无砟轨道技术培训考试题(含答案)
CRTSⅢ型板式无砟轨道工程培训考试试卷及答案

CRTSⅢ型板式无砟轨道工程考试试卷工区(部门):职务:姓名:一、填空题(共20分,每空1分)1.CRTSⅢ型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、()、()、以及具有限位结构的钢筋混凝土底座等部分组成。
2.曲线地段轨道板超高采用在()方式。
3.自密实混凝土主要原材料主要包括:水泥、粉煤灰、矿粉、细骨料、粗骨料、()、引气剂、()、粘度改性剂、水。
4.路基地段底座板宽度为(),厚度为(),曲线地段根据具体超高确定。
5.底座侧向模板在混凝土浇筑后()小时方可拆除。
6.底座模板安装必须稳定牢固,接缝严密,()。
模板必须打磨干净并()。
7.自密实混凝土厚度为(),左右侧与轨道板对齐,宽();采用单层钢筋焊接网片配筋,强度等级()自密实混凝土,对应每块轨道板范围自密实混凝土设置两个凸台。
8.自密实混凝土灌注入模前,应对混凝土拌和物的()、T500、()等进行检测,只有拌合物性能符合要求时方可灌注。
9.轨道板精调完成后,每块板的平面位置及高程均需进行检查,其横向偏位在()以内,高程偏差在()以内。
相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差均为()。
10.为防止灌注自密实混凝土时轨道板上浮和偏移,精调完成后直线段设置(),曲线地段设置()。
二、选择题(共20分,每题2分)1.底座混凝土强度达到设计强度的()后方可铺设土工布和弹性缓冲垫层。
A、50%B、75%C、80%2.底座钢筋配置双层CRB550级冷轧带肋钢筋焊网直径为()。
.A、10mmC、12mm3.底座伸缩缝宽度允许误差()。
A、±5mmB、0-5mmC、±10mm4.底座施工中应重点控制底座横向排水坡,排水坡坡度为( ),曲线地段底座横向排水坡应加强控制,防止坡度不足。
A、3%B、5%C、6%5.底座伸缩缝所使用的材料为().A、普通泡沫板B、柏木板C、聚乙烯泡沫塑料板6.底座伸缩缝宽度为()mm。
A、15B、20C、257.混凝土底座上、下两层钢筋净保护层厚度均为()A、30mmB、35mmC、40mm8.CPⅢ是沿线路布设的三维控制网,起闭于基础CP1或CⅡ,一般在线下工程施工完成后施测,为无砟轨道铺设和运营维护的基准,即()控制网。
无砟轨道培训试卷

无砟轨道施工考试试卷施工单位:姓名:得分:一、选择题,每题只有一个正确答案,每题5分,共50分。
1、CRTSⅡ型轨道板底座板主要分为()A 桥梁底座板、路基支承层、隧道内底座板三种类型。
B 桥梁底座板、隧道内底座板两种类型。
C 桥梁底座板、路基支承层、隧道内底座板、站场底座板四种类型。
2、底座板混凝土的施工首先要进行段落划分,包括施工单元的划分,临时端刺的设臵,常规区和后浇带位臵的确定以及各浇注段施工顺序。
常规区与临时端刺交替设臵,常规区至少320m,前后临时端刺各( )左右,常规区及前后施工端刺构成一个施工单元。
设置临时端刺时,左右线临时端刺的相应位臵至少错开( )梁。
A、800m 3孔B、700m 3孔C、800m 2孔D、700m 2孔3、一般钢板连接器约160m设臵一处,为( )孔梁;特殊情况可以按照每1孔、3孔梁设臵一处。
A 4孔B 5孔C 6孔D 7孔4、钢板连接器后浇带设臵在距离剪力齿槽( )以上的梁部跨中位臵。
钢板连接器后浇带不能与轨道板板缝重合,至少错开( )以上。
A 3m / 70cmB 3m/ 80cmC 5m/70cmD 5m / 80cm5、两个钢板连接器之间必须有一个一次性浇筑的剪力齿槽。
尽量使得钢板连接器两侧的自由端长度相差不大。
即浇筑段两端的BL1到先浇筑的剪力齿槽距离差不宜大于( )。
A 13mB 14mC 15mD 16m6、临时端刺区左右线错开2孔梁以上,避免个别桥墩承受由于底座板( )引起的较大水平力。
A 长度B 重量C 温度D 温差7、连续梁及连续梁两端各两孔简支梁上的剪力齿槽与底座板一次浇筑。
并设立BL1后浇带。
为保证连续梁及相邻两孔简支梁上BL1尽量关于先浇筑的BL2对称,可通过设臵自由混凝土浇筑段来满足尽量关于先浇筑的BL2对称,可通过设臵自由混凝土浇筑段来满足要求,自由混凝土浇筑段的长度一般不大于( );连续梁及其前后各2跨简支梁不应设置( );A 50m/固定端刺B 80m/临时端刺C 80m/固定端刺D 50m/临时端刺8、当路基长度( )时,路基上直接以摩擦板通过。
(改最终版)Ⅱ型板式无砟轨道培训试题

CRTSⅡ型板式无砟轨道试题单位:姓名:得分:共100分,每空1分1.CRTSⅡ型板式无砟轨道是通过调整层将预制轨道板铺设在现场摊铺的或现场浇注的钢筋混凝土底座板上。
2.桥梁地段CRTSⅡ型板式无砟轨道主要由弹性扣件、、砂浆调整层、、滑动层、等部分组成;台后路基上设置摩擦板、及过渡板,梁缝处设置。
3.梁面高程允许误差,梁端1.45m范围的桥面高程内不允许出现,相邻两孔梁梁端高差不大于。
4.梁面平整度验收的四条线指,使用 m靠尺连续量测梁面平整度,且每次重叠 m ,每处平整度符合要求的,则评判该处平整度合格。
5.当梁面某处平整度不能满足,但在范围内时,可用1m尺进行复检量测,如满足要求的,则可以评判该处平整度合格。
