泵车液压系统(闭式)
泵车液压系统(闭式)液压元件图
2
单向阀
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3
液控单向阀
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液控单向阀基本应用回路
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5
梭阀
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6
换向阀分类
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7
换向阀分类
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三位阀的中位机能
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液压基础
▪ 控制阀
• 方向控制阀
1. 单向阀 2. 换向阀 • 压力控制阀 1. 溢流阀 2. 减压阀 • 流量控制阀 1. 节流阀 • 其他 1. 压力继电器
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1
液压基础
▪ 辅助装置
• 油管 • 管街头 • 滤油器 • 蓄能器 • 油箱 • 冷却器 • 密封件
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电磁换向阀 用于控制液流的开启、停止和方向
(1)阀体 (2)电磁铁 (3)控制阀芯 (4)一个或两个复位弹簧 (5)推杆 (6)应急操作
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电液换向阀
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蓄能器
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12
常用液压系统图形符号-方向控制
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管路及连接
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泵、马达及油缸
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压力控制阀
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三一混凝土泵车液压系统讲解
12 Hours
内
容
第一部分：泵车常用液压件工作原理 第二部分：小排量泵车液压系统 第三部分：大排量泵车液压系统
泵 车 泵 送 工 作 示 意 图
品质改变世界
第一部分 泵车常用液压 件工作原理
品质改变世界
1.1 液压泵和液压马达
品质改变世界
1.1.1 柱塞泵和马达
品质改变世界
D
正泵
B
C B
反泵
A
C A
D
品质改变世界
第二部分 小排量泵车液压系统原理介绍
2
品质改变世界
2.1、小排量泵车液控原理图
电 磁 铁 动 作 表
DT5
接到水箱
DT2
18~22MPa
DT3
DT4
搅拌马达 11MPa DT1 辅阀组 水泵马达 DT12A
16MPa
5MPa 换向阀组
3
品质改变世界
2.2 高低压切换原理图
3
品质改变世界
2.3 辅系统原理图
辅阀组
16MPa
5MPa 换向阀组
3
品质改变世界
2.4 臂架系统液压原理图
左前支腿伸缩油缸 左前支腿展开油缸 左后支腿展开油缸 左前支腿油缸 左后支腿油缸 右后支腿油缸 右前支腿油缸 右后支腿展开油缸 右前支腿展开油缸 右前支腿伸缩油缸
1#臂架油缸
2#臂架油缸
3#臂架油缸
agitating motor
DT11 DT7
flush motor
12Mpa 4Mpa 16MPa DT9 DT10
DT8
5MPa
3
品质改变世界
3.3 大排量臂架系统原理图
37Ⅲ泵车液压系统
出来，则会损坏接近开关及相关零件；接近开关凹 进去了，则接近开关无法感应到信号；
19
第十九页，编辑于星期五：四点 十七分。
必须平齐
B241200000723 接近开关NCB1.5-18 GM60-E2-D
O形圈34.52×3.53
B230101000657
