(完整版)级配水稳施工组织方案
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路面工程（级配、水稳、层）
施工
一、编制原则
1、遵守设计和施工规范的原则，确保工程质量和总工期。
2、坚持实事求是的原则，根据我单位的综合施工生产能力精心组织施工，坚持科学组织、合理安排，确保高质量、高效率、高速度完成工程建设。
3、坚持施工全过程严格管理的原则，各工序施工时，严格执行监理工程师指令。
4、坚持施工与环境相协调的原则，控制施工过程中的噪音、粉尘、污水及废弃物对环境的影响。
5、以总体施工方案、进度计划、主要工程项目及关键工序的施工方法和技术措施为本施工组织设计的重点，推广新技术、新工艺、新材料的应用。
二、编制依据
1、工程招标及设计文件
《云南省泸西至弥勒高速公路两阶段施工图设计》
《云南省泸西至弥勒高速公路建设项目-施工总承包招标文件》
2、规范、规程
《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
《公路勘测规范》JTG C10-2007
《公路路线设计规范》(JTGD20－2006)
《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)
《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)
《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)
《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T D60-1-2004)
《公路桥涵设计规范》(JTG/T D65-04-2007)
《高速公路交通安全设施设计通用规范》(JTG D80-2006)
《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 (JTG E30－2005)
《公路工程集料试验规程》 (JTG E42－2005)
《公路工程土工合成材料试验规程》(JTG E50－2006)
《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 (JTG E51－2009)
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)
《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)
《公路路面基层施工技术规范》(JTJO34-2000)
《公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范》(JTG\T F72-2011)
《公路隧道施工技术规范》(JTG -F60-2009)
《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82-2009)
《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
国家交通部现行的其他公路工程施工规范、质量检验评定标准、施工安全技术规程、《中华人民共和国环境保护法》、《安全生产法》、部颁《交通建设项目环境保护管理办法》以及公路工程文明施工的有关规定。
三、自然地理概况
1、气象
路线区域属地处地纬度高原，热量的垂直分布差异明显，属北亚热带季风气候区。但由于地形复杂，实际上存在着亚热带、温带共存的立体气候类型。
2、水文地质
线路区内岩石风化现象十分普遍，其中广泛存在着风化带网络裂隙含水层，此含水层中地下水主要接受大气降水补给，受山谷地形地貌和地质构造条件影响，绝大多数以近径补给，就近排泄为特点，尽管此类地下水水量有限，但对路基边坡的影响却十分普遍。
四、工程地质条件
1、地形地貌
泸西至弥勒高速公路起于泸西县城，经纳保、棠梨凹、太平水库、水井、清水塘，止于弥勒市东风农场，以中山、中低山为主要特征，地势东部高、西部低，
山脉延伸方向多与构造线一致，区内山岭连绵、峰峦叠嶂、深沟险壑，有小河、大河及其支流由北向南发育，形成典型深切河谷。地貌的成因及组合形态特征主要有构造溶蚀侵蚀地貌、构造剥蚀侵蚀地貌和侵蚀堆积地貌等地形地貌。根据线路区地形地貌特点、地质环境特点，线路区地质条件复杂，整体地质环境适宜性和稳定性较好，局部较差，但采取相应工程措施后适宜公路建设。
2、不良地质
路线区域内的不良地质现象主要为滑坡、危岩、崩塌、岩溶、断层破碎带等，特殊性岩土多为红粘土、高液限粘土，分布于整个线路的碳酸盐岩类出露区，范围大，厚度较小，对公路建设影响较大。
五、工况条件
1、供水
根据现场考察，本合同段无大河流，但是小溪流较多，可抽取经检验合格后可沿线附近村庄协商取水用于工程施工；施工人员生活用水可与当地政府部门协商解决。
2、供电
根据现场考察，本标段内附近村镇均有供电设施，施工用电可与当地政府部门协商解决，同时自备多台发电机组供停电或线路问题及非正常时期应急供电。
3、主材及其它材料
级配碎石、水泥、沥青等主材采用国家大中型企业产品或业主指定的生产厂家购买，按材料用量计划分批利用现有的陆路交通进购，并征得业主、监理工程师的同意后进购。所有进购材料都确保符合质量要求。
4、现有交通
现有交通：本合同段附近公路较多，所有物资、生活用品等通过公路运输均较方便。
5、通讯等辅助设备
为有效、及时地组织施工生产及对外联络，本标段组织机构进场后，将迅速与当地电信部门取得联系，在项目经理部及各施工队各安装1部电话，同时配若干部移动电话及对讲机，以保证各施工点、作业面的正常工作联络。
六、路面工程情况概述
本项目全线采用高速公路标准，采用设计速度80km/h的4车道高速公路标准建设，路基宽度24.5m ，设计荷载等级：公路-Ⅰ级，水泥稳定碎石厚度为40cm，级配水石厚度为20cm。
具体工作范围如下表：
七、施工测量放样
在开工前应对业主提供交接的控制桩点进行复测，恢复和固定路线。根据各构造物工程施工的需要，设置三角控制网和高程控制点，包括中线及高程的复测，中线控制桩和水准点的复查和增设。对重要的控制桩和水准基点要用混凝土包护加固，并放出护桩。
开工前应根据监理工程师的要求进行施工放样，在施工范围内测量放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、护坡道、等具体位置，标明其轮廓，并测绘出路线的横断面，为计算工程数量提供依据，并提请监理工程师检查批准。
八、铺筑试验段
在进行结构层前，要提前一周按照监理工程师的指示，铺筑试验段。具体方法是按不同种类的填料选用不同的压实机械进行填筑试验，对每种类型的填筑进行长度不小于200米，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线。经试验段施工后，选定合理的压实工艺参数，以此作为结构层施工工艺的依据。试验路段应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段。
现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止。试验时应作好记录，记录压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、