万里扬变速器培训 ppt课件
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《变速器培训》课件
02
变速器的工作原理
齿轮传动原理
01
02
03
齿轮传动
通过一对或多对相互咬合 的齿轮，将动力从一根轴 传递到另一根轴上，实现 动力的传递和变速。
齿轮种类
包括直齿、斜齿、锥齿等 多种类型，不同类型齿轮 适用于不同工作条件和要 求。
齿轮传动特点
效率高、传动平稳、结构 紧凑、工作可靠，是机械 传动中最常用的一种传动 方式。
检查密封件和油封
检查变速器各密封件和油封是否完好，有无泄漏或损坏。
定期清洁变速器外部
清除变速器表面的污垢和尘土，保持清洁。
变速器的定期保养
定期更换变速器油
根据变速器的使用情况和 制造商的推荐，定期更换 变速器油，以保证油的清 洁度和性能。
检查并更换磨损件
定期检查变速器内部的齿 轮、轴承、密封件等是否 磨损严重，及时更换以保 证变速器的正常运转。
输入轴连接发动机，将动力传递给变 速器；输出轴连接传动系统，将动力 传递到车轮；中间轴用于传递动力， 并起到减速或增速的作用。
变速器的齿轮与齿圈
齿轮是变速器中用于传递动力的 关键部件，包括直齿齿轮、斜齿
齿轮和行星齿轮等类型。
齿圈是与齿轮配合的另一个重要 部件，通常固定在变速器的壳体 上，通过与齿轮的啮合实现动力
操纵机构是变速器中用于控制档位切换的部件，包括换挡拨叉、换挡拉 杆和同步器等部件。
换挡拨叉通过与同步器的配合，实现档位的切换；换挡拉杆则将驾驶员 的换挡动作传递给换挡拨叉。
操纵机构的设计应简单、可靠，以保证驾驶员操作的准确性和便捷性。
04
变速器的维护与保养
变速器的日常保养
日常检查油位和油质
确保变速器油的液位在正常范围内，并观察油的品质是否正常， 有无杂质或变色。
变速器装配基础知识培训113页PPT
变速器装配基础知识培训
11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的，对谁都一视同仁。在每件事上，她都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
万里扬变速器培训 ppt课件
42
二、从整车上拆卸变速器
1、拧下变速器下部的放油螺塞，放尽变速器内的润滑油（热车放油）； 2、拆下传动轴和中间支承； 3、拆开速度表软轴与变速器的连接； 4、拆开变速器的操纵机构，倒车灯开关接口； 5、拆下离合器助力器； 6、用吊钩吊住变速器上前后吊挂； 7、拆下离合器壳与发动机的连接螺栓； 8、将变速器向后平行推出。
4、2档锁销同步器，3/4/5/6滑块同步器 ，1、R档啮合套；2/3档可配双锥同 步器
Center distance 中心距 = 123mm
5、可选装手制动器、取力器 6、主要匹配4113/6102/6105等发动机 7、适用车型：5吨以上中型卡车、工 程车，7~10米中型客车
590
Speed
590 N.m
200
400
扭矩
700
3
中心距
130 120
100
6档系列产品
200
WLY6T130 WLY6T123 WLY6G120 WLY6T120
WLY6T115 WLY6T100
400
700
扭矩
4
WLY535变速器
5
三、WLY145系列变速器技术特点
1、2/3锁销同步器，4/5滑块同步器，1/R 档啮合齿套
1、关于方位是这样规定的，变速器在输入轴端为“前”，输出轴为“后”； 2、变速器从整车上拆卸前，必须将汽车停放在平坦、安全的地方，熄火并 关闭电源，用工具固定前后轮，确保整车安全； 3、将变速器放在一个清洁的地方，分解变速器前，将变速器外部清洗干净， 避免在拆解变速器时，灰尘及杂物进入变速器内部； 4、拆卸轴承应使用专用工具，以便于拆卸，防止损坏轴承，需要敲击时， 必须使用铜锤。
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二、从整车上拆卸变速器
1、拧下变速器下部的放油螺塞，放尽变速器内的润滑油（热车放油）； 2、拆下传动轴和中间支承； 3、拆开速度表软轴与变速器的连接； 4、拆开变速器的操纵机构，倒车灯开关接口； 5、拆下离合器助力器； 6、用吊钩吊住变速器上前后吊挂； 7、拆下离合器壳与发动机的连接螺栓； 8、将变速器向后平行推出。
4、2档锁销同步器，3/4/5/6滑块同步器 ，1、R档啮合套；2/3档可配双锥同 步器
Center distance 中心距 = 123mm
5、可选装手制动器、取力器 6、主要匹配4113/6102/6105等发动机 7、适用车型：5吨以上中型卡车、工 程车，7~10米中型客车
590
Speed
590 N.m
200
400
扭矩
700
3
中心距
130 120
100
6档系列产品
200
WLY6T130 WLY6T123 WLY6G120 WLY6T120
WLY6T115 WLY6T100
400
700
扭矩
4
WLY535变速器
5
三、WLY145系列变速器技术特点
1、2/3锁销同步器，4/5滑块同步器，1/R 档啮合齿套
1、关于方位是这样规定的，变速器在输入轴端为“前”，输出轴为“后”； 2、变速器从整车上拆卸前，必须将汽车停放在平坦、安全的地方，熄火并 关闭电源，用工具固定前后轮，确保整车安全； 3、将变速器放在一个清洁的地方，分解变速器前，将变速器外部清洗干净， 避免在拆解变速器时，灰尘及杂物进入变速器内部； 4、拆卸轴承应使用专用工具，以便于拆卸，防止损坏轴承，需要敲击时， 必须使用铜锤。