送现象来看，就会出现我们常说的行程变短现象：
24
第二十四页，编辑于星期五：四点是主油缸
连通腔内的液压油是多了还是少了，那么我们只要
要检测到出现非正常泵送时，主动调节主油缸连通
腔内液压油就可以尽可能让两个主油缸保持同步，
如在低压泵送时，调节无杆腔连通腔内的液压油；
个上升沿主缸和摆缸同时触发换向；
10
第十页，编辑于星期五：四点 十七分。
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第十一页，编辑于星期五：四点 十七分。
3、实际上系统换向分以下三阶段进行： 缓冲换向→快速推送压缩混凝土→柔和推送混凝土 故整个换向过程如以下流程所示：
检测到SQ2或SQ4在前进过程中第一个上升沿，则第一 次降排量→检测到第二个上升沿，换向升排量→延时
杆腔连通腔内的液压油多了，需要排出多余的油：
29
第二十九页，编辑于星期五：四点 十七分。
37Ⅲ泵车液压系统
第一页，编辑于星期五：四点 十七分。
37Ⅲ泵车液压系统特点： 1、电控换向
2、自动补偿主油缸行程
2
第二页，编辑于星期五：四点 十七分。
一、电控换向的特点及具体结构：
1、高可靠性：主油缸换向由耐高压的接近开关触
发，不受液压油清洁度的影响；以接近开关疲劳寿 命2000万次、主油缸平均换向次数20次/分钟计算， 系统换向能无故障工作3万小时以上； 2、与竞争伙伴相比，中联将接近开关放置于水箱 之中，可靠性较差，故现在中联也将系统改为液压 换向；
白话泵送原理之开式液压系统与闭式液压系统
子ｊ ￣ ｘ ， Ｊ 准枪 管。ｉ ￣－ （ Ｊ 液压 泵 ， 每 个仕 腔 鄙足 “ 枪管 ” ， 所有 仆 塞 Ｊ 孚运 动 、 循环 ｒ ： 作。所 以斜 盘往 泵 的 ｒ 作原
比左轮 怆 的 管发 日 ｔ 高级 ，虹象址源自特 林机 火怆 的高 闷”
先简单描述—下这 种液压 泵。“ 斜盘柱 塞式”液压 泵在
发动机驱动下进行高速运转， 多个 圆柱 形柱塞呈 圆周排列 ， 随柱 塞体高 速旋 转的 同时 ， 在 斜盘 的控 制下依次 沿柱塞 腔 进 行 高速 的直线往 复运动 产生 的效 果是通 过 往塞吸 人行 程的 真空负压作用从 液 压油箱 吸ｍ液压油 ， 然后 在柱塞 压
委派 的战斗仟务 同时， 需 要休整的部队 要按 汁 ｔ 划Ｉ Ｊ Ｊ １ 纠人
疗， 养精蓄锐 、 以 冉战
１ ． １ 斜盘往 塞式 ” 液压 泵的基本原理
你开的泵车ｒ 卜 ｌ ， 大 多数液 压 泉都属于这 种泵 且， 泵 年上最 大 、 最贵、 最 主 要 的那 个泵一 一 主油 泵 ． 就是 这 种
《 终结 告》 ｔ ｌ ， Ｊ 施冗 十 各 和《 黑客帝 同》 的 努 拿维斯 ． 部是抱 肴 』 Ｊ ｆ 】 特卡 小 以一敌 众 、 威 风 八 而的 相信 大家 邴对 它
狂喷火舌、 泼天 弹雨 的画面印象深 刻 斜盛 塞泉能够产 生 高压 、 大排 量的 液压动 力， 也与这种 类似 “ 加特林 ”的运 转方 式有荷 接 ｎ 勺 关 系。
但这 只是形 似而 已， 从 工作 原理 上讲 ， 它们有 明显区 刖 、 左轮 手枪 只有一个 枪管 ， 打一枪 弹仓转 —下， 把下一 颗
２ ０ １ ５ ． ０ ３ 建 设 机 械 技 术 与 管 理 ６ ３
泵车液压系统(闭式).
• 液压基础
• 泵车闭式液压系统
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1
液压基础
控制阀
• 方向控制阀
1. 单向阀 2. 换向阀 压力控制阀 1. 溢流阀 2. 减压阀 流量控制阀 1. 节流阀 其他 1. 压力继电器
•
• •
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2
液压基础
辅助装置
• • • • • • • 油管 管街头 滤油器 蓄能器 油箱 冷却器 密封件
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•
再将遥控器排量开关从大慢慢往小调，观 察控制压力的变化，当控制压力值由大往小连 续变化降至零时，观察遥控器排量开关是否指 在 1 刻度值（即 1VDC ）以下，如压力为 0 时， 遥控器排量开关刻度值高于1，则重复操作第1， 2步，直到压力值为0时，遥控器排量开关刻度 值低于1。
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补油泵出口油路可分为三路：
