电动汽车充电电源并联均流技术
动力电池并联均衡技术
动力电池并联均衡技术动力电池并联均衡技术动力电池并联均衡技术是一种旨在提高电动汽车电池组性能的关键技术。
在电动汽车中，电池组由多个电池单体组成，而电池单体之间存在电化学特性的差异，这会导致电池组内部的电荷和放电不平衡，进而影响整个电池组的性能和寿命。
因此，采用并联均衡技术可以解决这个问题。
首先，要了解电池并联均衡技术的原理。
在电池组中，通过将多个电池单体连接在一起，可以增加整个电池组的电流和电容量。
然而，由于电池单体之间有不同的内阻和容量，这些差异会导致一些电池单体容易充电和放电过度，而其他电池单体则无法充电和放电到设计值。
为了解决这个问题，可以采用并联均衡技术，即在电池单体之间增加均衡电路，通过调节电池之间的电流和电压，使得电池单体的充放电过程更加平衡。
其次，要了解电池并联均衡技术的实现方法。
一种常见的方法是采用均衡电路，将多个电池单体连接在一起，通过控制电流和电压，使得电池单体之间的电荷均匀分布。
这可以通过监测每个电池单体的电压和温度，然后通过控制均衡电路中的开关和电阻，来实现电荷的均衡。
另外，还可以采用外部能量储存器，如超级电容器，来辅助电池组的均衡。
超级电容器可以接收电池单体之间的过剩电荷，并在需要时释放电荷，以实现电池单体之间的均衡。
最后，要了解电池并联均衡技术的应用。
电池并联均衡技术主要应用于电动汽车和混合动力汽车等电动汽车领域。
在这些车辆中，电池组是核心部件，直接影响车辆的续航里程和性能。
通过采用并联均衡技术，可以提高电池组的能量利用率，延长电池组的使用寿命，并提高整个电动汽车系统的可靠性和稳定性。
此外，电池并联均衡技术还可以应用于其他领域，如储能系统和可再生能源系统，以提高整个系统的性能和效率。
综上所述，电池并联均衡技术是一种关键技术，可以提高电动汽车电池组的性能和寿命。
通过了解并应用电池并联均衡技术的原理和实现方法，可以有效解决电池组内部的充放电不平衡问题，提高整个电动汽车系统的性能和可靠性。
dcdc电源模块并联均流
dcdc 电源模块并联均流DC/DC，表示的是高压（低压）直流电源变换为低压（高压）直流电源。
例如车载直流电源上接的DC/DC 变换器是把高压的直流电变换为低压的直流电。
什幺是DC（Direct Current）呢？家庭用的220V 电源是交流电源（AC）。
若通过一个转换器能将一个直流电压（3.0V）转换成其他的直流电压（1.5V 或5.0V），我们称这个转换DCDC 原理器为DC/DC 转换器，或称之为开关电源或开关调整器。
DCDC 的意思是直流变（到）直流（不同直流电源值的转换），只要符合这个定义都可以叫DCDC 转换器。
具体是指通过自激振荡电路把输入的直流电转变为交流电，再通过变压器改变电压之后再转换为直流电输出，或者通过倍压整流电路将交流电转换为高压直流电输出。
利用多个DC-DC 模块电源并联均流并实现输出电压的稳定保持，是工程师在实际操作中比较常见的工作之一。
此前我们曾经为大家介绍过多种不同的并联均流技术，那幺这些技术在实际应用的过程中应该如何进行选择？下面我们将会通过一个案例进行实例说明，看在实际操作中怎样选择最恰当的并联均流输出方法。
在本案例中，我们要求设计并制作一个由两个额定输出功率均为16W、8V 的DC-DC 电源模块构成的并联供电系统，其具体的电路系统设计如下图所示：在该案例中，具体的设计要求主要有一下四个方面：调整负载电阻至额定输出功率工作状态，供电系统的直流输出电压UO=8.0±0.4V；额定输出功率工作状态下，供电系统的效率不低于60%；调整负载电阻，保持输出电压UO=8.0±0.4V，使两个模块输出电流之和IO=1.0A 且按I1:I2=1:1 模式自动分配电流，每个模块的输出电流的相对误差绝对值不大于5%。
具有负载短路保护及自动恢复功能，保护阈值电流为4.5A。
依据上述的设计要求，我们开始选择相应的多个DC-DC 电源模块并联均流输出方案。
DCDC变换器并联均流技术
