干货!地下车库设计总结
干货！地下车库管线综合设计
干货！地下车库管线综合设计来源：机电人脉如有侵权，请联系删除01 地下车库的主要管线电气专业：强弱电桥架(强电桥架宽400mm以下，高100mm；强电桥架宽400mm以上，高100mm；弱电桥架高100mm)给排水专业：喷淋管，消防管，污水管，给水管通风专业：车库排烟兼排风系统（包括补风兼送风系统）管道采暖专业（仅北方采暖项目有）:采暖管02 管线综合设计基本原则1 立面上应尽量安排通风管道贴梁；在平面上主风管应布置于车位上方，主风道宽度尽量不大于1.2m；电缆桥架及其他设备管线应尽量与主风道平行设置，且不应设置于风管下；当水支管或者电专业桥架与风管支管交叉处，可以采用从梁间上翻或在不影响净高的情况下风管下绕开，管线交叉点不应设于车道上。
如为复式或机械停车，风管、电缆桥架及喷淋、消防横管等应尽量设于车道上方。
2 水管主管与支管安排在不同标高层上，以便接管。
3 电专业桥架布置：尽可能利用平面空间，若出现与水管交叉的情况，应将电专业桥架排布在水管上层。
4 大管优先，小管让大管。
因小管道造价低易安装，且大截面、大直径的管道，如空调通风管道、排水管道、排烟管道等占据的空间较大，在平面图中应先做布置。
5 有压让无压。
如污水管，雨水管，冷凝水管都是靠重力排水的。
因此，水平管段必须保持一定的坡度，是顺利排水的必要条件。
所以有压管与无压管交叉时，有压管应避让。
6 金属管避让非金属管。
因为金属管较容易弯曲、切割和连接。
7 低压管避让高压管。
因为高压管造价高。
喷淋支管遇大风管上翻示意图水管遇电桥架下翻示意图一般地下车库设备管线高度统计表结构形式喷淋管高度mm风管高度mm预留安装高度mm综合管线预留高度mm无梁楼盖150 400 50（考虑风管预留安装高度600梁板结构150 400 水管、电管与风管交叉时，考虑利用梁间位置上翻，不考虑预留安装高度550其中管线常用的计算高度为喷淋≥150mm，通风道400mm，电桥架一般150mm高（电桥架与风管平行设置，不占用综合管线高度）。
地下车库设计缺陷总结与分析
地下车库设计缺陷总结与分析地下或架空车库，在审图过程中发现，地下车库设计无论是建筑还是结构专业，均存在设计失误或设计不当等问题，主要为“车库设计不合理（车道宽度、转弯半径、入口、车库排水）、层高设置不当、坡道计算失误、以及楼面及顶板与梁设计失误”等等。
这些问题往往是在施工图出图后才发现，且有的项目基础已施工，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免日后类同问题的重复发生。
对各类问题，详细分析如下：1、车道宽度问题描述：主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积（个别项目，双车道宽度宽达8米，单车道宽达5米；而国家规范双车道仅为5.5米、单车道为3米；由于车道宽度过宽，导致每个停车位面积高达60平米；一般情况下，地下车库每个停车位面积为27～35平米，设人防地下车库也仅为为40平米/每车位）。
产生原因：对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。
解决措施：应熟悉掌国家规范的相关数据要求，在方案设计时，根据规范要求，选择合理的车道（含出口）宽度。
各种车道（出口）最小宽度详下表：2、车库出入口设计不当问题描述：能设一个单车道出口设成双车道出口；或能设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入口，人为增加车库面积。
产生原因：对车库设计防火规范中关于出入口的设置要求，理解不当。
解决措施：在方案设计时，根据规范要求，设计合理的出入口数量及宽度。
国家对出入口数量及宽度的基本要求，详下表：3、转弯半径设计不当问题描述：误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米，理解为是车道的最小内径，导致车道的内径过大，相应的增加车库面积。
