岸桥防风防台指引
海上施工防台防风安全措施
海上施工防台防风安全措施
一、综合防护措施
1、防台面应安装边柱、毛毯及支撑架等结构件，充分吸收风力作用，以防落物和风蚀；
2、缆绳挂物应牢固，防台挂物禁止放置易抛洒引起的危险物品；
3、防台配置良好的护栏，有助于保护人们安全，护栏应大于 1.2米，并采取防护措施；
4、防台应安装灭火器，紧急情况可以迅速灭火；
5、在山头及山谷处应加装安全网，以防落物及人员意外。
二、防风措施
1、防台应增设遮阳棚，牢固安装，以减少风力对工程防台的损坏；
2、对于经常面对大风的位置，应安装石棉垫挡板以阻挡风力；
3、应在防台边缘安装铝合金框架，同时打胶挂钢绳，形成一个完整
的防风系统；
4、选择靠近海台的平台应尽量采用粗糙表面，以增加抵抗力；
5、采用防风墙等结构，减少海上施工防台处受风力作用，以保障安
全稳定工作；
6、及时维护，定期检查防台结构，以确保正常运行。
三、安全措施
1、禁止人员在大风天气时进入海台，以防止突然现象；
2、禁止非有关人员进入海台，并严格控制防台访问人数；
3、在恶劣天气时停止施工，加强大风警报监控；
4、建立完善的安全制度，加强安全教育；。
中国交建工程船舶防台指导手册
中国交建工程船舶防台指导手册摘要：一、前言二、防台准备工作1.建立防台组织2.制定防台预案3.船舶检查与维护三、防台措施1.台风来临前的措施2.台风期间的措施3.台风过后的措施四、防台注意事项1.人员安全2.设备安全3.船舶稳定性五、案例分析1.案例一2.案例二3.案例三六、总结正文：一、前言随着气候变化和海洋环境的影响，台风等极端天气现象在我国沿海地区频繁发生。
为了保障中国交建工程船舶在台风期间的安全，降低经济损失，制定本防台指导手册。
本手册旨在为公司船舶防台工作提供参考和指导，提高船舶防台抗灾能力。
二、防台准备工作1.建立防台组织建立专门负责船舶防台工作的组织，明确各部门、岗位的职责，确保各项工作有序进行。
2.制定防台预案根据公司船舶实际情况，制定防台预案，明确台风来临前、中、后的各项应对措施。
3.船舶检查与维护定期对船舶进行检查和维护，确保船舶结构安全、设备正常运行。
对于发现的问题，及时进行整改，消除安全隐患。
三、防台措施1.台风来临前的措施（1）密切关注台风动态，及时向相关人员发送预警信息。
（2）对船舶进行加固，采取防风措施，如系缆、封舱等。
（3）备足生活物资、应急设备和燃油，确保船舶在台风期间正常运行。
2.台风期间的措施（1）确保船舶锚固，防止因风浪作用导致船舶走锚。
（2）加强船舶设备的巡查，发现问题及时处理。
（3）做好船舶排水工作，保持船舶的稳定性。
3.台风过后的措施（1）台风过后，对船舶进行全面检查，排除安全隐患。
（2）对受损设备进行维修或更换，确保船舶正常运行。
（3）总结防台经验教训，完善防台预案。
四、防台注意事项1.人员安全（1）确保所有人员熟悉防台预案和应急处理措施。
（2）台风期间，人员不得随意外出，以防意外事故发生。
（3）加强人员值班，密切关注台风动态和船舶状况。
2.设备安全（1）对重要设备进行加固，防止因风浪作用导致设备损坏。
（2）对易受潮设备采取防水措施，防止设备受潮损坏。
建筑施工现场防台措施
建筑施工现场防台措施随着气候变化的加剧，台风频繁来袭，建筑施工现场的安全问题日益引起重视。
为了确保建筑施工现场的工人和设备的安全，采取一系列的台风防范措施是必要的。
下面将介绍几种常见的建筑施工现场的防台风措施。
1.加强建筑施工现场的安全检查和维护工作。
在施工前，对建筑物的支撑结构进行检查，并及时修复和加固，确保施工现场的建筑物能够承受台风的狂风和冲击。
2.制定台风应急预案。
建筑施工现场应制定完备的台风应急预案，包括人员疏散、设备保护、建筑物加固等方面。
并通过演练，确保预案的有效性和员工的应急反应能力。
3.设立风力预警系统。
建筑施工现场应设立风力预警系统，监测气象台发布的台风预警信息，并及时向施工人员发出风力加大的提醒。
同时，对施工现场的高空作业进行限制，避免因强风造成的危险。
4.为建筑施工现场的人员配备个人防护装备。
建筑施工现场应为工人配备防风雨的防护服、防滑鞋等个人保护装备，保证工人在施工现场的安全。
5.加强设备的固定和维护。
在建筑施工现场，有大量的机械设备和工具，需要加强固定和维护，避免因强风导致的设备损坏和人员伤亡。
设备和工具应有固定的存放位置，不应乱放乱堆。
同时，对设备进行定期的检查和维护，确保设备的正常运转。
6.设置防风网和遮阳棚。
在建筑施工现场，可以设置防风网和遮阳棚，减小强风对施工人员的影响。
防风网和遮阳棚可以起到阻挡风力和防止阳光暴晒的作用，保护施工人员的身体健康和安全。
