25mT梁首件施工方案
25米T梁预制施工方案
第三标
【K1055+125.465~K1063+159.666】
25米T梁预制
施工方案
编制:
审核:
中铁五局(集团)有限公司
二0一一年十二月天津·塘沽
25米T梁预制施工方案
一、工程概况
本项目为唐津高速公路(塘承高速~津塘公路)扩建工程,原有道路为双向四车道,路基宽26米,扩建后道路变为双向六车道,每侧加宽4.25米。
2、模板施工
A、立模:立模前,在台座上准确标出梁的轴线和隔板位置。模板的接缝要严密平顺。立模顺序为:除锈→涂脱模剂→贴防水橡胶→安侧模→安端模。拼装外模时用小龙门吊把外模分块模板吊到所要制梁的制作台,顺序不能颠倒。先拼边模,然后拼端头部分。模板要随时整修,模板安装完毕后要按下表检查,合格后才允许进入下一道工序。模板安装要求为:
B、拆模:拆外模时,首先拆出端头模板及端隔板模板及中隔板堵头模,然后松对拉螺杆和两边支撑,拆除两边侧模,因为模板属大面、小厚度钢结构,侧向刚度不大,所以在拆除、起吊等作业时应防止模板发生塑性变形。
6、钢筋工程
严格按规范要求做好钢材的进货、下料、弯制、连接等工作。底板、腹板及隔板钢筋的绑扎直接在台座上进行,绑扎完毕,安装预应力管道,检查合格后安装梁体模板,顶板钢筋在模板安装调整后安装顶板钢筋,顶板钢筋及预应力管道检查合格后方可浇筑梁体混凝土。
模板安装的允许偏差
项目
允许偏差(毫米)
轴线偏位
10
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
模板面之间应平整,接缝严密,不漏浆,保证结构物外露面美观,线条流畅,可设倒角。
模板安装前,模板涂刷脱模剂,外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种,不得使用废机油等油料,且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。
25mT梁预制及安装施工方案
濉溪县韩村浍河大桥改建工程25米T梁预制及安装施工方案编制:审核:审批:江西省宏发路桥建筑工程有限公司二〇一六年十一月二十九日1、概述 (1)1.1、编制依据 (1)1.2、工程概况 (1)1.3、工程地质 (1)(1)地貌 (1)(2)水文、气象 (1)(3)河道概况 (1)(4)通航 (1)(5)地震 (1)2、施工现场总平面布置 (2)3、现场组织及准备 (2)3.1、施工生产准备 (2)(1)施工用水 (2)(2)施工用电 (2)3.2、施工便道 (2)3.3、人员配备 (2)3.4、机械设备配置 (2)3.5、材料进场计划 (2)3.6、技术准备 (2)3.7、施工进度计划 (3)4、施工工艺与施工方案 (3)4.1、施工工艺详见《后张法预应力T型梁施工工艺框图》 (3)4.2、T梁预制台座 (3)(1)制梁台座施工 (3)(2)制梁模板加工 (4)(3)钢筋绑扎 (4)(4)模板安装 (4)(5)梁体混凝土浇筑 (5)(6)拆模 (6)(7)养护 (6)(8)预应力筋张拉 (7)(9)孔道压浆 (8)(10)封锚 (9)5、雨、夏期混凝土施工措施 (9)5.1、雨期施工措施 (9)5.2、夏季施工措施 (9)6、质量、安全保证措施 (10)6.1、质量保证措施 (10)6.2、安全保证措施 (10)7、文明施工及环境保护 (11)1、概述1.1、编制依据(1)濉溪县韩村浍河大桥改建工程两阶段施工图设计(2)《公路混凝土工程施工技术规范》(JTG F30-2003)(3)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)(4)《公路工程质量检验评定标准》(JTG/F80-2004)(5)《工程地质勘察报告》1.2、工程概况濉溪县韩村浍河大桥改建工程位于韩村镇杨临公路,跨越浍河处,起点桩号为K14+377,终点桩号为K14+747,全长377.0米。
主桥为(60+100+60)米悬臂浇筑变截面连续箱梁,引桥为25米组合T梁,引桥上部结构采用25m先简支后连续预应力混凝土组合T梁。
25mT梁、25m和30m箱梁预制及架设施工方案
防城至东兴高速第五合同段(K44+000~K54+450)25米T梁、箱梁及30米箱梁预制和安装施工方案编制:复核:审核:路桥集团国际建设股份有限公司防东高速五合同项目经理部2011年05月25日目录一、工程概况 (1)二、施工准备 (2)1、试验准备 (2)2、现场准备 (2)3、材料准备 (2)4、机械设备准备 (3)三、预制场总体布置 (3)1、T梁底座结构 (3)2、预制场场地及基础硬化处理 (4)3、工地临时房屋 (4)4、排水设置 (4)5、供电系统 (5)四、预制场施工场地管理 (5)1、预制场施工场地管理 (5)2、原材料堆放与管理 (5)3、场内施工标牌 (6)4、内业管理 (6)五、T梁、箱梁预制施工工艺 (6)1、预制梁模板制作与安装 (6)2、钢筋加工及安装 (8)3、锚垫板、波纹管安装 (9)4、混凝土浇注 (10)5、预应力工程 (11)6、梁端封锚 (17)7、梁养护及凿毛 (18)8、梁存放 (18)9、梁运输 (19)六、预制梁架设施工工艺 (19)1.吊装方案的确定 (19)2.架桥机拼装 (19)3、运梁 (19)4、梁架设 (20)七、质量标准和检测方法 (23)八、施工进度计划及保证措施 (24)1、底座投入数量及计算思路 (24)2、模板投入数量及计算思路 (24)3、施工进度计划 (24)4、施工进度保障措施 (25)九、机械设备及人员配备 (26)十、预制梁质量通病治理和质量控制措施 (26)1、质量通病治理措施 (26)2、质量控制措施 (28)十一、安全保证措施 (29)十二、文明环保施工措施 (30)T梁、箱梁预制及安装施工方案一、工程概况防东高速NO5合同段起点桩号为K44+000,终点桩号为K54+450,全长10.45km。
