关于公共自行车的提案(3篇)
对共享单车的建议书汇
对共享单车的建议书汇尊敬的有关部门：我是一位热心市民，目前就读于××大学。
针对现有共享单车运营中存在的问题和潜在的改进空间，我整理了以下建议书，希望能够为共享单车的改进和发展提供一些参考。
一、完善共享单车停放管理共享单车的快速发展也带来了停放管理的问题，停放混乱不仅影响城市景观，还存在安全隐患。
因此，我提出以下建议：1. 制定明确的停车区域划定方案。
可以在城市规划中考虑为共享单车划定独立的停车区域，并合理布局，确保停车区域足够容纳大量共享单车。
2. 开展停车点规划和建设。
通过与地铁、公交站点、商业中心等合作，设置共享单车停车点，规划合理的停车点布局。
同时，增加停车桩、停车架等硬件设施的投放，方便用户停放。
3. 加强停车区域管理和监督力度。
建立健全监控体系，加大对停车混乱区域进行巡查和整治力度，保持停车区域的秩序，防止乱停乱放现象。
4. 引入科技手段，加强共享单车停车管理。
通过手机APP或其他技术手段，及时监控并记录违规停放的共享单车，对违规用户进行处罚或警示，提高用户停车意识和规范程度。
二、加强共享单车维护和保养共享单车运行频繁，容易出现故障和损坏。
为提升共享单车的使用体验和寿命，以下建议可供参考：1. 增加维修人员和网点。
根据市场需求和投放数量，合理增加维修人员和维修网点，提高维修效率和覆盖面，缩短维修周期。
2. 建立共享单车资产管理和维修体系。
建立完善的资产管理和维修记录系统，对共享单车进行定期维护和保养，及时更新和更换老旧设备。
3. 提高共享单车的质量和耐用性。
对共享单车制造商加强监管，推动提高共享单车的质量标准，确保车辆的使用寿命和安全性。
4. 增加用户报修渠道和反馈机制。
通过手机APP等方式，方便用户及时报修，并建立回访机制，及时了解用户的意见和建议，对问题进行解决。
三、加强共享单车秩序管理除了停车混乱的问题，还存在共享单车在使用过程中的一些不文明行为，以下建议可供参考：1. 加强用户信用体系建设。
共享单车建议书（精选3篇）
共享单车建议书（精选3篇）共享单车篇1全市各单位、各行业，广大市民朋友们:共享单车作为共享经济的新兴事物，不仅帮助解决了很多市民“最后一公里”出行的问题，更以其便捷、环保等优势，直接改变了很多人的出行方式，受到广大用户青睐，越来越多的人选择加入了绿色、环保的骑行大军。
但是在享受便利低碳出行的同时，一些不文明现象也随之出现:禁行路段任意骑行、马路变成停车场、车身伤痕累累……种.种乱象扰乱了城市秩序，也在无形中抹黑了城市形象……为进一步倡导低碳、环保、健康的出行方式，进一步提升城市文明形象，展现市民文明风采，在此，我们34家全国文明单位(含培育对象)向全市各行各业、广大市民发出如下倡议:一、做文明骑行(停放)的示范者。
倡导绿色出行，自觉增强文明意识，从细微做起，带头遵守社会公德。
爱护单车，不乱贴乱画、不恶意损坏、不将共享单车占为私有。
遵守交通法规，坚决摒弃各种不良行为，不闯红灯、不逆行、不闯机动车道、不追逐打闹、不乱停放。
二、做文明骑行(停放)的传播者。
要珍惜自己的文明骑行信用记录，积极宣传文明骑行、有序停放的重要意义，用自己的行为带动身边的人，把文明风尚传播到城市的每一个角落。
三、做文明骑行(停放)的监督者。
提醒人们爱护公共设施，见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为，并大胆举报故意破坏行为。
同时，主动提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车，以免造成意外伤害。
共享单车，更应共享文明。
让我们携起手来，从我做起，从现在做起，自觉遵守交通规则，文明使用共享单车，同心共铸文明城市，全心呵护美丽!20xx年2月18日共享单车建议书篇2市民朋友们:共享单车登陆，极大方便了我们的出行，对于解决“最后一公里”出行难题起到了积极作用。
为倡导低碳、环保、健康的出行方式，提升城市文明形象，我们倡议:自觉遵守交通法规，自觉爱护共享单车，做文明骑行的参与者、宣传员、监督员。
做文明骑行的参与者。
共享单车管理政协提案例
共享单车管理政协提案例
近年来，随着共享单车的普及，越来越多的城市出现了单车“乱
停乱放”的问题，引起了广泛关注。
政协委员们也纷纷提出了关于共
享单车管理的建议和提案。
首先，政府管理部门要加强监管。
共享单车企业应当遵守相关法
律法规，不得将单车随意停放在道路或公共场所。
政府管理部门要制
定严格的执法标准，对违反规定的共享单车进行处罚，保证市民行走
和交通的安全。
其次，共享单车企业要积极协调管理。
共享单车企业应与政府管
理部门合作，共同努力推进共享单车的管理与维护。
同时，企业也应
该自觉遵守管理规定，加强对用户的教育和管理，引导用户文明骑行，妥善停放单车。
第三，建立共享单车管理制度。
政府和企业要建立共享单车管理
制度，明确相关责任人和管理流程，做好单车维护和管理，同时也要
加强对共享单车用户的宣传教育，使广大市民更加认识到文明骑行的
重要性。
最后，加强技术支持。
共享单车企业应加强技术支持力度，推进
单车智能化管理，对于乱停乱放的行为，可通过智能化管理系统进行
监控和处罚，确保共享单车管理有效、智能。
总之，共享单车管理问题的解决需要政府、企业和全社会共同努力。
政府和企业要建立共同的管理制度和标准，做好共享单车的管理
与维护，加强对市民的教育和管理，引导广大市民文明骑行，做到有
序共享，从而达到更好的城市管理和宜居环境。
