隧道机械化施工汇报PPT

注：
（1）喷射混凝土设计强度等级为C30，业主及监理要求必须采取湿喷工艺，根据经验，干喷工艺不能 满足强度要求，同时也不能满足HSE方面的要求，故经综合考虑，喷射混凝土施工采用Normet湿喷台车。 （2）主设计中，拱顶锚杆最大设计长度为4.5m，采用YT-28不能满足施工要求，故锚杆钻孔时全部采 用Boomer锚杆台车。
全机械化开挖
机械名称 空压机 YT-28风钻 钻杆 钻头
Boomer凿岩台车
旋臂挖掘机 高强钻杆 合金钻头 配套开关
数量 3 10 10 10
1
1 1 1 1
单机功率 110kw
150kw 134kw
采购价格 15.81 0.3 0.016 0.003
5
二、隧道施工组织模式 2.2 薪酬和激励考核办法 工人薪资分为保底工资和效益工资两部分，保底工资为工人所应得到的最低保 障工资（违约或经济处罚的情况除外）。效益工资，根据工种不同，效益工资考核 方式不同，主要分为开挖人员、出渣立架人员、技术管理人员和后勤服务人员。
6
三、隧道开挖初支施工工艺对比
注：每月按25天有效工作时间计算。
操作工人 15 4
百度文库
月度工资（万元） 开挖进尺（m） 每延米费用（万元）
22.3
1.7*3*25=127.5
6.0
1.5*3*25=112.5
0.175 0.053
11
三、隧道开挖初支施工工艺对比
两种开挖方式机械配置和采购价格（万元）
项目名称 人工与机械 开挖相结合
湿喷
每台211.4万元，按5年摊销，每年 63.42万元
每个作业面需要2人；每人工资1.5万 元/月，共计工资每年36万元/年
备注
差额61.62万 元。机械维修 保养费用按照
10%计
人员工资每年 节约108万元/
年。
喷射速率及 回弹
6m³/h；回弹直接损耗达80%～150%
6m³/h～20m³/h；回弹损耗控制在 20%以内；
3
一、隧道工程特点及其目前进展情况
1.2 目前进展情况
隧道名称
7#隧道
进口 出口
6#隧道
出口
5#隧道
出口
左洞 右洞 左洞 右洞 左洞 右洞 左洞 右洞
设计长度 （m） 1507.5 1414 1507.5 1414 791 926 961 791
进尺长度 （m） 223.8 265.4 253.9 271.2 150.7 119.0 217 208
喷射混凝土的干喷和湿喷工艺对比
对比项目 分析
喷浆机价格
成本 分析
人员工资
干喷
9m³/h的单机；价格25000元/台；喷浆管、易 损配件每台5000元；合计每台共计3.0万元， 每个作业面需配备2台，备1台，5年摊销，每
年1.8万元。
每个作业面需要2台，共计需要10人，每人工 资1.2万元/月；共计工资144万元/年
HSE
危险。干喷的粉尘更大，人距喷浆口更近， 机械臂较长，360°旋转范围。自动 速凝剂含减并且粉状现场人工添加，对呼吸 添加液体速凝剂，对人员健康安全
系统和皮肤都有很大的伤害。
危害小。
7
三、隧道开挖初支施工工艺对比 喷射混凝土的干喷和湿喷工艺对比
湿喷混凝土视频链接
8
三、隧道开挖初支施工工艺对比
备注
表内数据为统计平
3
1
3
3
14.5
均数值，时间差别
主要体现在钻炮眼
3+1
1
3
3
16
用时上
即根据上表用时计算，人工与机械相结合开挖方式每天可开挖1.7循环，全机
械化开挖每天可开挖1.5循环，以后计算按照每循环3.0m计。
开挖每延米人工费用表
项目名称
人员工资（万元）
人工与机械 开挖相结合
全机械化开挖
1.487 （平均值） 1.5
9
三、隧道开挖初支施工工艺对比
从上表可以看出，两种开挖方式的主要区别在于炮孔的施工，全机械施工采用 Boomer锚杆台车钻孔，人工与机械开挖采用人工进行钻孔。
10
三、隧道开挖初支施工工艺对比
项目名称
钻炮眼
人工与机械
开挖相结合
2.5
全机械化开挖
3
装药 爆破
2
2
隧道开挖初支工序用时统计表（h）
出渣 初喷 挂网立架 复喷 合计用时
一、隧道工程特点及其目前进展情况
1.1 隧道工程特点
我分部共有3座隧道，分别是5#、6#、 7#隧道，其中5#隧道长985米，6#长950 米，7#长3039米。5#、6#隧道均为三车 道隧道，7#隧道为两车道。
3座隧道主要是石灰岩，5#围岩较好， 但产状不利施工；6#整体埋深较浅；7# 进口穿过破碎带，岩溶发育，溶洞较多， 出口为复理石围岩。
隧道施工专题汇报
中交二公局黑山南北高速公路项目
让世界更畅通
2017.03.22 Pelev Brijeg, PG, MNE
1
目录
Contents 一、隧道工程特点及其目前进展情况
二、隧道施工组织模式
三、隧道开挖初支施工工艺对比
四、隧道全机械化施工情况
五、隧道施工质量管理程序控制 六、隧道施工总结
2
质量
施工时人工添加速凝剂，干粉混合料与水在 空中结合，砼回弹量增加，灰斑增加，粉尘
增加；不能保证混凝土性能
采用拌合站拌制的成品混凝土，数 控添加液体速凝剂，速凝剂参量可
见可控，混凝土性能可保证
本项目边仰坡 喷混性能为 C30 V8 M100
操作手站在裸岩下工作，随时都会有落石的 粉尘少，操作手站在已支护段操作，
完成百分比 （%） 14.85 18.77 16.84 19.18 19.05 12.85 22.58 26.30
备注
4
二、隧道施工组织模式 2.1 组织结构形式 海外工程由于其自身的特殊性，众多的经验教训证明，将国内传统分包模 式复制到国外是无法推行的，也是十分危险的，我部隧道工程占比例高达42%， 因此隧道工程对整个项目运营的成败起到至关重要的作用，综合考虑自身资源 状况、有的放矢、对症下药方能达到事半功倍的效果。 项目部决定在组织模式上打破“经理部-作业队”二级分层管理模式，将有 经验的施工管理人员与作业队人员按照班组架构混合编队，在管理过程中一竿 子插到底，细化到每道工序、聚焦到每名工人。
隧道初支施工两种方式
施工工艺名称 开挖 出渣
全机械化施工
人工与机械开挖相结合
Boomer锚杆台车钻孔，人工装药，爆破 工人操作YT-28进行钻孔，人工装药，爆
开挖
破开挖
挖机配合自卸车
挖机配合自卸车
挂网、立架
人工
人工
喷射混凝土
Normet湿喷台车
Normet湿喷台车
锚杆安装
Boomer锚杆台车钻孔，人工辅助安装 Boomer锚杆台车钻孔，人工辅助安装