本合同段有桥梁7座。
预制25m T梁288片,箱梁总计56片(其中25m 箱梁32片,30m 箱梁24片)。
本合同段预制T梁及箱梁数量分布情况汇总情况见下表。
2017-12-25T梁吊装首件施工方案(吊车版)
湖北省路桥集团有限公司HUBEI ROAD & BRIDGE GROUP CO.,LTD鄂州至咸宁高速公路总承包项目部长港特大桥左幅第二跨(K12+480-K25+984)预应力T梁吊装专项施工方案编制:审核:审批:湖北省路桥集团有限公司2017年12月目录1. 编制说明、依据及原则 (1)1.1.编制范围 (1)1.2.编制依据 (1)1.3.编制原则 (1)1.4.首件计划 (1)2. 工程概况 (1)3. 施工准备 (2)3.1.技术准备 (2)3.2.人员准备 (3)3.3.机械设备准备 (4)4. T梁吊装施工工艺 (5)4.1.T梁吊装施工工艺流程图 (5)4.2.T梁吊运安装主要施工工艺 (5)4.3.T梁运输 (5)4.4.支座安装 (6)4.4.1. 永久支座 (6)4.4.2. 临时支座 (6)4.5.T梁吊装 (7)4.6.T梁顶标高的控制 (8)5. 质量标准和检验方法 (8)6. 质量保证体系、目标、机构和措施 (9)6.1.建立质量保证体系 (9)6.2.质量目标 (9)6.3.建立质量管理领导组织机构图 (10)6.4.保证质量的技术措施 (10)6.5.质量保证措施 (11)7. 安全保证体系、组织 (12)7.1.安全保证体系框图 (12)7.2.安全生产组织机构 (12)7.3.施工安全保障措施 (12)7.3.1. 预制T梁吊装的一般安全技术要求 (12)7.3.2. 预制T梁架设的安全技术措施 (14)7.3.3. 运梁炮车运输的安全技术措施 (15)7.3.4. 汽车吊操作安全技术规程 (16)7.3.5. 安全标志 (17)预应力T梁吊装首件施工方案1.编制说明、依据及原则1.1.编制范围本吊装方案采用桥下双吊车起吊安装法,适用于鄂州至咸宁高速公路总承包项目部二分部长港特大桥左幅第2孔预应力T梁吊装首件,经过此首件施工提供相关的技术参数,总结实际施工经验和注意的问题,为后续T梁吊装的施工提供作业指导依据。
25mT梁首件工程施工方案(最终版)
S456绩溪至谭家桥公路绩溪段项目T梁首件施工方案安徽省公路桥梁工程有限公司S456绩溪段项目经理部2017年9月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1.简述 (1)2. 预制T梁统计表 (2)三、首件工程的选择 (2)1、选择原则 (2)2、选择范围及方案简介 (3)四、首件工程工期安排 (4)五、资源配备 (4)1.人员 (4)2.材料 (5)3.施工设备 (8)六、施工工艺 (9)1. T梁预制台座 (9)2. T梁模板 (10)3 钢筋及波纹管制安 (12)4 砼浇筑 (16)5 混凝土的养护及模板拆除 (18)6 预应力安装及张拉质量控制 (18)8 封锚 (23)9 T梁起吊、运输及存放 (23)七、质量标准 (24)1、模板安装允许偏差 (24)2、钢筋加工及安装实测项目 (25)3、钢绞线后张拉实测项目 (25)4、预制梁(板)实测项目 (26)八、T梁施工工艺流程: (27)九、质量保证措施 (28)十、安全保证措施: (29)1、安全防护 (29)2、临时用电 (31)3、机械安全 (32)4、预制T梁运输安全技术措施 (32)十一、文明施工 (34)十二、环境保护 (34)T梁预制首件工程施工方案一、编制依据1.《S456绩溪至谭家桥公路绩溪段两阶段施工图设计》(安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司)2.《S456绩溪至谭家桥公路绩溪段施工图设计阶段工程地质勘察报告》(安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司)3.《安徽省普通国省干线公路施工标准化实施要点》(2013年9月)4.《S456绩溪至谭家桥公路绩溪段招、投标文件》5.《S456绩溪至谭家桥公路绩溪段项目施工合同》6.《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011;7.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012;8.《混凝土质量控制标准》GB50164-2011;9.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012;10.《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012;11.国家及相关部委颁布的法律、法规和现行设计规范、工程质量验收标准、及本工程施工组织设计等;二、工程概况1.简述2. 预制T梁统计表三、首件工程的选择1、选择原则1.1相对于同类工程具有代表性,通过对首件工程的工艺、施工组织研究可以指导后续同项目工程。