第一路为补油油路: • 由于主油泵两高压溢流阀的单向阀的作用，使该路 油始终与主泵吸油油路相通，对泵送主油路系统进行 补油，使低压腔增压，同时，多余的油经冲洗阀进入 散热器回到油箱进行热交换，实现对闭式油路系统的 热交换，冲洗阀调定的压力值为2.5~2.7MPa。
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• 在油泵压力油作用下，一缸前进，另一缸后退，当活 塞运行到行程终点时，从泵送油缸前端逻辑阀拾取液 压信号，控制分配液动阀换向，从而改变油泵进出油 口方向，使泵送缸活塞运动方向改变，实现泵送油缸 活塞交替前进后退。泵送油缸活塞行程终点装有单向 阀，当活塞运行到终点前，泵送油缸单向阀将活塞前 后两腔串通，防止活塞撞击缸底，并对两泵送油缸封 闭腔进行补油。
混凝土泵车闭式液压系统节能控制策略研究与实施
Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ａ ｎ ｄ ｃ ｏ ｎｄｕｃ ｔ ｏ ｆ ｐｏ ｗｅ ｒ ｓ ａ ｖ ｉ ｎｇ ｓ ｔ ｒ ａ ｔ ｅ ｇ ｙ ｏ ｎ ｃ ｌ ｏ ｓ ｅ ｄ ｈ ｙｄ ｒ ａ ｕｌ ｉ ｃ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｆ ｏ ｒ ｍ ｏ ｕ ｎｔ ｅ ｄ ｃ ｏ ｎ ｃ ｒ ｅ ｔ ｅ ｐ ｕｍ ｐ ｔ ｒ ｕｃ ｋ
通 过 实 测， ｚ Ｓ ｒ ｌ ｐ 进 行 闭环 反 馈Ｐ Ｉ Ｄ调 节 ，考 虑混 凝 土泵 送作 业 的复杂 多变 工况 ，为 避免 控制 系统 产生 大 的超 调 和振 荡 ，控 制 系统 采 用Ｐ Ｉ Ｄ参 数 可调 的 自
在不 同负载压力Ｐ 下 ，通过改变发动机转速 和变 量泵 排 量 ，在 满 足 同样 负载 流 量 Ｑ ． 和系 统所 需 功
率Ｐ 的情况 下 ，可 以使 发动 机Ｔ 作 在最 经济 工作 曲
线上 ，从 而实现 动力 系统 节 能的 目的。
制 比例溢 流 阀的 比例 电磁铁控 制 泵 的斜盘 位置 ，并
变 量 泵排量 ； 变量 泵输 出流量 。
经 济性通 常 通过 其万 有特 性来 衡 量 。以发 动机 转速 为 横坐标 ，以输 出转 矩或 汽缸 平 均输 出压 力为 纵坐 标 ，可 以绘 制 出发动 机 等功率 曲线簇 和等 燃 油消耗 曲线簇 ，显 然 ，在某 一 功率 下等 功率 曲线 和 等燃油 消耗 曲线 的切点 为该 功率 下 的最 经济燃 油 点 ，沿切
叼
田 广一发 动机 和变 量 泵之 间 的传 动效 率 ；
一
一
点形成的线即为发动机在不同功率下的最经济工作 曲线 。动力 系统 节能 的 目标 ，就 是通 过调 节发 动机
转 速和 变量 泵排 量 ，使 系统在 不 同功 率下 工作 时都 处 在最 经济 ＿ Ｔ作 曲线 上 。 发动 机和 变量 泵有 如下 动力 学关 系
普斯迈斯特泵车液压系统
目录1.主驱动液压系统 (2)1.1.主泵系统 (2)1.2. 主驱动油路 (2)1.3.低压控制油路（FFH控制系统） (3)1.4.换向加力 (4)1.5. 900转/分控制油路 (5)1.6.高压控制油路 (7)1.7.冲洗阀 139 (8)1.8.SN系统 (9)2.摆阀蓄能器液压系统 (10)3.搅拌，高压清洗水泵液压系统 (12)4.油箱，管路等附件系统 (12)5．液压油和系统清洁度要求 (15)5.1.液压系统污染物的来源： (15)5.2.磨损机理： (16)5.3.液压油的清洁度标准： (16)ISO 4406 (16)NAS 1638 (16)6．泵车与混凝土接触部位的密封与润滑 (17)7．机器主要数据 (18)8.故障与维修 (22)8．1．主油泵 (22)8．2．主油缸 (24)8．3．摆阀系统 (25)普茨迈斯特混凝土泵车液压系统由主驱动液压系统，分配阀液压系统，搅拌－高压水泵液压系统和布料杆－支腿液压系统4个独立液压回路组成。
其中主驱动系统是FFH 闭式液压回路，其余为开式液压回路。
1.主驱动液压系统1.1.主泵系统主泵是德国力仕乐(Rexroth )公司融合了普茨迈斯特专利技术生产的斜盘设计变量柱塞泵RA4VG180HD ，带有37ml/r 内啮合齿轮补油泵。
主泵127内部压力由主泵内两个高压溢流阀控制，设定压力 400bar.补油泵设定最大溢流压力34bar 。
通过两个单向阀在主泵127内部与主油路连接，从油箱135，通过10μ滤油器140吸入冷液压油，向主泵低压吸油油路供油。
用以补充系统内泄漏，和冲洗阀139释放冷却的液压油。