6.梁端平整度检查验收标准:梁端1.45m凹槽铺板范围的平整度要求为,不能满足要求时,打磨处理。
7.梁端凹槽与加高平台的高差应控制在 mm,宜控制在小于 mm为宜,宽度满足挤塑板铺设宽度 m的要求。
8.支承层顶面应平整,其表面平整度应达到 ,顶面高程允许偏差,轨道板下支承层顶面应处理。
9.轨道板运输采用专用拖车运输,轨道板装车时,应采用垫木支垫平稳。
运输时装车不得超过层,轨道板沿线临时存放不得超过层10.聚脲防水层外观表面平整、无、无、无、无、无。
11.滑动层铺设方向为从桥梁支座端的连接锚固螺栓开始,到支座为止。
12.滑动层铺设第一层土工布:采用胶合剂将其粘贴在桥梁防水层上。
土工布的纵横向的接缝可以连续整块铺设,也可以将设接缝,接缝宽度为 cm,铺设聚乙烯薄膜在接缝采用的方法。
13.高强挤塑板由5块拼装而成,块与块之间采用搭接,施工前,要对高强挤塑板进行预拼装。
14.土工膜接缝与下层土工布的接缝应错开至少;在梁缝宽度范围内,底层土工布应铺设。
15.连接器钢板焊接时钢板挠度不得大于,否则造成精轧螺纹钢筋螺母安装后与钢板不密贴,满足不了准确控制的要求。
16.底座板混凝土浇筑前,每两个钢板连接器后浇带之间埋设1 根,用于测量浇注段混凝土的温度,埋设位置在浇注段的中部。
无砟轨道工程施工技术试题一(含答案)
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无砟轨道工程施工技术试题一(含答案)无砟轨道施工技术试题(一)单位:姓名:职务:分数:一、选择题(每题2分,共60分)1、贵广铁路铁路采用( C )kg/m型新轨。
A、43B、50C、60D、702、贵广铁路采用哪种型号的无砟轨道( B )。
A.CRTSⅠ型板式B.CRTSⅠ型双块式C.CRTSⅡ型板式D.CRTSⅡ型双块式3、混凝土的电通量(56d)不大于( A )。
A、1000CB、800CC、600CD、400C4、轨道测量时,两次测量搭接长度不少于(B)根轨枕。
A、5B、8C、10D、155、轨道静态检测中,轨距允许偏差( C)A、±2mmB、±1.5mmC、±1mmD、±0.5mm6、CPⅢ控制网采用独立自由网,点间距离为( B )A、10~20mB、50~60mC、120~130mD、180~200m7、无砟轨道在轨温大于( B )度时,不宜将固定螺栓松开和精调。
A、25B、30C、358、精调测量时下列哪些因素会对测量精度产生影响(ABCD)(多选)A、阳光B、温度C、风D、震动9、双块无砟轨道精调全站仪采用后方交会的方法进行设站至少应使用( B )个控制点。
A、2B、4C、6D、810、无砟轨道混凝土养护,当环境温度低于(A )℃时,禁止洒水养护,可在混凝土表面喷涂养护液养护,并采取适当的保温措施。
A、5℃B、3℃C、1℃11、无砟轨道道床钢筋的连接用的是什么方式(A)。
A、塑料绝缘卡B、焊接C、铁丝绑扎12、无砟轨道的轨距标准是( B )。
A、1430mmB、1435mmC、1420mmD、1425mm13、支承层沿线路方向每(C)设一横向切缝。
A、 3mB、 4.5mC、 5.2mD、 6.4m14、支承层的湿润养护时间应持续不小于( B ) 天。
A、5天B、7天C、10 天D、14天15、无砟轨道支承层混凝土强度达到( A )Mpa以上,方可拆模,拆模时不得碰掉混凝土的棱角。
铁路无砟轨道考试题库(含答案)
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铁路无砟轨道考试题库(含答案)无砟轨道工程项目管理试题库 (2)无砟轨道工程施工技术试题 (21)高铁无碴轨道安全试题 (98)无砟轨道试验题 (107)中国中铁整理更多铁路专业资料请访问:/yinhulsp无砟轨道工程项目管理试题库(含单项选择题61题、填空题23题、简答题11题)一、选择题(共61题)1、凸形挡台周围填充树脂宜在()温度条件下灌注,()禁止作业,灌注时使用注入袋。
(C)A、5℃~40℃刮风B、-5℃~40℃阴天C、5℃~40℃雨雪天2、轨道板粗铺及支撑螺栓安装注意事项不正确的项目是(B)A、轨道板粗铺时,应使接地端子的方向与综合接地的设计方向一致B、轨道板起吊并移至铺板位置后,施工人员扶稳轨道板缓慢将轨道板落在平地上。
C、落板时应防止轨道板撞击凸形挡台。
3、底座混凝土初凝后立即养生,养生期不少于(A)A、7天B、10天C、14天4、以下关于灌注袋安装不正确的是(B)A、充填式垫板的充填厚度约为4~8mm,若测量后调高量超出该范围,应在扣件垫板下垫入预制的调高垫板。
B、灌注袋安装时应区分袋的上、下面。
C、直线地段,灌注袋的灌注口应置于轨道的内侧;曲线超高地段,灌注口应朝曲线内侧,从低侧灌注。
5、实施性施工组织设计主要依据施工合同、设计文件、(B)、企业资源配置及施工水平资料编制。
A、编制依据及原则B、施工调查资料C、工程概况6、水泥沥青砂浆的灌注节奏(A)A、慢-快-慢B快-慢-快C、慢-慢-快7、轨道板存放时间不小于一个月,存放每垛不超过(A)层。
A、10B、12C、148、底座板及后浇带混凝土强度大于(C)MPa,且混凝土浇注时间大于2天,可粗铺轨道板。
A、5B、10C、159、轨道板粗铺顺序(A)。