7.定期检查建筑材料的品质。
建筑施工现场应定期检查所使用的建筑材料的品质，确保建筑材料的质量达到要求。
低质量的建筑材料容易受到台风的冲击而造成损坏，从而影响建筑物的稳定性和施工现场的安全。
总之，建筑施工现场的防台措施是综合性的，需要考虑到施工现场的具体情况和台风的威力。
通过加强安全检查和维护、制定台风应急预案、设立风力预警系统、配备个人防护装备、加强设备固定和维护、设置防风网和遮阳棚以及定期检查建筑材料的品质等措施，可以有效地防范台风对建筑施工现场的危害，保障施工人员和设备的安全。
桥梁工程防台风措施方案
桥梁工程防台风措施方案1. 引言随着台风频繁发生，桥梁工程在面临台风的袭击时容易受到严重破坏，对交通运输和人民生命财产安全带来威胁。
因此，制定有效的防台风措施方案十分必要。
本文将介绍桥梁工程防台风的主要措施，并提出一些实施建议。
2. 桥梁结构设计•使用抗台风设计标准：在桥梁的设计过程中，采用抗台风设计标准是首要的。
这包括选择更高的桥梁等级、增加桥梁结构的稳定性。
•提高桥梁抗风能力：根据台风风速，结构设计应考虑各个构件的抗风能力，包括风荷载的计算和主要构件的截面尺寸设计。
•选择抗风性能较好的材料：选用高强度钢材、高抗风混凝土等材料，以确保桥梁的结构强度和稳定性。
3. 施工过程控制•合理安排施工时间：避免在台风季节进行桥梁工程施工，特别是在预报台风登陆区域进行施工。
在预报台风来临前，组织项目人员做好防御准备，及时撤离危险区域。
•安全工作要求：加强施工现场的安全管理，确保工人们的安全。
在施工前，要进行全面的施工安全检查，确保桥梁工程的稳定和安全。
•监测和预警系统：使用先进的监测和预警系统来监测天气情况和台风路径，及时发送预警信息，以便采取必要的防御措施。
4. 维护与修复工作•桥梁定期检查与维护：定期检查桥梁结构的稳定性和安全性，对发现的问题及时进行维护和修复。
•组织紧急抢修队伍：在台风过后，必要的抢修工作要及时进行，组织专业的抢修队伍，确保桥梁能够尽快恢复正常运行。
•桥梁后期维护：加强桥梁的后期维护工作，包括加固桥基、修复桥面、更换损坏的部件等。
5. 培训与应急演练•培训工作人员：提高工作人员对台风防御的认识和应对能力，安排专业的培训，增强工作人员的应急处置能力。
•进行应急演练：定期组织台风防护演练，提高工作人员面对台风时的应急反应能力。
6. 结论针对桥梁工程防台风的需求，本文提出了一系列的防台风措施方案。
从桥梁结构设计、施工过程控制、维护与修复工作以及培训与应急演练等方面加强防台风工作，可以最大限度地减少桥梁受损和事故的发生，确保交通运输的安全性和顺畅性。
护岸工程防台措施方案
护岸工程防台措施方案第一节护岸工程的重要性护岸工程是为了保护沿岸地区不受波浪冲刷的工程措施，在台风等极端天气事件来临时，护岸工程能够有效减轻波浪冲击对沿岸地区的破坏，减少人员和财产损失。
因此，护岸工程的建设对于提高沿岸地区的抗灾能力和人民生活安全具有非常重要的作用。
第二节护岸工程的目标1.保护岸边建筑物和土地，减少风暴潮、波浪冲击造成的损害。
2.维护岸线的稳定，防止沿岸地区的海岸侵蚀现象。
3.提高沿岸地区的抗灾能力，减少台风等极端天气事件对人民生活的影响。
第三节护岸工程的设计原则1.综合性原则：应充分考虑当地的地质、水文、气候等自然环境因素，以及沿岸地区的规划和发展等因素，制定综合性的护岸工程设计方案。
2.可持续性原则：应采用可持续发展的原则，选取符合环保要求和经济效益的护岸工程材料和技术。
3.灵活性原则：应注重在保护沿岸地区基础设施的同时，尽量减少对自然环境的破坏，同时要考虑护岸工程的可行性和适用性。
第四节护岸工程的防台措施方案1.加固岸坡施工：通过加固岸坡的施工，增加沿岸地区的防波能力，减少因海浪、风暴潮等极端天气事件造成的损害。
2.设置防浪墙：在沿岸地区设置防浪墙，可以有效减少海浪冲击对建筑物和土地的破坏，提高沿岸地区的抗灾能力。
3.修筑护岸堤坝：修筑护岸堤坝可以有效减少海浪冲击对沿岸地区的破坏，保护沿岸地区的生命财产安全。
4.种植海岸植被：通过种植合适的海岸植被，可以有效增加沿岸地区的抗洪能力，减缓海浪冲击造成的伤害。
5.整治沿岸沙滩：加强对沿岸沙滩的整治，可以减缓海浪侵蚀湖不容，提高当地的抗台风能力。
第五节护岸工程的实施方案1.选取合适的护岸工程材料和技术，根据当地的自然环境和社会需要，设计出符合实际情况的护岸工程。
2.加强护岸工程的监测和维护，定期检查岸坡、防浪墙、护岸堤坝等设施的使用状况，进行及时维护和修复。
3.注重护岸工程的科学管理和社会参与，保护沿岸地区的生态环境，提高护岸工程的管理效率和社会认同度。
起重机防风、抗台措施及要求
