轴流式风机培训材料要点

轴流式风机培训材料
一、轴流式风机工作原理：
系统管道中气流经风机进气箱改变方向，经集流器收敛加速后流向叶轮，电动机的动力通过叶轮旋转将气流向后挤推，气流由轴向运行改变成螺旋运动并得到动能与加速，动叶的安装角度可无级调节，此调节可改变风量、风压，满足工况变化的需求；从叶轮流出的气流经后导叶转为轴向流动，在扩压器中，气流部分动压转换成静压，后流至系统满足运行要求，从而完成风机出力的工作过程。

轴流式风机总图
二、主要部件：
轴流式风机（带电动机）主要部件：电动机、钢结构件（定子）、钢结构连接件、转子、中间轴和联轴器、供油装置、测量仪表、消声器和隔声装置。

2.1、钢结构件：
分为带整流罩的风机机壳及后导叶；带护轴管的进气箱；主轴承座（在整流罩中）；扩压器；膨胀节、活节及管路系统等。

2.1.1、风机机壳：
机壳具有水平中分面，上半可以拆卸，便于叶轮的装拆和维修。

在机壳出口部分为整流导叶环，固定式的整流导叶焊接在它的通道内，整流导叶和机壳以垂直法兰用螺栓联接。

2.1.2、进气箱：
为钢板焊接结构，它装置在风机机壳的进气侧。

在进气箱中的中间轴放置于中间轴罩内。

电动机一侧的半联轴器，用联轴器罩防护。

2.1.3、主轴承箱：
通过高强度螺钉与风机机壳下半相连，并通过法兰的内孔保证中心对中。

此法兰为一加厚的刚性环，它将力（由叶轮产生的径向力和轴向力）通过风机底脚可靠地传递至基础，
2.1.4、扩压器：
带整流体的扩压器为钢板焊接结构，它布置在风机机壳的排气侧。