公共自行车倡议书模板（三篇）
公共自行车倡议书模板尊敬的xxx领导：我是来自xxx社区的一名积极分子，我在此向您反映我们社区存在的一个问题，并提出了一个可行的解决方案。
近年来，随着城市交通的疏导和环保意识的提高，公共自行车作为一种绿色出行方式逐渐受到人们的欢迎。
然而，在我们社区内，很少有公共自行车供市民使用，这给我们的出行方式带来了很多不便和不必要的环境污染。
在此背景下，我向您提议在我们社区内引入公共自行车系统，以改善交通状况、减少环境污染的同时，提升市民的出行便利性。
以下是我对公共自行车系统的倡议内容：1. 建立公共自行车站点网络：在社区内选择合适的位置建立公共自行车站点，并设置合理数量的自行车，并提供信息化系统，方便市民查询自行车的使用情况和位置。
2. 注重维护和管理：配备专业人员对公共自行车进行维修和管理，确保自行车的良好状态和使用安全。
3. 开展宣传教育：通过社区组织，开展有关公共自行车使用的宣传教育活动，提高市民对公共自行车使用的意识和习惯。
4. 支持政策保障：合理制定相关政策，鼓励市民使用公共自行车，并提供相应的优惠待遇，例如免费或者低价租借自行车。
通过引入公共自行车系统，我们可以解决社区交通拥堵、环境污染等问题，提升市民的出行体验，同时也符合国家的绿色低碳出行政策。
我希望您对我们的倡议能够予以重视，并支持我们引入公共自行车系统的提案。
我们相信，通过大家的共同努力，这一倡议将会实现，为我们社区的发展和居民的生活带来实质性的改善和便利。
谢谢您的关注和支持！此致敬礼xxx公共自行车倡议书模板（二）尊敬的市民：我写此封倡议书，旨在向大家推动一项重要的计划——公共自行车系统的建设。
借此机会，我希望能够向大家传达对公共自行车系统的重要性以及我们为何需要大家的参与和支持。
公共自行车是一种低碳、环保、健康的交通方式。
它不仅能够代替短途出行的汽车，减少了尾气排放和道路拥堵，同时还能提供给市民锻炼身体的机会。
公共自行车系统的建设，将为市民提供一种便捷、经济的出行方式，对减少交通污染和改善城市交通状况具有积极的影响。
共享单车建议书
共享单车建议书
尊敬的相关部门领导：
我向您呈上一份关于共享单车发展的建议书。
共享单车的出现对城市出行模式产生了重大影响，极大地提高了人们的出行便利性。
然而，随着共享单车的普及，也出现了一系列问题。
为了提高共享单车发展的质量，
我提出以下建议：
1. 加强管理：建立严格的共享单车投放审批制度，对企业进行准入认证。
在投放过程中，加强对共享单车的日常维护和管理监督，做好设备质量检查和维修保养工作。
2. 完善停车秩序：制定统一的停车规范和标准，规定合理的停车区域和禁停区域。
加
强对停车秩序的监管，对违规停放的共享单车进行及时清理。
3. 提高用户体验：提供更加便捷的共享单车使用方式，比如通过手机APP实现身份认证、扫码支付等功能。
并且，加强对用户隐私的保护，确保用户信息安全。
4. 加强智能化建设：推动共享单车向智能化方向发展，研发智能锁、定位系统等技术，提高共享单车的定位精准度和防盗性能。
为用户提供更好的使用体验。
5. 加大环境保护力度：推动共享单车企业使用绿色环保材料生产车辆，减少对环境的
污染。
同时，积极参与城市环境整治活动，保持共享单车车辆的整洁和良好状态。
通过以上建议，我相信可以进一步促进共享单车行业的发展，提高城市居民的出行质量。
希望相关部门能够认真考虑并采纳这些建议，共同推动共享单车行业的健康可持
续发展。
谢谢！
此致敬礼。
公共自行车的建议
公共自行车的建议随着城市交通拥堵的加剧，公共自行车作为一种绿色、低碳、便捷的交通工具正在受到越来越多人的关注和喜爱。
为了进一步推动公共自行车发展，我有以下几点建议。
首先，加大公共自行车投放力度。
目前，一些大城市已经开始建设公共自行车系统，但自行车的投放数量还远远不够支撑市民出行的需求。
因此，政府应该进一步加大投入，增加公共自行车的数量，确保市民能随时随地方便地使用公共自行车。
其次，完善公共自行车停车设施。
在城市中，大多数人在目的地周边找不到合适的停车位，这给公共自行车的停放带来了很大的困扰。
因此，政府应该加强对公共自行车停车设施的规划和建设，建立更多的自行车停车亭、自行车架等设施，方便市民停放和取用自行车。
再次，加强公共自行车的维护和管理。
公共自行车的使用频率较高，容易出现损坏或者故障的情况。
为了提高公共自行车的可靠性和使用寿命，政府应该加强对公共自行车的维护，定期进行检修和维护工作。
同时，建立健全的管理制度，加强对操作人员的培训和监督，确保公共自行车的正常运营。
另外，鼓励推广使用公共自行车。
政府应该加强对公共自行车的宣传推广，提高市民对公共自行车的了解和认可度。
同时，采取一定的经济措施，如给予使用公共自行车的人一定的优惠或者补贴，引导更多人选择使用公共自行车，减少私家车出行，降低城市交通压力和尾气排放。
最后，建立公共自行车与其他公共交通方式的衔接机制。
公共自行车的优点在于能够满足短途出行的需求，但对于较远的目的地，仍然需要其他交通方式的配合。
为了提高交通出行的便利性，政府应该与其他公共交通运营商合作，建立公共自行车与公交、地铁等交通方式的衔接机制，方便市民进行出行换乘。
综上所述，公共自行车是一种环保、便捷的出行方式，具有广阔的发展前景。
政府应该加大投入，加快公共自行车系统的建设，完善相关的停车设施和管理制度，鼓励推广使用公共自行车，并与其他公共交通方式建立衔接机制，以实现更加便利、高效的城市交通系统。
关于共享单车乱想整改的提案
