预制箱梁湿接缝施工技术方案
箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应力张拉及孔道压浆施工作业指导书
箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应力张拉及孔道压浆施工作业指导书(试行)xx项目总监办xx2016年9月目录一、适用范围 (3)二、施工工艺流程及操作要点 (3)1、施工前准备 (3)2、上道工序检查 (3)3、钢筋的加工及安装 (4)4、负弯矩区预应力管道的安装 (5)5、模板的加工及安装 (6)6、箱梁湿接缝、湿接头混凝土的施工 (6)7、负弯矩预应力张拉及孔道压浆 (8)三、材料与设备 (9)1、材料 (9)2、设备要求 (9)四、质量控制 (9)五、安全措施 (10)箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应力张拉及孔道压浆施工作业指导书(试行)一、适用范围本工艺适用于预制箱梁架设后,湿接缝、湿接头混凝土的施工,以及箱梁负弯矩预应力张拉及孔道压浆的施工。
二、施工工艺流程及操作要点1、施工前准备:(1)湿接缝、湿接头的施工工艺应通过审核批复的,施工现场应具备经批准的张拉、压浆程序和现场施工说明书。
(2)钢筋、钢绞线、锚具、夹片应按规定频率检验合格;湿接缝、湿接头混凝土及孔道压浆所需的水泥、石子、砂、水、外加剂按规定频率检验合格。
(3)混凝土、水泥净浆配合比必须通过中心试验室的验证批复。
(4)张拉及压浆设备应经具备资质的法定计量技术机构效验;计算出钢绞线张拉各应力的油表的读数,及钢绞线的理论伸长值。
2、上道工序检查:(1)检查箱梁的架设,箱梁架设的支承中心偏位、箱梁倾斜度、箱梁顶面纵向高程、相邻箱梁顶面高差满足设计及规范要求;箱梁底与临时支座须密贴无悬空,箱梁支撑稳定。
(2)检查箱梁湿接缝、湿接头的凿毛情况,如达不到要求的凹凸不平度必须进行补凿,且用压力清水冲洗干净。
3、钢筋的加工及安装:(1)钢筋的加工:①钢筋必须按照设计等级、规格、数量及尺寸加工,计算好单根钢筋长度后下料,在工作台上按设计钢筋尺寸放样,机械加工。
②轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头和直径大于25㎜的钢筋连接,应采用焊接。
(2)箱梁湿接缝、湿接头预留钢筋的连接:①对箱梁湿接缝、湿接头的预留钢筋进行整直、除锈、除油污等处理,钢筋经过整直与除去污锈后,应达到钢筋表面洁净平直,无局部曲折,且箱梁之间对应的受力筋应同轴。
预制小箱梁湿接缝施工技术交底
1、钢筋的焊接要满足设计要求,焊渣要清理干净
2、湿接模板采用吊模施工,模板拉杆更改为6个,采用φ18的对拉螺杆固定。
湿接缝、横隔板模板安装前要对接触面混凝土进行冲洗,并将焊渣冲洗干净之后才能合模:
3、后续浇筑采用泵车、手推车进行浇筑,混凝土下料高度不能高于50cm,且下料速度要慢、均匀。
4、振捣棒选用φ30的软轴振捣棒,振捣时快插慢拔,对横隔板进行振捣时要特别注意底部的振捣。
5、湿接缝浇筑完成后先采用木抹子收面,收面完成后初凝之前采用铁刷子或其它硬质工具进行拉毛,拉毛方向由下往上横桥向拉毛
6、横隔板钢筋较密,建议振捣棒选用不大于35型高频振捣棒,振捣时尽量避免触碰到模板,以防漏浆
7、拉毛后初凝前先采用土工布覆盖,待初凝后采用塑料薄膜、土工布进行覆盖洒水养护,养护时间不小于7天。
湿接缝、湿接头、横隔、负弯矩张拉施工方案
湿接缝、湿接头、横隔板、负弯矩张拉施工技术交底预制箱梁架设完成后,湿接缝、墩顶湿接头、中横梁、端横梁、以及顶板负弯矩张拉是桥梁施工中的重要部分,尤其施工的先后顺序影响着工程质量。
为了明确施工顺序,了解设计要求及施工质量要求,制定此方案用来指导现场施工。
1、施工流程(1)箱梁逐孔安装后,及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
(2)连接接头段钢筋,绑扎横梁钢筋,设置接头段顶板束波纹管并穿束。
在日温最低时,浇筑连续接头,中横梁及两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板,混凝土达到设计强度的85%后,且混凝土龄期不小于7d时,张拉顶板负弯矩预应力钢束,并压注水泥浆。
每联箱梁形成连续的步骤为从边跨到中跨。
(3)接头施工完成后,浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土,剩余部分桥面板湿接缝混凝土应从跨中向支点浇筑.2、施工工艺及施工要点2.1、横隔板施工1、钢筋焊接1)、现浇部分横隔板钢筋严格按照图纸下料;2)、现浇部分横隔板钢筋与预制箱梁伸出钢筋采用单面焊连接,焊缝长度不小于10d;3)、两对应预制箱梁伸出钢筋必须调直后再进行焊接;4)、现浇部分横隔板钢筋与预制箱梁伸出钢筋最好采用内侧水平焊接。
2、模板施工模板采用钢模,板壁表面光滑,模板安装前采用优质的机油均匀涂于钢模表面作为脱模剂.梁顶面设置方木或工字钢,底模下设2根5×10cm方木,在模板外侧各采用2根φ10钢筋作为拉筋下部套在底模方木上,上部套在梁顶方木上,侧模采用拉杆螺栓固定。
模板接头接缝处贴好双面胶条,保证联接密贴,不得漏浆。
2。
2、湿接缝施工1、钢筋焊接1)、钢筋要严格按照图纸下料;3)、现浇部分钢筋搭接侧朝上,与预制梁板伸出钢筋每2根绑扎1根焊接1根,焊接采用单面焊接,焊接长度小于10d。
4)、顶板预埋环形钢筋与桥面板横向钢筋对应绑扎,纵桥向每间隔40cm布设一组。
2、模板施工模板使用厚度15mm的高压形成的竹胶板,板壁表面光滑。
施工中采用吊模施工工艺,模板上预留吊模孔,安装模板时采用吊筋穿塑料管固定模板,以便于拆除模板。
2024年预制箱梁湿接缝施工技术方案
2024年预制箱梁湿接缝施工技术方案____ 年预制箱梁湿接缝施工技术方案一、前言预制箱梁作为一种常用的桥梁构件,广泛应用于公路、铁路、城市道路等领域。
预制箱梁的施工质量和施工工期直接关系到整个工程项目的质量和进度。
湿接缝施工技术是目前常用的一种施工方法,其具有施工质量高、工期短等优点,因此在桥梁施工中得到了广泛应用。
本文将介绍 ____ 年预制箱梁湿接缝施工技术方案,包括施工工序、施工方法、施工工艺以及施工注意事项等内容。
二、施工工序1. 梁段清理:在进行湿接缝施工之前,需对预制箱梁的梁段进行清理。
清理工作包括清理梁段表面的尘土、杂物等,并确保梁段表面干燥清洁。
2. 预制槽口处理:根据设计要求,在预制箱梁的槽口处进行加固处理。
加固处理方式可采用钢筋混凝土加固、钢板加固等方法,具体加固方式要根据槽口的尺寸和设计荷载确定。
3. 预埋件安装:在梁段上安装预埋件,主要包括挡块、固定板等。
预埋件的安装要求严格,需按照设计要求进行安装,并确保预埋件的位置准确、固定牢固。