25米预制箱梁施工方案(首件) (2)
目录一、工程概况 (1)二、施工方法 (1)三、施工进度计划 (11)四、材料、设备、人员进场计划、资源安排 (12)五、施工安排、管理人员及施工人员配备 (12)六、资金计划 (13)七、质量、安全、环保保证体系和方案、措施以及应急预案 (13)八、雨季施工保证措施 (14)九、质量控制目标及试验检测项目、频率和方法 (15)十、施工安全措施 (19)一、工程概况1、工程概况大河道2号大桥桥梁中心桩号K71+303.9,交角90°,起点桩号为K71+177.46,终点桩号为K71+419.34,桥梁跨径9×25m,全桥共分三联,第一联为3*25m,第二联为3*25m,第三联为3*25m,全长230.88米。
本桥平面位于R=2731.291m的右偏圆曲线上,该桥位于超高过渡段上,纵坡为0.77%上;墩台径向布置。
我标段计划对大河道2号大桥中跨中梁2#-2开始施工,梁长2440cm。
大河道2#-2预制小箱梁中跨中梁,梁高1.4米,梁底宽1.0米,梁顶宽2.4米,底板厚度0.18-0.25m,顶板厚度0.18米,腹板厚0.25m,梁长24.4米。
设反向横坡0.66%。
预制25m箱梁1片中跨中梁工程数量二、施工方法(一)、箱梁预制1、箱梁模板(1)、底座底座基础两端采用宽度200cm、深50cm、长200cm的长C30混凝土加强以提高台座的抗变形能力。
其他部分采用20cm深,120cm宽的C30混凝土。
底座宽度91.5cm,高度35.5cm,长度26.0m。
底座砼必须密实,周边顺直成线,25m箱梁不设置反拱值。
砼表面用磨光机磨光,铺厚7mm的冷轧钢板为面板锚固在砼底模上。
底座上设有:箱梁吊点预备孔,对拉螺栓预备孔,5*5槽钢加泡沫条止浆。
(2)、端模:端模用坚固不变形、牢固、厚度6mm的钢板加工钢模。
用螺栓和内、外模栓接为一体,间缝中充塑料泡膜,防止漏浆。
(3)、外模:面板用6mm厚钢板,模板框架用[10 [12槽钢在工厂内加工成型,每节框架在胎具上与面板间断,焊接成型。
25米T梁施工方案(改)
目录一、工程概述 0二、主要施工工艺 (3)1、底模铺设 (3)2、钢筋、波纹管的制作及安装 (3)3、侧模安装 (4)4、顶板钢筋、扁波纹管的安装 (4)5、混凝土的浇筑和养护 (5)6、模板的拆除 (6)7、钢绞线的张拉 (6)8、孔道压浆 (8)9、封锚 (8)10、移梁 (9)三、质量保证措施及注意事项。
(9)四、常见质量问题及预防措施 (11)五、安全保证措施及注意事项。
(12)六、文明施工 (14)25米T梁预制施工方案一、工程概述首榀预制梁为南拒马河特大桥第56孔左幅2#25米T梁。
南拒马河特大桥25mT梁梁长25m,梁高164cm,底板宽48cm,顶板宽170cm(中梁)。
25mT梁侧模采用整体钢模板,侧模长度比设计梁长1‰,由专业模板厂加工制作。
底模采用混凝土底座,上铺6mm厚钢板,设置预留反拱度2。
2cm。
具体台座结构详见下图:钢筋在台座上现场绑扎,绑扎前安装好临时定位胎具;模板采用龙门安装。
混凝土拌和采用集中拌合,采用4辆10㎡混凝土罐车运输到浇注现场,混凝土入模采用料斗吊装入模,混凝土入模后振捣方式是插入振捣棒振捣为主附着振捣器辅助振捣。
混凝土浇注完毕后及时覆盖洒水养护。
具体施工工艺详见后图。
T梁施工工艺流程图二、主要施工工艺1、底模铺设底模采用6㎜厚的钢板并设预拱度2。
2cm,预拱度采用抛物线设置。
绑扎钢筋前底模用砂轮机除锈并用绵纱擦干静,然后用均匀涂抹脱模剂,脱模剂涂抹完毕后用塑料薄膜覆盖防止灰尘污染模板。
2、钢筋、波纹管的制作及安装钢筋的制作在钢筋加工场地进行.钢筋表面应洁净,主筋采用搭接焊接,焊接时电流不宜过大,以免咬伤钢筋,同时焊接长度应满足规范要求(单面焊焊接长度不小于10倍钢筋直径、双面焊焊接长度不小于5倍钢筋直径),绑扎过程中,同一断面内焊接接头面积不能大于接头总数的50%。
底模清理完毕后即可进行底腹板钢筋的绑扎.钢筋绑扎工作直接在底板线上进行。
钢筋绑扎的顺序:先绑扎底板钢筋(含预埋件),其次绑扎腹板钢筋(含预埋件),最后绑扎顶板钢筋(含桥面板及护拦预埋钢筋).钢筋绑扎接头的搭接长度不得小于35倍钢筋直径,钢筋位置一定要准确。
25米T梁预制施工方案
25米T梁预制施工方案T梁是一种预制混凝土构件,在桥梁工程中被广泛使用。
本文将介绍一种25米T梁的预制施工方案,具体步骤如下。
施工准备阶段:1.进行现场踏勘,并确定预制场地位置和梁段堆放区域。
2.配置所需的机械设备,如起重机、脚手架、模具等。
3.配置所需的材料,包括混凝土、钢筋、模板等。
模板制造阶段:1.根据设计优化方案制作模板。
模板应具有足够的强度和刚度,以保证混凝土的浇筑和养护过程中结构的准确性和稳定性。
2.处理模板表面,以防止混凝土粘附和增加模板的使用寿命。
3.检查模板的质量和尺寸,确保其符合设计要求,并进行必要的修补和调整。
