大中型航标船舶管理思考
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
应 急反 应和 溢 油应 急 反应 工作 ：“ 海标 ０ ２ 轮 负责青 岛 ５”
关键 词 ：航 标船舶 ；管理 ；航 标作 业
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｔｈ ｓ ｒｉｌ ｉｃ ｓｅ ｈ ｙ ｏ ｍ ｅ ｔ ｈ ｅ ｄ ｎ ｓｒ ｃ ： ｉ ａ ｔ ｅ ｄ ｓ ｕ ｓ ｓ ｅｗａ ｓ ｅ ｅ Ｈ ｅ ｓｉ ｃ ｔ ｔ ｔ
船 分别为 “ 海标 １ ”轮和 “ １ 海标 １ ”轮 ， ２ 负责北 方海区计
协作 、提 高作 业效率及 变革船舶 管理 方式等途径和 方法 ，
以适应 当前浮标更换作 业及航标应 急反应 ３作 需要 。 － ．
划 内管理 的水 上标志 布设、 除、 撤 周期 性更换 、 标应 急 航 反应和 溢油 应急 反应工作 ： 艘 中型航 标船 ：“ ２ 海标 ０ １ ５” 轮负责 秦皇 岛航 标 处辖 区灯浮 标 的定 期保 养更换 、 航标
增 加 后 ， 管理 维 护费用没 有相 应增加 。 其
二 、存 在 问题
（ ） 一 航标 事 业发 展 迅 猛 ，适 合 海上 换 标 作 业 的船 舶数 量不足 ， 能适 应事业 发展 的需 要。 据 中国海 事局 不 依 《 区航 标船 舶 配置 标； 海 隹及管 理 使用办 法》（ 订 稿 ） 修 的 规 定 ， 均每 ３ ０ 平 ０ 座浮 标 应 配 置一 艘 大型 航 标 船 。天津 海事 局浮 标 总数接 近１２ ０ ， 冻港 口标 志受冬 季 冰况 ０座 冰 影 响 ， 每年 进行 冬春 两 季的撤 除 、更换 作业 ， 需 与至 少两 年 更换 一次 浮标 的非 冰 冻港 口相 比 ， 舶 作业 任 务 量 明 船
Ｃ ＨＡＩｉ— ｈ Ｌ Ｊｎ ｚ ｕ， ＡＮＧ Ｒｏ ｇ ｗｅ Ｔａｆ Ｓ Ｔａｊ ０ ２ １ Ｃｈｎ ） ｎ — ｉ ｉ ｉ Ｍ Ａ， ｉｌｉ ３ ０ １， ｉａ （ ｎｎ １ｎ
摘
要 ：文 中探 讨 了通过合 理调 配船 舶 资源 、增 强各 方
天津 海事局 现有４ 艘大 中型航 标船 舶 ， 艘 大 型航 标 ２
现有 条件下如 何解 决浮 标 更换作业 需求增 加与船 舶 作业
第一作者简介： 柴进柱 （９ ８ ） 男， １６ 一 ， 河北青龙人， 高级 Ｔ程师， 硕十研究生， 从事航标管理Ｔ作。
肌 冯 俅ຫໍສະໝຸດ Baidu厚
能 力不足 矛盾 的途 径和 方法 。
的定 期 更换 费用 直 接 拨 至各 航标 处 ， 致使 船 舶 作业任 务
显 增 加 ， 舶 配 备 数 量 更 显不 足 ， 舶 作 业 能 力不 能 满 船 船 足浮 标 更换作业 需求 。
三 、相 关 建 议
为确保 海 上浮 标作 业 的如 期 实施 和航 标应 急 反应任