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《变速箱培训资料》ppt课件
机械式变速箱的构造
机械式变速箱—三轴式
两轴式变速箱
变速箱的换挡方式
换档方式 换档操作的开展过程：最初为拨动齿轮进展换档，逐渐开展到啮合套换档；再开展到同步器
换档；自动换档。 通常为了手动变速机构能平顺地进展变速操作，设置了同步器。同步器在变速〔换档〕时，
经过摩擦力使同步侧和被同步侧的花键齿圈的转速相等，从而能平顺地进展变速操作。
机械式变速箱同步器
机械式变速箱同步器
同步器的任务过程
同步器的任务过程
2、 同步环与待啮合齿轮的圆锥部一接触，同
步环与待啮合齿轮间因有相对运转，所以，
1、 接合套与滑块一同向待啮合齿轮方
同步环仅在滑块槽间隙部分回转，在摩擦
向挪动，滑块推进同步环向待啮合齿轮的
的作用下，锁环发生细微的相对运转，锁 环槽与滑块接触，此时，接合套花键倒角
摩擦面靠拢；〔如图 a 所示〕
面合同步环倒角面正对。 〔如图 b 所示〕
同步 同步齿轮花键 环 部
接合套 接合套花键
被同步齿轮
锁环
部 滑块
摩擦锥面
接合套
滑块
〔图 a 所示〕
〔图 b 所示〕
同步器的任务过程
3、 在换档力作用下当接合套进一步挪动时， 接合套合同步器的倒角相互接触，因同 步环压住待啮合齿轮的摩擦面，产生摩 擦力矩，开场同步。
变速箱知识
目录 变速箱的根本作用 变速箱的分类 机械式变速箱
三轴式变速箱、两轴式变速箱 换档方式 同步器的构造及任务原理 变速箱的支配机构 变速箱的三锁 变速箱噪声 变速箱 自动变速箱简介
变速箱在整车上的布置
汽车传动系统的构成及变速箱在车辆上的布置〔FR方式〕
变速器悬置在发动机之 后，传动轴和后桥之前，是 车辆上的一个关键总成。
变速器__完整ppt课件
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55
4、换档原理
一轴
中间轴
二轴
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56
二、两轴式变速器
应用： 发动机前置前轮驱动，发动机后置后轮驱 动的汽车。
特点； 输入轴与输出轴平行，无中间轴。
组成： 输入轴、输出轴、倒档轴、轴承、变速齿 轮、同步器
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57
• 结构分析：
• 一轴：一、二档齿轮和倒档齿轮与轴一体；三、四
66
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67
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69
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70
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71
作业
以桑塔纳轿车为例，画出变速器结构简图， 并分析各档位动力传递路线。
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72
1）切薄齿式
挂档方向
跳档方向
传 动 方 向
结合齿圈
结完合整版套PP齿T课件 花键毂
39
2）斜面齿式
结合套齿
传 动 方 向
花键毂
结合齿圈
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结合齿圈
40
（4）、齿轮的轴向定位
利用止推环对斜齿轮轴向限位。 （5）、齿轮传动消除间隙装置
齿轮侧面加装薄钢片副齿轮 （6）、润滑与密封
采用飞溅润滑 在1、2轴与轴承盖之间多采用回油螺纹或橡胶 油封 （7）、变速器壳 材料：铸铁、铸铝 底部有放油螺塞。
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47
7、操纵杆方向不要装反。
8、装第二轴时，先把二轴
轴承先装到位。再装第一轴。
9、拆装中间轴时先要取下倒
档齿轮和倒档轴。
10、拆倒档轴时，先把中间
轴两端盖子拆开，再把中间
《变速箱培训资料》课件
02
CATALOGUE
变速箱的结构与设计
变速箱的组成
输出轴
连接传动系统，将 动力传递至车轮。
操纵机构
用于控制档位的切 换，包括换挡杆、 同步器等。
输入轴
连接发动机，将动 力传递至变速箱。
齿轮组
用于变速和传动， 包括常啮合齿轮和 行星齿轮。
油底壳
用于容纳润滑油， 并起到散热和减震 的作用。
变速箱的设计理念
详细描述
换挡困难问题需要进行详细检查，如果是由于润滑问题引起的，需要检查并补充 润滑油；如果是由于机械故障引起的，需要进行维修或更换相关部件。同时，驾 驶员的正确操作也是保证变速箱正常工作的关键因素之一。
05
CATALOGUE
变速箱的发展趋势与未来展望
智能化与自动化
智能化
随着科技的进步，变速箱的智能化程 度越来越高，例如通过智能传感器和 控制系统实现自动换挡、自动调节传 动比等功能，提高驾驶的便利性和舒 适性。
高效性
通过合理的齿轮设计和润滑系 统，提高变速箱的传动效率和
寿命。
可靠性
