隧道工程复习资料
《隧道工程》复习资料
第一章绪论1、按长度分：特长隧道L》3000m 长隧道1000《L《3000;中长隧道500《L《1000短隧道L《5002、按断面分：特大断面隧道：1 00平方以上；大断面50~100；中等20~50；小断面2~203、按宽度分：B<9小跨径；9<B<14中等；14<B<18大；B>18特大。
4、用途分：交通隧道；水工隧道；市政隧道；第二章隧道的勘察I 、隧道勘察主要方法：收集与研究既有资料；调查与测绘；勘探；试验与长期观测2、调查与测绘：工程地质调查（直接观察，访问群众）；工程地质测绘。
3、勘探：挖探；简易钻探；钻探（可获得深部地层的可靠地质数据）。
4、隧道勘察阶段：可行性研究勘察；初步勘察；详细勘察。
5、可行性研究勘察目的：为可行性研究提供所需地质资料。
6、初步勘察：1 目的：为选择隧道方案作出工程地质论证。
2。
任务：选择隧道位置，初步确定隧道通过地带的围岩等级。
3。
基本内容：地形、地貌；地质构造；地层岩性；特殊地质、不良地质。
7、初步勘察主要手段：以调查和测绘为主，配合物探，充分利用以往地质资料。
8、详细勘察：1. 目的：根据批准得不初步设计，对已选定的隧道位置进行详细的工程地质勘察，为编制隧道的施工图提供工程地质资料。
2. 任务：对隧道所在区的地形、地貌、工程地质特征及水文地质条件作出正确评价。
3. 方法手段：调绘、物探、坑探、槽探、钻探。
4。
步骤：前期的准备工作；沿线地质勘察；试验；资料整理；编写勘察报告。
9、涌水调查内容：对构造裂隙，地下水露头的调查，判明含水层、透水层、隔水层的范围及其与隧道的关系和影响程度；调查地下水的类型及其地表水的相互补给关系，地下水的动态变化规律；调查地下水的流向、流量及水质。
10、枯水调查内容：水利资源的利用状况，溪流的流域和流量，泉水、地下水的状态，植被、气象与隧道涌水有关联的问题，以及以往工程的枯水资料等。
II 、环评的目的：在着手修建工程之前，要调查本地区的环境状况，不要因修建工程给该地区环境保护带来重大障碍，而应研究有关对环境影响的内容及其影响程度，提出防止破坏环境的措施。
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一、名词解释1、单斜构造（P17)是指成层的岩层向一个方向倾斜的地质构造。
2、褶曲构造（P18)是指成层的岩层在层理平行方向受挤压作用而形成的一种地质构造。
3、断层（19）是指岩层在层理垂直方向受挤压或拉伸作用类似剪切破坏而形成的一种地质构造.4、隧道净空（P27）是指隧道衬砌内轮廓线所包围的空间.5、隧道建筑限界(P27) 是指隧道衬砌内缘不能侵入的轮廓线。
6、围岩（P73）是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体,或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的周围部分岩体.7、膨胀土（P156）是指土中粘土矿物成份主要由亲水性矿物组成,同时具有吸水显著膨胀软化和失水收缩硬裂二重特性、湿胀干缩往复变形的高塑性粘性土。
8、爆破漏斗(P170)在有临空面的情况下，炸药爆炸形成的一个圆锥形的爆破凹坑称之为爆破漏斗。
9、最小抵抗线（P170) 是指形成爆破漏斗时药包中心到自由面的最短距离。
10、爆破漏斗半径（P170）最小抵抗线与自由面交点到爆破漏斗边沿的距离。
11、破裂半径（P170）药包中心到爆破漏斗边沿的距离12、爆破作用指数（170）爆破漏斗半径与最小抵抗线距离的比值称为爆破作用指数。
13、殉爆（P173）一个药包（主动药包）爆炸后能引起与它相接触的邻近药包（被动药包)爆炸，这种现象称为被动药包的殉爆。
14、爆力(P173）炸药爆炸时对周围介质做功的能力称为爆力。
15、猛度（P173）炸药爆炸后对与之接触的固体介质的局部破坏能力称为猛度.16、殉爆距离（P173）是指采用同性质等直径药卷时主动药包能引起被动药包殉爆的最大距离.17、安定性（P173) 炸药的安定性是指其物理化学性质的安定性，主要表现为吸湿、结块、挥发、渗油、老化、冻结和化学分解等。
18、光面爆破(P182）是控制爆破的一种，是通过合理确定轮廓面炮眼的各项爆破参数,使爆破后轮廓面整齐，最大限度地减轻爆破对围岩的震动和破坏,尽可能维持围岩原有完整性和稳定性。
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简答题1、什么是隧道围岩？围岩压力？围岩的分级如何？隧道围岩是隧道开挖后，在其周围一定范围内，对隧道稳定性产生影响的那部分岩体。
围岩压力是围岩变形或松动而作用在支护上的压力，它是隧道衬砌结构上的主要荷载,其大小与分布因隧道所处的地质条件，断面形状和尺寸，施工方法等因素不同而异。
围岩分级由差到好分为Ⅳ~Ⅰ级，根据其主要工程地质特征,结构特征和完整状态，围岩开挖后的稳定状态来分级2.新奥法隧道施工的基本原则，基本原理？基本原则：少扰动，早锚喷，勤量测，紧封闭.基本原理：①围岩岩体是隧道承载的主要部分。
②用最小的支护阻力设计支护结构.③控制围岩的初始变形。
④适应围岩的特性，采用薄层柔性的支护结构.⑤采用量测来检验并修改设计及施工。
3、隧道的定义及类型。
定义:以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。
类型：按地质条件分为：土质隧道和石质隧道；按埋置深度分为：浅埋隧道和深埋隧道；按所在位置分为：山岭隧道、水底隧道、城市隧道；按用途分为：交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。
4、隧道衬砌的类型及适用条件答：一、整体式混凝土衬砌:1。
直墙式衬砌（适用于地质条件比较好,以垂直压力为主，而水平围岩压力较小的情况）2。
曲墙式衬砌（适用于地质较差,有较大水平围岩压力的情况.）二、装配式衬砌（适用于盾构法施工的城市地下铁道和水底隧道.）三、锚喷式衬砌（适用于在围岩较好的军事工程，各类用途的使用期较短及重要性较低的隧道。
）四、复合式衬砌（适用于高速铁路山岭隧道或围岩稳定性差、地下水发育地段。
）5、隧道洞口原则，确定洞口的因素。
答:原则：1.洞口不宜设置在隘口、沟谷的中心或沟底低洼处;2。
洞口应避开不良地质地段;3。
当隧道线路通过岩壁陡立基岩裸露处时，最好不刷动或少刷动原声地表，以保持山体的天然平衡；4。
减少洞口路堑段长度,延长隧道提前进洞；5。