DCDC变换器并联均流技术第卷第期. . 安徽工业大学学报自然科学版旦垫生竺竺坚 :坚墅墅堕竺垫里堂竺墅型墅型.兰堑竺生.?;??‘。
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一一文章编号:/变换器并联均流技术刘晓东。
姜婷婷,方炜安徽工业大学电气信息学院,安徽马鞍山摘要:开关电源多模块并联系统发挥了分布式电源供电大容量、高效率和低成本等优势,同时提高了整个电源系统的可靠性,实现平均分配各模块负载电流的并联均流技术是开关电源模块并联的关键技术之一。
常用/并联均流技术有无源法与有源法,有源法依据输出电压调节方式和均流母线产生方式不同而有多种组合控制方法。
对目前电源并联均流技术原理、主要均流方法进行分析,综述无主模块均流控制和无均流线控制等新型均流策略,指出并联均流技术朝着智能化、数字化方向发展的趋势。
关键词:多模块并联;/;均流;控制策略中国分类号: 文献标志码: :./..?.../,,/: . / 删... ①田。
.: ;/; ;随着科技的迅猛发展,大量电子设备需要安全、可靠、大容量的电源供电,单电源难以实现这方面的需求。
分布式电源系统具有大容量、高效率、高可靠性等优点,,其广泛采用多模块并联方式,但模块间因为控制参数不同,且各模块输出是电压源性质,如果没有特殊的均流措施,输出电压的微小偏差会导致输出电流很大的差别,一旦某个模块过载,将造成一个或多个功率器件热应力过大,从而降低系统的稳定性。
为了获得并联电源的理想特性,已经提出一系列并联均流方法酬,现有的/并联均流技术具体可分为两大方法【”,即无源法和有源法。
无源法又叫输出阻抗法,有源法由控制方法和均流母线形成方法组合而成,其控制方法主要用来调节各并联电源的输出电压,有种,即改变输出电压基准或反馈。
改变电流内环的给定或反馈,同时改变输出电压和电流基准以及采用外部闭环控制。
这种方法对应有种均流控制方法,即外环调节、内环调节、双环调节和外控制器法。
从均流母线产生方法来看,有源法可分为两大类,即平均法和主从法包括指定主从法和最大电流自动均流法。
什么是并联均流技术
什么是并联均流技术
在实际应用中，往往由于一台直流稳定电源的输出参数（如电压、电流、功率）不能满足要求，而满足这种参数要求的直流稳定电源，存在重新开发、设计、生产的过程，势必加大电源的成本、延长交货时间、影响工程进度。
因此在实用中往往采用模块化的构造方法，采用一定规格系列的模块式电源，按照一定的串联或并联方式，分别达到输出电压、输出电流、输出功率扩展的目的。
但是电源输出参数的扩展，仅仅通过简单的串、并联方式还不能完全保证整个扩展后的电源系统稳定可靠的工作。
不论电源模块是扩压还是扩流，均存在一个均压、均流的问题，而解决方法的不同，对整个电源扩展系统的稳定性、可靠性都有很大的影响。
并联均流技术就是并联以后，每个电阻元件的两端电压是相等的，而总电路电流等于两个电阻上电流之和，所以说起到了一定的分流作用。
均流技术应满足条件：
-所有电源模块单元应采用公共总线。
大功率直流电源并联运行的均流控制
ａｉ ｎ ｏ ｏ ｒ ｓ ｐ ｌ ｓ ｉ ａ ｏ ｔｄ ｔ ｏｖ ｈ ｓ ｐ ｏ ｌ ｍ． ｗ ｔ ｃ ｉｖ ｕ ｒ ｎ ｈ ｒｎ ｏ ｔ ｌ ｉ ｈ ａ ａ ｌｌ ｏ ｅ ａ ｔ ｆ ｐ ｗｅ ｕ ｐ ｉ ｓ ｄ ｐ ｅ ｏ ｓ ｌｅ ｔ ｉ ｒ ｂ ｅ Ｈｏ ｏ ａ ｈ ｅ ｅ ｃ ｒｅ ｔ ｓ ａ ｇ ｃ ｎ ｒ ｎ ｔ ｅ ｐ ｒ ｌ ｐ ｒ — ｏ ｅ ｉ ｏ ｅ ｔ ｎ ｏ ｏ ｒ ｓ ｐ ｌ ｓ ｉ ｐ ｅ ｅ ｔ ｄ， ｎ ｈｅ ａ ｖ ｎ ａ ｅ ｎ ｉａ ｖ ｎ ａ ｅ ｆ ｔ ｅ ｍａ ｉ ｌ ｃ ｒｅ ｔ ｓ ａ ｎ ｔ ｏ ｉ ｆ ＤＣ ｐ ｗｅ ｕ ｐ ｉ ｓ ｒ ｓ ｎ ｅ ａ ｄ ｔ ｄ ａ ｔｇ ｓ ａ ｄ ｄ ｓ ｄ ａ ｔ ｇ ｓ ｏ ｈ ｘ ｍａ ｕ ｎ ｈ ｒ ｇ ｍｅ ｈ ｄ ｏ ｅ ｉ
目前 ， 并 联 的 电源 系 统 中 ， 现 均 流 控 制 常 在 实
用 的 技 术 有 ： 出 阻 抗 法 、 从 设 置 法 、 均 电流 输 主 平