关于共享单车乱象整改的建议提案人：资料：共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。
共享单车是一种新型共享经济，2015 年，ofo 小黄车在北大校园悄然兴起。
2016年，摩拜单车势如破竹地进入一线城市，随即衍生的各大共享单车企业在中国各大城市相继登陆，开启了城市出行的全新模式。
一、我市共享单车发展现状近年来，伴随社会资本的不断涌入，共享单车在**发展极为迅猛，从繁华的市区到偏僻的郊区，从居民住宅区到高校校区，共享单车的身影无处不见，共享单车保有量最高峰达到180多万辆，现保有量约为90多万辆。
随着共享单车入驻**的大小街头，**市民出行“最后一公里”问题得以缓解，但同时这也给城市的管理带来了挑战。
二、共享单车发展中存在的问题1、违规停放现象普遍发生。
在**投放的共享单车中很大一部分是无桩共享单车，虽然这种模式提高了单车取用归还的便捷性，但是这使得单车的停放成为很大的问题。
目前在**市区内，很多用户随意将共享单车停放在马路边甚至是人行横道上，这使得共享单车因违规停放而被暂扣的现象经常发生。
共享单车的乱停乱放不仅占用公共空间给他人造成不便，还扰乱城市秩序，影响了**的市容市貌。
2、单车被损坏被私人占有情况经常出现。
在共享单车实际投入市场使用的过程中，部分用户通过安装私锁，将单车停进小区内部等方式将共享单车私自占有。
这些不文明的行为不仅违背了共享单车“共享”的理念，还提高了运营方的监管和运营成本。
3、共享单车使用中存在安全隐患。
在市内，特别是人口和机动车密集的老城区内，在无自行车专用道的情况下，使用共享单车存在一定的安全隐患。
使用共享单车扫码的过程中也存在安全隐患，因为用户是通过手机APP扫描车身二维码开锁租赁单车，而不法分子会通过更替单车上原有的二维码进行诈骗。
ofo和摩拜等几大巨头的过度竞争，导致部分企业资金链断裂，引发用户挤兑，造成社会不稳定因素。
共享单车的建议书五篇
共享单车的建议书五篇共享单车的建议书1致各共享单车企业及相关政府部门：随着绿色出行意识的深入人心，越来越多的人关注出行方式是否环保、便捷，这也给共享单车的出现提供了必要条件。
如今，共享单车已经在我国多数城市落户，给城市市民带来了福音，不同品牌的自行车，迅速地掀起了一股单车狂潮，给中国大地增添了生命的绿色。
共享单车的优点不仅表现在出行方便，还表现在其安全、健康、绿色、环保的特点。
然而，据本团队调查显示，目前部分市民素质有待提升，用户违规使用共享单车的情况十分普遍，如在单车与行人争道、未成年人骑行形成安全隐患、用户将共享单车骑进非公共区域或恶意损坏，甚至把共享单车进行改装、低价出售等。
由此可见，尽快采取一定的措施来规范共享单车行业的发展已经迫在眉睫。
本实践调研团队在天津、威海、南京、济南等多个城市开展实地观测，发放问卷调查，走访相关公司，综合各地调研反馈和问卷分析，在此，我们将对相关企业和政府部门发出如下倡议：一、政府尽快完善城市慢行系统规划建设。
共享单车“无桩”的运营模式给用户更多的停车地点选择自由，也成为其解决“最后一公里”难题的关键。
然而虽然企业规定单车需停放在制定白色停车框格内，但在实际使用中难觅白框踪影，用户随意停车导致占用人行道、公交站台等公共区域等现象十分普遍。
进一步完善城市慢行系统的规划建设，解决城市慢行系统中行人、单车的路权的分配，明确单车停放区域、行驶规则等，在维护共享单车方便、快捷等特点的前提下确保慢行系统各要素运行有章可循，防止“解决最后一公里出行”变成了“阻挡最后五十米交通”。
二、尽快出台共享单车监管细则。
我们曾通过电话咨询威海市城管局对于共享单车的管理方法，我们了解到，由于共享单车的入驻与对应公司分部的入驻的不同步，市执法管理难度较大。
共享单车因乱停放、侵占盲道等经常被大量举报，目前处罚违章停车的做法是罚款或者扣车，而共享单车的用户只有使用权，对其违章行为较难严格执法。
且共享单车数量庞大，需要出动大部分执法队伍进行管理，消耗大量人力物力。
关于共享单车的建议书
关于共享单车的建议书建议书：共享单车的发展与管理共享单车作为一种便捷、环保的交通工具，近年来在城市中得到了广泛的应用和推广。
然而，随着共享单车数量的增加，一些管理和使用问题也逐渐浮出水面。
为了更好地发展和管理共享单车，我们提出以下建议：一、加强管理和监管共享单车的数量增加，给城市管理带来了一定的压力。
为了更好地管理共享单车，建议相关部门加强监管力度，通过加大巡查频次和加强处罚力度，对乱停乱放的行为进行严厉打击。
同时，建议建立共享单车的管理规范和标准，明确共享单车的使用范围和停放规定，引导市民文明出行。
二、完善停车点建设为了解决共享单车乱停乱放的问题，建议城市规划部门加大对停车点的建设力度，为共享单车提供更多的停放点。
同时，可以通过引导共享单车企业与城市规划部门合作，共同规划和建设共享单车停放点，为市民提供更加便捷的停车服务。
三、加强维护和保养共享单车的使用频率较高，容易出现损坏和故障。
为了保障共享单车的正常使用，建议共享单车企业加强对车辆的维护和保养，定期检查和维修共享单车，确保车辆的安全和舒适性。
四、提高用户素质乱停乱放、损坏共享单车等问题的出现，与一些用户的不文明行为有一定的关系。
因此，建议加强对用户的教育和引导，提高用户的文明素质和法制意识，引导市民文明出行，共同维护共享单车的良好使用环境。
五、加强数据分析和管理共享单车企业可以通过加强对用户数据的分析和管理，了解用户的出行习惯和需求，为用户提供更加个性化的服务。