起重机防风、抗台措施及要求一、门式起重机1、风力超过蒲福氏6级或接到大风警报、抗台指令，必须停止工作，大小车回到锚定位置；2、主副钩置于起升最高位置下2米左右，将各手柄置于零位，并关闭总电源，关好驾驶室、机房、主梁通道、上（下）小车的门窗平时必须关闭；3、插好锚定销，夹紧夹轨器，大车行走车轮下塞好木楔或铁楔及沙袋；4、大小车都必须拉设好防风拉索（600T龙门吊刚柔腿两侧防风装置锚栓与地面锚柱拧紧）；5、突发大风紧急情况时，大车不能回到锚定位置时，可原地做好防风措施（按照第二、三项要求）,严禁（盲目）强行将车开往锚定位置。
当大（小）车被风吹动时，严禁打反车。
应立即停车，将操作手柄置于零位，或按下急停按钮，由行走机构制动器及夹轨器自行制动，大车行走车轮下同时塞好木楔或铁楔及沙袋，确保每组行走轮都塞好木楔或铁楔。
二、门座式起重机1、风力超过蒲福氏6级或接到大风警报、抗台指令，必须停止工作，大车回到锚定位置；2、吊钩起升到不受障碍的悬空位置，将臂架转向顺风方向，起重臂置于接近最大幅度位置（根据风力情况必要时将臂架放置到地面）；3、将各操纵手柄及按钮置于零位，刹紧回转驱动装置的手刹车，并关闭总电源，关好驾驶室、机房、圆筒体进出的门窗；4、放下防风锚定装置，夹紧夹紧器，大小车行走车轮下塞好木楔或铁楔及沙袋；5、拉设好防风拉索；6、150t门座机下转柱底部锚销拧进锚坑内；7、突发大风紧急情况时（大车已不能回到锚定位置时）应原地做好防风措施，不应强行将车开回锚定位置。
当大车被风吹动时，严禁（盲目）打反车，应立即停车，将操作手柄置于零位，或按下急停按钮，由行走机构制动器及夹轨器自行制动，大车行走车轮下同时塞好木楔或铁楔及沙袋，确保每组行走轮都塞好木楔或铁楔。
当臂架被风吹动时用脚刹制动并锁定，并迅速刹紧回转驱动装置的手刹；三、室外半门式起重机、桥式起重机1、风力超过蒲福氏6级或接到大风警报、抗台指令，必须停止工作，大车回到锚定位置；2、取下主副钩索具，主副钩置于起升最高位置下2米，将各手柄置于零位，并关闭总电源，关好驾驶室、机房的门窗；3、插好锚定、铁靴，夹紧手动夹轨器。
码头工程防风、防台安全保证措施
码头工程防风、防台安全保证措施
1.防风、防台工作目标
保证正在施工的工程的安全稳定，把因台风造成的工程损失减少到最低限度。
不发生因台风造成的人员伤亡事故。
不发生因台风造成的机损事故。
2.防风、防台组织机构
成立该项目防风、防台领导小组，由项目经理任组长，各部门负责人人副组长，各相关人员任组员，领导小组办公室设在办公室。
3.防风、防台措施
（1）开工前编制详细的防风、防台应急预案，全体人员要有充分外的思想准备和认识，对组织机构、岗位职责、人员配备、工作部署、通讯网络、抢险物资配备及重点防范项目的对策措施等逐一检查核实。
（2）台风季节设专人值班，每天收听天气预报和台风及热带风暴预报并做好记录，当收到大风及台风警报时，检查物料固定、机械设备运转情况、人员情况，做好应急救援准备，并及时上报项目部防风、防台领导小组。
（3）根据气象台预报的台风或热带风暴情况，召开防台领导小组会议，研究部署防台应急措施。
（4）台风到来之前，机械设备贵重物品及资料等及时转移到安全地带，对生活设施进行必要的加固。
（5）保证通讯畅通，及时向上级及有关部门汇报防台、抗台情况，必要时取得当地有关单位的援助。
（6）作好现场排水措施，防止积水，暴雨前后，安全员、电工要检查工地的临时设施、机电设备、临时线路，发现倾斜、变形、下沉、漏电、漏雨等现象及时组织人员进行处理加固。
（7）施工船舶除用高频电话保持联系外，还必须保证一台VHF甚高频无线电话做为船舶避让专用通信联络通道。
（8）现场人员除及时掌握预报情况外，还需根据现场实际情况，及时收船、就近抛锚避风或进港避风。
岸桥防台风应急处理方案
岸桥防台风应急处理方案一、背景介绍台风作为一种常见的自然灾害，给人们的生命财产安全带来了巨大威胁。
在港口中，岸桥是一个重要的装卸设备，也是台风来临时容易受到影响的设施之一。
因此，制定一套岸桥防台风的应急处理方案，保障岸桥及其周边设施的安全，具有重要意义。
二、应急处理方案1. 预警与监测及时有效的预警和监测是防范台风灾害的基础。
港口应建立完善的气象监测系统，密切关注气象台发布的台风预警信息，及时了解台风的发展趋势和预计影响区域，以便采取相应的防范措施。
2. 设备固定为防止台风来临时岸桥设备的滑移、倾斜和倒塌等情况，应提前对岸桥进行固定。
采取一些固定措施，如使用螺栓加固设备底座，增加设备的稳定性，防止受到台风强风的影响。
3. 防护措施台风来临时，采取一些防护措施，可以有效地减少岸桥设备受到的损害。
可以在岸桥附近设置防护墙或挡板，减少台风强风对设备的直接作用。