（注：汽车最小转弯半径是指：汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径）“汽车的最小转弯半径”与车道内径的关系详下图所示。
解决措施：根据《汽车库建筑设计规范》4.4.10条的计算公式，计算得出：车库汽车环行道的最小内径：一般取3.9～4.2米即可。
车库设计总结
车库设计总结引言车库设计是一个综合性的工程，涉及到空间规划、功能布局、安全性等多个方面。
一个经过良好设计的车库不仅可以提供良好的停车环境，还可以提供额外的储存空间和便利的进出通道。
本文将对车库设计进行总结，包括设计要点、注意事项以及常见问题解决方案。
设计要点1.空间规划：车库的空间规划是设计中最重要的一环。
要根据所需停放的车辆数量和大小合理安排停车位的大小和位置。
同时，还要考虑到车辆进出的转弯半径和安全距离。
2.功能布局：除了停车位，车库还应考虑到其他功能的布局，如储物柜、工作台等。
这些功能应该根据个人需求进行合理规划，并确保便捷易用。
3.安全性：车库设计中的安全性是至关重要的。
应该采取相应的安全措施，如安装防盗门、监控设备等，确保车辆和财产的安全。
4.排水系统：车库内应设有良好的排水系统，以防止积水。
这包括合理设置地漏和排水沟，保证车库内部干燥清洁。
注意事项1.车库通风：车库通风是一个常被忽视的问题。
建议在设计中考虑到通风设备的设置，以保持车库内空气的流通，减少潮湿和异味的产生。
2.照明设计：车库的照明设计不仅关乎使用者的安全感，还能提高停车效率。
应该合理安排照明设备的位置和亮度，确保车辆能够充分照明。
3.地面材料：车库的地面材料应该选择耐磨、耐压的材料，以便长时间使用而不会出现损坏。
同时，地面材料应当抗滑，以确保使用者的安全。
4.电气系统：车库的电气系统应该规划合理，包括插座的数量和位置、电线布线等。
要确保电气设备的安全性和便捷性。
常见问题解决方案1.停车位不足：如果车库停车位不足，可以考虑利用垂直方向的空间，设计出双层或多层停车位。
这可以通过升降装置、滑动式车位等方式实现。
2.储物空间有限：如果车库的储物空间有限，可以考虑在天花板上安装储物架或借用墙壁空间进行储物。
3.地面漏油问题：车库地面常年暴露于机油等化学物质，容易渗透到地下环境中。
为了解决这个问题，可以在地面上涂覆防油膜或选择防油材料进行铺设。
建筑设计攻略之地下车库怎么设计才规范
建筑设计攻略之地下车库怎么设计才规范1.合理划分空间：地下车库应该根据停车位数量和使用要求进行合理的空间划分。
首先，确定停车位的数量和尺寸，考虑不同车辆类型和大小的停车需求。
其次，设定车道宽度和转弯半径，以保证车辆方便进出和流通。
还需要考虑其他相关功能区域，如通风设备、消防设备、电梯和楼梯等。
2.合理设计坡道：地下车库的入口和出口需要通过坡道与地面连接起来。
坡道设计应符合相关标准和规范，确保坡度适宜、转弯区域宽敞，并考虑到车辆的进出安全性。
此外，设立合适的标志和指示牌，引导驾驶员正确和安全地进出车库。
3.考虑通风和照明：地下车库需要合理的通风和照明系统，以确保空气流通和保持良好的照明水平。
通风系统应根据车库的尺寸和车辆流量来设计，以保证车库内空气的新鲜和干燥。
照明系统应根据车库的大小和停车位的布局来布置，以提供足够的光照度，并确保安全驾驶。
4.设置防火设施：地下车库应该配备适当的防火设施，以确保在火灾发生时安全疏散。
包括火灾报警系统、灭火器、灭火栓、疏散通道和紧急出口标志等。
此外，还需要定期进行消防设施的检修和维护，确保其正常运行。
5.合理布置电力和照明设备：地下车库的电力设备和照明设备应该进行合理的布置，避免因设备摆放不当而导致的电源问题或者照明不足。
应确保电力线路的安全和可靠，同时照明灯的位置和数量应满足车库内的照明需求。
6.考虑排水系统：地下车库应配备合适的排水系统，以确保排水畅通和车库内部的干燥。
排水系统应考虑到雨水的排放和地下水位的影响，在车库入口和出口处设置排水沟，以及车库内部的排水沟。
总之，地下车库的设计需要考虑到停车位的数量和尺寸、坡道的设计、通风和照明系统、防火设施、电力设备和照明设备、排水系统等方面。
通过合理的规划和设计，可以提高地下车库的使用效果和安全性。
地下车库设计要点总结,轻松就能掌握!
