船舶建造理论与工艺完整版

第一章1.造船的定义是什么？造船是为客户（私人、公司、政府等）生产产品（船舶、近海结构浮动设施等）的一门工业。

2.船舶建造过程分哪几个特定阶段？船东需求（设计任务书的确定）--初步设计（初步概念设计）--合同设计—报价投标签合同—详细设计（生产设计）--实际建造。

3.施工设计和生产设计的区别？生产设计是告诉生产者怎样造船。

施工设计是告诉生产者建造怎样的船。

现代造船：初步设计、详细设计、生产设计；传统造船：方案设计、技术设计、施工设计、完工设计。

4.船舶实际建造分哪几个阶段零部件生产、组合件生产、分段生产、船体大合拢。

5.造船企业的目标是什么？通过造船获得利润。

6.船舶的定义是什么？船舶是在水中漂浮的复杂建筑物。

7.船舶类型主要有哪些？客船、杂货船、集装箱船、散货船、滚装船、油船。

8.写出中、美、英、德、日、挪威、俄、意船级社英文缩写。

中国—CCS 美国—ABS 英国—LR 德国—GL 小日本—NK 挪威—DNV 俄国—RSU 意大利—RINA 法国-BV9．四次造船高峰：一二次分别是一二战期间，第三次是20世纪70年代中后期，第四次是21世纪初。

第二章1.什么是现代造船模式？现代造船模式的技术基础有哪些？现代造船模式可理解为统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为向导，按区域组织生产，壳舾涂作业在空间上分道，时间上有序，实现设计，生产，管理一体化，均衡，连续的总装造船。

现代化造船模式的技术基础是成组技术等先进的工程技术和科学管理方法，目标是贯彻以“中间产品”为导向的建造策略，实现造船效率，质量，和安全水平的不断提高。

2.现代造船模式的内涵及基本要素是什么？现代模式的内涵：1)应用成组技术的制造原理和相似性原理，以及系统工程的统筹优化理论，是形成现代现代造船模式的理论基础。

2)应用成组技术的制造原理，建立以中间产品为导向的生产作业系统，是现代化造船模式的主要标志。

3)中间产品导向型的生产作业体系的基本特征是以中间产品的生产任务包形式体现的。

4)应用成组技术的制造原理进行产品，作业任务分解，必须通过生产设计加以规划。

其中按区域分类成组，建立区域造船的生产组织形式。

5)应用统统筹优化理论是协调基于成组技术理论建立起来的现代造船生产作业体系相互关系的准则。

6)现代造船模式是通过科学管理以实现作业的空间分道，时间有序，逐级制造，均衡连续的总装造船。

基本要素：中间产品是最终产品，舾装单元和舾装模块是典型中间产品；船体分道建造；壳舾涂一体化作业3.描述建立现代造船模式的实施要点？以总装化做为主线，推进船舶生产系统改造；深化设计，为建立现代造船模式提供支持；以工程计划为向导，推进管理精细化；以信息技术为手段，促进信息集成化；围绕缩短造船周期，推进相关制造技术的发展。