同时，也可以使用防风绳将岸桥与周围设施牢固地绑在一起，增强整体的稳定性。
4. 人员疏散为保障人员的生命安全，应制定科学合理的人员疏散计划。
在台风来临之前，对岸桥周围的工作人员进行培训，提高他们的应急意识和自救能力。
一旦接到台风预警信息，应迅速启动疏散计划，引导人员有序迅速地撤离现场，避免发生人员伤亡事故。
5. 检查与维护台风过后，应及时进行设备的检查与维护工作。
检查设备是否受损，及时修复或更换受损的部件。
同时，也要对设备进行全面的清洗和保养，确保设备的正常运行，为下一次台风来临做好准备。
三、总结岸桥是港口重要的装卸设备，保障其安全对于港口的运营至关重要。
面对台风这一自然灾害，制定一套科学合理的岸桥防台风应急处理方案，能够有效地减少台风对岸桥设备的影响，保障其安全运行。
通过预警与监测、设备固定、防护措施、人员疏散和检查与维护等措施的综合应用，能够最大限度地减少台风带来的损失，为港口的正常运营提供有力支持。
因此，港口管理部门应加强台风防范意识，制定和完善岸桥防台风应急处理方案，切实保障港口设施和人员的安全。
岸桥防风防台指引资料
15 12:39
下锚定的过程
锁松 定开 销轨 道 两 侧 锚 定 操 作 杆
16 12:39
当当 上定 下位 摇销 动被 锚卡 定住 操时 作， 杆可 适
下锚定的过程
销向 落上 入扳 锚动 定操 坑作 杆 ， 将 锚 定
5 12:39
小车位置
小车停在停车 位，对好小车 通道门（联动 台小车停车位 置指示灯亮为 准） 关好通道门， 扣牢锁扣 安装好小车锚 定插销
6 12:39
前大梁状态
在俯仰操作室将前大梁起到挂钩位，俯仰的左右二 个挂钩正常将前大梁钩住挂牢。俯仰操作室有指示
防止小车沿轨道滑移
小车制动器 小车锚定装置
2 12:39
防台时需确认状态的部位
大车位置 吊具高度 小车位置 前大梁状态 门窗状态 电梯位置 锚定插销状态 夹轮器状态 铁鞋状态 防风拉杆状态 切断操作电源
7 12:39
门窗状态
驾驶室 机器房 俯仰室 电梯 理货室 现场操 作箱
8 12:39
电梯位置
电梯停在 底层 电梯操作 规程规定 风速超过 20m/S 时禁止使 用露天电 梯
9 12:销
10 12:39
夹轮器状态
夹轮器 释放夹 紧大车 从动轮
11 12:39
铁鞋状态
铁鞋（防 爬楔）成 对且斜面 异向塞入 大车车轮 下
12 12:39
防风拉杆状态
23 12:39
防风拉杆的操作
拉杆因 定半月 形圈
松开防风拉杆 的固定装置， 收集放置好取 出的螺栓、垫 木及半月形固 定板。在防台 过后需装回。
船舶避风避台工作指南
船舶避风避台工作指南
一、目的
本指南的目的是为船舶避风避台人员提供安全工作的指导,确保船舶安全驶入避风避台范围,实现无风险的避风避台操作。
二、准备工作
1. 检查通讯设备是否正常,确保与船舶的通信畅通。
2. 检查避风避台周边水域是否畅通无阻,无障碍物能见度良好。
3. 准备好导航灯光和标识,确保船舶能准确识别避风避台范围。
4. 熟悉当地风向和水流变化规律,能及时判断船舶是否能安全入港避风避台。
三、具体操作
1. 船舶致电报平安时,使用通信设备回复并指导其驶进方向。
2. 在船舶进入避风避台范围前,使用导航灯光引导其航线。
3. 随时观察船舶动静,如遇紧急情况指导变线回避。
4. 船舶靠定后要确认是否有安全隐患,如有需及时解决。
5. 记录船舶信息和避风避台情况,随时准备接应下一个船只。
6. 如遇恶劣天气要及时通知船舶撤离水域。
四、完成记录
完成上报本次避风避台工作情况,改进工作中的不足,做到规范化安全。
中国交建工程船舶防台指导手册
中国交建工程船舶防台指导手册摘要：一、前言二、防台工作的重要性三、防台准备工作的主要内容四、防台期间的安全管理措施五、防台应急处理流程六、总结正文：【前言】中国交建工程船舶防台指导手册旨在为公司的船舶在防台期间提供详细的操作指南。
本手册内容涵盖了防台工作的各个方面，旨在确保船舶及船员在台风期间的安全。
【防台工作的重要性】台风是一种极具破坏性的自然灾害，对工程船舶及船员构成严重威胁。
因此，做好防台工作是保障工程顺利进行、确保船员生命财产安全的关键。
【防台准备工作的主要内容】1.密切关注气象预报，及时掌握台风动态。
2.根据台风路径和强度，提前部署防台措施。
3.对船舶进行全面的检查和维护，确保设备设施完好。
4.储备足够的防台物资，如食品、饮用水、药品等。
5.制定应急预案，确保在突发情况下快速响应。
【防台期间的安全管理措施】1.船员应严格按照防台预案执行各项措施。
2.加强船舶巡查，确保船舶结构安全。
3.控制船舶航行速度，保持与海岸的适当距离。
4.在台风来临前，将船舶停放在安全水域。