地下车库设计要点总结，轻松就能掌握！屋顶绿化地下车库的设置，为社区的地面绿化提供了最大可能的空间，一般由于车库都布置在社区比较完整、大块的空旷场地内，在顶板上部可作覆土、形成小区的中心绿化花园。
覆土平均厚度在50公分左右，可适应种植小型灌木和铺植草皮。
但如果要栽种大型乔木，必须加设覆土坑。
★地下室范围（面积）必须考虑：●上部建筑---结合消防电梯及核心筒范围，考虑地下室直达户内●地形地貌●销售和开发节奏●停车数量---规划停车总量扣除地面停车数量●设备用房●其他---不能停车和设备房的没有使用价值的空间尽量减小考虑以上因素后，地下室范围尽量规整原则：尽量减小地下室无用面积的范围★车库设计（减小车库的建筑面积和降低成本）：●出入口和坡道●车位设计●柱网●层高方案阶段控制：车库出入口的设置原则备注：参车库防火规范坡道宽度：曲线坡道宽度：避免：误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米，理解为是车道的最小内径，导致车道的内径过大，相应的增加车库面积。
各种停车位尺寸及通车道宽度:各种车道（出口）最小宽度:层高确定原则：● 合理的选用地下室底板的构造做法，根据实际构造来计算层高。
● 在确定层高时，精确计算设备管线预留高度以及结构梁高。
● 当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，应采取〝设备用房局部降板〞，而车库层高按常规设计。
各类层高计算的基本内容：常见车库层高：常见车库层高：★结构●设缝或后浇带？一般不设缝，设后浇带；地下室分建时才设缝；后浇带间距一般为40~50米。
●柱网双边停车最经济●底板梁：一般不设次梁，仅设主梁；无梁楼盖和梁板体系，谁经济？●顶板对建筑的要求：确定覆土厚度，确定消防车道走向、位置。
结构：施工荷载和覆土是否同时考虑？消防荷载顶板的结构布置：次梁沿长向布置的单向板比较经济！★设备1、生活泵房和消防泵房一般合建，由于场地原因才分开设置。
2、小区分期建设时，则有可能建一个以上的水泵房。
分建与合建的基本原则：当一、二期规划已经确定，泵房合建；当二期建筑性质和高度等都无法确定时，泵房分开建。
地下室的车库设计
地下室的车库设计地下室的车库设计一直在现代建筑中得到越来越广泛的应用。
相比传统的地面车库，地下室的车库设计不仅可以最大程度地节约地面空间，还能提供更好的安全性和使用便利性。
本文将探讨地下室车库设计的关键因素和一些创新的设计理念，旨在帮助人们更好地规划和利用地下室空间。
一、地下室车库设计的关键因素1. 结构稳定性地下室车库的结构稳定性是设计的首要因素。
由于地下室车库常常位于房屋的底部，需要承受上方建筑物的重量。
因此，在设计地下室车库时，必须确保其结构能够稳固地支撑楼上的负荷，并能应对地下车库自身的振动和地下水压力等外力。
2. 通风与透光地下室车库通常处于地下，因此通风和透光是很重要的问题。
良好的通风系统可以有效减少车库内的湿气和甲醛等有害物质，提供一个健康的环境。
而透光则可以增加车库的明亮度，减少对室内照明的依赖。
3. 出入口设计地下室车库的出入口设计关系到使用的便利性和安全性。
出入口的宽度和高度必须满足标准尺寸，以容纳不同尺寸的车辆进出。
同时，还应考虑到车库和室外道路的高度差，以确保车辆的顺利进出。
4. 消防安全地下室车库的消防安全是设计中不可忽视的要素。
应当设置适当的消防设备，如火灾报警器、灭火器等，以及紧急出口和疏散通道，以防止火灾发生或发生火灾时的人员疏散问题。
二、地下室车库设计的创新理念1. 智能化系统随着科技的不断发展，智能化系统在地下室车库设计中发挥了越来越重要的作用。
通过安装智能停车系统、智能监控系统和智能照明系统等，可以实现远程控制和管理车库内的设备和环境，提高车库的智能化程度和安全性。
2. 多功能空间设计地下室车库不仅可以用于停放汽车，还可以兼具多种功能。
例如，可以设置储物柜、自行车停放区域以及家庭工具存放区，最大限度地利用空间，并提供更多的便利。
3. 绿色环保在地下室车库设计中，绿色环保理念的运用也越来越受到重视。
