清华燃机11 进气及排气系统
燃机工作原理
燃机工作原理
燃机工作原理可以简单地描述为以下几个步骤：
1. 进气：燃机通过空气流入进气道，并经过滤、稠密等处理后，进入燃烧室。
2. 压缩：进入燃烧室的空气被压缩，增加其密度和压力。
通常会使用涡轮增压器或压缩机来实现空气的压缩。
3. 燃烧：燃料通过喷嘴或喷油器喷入燃烧室，与压缩后的空气混合。
然后，燃烧室内的一个火花塞或其他点火设备将混合物点燃，引发燃烧反应。
4. 转动：燃烧的混合物释放出高温高压的气体，气体的压力推动活塞或涡轮进行运动。
根据具体类型和设计，活塞运动推动连杆转动，驱动曲轴。
而涡轮则通过气体的能量转动，传递动力给其它系统（如涡轮增压器）。
5. 排气：经过燃烧后的气体被排出燃烧室，进入排气系统。
排气系统可以通过排气阀门和排气管将废气排出机器，或者将废气重新利用（如在有废热回收的系统中）。
总的来说，燃机通过压缩并点燃燃料与空气的混合物来产生高温高压气体，然后利用这些气体的压力和能量来产生动力，推动机械设备或者进行其他工作。
不同类型的燃机（如内燃机、喷气发动机等）有各自不同的工作原理和构造，但基本思路是相似的。
燃机排气系统常见问题及处理
燃机排气系统常见问题及处理
1. 排气管漏气：检查排气管是否有破损或接口处是否密封良好，如有问题需要更换或修补。
2. 排气管积碳：长时间使用后，排气管内壁会积聚一层积碳，影响排气流畅。
可以使用燃油添加剂进行清洁，或将排气管拆下进行清洗。
3. 排气管烟雾排放异常：异常的排气烟雾可能是燃烧不完全或油耗过大的表现，需要检查燃气调节器、气化器、喷油嘴等部件的工作状态，并调整相应的参数。
4. 排气管噪音过大：可能是排气管内部存在异物或是排气管腐蚀造成的。
可以将排气管拆下清理或更换腐蚀的部件。
5. 排气管排气不通畅：可能是排气管内部存在堵塞物，需要清理或更换排气管。
6. 排气管漏油：检查排气管接口处是否密封良好，如果有油渗漏，需要更换密封圈。
7. 排气管异味：排气管内可能存在燃烧不完全的物质，需要进行排放或清洗。
请注意，在处理燃机排气系统问题时，应保证操作安全，建议由专业技术人员进行处理或检修。
清华燃机10高压二氧化碳灭火系统分析解析
试验
(2).吹气试验
作完电磁伺服阀试验之后，做吹气试验。目的检 查各仓室通风口处的档板是否能被灭火气瓶释放 的二氧化碳气体自动关闭。
1) 检查辅机间、轮机间和负荷齿轮箱室的通风 口档板，它们应该处在被闭锁机构保持在打开的 位置，闭锁机构由二氧化碳气体操作的。
2) 在灭火气瓶中，给一个伺服气瓶装上伺服操 作头，给一个普通气瓶装上气动操作头。把灭火 气瓶中的其它气瓶和防复燃气瓶的操作头活塞拆 下来后，再把操作头装到气瓶上。这样，当两只 用于试验的气瓶释放二氧化碳时，其它的气瓶不 会释放二氧化碳。
功能描述和系统操作
在二氧化碳排放以后，这些计时器要通过按下 安装在电子控制板外边的重置按钮( 86FP-1A (zone 1), 86FP-2A (zone 2), 86FP-3A (zone 4)进行重置。预排放计时器（通常厂家设置了 一个参考值30秒给工作人员去启动舱体，但是 如果需要是可以改的）也是位于控制面板上控 制火焰探测和电磁阀启动之间的时间。
压 力 开 关 45 CP
装在灭火放气母 管上的压力开关 45CP动作，遮 断机组，火灾警 铃发出声响。
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CO2气瓶阀
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伺服气瓶排放 示意图
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3、系统的运行（续2）
o 伺服操作头与气动操作头 o 伺服操作头装在两只先行气瓶上，这两只伺服
操作头与气瓶阀之间有电磁阀45CR。其一端与 气瓶上的充气单向阀联接，另一端与伺服操作 头的伺服气路相接。电子阀打开时， CO2气体 经充气单向阀、电子阀进入伺服气路，使操作 头活塞在CO2气体压力下向下移动带动空心阀 杆顶开气瓶阀的阀头， CO2气体进入空心阀杆， 打开空心阀杆上端的单向阀，这样CO2气体进 入先行放气系统。
直燃机的工作原理
直燃机的工作原理直燃机，也称为内燃机，是一种利用燃料在内部燃烧产生高温高压气体，然后将其转化为机械能的设备。
直燃机广泛应用于汽车、船舶、飞机、发电厂等领域，是现代工业中最重要的动力装置之一。
一、工作原理直燃机的工作原理可以简单概括为四个步骤：进气、压缩、燃烧和排气。
1. 进气：直燃机通过进气道将空气引入气缸内。
进气道通常配备有空气滤清器，以防止灰尘和杂质进入气缸，保证燃烧的纯净度。
2. 压缩：活塞在曲轴的驱动下向上运动，将进气道中的空气压缩至较高的压力。
这个过程中，气缸内的体积减小，空气份子之间的碰撞频率增加，温度和压力都会升高。
3. 燃烧：当活塞达到上止点时，燃油喷射器会将燃油喷入气缸内，与高温高压空气混合。
燃油在高温高压下瞬间燃烧，产生火焰和爆震。
这个过程释放出的能量将推动活塞向下运动。
4. 排气：当活塞达到下止点时，废气通过排气门排出气缸。