洞口线路宜与等高线正交；6.线路位于有可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围内时,隧道洞口标高应高出洪水位加波浪高度，以防洪水灌入隧道；7。
隧道工程期末复习重点知识
1、隧道：以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。
2、隧道分类：地质条件：土质隧道、石质隧道。
埋置深度：浅埋隧道、深埋隧道。
所处位置：山岭隧道、水底隧道、城市隧道。
断面形状：圆形、矩形、马蹄形.用途：交通隧道（铁路、公路、水底、地下铁道、航运隧道、人行地道）、水工隧道、市政隧道、矿山隧道；按施工方法分：钻爆法隧道,明挖法隧道,机械法隧道（盾构机、TBM掘进机)，沉埋法隧道。
3、隧道特点：优点:(1）缩短线路长度，减少能耗；（2)节约地皮；（3）有利于环境保护;（4）应用范围广;缺点：(1）造价高（2）施工期限长(3）施工作业环境差。
4、我国隧道的发展方向：1、推进城市隧道和水下隧道技术的发展.2、提高隧道机械化施工水平，减轻劳动强度.3、提高隧道防排水技术，减少隧道病害。
4、推进隧道信息化施工，发展隧道超前地质预报技术,加强现场动态设计与科学的施工管理。
5、隧道防灾救援措施系统化.6、做好隧道洞口的景观设计.5、为什么修建隧道?答：1、拓展地面空间2、城市道路建设绕避地面建筑，减少交通干扰。
3、解决高程障碍;4、绕避江河、城镇、人口密集区等平面障碍等；5、避免对自然环境的破坏；6、时避开地面灾害的有效形式。
6、地质调查测绘：是隧道工程地质勘测的核心。
1、工程地质技术规范要求；2、地形地貌调查；3、地层、岩性调查；4、地质构造调查（褶皱，节理、断层)；5、水文地质调查；6、滑坡落石、岩堆、泥石流等部良地质调查;7、地温测定。
7、隧道工程地质勘探分为：初测阶段和定测阶段。
8、超前地质预报:在分析既有地质资料的基础上，采用地质调查、物探、超前地质钻探、超前导坑等手段,对隧道开挖工作面前方的工程地质条件与水文地质条件及不良地质体的工程性质、位置、物产规模等进行探测、分析解释及预报，并提出工程措施建议。
9、超前地质预报的好处：在高速铁路隧道和长大隧道施工阶段，重视和加强超前地质预报，最大限度地利用地质理论和先进的地质超前预报技术，预测开挖工作方面的地质情况，对于安全施工、提高工效、缩短施工周期、避免事故损失具有重大的意义。
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隧道的概念：以某种用途在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。
隧道分类：按地质条件：土质隧道和石质的隧道。
按埋置深度：浅埋和深埋按位置：山岭隧道、水底隧道、城市隧道按用途：交通隧道（铁路、公路、水底、地下、航运、人行）、水工隧道（引水、尾水、导流或泄洪、排沙）、市政隧道（给水、污水、管路、线路、人防）、矿山隧道（运输、给水、通风巷道）。
隧道特点：1、地质条件对其决定性影响；2、地处偏远，交通运输不便；3、工作面小，少，施工速度慢；4、施工环境差；5、一旦建成，难以更改，设计和施工应完善；5、受天气气候影响小。
发展：1、推进城市隧道和水下隧道技术的发展。
2、提高隧道机械施工水平，减轻劳动强度；3、提高隧道防排水技术，减少隧道伤害；4、推进隧道信息化施工，发展隧道的超前地质预报技术，加强现场动态设计与科学的施工管理；5、隧道防灾救援措施系统化；6、最好隧道洞口景观设计。
地质超前预报的方法：1、地质分析法；2、超前平行导坑预报法；3、超前水平钻孔法；4、物理探测法围岩的分级方法：1、准确客观，有定量指标，尽量减少因人而异的随机性，2、便于操作，始于一般检测单位所具备的技术装备水平，3、最好在挖开地层前得出结论。
第一类：与岩性有关的要素（硬岩、软岩、膨胀岩）；第二类：与地质构造有关的因素。
第三类：与地下水有关的因素。
隧道位置的选择：与线路互为相关。
越岭隧道的位置主要以选择垭口（分水岭的山脊线上总会有高程低处，称为垭口）和确定隧道高程两大因素为依据。
隧道位置选择原则：1、洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处；2、洞口应避开不良地质地段；3、当隧道线路通过岩壁峭立，基岩裸露处时，最好不刷动或少刷动原生地表，以保持山体的天然平衡。
4、减少洞口路堑段长度，延长隧道，提前进洞；5、洞口线路宜与等高线正交；6、当线路位于有可能背水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应高出洪水位加碧浪高度，以防洪水灌入隧道；7、边坡和仰坡均不宜开挖过高；8、当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞以排水；9、当洞口地势开阔，有利于施工场地布置时，可有目的地改造洞口场地。
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基本概念1、隧道主体建筑物主要包括洞身衬砌、洞门、明洞。
附属建筑物主要包括通风、照明、防排水、安全设备等。
道路隧道明洞的型式有拱式明洞和棚式明洞。
道路隧道中常用的洞门型式有端墙是洞门、翼墙式洞门、环框式洞门。
2、洞口不应设在沟谷低洼处和汇水沟处。
为使洞口段衬砌受力条件较好，应使隧道中线与地形等高线正交。
为防止偏压的产生，隧道轴线应与地形等高线正交。
3、隧道工程的主要特点是比地卖弄结构物受地质条件和施工方法的影响大。
4、隧道的平面线形原则上采用直线，避免曲线。
儒必须设置曲线时，其半径不宜小于不好色超高的平面曲线半径，并应符合视距的要求。
5、隧道的永久性防排水，是用防排水工程措施实现的。
一般可以概括为截、堵、排综合治理的方法。
在初期支护和二次支护之间大面积铺设的塑料防水板属于堵水措施。
6、山岭隧道主要采用的是矿山法（钻爆法）和掘进机法施工方法修建。
7、新奥法施工的基本原则可概括为少扰动、早喷锚、勤测量、紧封闭、8、隧道宜长不宜短，应“早进洞，晚出洞”这是尽量避免大挖大刷边仰坡。
9、《公路隧道设计规范》（JTJ026---90）规定，隧道纵坡不应小于0.3%。
隧道内纵坡一般应大于0.3%的目的是增加洞内排水流速，减小淤积。
10、隧道的通风方式主要有自然通风和机械通风。
同时设置送风管道和排风管道，隧道内基本不产生沿纵向流动的封，只有横向方向的风流动，这种方式的通风属于全横向式通风。
从通风效果和灾害救援的角度来看，全横向式通风最好。
隧道的运营通风计算中，一般根据CO和烟雾的容许浓度来计算需风量。
11、光面爆破中周边眼的作用是：减小超挖和欠挖。