钢筋加工阶段:1.根据设计图纸要求和统一编码标准,进行钢筋的加工、弯曲和连接。
2.对钢筋进行检验,确保其符合设计要求和相关标准。
混凝土浇筑阶段:1.进行混凝土的配比设计,确保其强度和稳定性。
2.在模板内铺设和固定钢筋网,以增强混凝土的抗拉能力。
3.进行混凝土的搅拌和浇筑。
为了保证浇筑质量,需要控制混凝土的施工温度、施工速度和施工厚度。
4.做浇筑后的养护工作,包括湿养护和温度养护,以确保混凝土的早期强度和稳定性。
梁体拆模阶段:1.混凝土达到设计强度后,对模板进行拆除。
2.拆模过程中,需要注意保护梁体表面,以防止损坏或产生脱落。
3.留心脚手架的支撑和固定,确保工作人员的安全。
梁体转运和吊装阶段:1.将拆模后的梁体进行转运,运送至桥梁施工现场。
2.使用起重设备对梁体进行吊装,并按照设计要求进行定位和固定。
3.检查吊装系统的安全性和稳定性,确保梁体的垂直度和水平度。
梁体安装和连接阶段:1.对已经吊装好的梁体进行细微调整和对齐。
2.安装拉索、支座等构件,以实现梁体的整体连接。
3.进行连接部分的检测和调整,确保连接的牢固性和稳定性。
施工完工阶段:1.进行梁体的喷涂或刷涂防腐防水材料,以增加梁体的使用寿命。
2.清理施工现场和设备,确保周围环境的整洁和安全。
3.编制梁体施工记录和检测报告,记录施工过程和结果。
25米T梁预制方案
T梁预制施工方案一、工程概况起始桩号为K10+875.16,终点桩号为K11+150,左幅桥全长277.8m,在其外侧按照第一联27.73m,第二联47.2m等宽度断面扩建,扩建桥跨布置为(3×25+25.5+24.5+25)+5×25m。
右幅桥全长为127.8m,在其外侧按照16.1m等宽度断面扩建,扩建桥跨布置为5×25m,左、右幅桥梁上部结构均为预制连续预应力砼T梁,全桥共有共有T梁196片。
T梁在预制场集中预制,人工配合龙门吊吊装定型钢模板,现场集中制作、安装钢筋及预应力筋,砼为拌合站集中拌制,罐车运输,采用龙门吊吊料斗浇筑砼,插入式振捣棒配合附着式振动器振捣砼。
二、施工准备1、作业场地(1)T梁预制场设置在L6-L8#墩右侧空地上,梁场的设置遵循“安全、紧凑、通畅”的原则,根据现场的实际情况,对原地面进行清理、推平、压实、硬化。
(2)预制场南部旧厂房作为钢筋加工区,砼拌合站设置在预制场东部,砂石料场采用15cm混凝土硬化处理,不同种类、粒径的材料采用砖墙隔开。
预制梁区面层采用10cm厚的的C15混凝土硬化,合理设置纵横向排水沟,确保场内排水畅通,不存积水。
(3)修建龙门吊轨道,龙门吊轨两侧支腿轨道水平,纵坡不超过1%。
龙门吊安装由有资质的专业队伍安装调试,通过安监部门的检测验收获得合格证书后方可使用。
(4)施工用水、动力电源做统一安排,养生管道布置在轨道内侧,设置喷淋式养护设备,喷淋养护管道采用PVC管,每隔1.5m安装一个喷头,喷淋水加压泵应能保证提供足够的水压,方便养生使用。
梁场具体布置详见《预制梁场布置示意图》2、材料、人员、机械组织安排(1)设备采购供应严把进货和验收质量关,委托试验室复试检验合格的材料方可用于工程结构中,不合格的材料严禁进场。
对入库物资进行严格验收,保证入库物资数量准确、质量良好,各种材料必须有合格证和材质证明书。
材料贮存按种类、规格、型号分区码放,所有材料不能混放,并建立帐卡,做好标识。
论文25米T梁架设方案.桥涵类
论文25米T梁架设方案.桥涵类浅谈预制T梁架设注意事项库雁兵、崔兴山西省交通建设工程监理总公司一、前言随着我省高速公路工程的迅猛发展,预制T梁、小箱梁在中跨度桥梁中的应用越来越广泛。
预制梁一般在现场预制,梁场设在桥台后、桥区红线内,或者设在桥梁侧面,台座均沿纵桥向布置,根据施工环境及施工条件的不同,预制梁的架设方法也不同,下面简要介绍T 梁的架设方法与大家商榷,不妥之处敬请指正。
二、施工准备工作1、场地布置:T梁由制梁厂集中预制,龙门吊装车、轨道平车运输、考虑到工期紧,架设量较大,为便于管理,在现场建设临时用房。
2、人员及组织安排桥梁安装要选择具有丰富架桥经验的队伍,依据工程的质量、进度、安全、文明环保的要求进行施工。
3、机械设备表:机械设备表4、施工用电:施工用电从预制厂引线至桥上,并提供安装配电盘以便架桥机及桥上相应设备接入,同时准备不小于120KW发电机一台以采取应急措施。
三、施工方法:1、施工工艺流程架梁前的准备?拼装?调试?运梁?梁的架设预制梁安装施工工艺框图2、施工前的准备(1)墩、台支座垫石表面及主梁底面进行清理,做到表面干净整洁无尘,杂物。
(2)墩台帽由测量队用全站仪放出轴线,纵、横控制点,然后依据图纸设计尺寸逐个用墨线弹出临时支座、固定支座、桥台背墙与梁体轴线对应的安装位置,确保梁体就位后上下垂直、表面平整、线形顺畅。
(3)高程测量:在对支座及梁体安装位置放样好之后,逐个对每个点位认真进行高程测量和计算,当支座或支座垫石处的高程有误时,严格采用经防腐处理的钢板垫在支座下,并与台帽、盖梁或支座垫石粘接牢固。
(4)起吊、移位、运输a、在主梁混凝土强度达到100%以上,孔道压奖强度达到要求强度时方可起吊移梁。
在移动、运输、起吊、安装过程中均需两点搁置,采用穿索兜底的吊装方法,吊点可在临时支座内侧不大于50cm的范围内,在穿索部位的翼板可留孔。
主梁在移动、吊装过程中要保持主梁轴线垂直,严防倾斜,注意横向稳定。
25mT梁预制及施工方案.
