVE”控制方式。

4.5.4.5按＂RUN＂按钮，开高中压主汽门。

4.5.4.6确认通风阀（VV阀）处于开启状态。

4.5.4.7＂TARGET＂选择500rpm，＂ACCELERATE＂选择100rpmm。

4.5.4.8按＂GO＂按钮后，微微开启高压调节阀，直到转速升至500rpm，当转速大于盘车转速时盘车装置自动脱开，否则应立即打闸停机。

4.5.4.9转速升至500rpm时的操作
a)检查高排逆止门关闭，通风阀开启；
b)其它检查项目同高中压缸联合启动；
c)打闸一次，转速下降，转速降至50rpm之前重新挂闸升速至1200rpm；
d)500rpm惰走检查时间不得超过5min；
e)重新升速至500rpm时，高压调节门的开度被锁定，中压调节门预启阀逐渐开启，使
汽轮机按原定速率升至1200rpm。

4.5.4.10 中速暖机(1200rpm)
a)检查顶轴油泵自动停止；
b)检查所有仪表参数指示正常；
c)检查中调门开度大于5mm时，BDV阀自动关闭；
d)在此转速暖机30min，暖机期间汽轮机的转速由中压调门预启阀控制，在此期间，应
监视高压缸排汽处下半内壁金属温度，当温度达到200℃时，通过调整VV阀后手动门开度，控制该处温度在200℃左右；
e)若高压缸排汽处下半内壁金属温度已达200℃，中压排汽处下半内壁金属温度已达
130℃，则目标值＂TARGET＂可直接选择3000rpm；
f)金属温度未达到上述要求时，升速至2000rpm，过临界转速时各轴承盖振动应小于
0.08
mm，否则打闸停机；
g)暖机结束后，应检查并确认：高压调节门关死，通风阀全开。

4.5.4.11 高速暖机（2000rpm）
a)升速率为100rpm升至2000rpm；
b)调整通风阀后的手动门开度，控制高压缸排汽处下半内壁金属温度达到200℃；
c)当高压缸排汽处下半内壁金属温度达200℃，中压排汽处下半内壁金属温度已达
130℃，继续暖机30min，高速暖机结束。

4.5.4.12 升至额定转速3000rpm进行以下工作：
a)在此转速进行空负荷暖机30min；
b)检查凝汽器压力应小于13KPa；
c)排汽缸温度≥80℃，低压缸喷水应自动投入，否则手动投入，温度＜65℃自动关闭
低压缸减温水阀；
d)检查润滑油系统正常，停止交流润滑油泵，投入备用；
e)主蒸汽压力达到5.88MPa后,投高压旁路前压力自动；
f)主、再热蒸汽温度变化率不应超限。

4.5.4.13 新投运机组或大修后机组还应进行以下试验
a)危急遮断器喷油试验；
b)高压遮断块（AST）电磁阀在线试验；
c)手动停机按钮试验；
d)超速试验（20%负荷暖机运行不小于3h）；
e)主汽门严密性试验；
f)机组甩负荷试验。

4.5.5 并网
a)根据需要投入DEH“自动同步”方式；
b)在整个升速带负荷过程中由旁路维持中压主汽门门前压力不变；
c)并网后，由控制系统自动加3%的最小负荷。

4.5.6 升负荷
a)＂LOAD RATE＂选择1.2MW/min ；
b)根据高压缸温度和胀差情况，决定是否投汽缸夹层加热装置；
c)开启四抽电动门暖管。

4.5.7 高中压缸切换
a)在高中压缸切换前，应注意主蒸汽在经过高压调节级做功后的蒸汽温度与金属温度
相匹配，一般情况下应控制：
主蒸汽：5.88MPa 400℃～430℃
再热蒸汽：0.686MPa 350℃～380℃
b)在中压缸单独进汽切换为高、中压缸联合进汽的过程中应维持主蒸汽、再热蒸汽参
数及流量的基本稳定；
c)在低压旁路阀门全关后（此时的负荷约40MW），由TBS系统向DEH系统发信号，维
持负荷不变；
d)在低压旁路全关时，进行低负荷暖机，监视中压排汽处下半内壁金属温度，应达到
170℃；调整通风阀后的手动阀开度，控制高压排汽口处下半内壁金属温度达到
220℃～250
℃，并保持30min；
e)按＂VALVE CHANGE＂按钮，开始阀门切换，高压调节阀以单阀方式逐渐开启，约1
分钟
后高压调门与中压调门开始进入比例关系，此时阀切换结束；
f)切换结束时（以3MW/min）提升负荷至42MW,暖机30min；
g)暖机结束时由DEH向TBS发信号机组开始升负荷，随着负荷的增加，高旁逐渐关闭；
当
负荷到达下滑点时，高压旁路阀压力回路自动解除；
h)切换期间应检查以下项目：
●通风阀关闭
●高排逆止门自动开启
●高低压旁路自动调节正常
4.5.8 升负荷至目标值
a)检查本体各疏水阀关闭；
b)在机组达到目标负荷且本体各缸温测点趋于稳定后，可以切为顺序阀控制，以利更
好的经济性。

4.5.9 其他操作同高中压缸联合启动
4.6 中压缸启动（热态）
4.6.1 热态中压缸启动的参数选择参考值见下表：
4.6.2 当主、再热蒸汽压力达到上表所列的压力时，高低压旁路投入旁路前压力控制；
4.6.3 其它操作同冷态中压缸启动；
4.6.4 热态启动注意事项同高中压缸热态启动注意事项。