爆破凿岩中掏槽眼的作用是增加爆破自由面。
光面爆破与预裂爆破的主要区别是掏槽眼、辅助眼、周边眼起爆的顺序不同。
光面爆破的爆破顺序是：掏槽眼---辅助眼----周边眼。
12、二次衬砌的施作时间为围岩和初期支护变形基本稳定后。
13、按《公路隧道设计规范》中隧道围岩分级标准，将围岩分为六级。
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隧道工程一、填空题1. 围岩压力计算公式γωSq-⨯=6245.0计算出的围岩压力是。
2. 隧道宜长不宜短，应“早进洞，晚出洞”这是因为。
3.从通风效果和灾害救援的角度来看。
4．隧道洞口开挖土石方前应尽早完成。
5. 隧道中采用钠光灯照明的原因是因为钠光灯。
6.与洞身一般地质地段隧道地质条件相比，隧道洞口地段具有、、、等特点7．隧道建筑限界包括、、、。
8．锚杆的种类以锚固方式来分，可分为、、、。
9．隧道施工的基本作业为、、、。
10.隧道内影响司机视觉的主要因素有、、、。
11．在隧道洞口修建明洞的目的主要是、。
12.我国公路隧道围岩分类标准将围岩共分为类。
13. 当隧道位于曲线上时，。
14.对向交通隧道采用机械通风界限为。
15.设置仰拱的隧道，路面下应以材料密实回填。
16.浅埋段和洞口加强段的开挖施工严禁采用的开挖方式是。
17.选择施工方法应根据。
18.新奥法是。
19．光面爆破首先起爆的是。
20．隧道洞口开挖土石方前应尽早完成。
21．地质较差、围岩类别较低时宜采用。
22．岩石坚固性系数分类法的分类基础是。
23．隧道二次衬砌的应在后施工。
24．公路隧道围岩的分级中，当遇有地下水时，可将处理。
25. 隧道洞口位置的选择中，。
26.在照明设计中，考虑的两个主要基准值是车速和。
27.对于山岭隧道，当长度不太大但仍需要机械通风时，从经济性考虑可采用的通风方式是。
28.岩体的初始应力状态包括自重应力和 。
29.新奥法提出围岩体和支护视作统一的承载结构体系，其主要承载单元是 。
30.隧道中烟雾浓度实用的表达方法是 。
31.岩石质量指标（RQD ）在围岩分级指标中属于 。
32.采用喷锚支护是为了 。
33.在新奥法支护中允许围岩有一定变形，但又不至于产生破坏的目的是 。
34. 一般不适宜使用于山岭隧道的。
35. 在深埋隧道中，影响围岩压力的主要因素有 。
36.曲墙式衬砌适用的围岩地质条件是 。
37.确定隧道属于深埋还是浅埋的分界是 。
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隧道工程复习资料第一套复习资料一、单项选择题(下列各题中,只有一个备选项最符合题意，请将该备选项的代号填入括号中）1．采用复合式衬砌时,隧道的开挖轮廓应预留变形量.当设计无规定时,I类围岩应预留( )A．3~5mm B．5~7mm C．7～10mm D．特殊设计2．设置仰拱的隧道,仰拱回填的材料有（）。
A．天然砂砾B．粗砂C．片石混凝土或混凝土D．稳定土3．一次喷射混凝土厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于（）A．5 B．6 C．8 D．4—64．隧道衬砌模板放样时，允许将设计的衬砌轮廓线扩大（)cm，确保衬砌不侵入隧道建筑限界。
A．1 B．5 C．10 D．155．按岩石强度划分，饱和抗压极限强度为8MPa的围岩称为( ）.A．极软岩B．软质岩C．中硬岩D．硬质岩6．某隧道单洞长1500m，按规定应划分为（)A．短隧道B．中隧道C．长隧道D．特长隧道7．《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071—98)规定，锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的（)。
A．65% B．75% C．85％D．95％8．特长隧道施工时，导向设备宜用（）A．经纬仪B．激光定向仪c．全站仪D．地质罗盘9．隧道贯通后,施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的( )m地段调整A．60 B．80 C．100 D．12010．按结构要求，模筑混凝土衬砌拱圈截面最小厚度为( )cm.A．30 B．25 C．20 D．1511．二次衬砌墙面平整度采用（)m直尺进行检查。
A．1 B．1.5 C．2 D．312．产生岩爆的两个决定性因素是( )。
A．地层中是否有涌水和岩层是否有裂隙B．地层的岩性条件和地应力大小C．钻爆所用药量和掘进深度D．围岩涌水压力和岩石强度13．隧道锚喷支护喷射混凝土施工，一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定,实喷厚度不得小于( ）cm。
A．2～3 B．3～5 C．4~6 D．6～714．喷射混凝土终凝2小时后，应喷水养护，养护时间一般不少于（)天。
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隧道工程一、填空题1. 围岩压力计算公式γωSq-⨯=6245.0计算出的围岩压力是松散压力。
2. 隧道宜长不宜短，应“早进洞，晚出洞”这是因为尽量避免大刷大挖边仰坡。
3.从通风效果和灾害救援的角度来看全横向式通风最好。
4．隧道洞口开挖土石方前应尽早完成洞口排水系统。
5. 隧道中采用钠光灯照明的原因是因为钠光灯对烟雾的穿透性能好。
6.与洞身一般地质地段隧道地质条件相比，隧道洞口地段具有埋深浅、施工易受边坡和地形稳定性影响、风化厚度大，岩石破碎、易受地表水冲刷和渗透等特点7．隧道建筑限界包括车道，路肩，路缘带，人行道宽度、车道人行道的净高、通风，管道，照明设施所需的足够空间、富裕量和施工允许误差。
8．锚杆的种类以锚固方式来分，可分为粘结式、摩擦式、组合式、混合式。
9．隧道施工的基本作业为钻爆、出渣、支护、衬砌。
10.隧道内影响司机视觉的主要因素有适宜亮度、观察时间的长短、观察对象的大小、颜色及其背景的对比度。
11．在隧道洞口修建明洞的目的主要是预防塌方、落石等灾害。
12.我国公路隧道围岩分类标准将围岩共分为 6 类。
13. 当隧道位于曲线上时，采用大半径的曲线，并避免曲线深入隧道内。
14.对向交通隧道采用机械通风界限为 LN大于等于600KM两/h 。
15.设置仰拱的隧道，路面下应以浆砌片石或贫砼材料密实回填。
16.浅埋段和洞口加强段的开挖施工严禁采用的开挖方式是全断面法。
17.选择施工方法应根据地质条件。
18.新奥法是一种施工方法。