例如，可以使用可再生能源来供电，采用雨水收集系统来灌溉植物，选择环保材料来建造车库等，以减少对环境的影响。
车库的所有细节设计都在这里了！干货，必收藏！
车库的所有细节设计都在这里了！干货，必收藏！优秀的房产品不仅要求地上空间的高端享受，也要求地下停车空间的高品质。
要在保证功能与安全的前提下，为使用者带来舒适、愉悦的生理及心理感受，形成人性化的场景。
带大家深入浅出地解读下，车库中那些被你忽视却很重要的细节……限定地下车库整体平面柱网尺寸，创造优质的停车区。
1柱网内停车设置设计要求车头应超出柱子, 超出距离控制700mm以上，保证出车方便。
同时，停车线外不允许有任何突入车位线以内设备。
美观性设计：地下空间停车空间开发1地坪处理之色彩组合设计要求车库地坪需做路面交通分区设计，明确区别停车区域、车行区域、人行区域以及其他区域，人行区域宽度需≥600mm，分区界线线宽控制为150mm。
2地坪处理之分区色彩搭配设计要求车行区域须绘制地面交通标识、标线。
道路岔口、重要人行出入口前必须设置人行横道线。
3地坪处理之车位标线、标识设计要求车位内需安装车轮定位设施，安装位置距车位后线1200mm处。
车轮定位设施应选用黑黄相间的橡胶车轮定位器、铸铁挡轮座或钢管挡车杆。
4地坪处理之人行横道线绿城样板西溪诚园地下车库实景：道路岔口、地下门厅入口前设置有人行横道线，提示过往车辆注意行人，形成了安全的人行流线。
5柱设定之必要标识区设计要求柱身踢脚部分至2000mm的空间范围内为地下空间分区标识区域，需根据该分区分色要求进行标识。
其中，1400mm~2000mm为必要标识区。
6柱设定之柱面美化处理设计要求柱面做美化处理，美化区域高1480mm，作暖色涂料渐变，上部区域同车库顶面为白色防霉腻子。
7柱设定之柱面涂刷绿城样板西溪诚园柱面涂刷方案，柱面涂刷于踢脚线之上。
8柱设定之色调统一绿城样板西溪诚园地下车库柱墙关系图：西溪诚园地下空间墙面、出入口坡道侧墙面等色彩、粉刷形式皆与柱装饰一致，视觉上有很高的空间整体性。
非停车空间开发1地下门厅交接空间设计要求地下前厅入口采用暖色光源，照度均大于主车行道，有较好的导向识别作用。
地下车库5大设计要点
地下车库5大设计要点地下车库是指位于地下的停车场，其设计要点会影响车库的安全性、舒适性和实用性。
以下是地下车库设计的5大要点。
1.结构设计：地下车库的结构设计是关键，它需要充分考虑地下车库的承重能力、防水性能和安全性。
结构设计应该根据地质条件和设计要求进行，包括地基处理、支撑结构、防水层、排水系统等。
合理的结构设计可以在地震和水灾等意外情况下保证地下车库的稳定性和安全性。
2.通风系统：地下车库是封闭的空间，为了排除车辆尾气和保持空气流通，必须设计合理的通风系统。
通风系统可以包括自然通风和机械通风两种方式。
自然通风通过设置通风窗或通风口来实现，而机械通风则可以通过风机、插入式通风道等设备来实现。
通风系统不仅可以改善空气质量，还可以减少湿度和防止结露。
3.照明系统：地下车库需要充足的照明，以确保车辆进出和停放的安全性。
照明系统的设计应该充分考虑照明强度和照明均匀度，以及节能和环保。
常见的照明设备包括LED灯和节能荧光灯等。
此外，还可以考虑使用智能控制系统，根据实际需要调节照明亮度和开关时间。
4.排水系统：地下车库需要有效的排水系统，以应对雨水和洪水的威胁。
排水系统应该具备快速排水和排放的能力，以防止地下车库积水和涝灾。
常见的排水设施包括排水管道、地沟河和泵站等。
同时，还应该充分考虑防水和防渗漏措施，如防水涂料和防水板材等。
5.安全设施：地下车库的安全设施包括火灾自动报警系统、灭火设备、紧急出口指示标志等。
火灾自动报警系统可以及时发现和报警火灾，灭火设备可以迅速扑灭初期火灾，而紧急出口指示标志可以指引人员安全疏散。
此外，还可以考虑设置监控摄像头和闸机等设备，加强车库的安全性和管理。
总之，地下车库的设计要点包括结构设计、通风系统、照明系统、排水系统和安全设施。
合理的设计可以提高地下车库的安全性、舒适性和实用性，提供良好的停车环境。