2.2、钢结构连接件：
为防止风机机壳的振动和噪声传递至进气箱和扩压器以至管道，因此进气箱和扩压器通过挠性联接（围带）同风机机壳相连接。

在进气箱的进气端和扩压器的排气端均设有挠性膨胀节与管道相连，用以阻隔风机与管道的振动相互传递。

2.3、中间轴和联轴器：
风机转子通过风机侧的半联轴器、电机侧的半联轴器和中间轴与驱动电机连接。

2.4、转子：
风机转子由叶轮、叶片、整体式轴承箱和液压调节装置组成。

2.4.1、主轴承箱
主轴和滚动轴承同置于一球铁箱体内，此箱体同心地安装在风机下半机壳中并用螺栓固定。

在主轴的两端各装一个滚柱轴承用以承受径向力，为了承受轴向
力，在近联轴器端装有一个向心推力球轴承，承担逆气流方向的轴向力。

轴承的润滑借助于轴承箱体内的油池和外置的液压润滑联合油站。

当轴承箱油位超过最高油位时，润滑油将通过回油管流回油站。

2.4.2、叶轮
叶轮为焊接结构，较其它结构叶轮重量比较轻，惯性矩也小。

叶片和叶柄等组装件的离心力通过平面推力球轴承传递至叶轮的支承环上。

叶轮组装件在出厂前已进行多次动平衡。

2.4.3、液压调节装置
风机运行时，通过液压调节装置，可调节叶片的安装角度并保持在这一角度上。

叶片安装角调节的范围表示在特性曲线图和转子图中。

叶片装在叶柄的外端，叶片的安装角可以通过装在叶柄末端的调节杆和滑块进行调节并使其保持在一定位置上。

调节杆和滑块由液压调节装置通过推盘推动。

推盘由推盘和调节环组成并和叶片液压调节装置用螺钉连结。

2.5、风机液压润滑联合油站
此系统有二个油泵，并联安装在油箱上，当主泵发生故障时，备用泵即通过压力开关自行启动，二个泵的电动机通过压力开关连锁。

在不进行叶片调节时，油流经恒压调节阀至溢流阀，借助该阀建立润滑油压力，多余的润滑油经溢流阀流回油箱。

2.6、控制仪表
2.6.1、主轴承箱的温度控制
主轴承箱的所有滚动轴承均装有温度计（热电阻<偶>温度计），温度计的接线由空心导叶从内腔引出至风机接线盒。

2.6.2、喘振报警装置
为了避免风机在喘振状态下工作，风机装有喘振报警装置。

在运行工况超过喘振极限时，通过一个预先装在机壳上位于动叶片之前的毕托管（失速探针）和差压开关，向DCS发出报警信号。

要求运行人员及时处理，使风机返回正常工况运行。

三、重要部件详解
轴承箱和液压调节装置是动叶可调轴流风机的两大关键部件。

下面对于关键部件结构知识进行详细的介绍。

3.1、轴流风机轴承箱
3.1.1、轴承箱概述
上海鼓风机厂的轴流风机轴承箱采用引进德国TLT技术，是上鼓自行设计制造的轴流风机的关键部件。

轴承箱呈圆柱形整体结构，轴向跨距小，结构紧凑，利用与主轴同心的箱体圆柱法兰与机壳下半部内筒法兰用高强度螺栓连接，故对中性好，便于拆装。

主轴材料多以35CrMo锻件制成。

轴承多采用滚动轴承，一般使用进口SKF或FAG产品。

3.1.2、轴承箱的命名和分类
轴承箱按轴承形式可分成：H系列—滚动轴承和G系列—滑动轴承两种。

一般地，电站风机通常情况下使用H系列轴承箱。

按主轴承直径有110,130,150,180,200,240,280共7种规格。

电站风机以130,150,180,200和240等五种规格居多。

按轴承箱设计使用环境有多种型号，电站常用的有高转速N系列和用于低速重载环境下的Lo系列。

按照轴承箱可搭载叶轮数量分，有搭载单级叶轮的轴承箱和搭载双级叶轮的轴承箱两种。

以H200N1型为例，分解轴承箱命名规则如下：
H200N1
可以搭载一级叶轮
适用于转速较高的风机
主轴承直径200mm 为方便轴承装配，主轴直径比轴承直径小5mm。

H200N1型轴承箱主轴直径为195mm。

按照轴承箱内轴承数量分，轴承箱可分为：
三轴承结构轴承箱，一般用于一级叶轮风机（在送、单级引风机、和增压风机使用）。

3.1.3、轴承箱主要部件及功能
子无论拆装多少次，都无需对中。

箱体上部设有进油孔、测温孔、气体平衡孔，下部有回油孔、放油孔，两法兰内侧圆周上布有透气孔，箱体两头的轴承定位孔加工精度高，保证了主轴系统装配后的同轴度。

（2）主轴
主轴采用35CrMo锻造而成，并经热处理调整综合机械性。

主轴设计成阶梯轴，同轴度要求高，两头有键槽，与叶轮配合端部有螺纹，借助螺母用以轴向固定叶轮。

叶轮一头轴孔中镶有铜套，与液压缸导向滑套配合，另一头用来装刚挠性联轴器。

（3）衬套
衬套材料采用42CrMo锻造，热处理后综合机械性能优良。

加工精度高表面粗糙度低，叶轮压装后将其轴向压紧，风机运行时随主轴一起旋转。

衬套内外圆同心，一孔一平面在主轴圆柱面上与甩油盘定位。

外圆柱面与骨架密封配合工作，故圆柱度要求高，粗糙度低，对骨架油封唇边起支撑作用
（4）衬套
骨架油封是孔用骨架油封，装在轴承箱盖中，材料为氟橡胶，是靠密封圈装配时的压缩力和工作时的油压使密封唇产生弹性变形所形成的弹性接触力而起密封作用的，该种唇形密封适用压力P≤3.0Mpa，适用温度T=200℃，能随压力升高提高密封能力，有利于自动补偿磨损。