A、先临时端刺区,后常规区B、先常规区,后临时端刺区C、没有要求10、精调调节装置(千斤顶)在待调板前、中、后部位左右两侧共安装6个精调千斤顶,其中双向调节的千斤顶(B)个。
A、2B、4C、611、轨道板纵向两侧边缝封闭采用水泥砂浆,封边砂浆须满足(B)要求,同时应保证拆封后外观整洁要求。
无砟轨道培训试题4

路基、桥梁、隧道无砟轨道培训考试题姓名分数一、填空题(共25题,每题2分,共50分)1、无砟轨道正式施工前应选取具有代表性的施工段落作为首件评估段落。
长度不小于 2 公里(隧道内可选择 1公里左右);应包含曲线地段,宜包含路基及桥梁地段;应统筹考虑CPⅢ精测网段落划分及搭接处理;无砟轨道结构工程完工后铺设不小于100米长单线钢轨(可选用 25 米标准轨)并完成轨道精调,宜在全线无砟轨道开工前1个月完成。
2、为确保在复杂多变环境下无砟轨道施工质量,业主指挥部组织监理等单位分别对各施工标段的支承层、底座板、道床板进行首件评估。
(监理单位对管段内各个作业面进行评估。
对更换作业队伍或同一个作业队伍作业人员更换较多的需重新进行评估)作为施工单位开展大面积施工的必备条件;各标段应对各作业面实施首件评估,验证前面评估成果的落实。
3、监理单位应编制无砟轨道施工专项监理细则,对无砟轨道监理人员进行培训,根据工程实施计划开展监理工作。
4、监理单位应对施工单位编制的无砟轨道专项施组、专项作业指导书等进行审查,督促施工单位及时进行技术交底和对作业人员进行培训。
5、对无砟轨道施工及原材料严格执行过程旁站和必要的试验检验,对工序施工质量(现场旁站监理佩戴工序质量盯控重点和工序质量合格标准,避免盯控漏项和标准掌握不清)进行检查、验收并及时签认。
(督促做好拌和站出机时和现场入模前混凝土性能的检测,要求监理人员必须进行签认,不合格的混凝土严禁用于道床板的施工)。
6、为减少与无砟轨道施工的相互干扰,要尽早安排排水沟、电缆槽的施工,提前统筹安排站后工程元器件的预埋和过轨管线施工。
7、混凝土施工前,监理应进行混凝土原材料抽检及配合比验证试验,合格后方可施工。
8、混凝土浇筑应按“之”字形多点浇筑,浇筑后立即用干毛刷将散落在轨枕上的混凝土清除,不得用水清理;振捣采用φ50振捣棒垂直上下、多点初次振捣,严禁赶料,采用φ30振捣棒在轨枕四周二次振捣;抹面采用多工作面流水、循环进行,加强对轨枕四周、钢轨和轨排框架下的抹面,严格控制道床板、假缝和伸缩缝两侧标高。
土木建筑工程:无砟轨道工程施工考试题(题库版)
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土木建筑工程:无砟轨道工程施工考试题(题库版)1、填空题混凝土浇注完成,混凝土经过()的自然养护,并且在混凝土达到()后,即可取出轨道板之间的隔板。
正确答案:1.5~2h;初凝2、单选客运专线双块式轨枕混凝土,蒸汽(江南博哥)养生结束时轨枕表面与环境温度差不大于()。
A、25℃;B、15℃;C、20℃。
正确答案:B3、问答题客运专线无砟轨道验收采用哪几本规范?正确答案:(1)客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准(铁建设[2005]160号);(2)客运专线无碴轨道铁路施工质量验收暂行标准(铁建设[2007]85号)。
4、单选轨排采用现场散枕方式组装时,轨枕面标高宜低于设计高程()mm左右,轨排起升应两侧同时进行。
A、20B、50C、5正确答案:A5、多选对轨道病害进行排查时施工前必备工具有()A、轨距道尺B、弦线C、钢尺D、石笔E、病害资料正确答案:A, B, C, D, E6、多选客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准Ev2为(),Evd为()。
A、≥50MPaB、≥70MPaC、≥100MPaD、≥120MPa正确答案:A, D7、单选混凝土强度值()时,方可撤掉帆布,进行放张,开始Ⅱ型板脱模作业。
A、≥48MpaB、≤48MpaC、≥38MpaD、≤46Mpa正确答案:A8、单选电力电缆槽的位置应根据线路、桥隧比例及供电要求的需要。
当路基与桥(隧)频繁交替时宜设置于()上。
A、路肩B、路堤坡脚外或路堑侧沟平台C、两线中心正确答案:A9、填空题混凝土支承层是指现场摊铺或浇筑的用于在()、()支承道床板或轨道板的素砼层。
正确答案:路基上;隧道内10、问答题无砟轨道综合接地系统由哪些部分组成。
本题答案:综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。
参考解析:试题答案综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。
11、单选基准点在一站内测定GRP点时(即基准点)时,各次重复观测值与其均值之最大横向偏差规定为()mm,即限差0.3mm,中误差取为1/2限差,即为0.15mm。
铁路无轨道渣施工技术知识讲座模拟考试试题及答案

铁路无轨道渣施工技术知识讲座模拟考试试题及答案一、填空题(在空格处填上正确答案)1、我国拟引进的高速铁路(客运专线)无碴轨道主要采用博格板雷达2000旭普林三种形式。
在新运公司即将施工的京津城际轨道交通项目中,将采用____式无碴轨道,该技术从____(填国家名)引进。
2、国内外高速铁路(客运专线)大型预制箱梁架桥机主要有步履式、导梁式、运架一体式三种形式。