1.2. 主驱动油路主驱动系统又分驱动油路和控制油路。
驱动油路系统由主泵127(180mL/r)和驱动油缸101组成FFH 闭式液压回路系统。
主泵127的A口和B口直接分别与两个驱动油缸101连接，两油缸同侧腔（无杆腔）相连。
当主油泵127从A口或B口输出压力油，进入一个油缸101，形成两驱动油缸一进一退，做功后液压油大部分从另一个油缸101回主泵127的B口或A口，其中约12％通过冲洗阀139进入散热器132冷却后回油箱135。
闭式液压系统介绍及使用
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闭式液压系统介绍
何谓闭式液压系统
DCCN/SVH-001-PR-F15 Edition: 1 2009-12-10
工作介质（液压油或其他）从执行机构直接回到泵
© All rights reserved by Bosch Rexroth AG, even and especially in cases of proprietary rights applications. We also retain sole power of disposal, including all rights relating to copying, transmission and dissemination.
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闭式液压系统介绍
DCCN/SVH-001-PR-F15 Edition: 1 2009-12-10
闭式系统易发热，故对于大排量泵和马达构成的闭式系 统，常常会增加冲洗油路以加速热交换 增 加 冲 洗 阀
© All rights reserved by Bosch Rexroth AG, even and especially in cases of proprietary rights applications. We also retain sole power of disposal, including all rights relating to copying, transmission and dissemination.
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闭式液压系统介绍
DCCN/SVH-001-PR-F15 Edition: 1 2009-12-10
© All rights reserved by Bosch Rexroth AG, even and especially in cases of proprietary rights applications. We also retain sole power of disposal, including all rights relating to copying, transmission and dissemination.
泵车液压系统讲
收割机是另一种重要的农业机械，而液压系统也是收割机中不可或缺的一部分。通过液压系统，收割机可以实现切割装置的高度调节、输送带的速度调节等功能，提高了收割效率。
灌溉机械也是农业领域中泵车液压系统的重要应用之一。通过液压系统，灌溉机械可以实现灌溉管道的升降、灌溉水量的调节等功能，提高了灌溉效率。
泵车液压系统在农业领域的应用
泵车控制阀
01
02
泵车辅助元件
辅助元件的作用是保证液压系统的正常运转，提高系统的可靠性和寿命。
辅助元件是泵车液压系统中必不可少的组成部分，包括油箱、滤油器、冷却器等。
03
泵车液压系统的特性
压力特性决定了液压系统的输出能力和负载能力。
总结词
泵车液压系统的压力特性是指在不同工况下，系统能够提供的最大压力和最小压力。系统的输出能力和负载能力主要由压力特性决定。在高压工况下，系统能够提供更大的力或扭矩，以满足重载或高强度作业的需求。而在低压工况下，系统能够提供稳定的压力，以满足精细作业或轻载作业的需求。
泵车液压系统的定义
1. 动力元件
包括液压泵和辅助油箱，负责提供液压油的动力来源，将原动机的机械能转换为液体的压力能。
总结词
泵车液压系统主要由动力元件、执行元件、控制元件和辅助元件等组成。
2. 执行元件
包括油缸和马达，负责将液体的压力能转换为机械能，驱动泵车的各部件运动。
4. 辅助元件
包括油管、滤油器、密封件等，用于连接液压元件、传递液压油以及保证系统的密封性。
详细描述
总结词