均 流 法 ｌ、 大 电流 均 流 法 ｌ、 应 力 自动 控 制 法 １最 １ ２热 １
的 需求 目益 迫切 。受 目前 半 导 体 开 关 器 件 水 平 的 限制 。 台大 容 量 （ 瓦 级 ） 单 兆 电源 技术 尚 不 成 熟 ， 因 此 模 块 化 的大 功 率 电源 系 统 应 运 而 生 ， 即 多个 并 联 运 行 的大 功 率 电源 模 块 共 同为 负 载 提 供 电能 。 受 误 差 的 不 可 避 免 性 和 工 艺 水 平 的 限 制 等 因 素 影 响 ， 联 运 行 的各 电源 模 块 的 参 数 都 会 存 在 并
摘要 ： 随着各 种用 电设 备容量 的增 加 ， 大 功率 电源 的需 求 日益迫 切 。 由于大 容量 的单 体 电源技 术 尚不成 熟 ． 对 因此多 电源模 块 并联运 行技术 成 为解 决当前 实 际需求 的有 效手段 之一 。针 对大 功率 直流 电源模 块并 联运 行时 的均流 问题进 行 了研究 ， 以最大 电流均 流 法为 主 ， 过对 均 流 电路和 均流 控制 的合 理 设计 ， 并 通 以及相 应 的仿 真 分 析和 实验验 证 ， 现 了大功 率直流 电源 模块 的并联 运行 均流 控制 。 实 关 键词 ： 流 电源 ：均流控 制 ：最大 电流均 流法 直
电源并联 均流
电源并联均流
电源并联均流是一种电源管理技术，它可以将多个电源并联起来，使它们的电流和电压保持一致，从而实现对负载的均分供应。
在这种技术中，多个电源被并联连接在一起，它们共享同一个公共总线，通过控制电流和电压的分配比例，使得每个电源都能够输出相同的电流和电压。
电源并联均流的优点包括：
1. 提高电源的利用率，减少电源的闲置时间，降低电源的能耗。
2. 提高电源的可靠性和稳定性，减少电源的故障率和波动。
3. 提高负载的响应速度和平稳度，减少负载的波动和噪声。
电源并联均流的缺点包括：
1. 需要较高的控制精度和响应速度，否则会出现电流和电压的不均衡现象。
2. 需要较高的成本和复杂度，因为需要多个电源和控制器。
3. 在一些特定的应用场景中，可能会出现电源之间的干扰和影响，例如电磁干扰等。
因此，电源并联均流技术适用于需要高效、可靠、稳定
和高精度的电源管理的应用领域，如工业自动化、医疗设备、通信设备等。
新能源汽车电池包内部串并联切换技术的原理
新能源汽车电池包内部串并联切换技术的原理新能源汽车电池包内部的串并联切换技术主要是为了提高电池包的性能、可靠性和灵活性。
其原理如下：1. 串联连接：在串联模式下，电池包中的各个电池单体依次连接，形成一个高电压的电池组。
电流在电池单体中依次流过，电压相加。
串联连接可以提高电池包的总电压，从而提供更高的动力输出。
2. 并联连接：在并联模式下，电池包中的各个电池单体并联连接，形成一个低电压、高电流的电池组。
电流可以同时流过多个电池单体，电流相加。
并联连接可以增加电池包的总电流容量，提供更长的续航里程。
3. 切换机制：串并联切换技术通过特定的电路和控制系统来实现电池单体之间的连接切换。
这个切换机制可以根据车辆的工作条件和需求，自动或手动地将电池单体进行串联或并联连接。
4. 优化性能：通过切换电池单体的串并联连接方式，电池包可以在不同的工况下实现最优的性能。
例如，在高速行驶或需要高功率输出时，采用串联连接以提供更高的电压；而在续航里程更为重要时，切换到并联连接以增加电流容量。
5. 电池管理系统：为了确保串并联切换的安全和有效性，电池管理系统（BMS）起着关键作用。
BMS 监测电池单体的状态，包括电压、电流、温度等参数，并根据这些信息来控制切换过程，以防止过充、过放、过热等问题。
6. 平衡和保护：在串并联切换过程中，还需要考虑电池单体之间的平衡和保护。
不平衡的电池单体可能会影响整个电池包的性能和寿命。
因此，BMS 通常会采用均衡充电等技术来保持电池单体之间的电量平衡，并在必要时进行保护措施，如断开故障电池单体的连接。
