丰田卡罗拉发动机._图文.ppt
发动机诊断技术资料(卡罗拉1ZR节选)
发动机诊断技术资料(卡罗拉1ZR节选) 发动机诊断技术资料(卡罗拉1ZR节选)1、引言1.1 背景在汽车维修领域，发动机故障是常见的问题之一。
为了更好地诊断和解决发动机问题，本文提供了一份细致的发动机诊断技术资料，特别针对卡罗拉1ZR型号。
1.2 目的本文的目的是为汽车修理工程师和技术人员提供有关卡罗拉1ZR发动机的详细信息，包括常见故障、诊断方法和解决方案。
2、发动机概述2.1 型号与规格卡罗拉1ZR发动机是一种四缸、直列、自然吸气、四冲程发动机，具有以下规格：- 排量.1496cc- 最大功率.110马力- 最大扭矩.140牛·米2.2 结构与原理卡罗拉1ZR发动机采用了DOHC双顶置凸轮轴设计，提供了更好的气缸门控制。
此外，该发动机还采用了电子节气门控制系统，以提高燃烧效率和燃油经济性。
3、常见故障与解决方案3.1 燃油系统故障- 故障现象：发动机无法启动或启动困难，燃油消耗过大。
- 可能原因：燃油泵故障、喷油嘴堵塞等。
- 解决方案：检查燃油泵工作状态，清洁或更换喷油嘴。
3.2 点火系统故障- 故障现象：发动机失火、失速或抖动。
- 可能原因：点火线圈故障、火花塞损坏等。
- 解决方案：检查点火线圈和火花塞，修复或更换损坏部件。
3.3 冷却系统故障- 故障现象：发动机过热、冷却液泄漏。
- 可能原因：水泵故障、冷却液管道破裂等。
- 解决方案：检查水泵运转情况，修复或更换破损部件。
4、附件- 附件1：卡罗拉1ZR发动机技术图纸- 附件2：卡罗拉1ZR发动机故障代码表5、法律名词及注释- 发动机排放标准：规定发动机废气中允许含有的有害物质的限制。
- 燃油经济性：指单位距离内发动机消耗的燃油量。
- 点火线圈：将电池供电转换成高电压，用于点火系统的发火。
- 水泵：用于循环冷却液以降低发动机温度的装置。
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• 双 VVT-i – 操作
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二、 卡罗拉发动机点火系统检修必备信息
1、发动机对点火系统的要求 （1）．提供足以击穿火花塞电极间隙的高电压 （2）．提供足够的火花能量与持续时间 （3）．提供适时的点火时刻
发电机皮带轮
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9、发动机控制系统
• 双 VVT-i
– 进排气凸轮轴都采用了VVT-i
– 进排气凸轮轴共采用了2个 MRE 型 VVT 传感器
OCV (排气)
辅助弹簧 VVT 执行器
(排气)
OCV (进气)
MRE 传感器 (进气)
MRE 传感器 (排气)
输油管
脉动衰减功能
内部管件 (吸收振动)
油压
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7、点火系统
• 火花塞 – 采用了细型的长距火花塞 – 拆装火花塞需要使用新 SST （火花塞套筒）
六方.14 M12
六方.16 M14
铱金
火花塞套筒
细长距火花塞 (09011-3C220)
长距火花塞
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维修要点 ( 点火系统 )
• 火花塞 – 采用新的 SST 来测量缸压
缸压表
接头
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8、充电系统
• 发电机皮带轮 – 皮带轮内部应用了单向离合器，以吸收发动机的运转波动
透视丰田全新卡罗拉 双VVT—i发动机技术
（ １） 实 ，丰 田公 司 应 用可 变气 门正 图 。其 时 Ｖ Ｔ技 术 可 追 溯 到 １ ９ 年 ，那是 首 次 Ｖ ９１
运 用 于 ４ ＧＥ２ Ｖ发 动机 上 ， Ｖ Ｔ仅 Ａ— ０ 该 Ｖ
能对 进 气 门实 现 两阶段 的液压 控 制正 时调
整 ；１ ９ ９ ６年 推 出 了 Ｖ Ｔ ｊ 术 ，它是 利 Ｖ —技
尺 寸 ，使 发 动机 更 紧凑 、质 量 更 轻 。
性 能 稳定 的树 脂 材 料 作 为 进 气 管 ， 降低 了
图 １ 全新卡 罗拉 Ｄｕ ｌ ＶＴ 发动机 ａ Ｖ －ｉ 发动机型号 ２ Ｒ— Ｅ （ ） Ｚ Ｆ 新
４缸 ， 直列
ＩＺ Ｆ （ Ｚ － Ｅ 旧）
４缸 ， 直列
２ ８
Ｍｏ『 － ＩＡ・ ｔｂ ｒ ｏＲ ＣＨＮ Ｏｃｏ ｅ
维普资讯
Ｖ Ｔ ｝ 运 用于 新 一 代 的３５ ＧＲ Ｆ Ｖ 一 技术 Ｌ２ — Ｅ
链 条 传 动 ，双Ｗ Ｔ－ 链 条 传 动 ， 气ＶＶＴ ｉ 进 —ｉ
缸 径 行 程
８ ５ ０． ｍｍ
８ ． １］１ ８ ３１ １ ］
Ｖ 发 动 机 上 ， 量 装备 在Ａ ａｏ 、 Ａ ４ ６ 大 ｖ ｌｎ Ｒ Ｖ 、 Ｃａ 等 中高 级 的 车 型 上 。 今 ， 田又 ｍｒ ｙ 如 丰 把 Ｄ ａ Ｖ Ｔ ｛ 术 首 次 运 用到 了全 新 卡 ｕ ｌ Ｖ 一技 罗 拉 上 ， 无 疑提 高 了该 车 系 的 技 术 含 量 这 和竞争力。
用 安 装在进 气 凸轮 轴 上 的执行 器 对进 气 门 相 位 进 行 智 能 化 调 整 ；１ ９ ９ ８年 丰 田 推 出 了 Ｄ ａ Ｖ Ｔ ｌ 术 ， 它是 能 同 时 智 能化 ｕ ｌ Ｖ —技
卡罗拉发动机概述
1．发动机概述
新款卡罗拉配置三款1ZR-FE、2ZR-FE、3ZR-FE发动机，参数如表1、表2所示，直列四缸分别为1.6L、 1.8L、 2.0L、 16气门、DOHC、双VVT-i、 DIS、ETCS-i汽油发动机。
1）发动机
·使用铝制缸体
·曲轴偏置
·多刺型缸套
·低张紧力的活塞环
·活塞裙部涂有树脂薄膜以减少摩擦
（2）气门机构
·采用正时链条和链条张紧器
·使用气门间隙调节器组件
·使用气门摇臂
（3）润滑系统
·可替换的机油滤清器
·次摆线齿轮式可变排量机油泵
·带有活塞机油喷嘴
（4）进排气系统
·塑料进气歧管
·电子节气门体
·三元催化器
·不锈钢排气歧管
（5）发动机控制系统
·MRE型凸轮轴位置传感器
·DIS
·ETCS-i
．双VVT-i
·启动控制（曲轴保持功能）
·制动优先系统
二、离合器
1．概述
新增离合器启动系统（EB60手动变速器）。
2．离合器启动系统
该系统阻止离合器踏板未踩下时启动启动机，如图2所示。