浅析公路涵洞病害处治
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以必 须对微 小 的裂缝 和裂 纹给 予 足够 的关 注 。 涵 洞 的进 出 口部 位 病 害 主 要 是 指 在 涵 洞 的进 出 口部 位 ，
大， 也就是说 ， 固强度过大可能造成涵洞整体应力增大 ， 加 进 而造成涵洞病害的发生 。 勘测方面的原因是造成涵洞病害的次要原因 ， 一般是 由
可能出现车辆桥头“ 跳车 ” 现象或者 涵洞 内积水 不易排 出现 象， 这些现象虽然不能直接造 成涵洞 损坏 ， 但是 也大大 降低
了涵洞 的功 能性 。 ２ ２ 我 国公路 涵洞病 害原 因分析 ．
方式是先进行涵洞施工然后再进行填土工作； 另一种是进行 完填土工作后再进行 涵洞施工 。由于填土本 身有一定 的重
摘
要： 首先分析我国公路涵洞病害的类型以及病害发生 的原 因， 针对这些原 因 ， 提出有效的处治方法 ， 根 并
据新疆地 区特殊 的 自然地质环境进行实例说 明。
Байду номын сангаас
关键词 ： 公路 ； 涵洞 ； 病害 ； 处治措施
中图分 类号 ：４ ５７ Ｕ ４ ．
１ 引 言
文献标识码 ： Ｃ
文章编号 ：０ ８— ３３ ２ １ ） １ ０ １ 一ｏ １０ ３ ８ （０ ２ １ — １ １ ２ 于涵洞侧墙的墙体基础往 往不 能满足最大 冲刷和最大冻 深 确定 的埋置深度 ， 因此埋置深 度一般 较浅 ， 导致 墙基土 易于 被 冻 胀 和 冲 刷 ， 而 侧 墙 倾 斜 、 至 倒 塌 ， 于 隔 水墙 来 说 破 进 甚 对
于对于地质条件认识不 清楚或者 是勘测力 度不够等原 因造 成设计方面 的原 因， 进而造成 涵洞病害的发生 。 根据我 国《 公路砖石及混凝 土桥涵设计规范》 规定
ｑ ＝ＴＨ
ｑ ＝ＡｙＨ ＾
其 中 代 表垂直土压力 ，＾ 表水平 土压力 ， ｇ（ ５ 一 ｇ代 Ａ＝ｔ ４ 。 ２
坏会更大 。 涵洞地基和基础设计 方面 由于没有充分考 虑各方 面因
随着 国 民经 济 的 飞 速 发 展 ， 国 的交 通 运输 量特 别 公 路 我
交通量逐渐增大 ， 涵洞作 为公 路的基本 构筑物 ， 在公 路交 通
运输 中的作 用不 容小视 。然而涵 洞在 大 自然 环境 （ 、 、 风 霜 雨、 、 雪 冰冻 、 高温 、 水流 冲击 ） 和车辆荷 载作 用下易 产生病
会造成涵洞病 害 ， 固强度 过大会 造成 整个 涵洞 的刚度 增 加
大， 这样就造成 了涵 顶和其他 部分位 移变化不 一致 ， 移影 位 响应变 ， 而应变影 响应 力 ， 这样就造 成 了涵洞整 体应力 的增
整个涵节贯通性 的裂 纹或裂缝 包括 涵节间沉 降缝 的裂 开和错位 ， 涵顶结构 与其 两侧 侧墙 之间 的错 位 （ 即出现水 平
／ ） 为内摩擦角。 ２， 这里对于垂直土压力和水平土压力 的计算虽然简便 ， 但 是没有考虑到涵洞开 挖对于整 体来说 是一个应力释 放的过
其端墙 和翼墙 出现 向外倾 斜 ， 墙体 出现裂缝 、 破碎 或表 面脱 落以 及洞 口 铺砌层 出现裂缝 、 等病 害。 下沉 此外 ， 由于地基 和基 层 的问题 ， 造成 填土不均 匀下沉 还
力作用 ， 在进行 涵洞施 工过程 中， 填土可 能会造成涵洞 的沉 陷， 不利于涵洞 的施 工 ， 以在我 国涵洞施工过程 中 ， 所 采用先
个别涵节 的侧墙或者涵 顶结构 上或底板 上 出现 裂缝和微 小 裂纹 ；３ 涵洞的进 出 口部位病 害。 （）
素 的影响 ， 例如没有 考虑洞顶 对地基 承载力 的影 响 ， 地基 在 承载力计算方面可能造成地基承载力计算值较小 ， 对于一些 力学强度较大的地层来说影响不大 ， 是遇 到力学强度较小 但 的地层 ， 由于地 基承 载力的计 算较小 ， 地层本身 不能满足 要 求， 又没有进行适 当的处理 ， 这样就会造成不均匀下降 ， 带来 很多公路涵洞病害 。此外 ， 于地基 的加 固强度过大也可能 对