地下车库设计分析总结
亿利金威房地产开发项目地下车库设计分析总结高层建筑由于基础的埋深和嵌固要求，需要将基础设置在一个较深，另一方面地上空间有限，为增加使用面积，也必须向地下发展，因此地下建筑必不可少，也越来越多，并向大面积和深度发展，而且使用性质也逐渐增多，目前，地下车库居多，几乎处处都能遇到。
自2000年以来，公司先后成功开发的“亿利·城市花园”、“亿利·傲东国际花园”、“亿利·城市华庭“、“亿利城·滨河湾”、“亿利城·文澜雅筑”、“亿利城·新城市经典”、“亿利城”等几个项目均设有地下车库（除亿利·城市花园），通过对这些项目地下车库的分析，发现设计方面都存在影响成本的不合理的现象。
所以有必要对地下车库设计影响成本的因素作一个全面的分析总结，为以后的项目开发设计提出指导。
决定地下车库成本的因素主要有以下几个因素：①地下车库的范围、层数和布置方式；②停车率（地下车库总面积/停车总数）；③细部构造做法；④含钢量。
1、地下车库的范围、层数和布置方式我们开发项目的地下车库的层数存在的形式有:地下一层、地下两层。
普通地下一层地下车库的建安成本约为1600元/m2，地下一层加地下二层普通地下车库的建安成本约为2000~2200元/m2。
可以看出地下层数越多，则平米造价越高，所以在满足地下停车数量要求的情况下，尽可能的只设一层地下车库以减少建安成本。
2、停车率停车率：地下车库总面积/停车总数，停车率指标直接反映一个地下车库的停车效率（地下车位可售的话直接影响到经济收益）。
一般情况下，小型车汽车库的所需建筑面积，大约每车位27m2～35m2( 包括坡道面积) ，所以控制每车位在33m2以下是完全可行的——万科的控制指标为32 m2/辆（很多大的项目做到了30 m2/辆以下）。
影响停车率的设计技术因素有：①柱网，②设备用房面积、③地下车库轮廓线、④布车方式、⑤通车道宽度等；2.1柱网车库的柱网尺寸的大小直接结构的合理以及停车的方便与否，合理的柱网尺寸不但可以提高空间的使用率而且从结构计算角度也能节约成本。
地下车库设计要点总结
地下车库设计要点总结地下车库是为了方便停车而设计的地下空间，有效利用地下空间，解决地面车位有限的问题，方便居民和工作人员停放车辆。
在进行地下车库设计时，需要考虑以下要点：1.安全性：地下车库的安全性是最重要的考虑因素之一、设计中应考虑防火、防盗、防泡水等安全措施。
安全通道、紧急出口、疏散指示标识等必不可少，以确保车库内人员在紧急情况下的安全疏散。
2.通风和照明：地下车库由于处于地下空间，通风和照明是必要的。
通风系统应能够提供足够的新鲜空气，确保车库内空气流通，并排除车库内的废气。
照明系统应设计合理，以提供足够的照明亮度，确保车库内的安全行车和人员活动。
3.施工材料选择：地下车库的材料选择应考虑防水、防腐蚀、耐用等特性。
车库墙面、天花板、地面等应选用防水材料，以防止水渗漏进入车库，影响车库的使用和车辆的安全。
材料的防腐蚀和耐用性能也是需要重点考虑的。
4.排水系统：地下车库的排水系统应设计合理，以有效排除雨水和地下水。
地下车库地面应采用特殊的地漏和排水管道，确保雨水和地下水能够迅速排出，避免积水对车库和车辆造成损害。
5.空间布局：地下车库的空间布局应能够最大限度地利用有限的地下空间。
车位布局应合理，车位的宽度、长度和高度要符合标准，并考虑到车辆的进出和停车便利性。
车位之间的行车道和转弯区域也需要合理规划，确保车辆能够方便地进出车位。
6.消防设施：地下车库应配备消防设施，包括灭火器、消防栓和自动喷水灭火系统等。
车库内应设置合适的消防器材存放位置和灭火器材标识牌，以保障车库内的消防安全。
7.安全设施：地下车库还应配备实用的安全设施，如摄像头监控系统和入口安全门禁系统。
摄像头监控系统可用于监视车库内的安全情况，入口安全门禁系统可限制非授权人员进入车库，确保车库内的安全。
8.环保和节能：在地下车库设计中，应考虑环保和节能因素。
可以采用太阳能灯具，减少能源消耗，设置智能照明控制系统，根据活动情况自动调节照明亮度。
不会设计地下车库最全面攻略拿去!