同时，可以通过大数据分析，优化共享单车的布局和调度，提高共享单车的利用率和服务水平。
六、推动绿色出行共享单车作为一种绿色出行方式，可以有效减少城市交通拥堵和空气污染。
因此，建议政府和企业加大对共享单车的支持和推广力度，鼓励更多的市民选择共享单车出行，共同推动城市绿色出行的发展。
综上所述，共享单车的发展和管理需要政府、企业和市民共同努力。
通过加强管理和监管、完善停车点建设、加强维护和保养、提高用户素质、加强数据分析和管理、推动绿色出行等措施，可以更好地发展和管理共享单车，为市民提供更加便捷、环保的出行方式。
增加公共自行车建议
增加公共自行车建议在城市交通中，公共自行车作为一种便捷、环保的交通工具，受到了越来越多人的喜爱和使用。
然而，随着城市交通拥堵问题的日益严重，公共自行车的需求和问题也逐渐暴露出来。
为了更好地满足市民的出行需求，并提升公共自行车系统的服务质量，本文提出了一些建议。
一、建设更多的自行车停车点城市中自行车停车点的不足是一个亟待解决的问题。
城市规划者可以根据交通状况和市民需求，在公共场所、商业中心、住宅区等适当地方增设自行车停车点。
同时，建设人性化的停车设施，如带有防盗系统的停车架、智能锁等，可以提高市民对公共自行车的信任度和使用率。
二、加强公共自行车维护和管理公共自行车的维护和管理对系统的顺利运行起着至关重要的作用。
相关部门应加强对公共自行车的维护工作，及时修复故障车辆，确保车辆的正常运行。
同时，通过使用先进的GPS定位系统和智能监控设备，加强对公共自行车的监管，防止车辆被盗、损坏等情况的发生。
三、优化公共自行车租借流程为了提高市民的租借舒适度和租借效率，可以通过优化公共自行车的租借流程来实现。
例如，可以引入智能手机应用程序，让市民通过手机扫码即可租借自行车，避免了传统租借方式中需要去租车点办理租借手续的繁琐流程。
此外，可以设置自助取还车的站点，使市民在任何时间和地点都可以方便地租借和归还自行车。
四、加强对公共自行车使用的宣传和教育为了提高市民对公共自行车的认知和使用率，需要加强对公共自行车的宣传和教育工作。
可以通过城市宣传媒体、社交媒体等渠道，介绍公共自行车的优势和使用方法，提醒市民合理利用自行车出行，减少对机动车的依赖。
同时，可以开展公共自行车的使用培训课程，帮助市民掌握自行车的正确使用技巧和注意事项，提高出行安全性。
总结起来，对于提升公共自行车系统的服务质量，应从增加自行车停车点、加强维护和管理、优化租借流程以及宣传和教育等方面进行改进。
只有通过不断的努力和创新，公共自行车才能更好地为城市交通发展和市民出行提供便利。
对共享单车的建议书（2篇）
对共享单车的建议书作为一种公共交通工具，共享单车能够有效地解决“最后一公里”的出行问题，在一些交通拥堵的大城市，共享单车让许多人享受了有品质的出行。
然而我们在路边，在小区内，经常发生和发现共享单车残缺不齐的怪相。
共享单车频遭霸占、破坏的事实，说明了新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。
暴露和反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。
共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。
权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。
如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。
这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。
这也说明了新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。
共享单车，我们可能还没做好公民素养与公德教育上的准备。
作为文明城市和文明市民，共享单车就是一面照妖镜，照出了我们城市管理的短板和市民素质的严重不足。
作为管理者，主动引导和加强市民文明素质教育，是坚持科学发展观，实现经济社会协调发展的需要。
即在促进经济社会发展过程中，不仅要满足人民群众日益增长的物质需求，还要努力满足人民群众日益增长的精神文化需求。
加强市民文明素质教育，是优化发展环境，加快文明建设发展的需要。
只有市民素质提高了，文明形象提升了，才能为经济发展和社会进步创造良好的环境。
加强市民文明素质教育，是改善人居环境，提高市民生活质量的需要。
市民素质高低决定城镇文明的发展水平，没有市民素质的普遍提高，经济的发展、社会的稳定、文化的繁荣、环境的优美都无法实现，更不可能持续。
“发展的列车匆匆驶过精神的站台，现实的变化把心灵的地图抛在身外”。
制度的疏漏可以迅速补上，文化的短板却需要久久为功下恒心、春风化雨做细活。
清除陈旧的观念、病态的积习，让法治理念、诚信意识成为更多的公民、特别是孩子的思想基因，不仅是为共享经济铺路，更是为推进和谐中国奠基对共享单车的建议书（2）尊敬的领导：我向您汇报关于共享单车的建议书。
关于公共自行车的提案2篇
关于公共自行车的提案2篇Proposal on public bicycle编订：JinTai College关于公共自行车的提案2篇前言：议案是向国家议事机关（立法机关或国家权力机关）提出的议事原案。
本文档根据议案内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意调整修改及打印。