保持液压元件的清洁和良好状态是泵车液压系统正常工作的基础，定期对元件进行检查和保养可以延长其使用寿命。
详细描述
在日常维护中，应定期检查泵车液压元件的外观和密封件，确保没有泄漏和损坏。对于油箱、滤清器和冷却器等元件，应定期清洗和更换滤芯，以防止堵塞和污染。对于液压泵、马达和阀等关键元件，应定期进行性能测试和调整，以确保其正常工作。在保养过程中，应使用专业清洁剂和润滑剂，以保持元件的润滑和防锈。
混凝土泵车液压系统毕业设计
1.绪论1.1引言随着国内商品混凝土行业和建设机械租赁业务的快速发展，施工规模和范围的扩大及西部大开发，建设机械以及相关混凝土输送机械行业得到了高速发展，混凝土泵车的市场空间进一步扩大。
我国混凝土泵车团体用户主要是年生产能力在30立方米以上有资质的商品混凝土供应商、行业比较大的建设施工单位、各类有一定经济实力和经营规模的施工机械租赁企业、从原建设施工单位分离出来的设备管理部门等；个体用户主要是沿海发达地区的个体搅拌站和个体机械租赁部。
目前在国内团体用户至少有800[1]家以上，按国际常规每家5辆的规模，今后几年其泵车拥有量将会达到4000辆左右，再加上个体用户的1000辆，这个数字非常可观。
现在年成交量约在180辆左右，主要是团体消费，而个体消费增长缓慢的原因是价格问题。
目前，国内此类产品型谱和生产企业不断增加，产品性能、质量都在迅速提升。
随着商品混凝土行业的发展，混凝土泵送机械规格更全，档次更高，泵车布料臂架朝更长的方向发展，由以前的37m占主流，逐步过渡到42～45m为主，47～72m 同样受到市场青睐，如三一重工生产的SY5650THB-72泵车，臂架长度已达到72m，为目前国产最长臂架的泵车。
随着工程进度的加快，泵送排量也有增大的要求，过去排量在60～80m3/h的占60％左右，现在排量要求80～120m3/h的工程越来越多，如杭州湾跨海大桥使用的混凝土泵，基本上都是120m3/h的。
对混凝土泵的机动性要求越来越高。
主要表现在泵车的市场需要增长很快，2002年比2001年增长95.56％，2003年比2002年的增长幅度更大，超过了100％。
另外，车载泵的市场也逐步活跃起来，三一、楚天、中联、鸿得利等厂家都有新品上市。
目前，柴油机动力越来越多，不仅泵车和车载泵要求使用柴油机动力，单拖式泵的比例也逐步增大。
液压系统向集成方向发展，普遍采用开式系统及恒功率控制，特别是大流量的泵，开式系统具有油温低、可靠性高、维修方便等诸多优势。
ZLJ5311THB 47X-5RZ泵车标书(闭式)
中联重科混凝土泵车标书ZLJ5311THB 47X-5RZBids for the ZLJ5311THB 47X-5RZ truck-mounted concrete pump3.2.2精准设计：采用PRO/E、ANSYS、ADMAS、IDEAS等先进软件对臂架、底架、支腿等进行运动学、动力学和装配有限元结构分析，使应力分布趋于最合理，根据计算结果作全面调整，确保臂架系统结构合理，性能优良。
Extractive design: ZOOMLION introduces into PRO/E、ANSYS、ADMAS、IDEAS software, and so on. Through analysis for the boom、base structure and outriggers, stress is very reasonable. According to the calculation, engineers rectify the design, so this will make the boom system more reasonable and unparalleled.3.2.3臂节长度优化组合，实现展臂高度小，展臂速度快，操作更灵活、方便.The boom length is optimized, so it can realize that the angle of opening placing boom is very small, thespeed of opening placing boom is very quickly, operation is more convenient and flexible.3.2.4成熟的X支腿，单侧支撑技术，扩展了泵车场地适应性。
Mature technology of X type outrigger and OSS technology extends the adaptability of the truck-mounted concrete pump.3.2.5多臂智能协调技术（MBIT）实现了流量按需比例分配，降低了臂架抖动，操作更舒适、更安全。
