主斜井下山敷设道岔安全措施正式版
主斜井下放钢轨 250m暗主斜井敷设轨道的安全技术措施
南川区新世纪煤矿有限公司+250m暗主斜井敷设轨道的安全技术措施编制: 彭建军机电副矿长：张炜采煤副矿长：杨其汶生产副矿长：江美生安全副矿长: 侯刚华总工：郝亮矿长：杨上生编制时间：2011年7月17日+250m暗主斜井敷设轨道的安全技术措施为保证+250m铺轨工作安全顺利进行，特制定如下技术安全措施：一、工程质量标准1、轨道中线以现场标定为准，坡度25°。
2、轨道宽度600mm。
轨道距两帮的尺寸以施工断面图为准（图件附后）。
3、钢轨接头严密平整，钢轨型号一致（使用15kg/m新型号钢轨）夹板、螺栓、弹垫，平垫齐全。
夹板与钢轨型号也应一致。
4、接头间距≯5mm，接头高低差、左右差分别≯2mm。
5、轨枕间距：接头处为600mm，第二块为700mm其余的为800mm。
6、防滑桩（四组）必须齐全、完整、可靠。
每间隔60m-70m设臵一组防滑桩。
7、每间隔15m—20m设一地托辊，在变坡点设臵一个大地托辊及阻车器。
8、连接螺栓只能使用Φ16mm螺栓。
9、轨枕必须扎实，不得松动，矸石不得超过枕面。
二、安全措施1、从主斜井下放钢轨的安全措施：(1)从主斜井下放钢轨时，只能由经验丰富的专业人员用专用材料车下放。
(2)绞车司机必须由经培训合格并持证的技术熟练的人员担任。
(3)下放钢轨时，绞车司机应将绞车的运行速度控制在较小档位，并尽量做到匀速下放。
(4)下放钢轨时在主斜井上坡口应派专人观察瞭望，出现险情时应及时发出警号，绞车司机应立即停车，只有在排除隐患后方可继续进行。
(5)下放的钢轨应在+250m暗主斜井的上部车场的适当位堆码好。
2、钉道的安全措施:(1)、钉道为从上至下逐段进行。
(2)、钉道工作与下放钢轨、材料严禁平行作业；下防钢轨、材料前，机运队必须完善信号系统。
(3)、斜坡上不准存放钢轨，做到随用随运随钉。
(4)、钉路时如需用电焊气割，必须填写用火申请单，报总工审批后方可执行。
(5)、每班应严格按工程质量标准验收，对不合格工程必须坚决返工。
主斜井井筒施工安全技术措施
施工安全技术措施第一节总则1、施工人员必须牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想。
项目部要建立健全安全检查机构，配有专职安检人员。
施工队、班组有兼职安检员负责施工中安全检查监督工作。
2、严格执行《煤矿安全规程》，严格按照“施工组织设计”和“施工作业规程”以及“操作规程”进行施工。
坚决反对“三违”，坚持“一工程一措施”、“无措施不能施工”的原则。
3、建立通风瓦斯检查机构，配备合格的专职人员，井筒施工揭露煤层前要制定揭煤施工安全技术措施。
4、建立安全调度会议制度，坚持定期召开安全办公会，解决安全生产中存在的问题，做到不安全不生产，施工队要坚持班前、班后会，布置总结安全工作。
5、必须建立井口管理制度，井上下信号工、把钩工、绞车司机都必须经过安全技术培训，并考试合格后，持证上岗。
6、施工现场必须建立健全防火管理制度，储存易燃易爆物品的场所，严禁带入火种，施工现场要建立群众性消防队伍，必须设有防火设施及灭火器材。
7、建立健全安全生产责任制，实行业务保安，项目部和队领导干部、各专业人员、各业务部门、各工种工人都要建立岗位责任制。
8、井口要建立入井人员检身制度，配备专人，严格检身；每个入井人员必须佩带安全帽，严禁烟火带入井内。
9、建立严格的交接班制度,交接班时要交清工作面安全质量情况,并做好记录。
10、人员上下抬送重物时，要同肩抬运，同起同落。
11、长大物件下放或提升时要封车牢固，不符合要求严禁开钩。
12、喷浆机在移设前，必须将机前的杂物清理干净，将临时轨道铺设好，并且现场有专人统一指挥。
13、喷射过程中如出现堵管现象，应立即停止加料，停风停电处理。
14、处理堵管时，喷枪口立即朝下，处理喷头时，周围不的有围观者。
15、如果堵塞较长而且密实，则需逐节拆管敲击吹打处理。
第二节顶板管理安全措施1、成立顶板管理小组，严禁空顶作业。
2、工作面地质条件变化要及时变更支护方式并编制专项措施。
3、施工中每道工序都必须坚持执行敲帮问顶、专人观山、专人找顶制度，观山找顶人员班班必须明确。
主斜井下山敷设道岔安全措施示范文本
