梁板架设安装施工方案

梁板架设安装施工方案

梁板架设安装施工方案

一、编制依据

1、《招标文件》

2、《公路工程国内招标文件范本》

3、《两阶段施工图设计》

4、《公路桥梁施工技术规范》

二、工程概况

本标段共有大中小桥共22座（其中大桥1座，中桥16座，小桥5座），高桥互通跨线桥1座，其中高桥互通跨线桥右幅为新建，左幅拆除后重建。

上部构造中除中砂渚塘桥有一跨跨径为30米的工字梁8片外，其余均为空心板梁。其中跨径为20米后张梁为154片，不等长跨径后张梁为84片，跨径16米先张梁386片，跨径13米先张梁为406片，跨径10米先张梁为196片，跨径8米钢筋混凝土梁84片，跨径6米钢筋混凝土梁12片，跨径10、13、16、20米梁及不等长梁板宽中板为99CM，边板宽99.5CM；跨径6、8米梁板宽中板为124CM，边板宽为110CM。全标段梁板总数合计1330片（其中空心板梁总数为1322片）。

板梁分正交板和斜交板两种，斜交板梁角度共分为45、55、60、80、90、110、115、120、125、130、135度11种，高桥互通跨线桥除6～8#孔梁不等外,其余梁长相等，按照设计要求预制空心板梁时，梁底楔块需与梁体同时浇筑以确保支座水平均匀受力。

预应力空心板梁砼采用预制场集中拌和。跨径≥20米、跨径30米工字梁为50#砼，跨径10、13、16米空心板梁为40#砼，跨径6、8米空心板梁为30#砼，跨径16、20、30米梁钢铰线为φj15.24（7φ5）,R b y =1860Mpa,跨径10、13米空心板钢铰线为φj12.7(7φ4), R b y=1860Mpa,张拉控制应力为1395Mpa。跨径6～8米为非预应力钢筋砼空心板梁。

现根据本标段的具体情况编制梁板安装架设施工组织设计。

三、梁板架设安装总体方案

1、高桥互通新建右幅跨线桥跨径桥小于20米的梁板架设安装在桥下直接采用50T汽车吊机架设方法安装梁板,其优点在于能充分利用路上单跨空间及墩柱垂直高度较小的自然条件，使其架设速度快，并且节省资源、安全、效果可靠、可操作性强。

A、架设顺序由桥台两端为起始方向,向跨中方向架设安装合拢。

B、高桥右幅跨线桥6#～7#～8#两孔不等长梁板架设安装方案

另出。

C、主线（高桥除外）跨径≥16米梁板采用架桥机的方法架设,架

设安装方案另出。

D、中砂渚塘桥跨径30米工字梁8片梁板预制及架设安装方案另出。

2、主线梁板跨径6～13M采用50T汽车吊,在桥的两端进行架设安装梁板。边跨架设完毕，吊机可上桥架设中跨;采用此种方法吊梁其优点：因主线桥梁板跨径较小、自重较轻，吊机工作性能可满足起

吊要求，并与其它工作面相互不干扰。架设速度快、适合拓宽工程施工的特点。

四、梁板架设安装准备工作

1、测量控制：安装前测量人员应对支座进行放样，测定标高，检测平面几何尺寸、支座的相邻位置及跨径，现场技术员要进行二次复查，一切要用数据说话;在复测无误、满足设计要求的前提下，采用墨线在支座顶面弹出十字线，为梁板对中安装控制提供依据，以便梁板正确对中；单跨梁板安装顺序为先吊边梁、后吊中梁。

2、橡胶支座在安装前应对支座长、宽、厚、硬度、容许荷载、容许最大温差以及外观检查等进行检查和力学性能检验。支座安装时，支座中心尽可能对准梁的计算支点，必须使整个橡胶支座的承压面上受力均匀。为此应注意以下几点：

A：安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清洗干净，去除油垢，支座顶面标高应符合设计要求;