3、步履式架桥机架设大型预制箱梁所需的“三大设备”是指提梁机运梁车架桥机。
4、900吨级箱梁运架设备研制属铁道部科技司立项的科研项目,课题完成的主持单位是中铁二局集团、协作单位是中铁工程机械研究设计院。
5、运载高速铁路(客运专线)大型预制箱梁的运梁车在走行方式上主要采用轮轨式轮胎式两种方式。
6、YL900型运梁车车体端部设置_4_个支承油缸,该支承油缸的受力限制为_100_吨/个。
7、焊轨基地(厂焊)由短轨区焊轨生产区长轨存放区三大部分组成。
8、长钢轨的工地移动焊接通常有接触焊铝热焊气压焊三种方式,京津城际轨道交通项目500m长钢轨之间的焊接业主建议采用接触焊方式。
9、国外有碴轨道的长轨铺设设备主要有____、____两种铺设形式。
秦沈客专线使用的长轨条铺轨机组型号分别是____、____,它们都属于____的铺设形式。
10、中铁二局与长沙悦诚机电科技有限公司联合研制的PG-500型铺轨机组由____、____、____三大部分组成。
二、选择题(从ABC中选出正确的番号填入空格处)1、客运专线线下工程的“工后零沉降”建设理念是__。
A、在工程的设计、施工和管理中,都要以“工后零沉降”为建设目标。
B、工程的施工要以“工后零沉降”为建设目标。
C、在工程的设计和管理中,要以“工后零沉降”为建设目标。
2、路基上博格板式无碴轨道系统的构成层次从下到上依次为__。
A、水硬性混凝土支承层、沥青水泥砂浆层、级配碎石构成的防冻层、轨道板、扣件和钢轨。
B、级配碎石构成的防冻层、水硬性混凝土支承层、沥青水泥砂浆层、轨道板、扣件和钢轨。
土木建筑工程:无砟轨道工程施工考试资料

土木建筑工程:无砟轨道工程施工考试资料1、填空题双块式轨枕出厂检验项目为()、()和()。
正确答案:轨枕外形尺寸;外观质量;混凝土抗压强度2、单选CPⅢ控制点埋设在桥梁固定支座端上方防护墙顶端,布置间距为(江南博哥)()m左右一对,且不大于80m。
A、60B、70C、80正确答案:A3、单选相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为()。
A、±0.1mmB、±0.3mmC、±0.5mm正确答案:B4、填空题所谓CRTSI型双块式无砟轨道,就是以(),将预制的双块式轨枕,通过()嵌入均匀连续的钢筋砼道床板内,并适应ZPW—2000轨道电路的无碴轨道结构形。
正确答案:现场浇注砼方式;机械振机法5、单选在场内木质垫块的尺寸要求为()。
A、175*175*120mmB、185*185*120mmC、175*175*100mmD、175*175*175mm正确答案:A6、单选在堆载预压或路基施工完毕后,路基沉降观测的频次应满足()A、第1个月1次/周;第2、3个月1次/2周;3个月以后1次/月B、第1个月1次/天;第2、3个月2次/1周;3个月以后1次/月C、第1个月1次/2周;第2、3个月1次/2周;3个月以后1次/2月正确答案:A7、单选无碴轨道与有碴轨道的过渡应采取下列处理措施:在两股基本轨之间,设置()根钢轨作辅助轨。
A、1B、2C、3正确答案:B8、单选梁端1.5m以外部分的桥面高程允许误差()mm,梁端1.5m范围内不允许出现正误差。
A、±7B、±8C、±9正确答案:A9、问答题双块式轨枕扣件安装注意哪几个方面?正确答案:⑴扣件安装前要将轨枕鞍部的残碴清理干净,确保套管中无其参考解析:试题答案⑴扣件安装前要将轨枕鞍部的残碴清理干净,确保套管中无其他杂质如石子、水等;⑵套管中添加的防腐油脂要适量,用量严格控制在10-15克内;⑶安装扣件时要对扣件进行外观检查,如有外观变形的扣件要及时进行更换;⑷安装时要注意,弹条分为Skl15弹条和SklB15弹条两种型号,同一根轨枕上必须安装同一型号的弹条。
CRTSⅢ型板式无砟轨道技术培训试题
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CRTSⅢ型板式无砟轨道技术培训试题姓名:单位:分数:一、填空题(每空1分,共55空,55分)1. 目前我国无砟轨道主要结构型式有、、、。
2. CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板为双向先张预应力混凝土轨道板,混凝土强度为C60,宽mm,厚mm,一般有P5600、P4925、P4856、P3710、P4925B五种,其中P板主要用于特殊地段梁端。
3. 自密实混凝土层为单元结构,长度和宽度同轨道板,厚mm。
采用强度等级的自密实混凝土,配置单层钢筋网。
每块轨道板对应自密实混凝土层设置,与底座板上设置的凹槽相互结合。
4. 轨道板下设,自密实混凝土灌注后,与自密实混凝土层连接成为一体,形成结构。
5. 自密实混凝土层与底座间设置隔离层,隔离层宽度需覆盖自密实混凝土的宽度范围,保证对自密实混凝土层与底座间的良好隔离效果。
6. 底座为钢筋混凝土结构,采用结构。
底座内配置双层钢筋网。
底座对应自密实混凝土凸台位置设置凹槽,周围设置钢筋。
路基地段底座板宽3.1m,厚mm,桥梁及隧道地段底座板宽2.9 m,厚mm,相邻底座单元间设置宽20mm伸缩缝,伸缩缝处填充,顶面及两侧面采用密封胶密封。
7. 自密实混凝土层设置凸台,底座设置凹槽,通过凸台凹槽咬合进行轨道限位。
凸台周围设及泡沫隔离材料。