主斜井下山敷设道岔安全措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月主斜井下山敷设道岔安全措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、任务：主斜井轨道下山敷设道岔二、地点：主斜井轨道下山三、施工时间：20xx年8月29日12：00-18：00四、安全评价：1、运送道岔时捆绑不牢滑落伤人属隐患。
2、装卸时人员配合不当造成伤害属隐患。
3、安装过程中需要烧焊时，工作地点CH 4超标属重大隐患。
五、施工过程：1、将道岔、枕木等所需材料由主斜井下放至轨道运输下山。
2、根据现场道岔摆放位置挖好枕木坑。
3、埋设枕木，连接道岔与轨道，并固定道岔。
（现场需要进行烧焊时，必须提出烧焊申请，详见烧焊报告。
）六、施工标准：1、道岔规格不低于轨道型号，间距为600mm，道岔与轨道接头处间隙不超过5mm，上下及左右错差不超过2mm。
接头处扣件齐全紧固有效，鱼尾板、螺栓弹簧垫、平垫与轨型配套。
2、枕木与轨道垂直，保持一头齐，轨枕外露三分之一，轨枕间距不大于800mm，根据现场实际情况为准。
枕木必须扎实，不得松动。
3、道钉规格与轨型配套，无弯曲、变形、锈蚀、浮离现象。
4、松料时，要捆绑牢固，严格执行“行车不行人”制度。
煤矿主斜井安装轨道安全技术措施(最新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改煤矿主斜井安装轨道安全技术措施(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes煤矿主斜井安装轨道安全技术措施(最新版)一、慨况为了加快我矿各系统恢复步伐，进一步推进我矿安装进度，使在安装过程中规范轨道安装质量、标准，确保安全顺利的完成安装，特制定如下安全技术措施。
二、组织机构：组长：刘宗强副组长：常兴明、双庆寿成员：安装队所有成员三、主要运输线路：地面广场→主斜井→一级车场→二号运输下山。
四、一般操作顺序1、检查车辆→装设备、物料→运设备、物料→卸设备、物料。
2、材料摆放顺序：主井井口材料堆放处→主斜井→一级车场→二号运输下山。
3、安装顺序:主井井口→主斜井→一级车场→二号运输下山。
五、运输安全措施1、主斜井、二号运输下山安装的轨道为24Kg/米，每根长8米，每根合计重量为192Kg。
运输时每次最多只能运输10根，合计1920Kg。
水泥轨枕一次最多只能运输40根，每根重50Kg,合计2000Kg，每次只能使用一辆平板车或架子运输。
每次只能运输一种材料，严禁同时运输轨道和水泥轨枕。
2、运输的轨道、水泥轨枕及相关配件的规格质量必须符合要求，不准将不合格的主要材料及相关配件运往工作地点。
3、运输所有的材料必须由经考试合格并持有考试合格证的运料工操作。
4、下井前，要由当班负责人讲清工作内容、步骤，人员分工和安全注意事项，运输期间要根据当班工作的需要认真检查是否与所需运输的材料、型号符合。
所带工具是否齐全、完好。
斜井提升安全技术措施
主井区主斜井提升安全技术措施一、概述晋煤集团晋圣永安宏泰煤业有限公司改扩建工程主井区主斜井提升采用JTP-1.6/1.2矿用提升绞车，负责主井区主斜井物料提放，为进一步解决、协调好主斜井正常提放物料与行人的需求，确保提升时的人员安全，以及设备安全，特拟定本措施，望全体操作人员及行人遵照执行。
二、安全措施1、在主斜井下山段设置提升运输信号装置及电话，以确保正常及紧急状态下能发出开、停车的信号及相互联系，安设地点严禁堆放杂物。
2、在变坡点悬挂“行车不行人，行人不行车”的警示牌。
3、主斜井轨道的铺设质量应符合以下规定及相关标准：(一)、永久轨道铺设标准：（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（2）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏量为±5mm，下偏差为±2mm（3）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（4）在曲线段内应设置轨距拉杆。
（5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实，对道床应经常清理，应无杂物、无浮石、无积水。
且同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于路线的钢轨型号。
（6）托绳轮按要求设置，并转动灵活。