务 的顺利 完成 ， 结合 天 津 海事 局航 标 现 状 和 发展 趋 势 ， 从长 远 来看 ， 加快 大、 应 中型 航标 作业 船 舶 建造 速 度 ， 实 现按 需 配 置船 舶 的 目标 ； 解 决 目前 面 临 的现 实 问题 来 从
ｅ ｈ ｎｃ ｍ ｅ ｔ ｏ Ｏ—ｏ ｄ ｎ ｔｏ ｍ ｏ ａ ｉ ｓ ｓ ｃ ｏ ｓ ｎ ａ ｅ ｎ ｆＣ ｒ ｉ ａｉ ｎ ａ ｎｇ ｖ ｒｏｕ ｅ ｔ ｒ ， ｉ ｒ ｖ ｍ ｅ ｔｏ ｒ ｆ ｃｅ ｃ ｎ ｈ ｎ ｅ ｏ ａ ａ ｅ ｅ ｔ ｍｐ ｏ ｅ ｎ ｆｗｏ ｋ ｅ ｉｎ ｙ ａ ｄ ｃ ａ ｇ ｆ ｎ ｇ ｍ ｎ ｉ ｍ
的５ ８ ３ 座增 长到 目前的１ ５ 座。 ８５
收稿 日期 ： ００ ０ — ６ ２ １— ５ ０
为此 ， 者对 天津 海 事局 航 标作 业情 况进 行 了认 真 笔 调研， 与用船 单位及 船 舶管理 单位 进行 了沟通 ， 全面 分析
了航 标 配 布、 理 现 状 及 现有 船 舶作 业 能 力， 极 探 索 管 积
衄 第９ 期
大中型航标船舶管理思考
Ｓｏｍ ｅｖｉ ｗｓ ｏｎ ｍ ａｎ ｇｅ ｅｎ ｆｌ ｇｅ ａ ｅ ｕｍ — ｉｅ ｔ Ｎ ｐ ｅ ａ ｍ ｔｏ ａｒ ｎｄ ｍ ｄｉ ｓ ｚ ｄ Ａ－ｏ— ｓｈｉ ｓ
柴 进柱 ， 郎荣威 （ 天津海事局 ， 津 ３０ １） 天 ０ ２１
大、中型 航 标船 管 理使 用机 制 也 已不 能完全 适 应航 标 维
一
、
大 中型 航标 船 基 本情 况
护保 障和应 急反 应 的需 要。
近 年未 ， 随着 航 运 经 济 的飞速 发 展 ， 点 水域 航 标 重 调 整、改 造项 目的相 继 实施 以及地 方航 标 的陆 续移 交 ， 天 津海 事局航 标管理 规模 显著增 大 ， 标数 量 由１ ９ 年 航 ９４
ｔ ｕ ｒ ｎ ｕ ｙ ｒ ｐ ａ ｅ ｅ ｔａ ｄ ｒ ｓ ｏ ｓ ｏ ｅ ｅ ｇ ｎ ｉｓ ｈｅ ｃ ｒｅ ｔｂ ｏ ｅ ｌｃ ｍ ｎ ｎ ｅｐ ｎ ｅ ｔ ｍ ｒ ｅ ｃ ｅ ，
ｔ ｏｕｇｈ ｒ ｔｏｎａｉ ａｉ ｉ ｒ ｅ ｏｙ ｅ ｅ ｏｕｒ ｅ ａ ｈｒ ａｉ ｌｚ ｔｏｎ ｎ ｅｄ ｐｌ ｍ ｎｔ ｏｆｒ ｓ ｃ ｓ ｎｄ
ｏｐｅａｔｏ ｒ ｉｎ
中图分类号 ：Ｕ６ ４ ４
文献标 志码 ：Ａ
代 初 ， 同程 度地 存 在主机 机型 陈 旧， 体 结构老化 ， 不 船 起
文 章 编 号 ： １７ — ２ ８（ ０ ０）０ — ０ ４ ０ ６３ ２７ ２１ ９ ０５ － ３
重 吊车 、 石绞 盘 等设 备 起 吊能 力不足等 情 况 。 有 的 沉 现
ｍ ｏｄ ｅ．
航标 处辖 区灯 浮标 的定 期保 养更 换、 标应 急反 应和 溢 航
油 应急 反 应 工作 。其 中 ， 大中型 航 标 船 舶 跨辖 区作业 由 天津 海事局统 一调度 指挥 。 但４ 大 中型 航标 船均 建 造于上世 纪８ 年代 或９ 年 艘 Ｏ Ｏ