泵车液压系统的主要元件和工作原理
一、概述泵车是目前施工现场常见的重型机械设备之一，它常用于混凝土的输送和泵送，广泛应用于建筑、桥梁等工程领域。
而泵车的液压系统则是其重要组成部分，对于泵车的工作性能和安全性起着至关重要的作用。
本文将介绍泵车液压系统的主要元件和工作原理。
二、泵车液压系统的主要元件1. 液压泵：液压泵是泵车液压系统的动力来源，它负责将机油从油箱中吸入并通过高压管路传送至执行元件，从而实现液压系统的工作。
液压泵通常采用柱塞泵或齿轮泵，其性能直接影响着泵车液压系统的工作效率和功率输出。
2. 油缸：油缸是泵车液压系统中的执行元件，主要负责产生推动力和输送混凝土。
油缸根据其工作方式可分为单作用油缸和双作用油缸，其结构和工作原理略有不同。
3. 阀组：阀组是控制液压系统工作的关键元件，它包括方向阀、压力阀、流量阀等，用于控制液压泵的启停、流向和压力等参数，从而实现对液压系统的精准控制。
4. 油箱：油箱是泵车液压系统的储油器，它主要用于储存液压油并对其进行冷却和过滤，同时还起到除气和沉淀杂质的作用，保证液压系统的正常工作。
5. 液压管路：液压管路连接液压泵、油缸、阀组等各个液压元件，是液压系统中输送液压油的通道，其材质和连接方式直接影响着液压系统的密封性和传动效率。
6. 滤清器：滤清器是液压系统中的重要保护装置，它主要用于过滤液压油中的杂质和颗粒物，保证液压系统的正常工作和元件的使用寿命。
7. 液压油：液压油是液压系统中的工作介质，其质量和类型直接影响着液压系统的工作性能和稳定性，因此选择适合的液压油对于泵车液压系统的工作至关重要。
三、泵车液压系统的工作原理泵车液压系统主要由液压泵、执行元件、控制阀组、液压油箱和管路等组成，通过液压传动实现对泵车的混凝土输送和泵送过程的控制。
1. 液压泵工作原理：液压泵通过轴的旋转运动产生离心力，使液压油在泵的吸液腔、压油腔之间不断的循环，从而产生一定压力的液压油，并通过高压管路输送至液压系统的各个执行元件。
37米混凝土泵车
160--220
允许最大骨料尺寸（MM）
40
润滑方式
集中润滑
以上就是一些关于37米混凝土泵车的咨询，如果您想进一步咨询有关37米混凝土泵车的内容，欢迎拨打网页上方的电话给我们，我们将竭诚问您服务！出师表
两汉：诸葛亮
先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。
5000mm
第四节臂长（mm）
5000mm
第五节臂长（mm）
6000mm
各节臂转动角度
90/180/360/540/720
臂架控制模式
负载敏感的比例控制
臂架折叠方式
M型
砖塔旋转角度
90°
前支腿横跨距离
6000mm
后支腿横跨距离
7000mm
前后支腿纵向距离（MM）
6300mm
支腿打开方式
X
尾胶管长度
3000mm
吸丶回油滤芯品牌
徐工
臂架多路阀品牌
德国哈威
臂架平衡阀品牌
美国SUN
臂架油泵品牌
国产
支腿多路阀品牌
意大利或国产
安全阀品牌
进口或国产
油缸液压密封件品牌
Parker
液压油ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ容积
450L
液压油冷却方式
风冷
主油缸
协力130mmX80mm
分动箱品牌
德国斯宝
回转减速机品牌
国产
软管接头品牌
伊顿
尺寸＆重量
整车总长约（MM）
开式液压系统与闭式液压系统区别及优缺点（转载）
开式液压系统与闭式液压系统区别及优缺点开式系统开式系统是指液压泵1从油箱5吸油,通过换向阀2给液压缸3(或液压马达)供油以驱动工作机构，液压缸3(或液压马达)的回油再经换向阀回油箱。
在泵出口处装溢流阀4。
这种系统结构较为简单。
由于系统工作完的油液回油箱,因此可以发挥油箱的散热、沉淀杂质的作用。
但因油液常与空气接触,使空气易于渗入系统，导致路上需设置背压阀，这将引起附加的能量损失,使油温升高。
在开式系统中，采用的液压泵为定量泵或单向变量泵，考虑到泵的自吸能力和避免产生吸空现象，对自吸能力差的液压泵，通常将其工作转速限制在额定转速的75%以内，或增设一个辅助泵进行灌注。
工作机构的换向则借助于换向阀。
换向阀换向时,除了产生液压冲击外，运动部件的惯性能将转变为热能，而使液压油的温度升高。
但由于开式系统结构简单，仍被大多数起重机所采用。
闭式系统在闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。