一、资源配备:1.材料:⑴、钢筋①、T梁施工前现场技术员根据经营部制定的月计划以及现场生产能力做好原材料的采购计划,材料部根据技术员计划做好物资采购以及储备工作。
②、T梁主钢筋为Ⅱ级25螺纹钢,箍筋为Ⅱ级12、10螺纹钢,纵向水平筋为Ⅰ级8圆钢,在施工前必须对其力学性能(原材、焊接接头)进行检测并报监理工程师以及中心试验室批准。
③、检测频率:钢筋按产地、品种、强度等级、牌号分批检验,每批不大于60t检验一次;焊接接头按每批不大于300个抽样一组3个试件。
④、监理工程师以及中心试验室批准合格后方允许钢筋半成品、成品的加工。
⑵、钢绞线、锚具、锚垫板等①、钢束采用标准GB/T5224-2003фS15.2毫米高强低松弛钢绞线,在施工前必须按《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T 5224-1995)的规定作抽样检查(松弛、强度)并报监理工程师以及中心试验室批准。
用于锚具装置的钢材应符合图纸要求的钢材或《优质碳素结构钢》(GB/T 699-1999)的45号钢,且应经过热处理,使之符合图纸要求的硬度。
锚垫板的钢材应符合《碳素结构钢》(GB/T 700-88)的Q235号钢。
锚具装置应符合图纸及《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T 14370-2000)的有关规定。
②、检测频率:钢绞线按每厂家每批不大于60t检验一次;锚具、夹具在同种材料和同一生产工艺条件下以不超过1000套组为一个验收批次,连接器以不超过500套组为一验收批次。
③、监理工程师以及中心试验室批准合格后方允许钢绞线、锚具以及锚垫板使用。
⑶、预应力管道预埋预应力管道宜采用塑料波纹管,塑料波纹管使用的材料是高密度聚乙烯(HDPE)或聚丙烯(PP),管壁厚度不小于2mm,以提供足够的强度和韧性用以抵抗预应力张拉时的压力和摩擦。
对塑料波纹管的基本要求是:密封防渗漏;抗氧化和化学侵蚀;抗机械损伤和良好的施工性。
主要的检验指标有弯曲性能、柔韧性、径向刚度、轴向承载力、密封性、耐磨性、摩擦系数。
25mT梁预制T梁首件工程施工方案精品资料
目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)1.简述 (3)2. 25m预制T梁统计表 (4)三、首件工程的选择 (4)1、选择原则 (4)2、选择范围 (4)四、首件工程工期安排 (5)五、资源配备 (5)1.人员 (5)2.材料 (7)3.施工设备 (9)六、施工工艺 (10)1. T梁预制台座 (10)2. T梁模板 (11)3 钢筋及波纹管制安 (14)4 砼浇筑 (18)5 混凝土的养护及模板拆除 (20)6 预应力筋的张拉施工 (20)7 压浆 (23)8 封锚 (26)9 T梁起吊、运输及存放 (26)七、质量标准 (27)1、模板安装允许偏差 (27)2、钢筋加工及安装实测项目 (28)3、钢绞线后张拉实测项目 (28)4、预制梁(板)实测项目 (29)八、T梁施工工艺流程: (30)九、质量保证措施 (30)十、安全保证措施: (32)(一)、安全防护 (32)(二)、临时用电 (34)(三)、机械安全 (35)(四)、预制T梁运输安全技术措施 (35)十一、文明施工 (36)十二、环境保护 (37)十三、T梁模板强度以及刚度验算 (39)1、模板设计 (39)2、载荷计算 (39)3、面板计算 (39)4、小棱计算 (40)5、支撑架的计算 (40)十四、预应力T梁张拉伸长量计算 (41)1.理论计算: (41)2.实际伸长值的量测及计算方法: (42)十五、预制场80T龙门吊验算 (42)①、荷载 (43)②、龙门吊桁架强度、变形及整体抗倾覆稳定性验算 (46)③、强度验算 (50)④、变形验算 (52)⑤、稳定性验算 (52)25mT梁预制首件工程施工方案一、编制依据1.《公路桥涵技术标准》JTGB01-2003;2.《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004;3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004;4.《公路桥涵施工设计规范》JTGF50-2011;5.《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004;6.成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段项目俩阶段施工图设计文件。
25米T梁制梁方案
唐津高速公路扩建工程第三标【K1055+125.465~K1063+159.666】25米T梁预制施工方案编制:审核:中铁五局(集团)有限公司二0一一年十二月天津·塘沽25米T梁预制施工方案一、工程概况本项目为唐津高速公路(塘承高速~津塘公路)扩建工程,原有道路为双向四车道,路基宽26米,扩建后道路变为双向六车道,每侧加宽4.25米。
本标段起点桩号为K1055+125.465,终点桩号为K1063+159.666,全长8.04公里。
标段内共有桥5座,含八堡双沟干渠桥、K1059+285通道桥、十八坝干渠桥、京津唐互通立交桥及津塘互通立交桥。
桥梁上部预制结构共三种形式,分别为箱梁、板梁、T梁,其中T梁共453片,均为25m,C50钢筋混凝土结构。
主要分布在京津塘互通立交和津塘互通立交上,其中京津唐互通立交有102片T梁、津塘互通立交有351片T梁。