4. 浇筑混凝土:在梁段上浇筑湿接缝部分的混凝土。
混凝土的配合比要根据设计要求进行调整,并确保混凝土的浇筑质量达到设计要求。
5. 养护:对刚刚浇筑的混凝土进行养护工作,包括覆盖湿棉布、湿润养护等。
养护时间要根据混凝土的强度发展情况确定,一般需养护时间不少于 7 天。
6. 耐久性试验:在混凝土养护期结束后,进行相关的耐久性试验。
试验项目包括抗冻性试验、抗碱性试验等,试验结果应满足相应的标准要求。
三、施工方法1. 槽口加固:根据预制箱梁的设计要求,在槽口处进行加固处理。
加固处理可采用钢筋混凝土加固或钢板加固等方式。
2. 预埋件安装:在槽口处安装预埋件,主要包括挡块、固定板等。
预埋件的安装要严格按照设计要求进行,并确保位置准确、固定牢固。
3. 混凝土浇筑:在预埋件安装完毕后,进行混凝土的浇筑。
混凝土的配合比要根据设计要求进行调整,并确保浇筑质量达到设计要求。
预制箱梁湿接缝施工技术方案
xx大桥引桥桥面板湿接缝、横隔梁湿接头施工技术方案xx标黄沙港特大桥,引桥上部结构采用装配式部分预应力砼先简支后连续组合箱梁。
即先预制箱梁,待简支安装后通过现浇连续接头砼,解除临时支座,将预制箱梁转换为连续结构。
全桥引桥总计29跨,25m预制箱梁计290片,连续接头现浇砼共计1567.8m3。
同一联预制箱梁架设完成,经验收合格后,方可进行桥面板湿接缝和横隔梁现浇接头砼工程的施工,其主要工序的施工工艺如下:一、主要工序的施工工艺1、安装永久支座橡胶支座进场后,需经专业机构检验合格后方可使用。
安装橡胶支座的关键在于尽可能的保证橡胶支座与支垫石顶面的平整、密贴,避免体系转换后支座发生偏压、不均匀受力现象。
支座安装步骤如下:⑴、先将垫石顶面去除浮砂,确保垫石表面清洁、平整、无油污。
⑵、在支承垫石上按图纸设计位置标出支座的位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线,将橡胶支座安放在垫石上,使支座的中心线与支承垫石上的设计位置中心线相重合,支座就位准确,并采取措施进行固定。
⑶、橡胶支座的调整橡胶支座安装完成后,若发现支座与支承垫石之间不密贴、表面不平等,应及时对支座进行调整。
调整方法是在支承垫石上表面铺涂一层高标号水泥砂浆(或环氧树脂砂浆),使支座表面与支承垫石顶面全部密贴、表面水平。
⑷、支座安装完成后,在其上安装梁底预埋钢板,支座预埋钢板应予以固定定位,防止绑扎钢筋及浇注砼时预埋板移位。
2、模板安装⑴、现浇桥面板湿接缝模板采用优质竹胶板,端横梁及中横梁模板采用钢模板,模板表面采用优质机油做脱模剂。
⑵、模板进场后进行检查,保证接头无缝隙、错台、弯折,面板无毛剌、凹陷、变形扭曲等不良现象,表面不得有砼残渣等污染物。
⑶、模板施工首先安装底模,待钢筋安装完成检查合格后再安装侧模,底模采用悬吊法施工,横隔梁侧模外表面加横肋加强面板,确保面板强度满足要求,侧模上下端均采用拉杆螺栓进行加固。
⑷、现浇接头、接缝模板必须加固好,并堵好缝隙,可在原现浇砼周围轮廓处贴一层双面胶,保证模板安装后与原现浇部分砼轮廓密贴,防止砼浇注过程中发生漏浆现象。
湿接头、湿接缝施工技术方案
XXXXXXXXX建设工程施工项目引桥箱梁湿接头、湿接缝施工方案XXXXXX有限公司XXXXXXXXXXXXXXXXX项目部二○一八年五月目录1、概况......................................................... - 1 -1.1、项目概况............................................... - 1 -1.2、桥梁概况............................................... - 1 -1.3、引桥箱梁湿接头、湿接缝概况............................. - 1 -2、编制依据..................................................... - 2 -3、施工计划..................................................... - 2 -3.1、施工进度计划........................................... - 2 -3.2、劳动力投入计划......................................... - 2 -3.3、设备投入计划........................................... - 3 -3.4、主要材料来源及进场计划................................. - 3 -4、引桥箱梁湿接头、湿接缝施工................................... - 4 -4.1、施工工艺流程图......................................... - 4 -4.2、施工顺序............................................... - 4 -4.3、钢筋工程............................................... - 5 -4.4、模板工程............................................... - 6 -4.5、混凝土浇筑............................................. - 6 -4.6、混凝土养生............................................. - 7 -4.7、负弯矩张拉、压浆....................................... - 8 -4.7.1、张拉............................................. - 8 -4.7.2、压浆............................................. - 8 -5、质量保证措施................................................. - 9 -5.1、管理保证措施.......................................... - 10 -5.2、施工保证措施.......................................... - 11 -5.2.1、混凝土通病防治.................................. - 11 -5.2.2、成品保护措施.................................... - 12 -6、安全保证措施................................................ - 13 -7、文明施工、环境保护措施...................................... - 15 -7.1、文明施工、环境保护目标................................ - 15 -7.2、文明施工措施.......................................... - 15 -7.3、环境保护措施.......................................... - 15 -引桥箱梁湿接头、湿接缝施工技术方案1、概况1.1、项目概况XXXXX工程,路线全长5.742Km,设计时速80Km/h,一级公路,路基宽29.5m,中分带宽6m,两侧各设置50m绿化带。