排气门通常由曲轴驱动，通过凸轮的作用打开和关闭。
二、燃料类型直燃机使用的燃料类型多种多样，常见的有汽油、柴油、液化石油气（LPG）和天然气等。
1. 汽油：汽油直燃机是常见的汽车发动机类型，其燃料主要由石油提炼而来，具有较高的能量密度和易燃性。
2. 柴油：柴油直燃机广泛应用于卡车、船舶和发电厂等领域。
柴油燃料的能量密度较高，燃烧效率较汽油直燃机更高，但排放的废气中含有一定量的颗粒物。
3. 液化石油气（LPG）：LPG直燃机主要用于家用燃气发机电和部份汽车。
LPG是一种混合气体，主要由丙烷和丁烷组成，具有较低的碳排放和较高的能量密度。
4. 天然气：天然气直燃机是一种环保型燃气发电设备，主要由甲烷组成。
天然气燃烧后产生的废气中含有少量的氮氧化物和二氧化硫，排放较为清洁。
三、工作循环直燃机的工作循环通常采用四冲程循环，也称为奥托循环。
这个循环包括进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。
1. 进气冲程：活塞向下运动，进气门打开，气缸内充满新鲜空气和燃料混合物。
2. 压缩冲程：活塞向上运动，进气门关闭，将混合气体压缩至较高压力和温度。
直燃机工作原理
直燃机工作原理
直燃机是一种常见的燃气发动机，其工作原理是将燃气直接注入燃烧室中，通
过燃烧产生的高温高压气体推动活塞运动，从而实现能量转换。
直燃机的工作原理可以分为四个主要步骤：进气、压缩、燃烧和排气。
1. 进气：在进气阀的控制下，外部空气通过进气道进入燃烧室。
进气阀的开启
和关闭由控制系统根据发动机负荷和转速进行调节。
2. 压缩：进入燃烧室的空气被活塞向上运动压缩，使其温度和压力升高。
压缩
比决定了燃烧室内气体的最终温度和压力。
3. 燃烧：在压缩的同时，燃油通过喷油器喷射到燃烧室中，与高温高压空气混合。
混合物在点火的作用下燃烧，产生高温高压气体。
燃烧产生的能量推动活塞向下运动。
4. 排气：燃烧后的废气通过排气门排出燃烧室，进入排气系统。
排气门的开启
和关闭由控制系统控制，以确保废气在适当的时间排出。
直燃机的工作原理基于热力学和流体力学原理。
通过压缩空气和燃油的混合物，使其在燃烧室内燃烧产生高温高压气体，从而驱动活塞运动。
这种能量转换过程实现了发动机的工作。
直燃机的性能和效率受多种因素影响，如压缩比、燃油喷射系统、点火系统等。
优化这些参数可以提高直燃机的功率输出和燃油利用率。
总结起来，直燃机的工作原理是通过压缩空气和燃油的混合物，在燃烧室内燃
烧产生高温高压气体，从而推动活塞运动，实现能量转换。
这种工作原理是现代内燃机的基础，广泛应用于汽车、飞机、发机电等领域。
燃机相关练习题—填空题
1.燃气透平进气温度是指（第一级喷嘴后缘平面处）的燃气平均滞止温度。
2.燃机进气滤网三个压差开关中有两个或两个以上动作时机组则（自动停机）。
3.燃机正常运行中透平静叶除了承受热应力之外，还承受（静叶前后烟气压力差引起的压力）。
4.燃气轮机整个机组及燃料控制阀组件布置在（燃机罩壳）内。
5.燃气轮机转子采用（中心拉杆）叠盘式，端面齿传扭。
6.燃气轮机燃料控制阀组件由（紧急关断阀）、扩散、预混和值班气调节阀组成，并通过分配歧管连接到燃烧器，在启动中接近额定转速时由（扩散）向预混切换，值班气作为预混燃烧的稳定气源使用。
7.燃气轮机在压气机上有抽气口，把抽取的空气通过管道引入（透平持环）与透平缸的腔室中，为透平静叶提供稳定的（冷却气源）。
8.燃气轮机的压气机的进口导叶、前几级静叶及前几级动叶表面均涂有涂层，以防止（叶片冲蚀、积垢）。
9.题目：由于工作环境的影响，环境中的（漂浮物）通过进气系统的过滤气进入通流通道中，在叶片的表面形成积垢，当积垢达到一定程度时，不但严重地影响叶片的寿命，还对（机组联合效率）产生不利的影响。
10.SIEMENS、GE、三菱的机组均配置了水洗设备，定期对（压气机叶片）进行清洗。
11.燃机压气机的清洗分为（在线水洗）与离线水洗两种方式。
12.燃机压气机清洗的时间间隔通常情况下根据机组的性能损失来判断。
在机组（满负荷）以及部分负荷运行时均可进行压气机清洗。
在（停机后的清洗）可取得更好的清洗效果。
13.调节燃气轮机进口（可调导叶）能保证机组的排气温度维持不变，且输出功率维持在较高的范围内。
14.大型燃气-蒸汽循环发电机组的燃气轮机燃烧器采用（低NOx技术）。
15.燃气轮机压气机通过（进口导叶角度）的调节,可以有效地保证机组在低负荷运行时排气温度没有明显变化,同时也保证了机组效率。
16.燃气轮机的透平叶片表面涂上陶瓷涂层,在前几级叶片上还通过激光穿孔技术在叶片表面通过特殊的工艺,使从压气机过来的气体通过叶片表面的孔,在叶片表面形成（气体保护膜）。
燃气轮机的空气进气和排气系统
燃气轮机的空气进气和排气系统摘要：本文基于对燃气轮机空气的进气和排气系统，空气质量对燃气轮机的运行性能和可靠性有着巨大的影响，文中着重对进气系统的结构、工作规程，以及空气中的大颗粒悬浮物会对进气设备造成腐蚀和污染，进气系统的噪音污染进行了详细描述。
关键词：进气系统排气系统进气管道和消音燃气轮机是以空气为工质，其进口空气质量和纯净度是提高机组性能和可靠性的前提。
