道路通行能力与服务水平评价指标
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一、通行能力
1.1路段通行能力取值
注:本表适用于一般交通项目,对通行能力取值要求比较精确的项目应另行计算。
参考材料:
彭国雄:《城市综合交通体系规划编制办法》暨城市综合交通体系规划编制与技术审查ppt:
各种等级道路通行能力推荐标准
1.2交叉口通行能力
(1)适用于不需要进行各进口道分析和计算车道延误的项目:
交叉口通行能力取值
资料来源:?
简化的估算公式:
C=800*n(n≤10)
C=800*n+300*(n-10)(n?10)
n为进口车道数,不区分左直右;
(2)需要进行进口道分析和计算车道延误的项目:
软件计算(文件夹里提供)。
二、服务水平评价指标
路段和交叉口分别取值,标准如下:
路段饱和度与服务水平对应关系表
信号交叉口饱和度与服务水平对应关系表
注:A——非常畅通。交通量小,自由流,驾驶自由度大,可自由地选择所期望的速度,使用者不受或基本不受交通流中其他车辆的影响。
B——畅通。交通量有所增加,但受其它车的影响仍然较小。
C——基本畅通。交通运行基本上还处于稳定状态,但车辆间的相互影响变大。D——轻度拥堵。交通量还没有超过道路最大通行能力,但速度和驾驶自由度受到严格限制。
E——中度拥堵。交通量达到了道路最大通行能力,交通运行对干扰很敏感,并很容易出现塞车。
F——严重拥堵。交通流处于不稳定状态,走走停停,经常出现由于交通量过大引起的塞车。
注:(1)路段标准参考了交研所的指标,交叉口与部颁标准保持一致。
(2)广州市内的非重要项目,可采用下列简化合并后的表格,但需经组长或所领导同意后采用。
参考材料:公路四级服务水平对应的图片说明
一级服务水平:自由流,舒适便利二级服务水平:稳定流上限,车辆相互影响三级服务水平:稳定流,舒适便利严重下降四级服务水平:强制流,交通拥挤