骨架密封是轴承箱最主要的径向密封元件，为保证产品质量，上海鼓风机厂有限公司长年以来一直沿用德国进口的产品，与TLT公司保持骨架密封的同步技术升级。

3.1.4、四轴承结构的轴承箱
四轴承结构是在三轴承结构基础上增加了一个径向推力球轴承，使用了两只径向推力球轴承来克服轴向力，在两推力轴承之间设有隔圈。

主轴采用空心轴，轴的两头均有键槽和螺纹，用来装配两只叶轮。

轴孔两端镶有铜套，与推杆配合。

轴承箱功能都是用来支撑叶轮旋转及克服风机运行时产生的径向力和轴向力。

空心轴的设计是为了加装推杆，使得两级叶轮上的叶片在推杆的推拉作用下实现同步调节。

3.1.5、轴承箱常见故障及处理
3.2、液压调节装置
采用TLT公司技术自行设计制造液压动叶调节装置。

液压缸在大型轴流风机系统中与风机叶轮同步旋转（控制头部不作旋转运动）。

调节时在油压的作用下缸体作轴向往复移动。

从而带动动叶角度摆动，用改变叶轮动叶的安装角来满足锅炉工况。

液压缸力的传递对风机主轴轴承不产生反作用力，可在45秒钟左右实现全行程调节，不仅调节温度可靠且具有反馈功能。

3.2.1、液压缸的基本结构
液压缸分为缸体部套和控制头部套，缸体部套装在活塞轴连接法兰的左面，控制头部套装在连接法兰的右面。

控制头部套由控制头套、阀体、导向壳体、反馈座、齿轮、齿套、齿条、滑块、输入轴、输出反馈轴、轴承、滑块、伺服阀组和密封件等组成；缸体部套由缸体、缸盖、导向滑套、活塞和密封件等组成。

液压润滑油站
3.7.2.1用途
液压润滑油站是大型动叶可调式轴流风机的配套设备，它不仅提供液压油供叶片调节装置用，还能同时提供润滑油供轴承箱循环润滑油。

该油站工作介质为N46、N68透平油。

3.7.2.2技术参数
1、液压油公称压力 3.5MPa
2、润滑油公称液压0.8MPa
3、总供油量25L/min
4、过滤精度25μm
5、供油温度≤45℃
6、冷却水最高温度≤38℃
冷却水压力0.2～0.6MPa
冷却水量 2.25m3/h
7、油箱容积250L
8、油泵电动机功率 2.2kW
油泵电动机电压380V
油泵电动机转速1450r/min
9、电加热器电压220V
电加热器功率 2.5kW
10、油站重量685kg
3.7.2.3工作原理
油站由油箱、油泵装置、滤油器、冷却器、仪表、管道和阀门等组成。

结构为整体式。

工作时，油液由齿轮泵（2或5）从油箱（1）吸出，经单向阀（4或7），双筒过滤器（13），送给叶片调节装置，此点压力最高，为压力油，一般为2.5MPa，另一路油经压力调节阀（19或21）、单向阀（20或22）、冷却器（24）截流阀（74）、流量继电器（76）等，供给轴承箱润滑用。

为保证风机运行的可靠性，油站中大多数元件都并列设置两套，设置两台齿轮泵装置，一台工作，一台备用。

正常工作情况下工作油泵运行，遇有意外时，压力开关（15）发迅，自控装置动作，备用泵自启动，保证向风机继续供油，油泵出口压力由安全阀（8）来调定，一般为3.5MPa，当压力高于调定压力时，油通过该阀溢回油箱。

滤油器为双套结构，一只工作，一只备用。

当工作滤芯需清洗或更换滤油器芯子，压力调节阀（19.21），其中一只工作，一只备用。

可通过扳动三通换向阀（18）来实现，该阀用于调节限定压力油的压力。

当冷却器发生意外需清洗或调换时，可切换三通换向阀（23）来进行旁路。

压力表（10.12）用于显示油泵出口和压力油的压力，这两个表计的压差同时也反映了滤油器的清洁程度，当压差〉0.05Mpa时，就要清洗过滤器。

电压阀（58.73）用来调节和限定润滑油的压力，一只工作，一只备用。

电加热器用于加热油液，使得油保持一定的粘度，窥视窗（28.29）用于视察液压调节装置的回油和泄漏油，窥视窗（84）用于观察润滑油的回油，温度调节阀（25）用于控制调节润滑油的温度，该阀为一种自力式的温度调节阀，能保证出口油温度维持在某一个范围内。