8. 一般地段32.6m简支梁上轨道板布置为:;一般地段24.6m简支梁上轨道板布置:。
9. 轨道中心线两侧各1.35m范围内的梁面在制梁时应进行处理,桥梁与底座板间设置进行锚固连接。
10. 无砟轨道综合接地单元长度不大于m,每一单元通过不锈钢连接线与沿线桥梁、路基接地端子单点T形连接。
同一接地单元内各单元之间进行等电位连接。
11. 无砟轨道施工前,应按《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》的要求对进行评估验收。
应严格控制路基、桥梁、隧道下部基础的,保证无砟轨道底座厚度。
12. 无砟轨道施工前,根据现场情况及相关接口工程情况以及工艺性试验施工总结,编制无砟轨道方案和,并进行。
(含答案)无砟轨道技术培训考试.doc

(含答案)无祚轨道技术培训考试兰新五工区防风明洞预制场2013年4月份技术培训考试姓名:分数:一、选择题(每空2分,20分)K无祚轨道是连续铺设的,而位于其下的箱梁是(B )。
A:连续梁B:简支梁C:外伸梁2、钢板连接器后浇带距离梁缝的距离应控制在(C )m以上。
A:3 B: 4 C:53、连续梁上自由混凝土浇筑段长度不大于(B) m oA:40 B: 80 C:1004、垫块尺寸为35cmX5cmX3.5cm,所用混凝土原材料及标号与底座板混凝土要求相同,在滑动层上纵向摆放间距为80 cm,呈(C)布置A:矩形B:圆形C:梅花形5、对轨道板铺设范围内的底座板顶面进行拉毛,拉毛深度(A) mm oA::[〜2 B: 3~4 C:4~56、基床底层(B )排水系统是无祚轨道路基地段常见的防排水工程结构之一。
A:纵向B:横向C:网络7、釆用GPS测量线路控制网CPU,其测量等级为(C )。
A: A级B: B级C: C级8、客运专线无祚轨道铁路高程控制网测量等级为(B )。
A:一等水准B:二等水准C:三等水准9、无旌轨道道床板混凝土用粗骨料空隙率不宜大于(A )。
A: 40% B: 35% C: 30%20、以下第(B )项关于钢轨焊接接头的表面平直度质量要求的描述是正确的。
A、轨顶面+0.3、0mmB、轨顶面+0.2、0mmC、轨头内侧工作面+0.3 > 0mm二、填空(每空4分,60分)1、轨道板铺设工艺主要分为四部分,分别为:CPIII网测设及桥面验收、桥上滑动层及底座板施工(路基上为支承层施工)、轨道板铺设及精确调整、乳化沥青砂浆拌制及灌注。
2、为解决无祚轨道与箱梁间的滑动摩擦,减小无酢轨道对箱梁的约束,在桥梁上CRTS II型板式无酢轨道底座板和箱梁面之间设置了滑动层。
3、滑动层自下至上由土工布、滑动膜、土工布组成,简称为“两布一膜4、进行滑动层铺设边线放样,并用墨线弹在梁面上,滑动层铺设宽度为3.05m。
无砟轨道考试内容

CRTSⅠ型双块式无砟轨道培训试题单位:姓名:分数一、选择题:(共20题,每题3分,共60分)1.轨排精调后温度变化超过度,必须重新检查或调整轨排A 10B 15C 202.道床板混凝土达到设计强度%之前,严禁在上面行车或碰撞轨道部件。
A 70B 75C 803.桥梁底座与道床板之间应A 铺设的无纺布隔离层B 凿毛C 植钢筋4.合福铁路的一般地段采用型号常阻力扣件A WJ-8B B WJ-8C WJ-7B5.混凝土后应立即解开夹板,松开扣件等固定装置。
A 终凝B 强度75%C 初凝6.精调后轨排几何形位允许偏差值轨距中线。
A 1, 2B 2, 2C 3 ,37.扣件安全时弹条与轨距挡板凸出部分应,最大空隙不应有大于mm。
A 上紧, 1B 安好,2 C密贴0.58.无砟轨道的道床板钢筋应进行处理,电阻值大于兆欧。
A 绝缘,2B 绑扎 1C 焊接 19.接地钢筋焊接的焊缝长度单面mm。
A 200B 100C 15010.无砟轨道道床板施工时底层的钢筋最小保护层厚度是cm。
A 5B 3.5C 411.路基支撑层每间隔米切割一道假缝。
A 5.2B 10C 6.512.无砟轨道轨枕间距一般cmA 650B 680C 60013.无砟轨道道床板钢筋中有根纵向接地钢筋,每m设一根横向接地钢筋。
A 三100B 一,50C 二,10014.路基支撑层每间隔5.2m距离要切割一道假缝,伸缩假缝位置应设置在的中间。
A 两轨枕B 5.2mC 任意15.无砟轨道道床板混凝土的标号是C。
A 30B 40C 5016.冬季施工时,混凝土的入模温度不应低于℃;夏季施工时,混凝土的入模温度不应高于℃。
A 5 30B 10 30C 15 3517.道床板混凝土浇注后应尽早覆盖并及时保温养护,养护时间应根据所采用的水泥品种及相对湿度来确定,但最低不应少于天A 10B 5C 718.直线地段道床板结构尺寸为:宽度mm,厚度mm。
A 2800 260B 3000 250C 3400 20019.桥梁上预埋的套筒如果丢失,应该倍的植筋。
无砟轨道技术培训考试题(含答案)

无砟轨道技术培训考试试卷姓名分数选择题(请把正确的答案写在括号内,只有一个正确答案,每题5分,共100分)1、XX铁路预制箱梁面预埋钢筋及底座内连接钢筋为的HRB335钢筋,连接套筒长,梁内预埋钢筋及底座内连接钢筋丝头拧入套筒深度相同,均为。