采用高品质的材料和精密的加 工工艺，确保变速箱在各种工 况下的稳定性和可靠性。
轻量化
通过优化设计和选用适当的材 料，降低变速箱的重量，从而 提高车辆的燃油经济性和操控 性能。
舒适性
通过合理的操纵机构设计和减 震措施，降低换挡时的冲击和
环保
随着环保意识的提高，变速箱的环保性能也受到越来越多的关注。例如采用无级变速器、混合动力等 技术，减少排放和油耗，降低对环境的影响。
人性化与舒适性
人性化
为了满足消费者的个性化需求，变速箱 的人性化设计也是未来的发展趋势。例 如通过智能化的控制系统和用户界面， 提供更加便捷、个性化的操作体验，提 高驾驶的舒适性和愉悦感。
变速箱知识培训课件
自动适应
CVT变速器通过电控系统自动识别车辆的行驶状态和工况， 使变速器始终处于最佳的工作状态，提高车辆的动力性和燃 油经济性。
cvt变速器的操作与维护
操作注意事项
CVT变速器的操作应平缓、柔和，避免急加速和急刹车，同时注意检查油位 、油温是否正常。
维护保养要求
CVT变速器的维护保养需定期进行，包括更换变速器油液、检查变速器油压、 调整带传动张紧度和链传动松紧度等。
湿式双离合变速器
两组离合器片浸泡在油液中，散热性能好，可承受较大扭矩 ，但结构较复杂，成本较高。
双离合变速器的传动原理
同步器换挡
通过同步器进行挡位切换，实现动力连续性，换挡平顺。
动力换挡
通过切断发动机动力，依靠变速器内部离合器进行挡位切换，换挡速度快， 但平顺性较差。
双离合变速器的操作与维护
操作注意事项
变速箱知识培训课件
xx年xx月xx日
目录
• 变速箱的概述 • 手动变速箱 • 自动变速箱 • 双离合变速器 • cvt变速器 • 其他变速箱介绍
01
变速箱的概述
变速箱的定义与功能
定义
变速箱是一种用于改变发动机输出转速和扭矩的装置，将发 动机的动力传输到车轮或其它设备。
功能
变速箱的主要功能是实现动力的变速和变矩，以满足不同行 驶条件下的速度和转矩需求。
06
其他变速箱介绍
amt变速箱
AMT变速箱是一种新型的自动机械式变速器，它结合了自动 变速器和手动变速器的优点，操作简单、换挡速度快、安全 可靠、制造成本低。
AMT变速箱适用于各种车型，如轿车、SUV、商用车等，它 的可拓展性很强，可以满足不同消费者的需求。
dct双离合变速箱
DCT双离合变速器是一种自动变速器，它的最大特点是将 手动和自动变速器合二为一，具有高效率、高可靠性、低 油耗等优点。
CVT变速器通过电控系统自动识别车辆的行驶状态和工况， 使变速器始终处于最佳的工作状态，提高车辆的动力性和燃 油经济性。
cvt变速器的操作与维护
操作注意事项
CVT变速器的操作应平缓、柔和，避免急加速和急刹车，同时注意检查油位 、油温是否正常。
维护保养要求
CVT变速器的维护保养需定期进行，包括更换变速器油液、检查变速器油压、 调整带传动张紧度和链传动松紧度等。
湿式双离合变速器
两组离合器片浸泡在油液中，散热性能好，可承受较大扭矩 ，但结构较复杂，成本较高。
双离合变速器的传动原理
同步器换挡
通过同步器进行挡位切换，实现动力连续性，换挡平顺。
动力换挡
通过切断发动机动力，依靠变速器内部离合器进行挡位切换，换挡速度快， 但平顺性较差。
双离合变速器的操作与维护
操作注意事项
变速箱知识培训课件
xx年xx月xx日
目录
• 变速箱的概述 • 手动变速箱 • 自动变速箱 • 双离合变速器 • cvt变速器 • 其他变速箱介绍
01
变速箱的概述
变速箱的定义与功能
定义
变速箱是一种用于改变发动机输出转速和扭矩的装置，将发 动机的动力传输到车轮或其它设备。
功能
变速箱的主要功能是实现动力的变速和变矩，以满足不同行 驶条件下的速度和转矩需求。
06
其他变速箱介绍
amt变速箱
AMT变速箱是一种新型的自动机械式变速器，它结合了自动 变速器和手动变速器的优点，操作简单、换挡速度快、安全 可靠、制造成本低。
AMT变速箱适用于各种车型，如轿车、SUV、商用车等，它 的可拓展性很强，可以满足不同消费者的需求。
dct双离合变速箱
DCT双离合变速器是一种自动变速器，它的最大特点是将 手动和自动变速器合二为一，具有高效率、高可靠性、低 油耗等优点。
变速器ppt课件
周（即小齿轮转速为大齿轮转速的2倍），
可见两齿轮的转速与齿数成反比。若小齿
轮是主动齿轮，它的转速经大齿轮（从动
齿轮）传出时转速就降低了；反之，以大
齿轮为主动，它的转速经小齿轮（从动齿
轮）传出时转速就升高了。汽车用齿轮式
变速器就是根据这一变速原理，利用若干
齿数不同的齿轮搭配啮合传动来实现变速
的。
最新课件
• 变速器的功用
• ①改变传动比
• 以扩大发动机输出扭矩和转速的变 动范围，满足汽车行驶中各种条件 下对牵引力和车速的要求，同时使 发动机在较为经最济新课件的工况下工作。8
• ②设置倒档 • 使汽车在发动机旋转方向不改变的前 • 提下，能倒向行驶。
• ③设置空档 • 在发动机正常工作时，切断发动机的 • 动力传递，以满足需要发动机运转，而不 • 需要汽车行驶的要求。
变速器
最新课件
1
汽车传动系
最新课件
2
最新课件
3
最新课件
4
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5
发动机
变速器
最新课件
6
• 发动机的转矩变化范围小,在多变的 使用环境要求汽车的驱动力和车速 能在相当大的范围内变化
• 以适应汽车经常变化的行驶条件,并 与发动机配合工作,使汽车具有良好 的动力性和经济性.