压力开关（15）用于当压力油压力低于0.5MPa时发讯给控制设备，自启备用油泵，压力开关（17）用于和主电机联锁，即当压力大于2.5MPa时，才允许启动风机。

液位开关（36）用于监视油箱液面高度，当液位低于报警值时，接点闭合发讯。

双温度继电器（35）用于监视油温，当油温低于30℃时。

发讯给控制设备，自动开启电加热器（32），当油温高于40℃时，发讯给控制设备，自动停止加热。

流量继电器（76）用于监视润滑油流
量，当流量小于3L/min，即发讯报警。

为便于接线，油站上还装有接线盒，对外接线从接
线盒引出即可，带温度计的液位指示器（30.31），用于观察油箱油位和油温。

3.7.2.4安装、调整和试运行
此类整体式油站，平稳地安放在普通地面上，亦可安装在埋设地脚螺钉的基础上，在条件许可的情况下，最好为油站设置一个防雨篷，这样即改善了设备的运行环境，又加强了安全，对设备和运行人员都是有利的、搬运时在油箱顶部的四个吊攀处挂绳起吊。

油站和风机之间连接的回油管倾斜度必须大于100，以利回油畅通。

接管前，先将管子酸洗、去锈，后用石灰水中和，再用净水冲干净，最后用压缩空气吹干。

3.7.2.
4.1油压的调整
1 油泵出口压力的调整，打开安全阀（8）上的塑料盖子，松开锁紧螺母，用内六角扳手调节螺钉，将滤油器上的切换手柄扳到中间位置，然后开启油泵电动机，慢慢地旋动调节螺钉，当压力表（10）指示压力为3.5MPa时，停止旋动，将螺母拧紧，这样油泵出口油压即调整好。

注意，此压力职能小于3.5MPa，切不可超过3.5MPa，因液压调节装置的最大调节压力为3.5MPa。

2 液压调节装置的调节，将换向阀（18）切换到某一位置，打开相应位置调节阀（19或21）的塑料盖，松开锁紧螺母，将六角扳手插入调节螺钉，旋动到压力表（12）显示值为2.5MPa即停止调节，然后拧紧螺母，压力油压力即调节好，接着将换向阀（18）扳到另一位置，按照上面相同的方法调节另一只调节阀。

3 轴承箱润滑油压力的调整，将换向阀（23）扳到某一位置，打开相应位置限压阀（58或73）的塑料盖，松开锁紧螺母，将六角扳手插入调节螺钉，旋动到压力表（68）指示值为0.3～0.35MPa，然后拧紧锁紧螺母即可，接着将限压阀（23）扳到另一位置，按照上面相同的方法调节另一只调节阀。

3.7.3.
4.2压力开关的调整
取下压力开关（15、17）的塑料保护盖，松开锁紧螺母，将内六角扳手插入调节螺钉，旋动到压力开关（15）在压力为0.8MPa时发讯，压力开关（17）在压力为2.5MPa时发讯，然后拧紧锁紧螺母。

最后，反复调节油压，检查压力开关动作的重复性如何。

3.7.2.
4.3流量继电器的整定
调整节流阀，使得润滑油流量约为3～4L/min，松开流量继电器（76）的定位螺母，移动到在此流量下发讯，然后拧紧定位螺母，最后反复调节流量，以检查继电器动作是否可靠。