2023年预制箱梁湿接缝施工技术方案
2023年预制箱梁湿接缝施工技术方案一、项目背景随着城市建设和交通网络的不断发展,预制箱梁在桥梁建设中扮演着越来越重要的角色。
预制箱梁的施工质量直接关系到桥梁的使用寿命和安全性,湿接缝技术作为一种常用的连接方式,在整个施工过程中起到了至关重要的作用。
本文针对2023年预制箱梁湿接缝施工技术进行全面分析和探讨。
二、施工流程1. 施工准备(1)确定施工方案,绘制详细的施工图纸和计划。
(2)准备好预制箱梁和湿接缝材料,确保其质量符合要求。
(3)组织人员进行技术交底和培训,保证施工人员熟悉施工流程和要求,并具备相应的操作技能。
2. 现场准备(1)清理现场,清除多余杂物,确保施工区域干净整洁。
(2)搭建好脚手架和工作台,方便施工人员操作和施工。
(3)检查施工设备和工具,确保其完好无损。
3. 施工操作(1)封闭箱体:预先设置好箱体封闭装置,避免水泥浆液渗入箱体内部。
(2)预埋件的安装:根据预先设计好的布置图纸,正确安装预埋件,并保证其位置准确。
(3)模板准备:按照梁模板要求制作梁板模板,并设置脱模胶脚,保证模板精度和牢固度。
(4)布置钢筋骨架:按照梁模板要求进行钢筋骨架的布置,注意骨架的正确位置和间距。
(5)混凝土浇筑:在箱梁内部进行梁体混凝土浇筑,确保浇注均匀和密实。
(6)湿接缝施工:在梁体两侧的接缝处进行湿接缝施工,确保接缝的完整性和水密性。
(7)喷淋养护:在湿接缝施工完成后,进行喷淋养护,保证梁体的强度和稳定性。
(8)脱模和维护:经过一定的养护时间后,进行脱模和维护,确保梁体的质量和稳定性。
4. 施工验收(1)对完成的预制箱梁进行检查和测试,确保其满足设计和标准要求。
(2)进行质量验收,包括外观检查、尺寸测量和力学性能测试等。
(3)做好验收报告和档案,将相关资料整理归档。
三、技术要点1. 湿接缝材料的选择:根据设计要求和施工实际,选择合适的湿接缝材料。
一般情况下,可采用柔性湿接缝条,确保其具有良好的粘结性和耐久性。
2023年预制箱梁湿接缝施工技术方案
2023年预制箱梁湿接缝施工技术方案引言预制箱梁是一种常用于桥梁建设的结构形式,其特点是在工地上预制完成,然后进行拼装。
湿接缝是指在拼装过程中,使用特殊的材料填充接缝,以提高梁体的整体性能和抗震性能。
本文将介绍2023年预制箱梁湿接缝施工技术方案。
一、施工前准备工作1. 设计方案编制:根据桥梁的设计要求,编制出详细的预制箱梁施工方案。
包括模板设计、钢筋布置、浇筑顺序等。
2. 材料采购:根据设计方案,预先采购好各种需要的材料。
包括模板材料、混凝土、湿接缝材料等。
3. 设备准备:准备好施工所需的设备,包括起重机械、混凝土搅拌机、钢筋弯曲机等。
4. 施工人员培训:对施工人员进行培训,确保他们掌握湿接缝施工操作技术。
二、施工过程1. 模板制作和安装:根据设计方案,制作好预制箱梁的模板,并进行安装。
确保模板的稳定性和精确度。
2. 钢筋布置:按照设计要求,在模板中布置好钢筋。
注意保证钢筋的准确位置和间距。
3. 混凝土浇筑:将预先准备好的混凝土搅拌均匀后,倒入模板中进行浇筑。
注意控制混凝土的浇筑速度和浇筑层数,以免产生太大的压力。
4. 湿接缝施工:在预制箱梁的拼装缝中,使用特殊的湿接缝材料进行填充。
填充时要保证湿接缝材料的均匀性和密实性。
5. 后期养护:在湿接缝施工完成后,进行必要的养护措施,以确保湿接缝材料的充分固化和粘接。
三、施工注意事项1. 拼装缝的处理:在拼装缝的处理中,要保证接缝的平整度和准确度。
拼装缝的不平整度会影响湿接缝的施工效果和整体性能。
2. 湿接缝材料的选择:选择适合的湿接缝材料,要考虑到其与混凝土的相容性以及耐久性。
3. 施工现场环境控制:控制好施工现场的温度和湿度,以提供适宜的施工环境。
4. 安全生产:严格遵守安全生产规定,确保施工人员的身体安全和设备的正常运行。
结论通过对2023年预制箱梁湿接缝施工技术方案的介绍,可以看出,湿接缝施工是预制箱梁施工中重要的一环。
只有通过科学的施工方案和严格的施工规范,才能保证预制箱梁的质量和使用寿命。
预制梁板湿接缝及横隔板施工方案
目录1、概述 (2)1.1、编制依据 (2)1.2、工程概况 (2)2、施工前准备 (3)2.1凿毛 (3)2.2 测量高程 (3)2.3人员、机械设备、原材料进场情况 (6)3、施工工艺 (6)3.1、施工流程 (6)3.2、横隔梁施工 (6)3.3、湿接缝施工 (6)3.4、浇筑混泥土 (7)4、安全保证措施 (7)4.1、安全管理制度 (7)4.2、安全组织机构 (8)4.3、下构施工安全保证措施 (9)5、环保及文明施工保证措施 (9)5.1、噪声控制 (9)5.2、水污染控制 (10)5.3、大气污染控制 (10)乐广高速T11标预制梁板湿接缝与横隔板施工方案1、概述1.1、编制依据●乐昌至高速公路坪石至樟市段第T11合同段设计图。
●《公路桥涵施工技术规》(JTJ041—2000)。
●《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。
●《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)。
●有关的法律、法规及地方规定。
●《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。
●招投标文件、合同。
●其他规、规程、评定标准及验收。
●现场实际情况。
1.2、工程概况乐广高速龙归至樟市段(T11合同段)起于武江区龙归镇元岗墩村,接坪石至龙归段的T10合同段终点,沿S253右侧于苏拱下穿武广客运专线,绕白土开发区,跨北江,于马坝镇官陂塘村以西约200m处与T12标段起点对接。
沿线经过市武江区龙归镇马渡村、冲下村、龙归村,市曲江区苏拱村、白土镇政府牧场、油坪村、下乡村,马坝镇小坑村。
本项目经过主要河流有北江等,主要交叉公路为S253、X316线,主要控制点为白土、武广高铁、马坝。