(二)、临时轨道铺设标准：（1）、轨距误差不大于10mm、不小于5mm；（2）、轨道接头间隙不超过10mm，内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm；（3）、枕木间隙不大于1米，连接件齐全紧固有；（4）、无杂板道，轨枕无浮离、空吊现象。
4、主斜井专门提升物料，任何时间段（斜主斜井确需作业时）不得行人，行人必须走回风斜井。
5、井口应安设与绞车司机和井下直通的电话。
6、在规定提升运输时间段，有人员因工作所需，要通过提升巷道出井时，井底信号工必须在等绞车提至地面车场或下放至井底车场再用电话与井口信号工取得联系，告知要通过的人员数量，让人员顺利出井，最后井口信号工清点所有通过的人员数量无误后，井口信号工再电话联系井底信号工正常发信号按正常程序进行提升作业。
道岔铺设线路保障人身安全措施
道岔铺设线路保障人身安全措施1、保证人身安全是线路作业的基本要求，必须认真执行有关法令和规章制度，贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针。
新工人及任职人员未经安全技术教育，不得上道作业。
上道人员工作前应充分休息，不得酗酒，严格执行规章制度，遵守两纪，作业中注意瞭望，及时下道避车，确保行车和人身安全。
2、作业人员发现来车或听到防护员发出的来车信号时，要立即恢复线路设备，下道避车，距离钢轨外侧距离不少于2m。
3、区间正线来车，应在800m以外下道；列车慢行条件下可距500m下道；专人防护时可不下道，但须停止作业，人员要站在靠近邻线钢轨内侧，并注意本线来车，若瞭望条件不良时，必须下道避车。
4、曲线地端作业时，必须在本线一侧路肩上避车，不准在邻线上或跨越邻线避车。
5、在三线以上地段作业时，必须加强瞭望或设专人防护，有车开来时及时到安全处所避车。
6、在站内作业应加强瞭望，由施工负责人事先确定避车地点，来车时下道到指定地点避车。
7、下道避车，要随身携带好机具，不得侵限，站在限界以外，面向列车尾部，防止车门或坠落物及绳索伤人。
8、作业中遇雾、雨时，应将全部机具放到限界外，到安全处避雨，不得到高大建筑物下、电杆旁、大树下及容易触电处或涵洞内躲避。
9、插铺开始前，施工作业人员和安全员要对各种机具进行检查，不得将有碍安全的机具带到工地使用，其注意事项：(1) 多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。
(2) 使用起道机时应两人配合，来车时不得抢撬，机手应由操作熟练的人员担任，并不得兼做其他工作。
(3) 多人分组捣固时，其前后距离应不少于3根轨枕。
作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。
(4) 使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。
(5) 改道打道钉时要稳，不准用捣镐打道钉。
分组打道钉时，前后距离应不少于6根木枕。
在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉应站在道心内侧，并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。
道岔铺设安全技术措施
仅供参考[整理] 安全管理文书道岔铺设安全技术措施日期：__________________单位：__________________第1 页共4 页道岔铺设安全技术措施为强化现场运输安全管理，达到质量标准化要求，经矿领导研究决定，对11.4千瓦、25千瓦绞车道道岔重新铺设，为使工程顺利圆满完成，特制定此安全技术措施：一、技术质量要求：1、道岔的钢轨型号与线路钢轨型号一致，配件齐全。
2、轨距按标准加宽后偏差+3mm；撤岔前后，轨距偏差+3mm.3、水平偏差不大于5mm.4、接头平整度：轨面高低差及内侧错差不大于2mm.5、尖轨开程为80--110mm.6、尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动，尖端损伤长度不超过100mm.7、尖轨根部轨缝不大于8mm.8、心轨和护轨工作边间隙为572mm,偏差为2mm.9、护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象，心轨尖端与护轨工作中点相对，偏差正负10mm。