加强基础管理，夯实现代化造船模式的基础。

4.简述成组技术的意义？广义定义是研究事物间的相似性并将其合理应用的技术。

为了使多品种小批量生产达到批量生产的效益，将生产过程重新合理布置安排的技术。

采用成组技术方法组织中间产品的生产乃至组织多品种小批量产品制作的最佳方法。

5.成组技术在造船中的应用特点有哪些？1)小到中等批量。

2)相似加工过程。

3)材料，几何形状和尺寸有所不同。

4)在调配好的设备按属性编组的小型组合区域内加工。

5)配备特定的工具。

6)按组定进度。

6.什么是系统导向型的任务分解法？系统导向型分解法是指对船舶按功能系统分解任务的一种分类方法。

系统导向型的任务分解法对于初步估算和早期设计阶段是有用的。

它不适用于区域造船的计划，调度和生产，因为它的任务包太大，材料，工时和进系都不易管理。

7.什么是产品导向型的任务分解法？船舶实际生产的方式是由零件生产部件——组成分段——组成更大的分段或立体分段——组成整船。

因此分解应以零部件和分段（中间产品）为基点来做。

将最终产品分解为若干中间产品的分类方法称为中间产品导向型任务分解法。

8．两个一体化：合理的船舶建造应是壳舾涂一体化，船舶设计、组织生产、生产管理互相结合，从全局全厂全船的角度统筹协调各系统的各方面问题，使船舶建造能整体优化。

9. 造船作业任务分类方法：按生产作业类型分类；按产品生产特征分类；按生产资源分类。

10.任务包的分类：按过程和资源分类；按产品表象分类；按作业分类；按阶段分类。

第三章1.壳舾涂一体化方法的组成及主要目的是什么？壳舾涂一体化方法的组成：船体分段建造法（HBCM）——船体部件、组件和分段按照成组技术原理在组织好的生产线（也称加工线或作业流程）上进行加工；区域舾装法（ZOFM）；区域涂装法(ZPTM)——将表面处理和涂染作业作为整个建造过程的一体化方面；族类制造（PPFM）——比如管件族的制造；分类系统——即产品导向的作业分解原理，便于通过将中间产品（部件、组件、舾装单元和分段）的定义和分类，使上述本质上不同类型的作业一体化，使得作业流程协调一致。

壳舾涂一体化的目的是使整个船舶建造系统提高生产率。

2.分段划分的原则是什么？1)考虑作业类型的相似性，可分成一组最小数目的任务包；2)分段要有稳定的性质，应尽量减少临时支撑和加强以达到最短时间作业时间；3)考虑舾装和涂装作业的需要，分段的大小要有最好的；4)要使分段容积、形状、重量等方面近似，以达到在分段组装之前的各加工和装配层次中均衡地分配作业；5)要使困难的焊接转成容易的焊接。

3.船体分段有哪几种类型？1）平面分段：舱壁分段、平台甲板分段等。

2）曲面分段：单底分段、甲板分段、舷侧分段。

3）半立体分段：带舱壁的甲板分段、甲板室分段。

4）立体分段：双层底分段、水舱分段、首(尾)立体分段.5)总段：首、尾尖舱总段、上层建筑总段。

4.什么叫托盘？托盘管理包括哪几项工作？1)与一个区域/作业类型/阶段相对应的舾装作业任务包。

2)是以托盘为单位来组织生产，进行物资配套和工程进度安排的一种科学管理方法，它包括托盘划分，托盘集配和托盘分发三项工作。

5.舾装作业划分的目标？1)在最有效的加工层次上，将作业均衡地分配到按产品表象编组的任务包。

2)均匀且协调的作业通过调配工人流程调整来保持。

3)将作业从封闭，狭窄，高处或不安全的位置转移到敞开，宽敞且底的位置。

4)规划许多任务包的同时开工，从而减少总的装配持续时间。

5)要使困难的焊接转成容易的焊接。

6.船舶涂装的定义？为了防止钢材的腐蚀，延长船舶使用寿命，必须对钢材、船体、舾装钢结构、管系和箱柜等进行除锈、涂漆处理，这种表面处理工程称为船舶舾装。

7.船舶涂装作业分哪几个制造级？根据壳舾涂一体化的现代化造船模式，船舶涂装作业方式应与分段建造法和区域舾装法相协调，所以船舶涂装作业有钢材预处理、分段涂装、船上涂装和完工涂装等制造级。

8.应用区域涂装法需要的先决条件是什么？1)连续两次涂层之间的涂装时间间隔必须小于前个涂层的允许暴露时间2)板材和型材的车间底漆不应妨碍切割和焊接9.区域涂装法的主要规划目标？1)将作业位置从仰面转移到俯身或至少到垂直位置，从高处移到低处，以及从封闭位置移到容易到达的位置2)提供安全的环境，而不用妨碍工人的特殊装置3)防止作业过程中的修饰和有关的反工4)使表面处理和涂装所需要的脚手架最小5)为了避免在最后阶段可能妨碍交船计划的大量计划，在整个建造工程中尽量均衡分配作业量10.钢材除锈质量的指标是什么？钢材除锈质量的指标为钢材的表面清洁度和表面粗糙度。