5.船员应遵守安全操作规程，确保自身安全。
【防台应急处理流程】1.台风来临前，启动应急预案，加强船员值班。
2.台风登陆时，船舶应采取避风措施，防止被台风吹袭。
3.台风过后，对船舶进行全面检查，排除安全隐患。
4.及时向公司报告台风情况，听从公司指示。
【总结】本手册为中国交建工程船舶防台工作提供了详细的操作指南。
做好防台工作，确保船舶及船员安全，是公司的重要任务。
对岸桥防风抗台工作的一些探讨
几经 修改 ， 为 自零 到 十 二共 十三 个 等级 。蒲 福 创 分
立 的 风 级 ， 有 科 学 、 确 、 俗 和 适 用 等 特 点 ， 各 具 精 通 为
６ ．台 风 ： １ ８ 年 以前 ． 国 把 中 心 附 近 最 大 风 力 达 到 ８ ９９ 我 级 或 以 上 的 热 带 气 旋 统 称 为 台 风 ， 中 心 晟 大 风 力 将
一
统 。热带气旋 中 有几 股 气 流卷 人 、 绕 着气 旋 中心 并
旋 转 ． 个 中 心 称 为 “ ” 热 带 气 旋 的 强 度 是 根 据 这 眼 。 “ ” 近 风 力 大 小 来 确 定 的 。 世 界 气 象 组 织 对 热 带 眼 附
、
防 风 抗 台 的 有 关 名 词 概 念
二 、 规定》 通 知》 《 和《 对岸桥 设计 产 生的 影响
— —
７
— —
维普资讯
（ 《 定》 通 知》 一） 规 和《 提高 了对岸 桥在 防风 抗 台
设 计 上 要 求
间 风 速 和 平 均 风 速 （ 调 ） 功 能 的 风 速 警 报 仪 可 的
１５ ） １５ ８ ７ 于 ８ ０年 所 拟 定 ， 称 “ 福 风 级 ” 以 后 故 蒲 。
强 热带风暴 ：４ ５米 ／ ≤ 风 速 ＜３ ２ 秒 ２ ６米 ／ ， 秒
相 当 于 １ ～１ 级 风 ； ０ １ 台风 ： 速 ≥ ３ 风 ２ ７米 形 ； 当 于 １ 相 ２级 及 以 上
国沿 海 港 口在 以往 防 风 抗 台 管 理 工 作 中 的 经 验 和 教 训 ， 通部 发布 了两 个 重 要 的 文件 。 这两 个 文件 分 交
寸等 有关 ；
码头工程防风防台安全保证措施
码头工程防风防台安全保证措施
摘要
码头项目正在不断推进，防风、防台安全要求提高。
本文从识别码头
的设计潮流、确定强风分布范围、选择防风、防台技术等方面，介绍了码
头工程防风、防台安全保证措施，以保证码头施工安全。
关键词：码头工程；防风；防台安全
1.码头设计潮流
码头设计的潮流是经过多年研究逐渐形成的，对码头设计十分重要。
以实用为重，节约耗费为宗旨的码头设计潮流，包括设计理念、材料选择、协调结构形式等。
（1）设计理念
根据码头工程的特点，采用节能、绿色、精细化的设计理念，充分考
虑地形、环境条件等特殊因素，采用最优设计方案，有效改善水汽环境，
形成码头工程的独特风格。
（2）材料选择
码头设计需要考虑到环境温度、气候湿度及水下地质特点等，以及节能、节约、防腐、防水、防渗等方面，为此需要选择合适材料。
一般需要
选择耐酸碱和耐盐碱的水泥，以及可抵抗高压洗涤的砖瓦等。
（3）协调结构形式
为了保证码头的结构平稳、稳定、可靠，需要考虑缆线系统与建筑物
的协调性，采用合理的结构形式，选择符合要求的弦索。
2023年码头防台防汛安全规定
2023年码头防台防汛安全规定为了确保码头在台风和暴雨等极端天气条件下的安全运营，保护码头设施以及相关设备的完好，保障人员和货物的安全，制定了以下防台防汛安全规定。
一、防风措施1. 码头必须配备足够的风向标和风速仪，监测台风的路径和强度变化。
当台风警报发布时，必须提前24小时提醒相关单位和船舶做好防风准备。
2. 码头设施的建设必须符合国家防风标准，并定期进行检查和维护，确保其牢固可靠。
3. 码头上的固定设施，如吊车、堆场、仓库等必须采取稳固的固定方法，防止受到台风风力的破坏。
4. 码头管理单位必须制定台风来临时的预案，明确责任分工和应对措施，确保人员安全撤离和设备的保护。
二、防汛措施1. 码头必须设立监测水位和水流速度的设备，及时预警并做好防汛准备。
当暴雨警报发布时，必须提前24小时提醒相关单位和船舶做好防汛准备。
2. 码头地势低洼的区域必须建设排水系统，确保雨水能够顺利排出，避免积水对设施造成破坏。
3. 码头上的排水设施必须定期检查和维护，确保其畅通有效，避免污水倒灌和积水无法排除的情况。
4. 码头管理单位必须建立应急响应措施，一旦发现汛情紧急，及时组织人员进行疏散和转移，确保人员的生命安全。
5. 码头的货物和设备必须确保在高水位和大风条件下不会因为水浸而受到损坏。
必要时应采取隔水防护措施，如搬运至高处或加固存放。