通过电池包内部的串并联切换技术，新能源汽车可以根据不同的行驶需求和工况，灵活调整电池组的连接方式，以实现更好的能量利用效率和性能。
这有助于提高电动汽车的续航里程、加速性能和整体可靠性。
但需要注意的是，串并联切换技术的实现需要复杂的电路设计和高效的控制系统，同时也对电池管理和保护提出了更高的要求。
开关电源并联的均流技术
开关电源并联的均流技术詹新生1,2(1.湖北工业大学,湖北武汉 430068; 2.徐州工业职业技术学院,江苏徐州 221140)[摘 要]采用多个电源模块并联运行来提供大功率输出是电源技术发展的一个方向,均流技术是实现大功率电源和冗余电源关键。
本文主要讨论了常见开关电源均流技术的原理和方法。
[关键词]开关电源;均流 中图分类号:TP303+13文献标识码:C1 引 言采用多个电源模块并联运行来提供大功率输出是电源技术发展的一个方向。
并联运行的各模块特性不一致,可能使电压调整率小的模块承担较大的电流甚至过载,热应力大;外特性较差的模块运行于轻载其至是空载。
其结果必然使电源可靠性降低,寿命减小。
因此需要实现均流措施,来保证模块间电流应力和热应力的均匀分配,防止单个模块运行在电流极限值状态[1]。
2 开关电源并联均流的方法211 输出阻抗法(下垂法、斜率法)其实质是利用电流反馈调整各模块的输出阻抗或直接改变模块单元的输出电阻,使外特性斜率趋于一致,以达到并联模块接近均流的目的。
这种方法是一种简单的大致均流的方法,精度比较低。
图1为输出阻抗法均流原理图,左图为并联开关电源外特性V o =f (I o ),右图中的R 为开关电源的输出阻抗。
图1 输出阻抗法均流原理图 由上图可知,当负载电流为I L =I O1+I O2时,负载电压为V o ,按两个模块的外特性倾斜率分配负载电流,斜率不相等,电流分配也不等;当负载电流增大到I L ′=I O1′+I O2′时,负载电压为V o ′。
可知,模块1外特性斜率小,分配电流的增长比外特性斜率大的模块2增长大。
如果能设法将模块1的外特性斜率调整得接近模块2,则可使这两个模块的电流分配均匀。
只要调整图1中的输出阻抗R ,使各个模块的外特性基本一致即可。
电阻R 不宜选的太大,以减少损耗。
这种方法是最简单的实现均流的方法,在小电流时电流的分配特性较差,大电流时较好。
缺第29卷 第3期2009年 6月农业与技术Agriculture&T echnology V ol.29 N o.3Jun.2009・136 ・点是:电压调整率下降,为了均流,每个模块必须分别调整;对于不同额定功率的模块难以实现均流。
电源并联系统的均流技术研究
ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｉ ａｌ Ａｐｐ ｌ ｉ ｃａ ｔ ｉ ｏｎ ｓ ａ ｎ ｄ Ｃｏ ｍ ｍｕｎ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏｎ ｓ
自 动 化 技术 与 应 用 》 ２ ０ １ ３ 年 第３ ２ 卷 第ｏ ３ 期
电源并 联 系统 的均 流 技 术 研 究
黄天 辰 ， 郭 宇龙 ． 董士英 。 王 康
（ 军械工程学 院 ， 河北 石家庄 ０ ５ ０ ０ ０ ３ ） 拟控制均流方法的基础上 ， 引出数字化均流技术的原理 ， 并重点介绍 了一种基于单片机数字化均 流 的开 关电源并联 系统 。 并联系统的监控模块 以Ｓ ＴＣ ８ ９ Ｃ ５ ８ 单片机 为控 制核 ， 利用模数转换器Ｔ ＬＣ ２ ５ ４ ３ Ｘ ￣ 各单元模块及整个 系统 的电压 、 电流值实 时测量 ， 而软件根据所采集到 的信息调整数模转换器 Ｔ Ｌ Ｖ５ ６ １ ６ 的输 出电压 ， 从而实现均 流。 实践表 明 ， 数字化均流精度高且灵活性强 。
Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｓ ｏ ｍｅ ｃ ｏ ｍｍ ｏ ｎ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｏ ｆ ｃ ｕ ｒ ｒ ｅ ｎ ｔ ｓ ｈ ａ ｒ ｉ ｎ ｇ ｂａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ ｃ ｏ ｎ ｖ ｅ ｎ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ ｓ ｉ ｍｕ ｌ ａ ｔ ｅ ｄ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ａ ｒ ｅ ｄ ｉ ｓ ｃ ｕ ｓ ｓ ｅ ｄ ． Ｔｈ ｅ ｎ ｔ ｈ ｅ ｔ ｈ ｅ ｏ ｒ ｙ ｏ ｆ
ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍｓ ， ｔ ｈ ｅ ｎ ｔ ｈ ｅ ｓ ｏ ｆ ｔ ｗａ ｒ ｅ ｒ ｅ ｇ ｕ ｌ ａ ｔ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｏ ｕ ｔ ｐ ｕ ｔ ｓ ｏ ｆ １ ２ 一 ｂ ｉ ｔ ｄ ｉ ｇ ｉ ｔ ａ ｌ — ｔ ｏ — ａ ｎ ａ ｌ ｏｇ ｃ ｏ ｎ ｖ ｅ ｒ ｔ ｅ ｒ ＴＬ Ｖ５ ６ １ ６ ａ ｃ ｃ ｏ ｒ ｄ ｉ ｎ ｇ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ －
并联RC网络电源的均流方法
并联RC网络电源的均流方法1.均流电源的基本原理在并联RC网络电源中，多个RC网络的输出端通过一个共享的电源总线连接。
这种电源结构可以有效地分配负载，并使电源的输出电流得到均匀分布。
基本的均流原理是通过电源总线和每个RC网络之间的等效电阻来使电流均匀流过所有RC网络，从而实现电源的均流和稳定输出。
2.均流电源的设计考虑因素在设计并联RC网络电源时，需要考虑以下因素来实现均流：-RC网络参数的选择：选择RC网络的时间常数和电阻值时，需要使得每个RC网络的响应时间尽可能一致，以保证电流均匀分布。
-电源总线的设计：电源总线的电阻和电容应合理选择，以确保电源总线对整个系统起到均流作用。
-负载均衡：每个RC网络的负载应尽可能一致，以保持电流均匀分布。
如果负载不均衡，可以通过调整电阻值或其他方法来实现均衡。
3.均流电源的实现方法实现并联RC网络电源的均流有几种常见的方法：-串联补偿电阻：在每个RC网络的输出端串联一个补偿电阻，通过调整补偿电阻的大小来实现电流的均匀分配。
这种方法简单有效，但需要考虑电流的增益、功率损耗等问题。
-反馈调节：通过在每个RC网络的输出端引入一个反馈回路，根据电流大小对输出进行调节。
这种方法可以根据实际需要进行精确的电流控制和均流，但设计和调试复杂度较高。
-增加输出滤波电感：在电源总线和每个RC网络之间增加一个输出滤波电感，通过滤波电感的电流分配来实现均流效果。
这种方法对电源的抗干扰能力较强，但会增加系统的体积和成本。
4.均流电源的优缺点-实现简单：并联RC网络电源的均流方法相对简单，不需要复杂的控制算法和电路。
-输出稳定：通过均流方法，可以保证电源的输出电流分布均匀，从而实现稳定的输出电压。
-抗干扰能力强：均流电源可以通过增加滤波电感等措施来提高抗干扰能力，适应复杂的电源环境。
然而，均流电源也存在一些缺点：-设计复杂：对于一些要求较高的应用场景，需要较复杂的电路设计和调试。
-能效损失：为了实现均流，可能需要引入一些额外的元件和电路，增加了能效损耗。
浅析电动汽车充电电源并联均流技术
浅析电动汽车充电电源并联均流技术电动汽车充电电源大部分采用多个充电电源并联完成大功率输出。
在此系统的基础上，可以对电动汽车充电电源多个关键技术进分析，基本研究包括PFC 整流技术研究、线性稳压电源技术研究、电压型开关电源技术研究、电流型开关电源技术研究及软开关技术研究等，文章重点研究了电动汽车充电电源通常采用的各种并联均流技术。
标签：电动汽车；充电电源；并联均流技术电动汽车以电代油，可有效减少车辆环境污染，缓解交通运输行业对石油资源过度消耗。