因为空气中或多或少包含各种无机物和有机物颗粒杂质，在燃气轮机通流部分中将产生侵蚀、积垢和腐蚀，但一般不会同时发生。
对于电站燃气轮机，灰尘颗粒对叶片的侵蚀是较为突出的问题，对机组的寿命有很大影响。
1、空气的进气系统空气的进气系统包括以下部分：一带有防风雨罩的过滤器房，一个采用高效过滤元件的自动清洁的过滤系统，以及一个进气管路系统。
采用了向上和向前这一方式的安排，过滤器房处于进气管道支托结构的顶部上面。
进气管路系统与进口的放气加热组合件一起也安装在进气管道支托结构的上面。
空气进入过滤器房，通过过道，声学的消声器，进气的加热组合件，垃圾杂质的筛网，然后通过进口的压力通风部位进入至汽轮机的压气机。
过滤器房处于抬高位置的安排使系统的结构紧凑扎实，可使过滤器房中尘屑的拾取量达到最少进气系统的结构中所采用的材料和涂料，在设计上考虑到使之免于维修保养。
过滤器房的外部和内部的所有面积上（因暴露于空气气流中）以及管路上都涂以一种有防腐和保护作用的无机的含锌底层涂料和环氧树脂的外层涂料。
进口处的消音打孔板是用不锈钢制作而成。
垃圾杂质的筛网也是不锈钢制成。
所有支架的钢材都经过镀锌处理。
2、进口部分过滤器房包括防风雨罩（其后是水分的分离器）以及一个高效的自动清洁过滤站。
防风雨罩是防备大雨和防止空气中大的污染物质进入到进口处的过滤器房。
方法是把空气向上引入速度则低于下落雨滴和空气中大杂质落下时达到终点的速度。
对于沿海的、水上的、离岸面向海面的平台上使用场合中，建议在防护罩中装有水分分离器，在这些地方的空气中，海水中有高度的盐分能成为一个问题或者有可能需要去除掉潜在的有腐蚀性的液体。
直燃机工作原理
直燃机工作原理直燃机是一种常见的燃气发动机，广泛应用于飞机、发电机组、船舶等领域。
它的工作原理基于内燃机的基本原理，通过燃烧燃料产生高温高压气体，驱动活塞运动，从而实现能量转化。
1. 燃料供给系统：直燃机的燃料供给系统主要由燃料泵、喷油嘴和燃料控制器组成。
燃料从燃料箱经过燃料泵被送入燃料控制器，控制器根据需要调节燃料的流量和压力，并通过喷油嘴将燃料喷入燃烧室。
2. 压缩系统：直燃机的压缩系统由压缩机组成，其作用是将进气压缩，提高进气压力和温度。
压缩机通常采用离心式或轴流式结构，通过旋转叶片将进气压缩。
3. 燃烧系统：燃烧系统是直燃机的核心部分，包括燃烧室和点火系统。
燃烧室是一个密封的空间，燃料从喷油嘴喷入燃烧室后与空气混合，在点火系统的作用下发生燃烧。
燃烧产生的高温高压气体推动活塞运动，驱动发动机工作。
4. 排气系统：排气系统用于排出燃烧后的废气，包括排气管和涡轮增压器。
废气通过排气管排出，一部分废气经过涡轮增压器驱动压缩机工作，提高进气压力。
5. 冷却系统：直燃机的冷却系统用于控制发动机的温度，保证其正常运行。
冷却系统通常采用循环冷却液的方式，通过散热器将热量散发到外部环境。
6. 润滑系统：润滑系统用于减少发动机各部件之间的摩擦和磨损，保证发动机的正常运转。
润滑系统通过泵将润滑油送到各润滑点，形成一层润滑膜，减少磨损。
7. 控制系统：直燃机的控制系统用于监测和控制发动机的工作状态，保证其安全可靠运行。
控制系统包括传感器、控制器和执行器，通过监测各种参数并作出相应调整，控制发动机的工作参数。
总结：直燃机的工作原理是通过燃烧燃料产生高温高压气体，驱动活塞运动，从而实现能量转化。
它由燃料供给系统、压缩系统、燃烧系统、排气系统、冷却系统、润滑系统和控制系统组成。
这些系统相互配合，共同完成发动机的工作，提供动力驱动各种设备运行。
直燃机具有结构简单、功率密度高、响应速度快等优点，被广泛应用于各个领域。
燃机运行规程
燃机运行规程（试行）编写：许震等校排：俞立凡初审：马国珍施学军裘寒王克勤金华燃机发电有限责任公司目录1．机组概述2．机组及要紧设备标准3．启动前各系统阀门开关状况4．机组启动5．正常停机6．紧急停机7．机组正常运行要紧参数工作范围8．运行中的巡回检查9．机组特殊运行方式10．要紧单元切换操作11．事故处置12．燃机辅助模块投运13．透平、压气机水清洗14．各电机、轴承油脂按期加注规定一．机组的概述一．整体ＰＧ６５５１型快装电站是紧凑的箱装燃气轮机发电机组，是单轴重载荷型燃气轮发电机站的较新设计，其ＭＳ６００１系列燃气轮机是ＧＥ公司１９７８年开始生产的新型燃气轮机组，目前已从Ａ型进展成Ｆ型，ＭＳ６００１系列燃气轮机是从ＭＳ７００１Ｅ型模化而来，模化系数是，转子和静子的结构和机械设计综合了ＭＳ７００１Ｅ和ＭＳ５００Ｐ型的特点。
１７级压气机与三级透平盘鼓式转子，中间通过定距轴用拉杆螺栓拼装，由前后两个滑动轴承支承，通过减速齿轮箱传动发电机。
十个分管逆流式燃烧室倾斜布置在压气机气缸外围，使定距轴较短而刚性较好，启动电机位于机组前端，通过聚散器与辅助齿轮箱相联，压气机进气前端由联轴器与辅助齿轮箱连接。
机组的推力轴承位于压气机前端，前后轴承跨距4153mm，透平缸双侧各有横销，由弹性板支承作为轴向绝对死点而许诺横向膨胀，压气机入口处由轭状弹性板托住，许诺轴向膨胀。
其缸前后两支点跨距为968mm，较轴承跨距短，可利用转子重量使其缸变形来抵消其缸本身的桡度。