本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1：关于公共自行车的提案2、篇章2：关于公共自行车的提案篇章1:关于公共自行车的提案提案时间提案者关于加强公共自行车管理的建议太原市的公共自行车投入运营以来，极大地方便了居民的出行，很好地弥补了公交车的空白，对提升城市的整体形象发挥了很好的作用。
但在公共自行车运营管理中存在着诸多问题： 损坏现象严重。
‚租还车难并存。
ƒ运营费用过高，财政负担重。
④公民爱护意识差。
为使这一惠及民众的好事走的长远，特建议如下：第一，在设施保护方面，应考虑防雨遮阳棚，以解决自行车露天存放饱受雨淋雪盖日晒风吹之苦。
第二，在网点的选择上，应做充分的调研，在人口密集区如学校、医院、商场、办公区等地在增加数量的同时，可以考虑自动和人工相结合的办法，解决高峰时租还难的问题。
第三，在自行车使用上，应推行全部有偿使用，价格可分时段设定，可参照公交车收费办法。
这一方面可缓解财政负担，另一方面可增加人们的责任心，树立市场规则，提升法制观念。
篇章2:关于公共自行车的提案【按住Ctrl键点此返回目录】建议主题关于建立自助公共自行车租赁服务系统的提案代表姓名内容：自助公共自行车在国外已很普及，现在国内很多城市也已经建立了自助公共自行车租赁，并纳入公共交通领域，例如江苏的南通、常熟、昆山，湖南株洲、浙江的杭州、台州、绍兴等。
公共自行车旨在倡导绿色交通、减轻城市交通压力、增强市民体质、培养低碳环保的生活习惯。
公共自行车租赁系统的建立与运行，不仅可以成为城市公共交通体系的有力补充，也能为缓解城市交通拥堵、停车困难等“城市病”症状。
共享单车的建议书
共享单车的建议书尊敬的领导：随着城市化进程的加速以及绿色环保意识的逐渐增强，共享单车作为一种新型的城市交通工具，备受人们关注和欢迎。
然而，目前我国共享单车市场极为混乱，不仅出现了公共自行车和商业化共享单车两种模式的兼并，还出现了各种乱停乱放、越界、非法改装等问题。
因此，本文将针对共享单车市场现有问题，提出改进建议，以期让共享单车更好地服务于城市居民。
一、规范管理1.建议政府加紧出台法律法规，厘清政府和企业的职责分工，加强对共享单车的规范管理和监管，以提高市场的健康发展。
2.建议政府和共享单车企业加强对用户的管理，加大用户对乱停乱放、丢弃单车等违规行为的处罚、限制力度，并建立健全用户信用体系，对信用低下的用户限制使用或关停账户。
3.建议政府和共享单车企业采用新型交通技术手段，如智能锁定、定位、支付等技术手段，及时发现乱停乱放、越界等问题。
二、完善服务1.建议共享单车企业加强单车的维护、保养以及后期管理，这将有助于减少单车故障率、延长单车使用寿命、降低单车更新换代频率，同时也可以降低成本，优化利润。
2.建议共享单车企业和城市公共自行车运营商一起，建立“一场景多用途”的模式，把单车租赁与公共自行车借用有机结合在一起。
比如，在公共自行车站点附近增加共享单车，将公共自行车与共享单车融合，营造出城市绿色出行的良好氛围。
3.建议共享单车企业通过后期数据分析，对用户使用行为进行全面研究，提供更加精细化和个性化的服务。
三、安全保障1.建议共享单车企业设置安全教育培训课程，教授使用者关于单车的基本安全知识、文明用车、交通规则等，落实使用者人身安全责任。
2.建议共享单车企业完善单车保险体系，制定明确的保险赔偿标准，提高使用者的出行保障。
3.建议共享单车企业加强单车质量监管，确保单车的品质达到国家标准，避免使用过程中出现单车损坏、事故等问题。
以上就是本人对共享单车市场所提出的相关建议。
随着经济的飞速发展，共享单车将逐渐成为城市出行的重要载体，但一个健康、有序、稳定的市场环境依然需要各方的共同维护。
关于公共自行车的提案
关于公共自行车的提案在日益加剧的城市交通拥堵和环境污染问题下，越来越多的城市开始倡导绿色出行方式，其中公共自行车作为一种实用、环保的交通工具备受青睐。
然而，在我国发展公共自行车项目过程中也出现了许多问题，为此，我提出以下关于公共自行车的提案：一、完善公共自行车配套设施公共自行车项目实施的关键在于配套设施的完善。
目前，我国多数城市的公共自行车配套设施还不完善，往往出现车辆寄存点过于集中，或者是普及率低而导致效果不佳的情况。
针对这种情况，政府应投入更多的资金，建立公共自行车的储存设施和租赁站点，以缓解自行车租赁过程中存车难的问题，并加强对储存设施的管理，保证其安全性和服务性。
二、建立公共自行车管理体系建立健全的公共自行车管理体系，是公共自行车项目实施过程中不可忽视的一环。
政府应加强对公共自行车项目的监管，规范经营管理，在提升服务质量的同时，也能有效地杜绝一些不文明的行为，比如乱停乱放、盗车等。
此外，各地应制定相关法规和管理制度，确保公共自行车的使用和管理能够得到有效的监管和保障。
三、提高公共自行车服务质量公共自行车作为城市交通体系的一部分，其服务质量对于城市的交通环境和市民的出行质量具有重要的意义。
政府应加强对公共自行车运营企业的管理和监管，严格把控运营质量，提高租车流程的效率和便利性，并完善个人信用体系，鼓励良好行为的市民享有更多的优惠服务。
四、加强公共自行车的宣传推广公共自行车是一种绿色出行方式，它可以有效的缓解城市交通拥堵和空气污染程度，为市民带来更加舒适、健康的出行体验。
因此，政府应加大公共自行车宣传的力度，推广其优良的社会效益，帮助市民认识公共自行车对于城市交通和人居环境的积极作用，并且在鼓励市民进行环保出行的同时，也促进城市交通环境的改善。