三、船舶防台防汛措施1. 码头管理单位必须与船舶所有者和船舶服务机构建立紧密的联系，提前收集并跟踪了解船舶的相关信息，及时通知船舶做好台风和暴雨的防护工作。
2. 船舶必须依据相关规定，加固船体和船上设备，确保船舶在台风和暴雨中的安全运行。
3. 码头管理单位必须制定船舶停靠和疏离的规定，与船舶所有人分享台风和暴雨的预警信息，确保船舶及时撤离并避免潜在的危险。
4. 船舶必须在停靠前做好防汛准备，包括加固停泊系统，确保船只稳固，以免受台风和暴雨的影响。
四、应急救援措施1. 码头管理单位必须建立健全的应急救援机制，配备足够数量的救生设备、消防器材等，并组织相关人员进行培训和演练。
防台防洪措施
防台防洪措施一、防台措施1、加强对临时房屋和临设的巡回检查，发现安全隐患及时加固处理。
2、施工用电的电缆电缆线尽量埋入地下，对架空的露天电缆电线除严格按照有关要求布置并保证托架强度外，还应采取可靠的固定措施，确保不被台风刮断而导致断电。
3基坑周围离基坑边缘5M范围内不得堆放杂物，以防台风将其刮入坑中。
4、砂石料、水泥堆放场所要用可靠的围蔽遮盖措施，防止刮台风时飞沙走石，污染环境。
5、制定天气预报收视制度，由专职安全员负责，一旦收到台风预报立即同志施工负责人组织防灾抢险工作。
二、防洪措施：1、防洪准备（1）成立以项目经理为组长的领导小组和防洪抢险队伍，抢险队由身体健壮，反应灵敏的青年人组成。
（2）定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。
（3）工地预备足够的防洪物资及设备，如草袋、雨布、抽水机等，并禁止挪用。
（4）配备一定的自发电能力，以确保汛期突然停电情况下的排水需要。
2、注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前做好以下工作：（1）停止受暴雨影响较大的砼浇筑等作业，做好善后安排，以策安全。
（2）采用可靠的手段围蔽水泥库，变配电设备等。
（3）施工机械设备停放在地形较高、排水顺畅的地方。
（4）疏通排水沟增加排泄水通道。
按预报雨量的大小，必要时增加临时排水沟槽。
3、降雨过程中，拟采用以下措施减少其影响：（1）停止露天作业、设专人巡回检查。
（2）疏通施工道路、料库、机修区段、生活区内明沟暗槽，引水至市政排水管道。
（3）现场低洼处用抽水机随时抽至排水管网。
（4）必要时用土袋围蔽受洪水影响较大的地区。
（5）在配电设施和防雷装置处设专人看守对异常情况及时汇报，抢修。
岸桥大车防风防台系统改进
Ｖ０ ． １ ２６ Ｎｏ． ４
湖 北 工 业 大 学 学
报
２１ ０ １年 Ｏ ８月
Ａｕ ．２ １ ｇ ０１
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆＨｕ ｅ ｉｅ ｓｔ ｆＴｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｏ ｒ ａ ｂ ｉＵｎ ｖ ｒ ｉ ｏ ｃ ｎ ｌ ｇ ｏ ｙ
［ 收稿 日期］２ １ 一Ｏ —１ ０１ ３ ６ ［ 作者简介］郭 炜（ ９ ２ ） 男 ，湖北黄冈人 ， １８ － ， 武汉理工 大学硕 士研究 生 ， 研究方 向为先进设计理论与方法
座， 特别 在 大车 轨 道 接 口处 造 成 的 损 害更 大 ； 次 ， 其
顶 轨器 反应 速度 慢 ， 不适 宜频 繁操 作 ， 时间久 了会 出
现 液压 油 泄漏 ； 次 ， 再 作用 单一 ， 只用 于 防风 防 台 ， 在 岸 桥作 业过 程 中不 能 协 助进 行 大 车 制 动． 虑 岸 桥 考 顶 轨器 系统存 在 的 缺 陷 和对 轨 道 造 成 的 损 害 ， 须 必 对 大车 的这 种 防风 防 台 系统 进 行 改 进 ， 因此 选 择 使
用 大车 夹轮 器替 代顶 轨器 的方式 ．
Ｎ ≥ Ｆ÷ （ × ）一 １ ＦＬ ２— ７ ９ ． ． ３
因此夹 轮器 的个 数应 大于 ７ ９ ． ３个 ， 此 选择 安 装 ８ 在
个 夹轮 器 ， 所起 的效 果就 已经 大于 顶轨器 ． 其
１２ 夹轮 器改造 ． １２ １ 机械 方 面 ．． 拆 除原 机 的 ４个 顶轨器 ， 在大 车
将顶 轨器 改造 为夹 轮器后 需要 安装 夹轮 器 的个 数为
Ｎ， 安装 夹轮 器后 整机 的 防风力 Ｆ， Ｆ． ≥ 安 装 夹轮器 时 的大 车轮 压
护岸工程防台措施方案
护岸工程防台措施方案
一、巡堤巡查：
1. 建立台风预警机制，及时获取并分析台风动态，以便做好防台措施准备。
2. 加强巡查频率，特别是在台风临近或过境时，加大巡查力度，确保护岸工程的完整性和稳定性。