最新课件
7
一、变速器的概述
3.变速器的型式
•①按传动比变化方式分 • 有级式变速器 • 无级变速器 • 综合式变速器 •②按操纵方式分 • 手动变速器 • 自动变速器
最新课件
16
手动
自动
最新课件
17
最新课件
18
最新课件
19
• 工作原理:一对啮合传动的齿轮，设小齿
自动变速器培训课程二ppt课件
关于CVT
使用DEXRON IIE ATF 以上级别
自动变速器的技术发展对ＡＴＦ的要求
关于AT 关于EAT 关于MAT 关于CVT
Audi MAT
使用DEXRON III ATF以 上级别
自动变速器的技术发展对ＡＴＦ的要求
Audi CVT
关于AT 关于EAT 关于MAT 关于CVT
ATF分类：
摩擦系数
FORD GM
静摩擦系数 低
高
FORD
GM
温度
ATF分类：
Dexron III Dexron IIE
Dexron IID
Dexron III H
自动变速器的技术发展对ＡＴＦ的要求
AT EAT MAT CVT
使用DEXRON IID ATF
自动变速器的技术发展对ＡＴＦ的要求
足目前大部分车型的要求吗？
边缘技术介绍
自动变速器概述
自动换档原理
1、技术发展介绍 2、生产厂商与型号 3、ATF的正确使用
液控自动变速器 电控自动变速器
自动变速器概述
一、汽车对自动变速器的技术要求
OK
加速！
高速！
省油！
动
温馨！ 耐用！
力
自动变速器自动换档原理
二、自动换档的基本条件
➢ 车速信号 ➢ 发动机负载信号
使用指定用油
思索： 按自动变速器原厂标准，要求加DEXRON III， 我们加入DEXRON II有影响吗？
ATF分类：
通用型 ATF：
指定专用 ATF：
原厂指定专用 ATF油介绍
购买自动变速器配套
汽车生产商
购买自动变速器油配套 并注明原厂专用
变速器生产商
使用DEXRON IIE ATF 以上级别
自动变速器的技术发展对ＡＴＦ的要求
关于AT 关于EAT 关于MAT 关于CVT
Audi MAT
使用DEXRON III ATF以 上级别
自动变速器的技术发展对ＡＴＦ的要求
Audi CVT
关于AT 关于EAT 关于MAT 关于CVT
ATF分类：
摩擦系数
FORD GM
静摩擦系数 低
高
FORD
GM
温度
ATF分类：
Dexron III Dexron IIE
Dexron IID
Dexron III H
自动变速器的技术发展对ＡＴＦ的要求
AT EAT MAT CVT
使用DEXRON IID ATF
自动变速器的技术发展对ＡＴＦ的要求
足目前大部分车型的要求吗？
边缘技术介绍
自动变速器概述
自动换档原理
1、技术发展介绍 2、生产厂商与型号 3、ATF的正确使用
液控自动变速器 电控自动变速器
自动变速器概述
一、汽车对自动变速器的技术要求
OK
加速！
高速！
省油！
动
温馨！ 耐用！
力
自动变速器自动换档原理
二、自动换档的基本条件
➢ 车速信号 ➢ 发动机负载信号
使用指定用油
思索： 按自动变速器原厂标准，要求加DEXRON III， 我们加入DEXRON II有影响吗？
ATF分类：
通用型 ATF：
指定专用 ATF：
原厂指定专用 ATF油介绍
购买自动变速器配套
汽车生产商
购买自动变速器油配套 并注明原厂专用
变速器生产商
汽车自动变速箱维修培训精品资料ppt
90km/h时，会出现冲击现象。 • 故障检查： • 首先，对电路进行了排查，结果正常。后来在
观察解码仪上的数据流时发现，当出现冲击时其 锁止离合器滑移量的数值会突然增加，而此时 DCC电磁阀的占空比却不变。 • 故障分析： • 可能是由于控制阀卡滞而引起锁止离合器打滑 。 • 故障解决：
汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机 空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子 无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起 8.变速箱进水
三、自动变速箱维修案例1
故障现象：宝马470-F02偶发性锁挡、挂挡不走 故障码：400626，涡轮速度传感器、对地短路或开路 分解：发现摩擦片脱落、双面鼓磨损、油泵定子轴磨损 故障排除： 更换总成、阀体、电脑板 路试正常
这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成
• 故障检查： 挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成
通常所说的自动变速箱多指AT。 汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有
烧故损障引 现起象• ：4档冲击首〔无先故障，码〕 对电路进行了排查，结果正常。后来在 观察解码仪上的数据流时发现，当出现冲击时其 汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有
烧损引起
锁止离合器滑移量的数值会突然增加，而此时 机械无级自动波(简称CVT)结构图
自动变速箱维修案例2
• 故障现象：4档冲击〔无故障码〕
二、自动变速箱常见故障现象
• 一辆伊兰特〔自动档〕当以4档行驶至70～ 首先，对电路进行了排查，结果正常。