10、基本轨与心轨、连接轨、翼轨垂直磨损不超过7mm.11、滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2mm.12、轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于1mm,数量齐全、无松动现象。
13、道钉规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2mm.14、轨枕数量吧、长短组合及质量、间距必须符合标准，偏差正负10mm.捣固结实、无空板、吊板，且道岔轨枕必须与主道垂直。
15、搬道器底槽无杂物、浮渣等，并用刷黄、黑色间隔漆的铁盖板第 2 页共 4 页封闭完好。
各道岔的道床内必须清理干净，转辙灵活，岔尖贴轨严密。
16、道岔必须设置道岔标志牌，标志牌底边距巷道底板高度1m.道岔标志牌的内容包括型号规格、责任单位、责任人等。
二、注意事项：1、施工过程中，要保护好巷道内的管线，禁止破坏。
施工作业时，所有的工具不准触碰电缆、电话线等电器设备。
2、所有作业人员的手脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。
3、施工人员要站在平稳可靠地点，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。
道岔铺设安全技术措施
道岔铺设安全技术措施道岔是铁路交通中的重要设施，其作用是使列车在路线上进行转向，实现列车进出分岔轨道以及换乘线路等功能，对保障列车正常运行具有重要作用。
然而，道岔设备的复杂性和高度的运营风险也意味着必须设立相关的安全技术措施。
一、道岔铺设的安全管理制度在铺设道岔设备过程中，必须按照国家相关安全技术标准和规章制度，对道岔设备进行设计、安装和维护，并采取有效的安全管理措施。
设立完备的道岔铺设安全管理制度，能有效保证道岔设备设施的建设、管理和使用安全。
二、道岔铺设中要注意的重要问题1. 设备问题要想有效地预防和避免道岔设备事故，需对设备的设计、制造、安装和维护进行全方位的控制和管理。
在设备的设计和制造上，需遵从国家相关设计规范和标准，并采用优质的原材料；在安装和维护方面，需设置专门的审核、巡查和维修机制。
2. 操作问题道岔的操作分为手动、半自动、全自动等多种模式，相应也存在着不同的操作风险。
在使用过程中，应按照标准规定的程序、指令和方法操作，以免因操作失误引发安全事故。
3. 安全监测问题道岔铺设中应加强安全监测体系建设，建立道岔设施的安全监测系统，及时发现和排除设施和操作问题，以及其他非正常因素的影响。
三、道岔设备的安全技术措施1. 加强设施的现场安全技术措施在道岔铺设的现场，应加强设施的安全技术措施，包括限制组织人员和交通工具的进入道岔区域、确保铺设质量和设备稳定性、加强机车运行的安全监测等手段。
2. 制定和贯彻安全管理措施应建立健全的道岔铺设安全管理制度，并根据实际情况制定详细的安全管理申明表和安全演练方案，以确保设备的正常运行和安全。
3. 强化人员培训对于设施操作人员、维修和检查人员等相关人员，应加强他们的培训和教育，并定期开展安全知识培训和安全操作培训，确保设备安全管理措施能够得到有效实施。
总之，道岔铺设是铁路交通运输的重要环节，其安全运行关系到列车的安全通行和人民财产的安全。
因此，要加强设备管理、制定安全措施和掌握技术，以确保道岔设备的稳定运行和安全，实现铁路交通的可持续发展。
斜井设备、管道、轨道运输、安装安全措施
斜井设备、管道、轨道运输、安装安全措施
为了确保斜井施工的人身、设备、设施平安，有利井下施工有序进行，特制定斜井管道、轨道运输、安装施工平安措施，望各有关单位、人员严格遵照执行。
1、斜井巷道施工时，巷道施工点上、下部位各处不得有其他人员交叉施工；
2、施工人员必需戴好平安帽、脚下蹬踏稳固，且施工人员不得站在施工器材、设备的下方，只能站在施工器材、设备的两侧施工；
3、施工人员在施工时，处在相对上部的人员，要保证上方及自己工作处四周不得有未摆放稳固的设施、器件、杂物及矸渣等，若有，施工前要清理洁净或摆放稳固；处在相对下部的人员，在施工时，随时留意上方，防止有器件或异物下滑而伤己伤人；
4、在斜巷采纳人工运输设备、管道、轨道时，运输人员除脚下要蹬踏稳外，同时抬同一器件的全部人员必需协同全都，同时用力，同时卸力，不得有任何一个人消失单干行为；