3. 巡查过程中，重点检查护岸工程存在的隐患和损坏情况，及时采取修复措施。
二、强化巡洪排涝：
1. 加强对护岸工程附近的河道和排水系统的巡查，及时清理淤泥、杂草等，保证通畅的水流。
2. 配备足够的排涝设备，以应对台风带来的大量降雨。
在台风来临前，提前排干河道水位，以增加排涝能力。
3. 对于严重洪涝可能影响到护岸工程的地区，可以适时进行加固或加高护岸，以增加防洪能力。
三、加强施工质量监管：
1. 对正在进行中的护岸工程严格按照设计要求进行施工，并加强质量监督，确保工程质量符合标准。
2. 对已竣工的护岸工程定期进行巡查，发现问题及时整改，防止出现漏洞。
3. 对新建护岸工程的设计方案进行严格审查，以确保其抵御台风的能力和稳定性。
四、完善应急预案：
1. 制定详细的护岸工程防台风的应急预案，明确责任分工和应
急处置措施。
2. 加强与相关部门的协调合作，形成联防联控的格局，提高护岸防台风的整体效果。
3. 定期进行应急演练，提高护岸工程防台风的应急响应能力。
五、加强宣传教育：
1. 组织护岸工程防台相关知识的宣传活动，提高公众对于护岸工程防台的认识和意识。
2. 向沿海居民普及台风知识，引导他们采取适当的防护措施，避免发生不必要的灾害。
3. 加强对护岸工程建设、维护和防台工作的舆论宣传，提高相关部门和公众的关注度和重视程度。
第7章 风灾及对策(岸桥)
第七章风灾与对策第一节概述近几年，港口起重机由于遭受台风或飓风侵袭而引起的风灾事故不断发生，事故的发生不仅直接影响码头正常的生产秩序，同时也给港口企业造成严重的经济和生产损失，而且还造成严重的人员伤亡。
因此，大型起重机的防风抗台问题必须引起重视。
对起重机不同的受损情况分析表明：造成风灾事故的原因，除实际风力超出设计标准，属人力不可抗拒的共同原因外，仍有部分可以作为今后改进设计、制造技术时参考和可总结的教训。
总的来说，港口起重机风灾事故大致可分为以下几种情况：1．整机滑移导致整机倾覆港口起重机在工作状态或临时停车状态遭受突发性阵风，导致起重机被风吹动，沿轨道快速移动最终与另一台静止的起重机相撞，或是与轨道端部的车档相撞而引起整机倾覆垮塌，如图5-7-1.1所示。
整机滑移倾覆是近年港口起重机风灾事故中发生较频繁，损失惨重的一种破坏形式，其产生的原因较为复杂，其主要有以下三种情况可以直接或间接的导致整机倾覆。
（1）实际风速超过设计风速而导致整机倾覆失稳；（2）构件的整体失稳导致整机倾覆失稳；（3）构件丧失局部稳定性导致整机倾覆失稳。
针对这种破坏形式，最重要的是确保起重机在任何情况下不被风吹动。
图5-7-1.1 岸桥倾覆图2．金属结构局部变形、焊接开裂起重机金属构件在强大风压作用下，显得刚度不足而使构件屈曲变形，局部受力较大处焊缝开裂。
3．起重机结构件疲劳断裂起重机细长结构件如岸桥前后门框连接的斜撑杆、水平撑杆、后拉杆以及门座起重机的大拉杆等构件在风力的作用下极易产生风致振动，结构件的风振将会使结构件应力较大的部位产生危险的疲劳破坏，这种事故已有多起（如图5-7-1.2），严重影响港口起重机的使用安全。
图5-7-1.2 水平撑杆开裂示意4．岸桥在海运途中的灾难事故岸桥在海运途中，载着岸桥的驳船整体摇摆。
由于突发大风，局部风力超过预定允许值，驳船和岸桥的摆动加剧，超过了岸桥的承受能力，岸桥就在结构最薄弱处破坏导致坍塌。
桥梁工程防台风措施方案
桥梁工程防台风措施方案随着气候变化的加剧，台风对桥梁工程的破坏性影响日益凸显。
特别是在近年来，全球范围内不断出现的强台风和超强台风，对桥梁工程的破坏性影响越发严重。
因此，针对桥梁工程的防台风措施显得尤为重要。
本文将从桥梁工程的设计、建设和维护等方面探讨防台风的相关措施。
一、设计阶段1.1 结构抗风性能设计在桥梁工程设计的初期阶段，应充分考虑台风对结构的破坏性影响，采取相应的抗风设计措施。
根据台风的风速等级，采用不同的风荷载标准和计算方法，确保桥梁工程的结构能够在台风袭击时保持稳定。
1.2 选择适宜的材料在桥梁工程的设计中，应选择对台风具有较高抗风性能的材料，如高强度混凝土、耐候钢等，以确保桥梁工程在强台风和超强台风的袭击下能够保持结构完整性。
1.3 考虑风载破坏机理在桥梁工程的设计中，需要充分考虑台风对结构的破坏机理，如风压、风振等因素，采用合适的计算模型和分析方法，确保结构的抗风能力达到设计要求。
1.4 设计防护结构对于特别暴露于台风影响的桥梁工程，可以考虑在设计阶段增加一些防护结构，如风挡墙、护坡、护栏等，以减轻台风对结构的冲击。
二、建设阶段2.1 强化施工工艺在桥梁工程建设的过程中，应采取相应的施工工艺措施，以提高工程的防台风能力。