19．光面爆破首先起爆的是掏槽眼。
21．地质较差、围岩类别较低时宜采用端墙式洞门。
22．岩石坚固性系数分类法的分类基础是岩石强度。
23．隧道二次衬砌的应在围岩和初期支护变形基本稳定后施工。
24．公路隧道围岩的分级中，当遇有地下水时，可将 2、3类围岩降1~2级处理。
25. 隧道洞口位置的选择中，隧道洞口的埋深较浅，对地面建筑物不会有很大影响。
26.在照明设计中，考虑的两个主要基准值是车速和洞内亮度。
隧道工程期末总复习资料(完整版)
1.隧道的构成及分类隧道构成：主体建筑物（洞身衬砌、洞门）附属建筑物（通风系统、照明系统、防排水设备、安全设备）隧道分类：按用途（交通、水工、市政、矿山隧道）按底层（岩石、土质隧道）按所处位置（山岭、城市、水底隧道）按施工方法（钻爆法、明挖法、机械法、沉埋法隧道）按断面形式（圆形、矩形、马蹄形隧道）按开挖断面大小（特大断面、大断面、中等断面、小断面、极小断面隧道）按长度（特长、长、中长、短隧道）2.隧道洞口位置的选用原则总原则：早进洞、晚出洞；目的：确保施工、运营的安全具体原则：1.洞口应尽可能设在山体稳定、地质较好处，不应设在排水困难的沟谷低洼中心2.洞口应尽可能设在线路与地形等高线正交处3.隧道洞口的路肩设计标高，应高于洪水设计标高4.边坡、仰坡不宜开挖过高，以保证洞口安全5.当隧道穿过悬崖陡壁时，可贴壁进洞6.当洞口地形平缓时：由于选定洞口位置有较大的伸缩范围此时，此时应结合洞外填方路堑施工难易、路堑排水支农要求、弃碴场地、施工力量及机械设备等情况全面考虑7.注重环境保护3.选择越岭隧道的位置主要以什么作为依据？平面位置与立面位置的选择(1)平面位置的选择——选择垭口(2)立面位置的选择——选择高程4.隧道位于曲线上的缺点以及隧道坡度折减（原因及要求）隧道位于曲线上的缺点:⑴建筑限界加宽,增大开挖土石方量,增加衬砌圬工量；⑵断面变化,支护和衬砌尺寸不一致,技术复杂；⑶空气阻力加大,抵消部分机车牵引力；⑷通风条件变坏；⑸钢轨磨损增大,养护工作量增加；⑹施工测量困难,精度降低。
坡度折减原因：⑴列车车轮与钢轨面间的粘着系数降低；⑵洞内空气阻力增大。
注：⑴上坡进洞前半个远期货物列车长度范围内,也要折减；⑵限制最小坡度:≥3‰。
5.隧道净空与界限关系机车车辆限界—基本建筑限界—隧道建筑限界—隧道净空6. 曲线隧道的净空加宽（单线），加宽原因？加宽计算？加宽原因：1. 车辆通过曲线时，转向架中心点沿线路运行，而车辆本身却不能随线路弯曲，仍保持其矩形形状，故其两端向曲线外侧偏移d 外，中间向曲线内侧偏移d 内2. 曲线外轨超高，车辆向曲线内侧倾斜，使车辆限界上的控制点在水平方向上向内移动一个距离d 内2加宽计算公式：R d 8l 21=内、1502HE d =内、R d 8l -L 22=外、R E 2v 5.70= 隧道加宽值：外内内d d d W ++=21 偏移值：)2121W W d -=（ 注：1.上式最终单位为cm ，精确至0.001。
隧道工程复习
一、名词解释题2.翼墙式洞门：在端墙前面设置两道纵向支撑的斜挡墙，以增强端墙的稳定性。
3.围岩失稳：围岩变形达到了一定的限度，不能自稳，产生松动、坍塌。
5.矿山法：采用钻眼，放炮开挖隧道的方法。
6.硬岩：指饱和极限抗压强度Rb大于30Mpa的岩石。
8 .隧道预支护：超前于开挖工作面的支护，如超前锚杆、管棚等。
9.围岩压力：围岩对隧道结构形成的压力。
10喷锚支护：用喷射混凝土和锚杆组成，对隧道施作的初期支护。
12.围岩：隧道开挖后对周围地层发生扰动的那一部分岩体。
14.二次衬砌：在复合式衬砌中的模注混凝土衬砌，待围岩基本稳定后施作。
二、填空题2. 混凝土衬砌截面的最小厚度是20cm。
3. 当遇到不良地质时，隧道选线应尽可能的避开。
6. 温克尔假定认为，某点的围岩弹性抗力与该点的变形成正比。
7. 隧道围岩分级共分为级，6 级别越小，则围岩越稳定。
10.在隧道的设计中，是否布置辅助坑道，主要考虑隧道长度。
12．隧道与地面建筑物的根本区别是隧道存在着围岩的约束。
13.在新奥法施工中，控制爆破、喷锚支护和量测是必不可少的重要手段。
15．洞口地形图的主要作用是用于确定洞口位置，它的比例一般采用1/500 。
16．在山岭隧道施工方法中，适应性最强的是台阶法，它可以通过调节台阶的长度来适应不同的地质条件。
17.隧道建筑限界是确定衬砌内轮廓的主要依据。
18.当隧道翻越分水岭时，为了尽量减少隧道的长度，建议从垭口穿越。
19. 当隧道的走向与地质结构面垂直时，可以最大限度地减少因结构面的滑动而产生的。
20．对于水平成层的岩层，锚杆的作用体现为悬吊效应。
21.新奥法和传统矿山法都属于矿山法范畴。
22.在干喷法中，拌和料与水是分开的。
23.当隧道的埋深超过一定值之后，围岩压力就与埋深无关。
24.削竹式洞门的适应条件是洞口地形较平缓。
25.洞口边仰坡的开挖高度是控制洞口位置的关键。
26.喷锚支护既是临时支护，同时也是永久支护。
隧道工程总复习
弹性地基上直梁的计算公式
• 1 概述 • 基本概念 • 搁置在弹性的地基上， 各点与地基紧密相贴的直梁， 称为弹性地基上的直梁，简 称弹性地基梁。 • 弹性地基梁将作用在它 上面的荷载，分布到较大面 地下衬砌结构的计算， 积的地基上。它既使承载能 与弹性地基梁理论有密切关 力较低的地基能承受较大的 系。如常把贴壁式直墙拱形 衬砌的边墙视为弹性地基梁 荷载，又使梁的变形减小、 提高刚度且降低内力。
隧道工程数值方法
• 有限元法基础知识
基本思路：将复杂的结构看成由有限个仅在结 点处联结的整体，首先对每一个单元分析其特 性，建立相关物理量之间的相互联系。然后， 依据单元之间的联系再将各单元组装成整体， 从而获得整体特性方程，应用方程相应的解法， 即可完成整个问题的分析
隧道工程有限元法的特点
• 支护结构和岩石共同考虑。支护结构一般采用杆 单元，梁单元，壳单元；岩石采用平面应变单元 或体单元。 • 地应力一般按重力地应力场计算，有测试数值时 按实际确定。 • 支护结构视为线弹性，岩石考虑非线性。 • 计算是有时需考虑开挖和支护施工步骤的影响。 • 计算范围：5倍开挖宽度（或高度）。 • 边界条件：各边界约束法向位移。
附属构造物 为了运营管理、维修养护、 给水排水、供蓄发电、通 风照明、通讯、安全等而 修建的构造物。即是主体 构造物以外的其它建筑物。
地下结构 主体结构 洞身衬砌 洞门衬砌
轨道结构
附属结构 通风 照明 防排水 安全设施
第一节
衬砌材料与构造
一、衬砌材料 二、衬砌类型 • 整体式混凝土衬砌 • 装配式衬砌 • 锚喷支护 • 复合式衬砌
围岩的初始应力场(一次应力状态)