5、在采纳机械运输设备、管道、轨道时，人员在装卸货物时，必需抬稳、握实，物件必需绑扎紧实，同时要有保证货物不会下滑的防滑措施，保证装车的货物归顺于轨道方，货物高度不得超过巷道的最低限制物；
6、在运输设备、管道、轨道前，必需提前把状况告知
各处的信号工、绞车司机，让其操作者心中有数；
7、信号工必需使用平安火花型打点器打铃，打铃必需清晰明白，同时保证通讯畅通；
8、不得采纳约时间的方式开绞车、装卸货物等。
9、下放设备、物料时，斜巷内人员必需全部进入躲避硐；
10、其它事宜需执行各工种的操作规程及留意事项。
斜井施工安全专项施工措施(通用版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改斜井施工安全专项施工措施(通用版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes斜井施工安全专项施工措施(通用版)一、工程概述回风斜井是深部二期采矿工程的主要开拓工程，也是深部二期总的回风通道，共有两条回风斜井、两条回风天井、280m标高回风联道、两条斜井分别在280m和180m水平联通。
以及通往回风斜井的措施通道和满足施工需要布置的提升机硐室、绳道、卸碴道、汽车装碴井和装碴硐室等措施工程。
两条回风斜井井口标高400m。
斜井坡度30°，1#回风斜井一直延伸至90m标高，2#回风井延伸至180m标高；两条回风天井井口标高500m，并与一期回风井及III、VI矿体回风斜井联通，两条回风斜井通过回风天井与一期工程的回风系统联通，实现污风排放功能。
二、施工方法概述斜井钻爆法施工，一次成巷；机械装碴，汽车排废；固定供气，确保气量；机械通风，保障作业；掘砌平行，及时支护；循环协调，保证进度；科学调度，安全第一，保证质量。
斜井施工采用YT-28高频凿岩机凿岩，爆破使用硝铵炸药，底眼装防水炸药、非电毫秒雷管联网磁电雷管起爆；SDA63B-2T22轴流风机配φ900mm风筒通风；人工配合VZ160型小型挖掘机装碴；JK-2.5×2型提升机牵引6m3前卸式无卸载轮箕斗运碴，24kg轨道路线，轮距900mm；距井筒掌子面60m左右用HPH6喷砼机进行喷支平行作业，灯桩埋设、踏步浇筑紧随工作面，距工作面不超过15m。
斜井施工安全技术措施
斜井施工安全技术措施
斜井施工是一项涉及高风险的作业，因此必须采取一系列安全技术措施来确保施工人员的安全。
以下是一些常见的安全技术措施：
1. 在施工区域周围设置明显的警示标志和安全警戒线，以确保进入该区域的人员受到限制。
2. 在施工现场周围设置安全围栏，并安装可靠的门禁系统，以防止未经授权人员进入。
3. 在斜井周围铺设防滑垫，以减少人员滑倒的风险。
4. 确保施工人员穿戴符合安全标准的个人防护装备，包括安全帽、防护靴、护目镜和手套等。
5. 对斜井周围的环境进行彻底的清理，确保没有杂物或障碍物可能导致人员摔倒或绊倒。
6. 在斜井口附近设置安全护栏，防止人员误落或坠入斜井。
7. 定期检查和维护斜井设备和工具，确保其正常运行并不存在安全隐患。
8. 定期进行施工人员的培训，提高其对斜井施工安全的意识，并告知他们应急情况下的应对措施。
9. 建立紧急救援措施和程序，包括事故报告和紧急联络方式，以确保在发生事故时能够迅速应对和救援。
10. 定期进行斜井施工安全检查和评估，及时发现并解决潜在的安全风险。
请注意，上述措施仅供参考，并不能涵盖所有斜井施工的安全要点。
具体的安全技术措施应根据实际情况和相关法规进行制定和执行。
主斜井铺设管路安全技术措施
主斜井排水系统改造安全技术措施
为了改造矿井排水系统，需从主井底到地面安装一趟排水管路，井筒中的管路需要固定在井帮上，为保证在井筒帮上铺设管路过程中安全作业，特制定本安全技术措施：
1、施工前安排专职人员，负责清理施工地段巷道内浮煤、矸、木材等杂物，保持巷道畅通，并对施工地点进行洒水灭尘并由专职瓦斯检查员及安全员对施工地点巷道内的瓦斯、顶板及支护等情况进行详细检查，确定无异常后方可由施工队进行施工，所有参加此项工作的人员，必须听从瓦斯检查员及安全员的指挥，对于不服从指挥的，瓦检员及安全员有权制止其工作。
2、安装过程中，要有跟班领导现场指挥，信号工坚守岗位，绞车司机要听清楚信号，听不清信号不准开车。
3、管路运输采用绞车下放至安装地点后由人工搬运，运输管路由两人一组进行，两人一前一后，一手提钢管，一手扶皮带架（或墙）缓慢运行，严禁手管分离，防止钢管自行滑落伤人，管路运输到位后，前呼后应同时卸载落地，严禁甩管落地。