3.7.2.
4.4双温度继电器的整定
打开保护盖，用螺丝刀将调节螺钉分别旋到30℃和40℃位置。

然后盖好即可。

3.7.2.
4.5润滑油量的调节
旋动节流阀即调节润滑油量，流量的大小根据风机说明书要求，通过观察回油量而定。

以上所列整定参数仅供参考，最佳数据在现场根据实际使用情况而定。

整体四油站已在制造厂进行性能试验，故在现场安放平稳，即可连接出油管、回油管、水管、电控装置进行试运转。

3.7.2.5其他
1. 调节风机叶片角度时，若润滑油瞬时断油，属于正常现象。

2. 风机叶片停止调节时，液压调节装置的泄漏油管将有泄漏油溢出，此属正常现象。

3. 在条件许可的情况下，最好在风机润滑油进油管路上安装一只压力表，以便观察润滑油的实际压力。

4. 油站和风机之间的管路连接好后，在风机上盖打开的情况下，开启油泵，运行一小时后，检查油站本体、油站和风机之间、风机本体上的所有油管接头，不得有渗漏现象。

5、油泵启动后，应检查油泵旋转方向，观察油压情况，检查滤油器前后压差。

6、冷却器应根据水质情况，定期进行检查、清洗。

三、送风机
表1 送风机性能数据（一台风机）
表2 送风机技术数据（一台风机）
表3 配套电动机综合数据表（一台风机）
表4 油系统主要技术数据（一台风机）
送风机性能曲线图
2.4 风机起动程序
6.2.4 送风机
6.2.4.1 送风机启动前的检查与准备
1) 各风门挡板位置应满足送风机启动允许条件。

2) 检查送风机油站及轴承冷却水正常。

3) 送风机油箱油位＞200mm。

4) 启动一台送风机油泵，并将备用油泵投联锁。

启动送风机油泵后液压油油压≥2.5MPa，油温≤30℃时开启电加热器，油温≥40℃时停电加热器，当油温＞32℃时为液压油系统投用正常。

5) 根据需要投入二次风暖风器。

6.2.4.2 送风机启动允许条件
1) 同侧引风机运行。

2) 送风机动叶关。

3) 送风机出口挡板关闭。

4) 送风机轴承温度正常。

5) 送风机电动机轴承温度正常。

6) 送风机电机线圈温度正常。

7) 送风机液压油压力正常且有一台油泵运行。

8) 送风机无喘振信号。

（待定，风机无此条件）
6.2.4.3 送风机启动时注意事项
1) 单台送风机启动定速后，延时10秒联锁开启送风机出口风门，根据所需风量调整动叶。

2) 二台送风机并联运行时，应缓慢调节动叶开度，逐步使两台送风机风压、出力相同。

6.2.4.4 送风机运行中的检查与维护
（以下参数应依据设备说明书确定）。

1) 送风机振动值＜0.08mm。

2) 送风机轴承温度＜90℃，＞90℃时报警，＞110℃时跳闸。

3) 送风机电机轴承温度＜95℃，＞95℃时跳闸。

4) 送风机液压油压力＞2.5MPa，＜2.5Mpa时报警，＜0.8MPa时启动备用油泵。

5) 送风机油站油箱油位应＞200mm，＜200mm时报警，应及时加油。

6) 滤油器进、出口压差＞0.05MPa时应切换备用滤网，并通知检修人员及时清理。

6.2.4.5 送风机停止允许条件
1) 送风机动叶全关。

6.2.4.6 送风机的停运及注意事项
1) 因设备或运行方式改变等原因需停运一台送风机时，锅炉应先减负荷，保证单台送风机的出力能满足燃烧要求。

2) 并联运行的两台送风机需停运一台时，应关小停运风机的动叶，开大运行风机的动叶，保持锅炉燃烧所需的空气量。

当停运风机的动叶全部关闭后，关闭其出口风门，停运该送风机。

3) 两台送风机并联运行，停运一台后，送风机出口联络门延时60S自动打开。

4) 送风机停运30分钟后，停运风机液压油系统。

6.2.4.7 送风机的跳闸条件（没有资料，定值不确定）
1) 送风机轴承温度跳闸。

（定值：风机≥110℃，电机≥80℃）？？。

2) 送风机电机线圈温度跳闸。

（定值：≥？？℃）？？。

3) 送风机轴承振动超标？？。

4) 同侧引风机跳闸。

5) 送风机运行2分钟后送风机出口风门仍然在关位。

5) FSSS保护（炉膛压力高三值（三取二）延时？？）跳闸送风机。

四、引风机型号：。