12-14液压系统应急故障处理

应急装置

一、应急处理措施

1.1 应急泵

如果因动力系统原因、油泵故障及电气系统故障造成系统不能正常工作时，应起用应急电动泵或手油泵使各种作业机构紧急恢复至行车状态。

应急电动泵位于平台下方，用于三平台作业装置及抬拨线装置的紧急复位。

手油泵位于平台下方，用于调平装置和支腿装置回位。

1.2紧急停止控制装置

为了防止作业平台运动失控而造成事故，液压系统中专门设置了一条急停电控卸荷回路，三平台作业装置急停控制按钮设在各平台上，抬拨线装置急停控制按钮设在遥控装置和手动控制面板上。

正常情况下，紧急卸荷回路处于断开状态，系统工作不受影响。若升降或伸出开关打至中位后平台不能停止动作(升降、伸出)，请立即按下阀件柜面板或作业平台上的“急停”按钮，平台即会停止运动，故障排除后，按照该按钮上箭头所示方向旋转该按钮即可使之复位。

1.3平台上旁路制动按钮

平台上控制台上设有旁路制动按钮。在紧急情况下,可通过按下此按钮使整车制动。只有按箭头方向旋转此按钮才可自动复位。

1.4三平台作业装置复位

当动力系统、油泵或电气系统出现故障时，应使用应急电动泵及三平台作业装置手动控制装置使作业平台紧急复位。三平台作业装置紧急复位步骤如下：（1）将主平台上的右侧紧急复位阀沿顺时针方向旋转90度，左侧紧急复位阀不动。紧急复位状态两个紧急复位阀位置见图7-11。

仅转动该阀

图11 紧急复位阀

（2）按下作业系统控制面板中的“应急泵启动”按钮（见图7-1）；

（3）操纵主平台上相应的手动控制阀使各平台依次复位。三平台作业装置手动控制阀见图7-12。

主平台升降左平台伸缩左平台升降右平台伸缩右平台升降

图12 三平台作业装置手动控制按钮

（4）紧急复位结束后关闭作业系统控制面板中的“应急泵启动”按钮，将主平台上的紧急复位阀恢复至初始位置。

注意事项：应急电动泵为DC24V蓄电池供电，仅限于使作业平台恢复至行车位置，禁止使用应急电动泵驱动平台进行作业，以免将造成蓄电池亏电，导致柴油机无法启动！

1.5 抬拨线装置复位

当动力系统、油泵、电气系统或无线控制系统出现故障时，应使用应急电动泵及抬拨线装置的手动控制模式使抬拨线装置紧急复位。抬拨线装置紧急复位步骤如下：

（1）打开手动操纵手柄后端的黄颜色盖帽（见图7-13），将里面的螺钉往

里拧紧

图7-13 紧急复位阀

（2）按下作业系统控制柜上的“应急泵启动”按扭（见图7-1），启动应急电动泵；

（3）将“无线控制和手动控制转换开关”扳至“手动控制位”（见图7-9），操纵抬拨线装置相应的手动控制阀，使抬拨线装置恢复至安全行车状态。抬拨线装置手动控制阀见图7-14。

图7-14 抬拨线装置手动控制阀

（4）手动复位结束后，关闭“应急泵启动”按钮，将紧急复位阀恢复至原始状态。

注意事项：应急电动泵为DC24V 蓄电池供电，仅限于使抬拨臂恢复至行车位置，禁止使用应急电动泵驱动抬拨臂进行作业，以免造成蓄电池亏电，导致柴油机无法启动！

1.6支腿复位

当液压系统或动力系统出现故障，将阀件柜中总阀按住，换向阀同时拨至支腿位，电磁换向阀得电时油液进入支腿油路，摇动手摇泵，操作支腿手动换向阀可使支腿油缸缩回达到安全行车状态。 PFD1左右移动

PFD1升降 PFD1伸缩 PFD1左右移动 PFD1左右移动 PFD1左右移动

1.7调平装置复位

当液压系统或动力系统出现故障，将阀件柜中总阀按住，换向阀同时拨至调平机构位，电磁换向阀得电时油液进入调平机构油路，同时按住调平柜中总阀，控制调平机构阀块，摇动手摇泵，从而达到调平的目的。

二、车辆的起复

车辆如发生脱轨事故时，建议使用JYW-IB型液压复轨器起复。起复的步骤如下：

（1）将车辆未脱轨端轮对打好止轮器。

（2）分别将垂向减振器后的挂钩加挂垫块GJ-69（A位），共8处，如图7-16所示。

（3）检查复轨器的状态：油泵管路是否排空，液压油是否足够，液压缸的回油气压是否符合要求。

（4）确定液压缸最佳摆放位置，下部用枕木头等垫平、垫稳。

（5）按复轨器的使用要求，将复轨液压缸组装成“三角形单元”，并连接手动油泵及油管路。

（6）因脱轨端为13B缓冲车钩，可使用定位块固定住钩头后，将复轨器的专用钩托顶在钩头下部并锁紧，下部用枕木头垫好。

注意：在缓冲车钩钩体两侧及上部与冲击座间垫上随机带楔块，以保证钩体在起复过程中不发生左右移位。

提示：顶点也可选择在车钩缓冲器底部的顶升垫板处。

（7）按复轨器使用说明书中的操作步骤进行起复操作。

（8）起复结束后收好复轨器，同时取下垫块及撤下止轮器。

若客户选用其它类型或型号的起复设备时，请务必使用前仔细阅读该设备随机带使用说明书，严格遵照执行。

图7-15 垫块

1.起吊挂板

2.垫块