如采用全钢模拱形脚手架的悬索桥型钢梁吊装技术，能够大大减少对主缆的影响，提高桥梁工程的抗台风能力。
2.2 加强监测与预警建设过程中，需要加强对气象条件的监测与预警，及时掌握台风的动向和风力等信息，确保工程人员和设备能够做好防台风准备。
2.3 施工质量控制在桥梁工程建设过程中，需要严格控制施工质量，确保各个工程节点的设计要求得到满足，以提高工程的抗台风能力。
2.4 做好施工记录与档案管理建设过程中，需做好施工记录与档案管理，及时记录台风等极端天气对桥梁工程的影响，为后期的维护提供有效的参考依据。
三、维护阶段3.1 定期检测和维护对于已建成的桥梁工程，需要定期进行结构检测和维护，及时发现和修复存在的安全隐患，提高工程的抗台风能力。
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13 11:06
切断操作电源
在以上确认完毕，切断控制电源或在大车现 场操作箱按下紧停按钮
14 11:06
锚定装置的操作
大车走到 规定的锚 定位并对 准锚定坑
操作杆锁定销 操作杆及配重 锚定插销 锚定座
23 11:06
防风拉杆的操作
拉杆因 定半月 形圈
松开防风拉杆 的固定装置， 收集放置好取 出的螺栓、垫 木及半月形固 定板。在防台 过后需装回。
24 11:06
防风拉杆的操作
松开防风 拉杆下端 丝杆销轴 卡板螺丝， 拿下卡板
25 11:06
5 11:06
小车位置
小车停在停车 位，对好小车 通道门（联动 台小车停车位 置指示灯亮为 准） 关好通道门， 扣牢锁扣 安装好小车锚 定插销
6 11:06
前大梁状态
在俯仰操作室将前大梁起到挂钩位，俯仰的左右二 个挂钩正常将前大梁钩住挂牢。俯仰操作室有指示
防止小车沿轨道滑移
小车制动器 小车锚定装置
2 11:06
防台时需确认状态的部位
大车位置 吊具高度 小车位置 前大梁状态 门窗状态 电梯位置 锚定插销状态 夹轮器状态 铁鞋状态 防风拉杆状态 切断操作电源
20 11:06
铁鞋的操作
弧面向上， 尖前向轮， 放置到大车 车轮下，保 证楔块与车 轮的接触及 与轨道面的 接触
21 11:06
防风拉杆的操作
移开地面 防风拉耳 座的铁盖 板
22 11:06
防风拉杆的操作
提起防 风拉耳
15 11:06
下锚定的过程
锁松 定开 销轨 道 两 侧 锚 定 操 作 杆
16 11:06
当当 上定 下位 摇销 动被 锚卡 定住 操时 作， 杆可 适
下锚定的过程
销向 落上 入扳 锚动 定操 坑作 杆 ， 将 锚 定
防风拉杆的操作
用铁通 或铁笔 卡住拉 杆下端 丝杆， 不使其 转动
26 11:06
防风拉杆的操作
转动防风 拉杆，使 其伸长 （注意： 这时上下 端丝杆是 同步伸出 的）
27 11:06
防风拉杆的操作
调整防风 拉杆伸缩 长度至适 当位置后， 取出下端 丝杆销轴， 与地面拉 耳对位
31 11:06
防风拉杆的操作
最终状态 （上下丝 杆同时伸 缩，最终 将是一样 长）
32 11:06
岸桥防风防台操作指引
END
33 11:06
3 11:06
大车位置
大车开到 规定编号 的锚定坑 位置并对 准
4 11:06
吊具高度
吊具高度放 在34米以 下，以便将 前大梁收起。 参考吊具起 升高度显示
当前大梁 操作到位 后，需将 吊具上升 到上停止 位
有空时经常 对起升高度 进行归位操 作，是一个 好的习惯
17 11:06
下锚定的过程
锁好操作杆的 锁定销
上锁定销时 可适当摇动 锚定操作杆， 以便锁定锁 正确对位
18 11:06
下锚定的过程
最终锚定 销的状态
19 11:06
铁鞋的操作
从固定支 架上取下 铁鞋
锚定插销状态
锚定插销 下落到位 并锁定插 销
10 11:06
夹轮器状态
夹轮器 释放夹 紧大车 从动轮
11 11:06
铁鞋状态
铁鞋（防 爬楔）成 对且斜面 异向塞入 大车车轮 下
12 11:06
防风拉杆状态
岸桥防风防台操作指引
台风到来时防台装置应处的状态及操作方法
现有岸桥设置的防风防台装置
风速报警及控制
风速仪 风速显示及声光报警
防倾覆装置
防风拉杆 轨道终端车挡
防止大车沿轨道滑移
防爬器 主动 砂包
7 11:06
门窗状态
驾驶室 机器房 俯仰室 电梯 理货室 现场操 作箱
8 11:06
电梯位置
电梯停在 底层 电梯操作 规程规定 风速超过 20m/S 时禁止使 用露天电 梯
9 11:06
28 11:06
防风拉杆的操作
对好位后， 插入销轴， 使拉杆与 拉耳连接
29 11:06
防风拉杆的操作
装好销轴 卡板，上 紧卡板螺 丝
30 11:06
防风拉杆的操作
反方向转 动防风拉 杆，用力 收紧防风 拉杆到不 能转动并 张紧为止