( C ) A 14mm;50mm;25mm B 16mm;50mm;25mmC 16mm;42mm;21mmD 14mm;42mm;21mm2、轨道工程底座板施工时,当工地昼夜平均气温高于时,应采取夏季施工措施,混凝土的入模温度不宜超过;当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于时,应采取冬期施工措施。
( B )A 35℃; 35℃; -5℃B 30℃; 30℃; -3℃C 30℃; 30℃; -5℃D 35℃; 30℃; -3℃3、轨道工程底座板混凝土浇筑后,应避免与流动水接触,并在内覆盖和洒水养护,保持混凝土处于湿润状态,当环境温度低于时,禁止洒水养护,采取适当保温措施,养护期一般不少于。
( A )A 12h;5℃;7dB 14h;5℃;14dC 12h;3℃;7dD 12h;5℃;14d4、无砟轨道混凝土底座板顶面高程的允许偏差为,宽度,中线位置。
( D )A +3mm,-5mm;±10mm;5mmB ±10mm;±10mm;3mmC +3mm,-10mm;±5mm;3mmD ±5mm;±10mm;3mm5、桥上CRTS I型板式无砟轨道结构高度为:176mm(钢轨)+40mm(扣件,当采用复合垫板并使用充填式垫板时)+20mm(承轨台)+200mm(轨道板)+ (CA砂浆)+ (底座)=。
( B )A 30mm;201mm;667mmB 50mm;201mm;687mmC 50mm;301mm;787mmD 30mm;301mm;767mm6、凸形挡台外形尺寸允许偏差:圆形凸形挡台直径,中线位置,顶面高程。
无砟轨道技术培训试题

无砟轨道技术培训试题一、填空题(1)Ⅲ型板式无砟轨道由钢轨、弹性垫板、__________、__________、__________及______________等部分组成。
(2)路基轨道结构高_______mm,桥梁和隧道轨道结构高_______mm。
(3)轨道板混凝土等级为______,宽度_______mm,厚度_______mm。
(4)标准轨道板主要有__________、__________、__________三种板型。
(5)底座施工前应对轨道中心线____m范围内梁面进行铣刨处理,处理范围基础见新面不小于____%。
(6)底座内连接套筒钢筋采用__________钢筋,套筒失效进行植筋补充,植筋深度_______mm,钻孔深度为_______mm,钻孔直径_______mm,植入钢筋抗拔力不小于___KN。
(7)底座混凝土强度等级为______,采用CRB600H冷轧带肋钢筋焊网。
(8)桥梁和隧道底座宽度_______mm,直线段厚度_______mm(含4mm厚土工布)。
(9)路基底座宽度_______mm,直线段厚度_______mm(含4mm厚土工布)。
(10)底座对应自密实混凝土凸台位置设置凹槽,倾角为_______,上面尺寸为______________,下面尺寸为______________;高度为___mm。
(11)底座板伸缩缝宽_______mm,缝内填充聚乙烯塑料泡沫般;顶部和侧边采用硅酮嵌缝材料密封,嵌缝深度为_______mm,嵌缝表面平滑顺直。
(12)底座板混凝土浇筑时,混凝土入模温度应满足季节性施工要求,夏季入模温度不应高于_______℃,冬季应底于_______℃。
(13)底座钢筋网片采用平哒法,搭接长度____mm,上、下层钢筋净保护层厚度不小于___mm。
(14)底座外形尺寸允许偏差:顶面高程±___mm,宽度±___mm。
(15)土工布隔离层铺设宽度___mm,较自密实混凝土层四周边缘宽出___mm。
无砟轨道试题 (2)
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无砟轨道施工培训试题姓名成绩一、填空题:1、钢轨采用,m定长尺,非淬火无孔U71Mn(K)新轨。
2、扣件采用V ossIoh300-1U扣件,高34mm,扣件垫板静刚度22.5KN/mm,动刚度为40KN/mm,采用Sk115弹条,每套扣压力约KN。
3、路基上当布枕至桥台或隧道洞门约m时,应综合考虑端梁或端板的布置来确定轨枕问题。
保证满足上述要求。
4、砼保护层施工前应对桥面进行验收,前面应满足铺设无砟轨道的要求,梁顶表面平整,高程误差为mm。
5、桥面保护层顶面应非常平整、光洁,平整度要求为mm/4m,保护层和凸台顶面高度误差为+0mm,-5mm;凸台厚度应不小于___mm,最高不得大于mm;其长度和宽度误差应为+0mm,-5mm;凸台位置误差;纵向±mm,横向±mm。
桥面砼保护层厚度:顶面、侧面:mm,底面:mm,凸台四周及顶面:mm。
6、架设道床板底层钢筋,同时在纵横向钢筋交叉处设置并用塑料带绑扎。
7、道床板砼浇筑完成后应及时覆盖养护,养护时间宜达到一个月,并不少于天,注意保温,采用养护帐篷时帐篷两端应进行封闭,避免出现隧道效应。
8、道床板长度和宽度误差均为mm,mm,顶面标高误差为___mm,mm,顶面平整度mm/4m。
道床板砼保护层厚度:顶面、侧面:mm,底面mm。
9、桥墩上两孔梁均为简支梁时,梁缝轨枕间距按下列要求设置:如桥墩上的支座为一个固定和活动,梁缝处轨枕间距亦设为____mm。
10、路基和隧道地段采用WG-1型轨枕和弹条为黑色的V ossloh-1U 扣件。
当线路纵坡不大于12‰时,简支梁上均采用WG-1型轨枕,梁端部最外扣件采用弹跳为色的V ossloh-1U扣件,其他扣件采用弹条为色的V ossloh-1U扣件。