主要工程数量有:预制主梁C50砼9578.5立方米,钢绞线362.4吨,Ⅱ级钢筋2669.4吨,Ⅰ级钢筋355.5吨。
二、施工依据1、唐津高速公路第三合同段施工图设计。
2、国家及交通部现行颁布的施工技术规范及验收标准。
主要有:《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)《公路工程质量评定标准》(JTG F80/1-2004)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-92);《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-96);三、施工工艺流程后张预应力钢筋砼T梁施工工艺流程图四、施工准备1、主要设备、人员及施工计划根据预制T梁工程的技术特征、工程特点、预制数量,项目部拟配备专业技术管理人员6名、施工队自配技术人员2名,领班1名,钢筋、混凝土、木工、张拉四个班各配备班长1名,制梁高峰期作业人员拟定将达到120人。
施工计划:梁场建设2012年3月前完成。
3月开始制梁,每日产T梁3片,月产梁90片。
25米T梁安装
目录一、工程概况 (1)二、施工工艺及措施 (1)1、施工准备 (1)2、运梁道路整修 (1)3、T梁装车 (2)4、T梁运输 (2)5、T梁就位 (2)三、交通导改及管制措施 (2)四、质量检验标准 (3)五、T梁安装施工工艺流程 (4)六、质量保证措施 (4)1、加强教育,提高全员质量意识 (4)2、抓好施工技术管理,确保工程施工质量 (4)3、加强施工工序控制,消除质量隐患 (5)4、规范质量管理程序,坚持质量检查制度 (5)七、完成工期保证措施 (5)八、安全生产措施 (6)1、建立安全生产管理体系 (6)2、加强安全教育,提高安全生产意识 (6)3、抓好安全产管理 (6)4、移梁安全措施 (7)九、文明施工及环境保护措施 (8)1、文明施工措施 (8)2、环境保护措施 (8)南川河1号大桥25米T梁安装方案一、工程概况平定枢纽桥梁工程位于阳泉市平定县东郊,本枢纽设计为A型双喇叭互通式立交,其中主线K0-300-K0+500及A、B、C、D、E、G、I匝道为一期工程施工范围,由一条主线立交桥与六条匝道桥以及一座原太旧高速公路加宽桥梁组成,桥梁全长1669.78米,桥位横跨南川河两岸,跨越307国道及太旧高速,并在太旧高速公路TK112+338公里处与之相交。
南川河1号大桥为其中一座高速公路加宽桥,设计方案为原桥两侧各加设两片25米T 梁,施工完毕后桥宽由原来的11米加宽为13.5米,由两车道变为3车道,对提高太旧高速与阳五高速衔接部位的通行能力起到一定的提高作用,本桥共计25米T梁48片,桥跨总数12跨。
本次T梁架设施工拟从2010年4月开始,预计2010年6月全部结束。
二、施工工艺及措施1、施工准备在T梁未安装前,首先用水准仪对各支座垫石顶面标高进行复核测量,如不符合设计要求,必须进行凿平或凿除重新浇筑,直至符合设计要求为止;在联端或伸缩缝处注意预埋四氟板式橡胶支座下钢板固定螺栓,完成凿平处理以及螺栓预埋后,垫石表面及螺栓孔用环氧砂浆填塞找平,然后将盆式支座下钢板安装好。
25mT梁吊装方案
龙华人民医院急救应急通道工程预制T梁吊装施工专项方案审批人:审核人:编制人:揭阳市惠来建筑工程总公司二零一二年九月龙华人民医院急救应急通道工程 T箱梁吊装专项施工方案目录一、概述: ........................................................ .2二、吊装方法:.................................................. ..2三、机具准备 (5)四、编制依据 (6)五、吊梁程序 (6)六、施工前准备工作 (7)七、架桥机拼装施工工艺 (5)八、运梁 (12)九、机具验算 (14)十、主要设备 (15)十一、预制安装 (14)十二、板式橡胶支座的安装 (18)十三、吊装注意事项 (20)十四、安全措施 (16)十五、施工组织管理机构 (18)十六、质量措施 (20)十七、应急预案 (20)1 揭阳市惠来建筑工程总公司一、概述:本工程位于宝安区龙华街道龙华医院后的龙华河,桥梁轴线与河道中心线夹角63.95°,桥梁按斜桥设计。
单幅桥面全宽18.85米,全桥长50m。
跨径布置为2孔25米装配式预应力混凝土T梁,共计16片,最重梁56T/片。
根据我公司既有施工设备,决定使用贝雷片拼装的架桥机“梁穿行式架设法”。
本法是在架设跨间设置二组导梁,导梁上配置有悬吊预制梁的轨道平车和起重行车,将预制T梁在双导梁内吊着运到所需位置后,再行落梁、横移就位。
由于本架桥机两导梁的间距仅为3.3米,所以每吊装完一片T梁后,立即通过横移行走台车,把双导梁横移到下一片T梁的安装位置后,才能再吊装下一片T梁,T梁的就位由导梁上的轨道平车和起重行车来完成。
二、吊装方法:(后附架桥机架梁施工工艺框图)2.1、架桥机类型25米预制T梁吊梁,自移式桁架架桥机安装可以方便装卸预制梁。
2.2、架桥机安装验收安装架桥机完成后待审核、验收合格后即可进行试吊作业。
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25m预应力T梁预制首件施工方案一、编制说明1、编制依据(1)湖北省交通规划设计院的施工图纸及业主相关的文件。