本机组标准参数如下：空气流量130kg／s，压气机压比，燃气初温为1104℃，简单循环效率％，大体负荷万，临界转速一阶为1648～1877r／min，二阶为3864～3908r／min，三阶为7867～7360r／min。
本机组布置紧凑，主机总尺寸25m××，机组可全自动及遥控操作，从启动到满载，标准时刻12min，快速启动为9min，主机供给商是法国阿尔斯通公司，用于爱惜和操纵的ＭＡＲＫＶ系统由ＧＥ公司提供。
第十一讲 9E燃气轮机发电机组天然气系统
第十一讲 9E燃气轮机发电机组天然气系统9E燃机的燃料系统实际上是双燃料系统，包括气体燃料系统和液体燃料系统，其喷嘴也是双燃料喷嘴。
不同的燃料系统各自有自己的特点,这种特点体现在两个方面:一是燃料流量,压力以及温度的控制各有特点,二是系统的设备组成以及系统中的部件结构各有其特点。
比如,在用轻油做燃料的系统中,常常采用控制燃油旁路回油流量的方法来达到控制送入燃烧室燃料量的目的;而为了提高燃烧效率,燃油喷嘴的设计结构也有特点,还必须加装雾化空气系统.在用气体燃料的系统中,常常采用速度比例阀和燃料控制阀串联的方式来控制送入燃烧室的燃料量.而在双燃料的系统中,则需要控制两种燃料比例的装置.在采用重油做燃料的系统中,则必须加装重油预处理装置.同使用轻油不同,还需提高雾化空气泵的增压比。
在这一讲里我们讲一下气体燃料系统。
一、 气体燃料系统的作用及流程的简介气体燃料系统的作用是把从前置系统来的天然气经过过滤，均匀的分配至14个燃料喷嘴，保证各个燃油喷嘴的燃油流量相等，以获得比较均匀的排气温度，同时通过天然气速比阀调节天然气流量，使机组能够按照要求启动，带负荷，停机，熄火等，并且在基本负荷时保证机组透平前温度T3不超温同时按温控线运行，即获得最佳的经济性。
天然气系统是燃机最核心的系统之一，整个燃机的控制实际上有一个最重要的控制就是VSR、VGC控制，即控制天然气流量（这部分有赵永东在控制部分讲）。
流程简介：从撬体过来的天然气经过临时滤网过滤后，干净的天然气经过速比阀VSR和天然气流量控制阀VGC进入14个燃料喷嘴。
进入燃机的天然气流量就是通过控制速比阀VSR和天然气流量控制阀的开度来控制。
速比阀VSR和天然气流量控制阀其实是由多个元件组成的控制阀，其具体工作流程将在系统各元件介绍中详细介绍。
二、 天然气系统各元件的详细介绍：除了上面介绍的重要元件以外，还有其他一些伺服阀、压力变送器、电磁阀20VG-1等等。
下面对系统各部件作详细介绍：1、天然气临时滤网：该滤网主要是在燃机运行的头600小时有用，在燃机刚安装完毕后，因管道内有安装时留下的杂质，需要进行过滤，以保护天然气速比阀VSR和天然气流量控制阀等部件。
燃机系统说明
燃机系统说明湖南涟钢发电⼚燃机系统简介1概述本⼯程建设规模为建设⼀套~50MW燃烧⾼炉煤⽓的分轴式燃⽓-蒸汽联合循环发电装置。
燃⽓轮机发电机组采⽤⽇本三菱提供的带煤⽓压缩机的M251S型、⼯业重型、室外式机组，额定功率28.5MW；余热锅炉为双压带⾃除氧卧式⾃然循环半露天布置(次⾼压参数：76t/h，6.1MPa，485℃)，配套补汽凝汽式汽轮发电机组，额定功率22MW。
1.1燃⽓轮机发电机组型号、参数和主要技术规格(1). 燃⽓轮机机组·型号：M251S型·型式：重型、轴向排⽓、室外布置·套数：1套·制造⼚商：⽇本三菱重⼯⾼砂制作所制造·燃料：主燃料：BFG值班燃料：COG热值控制燃料：COG·输出功率（发电机终端）：28500kW·额定状态：⼤⽓⼲球温度：15o C⼤⽓相对湿度：70 %⼤⽓压⼒：1013hPa abs·BFG供给压⼒（主供给管）：＋800mmAq（g）·BFG供给温度（主供给管）：25o C（⽔⼲饱和）·BFG低热值：3393kJ/Nm3-dry·COG低热值：17189kJ/Nm3-dry·进⼝总压⼒损失：≯150mmAq·出⼝总压⼒损失：≯350mmAq·燃⽓透平负荷：100%（基准燃烧）·发电机终端功率因素：0.85·冷却⽔温度：≤40 o C·排出⼝流量：547000 kg/h·排出⼝温度：571 o C排⽓组份：O2 CO2 H2O N2 Ar10.7% 19.7% 1.6% 67.1% 0.9%(2)空⽓压缩机·型式：轴流式·级数： 19级·导叶类型：进⼝导叶⾓度可调·转速：5015 r/min·压缩⽐（ISO条件）：11·吸⼊流量（15o C）：102.5 kg/s·出⼝压⼒（15o C）：11ata（1.115 MPa）·转⼦材质：锻钢·动叶、静叶、进⼝导叶材质：铬合⾦钢·汽缸：⽔平中分式，碳钢(3)燃烧室·燃烧器类型：管式·燃烧器数量： 8个环向布置·每个燃烧器燃料喷咀数： 1个·值班燃料：COG·点⽕器类型：⽕花塞·⽕焰探测器数量及类型：4个UV探测器·燃烧室材质：镍基合⾦(4)燃⽓透平·型式：轴流，反动式·级数： 3 级·转⼦：中空空冷型，锻钢·导叶材质：⾼铬合⾦钢·动叶材质：⾼镍合⾦钢·⽓缸：⽔平中分式，碳钢(5)燃机发电机·型式：全封闭，⽔/空冷，同步，室外式·型号： WY16Z-037LLT·套数： 1套·额定功率：28500KW·额定电压：10.5KV·额定电流：1844A·额定转速：3000 r/min·额定频率：50 HZ·功率因素：0. 