二、选择题:1、轨枕采用WG-1型双块式预制轨枕,一般情况下轨枕间距不大于()mm,并不小于()mm。
A:610,630 B:630,620 C:650,6002、桥梁上道床板构筑于砼保护层上,道床板纵向一般按5400~7150mm 长度设置,相邻道床板板缝宽()mm。
CRTSⅢ型板式无砟轨道考试试题与答案

CRTSⅢ型板式无砟轨道考试试题与答案中铁六十九局京沈京冀客专Ⅰ标段五工区CRTSⅢ型板式无砟轨道培训考试试题姓名:班组或职务:得分:一、填空题(每空1分,共100分)1.底座板施工基本参数:1)隧道桥梁地段底座宽为2900m m,厚度200m m(含土工布厚度)。
2)路基地段底座板宽度为3100m m,厚度300m m(含土工布厚度)。
3)底座在每块轨道板范围内设置两个限位凹槽,限位凹槽上口尺寸为1020m m*720m m,底部尺寸1000m m*700m m,凹槽深度为100m m。
2.底座板混凝土强度等级为C35,钢筋网采用C R B550级冷轧带肋钢筋网片,上层钢筋网片的净保护层为3.5c m,下层钢筋网片的净保护层为3.5c m。
3.底座板施工前必须满足线下沉降观测评估完成,C PⅢ控制网评估完成后方可施工底座板。
4.底座板外形尺寸允许偏差:顶面高程±5m m,宽度±10m m。
5.基面套筒失效时须植筋,植筋采用直径20m m HRB400钢筋,长度460m m,植入基层250mm,钻孔深度260mm,钻孔直径25mm。
6.底座钢筋焊接网片进行安装时,下部网片放置保护层垫块,每平米不少于4个,并确保保护层满足设计要求。
7.为防止凹槽处混凝土开裂,凹槽处防裂钢筋保护层控制在2-3c m,并在防裂钢筋处增设一道防裂钢筋,防止凹槽开裂。
8.底座板伸缩缝宽度2c m,缝内填充聚乙烯泡沫板,顶部及侧边均采用聚氨酯封闭,聚氨酯厚度为20-30m m。
9.为方便轨道板的扣压,在底座施工时压紧装置对应底座板位置设置轨道板压紧用锚固孔,预埋PVC管直径宜为25m m,深度以20c m为宜;为保证压紧时花篮螺栓不滑动,预留孔设置一定的角度。
10.侧模加固采用在混凝土面植筋,植筋深度不小于15cm,钢筋采用16螺纹钢,模板加固应采用紧固器加固侧模。
11.底座板混凝土浇筑时,混凝土的自由落差不宜大于2m,混凝土的入模温度应满足季节性施工要求,夏季不应高于30℃;冬季不应低于5℃,混凝土的坍落度及含气量应控制在设计(坍落度140±20mm;含气量2~4%)范围内。
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无砟轨道技术培训考试试卷
姓名分数
选择题(请把正确的答案写在括号内,只有一个正确答案,每题5分,共100分)
1、XX铁路预制箱梁面预埋钢筋及底座内连接钢筋为的HRB335钢筋,连接套筒
长,梁内预埋钢筋及底座内连接钢筋丝头拧入套筒深度相同,均为。
( C ) A 14mm;50mm;25mm B 16mm;50mm;25mm
C 16mm;42mm;21mm
D 14mm;42mm;21mm
2、轨道工程底座板施工时,当工地昼夜平均气温高于时,应采取夏季施工措施,混凝土的入模温度不宜超过;当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于时,应采取冬期施工措施。
( B )
A 35℃; 35℃; -5℃
B 30℃; 30℃; -3℃
C 30℃; 30℃; -5℃
D 35℃; 30℃; -3℃
3、轨道工程底座板混凝土浇筑后,应避免与流动水接触,并在内覆盖和洒水养护,保持混凝土处于湿润状态,当环境温度低于时,禁止洒水养护,采取适当保温措施,养护期一般不少于。
( A )
A 12h;5℃;7d
B 14h;5℃;14d
C 12h;3℃;7d
D 12h;5℃;14d
4、无砟轨道混凝土底座板顶面高程的允许偏差为,宽度,中线位置。
( D )
A +3mm,-5mm;±10mm;5mm
B ±10mm;±10mm;3mm
C +3mm,-10mm;±5mm;3mm
D ±5mm;±10mm;3mm
5、桥上CRTS I型板式无砟轨道结构高度为:176mm(钢轨)+40mm(扣件,当采用复合垫板并使用充填式垫板时)+20mm(承轨台)+200mm(轨道板)+ (CA砂浆)+ (底座)=。
( B )
A 30mm;201mm;667mm
B 50mm;201mm;687mm
C 50mm;301mm;787mm
D 30mm;301mm;767mm
6、凸形挡台外形尺寸允许偏差:圆形凸形挡台直径,中线位置,顶面高程。
( A )
A ±3mm;3mm;0,+5mm
B ±5mm;3mm;±5mm
C ±5mm;5mm;0,+5mm
D ±5mm;5mm;0,+5mm
7、已知XX铁路CRTS I型板式无砟轨道结构A横断面里程为DK16+100,B横断面里程为
DK16+250,C横断面里程为DK16+300,三点均位于曲线半径为5500m的缓和曲线段,其中A
断面底座板曲线超高75mm,底座中心偏移量为24mm,C断面底座板曲线超高30mm,底座中心
偏移量为10mm,则B断面的底座板曲线超高值及底座中心偏移量分别为( C )
A 63.75mm;20.50mm
B 65.75mm;23.50mm