本标段全长14.048km(以右线计),桥梁全长4167.4m/9座,占路线长度的29.66%,其中特大桥2276.8m/l座,大桥1584.2m/3座,中桥270.4m/4座,小桥36m/l座,涵洞27道;路基土石方数量248.738万立方米;征用土地数量1820.78亩;互通式立体交叉2处,通道9道,天桥1处。
(完整word版)预制梁板湿接缝及横隔板施工方案
广乐高速 T1 1 合同段施工方案目录1、概述 (2)1.1、编制依据 (2)1.2、工程概况 (2)2、施工前准备 (3)2.1 凿毛 (3)2.2 测量高程 (3)2.3 人员、机械设备、原材料进场情况 (6)3、施工工艺 (6)3.1、施工流程 (6)3.2、横隔梁施工 (6)3.3、湿接缝施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯63.4、浇筑混泥土⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 4、安全保证措施 (7)4.1、安全管理制度 (7)4.2、安全组织机构 (8)4.3、下构施工安全保证措施 (9)5、环保及文明施工保证措施 (9)5.1、噪声控制 (9)5.2、水污染控制 (10)5.3、大气污染控制 (10)乐广高速 T11 标预制梁板湿接缝与横隔板施工方案1、概述1.1、编制依据乐昌至广州高速公路坪石至樟市段第T11 合同段设计图。
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)。
《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。
《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)。
有关的法律、法规及地方规定。
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。
招投标文件、合同。
其他规范、规程、评定标准及验收。
现场实际情况。
1.2、工程概况乐广高速龙归至樟市段(T11 合同段)起于武江区龙归镇元岗墩村,接坪石至龙归段的 T10 合同段终点,沿 S253 右侧于苏拱下穿武广客运专线,绕白土开发区,跨北江,于马坝镇官陂塘村以西约 200m处与 T12 标段起点对接。
沿线经过韶关市武江区龙归镇马渡村、冲下村、龙归村,韶关市曲江区苏拱村、白土镇政府牧场、油坪村、下乡村,马坝镇小坑村。
本项目经过主要河流有北江等,主要交叉公路为 S253、X316 线,主要控制点为白土、武广高铁、马坝。
本标段全长 14.048km(以右线计),桥梁全长 4167.4m/9 座,占路线长度的29.66%,其中特大桥 2276.8m/l 座,大桥 1584.2m/3 座,中桥 270.4m/4 座,小桥36m/l 座,涵洞 27 道;路基土石方数量 248.738 万立方米;征用土地数量 1820.78 亩;互通式立体交叉 2 处,通道 9 道,天桥 1 处。
箱梁安装及湿接缝施工方案
箱梁安装及湿接缝施工方案一.概述汉江大桥主跨共聚反应31跨,分左右幅行车道。
1~5跨,6~10跨,11~15跨,16~20跨,21~25跨,26~31跨为一连。
0﹟台,5﹟墩,10﹟墩,20﹟墩,25﹟墩,31﹟台位置梁端部设置伸缩缝,相应支座位置安装250×350×66四氟滑板橡胶支座。
其余桥墩架设梁端为连续处理,相应支座位置安装有250×350×64板式橡胶支座。
全桥箱梁安装及梁端湿接缝,纵向湿接缝主要工程量:1.预制箱梁安装:内边梁62片,内中梁62片,外边梁62片,外中梁62片,共计248片。
2.梁端现浇C40砼:809。
7m3。
3.纵向湿接缝现浇C40砼:468。
7m3。
4.湿接绑扎Φ16钢筋:105667Kg。
Φ14钢筋:58757Kg。
5.250×350×66四氟滑板橡胶支座:192块。
6.250×350×64板式橡胶支座:800块。
二.箱梁安装开,完工时间1.从2003年平7月台票20日正式安装,计划2004年1月底安装结束。
2.箱梁封端部,中横隔板,端横隔板,纵向湿接缝施工从革命利益出发2003年9月1日起安排施工,计划2004年2月底结束。
三。
箱梁安装施工工序,方法及措施1.汉江大桥箱梁预制安装采用ZTQ40/120型桥机和运梁平车辅助实施。
从预制场至架桥机位置铺设运梁平车轨道,安装一跨,轨道铺设一跨,直至0﹟桥台安装结束。
见“ZTQ40/120型架桥机”有关资料。
运梁平车轨道轨宽2米,从右幅的内边梁,内中梁面板上铺设。
为考虑架桥机及运梁平车在已架梁板上运行受力均衡和安全隐患,前跨各片梁安装完后,应将两梁间的中隔板连接钢板定位焊牢,端隔板的搭接钢筋按要求相互焊接处理完后,方可架桥机向前移动。
2.架桥机的安装及移动,在31﹟桥台台帽和离台帽约31米的路基位置上,先铺设横向枕木及钢轨,在台帽(盖梁)铺设支座的枕木及钢轨高度略高于防滑挡块高度。
箱梁安装及湿接缝施工方案
箱梁安装及湿接缝施工方案本方案为箱梁安装及湿接缝施工方案,主要包括基础处理、箱梁安装、湿接缝施工等内容。
通过详细的方案安排和施工流程,确保施工过程安全高效,质量可控。
一、基础处理1.进行基础检查,确保基础结构稳定牢固。
2.根据梁底平面图的要求,在基础上进行标注,确定梁底线位置。
3.清理基础底面,确保平整、干净无杂物。
二、箱梁安装1.梁底线确定后,根据设计要求进行箱梁的调整、定位和堵漏等工作。
2.根据设计要求通过千斤顶等起重设备将箱梁从运输车辆上卸下,放置在预先搭设的支架上。
3.按照设计要求,通过调整箱梁的水平度和垂直度,确保箱梁安装位置准确。
三、湿接缝施工1.进行湿接缝施工前,首先根据梁体情况确定预埋件的位置和数量,确保梁体具备湿接缝施工的条件。
2.维护梁体达到湿接缝施工条件后,根据设计要求将梁体划分为适当的施工段落,确定施工顺序。
3.在湿接缝施工过程中,首先进行预埋件的清理和处理,清除预埋件周围杂物和浮灰。
4.按照设计要求进行砂浆调制,确保砂浆的质量和配比准确。
5.将调制好的砂浆填充到湿接缝处,采用振捣的方法使砂浆充分填实。
6.在湿接缝施工结束后,及时对湿接缝表面进行养护,确保砂浆的强度和密封性。
四、安全措施1.施工现场设置警示标识,划定施工区域。
2.工人必须佩戴防护装备,如安全帽、安全鞋、手套等。
3.严格遵守安全操作规范,使用合适的施工设备和工具。
4.施工过程中注意梁体的稳定性,避免发生倾覆或坠落事故。
5.钢筋的焊接作业必须符合焊接工艺要求,确保焊接质量。
6.砂浆的调制要按照设计要求进行,避免砂浆质量不合格导致施工质量问题。
通过以上方案,能够确保箱梁安装和湿接缝施工质量,保证工程的稳定性和安全性。
同时,通过合理的施工安排和严格的安全措施,避免了施工过程中的事故发生,保护了工人的安全。