电动汽车环保节能，是建设资源节约型、环境友好型社会和实现可持续发展的重要手段，当今世界面临资源不足、环境污染等问题，电动汽车由于其良好的性能和比肩传统汽车的驾驶体验而成为了当下汽车行业新宠。
越来越多的国家、企业投入到了电动汽车的成长行列中，我国也加大了对电动汽车行业的投入和支持，尤其是纯电动汽车。
国际上纯电动汽车技术日趋成熟，纯电动汽车已成为新型、适用、环保的代名词，也是将来我国汽车产业重点发展和加大投入的重要方向。
1 技术领域及背景“充电电源模块并联均流”方案的采用，主要是由于单台充电电源模块的输出电流、功率不能满足电动汽车大容量电池快速充电的需求，因此在實际使用中采用模块并联的构造方法，用一定规格的模块式电源并联来达到充电电源大的电流输出和功率输出的目的。
一般情况就是电源模块输出之间的并联，必要的时候采用每个模块相等的负载电流，或者会出现一些并联的模块的轻载运行，有的甚至会过载的情况，输出的电源不但不能为其供电，还会成为电压输出模块的负载，也就很容易导致其损坏，所以对于电动充电电源之间模块需要进行统一处理，必须采用一定的均流技术，以此在增加电源输出功率的同时提高电动汽车充电电源的可靠性等各项性能。
2 充电电源并联系统不均流的原因分析根据输出的类型，一般可以对电源分为恒压电源和恒流电源。
对恒流电源进行并联，由于系统中电流很多的反馈没有及时有效的处理，所以对于系统输出电流将会因为反馈系数对相同的数据保持差别，也就不会采用恒压电源进行，但是在对处理的时候，系统并联设计需要进行及时的分析，全面的了解系统的设计方案，保证各个输出的恒压电流的性质，也就导致输出的电压之间存在很大的差距，所以需要采取一定的均流电源技术。
并联均衡方法原理
并联均衡方法原理一、概述并联均衡方法是一种用于提高电池组使用寿命和性能的技术。
电池组在工作过程中，由于电池之间的差异性，会导致一些电池充电过多，而另一些电池充电过少，从而影响整个电池组的性能和寿命。
并联均衡方法通过调整电池之间的充电状态，使得电池组中的每个电池都能够充电和放电均衡，从而达到提高电池组整体性能和延长使用寿命的目的。
二、原理并联均衡方法主要通过以下几个方面来实现：1. 电流均衡：通过控制电流的分配，使得电池组中的每个电池都能够得到相对均衡的充电和放电电流。
这样可以避免一些电池充电过多，而另一些电池充电不足的情况发生。
2. 电压均衡：通过控制电压的分配，使得电池组中的每个电池都能够保持相对均衡的电压水平。
这样可以避免一些电池的电压过高或过低，从而影响整个电池组的性能和寿命。
3. 温度均衡：通过监测电池组中每个电池的温度，控制充电和放电过程中的温度差异，使得电池组中的每个电池都能够保持相对均衡的温度。
这样可以避免一些电池因温度过高或过低而导致性能衰减或寿命缩短。
4. 容量均衡：通过监测电池组中每个电池的容量，控制充电和放电过程中的容量差异，使得电池组中的每个电池都能够保持相对均衡的容量。
这样可以避免一些电池因容量损失过快而导致整个电池组的性能下降。
三、实现方法并联均衡方法可以通过以下几种方式来实现：1. 有源均衡：使用专门的电路或器件来控制电池组中的充电和放电过程，实现电流、电压、温度和容量的均衡。
这种方法需要额外的电路和控制设备，成本较高，但均衡效果较好。
2. 无源均衡：利用电池本身的特性来实现均衡，例如使用电阻、电容、电感等 passives 元件进行均衡。
这种方法成本较低，但均衡效果相对较差。
3. 智能均衡：利用智能控制算法和通信技术，实现对电池组中每个电池的监测和控制。
通过实时调整充电和放电参数，实现电流、电压、温度和容量的均衡。
这种方法成本较高，但均衡效果较好，并且具有远程监控和控制的能力。
DC-DC电源模块并联均流控制技术研究
随着大功率负载和大电流负载的需求，电源模块并联控制技术研究的越来越重要，而如何很好的实现并联电源模块间输出电流的平均分配成为并联技术的核心。针对这个问题，本文介绍了在并联变换器模块的简化、近似线性化的小信号数学模型下的均流方法。