C 41.25mm;13.50mm
D 45.30mm;15.50mm
8、以下有关无砟轨道曲线超高及底座中心偏移量的说法,不正确的是( C )
A 无砟轨道曲线超高及底座中心偏移量与曲线半径和设计时速有关;
B 在无砟轨道同一圆曲线段,不同里程曲线超高及底座中心偏移量均相同;
C 在无砟轨道曲线段底座板施工时,底座板中心线与线路中心线重合,凸形挡台按要
求设置偏移量;
D 在无砟轨道同一缓和曲线段,不同里程曲线超高及底座中心偏移量均不相同。
9、以下关于32.6m简支梁轨道结构设计,说法不正确的是( C )
A 梁上每线设置7块底座板,底座类型:1块Q-II型底座+ 5块Q-I型底座+1块Q-III
型底座;
B 底座板混凝土强度等级为C40;
C 底座伸缩缝的设置与行车方向有关,左、右线对称一致;
D 底座与不同板型相适应,相邻轨道板之间设伸缩缝,伸缩缝宽20mm 。
10、以下关于无砟轨道凸形挡台施工说法不正确的是( D )
A 凸形挡台混凝土强度等级同底座板相同;
B 凸形挡台半径和高度尺寸相同;
C 无论直线地段还是曲线地段,凸形挡台上顶面中心位置均位于轨道中心线上;
D 底座板伸缩缝处采用聚乙烯泡沫塑料板填缝,并用填充树脂密封。
11、以下关于无砟轨道底座及凸形挡台施工,说法不正确的是( B )
A 无论直线地段还是曲线地段,凸形挡台竖向轴线均与底座板顶面保持垂直;
B 曲线地段底座板支模时其中心线按要求设置偏移量,两侧模板边线不设偏移量;
C 凸形挡台与底座板结合面应进行凿毛处理;
D 底座板施工前应复测基础面的中线、高程、平整度。
12、以下有关无砟轨道施工程序说法不正确的是( A )
A CPIII测量必须在线下沉降评估通过前进行;
B 无砟轨道施工应在CPIII测设及评估完成后进行;
C 凸形挡台应该在轨道板铺设前施工完成;
D 无砟轨道施工前,应对重要分项工程和关键工序进行工艺性试验。
13、以下关于无砟轨道底座板伸缩缝留置,说法不正确的是( A )
A 路基及隧道地段底座板伸缩缝2-3块设置一道,施工时根据施工方便,每2块或3块设置一道伸缩缝均可;
B 伸缩缝应将底座板完全隔开,中间不得有混凝土等杂物连接,出现“顶死”现象;
C 伸缩缝宽度20mm,位置施工允许偏差为10mm;
D 列车上行线所有底座板的伸缩缝对应绕过凸形挡台的绕向均相同。
14、隧道内距洞口100m范围内底座配筋应加强,在隧道仰拱回填层上植入直径为的HRB 级钢筋,植筋在底座宽度范围根一排,植筋的深度设计为。
( B )
A 16mm;4;200mm
B 14mm;4;200mm
C 14mm;5;150mm
D 14mm;4;150mm
15、以下关于无砟轨道底座板施工,说说法不正确的是( B )
A 底座板混凝土浇筑完成后,应及时抹面,并严格控制顶面高程和平整度;
B 底座板混凝土浇筑完成后,应在12小时内覆盖和洒水养护;当环境温度低于0℃时,禁止洒水养护,并采取适当保温措施。
C 凸形挡台应在底座板混凝土拆模24小时后方可进行施工;
D 箱梁梁缝处的底座板施工时,应按设计要求预埋桥涵伸缩缝型钢预埋件。
16、以下关于无砟轨道底座板及凸形挡台钢筋安装,说法不正确的是( C )
A 底座板上层钢筋保护层厚度为40mm,下层钢筋保护层厚度为30mm;
B 钢筋骨架的绑扎应稳固,缺扣、松扣的数量不得超过绑扎扣数的5%。
C 无论直线地段还是曲线地段,桥梁地段凸形挡台竖向钢筋应垂直于梁面设置;
D 钢筋间距的允许偏差为±20mm。
17、以下关于底座板施工基层处理说法不准确的是( A或B )
A 隧道底座板混凝土施工前应将线路中心线两侧各1.3米范围内的仰拱回填层进行凿毛处理;
B 桥梁梁上底座板与梁面结合处的梁面在制梁时进行拉毛或凿毛处理;
C 梁面及隧道仰拱回填层表面应按设计进行拉毛或凿毛处理,浮砟、碎片、油渍应清除干净,无积水;
D 安装底座钢筋网前,在梁体预埋套筒植入连接钢筋,对于因损坏或缺少的,应按要求植筋处理。
18、以下关于无砟轨道底座板及凸形挡台混凝土施工,说法不准确的是( C )
A 混凝土坍落度、含气量施工单位每50m3或每工作班测试不应少于一次,监理单位全部检查测试结果,坍落度应符合配合比设计要求,含气量不小于2%。
B 混凝土入模温度控制在5-30℃,,施工单位每工作班至少测温3次,监理单位至少测温1次。
C 底座板混凝土施工时,必须按要求留置标准条件养护试件和同条件养护法试件;
D 同一底座板的混凝土应一次连续浇筑,不得中断。
19、以下关于预制箱梁梁面及桥台轨道预埋连接钢筋说法不正确的是( A )
A 24.6简支梁面轨道预埋连接钢筋数量(单侧)为100根,32.6简支梁面轨道预埋连接钢筋数量为122根;
B P4856型底座板对应的底座板型号为Q-I型底座,连接钢筋数量为20根。
C 桥台内预埋连接钢筋纵向为4排,纵向间距500mm;
D 对于因损坏或缺少的,应按要求植筋处理,植筋的深度不得小于210mm。
20、以下关于无砟轨道曲线段结构设计说法不正确的是( D )
A CRTS I型板式无砟轨道曲线超高均在底座上设置,采用外轨抬高方式;
B 曲线超高在缓和曲线区段按线性变化完成过渡;
C 直线地段,底座中心线与轨道中心线重合一致;曲线地段,底座中心线须向曲线外侧偏移,偏移量e见横断面设计图;
D 不同曲线半径超高值不同,曲线半径越小,超高值越小。