• 围岩的初始应力场泛指隧道开挖前岩体的 初始静应力场，它的形成与岩体构造、性 质、埋藏条件以及构造运动的历史等密切 相关。岩体的初应力状态与施工引起的附 加应力状态是不同的，它对坑道开挖后围 岩的应力分布、变形和破坏有着极其重要 的影响。
隧道工程复习资料
隧道工程1.隧道的概念:隧道是埋置于地层中的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式。
即：以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2㎡的洞室。
P12.隧道的分类：交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道。
交通隧道：铁路隧道、公路隧道、水底隧道、地下铁道、航运隧道和人行地道。
矿山隧道：运输隧道、给水隧道和通风隧道。
P13.当线路跨越分水岭时，分水岭的山脊线上总会有高程低处，称之为垭口。
P334.地质条件对隧道位置的影响：河流或道路的走向与岩石的走向垂直，无论倾角如何，均安全；道路走向与岩层走向平行时，则背着道路倾斜安全，向着道路倾斜不安全。
P365.不良地质包括滑坡地区、崩塌地区、岩堆地区、泥石流、溶洞地区、瓦斯地区和地下水地区。
P376.铁路隧道的坡道形式分为：单面坡和人字坡。
P417.限界是一种规定的轮廓线，这种轮廓线以内的空间是保证列车安全运行所必需的。
隧道净空是根据隧道建筑限界制定，隧道建筑限界是根据基本建筑限界制定，基本建筑限界是根据机车车间限界制定的。
P448.衬砌的主要方式：整体式混凝土衬砌、拼装式衬砌、喷射混凝土衬砌和复合式衬砌。
P589.防排水措施：防、堵、截、排。
P6910.当列车通过隧道时，为了保证洞内行人、维修人员及维修设备的安全，在隧道两侧边墙上交错均匀修建的人员躲避及放置车辆、料具的洞室叫避车洞。
P7111.围岩压力：引起地下开挖空间周围岩体和支护变形或破坏的作用力。
P8712.围岩压力的分类：松动压力、形变压力、膨胀压力和冲击压力。
13.影响围岩压力的因素：一类是地质因素，包括初始应力状态、岩石力学性质、岩体结构面等；第二类是工程因素，包括施工方法、支护设置时间、支护刚度、坑道形状等。
P8814.隧道施工时指修建隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称。
P13515.隧道施工方法的分类：山岭隧道施工方法（矿山法（钻爆法）和掘进机法）、浅埋及软土隧道施工方法（明挖法、盖挖法、浅埋暗挖法和盾构法）、水底隧道施工方法（沉埋法和盾构法）。
《隧道工程》期末复习资料
《隧道工程》期末复习资料第一章隧道的概念：隧道是埋置于地层中的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式。
1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素,对隧道所下的定义为:“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m²的洞室。
隧道的分类：从隧道所处的地质条件来分,可以分为土质隧道利石质隧道。
从埋置的深度来分,可以分为浅埋隧道和深埋隧道。
从隧道所在的位置来分,可以分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。
按照隧道的用途来划分,可以有以下几种：交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。
第二章围岩的概念：围岩是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体(这里所指的岩体是土体与岩体的总称)。
围岩分级概念：根据长期的工程实际,工程师们认识到各种围岩的物理性质之间存在一定的内在联系和规律,依照这些联系和规律,可将围岩划分为若干级,这就是围岩分级。
围岩分级的目的：作为选择施工方法的依据; 进行科学管理及正确评价经济效益; 确定结构上的荷载(松散荷载); 给出衬砌结构的类型及其尺寸； 制定劳动定额，材料消耗标准的基础等等。
围岩分级方法：（一）以岩石强度或岩石的物性指标为代表的的分级方法1. 以岩石强度为基础的分级方法2. 以岩石的物性指标为基础的分级方法（二）以岩体构造，岩性特征为代表的的分级方法1.泰沙基分级法2.以岩体综合物性为指标的分级方法（三）与地质勘探手段相联系的分级方法1.按弹性波（纵波）速度的分级方法2.以岩石质量为指标的分级方法——RQD方法RQD方法所谓岩石质量指标RQD是指钻探时岩芯复原率，或称或称岩芯采取率。
岩芯复原率即单位长度钻孔10cm以上的岩芯占有的比例，可写为RQD= 10cm以上岩芯累计长度 / 单位钻孔长度 ×100%所以岩体质量值Q实质上是岩块尺寸、抗剪强度和作用力的复合指标。
根据不同的Q值,将岩体质量评为9级。
隧道工程知识点
隧道工程知识点隧道工程复习资料1.隧道的定义及分类？（1）以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室。
（2）（一）交通隧道1.铁路隧道2.公路隧道3.水底隧道4.地下铁道 5.航运隧道 6.人行地道（二）水工隧道 1.引水隧道 2.尾水隧道 3.导流隧洞或泄洪隧洞4.排沙隧洞（三）市政隧道1.给水隧道2.污水隧道3.管路隧道4.线路隧道5.人防隧道（四）矿山隧道1.运输巷道2.给水巷道3.通风巷道1.选择越岭隧道位置的两大因素：选择哑口、确定隧道高程。
2.河谷线上，隧道位置选择多年实践总结一条经验：“宁里勿外”意思是河谷线上，隧道位置稍向内靠为好。
3.隧道洞口位置选择的原则：早进晚出.4. 隧道洞口位置选择的依据：1.洞口不应宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处，在一般情况下垭口沟谷在地质构造上是最薄弱的环节，常会遇到断层带、古坍方冲积土等不良地质。
2.洞口应避开不良地质地段，如断层、滑坡、岩溶及避开地表水汇集处。
3.当隧道线路通过岩壁陡立，基岩裸露处时，最好不刷动或少刷动原生地表，以保持山体的天然平衡。
4.减少洞口路堑段长度，延长隧道，提前进洞。
5.洞口线路宜于等高线正交。
当线路位于有可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应高出洪水位加破浪高度，以防水灌入隧道。
7.为确保洞口稳定安全，边坡及仰坡均不宜开挖过高。