观察解码仪上的数据流时发现，当出现冲击时其 锁止离合器滑移量的数值会突然增加，而此时 DCC电磁阀的占空比却不变。 • 故障分析： • 可能是由于控制阀卡滞而引起锁止离合器打滑 。 • 故障解决：
汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机 空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子 无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起 8.变速箱进水
三、自动变速箱维修案例1
故障现象：宝马470-F02偶发性锁挡、挂挡不走 故障码：400626，涡轮速度传感器、对地短路或开路 分解：发现摩擦片脱落、双面鼓磨损、油泵定子轴磨损 故障排除： 更换总成、阀体、电脑板 路试正常
这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成
• 故障检查： 挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成
通常所说的自动变速箱多指AT。 汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有
烧故损障引 现起象• ：4档冲击首〔无先故障，码〕 对电路进行了排查，结果正常。后来在 观察解码仪上的数据流时发现，当出现冲击时其 汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有
烧损引起
锁止离合器滑移量的数值会突然增加，而此时 机械无级自动波(简称CVT)结构图
自动变速箱维修案例2
• 故障现象：4档冲击〔无故障码〕
二、自动变速箱常见故障现象
• 一辆伊兰特〔自动档〕当以4档行驶至70～ 首先，对电路进行了排查，结果正常。
变速箱知识培训课件
变速箱的作用
变速箱可以调整发动机输出的转速，使其适应车辆行驶的需要，同时也可以 通过改变传动比来改变车辆的行驶速度和牵引力，提高车辆的动力性和经济 性。
变速箱的组成结构
变速箱的基本组成
变速箱主要由变速器壳体、传动轴、变速器齿轮和换挡机构等组 成。
变速箱的变速器齿轮
变速箱的变速器齿轮包括主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮连接发 动机，从动齿轮连接车轮，通过改变齿轮的啮合状态来改变传动 比。
变速箱的种类和特点
手动变速箱
手动变速箱是最传统的变速箱形式，通过手动操作离合器和换挡手柄来实现挡位 变换。
手动变速箱具有结构简单、维护成本低、传动效率高等特点，适合追求驾驶乐趣 的驾驶者使用。
手动变速箱的缺点是操作相对复杂，需要较高的驾驶技巧，且在拥堵的城市道路 中可能会增加驾驶负担。
自动变速箱
无极变速箱具有传动平稳、变 速连续、噪音低等特点，适合 注重驾驶平顺性的驾驶者使用 。
无极变速箱的缺点是结构较为 复杂，维护成本较高，且在承 受较大扭矩时可能会受到限制 。
双离合变速箱
双离合变速箱是一种新型的变速 箱形式，通过两套离合器交替结
合来实现挡位变换。
双离合变速箱具有换挡迅速、动 力损失小、燃油经济性高等特点 ，适合追求驾驶性能的驾驶者使
排除方法
更换变速箱的密封件，确 保密封良好，消除漏油现 象。
案例三：某车型变速箱无法换挡故障排除
故障现象
车辆在行驶过程中，变速箱无 法正常换挡，影响车辆的正常
行驶和动力传递。
故障原因
经检查，发现变速箱的控制单元 或传感器出现故障，导致无法正 常换挡。
排除方法
更换或维修变速箱的控制单元或传 感器，确保其正常工作，消除无法 换挡的故障。
变速箱可以调整发动机输出的转速，使其适应车辆行驶的需要，同时也可以 通过改变传动比来改变车辆的行驶速度和牵引力，提高车辆的动力性和经济 性。
变速箱的组成结构
变速箱的基本组成
变速箱主要由变速器壳体、传动轴、变速器齿轮和换挡机构等组 成。
变速箱的变速器齿轮
变速箱的变速器齿轮包括主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮连接发 动机，从动齿轮连接车轮，通过改变齿轮的啮合状态来改变传动 比。
变速箱的种类和特点
手动变速箱
手动变速箱是最传统的变速箱形式，通过手动操作离合器和换挡手柄来实现挡位 变换。
手动变速箱具有结构简单、维护成本低、传动效率高等特点，适合追求驾驶乐趣 的驾驶者使用。
手动变速箱的缺点是操作相对复杂，需要较高的驾驶技巧，且在拥堵的城市道路 中可能会增加驾驶负担。
自动变速箱
无极变速箱具有传动平稳、变 速连续、噪音低等特点，适合 注重驾驶平顺性的驾驶者使用 。
无极变速箱的缺点是结构较为 复杂，维护成本较高，且在承 受较大扭矩时可能会受到限制 。
双离合变速箱
双离合变速箱是一种新型的变速 箱形式，通过两套离合器交替结
合来实现挡位变换。
双离合变速箱具有换挡迅速、动 力损失小、燃油经济性高等特点 ，适合追求驾驶性能的驾驶者使
排除方法
更换变速箱的密封件，确 保密封良好，消除漏油现 象。
案例三：某车型变速箱无法换挡故障排除
故障现象
车辆在行驶过程中，变速箱无 法正常换挡，影响车辆的正常
行驶和动力传递。
故障原因