总之，公共自行车的发展是城市绿色出行的重要组成部分，在完善配套设施、加强管理体系、提高服务质量和推广普及等方面，政府应积极探索和试验，使公共自行车项目更加符合广大市民的需求，为整个城市的可持续发展做出更加积极的贡献。
关于建议引入共享单车的提案
关于建议引入共享单车的提案尊敬的领导：我写信给您，是因为我认为引入共享单车对我们城市的居民和环境都将带来巨大的好处。
共享单车作为一种新型的交通方式，在全球范围内已经取得了巨大的成功，被广泛认为是一种低碳环保、方便快捷的出行方式。
我相信，如果我们也能引入共享单车，将对我们城市的交通、环境和健康都有积极的影响。
首先，引入共享单车将改善我们城市的交通状况。
我们现在的交通问题主要表现在交通拥堵和停车困难上。
每天上下班高峰期，道路上车辆大量增加，导致交通拥堵严重，交通效率低下。
若引入共享单车，可以有效减少小型交通工具对道路的占有，让人们更多地选择共享单车来代替私家车出行，从而减少道路拥堵情况。
另外，停车问题也是我们城市交通的一大难题。
很多车主因为找不到合适的停车位，只能将车停放在路边，导致路面空间浪费严重。
而共享单车可以随时借取和停放，无需停车位，大大缓解了停车难题。
其次，引入共享单车将有助于改善我们城市的环境状况。
现在，汽车的尾气排放是我们城市的主要环境问题之一、大量的汽车尾气排放到空气中，在雾霾成为常态的今天，对人们的健康造成了严重的威胁。
而共享单车作为一种零尾气的交通方式，将在很大程度上减少空气污染，改善城市的环境状况。
此外，大量的私家车使用带来了大量的道路面积占用，使得城市绿地减少，生态环境恶化。
而共享单车无需停车位，可以随时停放在路边，减少了对道路和绿地的占用，有利于提高城市的生态环境质量。
最后，引入共享单车也将对人们的健康产生积极影响。
骑行是一种很好的锻炼方式，能够增强人们的心肺功能，促进新陈代谢，减少慢性疾病的风险。
而现在大部分居民都是乘坐汽车出行，缺乏运动。
引入共享单车，将鼓励人们选择骑行而不是开车，从而增加居民的运动量，改善人们的健康状况。
当然，在引入共享单车时，也需要注意一些问题。
首先，我们需要完善的共享单车停放点设施，确保共享单车有规范的停放场所，避免乱停乱放的现象。
其次，我们需要增加对共享单车的管理和维护力度，避免共享单车被损坏或盗窃。
关于建议引入共享单车的提案
关于建议引入共享单车的提案提案编号：提案单位：九三学社一、现状分析（一）共享单车发展现状目前，建立在互联网高度发达，移动支付日趋成熟的基础上，共享经济蓬勃发展，正在渗透用户生活的各个层面。
先后出现了共享单车、共享汽车、共享雨伞等等，其中共享单车普及最为广泛。
不同的出行方式在解决不同的出行难题，而单车因其共享自由度高，而且价格低廉，解决的是最后1-3公里的出行问题。
2017年1月共享单车进驻海口市以来，海口市共计投放共享单车5.8万辆，施划停车区域397个，约停车位7万个，还有215个停车区域约3万个停车位正在施划中。
共享单车入驻海口，对解决城市交通“最后一公里”的出行问题，打击非法车辆运营行为及为市民提供便捷、绿色、共享服务方面发挥了一定作用。
图1 海口共享单车应用广泛（二）共享单车存在问题作为新生事物，共享单车拥有巨大的潜力和优势，但在发展过程中也遇到了一定的问题例如押金安全问题、流通投放量问题、用户不文明使用问题、停车位及自行车道等基础设施不健全的问题等。
图2 不文明用车行为图3 不规范停车行为二、澄迈道路交通存在问题（一）公共交通系统不完备当前，澄迈县各乡镇公共交通网络不完备，难以满足城区内群众基本的出行要求；金江镇、福山镇等乡镇的城区道路狭窄，因此，通过增加大型公交车辆来改善公共交通势必会造成更大的交通阻塞问题。
（二）非法运营车辆难禁止在我县各镇均存在大量非法车辆运营行为，尤其城区内电动车、摩托车非法载客问题屡禁不止，存在源于需求，如果群众最后一公里出行问题得不到有效解决，非法运营状况将难以改善。
三、关于引入共享单车的思考与建议（一）共享单车在澄迈的可行性及优势共享单车不仅适用于一线城市，从某种程度上来说，它更适用于公共交通相对欠缺的中小城市。
共享单车是公共交通的补充，尤其我县地形非山区、丘陵地带，道路较为平坦，适合自行车骑行。
共享单车具备天然的优势：它价格低廉，绿色、健康，更适合我县短距离出行的需求，因此，在我县引入共享单车是可行的。
共享单车骑车提议书
共享单车骑车提议书爱惜共享单车，人人有责，每一个人都承担。
群众上下齐心，一同构建一个关注共享单车丰富多彩的氛围。
下边是我给你梳理的共享单车骑车提议书，期待对你有效!共享单车骑车提议书篇1 道路系统软件广大群众：伴随着智能化过程的加速、经济发展的辉煌和大家物质生活的改进，单车早已慢慢被很多机动车辆取代，以致于现如今的大城市交通堵塞，碳排放量大幅度增加，给大家的生产制造日常生活产生了极大的困惑，更促使大家的生存条件遭受了不容乐观的挑戰。
而骑单车上班交通出行，则可以合理防止众多的难题，一是能够减轻交通出行工作压力，缓解交通阻塞的状况;二是能够治理空气污染，净化室内空气，为大城市环境保护尽一份力;三是节约交通出行花费，节省成本;四是能够加强锻炼，对提升体质具有十分大的功效。
科学研究证实，骑单车既能够提升心脑血管病作用，提高免疫力，还可以加强全身肌肉，防止骨质疏松症等症，减缓身体变老。
性命取决于健身运动，习惯性更改日常生活。
因此，处团委提倡：加强锻炼、提高身体，把骑单车交通出行、上班作为是一项十分时尚潮流十分悠闲的“低碳环保”健身运动!大家就算少开一公里!一个星期少开一天车!也可以为缓解环境污染作一份奉献。
