姿势丨汽车技术史上的各种第一次

姿势丨汽车技术史上的各种第一次

来源：网易汽车

自卡尔·本茨一百多年前发明汽车以来，伴随着汽车工业的不断向前发展，汽车已经深入到我们现代生活的每一个地方。从汽车工业的发展史上也不难看出，各个汽车厂家在提升车辆的舒适性、安全性以及操控性方面都付出了巨大努力，在经历了无数次的尝试与失败后，最终才换来了如今我们驾驶的当代汽车产品。下面，我们就来盘点一下在汽车发展史上那些经典技术的第一次。

●世界上第一台汽车

1885年--奔驰一号

正如大家所熟知的，世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·本茨。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，奔驰也被后人誉为“汽车之父”。1887年，卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。同年，卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司——奔驰汽车公司。

虽然，卡尔·本茨发明了第一台汽车被大多数人所熟知，但是世界上第一台四轮汽车却是由德国人哥德利普·戴姆勒发明的，他在一辆四轮马车上安装了自己研制的汽车发动机，以每小时18千米的速度行驶，他随后在1890年成立了戴姆勒公司。

而对于谁是汽车的发明者，法国人抱有不同的看法。法国人认为，早在德国人之前，法国的戴波梯维尔在1884年就发明了汽车并申请了专利。遗憾的是，他以后并没有去研究汽车，而是把发动机用到了工业生产中，最终成为工业发动机制造商，与汽车业疏远了。但有一点是肯定的，法国在汽车发展史上作出的巨大贡献是不可磨灭的，因为法国人是汽车工业的先驱，是他们使汽车制造真正进入工业生产阶段。

●世界上第一台V型汽车发动机

1889年--戴姆勒汽车

在1889年法国巴黎世界博览会上，与其它参展的各式各样三轮车不同，戴姆勒公司亮相的这款新式四轮车是首款搭载V2发动机的车型，其2hp/600rpm的表现已经是走在大马力轻型汽车探索的前沿了。

●第一次配备可充气式轮胎

1894年--米其林充气轮胎

我们从奔驰一号上就能看出，18世纪末期的汽车都采用了木头和金属制成的车轮，在当时橡胶充气式车轮还并未普及，直到1894年法国的米其林兄弟发明了充气式轮胎，才给轮胎技术带来了新的革命，而这项技术也被沿用至今。

●第一次使用电灯为车辆照明

1898年--哥伦比亚号汽车

1898年，哥伦比亚号汽车将电用于前灯和尾灯，车灯就这样诞生了。最初的前大灯不能调光，所以在会车时有些晃眼，为了弥补这个缺陷，后来增加了光度调节器。这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。

●世界上第一条汽车流水线

1908年--福特T型车

福特的T型车可谓当时国际上最成功的汽车，也是汽车史上第一部可以在生产线上大量装配，让人人都买得起的四轮代步工具。这个简单但值得信赖且十分经济的车型，诞生于1908年的美国市场。同时，福特T型车的流水式生产线也为工业产品的流水生产模式奠定了基础。

●第一台搭载四轮液压制动系统的车型

1920年--杜森博格A型汽车

Duesenberg model A

液压系统在如今的汽车零部件中被普遍使用，但是将时间倒退100年，当时的汽车大部分结构都是由机械部件直接连接，作为关乎安全的装备，液压制动系统对于行车非常重要。1920年，美国的豪华汽车品牌杜森博格首次在其A型汽车上装备了四轮液压助力制动系统。

●汽车发动机第一次搭载电喷系统

1957年--AMC Rambler Rebel车型

相信不少80后对于化油器这个汽车零部件会很熟悉，直到90年代中期，我国路上跑的大多数汽车才改为电喷发动机。电子燃油喷射器（简称电喷）是美国一家名为Bendix的公司在上世纪50年代开发，并且在1957年首次出现在AMC Rambler Rebel车型上，该车在加装电喷装置后，其发动机最大功率由化油器版本的255马力提升至288马力，效果显而易见。但是由于故障率频发，Bendix公司随后将电子燃油喷射器的专利卖给了德国博世公司，也正是博世公司将改进后的电喷装置推向了全世界。

●第一台标配三点式安全带的汽车

1963年--沃尔沃PV544轿车

早在100多年前，欧美国家的马车座位上就已经有了安全带，以防止乘客从马车上被颠下来。1902年5月20日，美国纽约举行汽车竞赛。参赛选手沃尔特贝克工程师担心在激烈的车赛中翻车受伤，于是他想要寻求一种能保护自己的方式。一天，他发现学步童车中的布条能系捆儿童的身体以防止摔出车外，由此受到启发，也在他“鱼雷牌”的赛车上钉上了几根绳带，参赛时把自己和同伴马达技工紧紧系好。竞赛过程中，高速飞驰的“鱼雷牌”赛车突然撞上一根垂直地面的钢轨，腾空跳起，坠入观众席，观众多人受伤，可是贝克和那位技工却安然无恙。这便是初次出现汽车安全带可考据的事例。

目前大多数车使用的三点式安全带是瑞典人尼尔斯·博林于1957年发明的，他原来在做saab（萨博）的飞机设计工作，到了美国沃尔沃公司后发明了这个真正广泛应用的安全带。在着手三点式安全带设计前，Volvo已先在所生产的车上装置两点式安全带，但效果并不能令人满意，主要是当意外发生时乘员的上半身与下半身都需束紧，两点式的安全带仅着重上半身，尼尔斯·博林则依照四条准则提出了V字形的三点式安全带：整条安全带必须分别针对乘员的前胸与大腿两部分、不能对人体造成伤害、须绕过胸腔与骨盆，以及连接点须在椅身旁下方。

当时PV544的广告

1963年，沃尔沃汽车公司开始把尼尔斯·博林的三点式汽车安全带进行注册，并在自产的沃尔沃PV544汽车上装配，将安全带介绍给当时尚持怀疑态度的美国人。与此同时，沃尔沃公司还把他们的安全带专利，免费提供给其他汽车制造商使用，以推广这项保护生命的发明。直到1967年三点式安全带才大量投入使用。因此可以说安全带起源于美国，发展和名扬于瑞典的沃尔沃。

●世界上第一台被大量装备的自动变速箱

1940年--通用Hydra-Matic自动变速器