当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞，以排泄水流。
9.当洞口地势开阔，有利于施工场地布置时可利用弃渣有计划有目的的改造洞口场地，以便布置运输通道、材料堆放场、生活用房等。
5.隧道内线路纵断面设计的内容、坡道形式？答：(1)就是要选定隧道内线路的坡道形式、坡度大小、坡段长度和坡段间的衔接等。
（2）单面坡和人字坡6.隧道净空：指隧道衬砌的内轮廓所包围的空间。
隧道建筑限界:指包围“基本建筑界限”外部的轮廓线。
基本建筑限界：指线路上各种建筑物和设备均不得侵入的轮廓线。
隧道工程
隧道工程复习资料一、单项选择题A．按其压力方面不同，作用在隧道衬砌上的围岩压力有竖直顶压力、纵向压力、水平测压力A．按车道空间的空气流动方式，隧道通风可分为：自然通风和机械通风。
A．按照构造属于棚式明洞类型的是刚架式B.白天由隧道入口进入的自然光的影响范围约为入口高度的2 倍。
C.采用盾构法施工隧道长度应大于1000米C．从世界各国的隧道看，长度在200米以下，在一定的交通量以下可以考虑自然通风。
D．洞身衬砌的结构类型有：曲墙式衬砌、复合式衬砌、偏压衬砌、圆形衬砌和直墙式衬砌D.道路隧道支护结构设计中采取松弛荷载作为主动地压D.当汽车驶近短隧道洞口时容易在视觉上产生黑框效应D.地质较差、围岩类别较低时宜采用翼墙式洞门。
D．洞口位置的选择原则是早进晚出。
D．对于竖井及重要隧道和斜井工程，喷射砼设计强度不低于C20D.地质较好、围岩类别较高时且有较大的排水要求时，宜采用端墙式洞门。
F.凡采用一般开挖地下坑道方法修筑隧道的都称为矿山法G．公路隧道围岩按稳定状况分成几类，其中结构性能最好为I类G．公路隧道工程基本采用二阶段设计S1．隧道纵坡通常最大不超过1%。
G．钢纤维混凝土用钢纤维最长不超过25mm G．钢纤维喷射混凝土用钢纤维的抗拉强度不得低于380 MPaG．钢筋网常按构造要求设计，故选用的钢筋直径宜为4～１２ｍｍ，钢筋级别为ⅠG．钢纤维喷射混凝土所用水泥标号不宜低于425G.光线在污染空气中的透过量与在洁净空气中的透过量之比称为透过率J. 挤压式闭胸盾构适用于塑性粘土层。
K．可以用于钢拱架的钢材是［、U、工型钢K．控制爆破开挖方法对围岩扰动最小K.坑道在开挖后若不支护，围岩在一定时间内能保持稳定，即有一段自稳时间。
M．盲沟可以根据需要砌至拱脚或砌至边墙底部，然后用泄水管将水引入隧道的排水沟内。
P．锚喷支护设计方法有工程类比法、监控量测反馈法、特征线法和理论估算法P.喷混凝土与岩面粘结力试验可采用劈裂法。
隧道工程复习全集
P5 隧道设计包括隧道位置设计以及隧道支护结构和附属设施设计两大部分。
隧道位置设计包括选定隧道的穿山高程和洞口位置，确定隧道线路的平、纵剖面及横断面形状等。
施工方法概要：1.工程的重要性（隧道断面尺寸、长度、衬砌类型、隧道使用功能、工期）2.工程地质与水文地质条件3.施工技术水平和机械设备情况4.施工中动力和原材料供应情况5.工程投资和运营后的社会效益和经济效益6.对环境的保护要求（地面沉降、地下水、污水、爆破震动噪声、生态环境等）。
7.施工单位的习惯做法。
第二章：P14四个调查的含义（简答）1.地形地貌调查：主要是查明隧道通过地段的山体的自然情况，其中包括山坡的形态和坡度、河流两岸阶地对称情况、山体垭口和鞍部的分水岭的分布。
分析上述自然情况与河流切割、地质构造、岩层分布的关系。
2.地层、岩性调查：要查明隧道通过地段的地层时代、地层程序、地层岩性及岩性变化，查明地层接触关系。
要特别注意查明岩层的顺序和厚度、岩性特征和物理力学性质以及岩石的风化程度。
3.地质构造调查：地质构造与隧道围岩稳定性和施工地质灾害关系最密切，所以它是隧道工程地质勘测的核心工作。
调查的重点是褶皱、断层、节理、侵入体或岩脉等。
4.水文地质调查：地下水增加了隧道施工的难度，隧道的开挖又常常引起地下水的流失，影响隧道所在地段的居民用水。
地下水与地表水文地质有密切关系，所以隧道工程地质勘测要进行水文地质调查。
P16~17 地质超前预报的内容包括隧道所在地区地质分析与宏观地质预报、隧道洞身不良地质及灾害地质预报和重大施工地质灾害临警预报。
地质超前预报的方法：（一）地质分析法（二）超前平行导坑预报法（三）超前水平钻孔法（四）物理探测法P19~21岩体的基本工程性质1. 岩体处于一定的天然应力作用之下 自然界中的岩体处于天然应力环境中，受地心引力和地壳运动等长久作用，受力情况更复杂。
2. 岩体物理力学性质的不均匀性 相同的天然岩体其物理力学性质随在岩体中所测点的空间位置不同而有差异，呈现出岩体的不均匀性。
隧道工程知识点总结-期末复习【打印版】
1.水工隧道：引水隧洞、尾水隧洞、导流隧洞、泄洪隧洞、排沙隧洞矿山隧道：运输巷道、给水巷道、通风巷道2. 铁路工程地质技术规范的总要求：（1）查明隧道通过地段的地形地貌、底层岩性、构造；（2）查明隧道是否通过煤层、膨胀性地层及有害矿体等；（3）查明不良地质特殊地质对隧道通过的影响，特别是洞口位置及边坡仰坡影响；（4）查明隧道附近井、泉的分布情况，分析水文地质条件、地下水类型、水质来源；（5）对深埋隧道做隧道地温升温预测；（6）综合分析岩性、构造、地下水分析围岩级别；（7）在隧道洞口需要接长明洞，查明洞底工程地质条件；（8）查明横洞、平行导坑、竖井、斜井等工程地质条件。
3. 地层、岩性调查时要特别注意软弱岩层和特殊岩层的分布和厚度。
4.岩体的基本工程性质：①岩体是处于一定的天然应力作用之下的地质体；②岩体的物理力学性质不均匀；③岩体是由结构面分割的多裂隙体；④岩体具有各向异性；⑤岩体具有可变性。
5. 初始应力：天然应力这种状态是指岩体在天然状态下所具有的内在应力，可称之为岩体的初始应力，也称地应力。
6. 岩体的初始应力主要是由于岩体的自重和地质构造作用和地质低温作用引起的。
地温在深部岩体中作用明显。
7. 岩体中的结构面按成因可以分为：（1）原生结构面（2）构造结构面（3）次生结构面8. 风化作用普遍存在，风化作用随着深度逐渐减弱，改变了岩石的矿物组成和结构构造，不同风化程度的岩体物理力学性质不同。
9. 风化岩石按风化的剧烈程度分为若干级：全风化带W4、强风化带W3、中风化带W2、弱风化带W1核微风化带（新鲜）五带。
10.岩石的质量指标：RQD=求和li/L*100%12.不同岩体条件中开挖隧道后岩体所表现出的性态分为：充分稳定、基本稳定、暂时稳定和不稳定四种。
13.围岩分级的基本要素：（1）与岩性有关（2）与地质构造有关（3）与地质状况及岩性综合因素有关。
14. 以岩石强度为基础的分级方法分为:坚石、次坚石、松石和土。