程， 在应力 释放 的过 程中 ， 整体会释放出来一定的能力 ， 了 为 保证涵洞 的形状和大小 ， 必须有一部分支护强度用于抵抗能 量释放 ， 是在实 际计 算过 程 中并 没有 体现 这一部 分 的能 但 量， 造成计算结果较 小 ， 在实际施工过程后 ， 造成涵洞病害的 发生 。 我 国公路涵洞施工主要有 以下两种施工方式 ： 一种施工
或垂直 方向上 的位移 ） 底板 贯通 性 的纵 向裂缝 等 ， ， 这些 病 害都 可能造成严重的后果 ， 则影响 涵洞 的正常使 用 ， 则 轻 重 可能造成人 民生命和财产的损失 。 个别涵节的侧墙或者涵顶结构上或底板上 出现裂缝 和微 小裂纹与整个涵节贯通性的裂纹或裂缝相比， 病害较轻 ， 但是整 个涵节贯通性的裂纹或裂缝往往都是由于个别涵节的侧墙或者 涵顶结构上或者底板上出现裂缝和微小裂纹逐 渐发展成的， 所
２１ ０２年 第 １ 期 １ （ 总第 ２ ５期） ２
黑龙江 交通科 技
ＨＥ Ｌ ＮＧＪＡＮＧ Ｉ Ｏ Ｌ Ｉ ＪＡＯＴ ＮＧ Ｋ Ｊ Ｏ Ｅ
Ｎｏ １ ， ０ ２ ． １２ １
（ ｕ ｏ２ ５ Ｓ ｍ Ｎ ．２ ）
浅 析 公 路 涵 洞 病 害 处 治
牛相勇
（ 新疆阿克苏公路管理局乌什分局 ）
害， 导致涵洞不能实 现其应有 的功能 ， 能满足涵 洞的安 全 不 要求 ， 对公 路的正 常安全通行 造成威胁 ， 至会给社 会经 济 甚 和人 民生命财产造成重 大危 害。所 以必 须对公路 涵洞病 害
给予足够 的重视 ， 本文首先分析 我国公路 涵洞病 害的类 型 以 及病 害发生 的原 因， 针对这些原 因 ， 提出有效的处治方法 ， 并 根据新疆地 区特殊的 自然地质环境进行实例说 明。 ２ 我国公路涵洞病 害的类型 及原 因 ２ １ 我 国公路 涵 洞病 害 的 类 型 ． （） １ 整个涵节贯通性的 （ 向或纵 向） 横 裂纹 或裂缝 ； ２ （）
大， 也就是说 ， 固强度过大可能造成涵洞整体应力增大 ， 加 进 而造成涵洞病害的发生 。 勘测方面的原因是造成涵洞病害的次要原因 ， 一般是 由
可能出现车辆桥头“ 跳车 ” 现象或者 涵洞 内积水 不易排 出现 象， 这些现象虽然不能直接造 成涵洞 损坏 ， 但是 也大大 降低
了涵洞 的功 能性 。 ２ ２ 我 国公路 涵洞病 害原 因分析 ．
方式是先进行涵洞施工然后再进行填土工作； 另一种是进行 完填土工作后再进行 涵洞施工 。由于填土本 身有一定 的重
摘
要： 首先分析我国公路涵洞病害的类型以及病害发生 的原 因， 针对这些原 因 ， 提出有效的处治方法 ， 根 并
据新疆地 区特殊 的 自然地质环境进行实例说 明。
Байду номын сангаас
关键词 ： 公路 ； 涵洞 ； 病害 ； 处治措施
中图分 类号 ：４ ５７ Ｕ ４ ．
１ 引 言
文献标识码 ： Ｃ
文章编号 ：０ ８— ３３ ２ １ ） １ ０ １ 一ｏ １０ ３ ８ （０ ２ １ — １ １ ２ 于涵洞侧墙的墙体基础往 往不 能满足最大 冲刷和最大冻 深 确定 的埋置深度 ， 因此埋置深 度一般 较浅 ， 导致 墙基土 易于 被 冻 胀 和 冲 刷 ， 而 侧 墙 倾 斜 、 至 倒 塌 ， 于 隔 水墙 来 说 破 进 甚 对
于对于地质条件认识不 清楚或者 是勘测力 度不够等原 因造 成设计方面 的原 因， 进而造成 涵洞病害的发生 。 根据我 国《 公路砖石及混凝 土桥涵设计规范》 规定
ｑ ＝ＴＨ
ｑ ＝ＡｙＨ ＾
其 中 代 表垂直土压力 ，＾ 表水平 土压力 ， ｇ（ ５ 一 ｇ代 Ａ＝ｔ ４ 。 ２
坏会更大 。 涵洞地基和基础设计 方面 由于没有充分考 虑各方 面因
