汽车整车静态检测

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•发动机号拓 印
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•凿改后的发动机号
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•2、发动机盖 •检查发动机盖，首先查看发动机盖的外观布置情况，看看与翼子板的密合度或发动 机留有的缝隙是否一致，与挡风玻璃之间的间隙是否一致。
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•在进行汽车外观检查之前，先进行外部清洁。
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•1、将发动机盖打开，检查被评估汽车的厂牌型号、底盘号及发动机号与行车证 是否一致。
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•观察这几处是否有厂牌型号
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•汽车铭 牌
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•5、检查行李箱 •主要检查行李箱内的密封性，汽车尾部出过重大事故的汽车，往 往在行李箱漏水、严重漏灰现象。
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•6、检查汽车车身及底盘 •一般我们普通消费者站在距车2米左右的正前方，观察车的肩部是否一样 高，如果不同，就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好。然后分 别站在车辆的四个角，观察腰线是否齐平、高度是否一致等。
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•3、发动机舱 •打开发动机盖观察发动机舱内部的清洁情况(如油迹、灰尘等)特别要注意的是如果 一尘不染，极有可能是车主为了掩盖一些信息而做的清洁。
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•轻度追尾是车辆过程中经常发生的事故之一，检查是否追过尾得从车身的前部入手。 首先打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发 现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。
• 3）打开发动机盖，观察发动机室内线路、管路布置是否有条理，是否有重新装 配和改装的痕迹。
• 4）我国现有“水货”车中日本车叫多，右驾改左驾的车较多，自动变速器的车 较多。走私者将右驾改左驾，为了降低成本，走私者不可能更换变速器，自动变速器 的车右驾改为左驾通过变速杆就可以识别，自动变速器变速杆的保险按纽仍在右侧， 通过这一点可以识别不少“水货”车。
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2020/11/23
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汽车静态检查
汽车技术状况的静态检查包括对汽车的识伪检查和外观检查
•一、识伪检查
•汽车的识伪检查有两个含义，对于进口汽车判别是不是“水货”，对于国产汽车判 别车身是不是纯正的原厂货。
•1、水货汽车的鉴别 所谓水货汽车是指那些通过走私或非法渠道进口的汽车。
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•查看车辆底盘
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•老化松旷后会影响转向的指向性
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•当车轮转向角度较大时，万向节橡胶套 承受着向外的拉力
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1.6mm；其他转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm。
•2）轮胎胎面不得因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。
•3）轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm的破裂和割伤。
•4）同一轴上的轮胎型号和花纹应相同，轮胎型号应符合机动车出厂时的规定。
•5）机动车转向轮不得装用翻新的轮胎。
•6）轮胎负荷不应超过该轮胎的额定负荷，用轮胎气压表检查轮胎气压，轮胎
的充气压力应符合该轮胎承受负荷时的规定压力。
•7）车轮总成的横向摆动量和径向跳动量。将汽车举起，使用百分表，依次检
查各轮胎的横向摆动量和径向跳动量。总质量小于或等于4.5t的汽车不得大于
5mm，其他车辆不得大于8mm。
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•蓄电池 •检查电池外部。外壳应无大裂缝，无渗漏。电解液外溢会导致液面过低，造成电 池容量降低。接头应无松动，接地应牢靠，不然输出阻抗会增大，降低输出功率。
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•皮带 •汽车发动机上各个皮带都承担着重要的作用，如果皮带断裂了，或者出现了打滑，都 将使相关的辅机丧失功能，或使其性能下降，从而影响到汽车的正常使用。正因为经常 使用，所以在检查汽车的时候，检查车辆的皮带，也成为车况好坏的一个重要的参考指 标。旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带 就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化， 必须及时地更换新皮带。
•2）检查车厢底板是否有严重潮湿和锈蚀现象。
•3）检查各电器设备是否完好，各开关、仪表工作是否正常。
•4）检查各操纵控制机构是否完好，转向自由行程是否在正常范围，离合
器踏板、制动踏板的自由行程和工作行程是否正常，油门踏板是否灵活
自如、行程是否合适，变速杆行程和自由度是否正常，驻车制动器的行
程是否正常。