论文简要介绍了常用的均流方法及其优缺点，对Buck变换器的基本电路结构和工作原理作了说明，给出了主电路的主要点的电压电流波形、主要关系式，然后计算出了各元件的参数，并基于这些参数建立了小信号模型，做了一个Buck变换器仿真对结论进行了验证以及补偿的设计。对平均电流自动均流法改进型及其优缺点，最后在matlab上进行了验证性仿真。
近年来，分布式电源供电方式成为电力电子学新的研究热点。相对于传统的集中式供电，分布式电源利用多个中、小功率的电源模块并联来组建积木式的大功率电源系统。在空间上各模块接近负载，供电质量高，通过改变并联模块的数量来满足不同功率的负载，设计灵活，每个模块承受较小的电应力，开关频率可以达到兆赫级，从而提高了系统的功率密度，分布式电源系统可方便地实现冗余，减少产品种类，便于标准化。
图1-4 主从设置法均流控制原理图
该均流法要求主从模块间必须有通讯联系，所以整个系统比较复杂。且如果主模块失效，则整个电源系统不能工作，因此可靠性取决于主模块，只能均流，不适用于构成冗余并联系统。电压环的工作频带宽，容易受外部噪声干扰。
1.3.3 平均电流自动均流法
这种方法要求并联的各个模块的电流放大器输出端各自通过一个相同阻值的电阻接到一条公用母线上，该母线称为均流母线，如图1-5所示
图1-5 平均电流自动均流法控制电路原理图
图中电压放大器输入为 ，反馈电压为Vf， 是基准电压Vr和均流控制电压Vc的综合，它与Vf进行比较放大后，产生电压误差Ve，控制调制器和驱动器。V1为电流放大器的输出信号，与模块的负载电流信号成比例，Vb为母线电压。当n=2，即两个模块并联时， 和 为模块1和模块2的电流信号，都经过阻值相同的电阻R接到母线上，因此当流入母线的电流为零时
电动汽车充电电源说明书
电动汽车充电电源技术说明书石家庄通合电子有限公司目录第一章概述 (2)1.1 前言 (2)1.2模块主要特点 (2)1.3模块保护功能 (2)1.4技术指标 (3)第二章模块构成 (7)2.1模块工作原理 (7)2.2模块外形尺寸及固定孔尺寸 (7)2.3输入输出接线端子说明 (8)2.4操作说明 (9)2.5实物效果图 (12)第三章使用环境 (12)第一章概述1.1 前言我公司研制开发的TH系列电源模块，采用世界领先的“谐振电压型双环控制的谐振开关电源技术”，具有体积小、重量轻、效率高、高可靠等优点。
1.2模块主要特点●可适用于三相四线制输入方式。
●采用功率因数校正技术，对电网污染小。
●采用自主均流技术，可实现多台电源冗余并联，扩大输出功率。
●自带风机，强制风冷。
具有过温关机功能。
●具有电池防反接功能。
1.3模块保护功能输出过压保护：输出电压过高对用电设备会造成灾难性事故，为杜绝此类情况发生，我公司的高频模块内有过压保护电路，出现过压后模块自动锁死，相应模块故障指示灯亮，故障模块自动退出工作而不影响整个系统正常运行。
输出限流保护：每个模块的输出功率受到限制，输出电流不能无限增大，因此每个模块输出电流最大限制为额定输出电流，如果超负荷，模块自动调低输出电压以保护模块。
短路保护：本模块采用回缩下垂限流方式，模块输出特性如图1-1，输出短路时模块在瞬间把输出电压拉低到零，限制短路电流在额定输出电流的15％以下，此时模块输出功率很小（几十瓦），以达到保护模块和用电设备的目的。
模块可长期工作在短路状态，不会损坏，排除故障后模块可自动恢复工作。
图1-1 整流模块输出特性模块并联保护：每个模块内部均有并联保护电路，绝对保证故障模块自动退出系统，而不影响其它正常模块工作。
模块并机输出示意图如图1-2所示。
过流保护：过流保护主要保护大功率变流器件，在变流的每一个周期，如果通过电流超过器件承受电流，关闭功率器件，达到保护功率器件的目的。
并联开关电源的均流方法
并联开关电源的均流方法Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998并联开关电源的均流方法大量电子设备，特别是计算机、通讯、空间站等的广泛应用，要求组建一个大功率、安全可靠、不间断供电的电源系统。
如果采用单台电源供电，该变换器势必处理巨大的功率、电应力大，给功率器件的选择、开关频率和功率密度的提供带来困难。