随着 国 民经 济 的 飞 速 发 展 ， 国 的交 通 运输 量特 别 公 路 我
交通量逐渐增大 ， 涵洞作 为公 路的基本 构筑物 ， 在公 路交 通
运输 中的作 用不 容小视 。然而涵 洞在 大 自然 环境 （ 、 、 风 霜 雨、 、 雪 冰冻 、 高温 、 水流 冲击 ） 和车辆荷 载作 用下易 产生病
会造成涵洞病 害 ， 固强度 过大会 造成 整个 涵洞 的刚度 增 加
大， 这样就造成 了涵 顶和其他 部分位 移变化不 一致 ， 移影 位 响应变 ， 而应变影 响应 力 ， 这样就造 成 了涵洞整 体应力 的增
整个涵节贯通性 的裂 纹或裂缝 包括 涵节间沉 降缝 的裂 开和错位 ， 涵顶结构 与其 两侧 侧墙 之间 的错 位 （ 即出现水 平
／ ） 为内摩擦角。 ２， 这里对于垂直土压力和水平土压力 的计算虽然简便 ， 但 是没有考虑到涵洞开 挖对于整 体来说 是一个应力释 放的过
其端墙 和翼墙 出现 向外倾 斜 ， 墙体 出现裂缝 、 破碎 或表 面脱 落以 及洞 口 铺砌层 出现裂缝 、 等病 害。 下沉 此外 ， 由于地基 和基 层 的问题 ， 造成 填土不均 匀下沉 还
力作用 ， 在进行 涵洞施 工过程 中， 填土可 能会造成涵洞 的沉 陷， 不利于涵洞 的施 工 ， 以在我 国涵洞施工过程 中 ， 所 采用先
个别涵节 的侧墙或者涵 顶结构 上或底板 上 出现 裂缝和微 小 裂纹 ；３ 涵洞的进 出 口部位病 害。 （）
素 的影响 ， 例如没有 考虑洞顶 对地基 承载力 的影 响 ， 地基 在 承载力计算方面可能造成地基承载力计算值较小 ， 对于一些 力学强度较大的地层来说影响不大 ， 是遇 到力学强度较小 但 的地层 ， 由于地 基承 载力的计 算较小 ， 地层本身 不能满足 要 求， 又没有进行适 当的处理 ， 这样就会造成不均匀下降 ， 带来 很多公路涵洞病害 。此外 ， 于地基 的加 固强度过大也可能 对
程， 在应力 释放 的过 程中 ， 整体会释放出来一定的能力 ， 了 为 保证涵洞 的形状和大小 ， 必须有一部分支护强度用于抵抗能 量释放 ， 是在实 际计 算过 程 中并 没有 体现 这一部 分 的能 但 量， 造成计算结果较 小 ， 在实际施工过程后 ， 造成涵洞病害的 发生 。 我 国公路涵洞施工主要有 以下两种施工方式 ： 一种施工
或垂直 方向上 的位移 ） 底板 贯通 性 的纵 向裂缝 等 ， ， 这些 病 害都 可能造成严重的后果 ， 则影响 涵洞 的正常使 用 ， 则 轻 重 可能造成人 民生命和财产的损失 。 个别涵节的侧墙或者涵顶结构上或底板上 出现裂缝 和微 小裂纹与整个涵节贯通性的裂纹或裂缝相比， 病害较轻 ， 但是整 个涵节贯通性的裂纹或裂缝往往都是由于个别涵节的侧墙或者 涵顶结构上或者底板上出现裂缝和微小裂纹逐 渐发展成的， 所
２１ ０２年 第 １ 期 １ （ 总第 ２ ５期） ２
黑龙江 交通科 技
ＨＥ Ｌ ＮＧＪＡＮＧ Ｉ Ｏ Ｌ Ｉ ＪＡＯＴ ＮＧ Ｋ Ｊ Ｏ Ｅ
Ｎｏ １ ， ０ ２ ． １２ １
（ ｕ ｏ２ ５ Ｓ ｍ Ｎ ．２ ）
浅 析 公 路 涵 洞 病 害 处 治
牛相勇
（ 新疆阿克苏公路管理局乌什分局 ）
害， 导致涵洞不能实 现其应有 的功能 ， 能满足涵 洞的安 全 不 要求 ， 对公 路的正 常安全通行 造成威胁 ， 至会给社 会经 济 甚 和人 民生命财产造成重 大危 害。所 以必 须对公路 涵洞病 害
给予足够 的重视 ， 本文首先分析 我国公路 涵洞病 害的类 型 以 及病 害发生 的原 因， 针对这些原 因 ， 提出有效的处治方法 ， 并 根据新疆地 区特殊的 自然地质环境进行实例说 明。 ２ 我国公路涵洞病 害的类型 及原 因 ２ １ 我 国公路 涵 洞病 害 的 类 型 ． （） １ 整个涵节贯通性的 （ 向或纵 向） 横 裂纹 或裂缝 ； ２ （）