B:支座安装尽可能安排接近年平均气温的季节里进行,以减少由于温差变化过大而引起的剪切变形;

C：梁、板安放时,必须细致稳妥、使梁、板就位准确且与支座密贴，勿使支座产生剪切变形；就位不准时,必须吊起重放,不得用撬杠移动梁板；

D:当墩台两端标高不同,顺桥向或横桥向有坡度时,支座安装必须严格按照设计规定执行办理；

E:支座安装前应对盖梁顶面进行清扫,并保持清洁。

3、梁板标识：因本施工段梁板品种多、角度多，梁板出场前应对其逐一编号，即每片梁进行详细标识（日期、桥名、编号,并提供梁板摆放平面位置示意图）;起吊前梁板砼强度等级必须满足设计要求，试验室应出具砼抗压强度报告检验单;经确认后方可起吊。

4、梁板检测与相关施工要求：技术员应对吊环筋及梁体外观进行检验,并做好梁板架设前的详细技术交底工作,同时以书面形式下发作业班组,下达作业任务指标、具体操作规程要求和安全注意事项。在梁板吊装前周密做好计划工作,对逐桥、逐跨、逐片梁作好施工时间安排,绘出时间表及梁板安装顺序平面位置示意图。同时要考虑到梁板的起吊方向，事先调查好梁板运输的行走路线，确认所运梁板的方向与安装方向一致，方可起运。

5、全标段梁板安装顺序总的原则是优先架通左幅梁板，其后再依次架设右幅梁板。高桥互通右幅新建桥、中沙渚塘桥、南沙渚塘桥为架设的关键线路。其它桥梁及桥式通道为辅助线路。总体原则为：具备架设梁板条件的应力争架设、合理统筹安排、不等不靠。

6、技术员应在施工前对施工人员做好上岗前的安全交底工作，增强安全意识、做到人人心中有数、事先消除安全隐患、杜绝一切不安全因素、始终把安全工作放在首位。

7、在梁板架设前，应事先在桥头端部逆向汽车行驶方向前500米处设置警示标志牌，标明《前方施工，车辆慢行》及相关警示标志，并在施工作业面前50米安置水马桶；若夜间施工时,应配备发电机,保证照明系统满足施工需求,并在作业面前方100米增设一定数量的

频闪灯。专职安全员在作业期间应认真履行职责,进行安全管制,对违章作业者坚决予以制止,实行安全一票否决制。

五、梁板水平运输

1、首先从预制场内将预制好的空心梁板采用双龙门吊将梁板纵移出坑至预定位置，拖车停在存梁区，用16T吊机将梁板徐徐吊起安全放置在平板托车上，在梁板下部支点处下垫枕木，尽可能减少负弯矩的产生。托车前部转向装置应灵活,确保托车在转向时梁体同步转向。

2、梁板运至车上应保持板与板之间的间距，并采取一定的缓冲措施;如：梁与梁之间应用麻袋进行隔离保护，以避免碰撞。同时要特别注意运梁时不得紧急制动避免发生碰撞板体边角现象。

3、驾驶员在运梁时应尽量匀速行驶，尤其在转弯处更要注意，以防转向半径过小，损伤梁体边角。拖车在转向时必须有一名指挥员在托车的前方进行引导，并监视周围有无障碍物以及后方有无车辆,在确认安全的情况下方可通过。

六、吊装梁板控制

1、起吊梁板前，吊车司机应对吊机的机械工作性能进行全面检查，确认吊机工作性能处于良好状态，方可正式起吊梁板。吊车司机应持有正式考牌驾照，无考牌驾照者不得上机操作。

2、驾驶员确定后不得轻易换人，每天作业前驾驶员要对自身的身体状况有所了解，若感到身体不适应提前申明换人，不得硬撑，以防不测;作业前不得饮酒，并持有驾照和上路证。作业时作业者连续