经检查，发现变速箱的控制单元 或传感器出现故障，导致无法正 常换挡。
排除方法
更换或维修变速箱的控制单元或传 感器，确保其正常工作，消除无法 换挡的故障。
变速器基础知识培训共24页PPT
心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
变速器基础知识培训
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
10、一个人应该：活泼而守纪律，天 真而不 幼稚， 勇敢而 鲁莽， 倔强而 有原则 ，热情 而不冲 动，乐 观而不 盲目。 ——马 克思
变速器基础知识培训
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
10、一个人应该：活泼而守纪律，天 真而不 幼稚， 勇敢而 鲁莽， 倔强而 有原则 ，热情 而不冲 动，乐 观而不 盲目。 ——马 克思
变速器设计PPT课件
长
汽车加速性
差
对换档技术要求 高（熟练）
啮合套换档
复杂 居中 较高 小 小 较短 长 较差 高
同步器换档
最复杂 长 高
没有 没有
长 短 好 低
16
第二节 变速器传动机构布置方案
3、防止自动脱挡的结构措施 由于接合齿磨损、变速器轴刚度不足、振动等原因都会导致自 动脱挡，这是变速器主要故障之一。
❖使两接合齿啮合位置错开约1~3mm，挤压磨损形成凸肩； ❖将啮合套齿座齿厚切薄，齿后端面被齿座前端面顶住； ❖将接合齿工作面加工成斜面，形成倒锥角； ❖将接合齿的齿侧加工成台阶形状，也可以防止自动脱挡。
❖第一轴后端与常啮合主动齿轮做成一体 ❖一般将第二轴前端经轴承支承在第一轴后端孔内，两轴轴线 在同一直线上 ❖使用直接挡时，齿轮、轴承及中间轴均不承载，传动效率高， 噪声低，磨损少，寿命提高 ❖中间挡位可以获得较大的传动比 ❖高挡齿轮采用常啮合齿轮传动，低挡齿轮可以不采用常啮合 齿轮传动 ❖除一挡以外的其它挡位，换挡机构多采用同步器或啮合套换 挡（有的一挡也采用同步器或啮合套换挡） ❖各挡同步器或啮合套多设置在第二轴上 ❖除直接挡外，其他挡位传动效率较低
17
18
第二节 变速器传动机构布置方案
4、变速器轴承
19
第二节 变速器传动机构布置方案
4、变速器轴承
❖圆锥滚子轴承 直径小、宽度大，负荷高，容量大； 需要调整预紧度，装配麻烦，且磨损后轴易歪斜； 不适合用在线膨胀系数较大的铝合金壳体上。
❖滚针轴承 摩擦损失小、传动效率高； 径向配合间隙小、定位及运转精度高，有利于齿轮啮合 用于齿轮与轴有相对运动的地方；
7
第二节 变速器传动机构布置方案
中间轴式四挡变速器传动方案
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万里扬变速器培训讲义
1
目录
第一章 变速器产品介绍 第二章 变速器使用、保养注意事项 第三章 变速器故障诊断及排除方法 第四章 WLY535变速器拆解、装配
第五章 WLY653变速器拆解、装配 第六章 变速器装配注意事项
2
中心距
100
85
第一章 变速器产品介绍
5档系列产品
WLY530 WLY5T92 WLY526 WLY520
二、变速器故障原因分析及排除方法
故障表现 异响或噪声过大
原因分析
排除方法
润滑油量不足
添加润滑油至规定位置
润滑油粘度太低
更换成符合要求的润滑油
轴承有损坏现象
更换轴承
齿轮齿面有损伤或磨损过量 产生过大间隙
同步器损坏或磨损
修理或更换故障零件 修理或更换故障零件
拨叉与齿轮结合位置不当
检查拨叉，如损坏就更换
11
第三章 变速器故障诊断及原因分析
一、变速器故障诊断的要点
1、观察检查，除变速器自身问题外，检查变速器在整车上的安装是否存在 问题； 2、询问车主或驾驶员，了解汽车的工作环境，变速器是否有故障史； 3、拆解变速器时检查润滑油是否有变质等问题； 4、在拆解过程中检查变速器是否有漏装、错装情况。
12
9
6、当汽车因故障需要拖行时，需断开传动轴或使驱动轮离地拖行，防止因驱动轮滚 动带动变速器输出轴旋转而烧坏轴承等零件；
10
二、变速器保养注意事项
1、定期检查润滑油的油面高度，不足时添加，加注时车辆应停放在水平路 面上，润滑油加注到注油口的下边缘； 2、新变速器行驶5000千米时应更换润滑油，润滑油使用GL-4或GL-5牌号， 不同牌号的润滑油不得混合使用； 3、以后每24000千米或一年更换一次润滑油； 4、定期对通气塞进行保养，保证通气塞清洁和通畅。
1、关于方位是这样规定的，变速器在输入轴端为“前”，输出轴为“后”； 2、变速器从整车上拆卸前，必须将汽车停放在平坦、安全的地方，熄火并 关闭电源，用工具固定前后轮，确保整车安全； 3、将变速器放在一个清洁的地方，分解变速器前，将变速器外部清洗干净， 避免在拆解变速器时，灰尘及杂物进入变速器内部； 4、拆卸轴承应使用专用工具，以便于拆卸，防止损坏轴承，需要敲击时， 必须使用铜锤。
4、2档锁销同步器，3/4/5/6滑块同步器 ，1、R档啮合套；2/3档可配双锥同 步器
Center distance 中心距 = 123mm
5、可选装手制动器、取力器 6、主要匹配4113/6102/6105等发动机 7、适用车型：5吨以上中型卡车、工 程车，7~10米中型客车
590
Speed
590 N.m
200
400
扭矩
700
3
中心距
130 120