(2)湖北省高速公路建设标准化指南施工工艺及管理(3)湖北交投岳阳至宜昌高速公路标准化实施细则及监理手册(4)国家现行有关工程施工验收规范、规程、条例、标准及省、市基本建设工程的有关规定。
(5)合同及技术补遗书相关内容。
(6)根据集团公司《施工技术管理细则》中关于编制实施性施工方案的有关要求。
(7)采用的施工规范、标准主要有:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011);《公路水泥混凝土试验规程》(JTJ 053—94);《公路工程集料试验规程》(JTJ 058—2000);《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95);《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224—2003);《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)。
2、编制原则⑴遵守国家法律地方政府的法规。
执行公路工程施工技术规范和质量验收标准。
加强环境,不出现环境污染事故。
⑵遵守甲方提供的招标文件、合同、协议书及附件中各项条款的规定,严格按照有关施工和设计规范、验收标准中各项规定和设计中的各项要求进行编制。
⑶施工工期严格按照合同谈判纪要,并根据业主的要求进行安排。
⑷本方案着重解决重点、难点、关键项目和主要施工技术问题,本着优化施工方案,合理配置施工机械,组织规模化、机械化、标准化作业的原则进行编制。
3、编制范围本方案适用于岳阳至宜昌高速公路宜昌段第一合同段25m预制T梁(K13+272.5Y007左幅9-2)首件工程施工。
二、工程概况1、工程简介岳阳至宜昌高速公路宜昌段第一合同段二分部2#预制场位于K13+600~K13+900主线路基上。
响堂湾中桥,设计中心里程桩号K12+385,左幅起点桩号K12+340.96,左幅终点桩号K12+431.54,左幅桥梁全长90.58m,右幅起点桩号K12+340.96,右幅终点桩号K12+431.54,右幅桥梁全长91.08m。
响堂湾中桥位于宜昌市宜都市枝城镇九道河村境内,下部分道路改路。
预制场预制25m预应力T梁,K12+385响堂湾中桥42片。
预应力混凝土T梁预制采用后张法施工,混凝土设计强度:C50。
2、施工条件①地形条件2#预制场位于K13+600~K13+900主线路基上,施工车辆可以从Y007乡道通过便道进入预制场。
依据标准化指南,场区已硬化,施工方便,场区设有制梁区、存梁区、钢筋堆放区、钢筋加工区、生活区、仓库等。
②技术准备设计图纸下达后由分部项目总工组织技术人员认真审核图纸,领会设计意图。
确认图纸无误后,技术人员根据审核的图纸情况,编制施工技术方案、技术交底和作业指导书等。
3、施工准备①临时道路预制场区内运梁及生产道路采用不小于20cm厚片石垫层,不小于25cm 的C30混凝土进行硬化处理,混凝土拌和站到预制场施工便道最远距离不到300m,道路采用C30混凝土硬化。
②临时用电现场临时用电设一台650KW变压器,再从配电房引至施工现场各个配电箱。
根据现场调查,宜都电网能满足施工需要,但为保证用电高峰期限电时间工地能正常施工,配备一台350KW发电机备用。
③施工用水施工用水和生活用水均采用自来水,在生活区后面设一个蓄水池,能蓄水150m³,保证因特殊情况停水后能正常用水。
④预制场预制梁场占地6000m²,25mT梁台座40个,台座内每1m的间距埋设有自动喷淋设施。
梁场包括制梁区、钢筋半成品存放区、生活区、库房、龙门吊、场区纵横向排水等配套设施,本梁场存梁区设置在13+450~ K13+600路基上,可预存梁90片。
钢筋加工集中在钢筋场制作。
4、主要工程量2#预制场预制预应力梁板共计861片,全部为25mT梁。
三、施工组织及进度计划1、组织机构设置施工组织与管理遵循“依据合同,规范运作;全程监控,强化管理;逐级监控,争创精品”的原则。
成立分部项目经理部,负责本项目的施工管理工作,确保按期优质、安全地完成任务。
安排分部项目经理、书记、总工程师、副总工程师各一人,下设七部两室。
分部项目经理、分部书记、分部总工程师、分部副总工程师以及各部室负责人及主要工作人员由本公司长期从事公路桥梁工程施工、经验丰富、业务能力强的骨干力量组成。
2、工期计划根据本标段实际情况,2#预制场K13+272.5Y007左幅9-2首件预制T梁计划从2014年4月15日开工,至2014年4月30日完工。
3、人员、机械、材料配备分部项目部按照投标承诺和业主要求,人员、机械、材料等已到位,能满足工程施工需要。
四、T梁预制施工方案及主要控制要点T梁预制施工的主要工艺流程:预制台座和模板制作,普通钢筋成型,波纹管定位,安装模板,绑扎翼板钢筋,混凝土浇筑,养生、拆模,穿预应力筋,预应力张拉,压浆、浇筑封头混凝土、封头混凝土养生等。
T梁预制施工工艺流程图见下:T梁预制施工工艺流程图1、张拉台制作用白灰将25mT梁预制台座基础按照图纸设计尺寸撒出标识,采用机械按照灰线进行开挖。
浇筑混凝土时顶面须保证水平,基础设计混凝土标号为C30,预制T梁台座基础下挖出70cm,浇筑70cm厚的C30砼,并配设两层24×30cm的Φ12的钢筋网片。
台座设计混凝土标号为C30,高度为25cm,内部设置纵向Φ12的通长筋,台座顶预埋厚度为6mm的钢板作为T 梁底模,台座两侧设置5cm槽钢与橡胶带进行止浆。
台座施工时侧边顺直,顶面平顺,满足线性要求。