不会设计地下车库最全面攻略拿去!地下车库设计是一个复杂而独特的过程，需要考虑到多个因素，例如空间利用，安全性，通风和照明等。
本攻略将为您提供一个全面的指南，以帮助您设计一个功能齐全的地下车库。
第一步：规划和设计概念在开始设计地下车库之前，您需要评估可用空间，并确定您希望在车库内放置哪些元素。
考虑以下因素：-车辆安置：确定车辆的数量和类型，以确定需要多大的停车位。
-储物空间：考虑是否需要额外的储物空间，例如工具室或储藏室。
-出入口位置：确定最佳的出入口位置，以方便车辆进出。
-通风和照明：考虑如何在地下车库中提供足够的通风和照明。
第二步：地下车库配置一旦您有了设计概念，接下来需要确保地下车库具备适当的配置和功能：-停车位：确保停车位足够宽敞，并为每辆车提供足够的空间。
标准停车位宽度为2.4-2.7米，长度为5.4-5.8米。
-出入口：出入口应足够宽敞，以方便车辆进出。
如果可能，可以考虑使用自动开关闸门，以提高安全性和便利性。
-床坡：车库床坡是必不可少的，确保在车库内有足够的排水系统，以防止积水。
第三步：安全性考虑要确保地下车库的安全性，需要考虑以下因素：-灭火系统：安装适当的灭火系统，例如自动喷水装置或灭火器，以应对紧急情况。
-烟雾探测器：安装烟雾探测器，以及相关的警报系统，以及时发现火灾。
-安全门：确保出入口有适当的安全门和防盗系统，以保护车库内物品的安全性。
-紧急出口：设计合适的紧急出口，以便在紧急情况下人员可以迅速撤离车库。
第四步：通风和照明要确保地下车库有良好的通风和照明，可以考虑以下措施：-通风系统：安装适当的通风系统，以提供新鲜空气和排除废气，确保车库空气流通。
-窗户和天窗：如果可能，可以考虑在车库外墙或屋顶上安装窗户和天窗，以增加自然光线和通风量。
-照明：选择适当的照明设备，在车库内提供足够的照明，确保安全性和舒适性。
第五步：可持续性和节能在设计地下车库时，还可以考虑采用可持续性和节能措施，以减少能源消耗和环境影响：-太阳能发电：考虑安装太阳能发电系统，以为车库提供电力。
地下车库设计总结
地下车库设计总结引言地下车库是现代城市交通管理中不可或缺的一部分，它为车辆提供了安全有序的停放空间，减少了城市道路的拥堵情况。
高效和安全的地下车库设计对于一个城市的交通管理至关重要。
本文将总结地下车库设计的要点，包括规划布局、结构设计、通风处理和安全措施等方面。
1. 规划布局地下车库的规划布局应根据实际情况进行合理设计。
以下几个方面是设计中需要考虑的要点：•地形条件：地下车库的设计需要充分考虑地形条件，包括地下水位、土质类型和地下障碍物等。
对于存在地下水位较高的区域，需要采取防水措施，确保地下车库的持久稳定。
•出入口位置：出入口的设置应根据交通流量、周边道路状况和地下车库容量等因素进行合理确定。
出入口处应设有足够的弧度和宽度，以确保车辆的顺畅进出。
•停车位布局：停车位的布局应充分考虑车辆进出的便利性和交通安全性。
合理的停车位大小和间距能提高车位利用率，减少车辆之间的碰撞风险。
2. 结构设计地下车库的结构设计是确保其安全稳定运行的基础。
以下几个方面是需要注意的要点：•承重设计：地下车库的结构设计应满足强度和稳定性的要求。
要充分考虑地下水压力、土壤荷载、地震和其他外力因素对结构的影响，确保地下车库的安全性。
•防水设计：防水是地下车库设计的重要环节。
采用合适的防水材料和施工技术，确保地下车库不受地下水的侵蚀。
•地下空间利用：地下车库的结构设计应最大限度地利用地下空间，提高停车位的容量。
采用合理的支撑结构和层距设计，确保地下空间的灵活性和效益。
3. 通风处理地下车库的通风处理是为了改善空气质量和人员舒适度。
以下几个方面需要重点考虑：•机械通风系统：采用机械通风系统能够有效地排除车辆尾气和车库内的有害气体，提供良好的空气质量。
•自然通风系统：合理设置通风口和排风口，利用自然气流实现通风和换气，减少机械通风系统的使用频率和能耗。
•烟雾探测与排烟系统：在设计中应安装烟雾探测器和排烟系统，及时发现火灾并排除有害烟雾。
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（ 2） 人员疏散要求
疏散口数量
汽车库的每个防火分区内 ， 其人员安全出口不应少于两个 ，但符合下列条件之一 的可 设一个：
A 、 同一 时间的人数不超过25人； B 、Ⅳ类汽车库
C 、当地下车库规模较大 ， 划分为两个以上的防火分区 ， 且相邻防火分区之间的防火墙
上设有防火门时 ， 每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口 。
③坡道纵坡大于10%时坡道两端未设缓坡段；
第三节 地下车库坡道设计
地下车库坡道的设计要素
坡道类型 1） 坡道的类型从基本形式上可分为