100
6档系列产品
200
WLY6T130 WLY6T123 WLY6G120 WLY6T120
WLY6T115 WLY6T100
400
700
扭矩
4
WLY535变速器
5
三、WLY145系列变速器技术特点
1、2/3锁销同步器，4/5滑块同步器，1/R 档啮合齿套
17
二、从整车上拆卸变速器
1、拧下变速器下部的放油螺塞，放尽变速器内的润滑油（热车放油）； 2、拆下传动轴和中间支承； 3、拆开速度表软轴与变速器的连接； 4、拆开变速器的操纵机构，倒车灯开关接口； 5、拆下离合器助力器； 6、用吊钩吊住变速器上前后吊挂； 7、拆下离合器壳与发动机的连接螺栓； 8、将变速器向后平行推出。
1st 6.515
6.51:0.8 715
2nd 3rd 4th 3.917 2.346 1.429
121 482
5th
1.000
5.5 .52
6th R
0.814 6.061
8
第二章 变速器使用、保养注意事项
一、变速器使用注意事项
1、根据道路和车辆载重情况，采用1档或2档起步； 2、变速器禁止空档滑行，特别是发动机熄火状态下空档滑行，防止烧坏同步器及 各类轴承； 3、换档时，离合器必须彻底分离，以免出现半联动状态，损坏同步器等零件； 4、换倒档时，必须先停车后换档，以免损坏倒档齿轮和啮合套； 5、当变速器内出现异常声响时，应立即停车检查，待故障排除后方可继续行驶；
13
故障表现 变速器挂档困难
乱档
原因分析
排除方法
离合器分离不彻底
调整离合器
操纵机构调整不当
调整
同步器损坏
更换故障零件
拨叉变形或损坏
修复或更换拨叉
拨叉止动螺钉松动
紧固
轴承磨损或损坏
更换轴承
互锁钢球或互锁销漏装或磨 补装或更换 损
14
故障表现 变速器自动跳档
原因分析 操纵机构调整不当 同步器损坏 锁止弹簧变形或损坏 齿轮轴向间隙过大 轴承轴向间隙过大 拨叉过度磨损 突缘螺母松动
18
三、拆卸变速器总成
1、固定放稳变速器；
19
2、拆掉顶盖总成；
20
3、拆掉上盖总成；
21
4、拆掉突缘总成；
22
5、拆下第二轴轴承盖；
23
6、取下里程表主动齿轮及垫片；
24
使用专用工具拆下二轴后轴承；
25
8、拆下离合器壳体；
26
9、拆下一轴盖；
27
10、取下四五档拨叉；
28
11、拆下一轴总成；
排除方法 调整 更换故障零件 更换锁止弹簧 调整齿轮间隙或更换齿轮 更换轴承 修理或更换拨叉 紧固
15
故障表现 变速器漏油
原因分析
排除方法
润滑油过多
放油止规定位置
油封磨损或损坏
更换油封
通气塞堵塞
清理通气塞，保证通畅
紧固件松动
紧固
密封胶涂抹不均匀或漏涂 重新安装
16
第四章 WLY535变速器拆装
一、变速器拆解注意事项
2、齿轮修形，噪声优化螺旋角齿轮
3、可选用4、5档换位机构，消除U型换档 现象
4、可选装手制动器、取力器
Center distance 中心距 = 121.125 mm
5、主要匹配4100\4102\4105等发动机
350 5.057:0.764 585
6、适用车型：2—3吨轻型卡车，7—8米
小型客车
29
12、取出二轴总成；
30
13、拆下中间轴前轴承盖；
31
14、使用专用工具，拆下中间轴后轴承；
Speed 1st 2nd 3rd
350 N.m
5.057 2.609 1.565
100 3.3
4th 5th
R
1.00 0.764 4.575
6
WLY653变速器
7
四、WLY653系列变速器技术特点
1、档位清晰，速比范围大，爬坡能力强
2、铝合金上盖、后盖，重量轻
3、齿轮修形，噪声优化螺旋角齿轮
1
目录
第一章 变速器产品介绍 第二章 变速器使用、保养注意事项 第三章 变速器故障诊断及排除方法 第四章 WLY535变速器拆解、装配
第五章 WLY653变速器拆解、装配 第六章 变速器装配注意事项
2
中心距
100
85
第一章 变速器产品介绍
5档系列产品
WLY530 WLY5T92 WLY526 WLY520
二、变速器故障原因分析及排除方法
故障表现 异响或噪声过大
原因分析
排除方法
润滑油量不足
添加润滑油至规定位置
润滑油粘度太低
更换成符合要求的润滑油
轴承有损坏现象
更换轴承
齿轮齿面有损伤或磨损过量 产生过大间隙
同步器损坏或磨损
修理或更换故障零件 修理或更换故障零件
拨叉与齿轮结合位置不当
检查拨叉，如损坏就更换
11
第三章 变速器故障诊断及原因分析
一、变速器故障诊断的要点
1、观察检查，除变速器自身问题外，检查变速器在整车上的安装是否存在 问题； 2、询问车主或驾驶员，了解汽车的工作环境，变速器是否有故障史； 3、拆解变速器时检查润滑油是否有变质等问题； 4、在拆解过程中检查变速器是否有漏装、错装情况。
12
9
6、当汽车因故障需要拖行时，需断开传动轴或使驱动轮离地拖行，防止因驱动轮滚 动带动变速器输出轴旋转而烧坏轴承等零件；
10
二、变速器保养注意事项
1、定期检查润滑油的油面高度，不足时添加，加注时车辆应停放在水平路 面上，润滑油加注到注油口的下边缘； 2、新变速器行驶5000千米时应更换润滑油，润滑油使用GL-4或GL-5牌号， 不同牌号的润滑油不得混合使用； 3、以后每24000千米或一年更换一次润滑油； 4、定期对通气塞进行保养，保证通气塞清洁和通畅。