4、拆卸旧排水管路时，必须固定牢固后进行拆卸，防止窜管。
抬吊钢管时至少有三人同时进行作业，两人用铁丝对管路进行捆绑紧固，紧固人员确定管子捆绑结实后，抬管人员方可放手，安装托钩时，
托钩入孔后用木楔固定。
5、水管每隔50m设一个三通，以备下步主斜井洒水灭尘使用。
6、每隔50m-60m管路法兰盘和托钩用铁丝绑扎固定一次，以防串管现象发生。
7、安装管路时，法兰盘上所有螺孔都必须穿螺栓，且紧固适当，水口垫垫正，确保不漏水。
7、施工时主斜井井口及井底必须派专人进行警戒，非施工作业人员严禁进入作业地点，施工地点以下严禁任何人员通行。
大平滩煤矿
二0一二年八月
大平滩煤矿
主斜井排水系统改造安全技术措施
二0一二年。
1#主副斜井轨道铺设安全技术措施-15页精选文档
标记：CS编号：JA-CS-2019-005.01贵州发耳煤业有限公司安全技术措施措施名称：1#主、副井轨道铺设安全技术措施编制人：徐涛区长:施工单位：机电安装工区编制时间：2006年7月26日执行时间：审批人员签字机电科：年月日调度室：年月日安检科：年月日基建办：年月日掘进总工：年月日副总工程师：年月日批准人：年月日审批意见郝总补充意见：1）、斜井行车前所有施工人员必须进入躲避硐或上井口或下车场的安全地点。
2）、所有电器设备必须做到无失爆。
3）、斜巷临时停车或装卸物料时，严禁绞车司机脱岗。
4）、斜巷铺轨期间，上井口必须设专人看管，防止下放车辆。
5）、平巷装卸物料时，车辆必须固定牢固。
6）、斜行卸物料时，车辆下方及物料正下方不准有人。
7）、车场道岔前后5米范围内不准停放车辆。
8）、用大锤砸道钉时，施工人员应防止产生铁屑及火花崩伤眼睛。
1#主、副井轨道铺设安全技术措施为确保1#主、副井轨道铺设工程的安全顺利进行，特制定本安全技术措施。
一、工程概况目前，1#主斜井及胶带石门内用于巷道掘进的轨道已全部回收上井；副斜井及轨道石门内的轨道均已拆除，且轨枕已全部回收干净。
为一号主、副井内皮带机、管路等后续安装工程的顺利开展，经公司领导同意，决定由我单位在1#副斜井、+980轨道石门、一号联络巷内重新敷设30Kg/m、轨距600mm的轨道，选用水泥轨枕，敷设段长度为1300米。
1#主斜井、+980胶带石门重新敷设22Kg/m、轨距600mm的轨道，采用木道板，敷设段长度为1300米。
其中，主斜井轨道随皮带机安装，随时回收上井。
二、施工组织1、工程负责人：李富运2、施工负责人：胡勋会、刘问龙3、技术负责人：徐涛、崔文峰4、安全负责人：王万林、王俊书、左明强、左勋武、漆顺国三、施工准备1、将铺道所用的轨道、轨枕、道岔、弯道等材料运到1#副斜井井口附近，分类码放整齐。
2、将铺道所用的道钉、螺栓、弯道器、大锤、轨距水平仪、起道器、钉道器、道轨垫等材料、工具准备齐全充足。
斜井专项安全施工措施
斜井专项安全施工措施1. 引言斜井是一种在地下工程中常见的工程技术，它通常用于排水、通风或电缆敷设等特定目的。
然而，由于斜井位于地下，存在一定的安全风险。
为了保证斜井施工过程中的安全性，必须采取一系列的安全施工措施。
本文将介绍斜井专项安全施工措施，包括施工方案设计、场地布置、安全警示标志、防护装备和施工人员培训等方面。
2. 施工方案设计在进行斜井施工前，必须制定详细的施工方案，确保施工过程的安全性。
施工方案设计应包括以下内容：•工程勘测：对斜井施工现场进行详细勘测，包括地质条件、地下管线走向、土壤条件等。
根据勘测结果确定施工方案。
•斜井设计：根据工程勘测结果和施工目的，制定合理、安全的斜井设计方案。
•施工方法选择：根据斜井设计方案，选择合适的施工方法，确保施工过程中的安全。
3. 场地布置斜井施工现场的场地布置对施工的安全起着重要的影响。
以下是场地布置的要点：•施工现场应设立围栏，禁止无关人员进入，确保施工现场的安全。
•斜井周围应有足够的安全距离，防止施工机械对斜井的影响。
•施工现场应设有专门的施工区域和非施工区域，确保施工人员和非施工人员的安全。
•斜井出入口应设置明显的警示标志，提醒人们注意安全。
4. 安全警示标志在斜井施工现场，应设置一系列安全警示标志，以提醒施工人员和非施工人员注意安全。
常见的安全警示标志有以下几种：•“禁止入内”标志：用于标识斜井出入口，提醒人们不得随意进入斜井。
•“禁止起重”标志：用于标识禁止在斜井附近进行起重作业，防止机械对斜井的破坏。