85·励磁机型式：⽆刷励磁·防护等级：IP54 室外型(6)煤⽓（BFG）压缩机·型式：单缸轴流式·级数： 20级·导叶类型：⼊⼝侧5 级导叶⾓度可调·驱动器：燃⽓透平·转速： 6462 r/min·壳体型式：⽔平中分·进⽓条件：流量：134500Nm3/h-dry煤⽓类型：BFG压⼒：＋800mmAq（g）温度：25 o C·出⽓状态：压⼒：11.8ata（1.1956 MPa）温度：350 o C1.2余热锅炉汽机发电机组型号、参数和主要技术规格(1).余热锅炉·型式：卧式、⾃然循环，双压余热锅炉·型号：Q427/571-76(9.6)-6.1(0.4)/485(210)型·额定主蒸汽流量：76t/h ·额定主蒸汽压⼒：6.1MPa(g)·额定主蒸汽温度：485℃·次⾼压汽包⼯作压⼒：6.5MPa(g)·额定低压蒸汽流量：9.6t/h·额定低压蒸汽压⼒：0.4MPa(g)·额定低压蒸汽温度：210℃·低压汽包(除氧器)⼯作压⼒：0.42MPa(g)·给⽔温度：50℃·排污率：1％·余热锅炉进⼝烟⽓流量：547t/h·余热锅炉进⼝烟⽓温度：571℃·余热锅炉排烟温度：~117℃·制造⼚家：德尔塔动⼒设备（中国）有限公司(2).汽轮机·型式：单缸、冲动式、双压补汽凝汽式·型号：LZN22-5.88/0.4型·台数：1套·额定功率：22MW（设计值22.63 MW）·额定进汽压⼒：5.88MPa(a)·额定进汽温度：480℃·额定进汽量：76t/h·额定补汽压⼒：0.4MPa(a)·额定补汽温度：205℃·额定补汽量：8-10t/h（设计值9.6 t/h）·排汽压⼒：6.93kPa·冷却⽔温（额定/最⾼）：28 /35℃·额定转数：3000 r/min·制造⼚家：南京汽轮电机⼚(3).发电机·型式：全封闭，风冷，同步，室内式。
空气系统
空气系统空气系统的作用是为燃机提供燃烧所需要的空气；保持箱体内温度在规定范围内；为燃料气一、二次切断阀、放空阀、防喘阀提供动力；作为压缩机轴封隔离气。
空气系统可分为6个子系统：1）进气系统：进气系统的作用是在最小的压力损失下，为燃机的进气道提供洁净平滑的气流，并提供充足的空气以使燃机能全功率工作，空气通过过滤器进入空气进气道，经过消音装置滤芯后，在进入进气蜗壳，然后经轴流压气机压缩后，空气被送去燃烧。
增压后有1/4空气进入燃烧室参与燃烧，3/4空气用于冷却火焰筒、掺合冷却燃烧室出口作功工质以降低温度、冷却透平的各级喷嘴和叶片、以及冷却密封燃气轮机各轴承。
一部分空气燃烧作功后作为废气经排烟道排出，一部分与润滑油一起回到润滑油油箱经油气排放管排出。
空气过滤器作用是过滤空气中的灰尘和杂质。
（1）、冷却用空气在机组运行过程中，有一定量空气通过滤芯进入箱体冷却风扇，流经箱体内部后，经排风道排出，用于降低箱体内温度。
（2）、加热所用空气在机组停运的情况下，机箱内加热风扇可根据箱体内的温度情况，自动运行，以保持各种设备不受低温损害。
（3）、动力空气来源于空气压缩机，分别用于打开、控制燃料气一、二次切断阀和关闭、控制放空阀、防喘阀；经调压后可作为压缩机轴封和滑动轴承之间的隔离气。
2放气系统：燃机压气机放气系统的基本作用就是启动过程中，通过放掉过多的空气来防止压气机喘振，并在低负荷工作时改进燃气发生器的工作效率。
也可以从燃机压气机引空气，来为PT气密封和轮缘冷却系统提供冷却空气。
3动力透平密封空气系统：动力透平密封空气系统把来自燃机的压缩空气提供给PT轮盘端部的迷宫密封，迷宫密封在PT转子上位于轴承匣与第二涡轮盘之间，它防止滑油从轴承机匣流出进入燃气中。
4动力透平轮缘冷却空气系统：来自燃机的压缩空气经过管路从一供气接口处被送到环绕第一级导向器的集气总管中。
环绕着第一级导向器有两个半圆形集气总管。
集气总管中的空气经各连接管流进钻又通道的静子叶片。
直燃机工作原理
直燃机工作原理直燃机是一种常见的燃烧设备，广泛应用于工业生产和能源领域。
它通过将燃料与氧气混合并点燃，产生高温高压的燃烧气体，从而产生动力或生成热能。
下面将详细介绍直燃机的工作原理。
1. 燃料供给系统：直燃机的燃料供给系统主要包括燃料储存装置、燃料输送管道和燃料喷射器。
燃料通常为液体燃料或气体燃料，如天然气、液化石油气等。
燃料储存装置用于储存燃料，并通过输送管道将燃料输送到燃料喷射器。
燃料喷射器将燃料喷入燃烧室中，与空气混合形成可燃混合气体。
2. 空气供给系统：直燃机的空气供给系统主要包括进气口、压缩机和空气调节装置。
进气口用于将大气中的空气引入燃烧系统。
压缩机将进气口吸入的空气进行压缩，提高空气的密度和压力，以增加燃烧效率。
空气调节装置用于调节进入燃烧室的空气量，以满足燃烧需求。
3. 点火系统：直燃机的点火系统主要包括点火器和点火控制装置。
点火器用于将点火能量传递到燃烧室中的可燃混合气体，以引发燃烧反应。
点火控制装置用于控制点火时机和点火能量的大小，以确保燃烧的可靠性和稳定性。
4. 燃烧室：燃烧室是直燃机中进行燃烧反应的关键部件。
燃烧室的结构和形式多种多样，常见的有圆筒形、腔室形、环形等。
燃烧室内的燃料和空气混合后，通过点火器点燃，产生高温高压的燃烧气体。