1、关于方位是这样规定的，变速器在输入轴端为“前”，输出轴为“后”； 2、变速器从整车上拆卸前，必须将汽车停放在平坦、安全的地方，熄火并 关闭电源，用工具固定前后轮，确保整车安全； 3、将变速器放在一个清洁的地方，分解变速器前，将变速器外部清洗干净， 避免在拆解变速器时，灰尘及杂物进入变速器内部； 4、拆卸轴承应使用专用工具，以便于拆卸，防止损坏轴承，需要敲击时， 必须使用铜锤。
4、2档锁销同步器，3/4/5/6滑块同步器 ，1、R档啮合套；2/3档可配双锥同 步器
Center distance 中心距 = 123mm
5、可选装手制动器、取力器 6、主要匹配4113/6102/6105等发动机 7、适用车型：5吨以上中型卡车、工 程车，7~10米中型客车
590
Speed
590 N.m
200
400
扭矩
700
3
中心距
130 120
100
6档系列产品
200
WLY6T130 WLY6T123 WLY6G120 WLY6T120
WLY6T115 WLY6T100
400
700
扭矩
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WLY535变速器
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三、WLY145系列变速器技术特点
1、2/3锁销同步器，4/5滑块同步器，1/R 档啮合齿套
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二、从整车上拆卸变速器
1、拧下变速器下部的放油螺塞，放尽变速器内的润滑油（热车放油）； 2、拆下传动轴和中间支承； 3、拆开速度表软轴与变速器的连接； 4、拆开变速器的操纵机构，倒车灯开关接口； 5、拆下离合器助力器； 6、用吊钩吊住变速器上前后吊挂； 7、拆下离合器壳与发动机的连接螺栓； 8、将变速器向后平行推出。
1st 6.515
6.51:0.8 715
2nd 3rd 4th 3.917 2.346 1.429
121 482
5th
1.000
5.5 .52
6th R
0.814 6.061
8
第二章 变速器使用、保养注意事项
一、变速器使用注意事项
1、根据道路和车辆载重情况，采用1档或2档起步； 2、变速器禁止空档滑行，特别是发动机熄火状态下空档滑行，防止烧坏同步器及 各类轴承； 3、换档时，离合器必须彻底分离，以免出现半联动状态，损坏同步器等零件； 4、换倒档时，必须先停车后换档，以免损坏倒档齿轮和啮合套； 5、当变速器内出现异常声响时，应立即停车检查，待故障排除后方可继续行驶；
13
故障表现 变速器挂档困难
乱档
原因分析
排除方法
离合器分离不彻底
调整离合器
操纵机构调整不当
调整
同步器损坏
更换故障零件
拨叉变形或损坏
修复或更换拨叉
拨叉止动螺钉松动
紧固
轴承磨损或损坏
更换轴承
互锁钢球或互锁销漏装或磨 补装或更换 损
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故障表现 变速器自动跳档
原因分析 操纵机构调整不当 同步器损坏 锁止弹簧变形或损坏 齿轮轴向间隙过大 轴承轴向间隙过大 拨叉过度磨损 突缘螺母松动
18
三、拆卸变速器总成
1、固定放稳变速器；
19
2、拆掉顶盖总成；
20
3、拆掉上盖总成；
21
4、拆掉突缘总成；
22
5、拆下第二轴轴承盖；
23
6、取下里程表主动齿轮及垫片；
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使用专用工具拆下二轴后轴承；
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8、拆下离合器壳体；
26
9、拆下一轴盖；
27
10、取下四五档拨叉；
28
11、拆下一轴总成；
排除方法 调整 更换故障零件 更换锁止弹簧 调整齿轮间隙或更换齿轮 更换轴承 修理或更换拨叉 紧固
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故障表现 变速器漏油
原因分析
排除方法
润滑油过多
放油止规定位置
油封磨损或损坏
更换油封
通气塞堵塞
清理通气塞，保证通畅
紧固件松动
紧固
密封胶涂抹不均匀或漏涂 重新安装
16
第四章 WLY535变速器拆装
一、变速器拆解注意事项
2、齿轮修形，噪声优化螺旋角齿轮
3、可选用4、5档换位机构，消除U型换档 现象
4、可选装手制动器、取力器
Center distance 中心距 = 121.125 mm
5、主要匹配4100\4102\4105等发动机
350 5.057:0.764 585
6、适用车型：2—3吨轻型卡车，7—8米
小型客车
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12、取出二轴总成；
30
13、拆下中间轴前轴承盖；
31
14、使用专用工具，拆下中间轴后轴承；
Speed 1st 2nd 3rd
350 N.m
5.057 2.609 1.565
100 3.3
4th 5th
R
1.00 0.764 4.575
6
WLY653变速器
7
四、WLY653系列变速器技术特点
1、档位清晰，速比范围大，爬坡能力强
2、铝合金上盖、后盖，重量轻
3、齿轮修形，噪声优化螺旋角齿轮