孟菲斯

1孟菲斯的过去与现状

孟菲斯国际机场(MEM)是世界最繁忙的货运机场。在10年前，MEM在美国许多著名的大型机场中，只是无名小辈。ICAO的统计也表明，在90年代初期排名世界前25位的货运机场中，MEM榜上无名。MEM所在的孟菲斯市位于田纳西州西南隅，密西西比河东岸，只是美国中部的一个中等城市，人口不足百万，也不是美国重要的经济中心。地区经济也难以支撑一个大型机场的发展。

只30年的时间，孟菲斯地区的GDP约为465亿美元，超过了美国的12个州，也比世界上123个国家的GDP高。孟菲斯所拥有的31个大型产业项目也使得该地区成为全美3000个县/郡经济实力中名列第10。

2孟菲斯引进企业类型

2.1生物科学行业

孟菲斯是全美第二大整形外科设备的生产地区，类似Smith&Nephew，Medtronic和Wright Medical这样的企业之所以选择该市是因为其四通八达的物流服务。“全国眼库中心”也设在此，这里有全球最大的角膜银行，以及美国最大的隔夜药品检测中心——先进毒理检测中心。FedEx绝大多数隔日运输货物都是通过孟菲斯，因此许多发货人将枢纽设于此就拥有了很大优势。

2.2IT行业

伟创力(Flextronics)，在孟菲斯拥有全球最大的笔记本电脑维修点。惠普、松下、Cingular（全球第二大无线公司）、捷普全球公司、辉端和葛兰素的分拨中心，以及全球最大的DVD分拨中心——Technicolor Video，都设在孟菲斯。

2.3第三方物流企业

基于孟菲斯的丰富资源，许多3PL来此运作。其中一家主要3PL——NewBreed物流公司原来认为亚特兰大作为美国中心建立分拨设施是非常理想的地方。但和孟菲斯相比，无法实现晚上接受订单次日早晨运输交付。该公司在该市运作了面积超过2百万平方英尺的分拨中心，比如作为西门子医疗解决方案公司的3PL，公司从孟菲斯的分拨中心将各种零部件运往全美17个储存站，这帮助了西门子在客户电话响起2-6小时内将诸如CT和X线体层照相扫描器部件送到客户手中。

全球著名的鲜花礼品承办商1-800-Flowers运作也是基于位于孟菲斯的冷库，它由一家3PL——Mallory Alexander国际物流公司操作，总部也是位于该市。特别是近年来盛行的电子商务，如美国著名的公司就因为联邦快递的便捷服务而选择了在孟菲斯落户。

3企业选择孟菲斯的原因

3.1区位优势

MEM处于美国国内航线网络的中心以及著名的俄亥俄快递中枢带上。MEM 东西兼顾，南北适中，两小时以内的航程几乎覆盖了全美所有大中城市。同时，孟菲斯又是美国中南部地区的水陆交通枢纽，以其为中心的高速公路、铁路网四通八达，4个小时的车程可到达美国中南部的大多数城市。80年代，当现代物流业开始在美国兴起时，孟菲斯以其得天独厚的交通区位成为第三方物流逐鹿中原的必争之地。最终，它成了美联邦快递公司的核心枢纽。进入90年代，MEM 逐步跨入美国乃至世界大型货运枢纽机场的行列，并在90年代后期相继超过成田、香港、洛杉矶等著名货运机场，成为令世人瞩目的最繁忙货运机场。

除了拥有全球最繁忙的空运机场外，孟菲斯市拥有发达的公路、铁路和水路的运输。在公路方面，东西方向横穿美国的公路将孟菲斯与美国的第55州相连，而第55州市南北方向横穿美国的公路的中心，此外有7条高速公路在孟菲斯相交，这使得美国的152个大城市到达孟菲斯都只有一晚上的行程。在铁路方面，孟菲斯拥有5条I级的铁路，6个铁路码头都具有联合运输的能力，平均每天有220班列车。在水运方面，孟菲斯市美国第四繁忙的内河码头，每年大约有63亿吨的内河运输货物，孟菲斯码头拥有44个私营站，8个政府运营站，超过30个国际货物运输代理公司在孟菲斯码头运营。在孟菲斯组成了一个集航空、水路、铁路、高速公路，多模式的综合运输系统。区域可通过交通集散条件的提升支持多式联运的发展，同时逐渐扩散其航空运输的腹地资源，使孟菲斯国际机场逐渐发展成为大型货运枢纽。