预制梁板湿接缝及横隔板施工方案
预制梁板湿接缝及横隔板施工方案一、前言1.1 背景介绍预制梁板和横隔板在建筑工程中起着重要作用,其施工质量直接影响建筑结构的承载能力和使用安全性。
湿接缝是预制混凝土构件之间的连接部位,在施工中需要特别注意相关细节和工艺要求,以确保连接的牢固和密封性。
1.2 目的本文将针对预制梁板湿接缝及横隔板的施工进行详细阐述,包括施工步骤、材料准备、注意事项等内容,旨在指导施工人员在实际工程中确保施工质量。
二、施工方案2.1 施工准备工作1.前期准备材料与机械设备,包括预制梁板、横隔板、水泥、砂浆等;2.清理施工现场,确保施工区域整洁,并对施工安全进行必要的预防措施;3.对材料进行质量检查,确保预制构件无破损,水泥、砂浆等材料符合相关标准;2.2 施工步骤1.预制梁板湿接缝施工 1.1 将预制梁板放置在设计位置,根据施工图纸确定位置和高度; 1.2 在接缝部位涂刷预埋接缝胶水,确保胶水均匀涂抹;1.3 将另一块预制梁板按设计位置放置在接缝处,用力推压以确保胶水充分粘接; 1.4 使用外模固定两块预制梁板,调整好位置,等待预埋接缝胶水干燥;1.5 清理接缝处多余的胶水,保持接缝整洁。
2.横隔板施工 2.1 根据设计要求将横隔板放置在预制梁板上,确保位置正确; 2.2 涂抹横隔板与预制梁板接触面的胶水,并将横隔板沿接缝线放置于预制梁板上; 2.3 用橡胶锤轻轻敲打横隔板,使其与预制梁板紧密贴合; 2.4 使用固定夹将横隔板固定在预制梁板上,待胶水干固后拆除固定夹。
2.3 注意事项1.施工现场应保持通风良好,确保施工环境干燥;2.施工人员应穿着安全防护装备,并严格按照施工流程操作;3.施工过程中需关注天气状况,避免在雨雪天气施工;4.施工结束后应做好现场清理工作,确保施工质量和安全。
三、总结通过本文详细介绍的预制梁板湿接缝和横隔板施工方案,可以有效指导施工人员在实际工程中进行施工操作,保证预制构件之间连接的牢固性和密封性,确保建筑结构的安全可靠。
湿接缝模板安装施工方案
一、工程概况湿接缝模板安装是桥梁施工中的重要环节,主要应用于预制梁板之间的连接。
本方案针对桥梁湿接缝模板安装施工,旨在确保施工质量,提高施工效率,保证桥梁结构安全。
二、施工准备1. 施工材料:湿接缝模板、竹胶板、20mm全丝吊杆、25mmPVC管、C50高性能混凝土、P.O42.5低碱水泥、矿粉、粉煤灰、钢筋、焊条等。
2. 施工工具:吊车、电焊机、切割机、钢筋调直机、水平尺、线锤、钢卷尺、喷枪、喷水器、高压水枪、空压机等。
3. 施工人员:施工人员应具备相关施工技能,熟悉施工图纸和施工规范。
三、施工工艺流程1. 测量放样:根据设计图纸,确定湿接缝位置,进行测量放样。
2. 梁板架设:按照设计要求,将梁板架设到预定位置。
3. 模板安装:(1)模板底面处理:在梁板顶面侧面混凝土凿毛,清除浮浆层和松散层。
(2)模板支立:采用吊模法,利用20mm全丝吊杆,通过预穿25mmPVC管进行吊装固定。
模板每块长2.44m,宽1.22m,吊杆间距50cm。
(3)模板连接:模板连接处缝隙必须密封处理,确保模板的稳定性和防水性能。
4. 钢筋绑扎:按照设计要求,对梁板湿接缝处预留钢筋进行调整,保证钢筋间距及保护层厚度。
5. 钢筋焊接:钢筋焊接前,对钢筋进行调直,焊接时采用J502级以上焊条,保证焊缝长度、宽度和厚度符合规范要求。
6. 混凝土浇筑:按照设计要求,采用C50高性能混凝土进行浇筑,分层浇筑捣实,层厚30厘米左右。
7. 混凝土养护:浇筑完成后,进行混凝土养护,保证混凝土强度达到设计要求。
四、施工要点1. 模板安装前,确保模板底面平整、清洁,无油污、锈蚀等。
2. 模板吊装时,注意吊杆的固定,防止模板移位。
3. 钢筋绑扎时,确保钢筋间距及保护层厚度符合设计要求。
4. 混凝土浇筑时,注意控制浇筑速度和振捣,防止出现蜂窝、麻面等质量问题。
5. 养护过程中,注意控制养护温度和湿度,保证混凝土强度达到设计要求。
五、质量保证措施1. 严格按照设计图纸和施工规范进行施工。
预制箱梁湿接缝施工技术方案
预制箱梁湿接缝施工技术方案梁箱是大型桥梁施工中常用的一种结构形式,它由上下盖板和四个侧板组成,常见于桥梁梁面、梁底及梁支墩等部位。
在预制梁箱中,湿接缝是一种常用的施工技术,能够确保梁箱的稳定性和强度。
下面是一个针对预制箱梁湿接缝施工技术方案的详细讲解,包括施工前的准备工作、施工步骤和注意事项等内容。
一、施工前的准备工作1. 了解设计要求:在施工前,我们需要仔细阅读桥梁设计图纸,了解预制箱梁的尺寸、材料要求、接缝形式等信息,确保施工的准确性和符合设计要求。
2. 制定施工方案:根据设计要求,我们需要制定详细的施工方案,包括施工工艺、施工设备的选择、施工人员的配置等。
3. 质量控制:在施工前,需要检查预制箱梁的材料质量,包括混凝土强度、钢筋的质量等。
同时,要确保施工环境符合相关规定,如湿度、温度等。
二、施工步骤1. 模板安装:首先,需要根据设计图纸和施工方案,将预制箱梁的模板进行安装。
模板的安装需要保证稳定性和精度,避免模板的移位和变形。
2. 钢筋绑扎:在模板安装完成后,需要对预制箱梁的钢筋进行绑扎。
钢筋的绑扎要按照设计要求进行,确保钢筋的位置准确和牢固。
3. 混凝土浇筑:在钢筋绑扎完成后,可以进行混凝土的浇筑。
混凝土的浇筑需要遵循施工方案的要求,保证混凝土的质量和均匀度。
同时,需要注意避免混凝土的温度变化过大,以免影响梁箱的强度和稳定性。
4. 湿接缝处理:在梁箱浇筑完成后,需要进行湿接缝的处理。
湿接缝是将相邻两个预制梁箱的混凝土形成一体的接缝,使梁箱在使用过程中更加稳定和坚固。
a. 接缝清理:首先,需要对接缝处的浮露混凝土、灰尘、油污等进行清理,保证接缝处理的质量和效果。
b. 填充材料:然后,在接缝处填充专用的填充材料,可以使用硅酮密封胶、聚硫胶等。
填充材料需要选择适当的材料,考虑到温度、湿度等因素,确保填充材料的密封性和耐久性。
c. 补强钢筋:在填充材料的同时,需要在接缝处加固钢筋,以增加接缝处的强度和稳定性。
c箱梁安装及湿接缝施工方案
箱梁安装及湿接缝施工方案一.概述汉江大桥主跨共聚反应31跨,分左右幅行车道。
1~5跨,6~10跨,11~15跨,16~20跨,21~25跨,26~31跨为一连。
0﹟台,5﹟墩,10﹟墩,20﹟墩,25﹟墩,31﹟台位置梁端部设置伸缩缝,相应支座位置安装250×350×66四氟滑板橡胶支座。
其余桥墩架设梁端为连续处理,相应支座位置安装有250×350×64板式橡胶支座。
全桥箱梁安装及梁端湿接缝,纵向湿接缝主要工程量:1.预制箱梁安装:内边梁62片,内中梁62片,外边梁62片,外中梁62片,共计248片。
2.梁端现浇C40砼:809。
7m3。
3.纵向湿接缝现浇C40砼:468。
7m3。
4.湿接绑扎Φ16钢筋:105667Kg。
Φ14钢筋:58757Kg。