直线形坡道和曲线形坡道。 2）在选择车库坡道类型时 ， 并没有
固定的模式 ， 由于基地条件的复 杂性 ，往往难于采用单一类型的 坡道 ， 常常出现折线形坡道或直 线与曲线相结合等坡道。
◇ 安全出口 ○ 防火门 ﹣ 疏散门
2.2 防火分区： 案例
按不同功能划分三个防火分 区 ①停车库（设喷洒） 2900m2 ②物业管理用房 ， 机房（设喷 洒） 600m2 ③变配电室 、机房（无喷洒） 350m2
◇ 安全出口 ○ 防火门 ﹣ 疏散门
某高层建筑地下汽车库
第二节 地下车库的防火设计
第一节 地下车库的特点
■ 停车位指标
■ 停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据 ， 小型车每车 位约30～40 ㎡ 。 以上指标均包括停靠位和车道以及墙 、柱等建筑构件 面积。
■ 实际工程统计表明 ，地下停车库平均每车位约37～47 ㎡ 。 ， 室外停车 场平均每车位约27～37 ㎡ 。
第二节 地下车库的防火设计
车库的防火分类
汽车库 修车库 停车场
Ⅰ >300辆 >15车位 >400辆
地下车库设计整理资料
地面标线
在通道和停车位划设醒目 的地面标线，提高空间导 向性。
通风与照明系统
通风系统
感应控制
设计合理的通风系统，确保车库内空 气流通，降低空气污染。
采用感应控制方式，根据车库内光线 和车辆活动情况自动调节照明亮度。
照明布置
采用高效、节能的照明设备，合理布 置灯具位置，提供充足的照明强度。
安全监控与消防设施
停车位间距
保持合理的停车位间距，便于车辆 进出和停放，同时提高空间利用率。
残疾人车位设置
根据相关法规要求，合理设置残疾 人车位，提供无障碍停车服务。
通道与导向标识
通道宽度与坡度
根据车库规模和车辆类型， 合理设置通道宽度和坡度， 确保车辆安全通行。
导向标识
设置清晰、简洁的导向标 识，指引驾驶员快速找到 目的地车位。
荷载取值
根据实际情况，对地下车库的荷载进行取值，包括恒载、活载、风 载等。
排水与防洪设计
排水设计
设计合理的排水系统，将雨水、污水等及时排出地下车库， 防止积水。
防洪设计
根据地下车库所在地的洪水情况，采取有效的防洪措施，如 设置防洪闸门、提高车库地面标高等。
抗震与稳定设计
抗震设计
根据地震风险评估结果，对地下车库进行抗震设计，提高其抗震能力。
空间优化
采用绿色建筑材料和节能技术，降低 能耗。
效率优先
设计应注重提高停车效率，减少停车 时间。
环保节能
合理利用地下空间，减少空间的浪费 。
地下车库的优缺点
节省地面空间
地下车库可以充分利用地下空间 ，减少对地面绿地的占用。
环境舒适
地下车库通常有良好的恒温和恒 湿环境，对车辆保护有利。
(完整版)地下车库设计要点汇总
地下车库设计要点一、地下车库设计要点人防结合地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用,而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。
一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定,可以说是强制的.如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用,由政府易地再建。
所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。
大中型汽车库的库址,车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
车库规模通常我们设计的车库属于“中型”（51～300辆),有时也会有大型（301~500辆)的地下汽车库,即:停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
汽车坡道进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合.坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。
大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个.即：一般设计两个出入口就够了。
汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3。
50m，双车行驶时不宜小于6.00m。
但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于15m）。