台座预拱度设置:为防止T梁预应力张拉后起拱度过大,影响桥面铺装层厚度等,按60天存梁在预制台座上设置预拱度,按设计图纸,预拱度设置25mT梁为15mm。
台座的预拱度按照设计图纸设置,台座顶面高程按二次抛物线控制。
台座顶面线形应平顺、平整,以保证预制梁底线形及平整度。
注意事项:底板严禁使用砂浆找平;台座顶预埋6mm厚的钢板作为T梁预制底模,保证其表面平整光滑,两侧为直线且平行。
2、千斤顶校验预应力张拉用的机具设备应符合下列规定:张拉千斤顶的额定张拉力宜为所需张拉力的1.5倍,且不小于1.2倍。
智能张拉设备与千斤顶配套使用。
张拉机具设备应与锚具产品配套使用,并应在使用前送具有检定资质的检测单位进行校正、检验和标定。
张拉用的千斤顶与智能张拉设备应配套标定、配套使用,标定应在经国家授权的法定计量技术机构定期进行,标定时千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致。
当处于下列情况之一时,应重新进行标定:1)使用时间超过6个月;2)张拉次数超过300次;3)使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况;4)千斤顶检修或更换配件后。
3、钢绞线下料⑴、钢绞线采购预应力钢绞线采用低松弛高强度预应力钢绞线,单根钢绞线公称直径d=15.2mm,A=140mm2,应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定,钢绞线标准抗拉强度fpk=1860MPa,弹性模量E=1.95×105MPa。
钢绞线张拉控制应力σcon=0.75fpk=1395MPa。
按照设计图纸、规范及业主文件要求进行采购,锚具、夹具、钢绞线进场后,先进行外观检查,合格后按规定在监理工程师见证下取样,送具有相应资质的金属制品质量监督检验中心进行检验。
全部合格后方可用于工程中。
⑵、钢绞线存放钢绞线放在材料存放区存放,通风良好,地面硬化,四周排水顺畅,用防水雨布覆盖,防止锈蚀。
不同批次的钢绞线分开存放。
⑶、钢绞线下料钢绞线经抽检合格后方可准备下料加工,下料时要逐根检查外观质量是否符合标准,不合格者剔出。
下料在专门的下料台上进行,钢绞线上不得粘有泥土,并将油污擦拭干净。
下料严格按照“设计长度+工作长度=所需长度”的原则,用砂轮机切割,切割前先在切口两侧各5cm处用细扎丝捆好,以免切开后钢绞线散乱。
将下好料的钢绞线绑扎成束,应随下料随编束随用,不要长时间暴露在空气中(以防锈蚀),锈蚀严重的钢绞线不得使用。
预应力钢绞线下料长度按下式计算,并通过试用后再行修正。
L=l+2l1+nl2+2l3式中:L——钢绞线下料长度;l——锚垫板间孔道长度;l1——锚具高度;l2——张拉千斤顶支承端面到槽形槽口外端面间的距离(包括工具锚高度);l3——长度富余量(取620mm);n——两端张拉为2。
预应力钢绞线应梳整分根、编束,每隔1~1.5m绑扎铁线,使编扎成束顺直不扭转。
编束后的钢绞线应顺直按编号分类存放。
搬运时,支点距离不得大于3m,端部悬出长度不得大于1.5m。
为便于操作,在穿入端套锥形穿孔器,采用人力穿束。
4、钢筋制作、绑扎及钢波纹管定位进场的钢筋必须有出厂合格证,并进行外观检查。
所有进场的钢筋均应进行取样试验,合格后方可使用。
钢筋堆放时,距离地面应大于30cm,覆盖严密,堆放时按级别、型号、规格、厂家及进场时间分别挂牌存放。
钢筋制作及加工:⑴、钢筋要调直、除锈,下料、制作要准确,加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。
⑵、钢筋骨架在预制台座上绑扎成型。
预制台座上标出主筋、箍筋、变截面位置即骨架长度。
绑扎完成经核对无误后进行点焊和绑扎。
⑶、钢筋的接头,不得采用绑扎接头。
制作钢筋骨架时钢筋的交叉点可用22#铁丝绑扎结实。
钢筋接头采用焊接时两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。
双面焊接长度不小于5d(d为钢筋直径)。
焊接钢筋弯曲处的距离不小于10d,不宜位于构件的最大弯矩处。
⑷、钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性,以便在浇筑混凝土时不致松散、移位变形。
⑸、绑扎边梁翼板钢筋时,应按设计要求预埋防撞护栏的联结钢筋及其他预埋件。
⑹、T梁钢筋保护层控制,按照业主有关文件要求,使用由分部直接联系厂家生产提供的不低于梁体设计强度的混凝土垫块,按照梅花形交错布置,每平方米不少于4个垫块,绑扎牢固可靠,确保梁体钢筋保护层符合设计及规范要求,提高结构物使用寿命,达到创优要求。
⑺、波纹管采用金属波纹管,波纹管的布设采用“U”字形钢筋定位,严格控制其坐标。
具体做法:所有管道沿长度方向每1m左右设一个“U”字形定位钢筋并点焊到主筋上,曲线段加密,不允许绑扎定位,确保浇筑混凝土时管道不上浮,不变位。
管道位置的容许偏差平面不大于±5mm,竖向不得大于5mm,同时管道轴线必须与垫板垂直。
“U”字形定位钢筋点焊后,人工穿波纹管,一人导向,两人在一端用力穿向另一端。
波纹管的接口连接采用胶带缠绕,保证波纹管严密不漏浆。
模板安装前,再次检查波纹管密封性,若有缝隙、孔洞及时用胶带缠绕封堵。
⑻、钢筋安装工艺流程绑扎梁肋钢筋→布设波纹管→绑扎横隔板钢筋→安装模板→绑扎翼板钢筋。
5、模板的制作与安装⑴、底模:台座顶预埋厚度为6mm的钢板作为T梁底模,两侧设置橡胶带进行止浆。