5.250×350×66四氟滑板橡胶支座:192块。
6.250×350×64板式橡胶支座:800块。
二.箱梁安装开,完工时间1.从2003年平7月台票20日正式安装,计划2004年1月底安装结束。
2.箱梁封端部,中横隔板,端横隔板,纵向湿接缝施工从革命利益出发2003年9月1日起安排施工,计划2004年2月底结束。
三。
箱梁安装施工工序,方法及措施1.汉江大桥箱梁预制安装采用ZTQ40/120型桥机和运梁平车辅助实施。
从预制场至架桥机位置铺设运梁平车轨道,安装一跨,轨道铺设一跨,直至0﹟桥台安装结束。
见“ZTQ40/120型架桥机”有关资料。
运梁平车轨道轨宽2米,从右幅的内边梁,内中梁面板上铺设。
为考虑架桥机及运梁平车在已架梁板上运行受力均衡和安全隐患,前跨各片梁安装完后,应将两梁间的中隔板连接钢板定位焊牢,端隔板的搭接钢筋按要求相互焊接处理完后,方可架桥机向前移动。
2.架桥机的安装及移动,在31﹟桥台台帽和离台帽约31米的路基位置上,先铺设横向枕木及钢轨,在台帽(盖梁)铺设支座的枕木及钢轨高度略高于防滑挡块高度。
预制梁板湿接缝及横隔板施工方案
目录1、概述 (2)1.1、编制依据 (2)1.2、工程概况 (2)2、施工前准备 (3)2.1凿毛 (3)2.2 测量高程 (3)2.3人员、机械设备、原材料进场情况 (6)3、施工工艺 (6)3.1、施工流程 (6)3.2、横隔梁施工 (6)3.3、湿接缝施工 (6)3.4、浇筑混泥土 (7)4、安全保证措施 (7)4.1、安全管理制度 (7)4.2、安全组织机构 (8)4.3、下构施工安全保证措施 (9)5、环保及文明施工保证措施 (9)5.1、噪声控制 (9)5.2、水污染控制 (10)5.3、大气污染控制 (10)乐广高速T11标预制梁板湿接缝与横隔板施工方案1、概述1.1、编制依据●乐昌至广州高速公路坪石至樟市段第T11合同段设计图。
●《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)。
●《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。
●《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)。
●有关的法律、法规及地方规定。
●《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。
●招投标文件、合同。
●其他规范、规程、评定标准及验收。
●现场实际情况。
1.2、工程概况乐广高速龙归至樟市段(T11合同段)起于武江区龙归镇元岗墩村,接坪石至龙归段的T10合同段终点,沿S253右侧于苏拱下穿武广客运专线,绕白土开发区,跨北江,于马坝镇官陂塘村以西约200m处与T12标段起点对接。
沿线经过韶关市武江区龙归镇马渡村、冲下村、龙归村,韶关市曲江区苏拱村、白土镇政府牧场、油坪村、下乡村,马坝镇小坑村。
本项目经过主要河流有北江等,主要交叉公路为S253、X316线,主要控制点为白土、武广高铁、马坝。
本标段全长14.048km(以右线计),桥梁全长4167.4m/9座,占路线长度的29.66%,其中特大桥2276.8m/l座,大桥1584.2m/3座,中桥270.4m/4座,小桥36m/l座,涵洞27道;路基土石方数量248.738万立方米;征用土地数量1820.78亩;互通式立体交叉2处,通道9道,天桥1处。
湿接缝施工方案
湿接缝施工方案1、施工准备技术准备:组织现场人员熟悉图纸及施工方法,做好技术交底和安全交底。
试验准备:湿接缝砼C50配合比与预制梁板统一,现场水泥、砂、碎石经监理工程师检验合格。
现场准备:组织人员对预制箱梁翼缘板外缘进行凿毛,凿除混凝土表面水泥砂浆和松散层,并用水冲洗干净。
合理规划现场布局,使箱梁顶道路畅通。
材料准备:混凝土采用C50商品混凝土,钢筋加工完成。
模板所用竹胶板用方木加固。
机械设备准备:组织落实机械设备、工具的进场,设备开机前先经检查、调试,保证设备的完好、设备的配套设施齐全,确定专人专机管理。
2、施工工艺湿接缝的工艺流程为:施工准备→钢筋加工制作→钢筋焊接及绑扎→模板安装→浇筑混凝土→拉毛→养生3、施工方案钢筋的制作与安装湿接缝钢筋在钢筋场集中加工,进场钢筋经验收及抽检试验合格后方可使用。
钢筋班组根据工长提供的配筋单加工,特殊部位的钢筋由现场施工岗依据设计图纸将钢筋按部位放样。
钢筋加工现场应建立严格的钢筋加工生产安全管理制度,钢筋原材料和成型钢筋应进行挂牌标识和分类堆放。
钢筋工班长对钢筋加工、制作进行技术交底,在工作中进行指导和抽查,成品在检验合格后方可运至施工现场。
钢筋制作中如有轻微锈蚀应采用钢丝刷或在调直过程中除锈,锈蚀严重的钢筋不得使用。
调直时,钢筋拉直后应平直,且无局部曲折。
在加工弯折时不得出现裂纹,二三级钢筋不得反复弯曲。
钢筋切断时严禁用短尺量长料,避免在量料中产生累积误差,为此在工作台上标出尺寸刻度,并设置控制断料尺寸用的挡板。
在切断过程中,如发现钢筋有劈裂、缩头或严重弯头等必须切除。
如发现钢筋硬度与该钢种有较大的出入,及时向相关领导反映,立即采取处理措施,钢筋的断口不得有马蹄形或弯起等现象。
钢筋加工允许偏差:受力筋顺长度方向加工后全长:±10mm;弯起钢筋各部分尺寸:±20mm;箍筋各部分尺寸:±5mm。
湿接缝钢筋采用搭接焊,焊缝长度为:10d。
预制梁湿接缝连接面免凿毛施工工法
预制梁湿接缝连接面免凿毛施工工法预制梁湿接缝连接面免凿毛施工工法一、前言在预制梁的制造和施工过程中,湿接缝连接面免凿毛施工工法是一种常用的工法。
它通过采取特定的技术措施,避免了凿毛操作,提高了施工效率,同时确保了连接面的牢固性和密封性。
二、工法特点该工法的特点主要有以下几个方面:1. 免凿毛:与传统工法相比,该工法无需进行凿毛操作,减少了施工中的机械工艺,简化了工艺流程。
2. 提高效率:通过采用特殊的连接方式,可以提高施工速度和质量,缩短施工周期。
3. 确保牢固性和密封性:连接面采用特殊的胶粘剂和密封材料进行粘接和填充,确保连接部位的牢固性和水密性。
4. 适应性强:适用于各种预制梁的连接,可以满足不同工程的需求。
三、适应范围该工法适用于各类预制梁的连接,包括梁梁连接、梁柱连接以及梁墙连接等。
可以广泛应用于桥梁、高层建筑和地铁等工程的施工中。
四、工艺原理该工法的原理是通过采取特定的施工技术措施,将预制梁的湿接缝连接面进行粘接和填充,确保连接部位的牢固性和密封性。
具体工艺包括以下几个步骤:1. 清洗连接面:将预制梁的连接面清理干净,确保表面无油污、灰尘等杂质。
2. 上胶粘剂:在连接面上涂覆胶粘剂,确保胶粘剂均匀且覆盖面积足够。
3. 填充密封材料:在连接面上填充密封材料,确保填充均匀且填充量足够。
4. 对接连接:将两个预制梁的连接面对接,确保连接部位的吻合度和平整度。