•“安全帽必须佩戴”标志：提醒施工人员必须佩戴安全帽，确保施工过程的安全。
•“禁止吸烟”标志：用于提示施工现场禁止吸烟，预防火灾事故的发生。
5. 防护装备斜井施工过程中，施工人员必须穿戴正确的防护装备，以确保自身的安全。
以下是常见的防护装备：•安全帽：用于保护施工人员头部免受物体的伤害。
•护目镜：防止施工人员眼部受到灰尘、碎片等伤害。
•防护手套：用于保护施工人员手部免受尖锐物体的伤害。
主斜井下山敷设道岔安全措施
主斜井下山敷设道岔安全措施首先，道岔的安全设备应得到高度重视。
在道岔设备上，必须安装道岔机、道岔锁闭器和道岔检测器等设备，并定期对这些设备进行检修和保养。
道岔机应具备自动锁闭和遥控操作的功能，以确保道岔在经过列车通过后能够尽快恢复到正常位置。
其次，道岔应设有信号灯和报警器等设备，以便指示列车司机在道岔位置正确时可以通行。
信号灯和报警器应安装在适当的位置，并通过无线通信系统与井口及井下的操作人员进行联动。
同时，应建立合理的报警机制，以便在道岔位置出现异常时及时发出警报，以保证矿井的安全运行。
另外，道岔应定期进行检查和维护工作。
矿井的运行环境复杂，容易受到灰尘、水和颗粒物的侵蚀，这些都会对道岔的正常运行产生影响。
因此，应定期对道岔的布置、机械设备和电气设备等进行维护和保养，以确保其运行的可靠性和安全性。
特别是在恶劣的环境下，应增加巡视和检查的频率，及时处理发现的问题。
此外，在道岔的附近应设有安全警示标识，以提醒工作人员注意安全。
工作人员在接近道岔时应注意观察道岔及其周围的情况，以及时发现和处理异常情况。
同时，还需要加强对操作人员的培训，提高其对道岔安全的认识和操作技能，以增强整个矿井的安全控制能力。
最后，应建立健全的安全管理制度。
矿井应制定详细的操作规程和应急预案，并组织相关人员进行培训和演练。
同时，还需要建立健全的安全考核机制，对参与道岔安全工作的人员进行定期考核和评价，以确保他们的安全意识和责任感。
此外，还应建立相关责任机制，并对安全责任的落实进行监督和检查，以推动矿井安全工作的持续改进和提升。
总之，主斜井下山的道岔是矿井运行中的重要组成部分，其安全措施直接关系到矿井的安全运行。
通过安装安全设备、加强巡视和检查、加强操作人员的培训和提高安全意识等措施，可以确保道岔的安全运行，保障矿井的安全和生产。
同时，还需要建立健全的安全管理制度，加强对安全工作的监督和管理，推动矿井安全工作的不断改进和提高。
道岔铺设安全技术措施
道岔铺设工艺流程
按照设计要求进行测量和放样， 确定道岔位置和方向。
按照道岔铺设工艺要求进行铺设 ，确保道岔安装牢固、位置准确
、方向正确。
对道岔进行调试和验收，确保道 岔使用正常、安全可靠。
特种作业安全技术措施
对特种作业人员进行培训和考核，确保特种作业人员具备相应的技能和安全意识 。
严格执行特种作业审批程序，确保特种作业安全有序进行。
求和质量标准。
质量改进与反馈
质量改进
针对检查中发现的问题进行改进，提高施工质量 。
反馈机制
建立反馈机制，对质量问题进行记录和跟踪，确 保问题得到及时解决。
经验总结
定期总结施工中的经验教训，优化施工工艺和管 理流程。
05
安全风险管理及应急预案
安全风险评估与预警
总结词
预防为主，强化源头治理。
详细描述
运输和储存
确保材料和设备在运输和 储存过程中无损坏或变质 。
检查工具
对所有施工工具和安全设 施进行检查，确保其处于 良好状态。
劳动组织与安全培训
确定施工人员
根据施工方案，确定所需施工 人员，并明确各人的职责和任
务。
安全培训
所有施工人员上岗前应接受安全 培训，了解和掌握施工现场的安 全知识和技能。
应急预案
02
施工前准备
技术准备
01
02
03
调查现场
对施工范围内的地形、地 貌、工程环境进行详细勘 察，并做好记录。
制定方案
根据调查结果，制定详细 的施工方案，包括工程量 、施工方法、安全措施等 。
审核方案
方案完成后，应由上级技 术部门审核，确认可行后 才能实施。
物资准备
主斜井下山敷设道岔安全措施
主斜井下山敷设道岔安全措施1. 引言随着矿山的日益发展，地下斜井已成为主要的矿井通用方式之一。
主斜井下山敷设道岔是实现矿产运输和矿井作业的重要组成部分。
然而，由于地下斜井的特殊环境和矿井安全的重要性，主斜井下山敷设道岔的安全措施显得尤为重要。
本文将侧重介绍主斜井下山敷设道岔的安全措施，以确保矿井运输和作业的安全与高效。