并且一旦单台电源发生故障，则导致整个系统崩溃。
采用多个电源模块运行，来提高大功率输出是电源技术发展的一个方向。
并联系统中每个模块处理较少功率，解决了上述单台电源遇到的问题。
在大功率DC／DC中，为了获得更大的功率，特别是为了得到大电流时，经常采用N个单元并联的方法。
多个单元并联具有高可靠性，并能实现电路模块标准化等优点。
然而在并联中遇到的主要问题就是电流不均，特别在加重负载时，会引起较为严重的后果。
普通的均流方法是采取独立的PWM控制器的各个模块，通过电流采样反馈到PWM控制器的引脚FB或者引脚COMP，即反馈运放的输入或者输出脚来凋节输出电压，从而达到均流的目的。
显然，电流采样是一个关键问题：用电阻采样，损耗比较大，电流放大后畸变比较大；用电流传感器成本高；用电流互感器采样不是很方便，州时会使电流失真。
一、一种新的电流采样方法如前所述，在均流系统中一些传统的电流采样力法都或多或少有些缺点。
而本文提出的这种新的电流采样力法，既简单方便，又没有损耗。
下面以图l所示的Buck电路为例，说明这种新的电流检测方法的原理和应用。
电流检测电路由一个简单的RC网络组成，没流过L的电流为iL，流过C的电流为ic，L两端的电压为vL，输出电压为vo上电压为vc，则有vL+iLR1+vo．=vc+icR (1)对式(1)在一个开关周期求平均值得式中：VL是电感上的电压在一个开关周期的平均值，显然VL=O；Vo为输出电压平均值；IL电感电流平均值，等于负载电流ILoad;Ic是电容在一个开关周期内充放电电流的平均值，显然Ic=0；R1为电感的等效串联电阻(ESR)。
大功率充电模块并联均流策略的研究
大功率充电模块并联均流策略的研究下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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电源模块并联供电的无源均流技术
电源模块并联供电的无源均流技术摘要：无源均流是并联两个或多个电源或 DC-DC 转换器，以便它们可以近似平均地共享负载的一种方法。
由于实现比较简单，成本较低，而且可以与最新的低成本小型电源模块配合使用，因此，这种方法深受欢迎。
本文主要解释一些无源均流问题。
无源均流提供了一个可以满足更多功率要求的高度灵活的方法，随着时间推移系统容量和功能的增加通常会形成这种情况。
通过降低系统内每个转换器上的压力，而无须再增加其他主动电路，无源均流也可以提高 N+1 电源模块配置的可靠性。
---遗憾的是，这种简单的并联方法并非尽善尽美，最大的问题是会损失系统效率和负载调节。
但这些不足是否可以接受，显然是设计时要考虑的问题，在很大程度上它取决于具体应用情况。
在本文所举的例子中，负载调节不是要关注的问题，因为并联的转换器在为板载中间总线供电，从而为多个负载点 (POL) 转换器供电，这就为其不同的硅负载提供了进一步的下变频和调节。
我们通过并联两个Artesyn TQW14A-48S12中间总线转换器 (IBC) 来说明其优缺点。
它们都是宽输入168 W DC/DC转换器，主要用于电信领域，可把额定的48V DC输入转换为12V DC输出。
TQW14A-48S12 IBC最高可以输出14A，典型效率95%，并且没有配备主动均流设备。
本图中的计算全部是基于最差情况的元件容限。
图1所示为N+1冗余无源均流配置中的两个IBC。
除两个转换器之外，还有两个 Schottky ORing二极管D1和D2用来分离输出。
这些被假定为有一个0.2V的前降落(forward drop)，加上相当于7mΩ的阻抗元件。
为了能够使用ORing二极管在两个转换器之间实现均流，在理想的状态下，它们的输出电压需要被调节为在所有情况下都完全相符。
但是，在实际情况中，几乎不可能获得这样的调节准确度，另外，在我们所使用的例子中，由于经济原因，只是将IBC设计为产生松散调节的输出，而没有提供电压调节装置。