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隧道工程复习思考题第一章绪论什么是隧道？通常指用作地下通道的工程建筑物。
隧道在我国交通建设中的地位和作用是什么？重要性：隧道是交通线上的重要组成部分，是国家重要的基础设施；必要性：快速畅通的交通网是经济发展的前提，低等级公路已不适应高速经济发展的需要；紧迫性：目前我国高速公路相对较少，与我国人口、经济发展相比，太少。
社会经济发展，交通必先行。
隧道工程的发展前景和需要解决的难题有哪些方面？发展：今后的隧道技术研究方向为非爆破的机械化施工，合理规划与环境保护，设计可靠合理，使用安全等方面。
问题：数量大，难度大，造价高。
对围岩的性质还只能从定性的角度去衡量，工程应用中偏离较大，计算模型的选用和计算理论不完全符合实际，施工技术水平和管理方法还比较落后。
隧道按照用途分为哪些类型？(1)交通隧道：提供运输的孔道和通道〔铁路隧道、公路隧道、水底隧道、地下铁道、人行地道。
〕(2)水工隧道：是水利工程和水利发电枢纽的一个重要组成部分。
〔引水隧道，尾水隧道，导流隧道〔泄洪隧道〕，排沙隧道。
〕(3)市政隧道：是城市中为安置各种不同市政设施的地下孔道。
〔给水隧道、污水隧道、管路隧道、线路隧道、人防隧道。
〕(4)矿山隧道：其作用主要是为采矿服务的。
〔运输巷道、给水隧道、通风隧道。
〕在我国《隧规》中隧道按照长度分为哪些类型？(1)特长隧道：L>3000 m(2)长隧道：3000 m ≥L>1000 m(3)中长隧道：1000 m ≥L>500 m(4)短隧道：L≤500 m第二章隧道勘察隧道勘察的目的和意义是什么？隧道勘察的目的：1. 查明隧道所处位置的工程地质条件和水文地质条件 2. 为规划、设计、施工提供资料3. 对存在的岩土工程问题、环境问题进行分析评价提出合理的设计和施工建议4. 隧道施工和运营对环境保护的影响提出意见初步勘察和详细勘察有何异同？初勘步骤：收集资料，工程地质选定隧道线位，初步勘察资料整理详细勘察：1.目的：为线位布设和编制施工图设计提供完整的工程地质资料2.任务：在初勘基础上，进一步查明隧道沿线地质特征和不良地质规模、大小范围3.步骤：(1)前期的准备工作(2)沿线地质勘察(3)试验(4)资料整理(5)编写详勘报告隧道勘察方法除了收集资料、调查测绘、勘探外，据你所知还有哪些高科技手段和方法可用于隧道勘察？电法勘探；电磁法勘探〔地质雷达〕；地震勘探；声波探测；重力勘探；磁力勘探；放射性勘探第三章隧道总体设计名词解释：垭口：当线路必须跨越分水岭时，分水岭的山脊线上总会有高程较低处。
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隧道工程一、填空题1.确定隧道属于深埋还是浅埋的分界是。
2. 当隧道位于曲线上时，应。
3.我国公路隧道围岩分类标准将围岩共分为。
4.从通风效果和灾害救援的角度来看。
5.采用喷锚支护是为了。
6．隧道洞口开挖土石方前应尽早完成。
7. 隧道中采用钠光灯照明的原因是因为钠光灯。
8.浅埋段和洞口加强段的开挖施工严禁采用的开挖方式是。
9.对于山岭隧道，当长度很大，从安全性考虑可采用的通风方式是。
10.选择施工方法应根据。
11.新奥法是指。
12.新奥法提出围岩体和支护视作统一的承载结构体系，其主要承载单元是。
13.隧道通过松散地层施工，为了减少对围岩的扰动，施工时常用的手段。
14．地质较差、围岩类别较低时宜采用。
15．岩石坚固性系数分类法的分类基础是。
16.设置仰拱的隧道，路面下应以密实回填。
17．隧道二次衬砌的施工，应在。
18. 在深埋隧道中，影响围岩压力的主要因素有。
19．仰拱施工应当结合拱墙施工抓紧进行,应做的工作是。
20.在膨胀性地层中为抵御较大的围岩压力一般采用。
21.在照明设计中，考虑的两个主要基准值是车速和。
22.岩体的初始应力状态包括自重应力和。
23.隧道中烟雾浓度实用的表达方法是。
24.隧道中为保证停车视距，必须控制。
25.对向交通隧道采用机械通风界限为。
26. 改善隧道内空气污染的途径大体上有。
27.隧道建筑限界是为了保证隧道内交通运行安全的空间限界，其内包括了。
28. 按隧道照明亮度曲线的组成要求，各照明段的亮度大小应该是。
29.对于城市隧道，交通量大，交通流不稳定，通常还要设置人行道和非机动车道，从安全和舒适的角度，采用方式最为理想。
30. 围岩压力计算公式γωSq-⨯=6245.0计算出的围岩压力是。
31.隧道接线段纵坡应与隧道纵坡保持一致是为了满足。
32.在新奥法支护中允许围岩有一定变形，但又不至于产生破坏的目的是。
33. 隧道宜长不宜短，应“早进洞，晚出洞”这是因为。
34．在隧道洞口修建明洞的目的主要是。
35.曲墙式衬砌适用的围岩地质条件是。
36.隧道内影响司机视觉的主要因素有、、、、。
37．隧道建筑限界包括：、。
38．隧道施工的基本作业为、、、。
39.作用在隧道衬砌上的围岩压力，按其压力方向不同，可分为、、。
40．采用喷射混凝土作隧道支护的主要优点是、、、。
41.我国围岩分级的指标和因素有、、。
42.与洞身一般地质地段隧道地质条件相比，隧道洞口地段具有、、、。
43.采用锚喷支护是为了、。
二选择题1. 隧道洞口位置的选择中，下列说法正确的是（）A. 洞口应该尽量避免不良地质现象，设置在山体稳定的地方B. 洞口不宜设置在沟谷低洼处或汇水沟处C. 隧道洞口应尽量不破坏山体的稳定性，以确保施工和运营安全D. 隧道洞口的埋深较浅，对地面建筑物不会有很大影响2.下列荷载中不属于被动荷载的是（）A.车辆载重B.地震力C.弹性抗力D.冻胀压力3.下列叙述正确．．的是（）A.断层构造方面与隧道轴线的组合关系只有正交和斜交B.隧道施工遇到断层一般先探明断层地质情况后再选用合理的施工方法C.隧道穿过断层地段，施工难度取决于断层的性质、破碎带的宽度、填充物、含水性和断层活动性等因素D.通过断层带的各施工工序之间的距离宜尽量缩短，并尽快地使全断面衬砌封闭，以减少岩层的暴露、松动和地压增大4.对明洞衬砌施工，下列论述不正确的是（）A.浇注砼前应复测中线的高程，衬砌不得侵入设计轮廓线B.浇筑拱圈混凝土其强度达到2.0MPa，就可拆除模板C.明洞拱背回填可先填一边夯实后再填另一边夯实D.明洞拱背回填不需作粘土隔水层5.以下型式的洞门，一般适宜使用于山岭隧道的有（）A. 端墙式洞门B. 翼墙式洞门C. 遮光棚式洞门D. 环框式洞门6.围岩压力的大小主要与以下因素有关（）A.围岩的物理力学性质B.围岩的结构特征和完整状态C.支护结构的施作方法D.和施工方法无关E.围岩的自稳时间7.对新奥法理论有以下说法，叙述正确的是: （）A. 采用柔性支护，允许围岩适度变形，但确保不出现有害松动B. 围岩是隧道稳定的基本部分，施工时应尽量减小围岩强度的恶化C. 采用喷锚支护的隧道都应该根据新奥法原理进行施工D. 采用矿山法施工的隧道都应该以新奥法理论指导设计和施工E. 通过施工过程中的监控量测围岩和支护的动态信息，并及时反馈，以指导施工是新奥法理论的主要组成部分之一。