燃烧室的设计和优化对于提高燃烧效率和减少污染物排放具有重要意义。
5. 排气系统：排气系统用于将燃烧后的废气排出燃烧室，以便进行下一次燃烧循环。
排气系统主要包括排气管道和排气风扇。
排气管道将废气导向排气风扇，排气风扇通过排气管道将废气排出燃烧系统。
6. 控制系统：直燃机的控制系统主要包括自动控制装置和监测装置。
自动控制装置用于控制燃料供给、空气供给和点火系统的工作，以实现燃烧过程的自动化。
监测装置用于监测燃烧室内的温度、压力、燃烧效率等参数，以及废气中的污染物排放情况，以保证直燃机的安全运行和环境保护。
总结：直燃机通过燃料和空气的混合燃烧产生高温高压的燃烧气体，从而产生动力或生成热能。
燃机发电知识点总结
燃机发电知识点总结一、燃机发电基本概念及原理1. 燃机发电是利用燃气或液体燃料在内燃机内燃烧产生高温高压气体，然后利用气体膨胀作用推动活塞做功，从而驱动发电机转子旋转，产生电能的一种发电方式。
2. 燃机发电原理是利用内燃机进行热力循环，将燃料的化学能转化为机械能，再通过发电机将机械能转化为电能。
二、燃机发电系统组成1. 燃气供应系统：包括气体管道、调压阀、燃气发动机进气阀、燃气电压表等。
2. 冷却系统：包括水冷却系统和气冷却系统。
3. 润滑系统：包括发动机润滑油箱、润滑油泵、滤清器等。
4. 排气系统：包括排气管路、消声器等。
5. 点火系统：包括火花塞、点火线圈、点火控制器等。
6. 控制系统：包括自动启停控制器、参数监测显示仪表等。
7. 发电系统：包括发电机机壳、转子、定子、电刷、励磁系统等。
三、燃机发电工作原理1. 进气：空气通过空气过滤器和进气道进入发动机活塞室。
2. 压缩：活塞在上行冲程时将空气压缩，提高气体压力和温度。
3. 点火：点火系统引燃混合气体，产生爆炸推动活塞向下运动。
4. 排气：活塞在下行冲程时将燃烧完毕的废气排出活塞室。
四、燃机发电的优点1. 燃机发电机组结构简单，维修维护成本低。
2. 燃机发电机组启动时间短，可迅速投入市电。
3. 燃机发电机组燃料种类多样，可以使用液化气、天然气、汽油、柴油等。
4. 燃机发电机组响应能力强，适应性广，可以灵活应对电力市场需求变化。
五、燃机发电的劣势1. 燃机发电机组效率低于蒸汽发电机组。
2. 燃机发电机组排放气体污染大，对环境造成影响。
3. 燃机发电机组噪音大，需要进行隔音处理。
六、燃机发电技术发展趋势1. 燃机发电技术将向高效、清洁、低排放方向发展，提高能源利用率和减少环境污染。
2. 燃机发电技术将结合智能化、数字化技术，提高运行效率和可靠性。
3. 燃机发电技术将发展新型燃料，如生物质气、合成气等，拓展燃料来源渠道。
七、燃机发电系统运维注意事项1. 定期检查、清理空气过滤器，确保供气质量。
燃机排气分散度的故障问题及解决措施
燃机排气分散度的故障问题及解决措施摘要：结合实例分析了燃机排气分散度故障问题以及表现，并且针对所出现的问题开展了有针对的检查工作，在检查出具体原因之后，针对喷嘴部件进行维修以及试运行，最后分析了此次故障具体原因，为后期运行中避免此类故障问题提供了参考与借鉴。
关键词：燃机；排气分散度；故障1 前言燃机所拥有的排气分散度其指的是在燃机的排气管道之中，所安装的三十一根不同测温热电偶存在的实际温差情况。
所以，要想更好的对分散度问题加以分析，首先需要了解其中的相关参数：Sn，这一参数代表了燃机排气温度所允许出现的相应分散度，也就是当燃机处在正常运转时，可以允许不同的热电偶之间温差值大小；Sa，这一参数代表了燃机排气温度所对应的允许分散度对应值。
我公司目前所采用的机组组合形式为燃气-蒸汽组合机组运行方式，其中包含有燃机装置共两台，汽轮机装置一台，还有背压机装置一台，在实际运行过程中可以采用的运行方式很多，例如，可以采用“二拖一”或者“一拖一”运行方式，使得系统的运行更为灵活。
但是，进行实际的调试过程中，其中一台燃机设备发生了排气分散度异常问题，使得整个机组不能够投入使用，在检修了将近两个个月时间时候，最终才确保将排气分散度异常问题彻底解决，使得整个机组的调试进度受到了极大影响。
2 燃机排气分散度故障问题以及表现在2017年10月期间，我公司进行燃机机组的实际调试阶段，当燃机处于满负荷的情况之下运行过程中，其中排气分散度发生了多次的阶跃性升高问题，而且在经过了阶跃式上升后，其排气分散度此时和允许排气分散度非常的接近，此时燃机机组便自动的由之前预混燃烧状态而转变为扩展贫-贫负燃烧状态。
再次针对燃机进行升负荷以降负荷处理，无法保证燃机由贫-贫负状态而转变为预混状态，同时，燃机排气分散度出现了逐渐增加的现象。
在实际的调试阶段，系统之中调压站设备之中精滤装置在发生了差压警报之后，将系统之中所应用的精滤器装置更换，使用备用的装置安装于系统之中，同时将原精滤器装置内部的污物彻底清除。
清华燃机11 进气及排气系统
9FA压气机排气进口加热系统
用阀位转换器（96TH-1）提供控制盘，反馈
位置检测的信号； 跳闸电磁阀（20TH-1 ）允许快的调节气压排 放能力使跳闸控制阀到失效保护位置； 容积辅助阀（VA40-1）提供一个增益信号用 来打开或关闭进口加热控制气阀。 注：对某些装置而言，如排气加热分配母管位 于进口消音器的上游和进口过滤仓室之间这种 结构，进口过滤也是抗结冰的，如果选择这种 结构，三个温度传感器（AT-TD-1,-2,-3）也 位于相应部位处。