5. 加压固化:加压固化连接部位,确保胶粘剂和密封材料充分固化,并形成坚固的连接。
6. 检验质量:对连接部位进行质量检验,确保连接的牢固性和密封性。
五、施工工艺施工工艺主要包括以下几个阶段:1. 前期准备:确定施工方案,准备所需的材料和机具设备。
2. 清洗连接面:使用清洗剂清洗预制梁的连接面,确保表面干净。
3. 上胶粘剂:使用刮板等工具将胶粘剂均匀涂覆在连接面上。
4. 填充密封材料:使用填充工具将密封材料填充在连接面上,确保填充均匀。
5. 对接连接:将两个预制梁的连接面对接,确保连接部位吻合度。
预制梁板湿接缝及横隔板施工方案
目录1、概述 (2)1。
1、编制依据 (2)1.2、工程概况 (2)2、施工前准备 (3)2.1凿毛 (3)2.2 测量高程 (3)2。
3人员、机械设备、原材料进场情况 (6)3、施工工艺 (6)3。
1、施工流程 (6)3.2、横隔梁施工 (6)3.3、湿接缝施工 (6)3。
4、浇筑混泥土 (7)4、安全保证措施 (7)4。
1、安全管理制度 (7)4。
2、安全组织机构 (8)4.3、下构施工安全保证措施 (9)5、环保及文明施工保证措施 (9)5。
1、噪声控制 (9)5.2、水污染控制 (10)5.3、大气污染控制 (10)乐广高速T11标预制梁板湿接缝与横隔板施工方案1、概述1。
1、编制依据●乐昌至广州高速公路坪石至樟市段第T11合同段设计图.●《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)。
●《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)。
●《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)。
●有关的法律、法规及地方规定。
●《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)。
●招投标文件、合同。
●其他规范、规程、评定标准及验收。
●现场实际情况。
1.2、工程概况乐广高速龙归至樟市段(T11合同段)起于武江区龙归镇元岗墩村,接坪石至龙归段的T10合同段终点,沿S253右侧于苏拱下穿武广客运专线,绕白土开发区,跨北江,于马坝镇官陂塘村以西约200m处与T12标段起点对接。
沿线经过韶关市武江区龙归镇马渡村、冲下村、龙归村,韶关市曲江区苏拱村、白土镇政府牧场、油坪村、下乡村,马坝镇小坑村.本项目经过主要河流有北江等,主要交叉公路为S253、X316线,主要控制点为白土、武广高铁、马坝。
本标段全长14.048km(以右线计),桥梁全长4167。
4m/9座,占路线长度的29。
66%,其中特大桥2276。
8m/l座,大桥1584。
2m/3座,中桥270。
4m/4座,小桥36m/l座,涵洞27道;路基土石方数量248.738万立方米;征用土地数量1820.78亩;互通式立体交叉2处,通道9道,天桥1处。
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xx大桥引桥桥面板湿接缝、横隔梁湿接头施工技术方案xx标黄沙港特大桥,引桥上部结构采用装配式部分预应力砼先简支后连续组合箱梁。
即先预制箱梁,待简支安装后通过现浇连续接头砼,解除临时支座,将预制箱梁转换为连续结构。
全桥引桥总计29跨,25m预制箱梁计290片,连续接头现浇砼共计1567.8m3。
同一联预制箱梁架设完成,经验收合格后,方可进行桥面板湿接缝和横隔梁现浇接头砼工程的施工,其主要工序的施工工艺如下:一、主要工序的施工工艺1、安装永久支座橡胶支座进场后,需经专业机构检验合格后方可使用。
安装橡胶支座的关键在于尽可能的保证橡胶支座与支垫石顶面的平整、密贴,避免体系转换后支座发生偏压、不均匀受力现象。
支座安装步骤如下:⑴、先将垫石顶面去除浮砂,确保垫石表面清洁、平整、无油污。
⑵、在支承垫石上按图纸设计位置标出支座的位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线,将橡胶支座安放在垫石上,使支座的中心线与支承垫石上的设计位置中心线相重合,支座就位准确,并采取措施进行固定。
⑶、橡胶支座的调整橡胶支座安装完成后,若发现支座与支承垫石之间不密贴、表面不平等,应及时对支座进行调整。
调整方法是在支承垫石上表面铺涂一层高标号水泥砂浆(或环氧树脂砂浆),使支座表面与支承垫石顶面全部密贴、表面水平。
⑷、支座安装完成后,在其上安装梁底预埋钢板,支座预埋钢板应予以固定定位,防止绑扎钢筋及浇注砼时预埋板移位。
2、模板安装⑴、现浇桥面板湿接缝模板采用优质竹胶板,端横梁及中横梁模板采用钢模板,模板表面采用优质机油做脱模剂。
⑵、模板进场后进行检查,保证接头无缝隙、错台、弯折,面板无毛剌、凹陷、变形扭曲等不良现象,表面不得有砼残渣等污染物。
⑶、模板施工首先安装底模,待钢筋安装完成检查合格后再安装侧模,底模采用悬吊法施工,横隔梁侧模外表面加横肋加强面板,确保面板强度满足要求,侧模上下端均采用拉杆螺栓进行加固。
⑷、现浇接头、接缝模板必须加固好,并堵好缝隙,可在原现浇砼周围轮廓处贴一层双面胶,保证模板安装后与原现浇部分砼轮廓密贴,防止砼浇注过程中发生漏浆现象。
3、钢筋安装⑴、进场钢筋具有出厂合格证和产品质量检验报告单,并按规范要求的批次和数量由试验室进行抽样检验,原材及半成品在指定的材料堆放场分类挂牌存放,下面垫以枕木,上面加盖防雨防潮。
⑵、钢筋加工,要求在加工棚内进行,加工前要调直除锈,其规格、品种、下料加工、弯制均应符合设计要求,并严格按照《公路桥涵施工技术规范》关于钢筋加工制作的规定进行控制和验收。
⑶、桥面板湿接缝横向钢筋与预制箱梁预埋筋每2根绑扎1根焊接1根,焊接采用单面焊,焊接长度不小于10d,(d为钢筋直径,下同);端横梁横向钢筋与预制箱梁预埋钢筋采用单面焊连接,焊缝长度不小于10d;中横梁下层两根横向筋焊接为一组,并与顶层对应横向筋焊接成骨架,骨架接头采用双面焊,焊缝长度不小于5d,预制箱梁伸出的顶板上层和下层钢筋,采用单面焊连接,焊缝长度不小于10d。
⑷、钢筋绑扎完毕,全面检查钢筋位置、间距、骨架尺寸、预埋件位置尺寸及数量等项目,如有不符合要求的及时补充、调整、复位,全部检查合格后方可进入下一道工序。
4、砼浇筑⑴、钢筋安装完成,经现场监理工程师检查、验收合格后,方可浇注砼。
砼浇筑前应冲洗模板及已经凿毛处理的砼表面,清理模板内的杂物,在浇筑砼前对施工缝刷一层水泥净浆。
⑵、现浇桥面板湿接缝及横隔梁湿接头砼设计标号C50,从原材料质量、配合比设计,搅拌运输、振捣工艺等各个环节保证砼质量。
各原材料质量技术指标必须符合《公路桥涵施工技术规范》相关规定;同时选用质量较好的料源地,碎石采用镇江采石场5-25mm石子,黄沙采用宿迁骆马湖中粗砂,水泥采用徐州巨龙水泥厂P.Ⅱ52.5R水泥。