Ｋ ｅ ｏ ｄ ：Ａ—ｔ —Ｎ ｈ ｐ ； ｍ ａ ａ ｅ ｅ ； Ａ—ｔ —Ｎ ｙｗ ｒ ｓ ｏ ｓｉｓ ｎ ｇ ｍ ｎｔ ｏ
关键 词 ：航 标船舶 ；管理 ；航 标作 业
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｔｈ ｓ ｒｉｌ ｉｃ ｓｅ ｈ ｙ ｏ ｍ ｅ ｔ ｈ ｅ ｄ ｎ ｓｒ ｃ ： ｉ ａ ｔ ｅ ｄ ｓ ｕ ｓ ｓ ｅｗａ ｓ ｅ ｅ Ｈ ｅ ｓｉ ｃ ｔ ｔ ｔ
船 分别为 “ 海标 １ ”轮和 “ １ 海标 １ ”轮 ， ２ 负责北 方海区计
协作 、提 高作 业效率及 变革船舶 管理 方式等途径和 方法 ，
以适应 当前浮标更换作 业及航标应 急反应 ３作 需要 。 － ．
划 内管理 的水 上标志 布设、 除、 撤 周期 性更换 、 标应 急 航 反应和 溢油 应急 反应工作 ： 艘 中型航 标船 ：“ ２ 海标 ０ １ ５” 轮负责 秦皇 岛航 标 处辖 区灯浮 标 的定 期保 养更换 、 航标
增 加 后 ， 管理 维 护费用没 有相 应增加 。 其
二 、存 在 问题
（ ） 一 航标 事 业发 展 迅 猛 ，适 合 海上 换 标 作 业 的船 舶数 量不足 ， 能适 应事业 发展 的需 要。 据 中国海 事局 不 依 《 区航 标船 舶 配置 标； 海 隹及管 理 使用办 法》（ 订 稿 ） 修 的 规 定 ， 均每 ３ ０ 平 ０ 座浮 标 应 配 置一 艘 大型 航 标 船 。天津 海事 局浮 标 总数接 近１２ ０ ， 冻港 口标 志受冬 季 冰况 ０座 冰 影 响 ， 每年 进行 冬春 两 季的撤 除 、更换 作业 ， 需 与至 少两 年 更换 一次 浮标 的非 冰 冻港 口相 比 ， 舶 作业 任 务 量 明 船
Ｃ ＨＡＩｉ— ｈ Ｌ Ｊｎ ｚ ｕ， ＡＮＧ Ｒｏ ｇ ｗｅ Ｔａｆ Ｓ Ｔａｊ ０ ２ １ Ｃｈｎ ） ｎ — ｉ ｉ ｉ Ｍ Ａ， ｉｌｉ ３ ０ １， ｉａ （ ｎｎ １ｎ
摘
要 ：文 中探 讨 了通过合 理调 配船 舶 资源 、增 强各 方
天津 海事局 现有４ 艘大 中型航 标船 舶 ， 艘 大 型航 标 ２
现有 条件下如 何解 决浮 标 更换作业 需求增 加与船 舶 作业
第一作者简介： 柴进柱 （９ ８ ） 男， １６ 一 ， 河北青龙人， 高级 Ｔ程师， 硕十研究生， 从事航标管理Ｔ作。
肌 冯 俅ຫໍສະໝຸດ Baidu厚
能 力不足 矛盾 的途 径和 方法 。
的定 期 更换 费用 直 接 拨 至各 航标 处 ， 致使 船 舶 作业任 务
显 增 加 ， 舶 配 备 数 量 更 显不 足 ， 舶 作 业 能 力不 能 满 船 船 足浮 标 更换作业 需求 。
三 、相 关 建 议
为确保 海 上浮 标作 业 的如 期 实施 和航 标应 急 反应任
务 的顺利 完成 ， 结合 天 津 海事 局航 标 现 状 和 发展 趋 势 ， 从长 远 来看 ， 加快 大、 应 中型 航标 作业 船 舶 建造 速 度 ， 实 现按 需 配 置船 舶 的 目标 ； 解 决 目前 面 临 的现 实 问题 来 从
