路基填筑首件工程

目录一、编制依据 (1)二、编制目的 (1)三、施工目标 (1)四、工程概况 (2)五、施工准备情况 (2)六、工程进度计划安排 (3)七、施工方案及工艺 (3)八、质量保证体系 (7)九、安全生产、文明施工保证体系 (11)十、环境保护体系 (15)路基填筑首件工程施工方案一、编制依据1、济南至乐陵高速公路LQSG-6标段《施工招标文件》；2、济南至乐陵高速公路LQSG-6标段《两阶段施工图设计》；3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；5、现场踏勘调查所获取的相关资料；6、我单位施工类似工程积累的施工经验。

二、编制目的1、总体思路为立足于“预防为主，先导试点”的施工原则，通过对首件路基填筑工程施工的各项指标进行综合评价，验证施工工艺的可行性，并总结施工中各项指标的控制要点，用以指导后续施工，特编制本方案。

2、主要目的（1）验证施工工艺和施工方法在本标段施工中的适用性；（2）选定满足施工所需的机械组合、合理的松铺厚度、压实遍数等工艺参数。

（3）通过首件工程施工，指导本标段路基填筑工程施工作业。

三、施工目标以“高效、优质、安全、文明”为施工指导思想，确保完成路基填筑施工任务。

1、施工目标根据首件施工计划，按时完成施工。

2、质量目标合格且质量评分不低于95分。

3、安全目标杜绝伤亡事故，无等级火警事故，无重大机械破损事故；创建安全文明工地。

4、文明施工、环境保护目标无污染排放，不破坏生态平衡，现场整洁、有序。

四、工程概况我标段选取K53+700～K53+900段作为路基填筑首件工程，该段落长度为200m，路基顶面全宽34.5m，平均填土高度为2.68m，基底处理方式为冲击碾压，土质以粉土、粉质粘土为主，。

五、施工准备情况1、人员准备情况本首件工程投入项目部管理人员10人，路基填筑施工人员24人；项目部管理人员配置表2、物质准备情况施工用柴油等物资由物资部统一调配，重点保障；3、机械设备准备情况主要施工机械已到位，能满足施工需要，数量及型号详见下表：施工机械表4、测量、检测准备情况根据施工需要，测量、检测仪器设备已配备齐全，详见下表：测量、检测仪器设备表六、工程进度计划安排1、工期安排原则依总工期及路基软基处理完成情况合理安排本工期，搞好工序衔接，采取均衡施工的原则组织施工。

2、工期安排本路基填筑首件工程施工计划：2012年4 月号开始施工，2012年4月号完成，计划工期天。

七、施工方案及工艺本首件工程路基基底为冲击碾压，填料主要为粉土与粉质粘土，采用自卸车运输，路基填筑施工工艺流程图1、施工准备（1）现场准备施工现场已完成三通（路通、水通、电通）一平（清理施工现场，平整场地）和临时排水设施。

（2）基底处理本首件路基填筑段基底处理方式为冲击碾压，该段冲击碾压施工已完成，各项指标满足设计和规范要求并经监理验收合格。

2、测量放样20m；采用水准仪测量中桩处基底高程，根据设计计算出对应边桩坐标，并逐桩测放边桩，同时划出设计边线；沿设计边线向外50cm钉设控制木桩。

（2）采用水准仪每20m一道横断面测量基底高程，并绘制填方工程量断面图提交监理核准。

（3）沿设计边线向外每侧加宽50cm放出填筑边线，并使用石灰粉标明填筑区域，以确保路基边缘的压实度。

（4）上土前每20m一道横断面、每横断面测放5个摊铺厚度控制点，控制上土摊铺厚度。

3、路基填料路基填料为土质填料，集中取土。

填筑前对路基填料每5000m3或在土质变化时取样，通过试验确定各项性能指标，并报请监理检验，经监理检验合格后方可使用。

4、路基上土路基上土采用挖掘机挖装，自卸运输车运至施工现场，运输车采用同一型号。

施工时先根据填土松铺厚度和车厢体积计算出每车土填筑面积。

在基底上根据每车土填筑面积画出方格网，确定出每车卸土范围，卸土时安排专人指挥，确保每车土所卸距离和数量均匀。

5、摊铺整平采用推土机配合平地机对土进行摊铺整平。

根据测放的摊铺厚度控制点先采用推土机摊铺并粗略整平，然后采用平地机将土体大致平整。

大致整平后由试验人员测定土的含水量，含水量过高，采用旋耕耙翻松土体进行晾晒；含水量过低，通过计算采用洒水车洒水补充，并采用拌和机充分拌合均匀。

土含水量符合规范和设计要求后采用推土机排压密实，由测量人员每20m一道横断面测放高程控制线，并采用平地机进行细致整平。

然后恢复设计中、边桩，测量并记录其高程，为获取填土松铺系数收集相关数据。

6、碾压成型摊铺整平完成，检测该段落填土厚度、平整度、土体含水量，满足规范及设计要求并报请监理验收后，进行碾压施工。

碾压机械采用20T振动压路机。

碾压方法：先静压一遍，再弱振碾压一遍，然后开始强振碾压；强振碾压2遍后每强振碾压一遍进行一次压实度检测，直至压实度满足规范和设计要求，然后振动压路机停止强振，弱振碾压一遍，最后再静压一遍消除轮迹，至此路基碾压成型。