3.2气候温和

孟菲斯很少下雪，在冬天基本不下雪，它处于美国的南部，而且夏天也没有很多的暴雨、飓风，所以孟菲斯机场在天气方面来讲在美国是最优越的机场之一。

3.3政府支持

空港建设成功的前提，必须有政府的强力支持。空港和空港经济的发展需要政府支持协调的问题很多，离开政府的支持，寸步难行。比如建设资金的投入、规划控制、征地拆迁、空域协调、航权申请、净空保护、交通配套、税收优惠、环境保护等等，单靠一个企业的力量是无法解决的。孟菲斯政府非常支持联邦快递入驻当地。

4企业选择孟菲斯的原因

4.1联邦快递具有可靠性

孟菲斯是美国风雨无阻运营的地区之一，不受到飓风、暴风雪或结冰天气等恶劣气候条件的影响。因此联邦快递不会因为天气问题而取消当天速递安排，这是所有对时间敏感度高的企业所期待的。

4.2联邦快递高速性

从孟菲斯始发，FedEx能够在24小时内到达北美任何地方，在48小时内到达全球主要城市。

4.3地理位置优越

依托优越的地理位置，孟菲斯2小时以内的航程几乎覆盖了全美所有大中城市，4小时的车程可到达美国中南部的大多数城市。

4.4多种交通方式共存

航空货运基础设施只占孟菲斯的供应链四分之一，这是一座多种运输模式并存的城市，通过高速公路（包括两条州际高速公路I-40和I-55）、水路和铁路和全球相联。400家卡车运输公司在本地区运营，业务遍及美加墨三国。

从孟菲斯市始发，通过卡车运输能在一夜间到达全美152个市场，孟菲斯接近于人口的中心，绝大多数主要市场都位于孟菲斯可以第二天早上交付的运输半径范围内。

在密西西比河中，孟菲斯港口局是第二大内陆港口，是美国第四大内陆港口，每年运作的货物量超过19百万吨。对于驳船运输而言，该市的地理位置十分占优势。

尽管许多运输中心已经达到了铁路运输极限，孟菲斯市依然扩建铁路，为更好地服务于广大的消费者。

4.5房地产资源

孟菲斯拥有非常进取的分拨中心房地产市场。和全国其它地方相比价格更加便宜。在西海岸各地，以及达拉斯，亚特兰大等地，在仓库空间面积方面，孟菲斯每平方英尺的成本是最低的。

5孟菲斯带动的周边产业

大型枢纽机场对于周边地区有着重要的经济社会影响，如吸引产业、增加税收、解决就业等等，据航空运输协会测算，2004年全球航空旅客总周转量为18.9亿人次，货邮总周转量为3,800万吨，航空运输在全球范围内产生了2,900万个就业，对GDP的影响为8,800亿美元，相当于2.4%的全球GDP。这些影响不仅仅局限于机场对其邻近地区的直接影响，还扩展到航空服务带给整个地区广泛的经济利益和社会影响。

机场是一座全新的模式——航空城——里面包含了工业、零售、服务业等。许多行业都依赖于航空运输——宾馆，旅游地，住宅区等等通过高效地面运输相联。

为了满足这种对效率、灵活性和可靠性的要求，对时间高度敏感的产业逐渐向机场周边聚集，高科技和IT企业大量出现在机场周边，同时刺激航空货运、航空快递的进一步扩张，并对货运商以及第三方物流提供商产生更大的吸引力，航空物流园区应运而生。不仅仅是时间高敏感性产品处理和分销设施被吸引到了门户机场。随着世界服务经济对高效要求认识的加强，机场已经成为吸引众多公司总部、区域办公设施以及其他专业性社团机构的一块磁石，枢纽机场的可达性和灵活性也极大地吸引着会议中心、贸易展览中心和一些购物中心。

6重庆与孟菲斯的相似处

重庆的地理位置与孟菲斯极其相似：有合理的物流配送半径和运送半径，也是唯一拥有所有交通形式的内陆城市，能方便企业根据自身产品对效率和成本的不同要求，选择空运、水运、铁路等不同的运输方式。把重庆像美国孟菲斯那样的内陆物流枢纽城市一样打造，必然会让重庆的经济有一个大升级。