闭式系统结构较为紧凑，不口空气接触机会较少，空气不易渗入系统，故传动的平稳性好。
工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现，避免了在开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。
但闭式系统较开式系统复杂，由于闭式系统工作完的油液不回油箱,油液的散热和过滤的条件较开式系统差。
为了补偿系统中的泄漏,通常需要一个小容量的补液泵进行补油和散热，因此这种系统实际上是一个半闭式系统。
一般情况下，闭式系统中的执行元件若采用双作用单活塞杆液压缸时，由于大小腔流量不等，在工作过程中,会使功率利用率下降。
所以闭式系统中的执行元件一般为液压马达。
工程机械液压传动系统，有开式系统和闭式系统，国内小吨位汽车起重机通常采取具有换向阀把持的开式系统，实现履行机构正、反方向活动及制动的请求。
中、大吨位起重机大多采用闭式系统，闭式系统采取双向变量液压泵，通过泵的变量转变主油路中液压油的流量和方向，来实现履行机构的变速和换向，这种节制方法，可以充足体现液压传动的长处。
三一混凝土泵车液压系统讲解图文
冷却器与加热器
冷却器
当液压系统油温过高时，冷却器通过 热交换方式将油温降至正常范围，保 证系统稳定运行。
加热器
在低温环境下，加热器对液压油进行 预热，提高系统启动性能和运行效率 。
管路及接头
管路
用于连接液压系统中的各个元件，传输液压油。管路材料需 具备耐腐蚀、抗高压等特性。
接头
连接管路与元件的关键部件，需保证密封性、可靠性和易拆 卸性。
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控制液压油的流向、压力和流量，实现各 种动作。
保证系统正常、高效运行。
液压系统工作原理
液压泵从油箱吸入液压油，加压后输送到执行机构。 控制阀根据操作指令控制液压油的流向、压力和流量。
执行机构在液压油的驱动下完成各种动作。
液压油在完成工作后返回油箱，经过滤清器过滤后重新 使用。
02 三一混凝土泵车简介
液压系统的管路应定期检查，包括管路是否老化、磨损、 腐蚀等，发现问题应及时更换。
01
检查接头密封性
液压系统的接头是容易出现泄漏的地方， 应定期检查接头的密封性，发现泄漏应 及时处理。
02
03
注意检查周期
检查周期因使用条件和环境不同而有 所差异，一般应在使用过程中随时观 察，并定期进行全面检查。
保养建议及注意事项
泵车概述
混凝土泵车定义
混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和 动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。
工作原理
混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥， 液压泵推动活塞带动混凝土泵工作，然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混 凝土输送到一定的高度和距离。
工作原理
闭式液控液压系统培训GG
• 改变比例减压阀电磁铁的电流，即可改变伺服缸两侧的压力差，斜盘 角度随之改变，主泵排量同时改变，实现泵送速度变化。
信号阀块
四、控制管路的排气排污
液动阀的阀芯动作时，所需液压油的容量很少〔1ml左右〕，所以控制管 路中的空气，是不容易自然排出的，必须拧松液动阀处的管接头排气 。
由于油量变化小，液动阀控制管路中可能积存污染物，所以需要定期排 污，一个月拧松排污一次，排污后按排气程序排气。
五、信号阀两侧必须单独回油，以排除压力波动的干扰
到位
信号。信号阀输出压力油给液动先导阀(摆缸换向〕。
原来的一个整体阀块改为两个阀块
过滤器与滤芯型号 ●恒压泵与臂架泵的吸油过滤器相同，型号： SF2250AF1RM90V，滤芯型号：SF250M90N ●主油泵吸油过滤器型号： SF2250AF1RM25V，滤芯型号：SF250M25N ●系统回油过滤器型号： MPS300RG1P10AVR，滤芯型号：CS100P10A ●臂架系统高压过滤器型号：
对泵车来讲，主油缸和摆动油缸的工作压力可描述为如下曲线：
主油缸
摆缸
0
泵送过程执行元件工作压力变化示意图
从上面的曲线中，可以看出： 在每个工作循环中，左右主油缸和摆动油缸均出现工作压力的交替变化。这种压力变
化不随系统型式和换向方式的影响。 主油缸运动到终端位置时，摆动油缸换向，换向时间秒。摆缸换向后，活塞杆伸出的