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•打开水箱观察箱内液体外表油污漂浮着油渍。然后要检查水箱内是防冻液还是普通 的水，由于其冰点比防冻液高在冰冷的冬季就会结冰，不只使水路不能正常循环， 而且会构成发起机的严重损伤。此外，不同厂家、不同品牌的防冻液最好不要混用。
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•车身的主梁是判定是否发生重度追尾事故的主要来源地，如果发现主梁上有焊接口 则肯定该车发生过重度撞击。在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果 非原厂胶，也是发生过追尾事故，判定方法同上。此外，水箱框架上的铆钉全都应该 是由机器敲打进去，材料为铁，如发现换为铝制铆钉，也可判定为发生过事故。
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•对于水货汽车的判别可以从以下几个方面进行：
• 1)查勘汽车型号，看是否在我国进口汽车产品目录上。不在，则是水货。
• 2）看外观是否有重新喷过油漆的痕迹，尤其是顶部下风挡玻璃框处要特别注意， 因为有一种最常见的走私车就是所谓“割顶车”，走私者在境外从车顶下风挡玻璃框 处将汽车割成两部分，分别作为汽车配件走私或进口，然后在境内再将两部分焊接起 来，通过这种方法来达到走私整车的目的。
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•通过观察水箱和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。若是发现焊点呈凸出状，有失 圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧 焊的痕迹，证明水箱框架受到过撞击。
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•防冻液、刹车油、转向助力液、机油
正常。
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•测出汽车的外廓尺寸、轴距等
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•割顶车
•发动机改装
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•左驾右驾
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•2、汽车车身防伪检查
•属于更换车身或车架的，还应当核对车辆识别代码（车架号码）的拓印膜，收 存车身或者车架的来历凭证。
• 1）国产车 由于许多汽车制造厂为了防止不法分子造假，对汽车车身实行专 营，只对特约维修站供应，一般的汽车修理厂是购不到的。并且正厂的汽车车 身比仿制的汽车车身价格要贵得多，一些修理厂的“高手”采用将原车上的车 架号割下，再焊到假车上的方法，试图混过汽车检验关。
• 2）进口车 进口汽车的车身如果要进口，它的手续同进口一辆汽车的手续一 样，对于老旧车型，一些进口汽配供应商常采用将报废车的车身拆下后翻新， 从中谋取暴利，汽车修理厂同样采用上述办法制假
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•汽车车身识别码
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二、外观检查
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•机油颜色检测可用白纸擦拭，如颜色变黑，属于正常;如为其他颜色是不正常现象。 在检查即有盖口时，要在拧开加油盖后观察其底部，如加油盖底部有一层具有黏稠 的深色乳状物，还有与油污混合的小水滴，这种情况下，发动机就不正常了，可能 是缸垫、缸盖或缸体有损坏，导致防冻液渗入机油中造成的。
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•检查发动机主要附件是否完好，注意观察发电机、起动机、分电 器、化油器、空调压缩机及转向助力泵等外观是否正常，是否有漏 油、漏水、漏气及漏电现象，是否有松动现象。
•4、检查车厢内部
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•1）检查内饰的新旧程度，橡胶件和塑料件的老化程度。
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•悬挂的减震筒是不是有漏油、助力转向、油底壳、变速箱底部是不是有 渗漏的情况，一般只有在车辆吊起来之后看看对应部位是不是有油渍。
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•轮胎的检查
•1）轮胎的磨损不得超过规定值。轿车、摩托车轮胎胎冠上花纹深度不得小于
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•一般机油的简单判断可以从视觉、触感来判定，机油有气泡、发黑、呈现咖啡 色。用手触摸，粘度变稀，这些情况下就需要更换机油了。
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•动手开关所有车门，将车门开启到45°至60°，并以正常力道关门，观察 车门是否能够关严，声音大小是否相同。
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•用卷尺对比两侧轴距长度，用卷尺测量前减震器上支架到对角前大灯的距离。 不需要知道准确的距离是多少，只要两边测出来的数据误差在5毫米之内都算
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汽车静态检查Baidu Nhomakorabea
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•具体项目及其国标要求见详细列表
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3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
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2020/11/23