⑶、为保证现浇接头段砼施工质量,可在砼中掺加一定量的微膨胀剂,具体掺加数量、品种、规格根据试验室提供的施工配合比进行操作。
⑷、砼采用强制式搅拌机拌和,砼罐车运至现场,运输过程中要慢速转动罐体进行搅拌,确保砼在运输过程中,不出现离析、泌水等现象。
现场采用吊车配合料斗进行浇注,插入式振捣器振捣。
施工时严格按施工配合比对集料进行校定,对搅拌机及配料系统进行全面检查,保证配料准确、拌和物性能优良稳定且连续供料,保证规定的坍落度,现场派专人负责定期测定拌和物各项性能指标,不满足要求的及时处理并不得入模浇注。
⑸、砼浇注顺序以尽可能缩小温度变化对砼凝结的影响为原则,砼的浇注选在一天中温度最低的时间进行。
具体浇注顺序参见公路桥涵通用图(JT/GSYQS042(2-1/3-2003))--SⅡA-1(3/3),对4跨一联的,首先对称浇注两边的湿接头,再浇注中间的一道湿接头;对5跨一联的,首先对称浇注两边的湿接头,再顺序浇注中间两道湿接头;桥面板湿接缝先对称向顺桥方向浇注与负弯矩等长范围内桥面板湿接缝,待砼强度达95%时,张拉该段负弯矩预应力束,再依序施工下一湿接头、湿接缝。
全联施工完毕后,再补浇桥面板负弯矩束锚外到锚外部分湿接缝,该部分浇注时由跨中开始向两端对称进行。
全联湿接头、湿接缝施工完毕后解除临时支座,完成支承体系转换。
临时支座解除应由一联的两端向中部对称进行。
⑹、砼采用插入式振捣器振捣时,上层振捣时插入下层10cm,保证层间连接一体。
砼振捣要密实,密实的标志是砼停止下沉、不再冒气泡、顶板表面呈现平坦、均匀泛浆。
不得出现漏振、过振现象,插入式振捣棒不得触碰模板和预应力波纹管。
桥面板湿接缝砼表面要进行二次收浆抹平以消除裂纹,并于最后进行表面拉毛处理以利与未来桥面铺装砼的连接。
5、砼养护砼浇筑完成初凝后及时洒水养护,养护派专人进行,并采用土工布覆盖进行养护,使砼表面始终保持湿润,不得出现干湿交替,防止裂纹产生,确保养生质量。
6、顶板负弯矩预应力施工⑴、在浇筑横隔梁连续接头前将两片预制箱梁相对应的扁波纹管相连接,连接时波纹管应顺直,并用胶带纸缠好接头,防止砼浇筑时进入水泥浆。
⑵、设备检验:预应力施工前,要对钢绞线及张拉设备进行校验:对钢绞线进行强度、外形尺寸、物理及力学性能试验,锚头进行裂缝探伤检验,夹片进行硬度试验。
钢绞线性能及各张拉设备性能满足要求后,才允许进行预应力张拉施工。
同时,应对张拉设备进行对应式标定,以确定张拉时张拉力与油表读数的对应关系。
⑶、张拉设备:张拉采用YCD-270千斤顶,限位锚固。
⑷、张拉时间:砼强度达到设计强度的95%以上进行负弯矩束的张拉, 张拉时锚下控制应力为1395MPa。
⑸、张拉顺序:顶板负弯矩钢束采用两端张拉,并采取逐根对称张拉,张拉顺序为T3、T2、T1。
⑹、张拉程序:0→0.1σ(初应力)[划记号]→0.2σ[量伸长]→σ(量伸长,持荷5分钟施锚)→回油→退顶。
⑺、操作方法:张拉人员持证上岗,技术人员旁站,做好记录。
装顶时,千斤顶、限位器、工作锚、工具锚和钢绞线在一条轴心线上,各部件结合部密贴,夹片安装整齐并用钢管套入钢绞线将夹片打紧。
电动油泵、压力表、千斤顶和高压油管连接密封好,不得漏油,油泵操作时,缓慢均匀加油,持荷时关紧油阀,若油压下降及时补油。
⑻、应力控制:采用张拉力和引伸值双控。
张拉力的计算:根据设计图纸提供的锚下控制应力、钢绞线面积、钢绞线根数计算出理论张拉力,再根据顶表校验结果(回归方程)推算出油表读数,张拉时油表读数误差控制在0.05Mpa以内。
引伸值的控制:在张拉至初应力时丈量千斤顶的活塞行程,在张拉至终应力时再丈量千斤顶的活塞行程,两者的差值再根据正比例关系换算出实际引伸值。
实际引伸值与设计图纸提供的理论引伸值误差不大于6%,否则,要分析原因,采取相应措施处理后,再进行张拉。
⑼、孔道压浆:钢绞线张拉完毕后尽早进行压浆。
先用高标号砂浆作“窝窝头”封堵锚具夹片缝隙,安装压浆咀。
采用UB3型压浆泵,水灰比0.45,掺加复合型膨胀剂,严禁使用铝粉,搅拌3小时后的秘水率不超过2%。
压浆时待排气孔喷出稠浆后用木楔封孔,控制压力0.6Mpa,然后关闭压浆咀阀门,持压至水泥浆初凝。
一个孔道一次性压满浆,拌浆时随机作好试块以供检验水泥浆强度,压浆过程中作好压浆记录。
⑽、封锚:钢绞线张拉后静置12小时方可割除,在“窝窝头”外用砂轮切割机割断钢绞线。
封锚在桥面铺装时进行。
7、总体施工安排全桥先施工右幅桥面板湿接缝及横隔梁湿接头,左幅施工时要根据架梁实际情况进行安排。
由于左幅箱梁上布置有运梁轨道,为避免运梁时震动对浇注砼的影响,左幅施工安排在架梁间隙进行,且确保在桥面板湿接缝及横隔梁湿接头砼未达到规定强度时,不得在运梁轨道上进行运梁施工,以确保桥面板湿接缝及横隔梁湿接头的施工质量满足要求。
二、保证措施1、质量保证(1)、建立健全质量保证体系,落实质量岗位责任制,加强质量方面的宣传、教育和培训,提高职工的质量意识和施工技术水平。
(2)、严格按照设计图纸和施工技术规范要求进行施工,认真执行质量检验程序和质量检查制度,对工程质量进行全面、全员、全过程的控制。
(3)、把好材料的进场关:工程所用材料严格按设计图纸要求的规格、材质和物理、化学性能进行采购,具有产品合格证书和质量检验报告书,进场后进行取样试验,合格后才能使用。
混凝土所用石料、砂料、水泥、外加剂严格按照混凝土施工规范和业主、监理的要求进行选购,加强进场质量检验和控制。
(4)、建立内部三级检查制度:首先由作业班组自检,对照施工作业技术指导书和施工规范要求进行逐项检查,合格后交由下道工序的作业互检。
下道工序作业班组在接受上道工序时认真检查,对上道工序不合格的项目和对本道工序作业有影响的地方要求对方进行整改,或请工程技术人员指导整改。
工程技术人员在每一次工序交接时,都要到场进行验收检查,不合格的项目坚决要求返工处理,合格后方可允许下道工序施工,或按监理检验程序办理。
(5)、严格遵守监理检验程序:项目部指定专业工程师负责本项工程的施工技术,执行监理检验程序的施工单位自检工作,对于隐蔽工程或按监理程序需要监理工程师到场检查的及时通知监理工程师并陪同其检查。
尊重监理工程师下达的结论和整改要求,对监理工程师下达的结论有异议时,本着先执行后申述的原则,按有关程序进行处理。
测量和试验工作也按照有关程序进行工作。
(6)、加强技术资料管理:施工班组和旁站技术员认真作好施工原始记录,专业工程师及时填报质量检验单,办理检验签证,工程部负责收集和整理施工技术资料,每月进行一次清理,做到已完成的工程资料齐全并符合要求。
(7)、严格贯彻落实首件工程认可制。
全员参与,认真对待落实首件工程认可制度。
所有分项工程正式施工前,都要仔细审阅相关文件及图纸技术资料,精心组织安排施工,确保创造优良的工程质量。
严格按照要求申报首件工程认可,在首件工程施工完成并取得业主及监理等上级单位的认可后,方可展开全面施工。