振动压路机碾压行驶速度开始用慢速（2-3Km/h），正常碾压行驶速度控制在3-5Km/h内。

碾压要求：直线段先两侧后中间进行碾压，小半径曲线段由内侧向外侧进行碾压；压路机碾压轮重叠轮宽的1/3-1/2。

碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀密实。

7、检测路基碾压成型后，恢复设计中桩、边桩，对纵断高程、中线偏位、宽度、横坡度、平整度和压实度进行检测并记录，同时根据检测数据计算出填土松铺系数。

其中压实度检测采用灌砂法，取土样的底面位置为每一压实层底部。

检测完成后报请监理进行验收。

土方路基实测项目8、施工要点（1）性质不同的填料，水平分层、分段填筑，分层压实。

同一水平层路基的全宽采用同一种填料，不得混合填筑。

每种填料的填筑层压实后的连续厚度不小于50cm。

（2）潮湿或冻融敏感性小的填料填筑在路基上层。

强度较小的填料填筑在下层。

在有地下水的路段或临水路基范围内，填筑透水性好的填料；（3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，在其表面设2%-4%的双向横坡，并采取相应的防水措施；（4）每种填料的松铺厚度通过试验确定；坡；搞好路基的排水工作，严防因雨季施工而出现质量问题。

八、质量保证体系1、保证工程质量的制度措施建立健全质量责任制，实施项目工程质量终身责任制。

以质量责任的可追溯性明确质量责任和工作分工，确保全体质量相关人员以高度负责的态度对待质量工作，实现以人员素质保证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工作循环。

建立健全质量检查评审制度，项目部根据本首件工程特点和有效控制工程质量的需要，建立健全现场工程质量的检查与评审制度。

质量管理体系框图、保证体系组织机构图、施工质量检验程序质量如下图。

强化质量意识，加强培训，提高施工人员素质，将根据工程内容，实施技术培训，作好宣传教育工作，提高参建职工对质量工作的重视，强化质量意识。

建立“三自”管理制度和事故申报制度，在施工中对施工的全过程实行自控、发现问题及时自纠，对质量问题采取逐级上报制度。

质量自检完后，及时上报监理，经监理验收合格后方可进行下道施工。

在施工过程中要保持和监理师的沟通，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。

项目部质量评审会议邀请监理工程师参加，将本项目的质量管理体系与监理制度接轨。

质量管理体系框图质量保证体系组织机构图施工质量检验程序2、保证工程质量的技术措施强化质量意识，认真贯彻落实“质量第一”的方针，把创优工作贯彻到施工生产全过程，确保工程质量。

建立健全各级全面质量管理与质量保证体系。

成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，制定有效防范措施，加强工序质量控制，落实技术责任制。

开工前准确施放线路中、边线，埋设护桩，设置水准基点。

施工期间定期检查中线及标高，确保中线、标高准确无误。

严格控制路基填筑速率，路基填筑时，依照设计要求，根据现场观测结果进行填筑，防止填筑速率过大，造成路基横向或纵向失稳。

在填筑过程中密切注意路基的沉降，发现路基日沉降量或累计沉降量超标时，应立即停止填筑并向有关部门报告，以免造成路基失稳破坏。

各级技术人员应经常深入现场，对施工操作质量进行巡视检查，现场技术人员对施工全过程跟踪检查。

九、安全生产、文明施工保证体系杜绝发生一般及以上安全责任事故；创建安全文明工地，建立健全安全保证体系。

1、建立项目部、工班二级安全组织体系，严格执行各项制度，系统管理，保证令行畅通。

安全管理组织机构如下2、成立以各级单位负责人为组长的各级安全生产领导小组。

项目部、施工工班各安排一名领导和专职安全长，班组设兼职安全员负责安全生产，制定安全管理办法及有关施工安全规则，加强安全教育和安全检查工作，确保施工生产安全。

3、各施工队负责人、安全员亲临现场指挥施工，在危险区域做好安全警戒，设安全警戒线和安全警示标牌。

4、各种施工机械（车辆）作业时，要注意观察，确保无事故隐患后方可通行，防止交通事故发生。

5、安全控制重点安全管理的控制点表6、安全保证组织措施（1）项目部成立以项目经理为组长的安全管理小组。

（2）制定安全生产责任制，明确职责、任务和权限。

（3）建立健全安全保证体系，建立各级安全生产责任制。

（4）建立高效灵敏的安全管理信息系统。

（5）开展群众性的安全管理活动。

（6）加强全员的安全教育和技术培训考核。

（7）定期和非定期的进行安全检查。

（8）安全保证体系框图如下：7、安全保证措施（1）安全生产技术保证措施：施工前进行技术、安全施工交底。

对现场施工人员进行安全培训。

特殊作业人员包括机械司机等必须进行专业培训，持证上岗。

（2）劳动保护安全措施：现场施工人员配备安全帽、工作服、手套、手灯、防尘口罩等安全用具。

（3）施工现场的安全措施：抓好现场管理，搞好文明施工，保持现场管线整齐。

路平、无积水。

生活区、施工现场，做好防火、防中毒以及防止路基边坡被雨水冲刷等工作。

（4）防火安全措施：加强领导，建立项目部、施工队、班组三级防火责任制，明确职责。

焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m ，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。

（5）防洪安全措施：汛期，对便道便桥等进行全面检查，查看有无灾害隐患。

汛期与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，以便提前采取措施防止便道便桥有阻于河流及其沟渠的泄洪。

（6）跨公路施工安全措施：设置安全防护网，沿被交道路两侧应设置安全警示标志、限速标志、减速带、防撞装置、锥形路标，并设置警示灯。

安排专人昼夜值班，负责现场施工现场指挥。

8、文明施工现场管理措施（1）建立管理组织机构，健全管理制度，成立以项目负责人为组长的文明施工管理小组。

（2）统一指挥、统一布置、有条不紊，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。

（3）在施工现场设置醒目标志、标语、挂牌，采取多种形式做好宣传工作。