燃气轮机
进气与排气系统
概 述
燃气轮机进气与排气系统，关系到机组的高效、 可靠性运行。本部份设备与技术比较容易本地化。 进气系统作用—— 对进口空气过滤、除尘、消音，引导气流顺利 进入压气机进口导叶。 排气系统作用—— 对排出的空气导向、消音、引导气流进入余热 锅炉对余热有效利用或经过冷却、释放后排入大气。 还要考虑排气管道的热膨胀问题。 目前采取的蒸汽喷射法减排氮化物，减少燃气 中各种有害物质对环境的污染。
9FA压气机进口滤网外观
进 气 与 排 气 系 统 简 图
图中符号说明
27FT-1,进口滤网低电压报警开关；
34TF-1，自清洗程序器； 64TF-1，进气滤网压降过大报警开关； 63TE-2A,2B，进气滤网压降过大停机开关； 63CA-1，进气滤网自清洗用加压空气压力低
压气机排气进口加热系统图压Fra bibliotek机进口加热系统图
9FA压气机排气进口加热系统
用进出口压力传感器96BH-1，-2测量上下游压
力并计算空气流量，通过控制阀装置（VA20-1) 调节压气机排气流量。下面的器件装配在控制阀 上。注：由VA20-1自身尺寸决定阀轻重。 弹簧隔离阀调节器（在某些设计中，阀门装置可 能用气动缸驱动）； I/P远程位置调节阀（65EP-3）通过调解空气压 力控制阀位。 仪表气压过滤－调节器（VPR41-1）用来调节 仪表气，提供给I/P远程位置调节阀。
燃机进气系统组合吊装施工工法
燃机进气系统组合吊装施工工法燃机进气系统组合吊装施工工法一、前言燃机进气系统是燃机工程中的重要组成部分，其安装施工涉及到吊装操作等多个环节。
本文将介绍一种燃机进气系统组合吊装施工工法，旨在提供一种实用的工程实例，让读者了解该工法的具体操作过程和相关要点。
二、工法特点该工法采用组合吊装的方式进行，具有如下特点：1. 组合吊装：将燃机进气系统的部件和设备按照一定规则进行组合，通过吊装设备进行整体吊装，提高了施工效率。
2. 系统优化：结合施工实际情况，对燃机进气系统进行优化设计，减少了吊装过程中的操作环节，提高了工作效率。
3.安全可靠：通过科学的施工方案和严格的施工控制，确保施工过程的安全和系统的可靠性。
4. 经济合理：通过合理的施工工艺和机具设备的选择，降低了施工成本，提高了经济效益。
三、适应范围该工法适用于各种规模和型号的燃机进气系统组装施工，适用于燃机发电站、燃机厂房等不同场地和环境。
四、工艺原理该工法通过合理组织施工，采取科学的技术措施，确保工程实际操作与工法之间的紧密联系。
在施工过程中，通过精细化的计划和严格的施工控制，保障施工的成功和质量。
五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段：1. 前期准备：组织人员、物资和机具设备，进行现场勘察和测量，确定吊装方案。
2. 基础施工：根据设计要求和建筑施工图纸进行基础施工，确保基础的稳定和牢固。
3. 部件组装：将燃机进气系统的各个部件进行组装，确保组合部件的质量和尺寸满足要求。
4. 整体吊装：采用吊装设备对燃机进气系统进行整体吊装，确保吊装过程中的安全和稳定。
5. 调试验收：进行系统的调试和验收，确保系统的正常运行。
六、劳动组织施工过程中需要组织各个工种的劳动力，在各个施工阶段合理分工，确保施工进度和质量。
七、机具设备施工过程中需要使用各种机具设备，包括吊车、起重机、升降机等，这些机具设备的选择和使用需要根据工程实际情况进行合理的配置和操作。
八、质量控制质量控制是确保施工过程质量的重要环节，包括质量检验、监督和控制等，通过科学合理的质量控制措施，保障施工质量的达到设计要求。
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9FA压气机排气进口加热系统
用阀位转换器（96TH-1）提供控制盘，反馈
位置检测的信号； 跳闸电磁阀（20TH-1 ）允许快的调节气压排 放能力使跳闸控制阀到失效保护位置； 容积辅助阀（VA40-1）提供一个增益信号用 来打开或关闭进口加热控制气阀。 注：对某些装置而言，如排气加热分配母管位 于进口消音器的上游和进口过滤仓室之间这种 结构，进口过滤也是抗结冰的，如果选择这种 结构，三个温度传感器（AT-TD-1,-2,-3）也 位于相应部位处。
三 自清洗进气滤网系统
整个进气系统共448个圆筒形高效过滤元件；
每个过滤元件的上方有一个文托利流量喷嘴； 每四个喷嘴上方有一根脉冲空气清洗管； 每根脉冲空气清洗管都经过一个空气阀与压缩空 气母管相连； 空气阀受时间/程序器控制。 当时间/程序器打开某根脉冲清洗管空气阀时， 压缩空气从脉冲空气清洗管的四个喷口向下喷出 压缩空气，经过文托利喷管对四个过滤元件作反 气流方向清吹（或清洗）。
9FA压气机进口滤网外观
进 气 与 排 气 系 统 简 图
图中符号说明
27FT-1,进口滤网低电压报警开关；
34TF-1，自清洗程序器； 64TF-1，进气滤网压降过大报警开关； 63TE-2A,2B，进气滤网压降过大停机开关； 63CA-1，进气滤网自清洗用加压空气压力低