使我们以身体力行使大城市定居自然环境获得改进，使我们的日常生活佳园获得维护，使大家的深圳真真正正变成卫生城市、绿色城市!团委深圳道路管理办联合会20xx年三月五日共享单车骑车提议书篇2 诸位群众盆友：近些年，伴随着我县社会经济迅速发展趋势，机动车辆总数稳步增长，自然环境和交通出行工作压力日益突显，“翠绿色、环境保护、低碳环保、身心健康”早已变成生态文明建设的新思想，低碳环保骑车方法早已变成社会发展新风尚。
为了更好地贯彻执行县委会、县委县政府“基本建设生态文明建设，打造出漂亮桂东”的战略布局，县扶贫办、县绿色生态扶贫办、县体局机构了此次“提倡低碳环保骑车，共创漂亮桂东”主题活动，并与汝城县单车发烧友进行联谊会沟通交流。
保护公共自行车的倡议书.doc
保护公共自行车的倡议书保护公共自行车提案(1)自20xx年以来，公共自行车系统不仅开辟了出行的“最后一公里”，方便了人们出行，而且潜移默化地影响了人们的出行习惯，使越来越多的人习惯并逐渐爱上“绿色出行”然而，在我们享受骑自行车的绿色和便利的同时，公共自行车的毁坏和严重损坏等问题也困扰着我们和租车的市民。
车辆的高磨损令人担忧和无助，车辆的严重损坏极大地影响了市民。
此外，破烂的公共自行车对城市文明的危害更大。
老化很快，破坏也很多。
公共自行车不能总是依靠“替换”来解决磨损问题。
保护公共自行车不是运营中心的事情，而是取决于各方的共同努力。
只有这样，公共自行车才能真正得到保护。
为此，我提议广大公众朋友:号一、遵纪守法，以身作则从自己做起，从现在做起，从言行的细微差别出发，爱护公共服务设施，不损坏、不破坏，用自己的行为来带动身边的人，用自己良好的社会道德影响身边的人二、履行义务、监督和说服积极履行公民义务，爱护公共设施，告别不文明的不良习惯，严于律己，积极监督、劝阻和坚决制止破坏公共服务设施的行为，以实际行动践行社会主义核心价值观，努力做文明风尚的传播者和践行者亲爱的市民朋友，公共服务设施反映城市综合发展水平爱护公共服务设施体现了每个公民的文明素质和城市的文明程度。
作为城市所有者，我们有责任爱护公共服务设施。
希望市民和朋友们采取积极行动，共同监督、积极劝阻、敢于举报恶意破坏公共服务设施的行为，共同维护公共服务设施的正常运行，让我们的生活更加便捷，让我们的家园更加美丽文明。
城是我的家，管理这个城市靠每个人请自觉参与保护公共服务设施的行动。
保护公共自行车提案(二)亲爱的学生:在市区新推出的公共自行车极大地方便了我们的出行，成为我们生活中的“亲密伙伴”，也为我们的城市增添了美丽的色彩。
在享受旅游便利的同时，我们也应该有意识地爱护公共自行车。
为此，我们向学生提出以下倡议:参与爱护公共自行车自觉增强文明意识，从自己做起，从小事做起，带头遵守社会公德，带头爱护公共自行车，不破坏公共自行车。
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关于公共自行车的提案（3篇）
关于公共自行车的提案（通用3篇）
关于公共自行车的提案篇1
提案时间提案者
关于加强公共自行车管理的建议
太原市的公共自行车投入运营以来，极大地方便了居民的出行，很好地弥补了公交车的空白，对提升城市的整体形象发挥了很好的作用。
但在公共自行车运营管理中存在着诸多问题：；损坏现象严重。
&sbquo；租还车难并存。
&fnof；运营费用过高，财政负担重。
④公民爱护意识差。
为使这一惠及民众的好事走的长远，特建议如下：
第一，在设施保护方面，应考虑防雨遮阳棚，以解决自行车露天存放饱受雨淋雪盖日晒风吹之苦。
第二，在网点的选择上，应做充分的调研，在人口密集区如学校、医院、商场、办公区等地在增加数量的同时，可以考虑自动和人工相结合的办法，解决高峰时租还难的问题。
第三，在自行车使用上，应推行全部有偿使用，价格可分时段设定，可参照公交车收费办法。
这一方面可缓解财政负担，另一方面可增加人们的责任心，树立市场规则，提升法制观念。
关于公共自行车的提案篇2
建议主题关于建立自助公共自行车租赁服务系统的提案
代表姓名
内容：
自助公共自行车在国外已很普及，现在国内很多城市也已经建立了自助公共自行车租赁，并纳入公共交通领域，例如江苏的南通、常熟、昆山，湖南株洲、浙江的杭州、台州、绍兴等。
公共自行车旨在倡导绿色交通、减轻城市交通压力、增强市民体质、培养低碳环保的生活习惯。
公共自行车租赁系统的建立与运行，不仅可以成为城市公共交通体系的有力补充，也能为缓解城市交通拥堵、停车困难等城市病症状。
大力发展便民公共自行车是一个较为成熟的思路，无疑是一种有益的探索。
目前，全国已有多个城市都在探索建立公共自行车租赁系统，力促环保，解决出行难题。
而当下发展公共自行车租赁市场做得较好的杭州市，市政府一次性就投入15亿元用于自行车租赁市场的硬件购置和基础建设。
作为曾经的自行车之城，我们是否同样该早日作出尝试？
在义乌设公共自行车租赁系统的意义和必要性：
第一，义乌流动人口多。
义乌实有人口已突破200万，其中本市人口74万，外来人口达到143.3万人，常驻外商13万，是罕见的外来人口多于本地人口的县级城市。
外来人口一般是打工居多，可能并无能力消费汽车，自行车出行可能会成为首选。
公共自行车方便快捷，为居
民出行节省交通成本。
第二，义乌交通压力大。
目前义乌的汽车保有量已突破26万辆，由汽车迅速增加带来的交通拥堵、大气污染和能源消耗，已十分严重。
公共自行车的推广，必将一定程度上缓解城市交通压力、减少尾气污染。
