基槽马道方案正式

目录

第一章工程概况及编制依据 (2)

第二章施工准备 (2)

第三章马道的搭设 (4)

第四章马道的拆除 (8)

第五章质量保证措施 (9)

第六章安全注意事项 (10)

第七章文明施工和环境保护措施 (11)

后附：马道架子平面布置图、立面图、剖面图及计算书

第一章工程概况及编制依据

1.为了便于施工人员从地面至槽底的通行，在基槽消防水池搭设人行马道，具体位置见马道现场平面布置图。马道采用钢管扣件脚手架支设，通道仅供人员上下行走，不准运送材料。

马道自现场自然地面搭设消防水池顶板，护头棚高度为3米，马道高度为2.4米，马道坡度为1：3.0999。。

2.编制依据：

2.1《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011

2.2《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91

2.3《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

第二章施工准备

2.1职责分工

1）管理层负责人

项目经理部马道搭设管理人员组成

2

脚手架班组负责人万世金。

2.2劳动力组织

本工程设一个脚手架班组，其中共有架子工5人。

2.3技术准备

1）脚手架搭设前，由主管架子的工长依据施工组织设计、脚手架方案以及有关规范、规程写出技术交底、安全交底，并组织专门会议对操作工人进行详细交底。

2）对施工队采取按工种定人、定岗、定质量的三定措施，针对工程的实际情况进行工前培训。

2.4材料准备

以上各种材料采购、进场均应符合有关安全规定。

2.5材料的要求

1）钢管：钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T 12793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T 3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T 700）中Q235－A级钢的规定。每根钢管的最大质量不应大于25kg，宜采用φ48×3.5钢管。钢管应有产品质量合格证；应有质量检验报告，钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；钢管外径、壁厚、端面等的偏差，应符合本规范要求。钢管必须涂有防锈漆。旧钢管表面锈蚀深度应小于等于0.5mm，锈蚀检查应每年一次。钢管上严禁打孔。

2）扣件：材质符合GB15831的规定，由机械性能不低于KT33-8的3级铸铁制造，附件（T型螺栓、螺母、垫圈等）所用材料符合GB/T700中Q235-A级钢的规定。扣件不应有疏松、砂眼或影响使用性能的铸造缺陷。扣件与钢管的贴合面要接触良好，扣件加紧钢管时，开口处最小距离不小于5mm，扣件的活动部分转动灵活，旋转扣件的两旋转面间隙小于1mm，扣件表面进行防锈处理。钢管脚手架扣件符合JGJ22-85的有关规定。在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。

3）木脚手板：使用厚度不小于5cm的杉木或松木板，长2～4m，宽度以20～30cm为宜，凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透结的杜绝使用，板的两端8cm 处用直径为4mm镀锌铁丝箍绕2～3圈箍。

4）安全网：安全网必须使用符合国标GB5725-85规定。杜绝使用腐朽的安全网、丙纶网，小眼网和金属网只做立网使用。

5）依据规定，对钢管、扣件等进行进场复试,钢管3m/组，扣件3个/组。

2.6人员准备

施工操作人员除进行必须的入场教育外，还应按《特种作业人员劳动安全管理方法》的规定执行，在施工前对操作者做好书面技术交底。所有工程施工人员必须体检合格并持证上岗。搭设及拆除脚手架人员必须戴安全帽、安全带，穿防滑鞋等。

第三章马道的搭设

3.1马道搭设要求

马道采用扣件式架子搭设，立杆横距为1.1米，纵距为1.1米，纵向水平杆第一步为扫地杆，距地200mm,以上纵向水平杆步距为≤1.5m。

马道脚手板顺铺，接头采用搭接,脚手板在钢管处要固定牢固，下面的板头应压住上面的板头，板头的凸棱外宜采用三角木填顺；

马道上每隔300mm设置一根防滑木条，木条应为30*30mm。

护栏应设置在立杆的里侧，第一道护栏距脚手板600mm，第二道护栏距脚手板1200mm，挡脚板高度不应小于180mm。

马道出入口必须搭防护棚，棚顶应满铺不小于5厘米厚的脚手板。通道两侧用密目安全网封闭。防护棚高度不低于3米，棚顶设双层防砸脚手板，两层脚手板距离为500mm。

3.2脚手架基本构造要求

1）立杆布置：每根立杆底部设置垫板。立杆接长除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。对接、搭接应符合下列规定：

①立杆上的对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3；

②搭接长度不应小于1m，应采用不3个旋转和扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。

2）横向水平杆布置：主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。端头伸出外立杆

大于100mm。两端均应采用直角扣件固定在纵向水平杆上。

3）纵向水平杆布置：纵向水平杆设置在立杆内侧，杆长不小于3跨，上下间距1.5m，采用对接扣件连接，纵向水平杆的对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3（见下图）。

（a）接头不在同步内（立面）；（b）接头不在同跨内（平面）

1―立杆；2―纵向水平杆；3―横向水平杆

纵向水平杆对接接头布置图

4)剪刀撑设置：四面均设置剪刀撑，剪刀撑杆件呈45—60°布置，由底至顶连续设置，斜杆的接长宜采用搭接，搭接应符合立杆搭接规定；剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。剪刀撑一律采用6米钢管，剪刀撑的斜杆两端用旋转扣与脚手架的立杆扣紧外，在其中间设不少于3个扣接点。

5）连墙件设置：①在马道顶部入口处用钢管从两侧对架体立杆拉结，见下图。②连墙件采用钢板加胀栓的方式与护坡桩固定，竖向间距3m，水平拉结位置在架体的两端，最顶部连墙件设置在护坡连梁顶部，并与架子外侧两根立杆斜向水平拉结，角度60°。