三、名词解释1. 初期支护2. 围岩压力3. 墙效应4. 隧道亮度曲线5. 建筑限界6. 纵向式通风7. 隧道8. 二次支护9. 曲墙式衬砌四、简答题1.公路隧道内为什么要控制路线的纵坡？2.越岭隧道的高程选择对隧道运营有哪些影响？3.岩溶地段隧道常用的处理方法有哪些？4．水对隧道的危害主要有哪些？5.通风设计需要考虑的主要问题有哪些？6.简述在我国围岩分级中主要考虑的指标。
7.什么是亮度曲线？其各组成部分有什么作用？8. 喷射混凝土在初期支护中的作用？9.在不良地质地段隧道施工应遵守的原则是什么？10.曲线隧道在公路选线使用上有什么优点和缺点？五、论述题1.如何理解隧道施工中“适时”支护和“及时”支护？2. 某公路隧道采用新奥法施工，在开挖过程中对不同类别围岩的变形进行了长期监测，得到其中三个典型断面的拱顶下沉—时间关系曲线如下图，试据此曲线分析各断面的变形发展趋势并指出应采取的必要措施。
3. 隧道在工程规划、初步设计和施工阶段，围岩分级考虑的因素有什么不同？4.某隧道在开挖过程中用多点位移计对拱顶围岩内部位移进行了监测，不同时刻各点的位移值不同，结果绘于图中。
试据此判断拱顶围岩松动的范围，如用锚杆加固，锚杆的长度为多少？围岩内部多点位移观测记录01020304050607080900 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0m mm六、计算题1. 图示锚杆锚固着即将坠落的岩块，该岩块重量G=80KN，试计算锚杆由于该岩块的重量而引起的轴力（图中φ＝30°，ξ＝75°）（要求：必须绘出力学分解图，否则不予得分；提示：对各力在竖直方向分解）2.隧道穿过Ⅳ类围岩，埋深16m，采用钻爆法施工，开挖尺寸：宽8m，净高8.5m，围岩天然容重22KN/m3，试确定该隧道属于深埋还是浅埋？参考答案一、填空题1. 荷载的等效高度2. 尽量采用不设超高的曲线半径，并满足视距要求3. 6类4. 全横向式通风最好5. 与围岩共同作用形成承载圈6．洞口排水系统7. 对烟雾的透视性能好8. 全断面法9. 全横向式 10. 地质条件 11. 施工原则 12. 岩体13. 先护后挖，密闭支撑，边挖边封闭 14．翼墙式洞门 15．岩石强度16. 浆砌片石或贫砼 17．围岩和初期支护变形基本稳定后 18. 围岩的地质条件19．使结构尽快封闭20. 圆形断面衬砌21. 洞内亮度 22. 构造应力23. 透光率24. 烟雾浓度25. L N ≥600 km辆／h26. 增大隧道断面积并减小隧道长度、将污染空气中有害物质稀释到允许值以下、限制交通量27. 侧向宽度 28. 中间段亮度<过渡段亮度<入口段亮度 29.全横向式通风30. 松散压力 31.行车安全与通风要求 32.尽量发挥围岩的自承能力33. 尽量避免大刷大挖边仰坡 34．预防坍方、落石等灾害35. 地质条件较差，以水平围岩压力为主而垂直围岩压力较小的三类及以下围岩36.适宜的亮度、观察时间的长短、观察对象的大小、颜色及其背景的对比度、行车时速的大小37．车道、路肩、路缘带及人行道的宽度、车道人行道的净高38．钻爆、出渣、支护、衬砌。
39. 竖直顶压力、水平侧压力、底压力。
40．速度快,支护及时、质量好,强度高、省工、省料、操作简单、施工灵活性大,满足要求41.岩体的结构特性与完整性、地下水、岩石强度42.埋深浅、风化厚度大，岩石破碎、易受地表水的冲刷和渗透、施工易受边坡和地形的稳定性影响43. 阻止围岩变形、与围岩共同作用形成承载圈二选择题1.ABC2. ABD3.BCD4. BCD5. ABD6. ABC7. ABE三名词解释1.初期支护：是为了保证施工安全、加固岩体和阻止围岩的变形、坍塌而设置的临时支护措施。
2.围岩压力：隧道围岩压力是指隧道开挖后，围岩作用在隧道支护上的压力，是隧道支撑或衬砌结构的主要荷载之一。
其性质、大小、方向以及发生和发展的规律，对正确地进行隧道设计与施工有很重要的影响。
3. 墙效应：隧道边墙给驾驶员带来唯恐与之相撞到心理影响。
4. 隧道亮度曲线：沿着道路轴线司机在白天进入隧道所需要的路面亮度变化曲线，亮度变化曲线由接近段、入口段、过渡段和中间段和出口段组成。
5．建筑限界：是为保证隧道内各种交通正常安全运营而规定的一定宽度和高度的空间6．纵向式通风：从一个洞口直接引进新鲜空气，由另一洞口把污染空气排出的方式。
这种方式的空气污染浓度，由入口向出口方向成直线增加。
7.隧道：以任何方式修建，最终使用于地表面以下的条形建筑物，其空洞内部净空断面在2m2以上者均为隧道。
8. 二次支护：为了保证隧道使用的净空和结构的安全而设置的永久性衬砌结构。
9.曲墙式衬砌:在三类以下围岩中，水平压力，为了抵抗较大的水平围岩压力，把边墙也做成曲线形状。
四、简答题1．控制隧道纵坡主要因素有：（1）通风问题，一般把纵坡控制在2%以下为好。
超过2%时，汽车排出的有害物质迅速增加，所以，从公路隧道通过车辆尽量少排出有害气体观点出发，限制纵坡不得大于3%。
（2分）（2）排水问题，隧道的纵坡以不妨碍排水的缓坡为宜，在隧道内采用平坡也是不可取的，应尽量避免。
考虑到隧道在施工时和建成后洞内排水的需要，为了使隧道涌水和施工用水能在坑道内侧沟中流出，需要0.3%的坡度。
（3）隧道纵坡对施工作业安全及工程费用有影响，计划时应考虑到这个问题。
纵坡变更处应根据视距要求设置竖曲线，其半径和竖曲线的最小长度应符合要求。
2．（1）高位隧道本身长度较短，但两端展线长，施工工期短，建设投资少，但运营费用大，经济效益低，通过能力小。
（2）低位隧道则相反，但施工难度增大，施工期较长，运营条件较好。
3. (1)避； (2)引； (3)堵； (4)越； (5)绕；4.（1）降低围岩力学参数，使围岩稳定性恶化；（2）造成通风、照明、供电设备锈蚀，路面打滑等；（3）对隧道结构本身力学性态产生影响；（4）产生渗流压力5.（1）空气中有害物质的容许浓度；（2）新风量的确定方法；（3）判断自然通风的能力；（4）机械通风方式的讨论；（5）通风设备的选择及经济性。
6.（1）岩体的结构特征与完整性；（2）岩体强度；（3）地下水7．沿着道路轴线司机在白天进入隧道所需要的路面亮度变化曲线，亮度变化曲线由接近段、入口段、过渡段、中间段和出口段组成。