在严重拥堵路段，自行车出行一定比开车或打车更快到达目的地，而且不用考虑停车难题。
建立自助公共自行车租赁系统，为缓解义乌汽车交通堵塞无疑是一个十分有效的举措。
第三，营造全民健身氛围，为商城义乌的快节奏添加慢动力。
单车运动不仅可以健身，还可以完成空间位移，一举两得。
随着义乌人民生活水平的提高，健康意识明显增强，选择公共自行车出行也是一种良好的生活方式。
在义乌设公共自行车租赁系统的可行性：
1、义乌正在打造两区六城建设。
建立自助公共自行车租赁系统有助于提升义乌的城市形象，倡导低碳环保意识。
通过新闻媒体加大低碳环保、绿色出行的宣传力度，鼓励市民选择公共自行车为出行方式。
2、可在人流集中的大中小学校、汽车站、火车站、医院、公园、购物中心、各类大市场、机关办公和居民社区，合理配置和设置自行车租赁点。
3、可以采用政府主导、企业运作的模式，由政府来牵头，具体由国企来操作，不打破其公益性质。
鼓励采取冠名、捐助、广告赞助等形
式，拓宽公共自行车发展筹资渠道。
4、可以借鉴其他城市成功的自助公共自行车租赁系统。
如我省的台州地区下属的几个县级市，在城区建设了便民公共自行车交通系统。
只要年龄在16&65岁居民持有效身份证件办理。
缴存300元押金可办理租车卡，退卡时即退还押金。
为提高公共自行车使用效率，规定单次使用一小时内免费，超出时间后按1元/小时收取公共资金占用费。
关于公共自行车的提案篇3
案由：
统筹城乡义务教育资源均衡配置，实行义务教育学校标准化建设，是我国新时期发展教育事业的重要任务，也是深化教育领域综合改革的重要内容。
近年来，随着《国家中长期教育改革和发展规划纲要》（-20_）、《国务院关于深入推进义务教育均衡发展的意见》（）、《教育部、国家发展改革委、财政部关于全面改善贫困地区义务教育薄弱学校基本办学条件的意见》（）等政策文件的颁布，以及农村义务教育薄弱学校改造计划、农村初中改造工程、义务教育学校标准化建设工程等一系列重大项目的实施，对于改善农村义务教育学校办学条件、减小城乡差距、促进教育公平起到非常重要的作用。
但应该看到，义务教育学校标准化建设仍存在诸多问题。
具体表现在：
一是义务教育资源分配不均，标准化建设未能与城乡教育规划布
局匹配。
在农村学校，资源的分配不均呈现两极分化：一些农村、偏远、贫困和民族地区，寄宿制学校床位、厕所、食堂（伙房）、饮水等基础设施不能满足师生的基本生活需要，达不到国家规定的《农村普通中小学校建设标准》（）；一些农村地区因受快速城市化进程及学龄人口减少的影响，出现空巢学校，造成教学设施设备闲置，教育资源严重浪费。
在城镇学校，则出现了普遍存在的大班额现象，甚至出现200多人的航母班，以致师资、教室、桌椅、图书、实验仪器、运动场等教学必须资源严重匮乏。
二是义务教育学校标准化建设项目的实施表现出明显的粗放型特征。
即：重视校园建设、装备条件等硬件的达标，而忽视师资队伍、学校管理等软件的提升；重视教育资源的直接投入，而忽视已有资源的重组和再生；重视建设数量的达标，而忽略办学质量的提升。
三是标准化建设中资源利用率不高。
近年来，中央和各地方政府投
入了几百个亿的巨额资金进行义务教育学校标准化建设，
但资源利用率不高。
本案建议：
针对当前义务教育学校标准化建设中凸显的问题，特提出以下建议：
一、成立义务教育学校标准化建设领导机构，统筹管理标准化建设
各项工作。
义务教育学校标准化建设作为一项系统工程，不仅涉及教育领域，其经费拨款、教师编制、校舍改扩建审批、土地规划等离不开其他部门的配合。
因此，应该建立由地方政府主要领导挂帅，教育、财政、人社、计生、国土、编制、规划等部门参与的领导机构，促进标准化建设项目的有效推进。
二、科学预测城乡学龄人口变化趋势，合理规划和调整义务教育标准化建设项目。
实施标准化建设是一个动态发展的过程，城市化进程的推进、学龄人口数量、城乡结构分布的变化等相关变迁，增加了该工程的动态性和复杂性。
在随后的3-5年内国家还将投入几千亿资金，如何科学合理地配置这笔资金？因此，应合理规划并适时调整标准化建设的目标，避免教育资源的不合理配置造成的浪费。
三、推动城乡义务教育学校标准化建设由外延式发展向内涵式发展的转变。
我国大多数地区在推进义务教育学校标准化建设过程中，主要是以改善学校办学的物质条件为主的外延式发展，旨在缩小不同地区间、学校间因资源配置不合理而形成的条件性差距。
因此，在改善办学条件、加大教育资源投入的同时，还应推动教师观念、教师专业发展、教师生活条件、学生综合素养、校园文化、学校管理等方面的提升，促进城乡义务教育学校内涵式发展。
四、引入第三方评价机制，切实加强对标准化建设项目的监测与评价，保证标准化建设工程质量。
评价和监控在标准化建设中起着重要的
作用，然而，当前学校标准化建设的评估和监测均由政府教育督导部门实施，政府同时扮演着裁判和运动员的角色,不利于评价监测的公正和公开。
因此，建议引入第三方评价机制，建立社会中介监测和评估机构，充分发挥督导作用，确保该项目得到有效落实。
五、明确并坚守底线，结合各地实际情况，构建义务教育学校标准化建设指标。
义务教育奠定的是国家民族之基。
现有的情况下，义务教育学校的建设中已经存在着城市与乡村、东部与西部、名校与普通学校之间的巨大差异，严重影响了教育公平和教育均衡的推进，因此，相关部门应该拟定义务教育学校标准化建设指标的下线和上线。
下线作为底线，必须无条件严格遵守。
在此基础之上，具体的指标体系可以因地制宜，但必须涵盖硬件和软件，尤其应该重视教师队伍的指标。