燃气轮机
进气与排气系统
概 述
燃气轮机进气与排气系统，关系到机组的高效、 可靠性运行。本部份设备与技术比较容易本地化。 进气系统作用—— 对进口空气过滤、除尘、消音，引导气流顺利 进入压气机进口导叶。 排气系统作用—— 对排出的空气导向、消音、引导气流进入余热 锅炉对余热有效利用或经过冷却、释放后排入大气。 还要考虑排气管道的热膨胀问题。 目前采取的蒸汽喷射法减排氮化物，减少燃气 中各种有害物质对环境的污染。
联合循环机组的排气被引入热回收蒸汽发生 器（HRSG），以较低温度，排入大气中。
排气系统组成：
排气室、膨胀接头、过渡段、低频消音器、 弯头管道和烟道。排气室的后壁上装有温度热偶， 温度信号送入—— 控制盘 SPEEDTRONIC
1、排气室
排气室焊在机组底座的伸长部分上。通过折叠 板式膨胀接头和排气框架连接起来，排气室打 开的侧面和顶部罩有外壳，目的是加大排气室 的容积，引导气流。装在支架上的底座支撑外 壳重量； 2、膨胀接头是用螺栓联接到排气室和排气管道 上，以补偿排气系统的热膨胀，减小热应力。
9FA压气机排气进口加热系统
本系统概述 燃气轮机运行时对压气机进口空气温度有严格 的限制，以保护燃气轮机压气机不超过这个极限， 或者进口不能结冰。在低环境温度下不限制进口导 叶角度运行的燃气轮机有可能进口结冰，降低压气 机的运行范围。在这样的设计指导下，进口加热是 必要的，确保完整的燃气轮机运行区域。 压气机排气进口加热系统循环部分。引热的压 气机排气流入进口，防止冷凝结冰，防止超过压气 机运行极限。图1是这个系统的示意图。
3、排气管道
排气管道是多节加衬的钢制矩形管道，从排 气室侧面的膨胀接头一直接到过渡管道； 4、过渡管道 位于排气管道和消音管道之间，是排气管道过 渡到消音器管道的部分；
5、消音器 排气消音器从声学角度上设计成吸收排放
燃气时所产生的低频噪声。 6、弯头管道 位于消音器之后，后面是联合循环装置的热 回收蒸汽发生器装置（或称余热锅炉）； 7、烟囱 烟囱的设计利于烟气中的颗粒散开的速度， 把燃气排放到大气中。在烟囱里装有收集和 采取排气样品的仪器或设备，监控排气。
报警开关； 63EA，排气管压力高报警开关； 63ET-1,-2，排气管压力高停机开关。
一 进气系统
进气系统由一个封闭的进气室和进气管道等 组成。主要功能：对进入机组的空气过滤，消音 减噪、并引导到压气机入口； 进气室和进气管道架空安装，防止地面灰尘 吹入压气机，使占地紧凑； 1、进气室（含有两级过滤组件） ⑴ 进口滤网 ⑵ 惯性分离器 ⑶ 高效过滤器 ⑷ 旁路阀
三自清洗进气滤网系统（续1）
2、主要设备 过滤元件；控制压力开关；计时/程序器； 压差指示计；报警开关等。 3、脉冲清洗 清洗启动；清洗停止；脉冲频率； 4、与冷却与密封空气系统中的联系 5、气流 6、脉冲清洗 7、控制电路
本系统温习要点
1、进气系统、排气系统的组成？ 2、自清洗系统的主要设备及工作原理？ 3、排气系统中主要部件及作用？
9FA压气机排气进口加热系统
通常使用压气机排气管道接口AD-9，引出压
缩空气到进口空气加热系统中加热进口空气， 防止凝结结冰。
谢谢大家!
9FA压气机排气进口加热系统
系统器件
两重进口温度传感器（CT-IF-1,-2)用来监视进
口空气温度； 操作排放阀马达（90TH-4）打开排放阀 VA30-1, 它被用来排放加热管中收集的冷凝液， 限位开关33TH-4监测排放法的位置； 上游隔离阀（VM15-1）用来关断压气机排气 压力，以切断排气加热系统；
压气机排气进口加热系统图
压气机进口加热系统图
9FA压气机排气进口加热系统
用进出口压力传感器96BH-1，-2测量上下游压
力并计算空气流量，通过控制阀装置（VA20-1) 调节压气机排气流量。下面的器件装配在控制阀 上。注：由VA20-1自身尺寸决定阀轻重。 弹簧隔离阀调节器（在某些设计中，阀门装置可 能用气动缸驱动）； I/P远程位置调节阀（65EP-3）通过调解空气压 力控制阀位。 仪表气压过滤－调节器（VPR41-1）用来调节 仪表气，提供给I/P远程位置调节阀。
一 进气系统（续）
2、进气管道和消音器
进气管道：将进气室和压气机联接起来的管
道部分，经由声学处理的90度弯头的过渡段 和消音器组成。
消音器：由若块竖直平行布置的隔板，隔板
由多孔吸音板做成，里面装有低密度的吸音 材料。消音器使用的是多孔板和加衬里的管
道是用渡锌钢板做成。不需要维护。
二 排气系统
进气滤网与进气室图
进气滤网模块图
三 自清洗进气滤网系统（续）
进口滤网自清洗系统的主要参数 1、设计流量6796立方米/分； 每个过滤元件在气流阻力为50.8－76.2毫米 水柱时，可过滤16.08标米/分空气。每个模块可 提供的清洁空气是514.69标米/分。当压差超过 76.2毫米水柱，压差开关报警，起动时间/程序 器，发出脉冲信号，按顺序打开每个脉冲清洗空 气管路的空气阀清洗过滤元件，每次清洗四个过 滤元件，主气流量不会在清洗时受影响。 清洗时被中断的气流量小于3％，时间为0.1 秒, 损失1立方米，进气室的容量为40立米以上， 可忽略其影响。（约：160KG/MIN）