2. 道岔设计与安装主斜井下山敷设道岔的设计和安装应遵循以下原则： - 合理的道岔位置：道岔的位置应该根据矿井运营的需要进行合理规划，确保道岔布置的合理性和通行的顺畅性。
- 合适的道岔长度：道岔的长度应根据预计的列车长度、速度和操控要求进行合理选择，以确保列车能够安全稳定地通过道岔。
- 良好的轨道质量：在道岔设置区域，应确保轨道的质量符合相关的标准要求，避免出现细微的故障或损坏。
- 牢固的道岔固定：道岔的固定系统应设计合理、制作精良，确保道岔的牢固性和稳定性，以防止道岔移动或发生脱轨。
- 明确的信号标志：在道岔附近设置明确的信号标志，以引导驾驶员正确操作，减少人为失误。
3. 道岔维护与检修道岔维护与检修是保障主斜井下山敷设道岔安全运行的关键环节。
以下是道岔维护与检修的一些常见措施： - 定期清洁：道岔应定期进行清洁工作，清除道岔和轨道上的杂物，以确保道岔机械部件的正常运行。
- 巡检和保养：定期巡检道岔，检查道岔固定系统、控制设备和压合部位的磨损和松动情况，并及时进行保养和维修。
- 润滑和防锈：对道岔机械部件和滚动部件进行定期润滑，防止摩擦和生锈，确保道岔的可靠性和平稳运行。
- 紧固螺栓：定期检查和紧固所有道岔上的螺栓，防止松动和脱落，确保道岔的稳定性和安全性。
- 修复和更换：及时发现和修复道岔上的故障和损坏，如发现道岔弯曲、断裂或其他严重问题，应及时更换。
4. 周围环境安全措施除了道岔本身的安全措施外，主斜井下山敷设道岔的周围环境也需要采取一些安全措施，以确保矿井运输和作业的安全与高效： - 照明设备：在道岔附近设置充足的照明设备，确保驾驶员清晰地看到道岔的布置和信号标志。
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In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.主斜井下山敷设道岔安全
措施正式版
主斜井下山敷设道岔安全措施正式版
下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。
文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。
一、任务：主斜井轨道下山敷设道岔
二、地点：主斜井轨道下山
三、施工时间：20xx年8月29日12：00-18：00
四、安全评价：
1、运送道岔时捆绑不牢滑落伤人属隐患。
2、装卸时人员配合不当造成伤害属隐患。
3、安装过程中需要烧焊时，工作地点CH 4超标属重大隐患。
五、施工过程：
1、将道岔、枕木等所需材料由主斜井下放至轨道运输下山。
2、根据现场道岔摆放位置挖好枕木坑。
3、埋设枕木，连接道岔与轨道，并固定道岔。
（现场需要进行烧焊时，必须提出烧焊申请，详见烧焊报告。
）
六、施工标准：
1、道岔规格不低于轨道型号，间距为600mm，道岔与轨道接头处间隙不超过
5mm，上下及左右错差不超过2mm。
接头处扣件齐全紧固有效，鱼尾板、螺栓弹簧垫、平垫与轨型配套。
2、枕木与轨道垂直，保持一头齐，轨枕外露三分之一，轨枕间距不大于800mm，
根据现场实际情况为准。
枕木必须扎实，不得松动。
3、道钉规格与轨型配套，无弯曲、变形、锈蚀、浮离现象。
4、松料时，要捆绑牢固，严格执行“行车不行人”制度。
5、施工现场需要进行烧焊时，必须在井上对氧气、乙炔进行检漏，保证完好；确保施工现场CH4浓度不超过0.5%，清理施工现场20m范围内的可燃物，施工现场准备好灭火砂、灭火器。
七、安全措施：
1、施工前所有施工人员必须学习本措施，并经施工负责人口头考试合格签字后，方可进入施工现场施工。
2、由主斜井下放道岔等材料时，必须捆绑牢固。
装卸车时，必须有专人统一指挥，相互配合。
搬运过程中，施工人员要尽量一致，特别注意脚下以防摔倒或碰撞他人。
3、松料过程中，严格执行“行车不行人”制度。
4、道岔安装现场应由专业人员进行现场指导并统一指挥，卧底清理时，施工人员要配合好以防工具使用不当伤人。
5、施工现场需要烧焊作业时，必须由通防部瓦检员进行现场瓦斯检查，确保瓦斯浓度不超过0.5%，施工现场要确保无可燃性支护或可燃性材料的存放。
6、钉道时，施工人员要集中精力，相
互配合，严防伤人或伤己，钉道顺序由上至下进行。
7、施工完毕，收拾好现场，由机电运输部进行验收合格后方可离开现场。
八、施工人员签字：
——此位置可填写公司或团队名字——。