规范又规定:汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m,因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。
常规数据汽车转弯半径按6米设计，此为小型车转弯半径.汽车库室内最小净高应：〉2.20米(微型车、小型车).我们通常的车库以微型、小型车库。
防火设计汽车库应设防火墙划分防火分区。
每个防火分区的最大允许建筑面积，地下汽车库为2000平方米。
如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍.划分完防火分区，马上就是人员安全出口的设置。
规范规定：汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。
规范同时规定:汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。
也就是说：汽车坡道不能作为人员疏散。
地下车库设计总结
地下车库设计总结第一篇：地下车库设计总结地下车库设计总结地下车库建筑设置原则：不应与托儿所、幼儿园、养老院组合建造；当病房楼设地下车库时，应与病房楼有完全的防火分隔，汽车库出入口必须与病房楼的人员出入完全分开。
一、地下车库建筑分类特大型：>500辆（I类：>300辆）大型：301～500辆（II类：151~300辆）中型：51～300辆（III类：51~150辆）小型：<50辆（IV类：<=50辆）二、地下车库建筑消防分区设计原则1、每个防火分区最大允许建筑面积不应大于2000平方米，加自动喷淋可增加一倍。
2、设备尽量集中布置，划为一个独立防火分区（因设备和地下车库防火分区面积不一致）。
3、地下车库与人防结合时，应先划分平时消防分区部分，然后由人防部门划分。
4、立体机械停车库，停车数量>50辆时，设防火隔墙进行分隔。
5、地下车库坡道二侧应用防火卷帘与停车区隔开，不同防火分区间应用防火卷帘或甲级防火门隔开。
6、当地下车库贴近上部建筑时，车库的敞开部位（门、窗和洞口）和出入口上方建筑物有外窗的，在车库洞口处应设1.0米宽的防火挑檐或开口部位上沿至上层窗洞口的下沿之间的窗间墙不应小于1.2米。
三、地下汽车库的疏散（一）人员疏散1、汽车坡道不能作为人员安全疏散口。
每个防火分区至少二部楼梯作为人员安全疏散口，分区之间楼梯不能借用。
但同一时间的人数不超过25人或IV类汽车库时，可设一个人员安全出口。
2、地下车库的室内楼梯应为封闭楼梯间，封闭楼梯间应为乙级防火门，当楼梯不能自然采光时，应设防烟楼梯间。
3、人员疏散距离45m，设喷淋时为60m，每个防火分区疏散距离可借用，疏散口不能借用（以车道为疏散走道，折线计算）。
4、当室内地面与室外地面出入口高差大于10米时，应设防烟楼梯间和消防电梯，并保证每个防火分区至少有一部消防电梯。
6、楼梯间的梯段净宽度不应小于1.1米。
（二）车辆疏散1、每个防火分区车辆出入口：<50辆时，可设一个单车道（IV类汽车库）口<100辆时，可采用一个双车道口>100辆时，应设二个车道出入口>500辆时，应设三个出入口2、地下汽车出入口之间净距应≥10m，两个车道毗邻时，应用防火墙隔开。
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车位尺寸）。
2、车位配比
参考标准：
在设计时我们不能因已经达到指标要求而停止优化，力求在相同车位的情况下将车道的动车库，地下车库中常规采用的是复式机动车库。
独立式车库的缺点是可建范围小，总停车少，塔楼的基础开挖需要额外回填，地下室外
大柱网：柱截面550x550，柱网理论尺寸7800x7850，建议尺寸8100x8100。
大小柱网：柱截面500x500，柱网理论尺寸7750x4825+6050，建议尺寸8000x5
小柱网：柱截面400x400，柱网理论尺寸5200x4900+5900，建议尺寸5500x52 00+6000。
综合来说上述三种柱网形式的单车面积差距不大，停车效率可以认为是一致的，从成本
三种柱网的结构类型对比：
2、车位布置的要点
的占地面积。
2）对不适合布置标准车位的地方，尝试布置微型车位和子母车位，微型车车位一般可
4）设备用房尽量不要布置在车道两侧，尽量布置在塔楼下不能布置车位的位置，因为车道两侧是排布车位的最佳位置。
5）塔楼下方剪力墙开口做到2.4m可布置成停车库，塔楼深度有余量的位置尽量布置成子车位，车库可有1.5倍溢价，子母车库可有2.5倍的溢价。
可能靠近21.8m，38.1m，54.4m…..按16.3m的模数增加。
3、出入口坡道的设计要点
停车位以下的出入口和车道数要求是一致的，再往上出入口数量一致，车道数不同的。
2）坡道的宽度按最小净宽5.5m考虑，车库规范中4.2.4条中的车辆出入口宽度双向
4、地库的主要设备用房
二层地下室
一层地下室。