表面清洁度是衡量除氧化皮、锈斑和其他污物的程度，是表面清理的主要指标。

表面粗糙度是在表面清理时因磨料的撞击，使钢材表面获得的粗糙度，它有利于底漆对钢材的附着作用。

11．船体分段装焊工艺基本内容：选择分段装配基准面和装备工艺，决定合理的装焊顺序；决定合理的焊接程序；提出施工技术要求。

12．船体分段建造方法：按装配基准面分为：正造法、反造法、侧造法；建造方法优点缺点适用范围正造法施工条件好胎架复杂单底分段、机舱分段型线易保证划线工作量大批量生产反造法胎架简单施工条件差双层底分段、以甲板为基面可减少一次翻身型线易产生误差的分段、单船生产侧造法施工条件好胎架数量多舷侧分段、舱壁分段按安装顺序分为：分离法、放射法、框架法、插入法。

1）分离法：在分段装配基准面的板材上，先安装布置较宽的纵向构件并进行焊接，再安装交叉构件并进行焊接。

特点：这种方法是装配与焊接交替进行的装焊方法，有利于扩大自动装焊范围，蛋装焊工作分离，使装焊工作不连续，适用于结构刚性大、钢板厚、易纵骨架式为主的大、中型船舶的分段制造。

2）放射法：在分段装配基准面的板材上，按照从中央向四周的放射状方向，依次交替的装配纵横构件和焊接。

特点：这种方法引起分段变形小，适用于曲率变化大、钢板稍薄的分段制造。

3）插入法：在分段装配基准面的板材上，先安装间断的纵向构件，再安装插入的横向构件，最后将连续的纵向桁材插入构件中，然后再进行焊接。

特点：这种方法可使构件吊装的时间集中，不需吊车随时配合，但插入难度较大，适用于钢材较厚且制造场地起重设备负荷较大的中型船舶的分段制造。

4）框架法：先将所有纵横构件组装成箱形框架并焊好，再与列板组装在一起形成分段。

特点：这种方法可变立焊为俯焊，便于框架焊接采用机械化，工作面得以扩展，有利于缩短分段制造周期、焊接变形，适用于大型平直分段制造。

13.托盘划分原则：1）必须按阶段时间划分托盘，同一托盘的器材必须是属于同一工序和同一作业阶段的。

2）必须按安装位置划分托盘，同一托盘的材料必须是属于同一安装区域。

3）必须按作业顺序先后划分托盘。

4）必须按工作量大小划分托盘，每个托盘的工作量原则上为两个人一周的工作量。

第四章1.军船和民船用材上有何不同？为什么？1)低碳钢、软钢、普通强度钢三项用于民船—因为价格低、易购买、易焊接和加工。

2)高强度钢用于军船—因为设计上的限制，特别是在不降低强度的情况下需要可能控制重量。

2.焊接分为哪几类方法？焊接的方法种类很多，按焊接过程特点，可分为三大类：熔焊，压焊，钎焊。

3.什么叫熔焊？熔焊产生哪些冶金区？哪个区各方面性能最差？用一个热源来熔化接缝的两边，使它们与焊料金属熔合在一起形成焊缝的焊接方法叫做熔焊，熔焊是船厂焊接中最重要的一种方法。

熔焊产生了三个冶金区：熔化区、热影响区和母材。

只要设计好焊口的型式，选好焊料，那么热影响区应是个各方面性能最差的区域。

4.CO2气体保护焊的原理、特点以及焊接工艺参数哪些？原理：CO2焊接使用CO2作为保护气体，依靠焊丝与焊件之间产生的电弧来熔化金属的一种电弧焊接法。

优点：焊接成本低、生产率高、抗锈能力强、焊接变形小、操作性能好、适用范围广。

缺点：金属飞溅较多，焊缝表面成型差；很难用交流电焊接，焊接辅助设备较多；不能在有风的位置焊接，否则易出现气孔；不能焊接易氧化的金属材料。