ｅ ｈ ｎｃ ｍ ｅ ｔ ｏ Ｏ—ｏ ｄ ｎ ｔｏ ｍ ｏ ａ ｉ ｓ ｓ ｃ ｏ ｓ ｎ ａ ｅ ｎ ｆＣ ｒ ｉ ａｉ ｎ ａ ｎｇ ｖ ｒｏｕ ｅ ｔ ｒ ， ｉ ｒ ｖ ｍ ｅ ｔｏ ｒ ｆ ｃｅ ｃ ｎ ｈ ｎ ｅ ｏ ａ ａ ｅ ｅ ｔ ｍｐ ｏ ｅ ｎ ｆｗｏ ｋ ｅ ｉｎ ｙ ａ ｄ ｃ ａ ｇ ｆ ｎ ｇ ｍ ｎ ｉ ｍ
的５ ８ ３ 座增 长到 目前的１ ５ 座。 ８５
收稿 日期 ： ００ ０ — ６ ２ １— ５ ０
为此 ， 者对 天津 海 事局 航 标作 业情 况进 行 了认 真 笔 调研， 与用船 单位及 船 舶管理 单位 进行 了沟通 ， 全面 分析
了航 标 配 布、 理 现 状 及 现有 船 舶作 业 能 力， 极 探 索 管 积
衄 第９ 期
大中型航标船舶管理思考
Ｓｏｍ ｅｖｉ ｗｓ ｏｎ ｍ ａｎ ｇｅ ｅｎ ｆｌ ｇｅ ａ ｅ ｕｍ — ｉｅ ｔ Ｎ ｐ ｅ ａ ｍ ｔｏ ａｒ ｎｄ ｍ ｄｉ ｓ ｚ ｄ Ａ－ｏ— ｓｈｉ ｓ
柴 进柱 ， 郎荣威 （ 天津海事局 ， 津 ３０ １） 天 ０ ２１
大、中型 航 标船 管 理使 用机 制 也 已不 能完全 适 应航 标 维
一
、
大 中型 航标 船 基 本情 况
护保 障和应 急反 应 的需 要。
近 年未 ， 随着 航 运 经 济 的飞速 发 展 ， 点 水域 航 标 重 调 整、改 造项 目的相 继 实施 以及地 方航 标 的陆 续移 交 ， 天 津海 事局航 标管理 规模 显著增 大 ， 标数 量 由１ ９ 年 航 ９４
ｔ ｕ ｒ ｎ ｕ ｙ ｒ ｐ ａ ｅ ｅ ｔａ ｄ ｒ ｓ ｏ ｓ ｏ ｅ ｅ ｇ ｎ ｉｓ ｈｅ ｃ ｒｅ ｔｂ ｏ ｅ ｌｃ ｍ ｎ ｎ ｅｐ ｎ ｅ ｔ ｍ ｒ ｅ ｃ ｅ ，
ｔ ｏｕｇｈ ｒ ｔｏｎａｉ ａｉ ｉ ｒ ｅ ｏｙ ｅ ｅ ｏｕｒ ｅ ａ ｈｒ ａｉ ｌｚ ｔｏｎ ｎ ｅｄ ｐｌ ｍ ｎｔ ｏｆｒ ｓ ｃ ｓ ｎｄ
ｏｐｅａｔｏ ｒ ｉｎ
中图分类号 ：Ｕ６ ４ ４
文献标 志码 ：Ａ
代 初 ， 同程 度地 存 在主机 机型 陈 旧， 体 结构老化 ， 不 船 起
文 章 编 号 ： １７ — ２ ８（ ０ ０）０ — ０ ４ ０ ６３ ２７ ２１ ９ ０５ － ３
重 吊车 、 石绞 盘 等设 备 起 吊能 力不足等 情 况 。 有 的 沉 现
ｍ ｏｄ ｅ．
航标 处辖 区灯 浮标 的定 期保 养更 换、 标应 急反 应和 溢 航
油 应急 反 应 工作 。其 中 ， 大中型 航 标 船 舶 跨辖 区作业 由 天津 海事局统 一调度 指挥 。 但４ 大 中型 航标 船均 建 造于上世 纪８ 年代 或９ 年 艘 Ｏ Ｏ
Ｋ ｅ ｏ ｄ ：Ａ—ｔ —Ｎ ｈ ｐ ； ｍ ａ ａ ｅ ｅ ； Ａ—ｔ —Ｎ ｙｗ ｒ ｓ ｏ ｓｉｓ ｎ ｇ ｍ ｎｔ ｏ