南昌火车站改扩建建筑设计
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２６ ・
第３ ６卷 第 ｌ ７期 ２０ １ ０ 年 ６ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴ乙＿ ＲＥ
Ｖｌ． ６ Ｎｏ． ７ ０ ３ １ １ Ｊ ｎ． ２ １ ｕ ００
文章 编 号 ：０９６ ２ （０ ０ １ ０ ６０ １０ 。８ ５ ２ １ ）７０ ２ ．３
３ 国 内案例分析
隙中 ， 觉光线是 穿过树林 照射在 站台上 。此外 ， 台层 的地 面 感 站
上 还 “ 落 ” 片 片 银 色 落 叶 ， 加 了不 少 情 趣 ， 图 ２ 飘 着 增 见 。
３ １ 北 土城站 ：青花 瓷” ． “ 开始体验 中国古典之 关
作为奥运支线起点 与地 铁 １ ０号线 的换乘点 ， 北土 城站秉 承 ４ 结语 车站除 了应满足各种使 用功能要求外 ， 还应满足乘 客在精神 了中国古典文化之精髓 。在宽敞明亮 的站 台上 ，８根高大的圆柱 ２
轨 交 通 ，０ ８ ３ ：５５ ． ２ ０ （ ）５ —８
［ ］ 潘海啸． 市交通方式 和 多模 式 间的转换［ ． 海： ２ 城 Ｍ］ 上 同济
大 学 出版 社 ，０ ３ ２０ ． ［］ 周 干 峙 ． 展 我 们 大 城 市 交 通 的 研 究 ［ ］ 北 京 ： 国 建 筑 ３ 发 Ｍ ． 中
并具 有特殊 的反 映社会生 活、 神文 明和经济 精 分列两旁 ， 大立柱披上 了变化多姿 的青花瓷 图案 ， 蓝花 白底儿 ， 满 生活方 面的需要 ， 全线一 脉 、 一站一 景 ” 设计 思想 的指 导下 ， 我们 花、 半花交叉错 落 ， 竖立有致 ， 人在其 间 ， 如置身 中国古典艺术 基础的功能。在 “ 犹
筑设 计 积 累 了一 定 经 验 。 关 键 词 ： 车站 ， 计理 念 ， 通 组 织 ， 面 功 能 ， 筑 造 型 火 设 交 平 建
中图 分 类 号 ： Ｕ２８ １ Ｔ ４． 文献标识码 ： Ａ
南昌东 站位 于 南 昌市 中心、 既有 南 昌站东 面。东为 洪城 大 运其他用房 Ｉ１８ｍ２ ８ 。站房 ±０ ００相 当于黄海高程 ２ ．０ｍ。 ．０ ３ ３ 道 ， 北为规戈 路 ， 南 帅直 西临昌九城 际站场 。站 区交 通主要通 过站 １ 设计 理念 前路与城市道路相连 。根据南昌市轨道交通路 网规划 ， 昌市轨 南 １ 车站设 计必须体 现“ ） 以人 为本 ， 以流为 主” 的思想 。充分考
雪世 界
森林公 园南 门站营造 了地铁里的“ 白色森林” 整个站台白色 ，
［］ 覃 ５
煜， 晏克非 ， 赵 童． 铁路客 运与 市 内公 交衔 接协调 性
的评价分析 ［］武汉 交通科技大学学报 ，０ ０ ２ ：０ ．１ ． Ｊ． ２０ （ ）２ ９２ ０
南 昌 火 车 站 改 扩 建 建 筑 设 计
刘 晓 青
摘 要 ： 细 介 绍 了南 昌东 站“ 详 以人 为 本 ， 以流 为主 ” 流 线 便 捷 ， 能 分 区合 理 ” 设 计 理 念 ， 别 对 该 站 的 总 平 面 设 计 ， “ 功 等 分
平面功 能布置 ， 旅客流 线设计 ， 剖面设 计， 建筑造型进行 了具体 阐述 ， 出该 设计充分体 现 了城 市性整合 功能， 指 为同类建
工 业 出 版 社 ． ９ ７． １９
［ ］ 郭志 勇． 市轨道 交通枢 纽换乘协调研究［ ． ４ 城 Ｄ］ 武汉： 中科 华 ３ ２ 森林 公 园南 门站 ： 白 色森 林 ” 布 ， 若 走进 梦幻 ． “ 遍 恍 技 大 学 ，０ １ ２０ ．
图 １ 北 ± 城 站
图 ２ 森林 公 园南 门 站
道交 通 二 号 线 南 昌火 车 站 在 南 昌 东 站 场 下 设 站 ， 车 站 东 广 场 地 虑线路运 营 、 理模式 的不同 ， 火 管 旅客进 出站 、 车、 候 换乘 方式的不 下层设计时考虑地铁 车站 的预留接 口。车站拟建 用地现 为铁 路 同 ， 合理组织站内外 的各类交通 流线 ， 到旅 客“ 做 流线便 捷 ， 功能
展览馆。站 台的屏 蔽 门上 ， 印满各 种 充满 中 国古典 元素 的 图 轨 道交 通 车 站设 计 一 定 能 做 得 更 好 。 也 参考文献 ： 案， 梅花 、 兰花 、 中国结 、 、 龙 古人赛龙 舟等 ， 非常美观 ， 见图 １ 。
［ ］ 刘 阳 ． 道 交通车站 建筑 综合设计 模式探 索［ ］都 市快 １ 轨 Ｊ．
居 民区 、 铁路生产用房等 ， 有较大 的拆迁还建量 Ｊ 。
来自百度文库
分区合理 ”实现 “ ， 建筑 布局简单 ， 间清 晰可读 ， 空 服务设施 完善 ” 既有南 昌站为线侧平式 站房 。进 站模 式为地道 出站 ， 高架候 的设 计 理 念 ＿ 。２ 建 筑 设 计 应 贯 彻 “ 能 、 水 、 地 、 材 、 ２ ） 节 节 节 节 环 车室跨线进站。最 高聚集人数 为 ６５０人 ， ０ 主要 功能用房 面积分 保 ” 的国策 ， 符合节能设计规范的规定与要求 ， 采用技术措施满足 别为 ： 候车室总面积为 ７７ ７ｍ２其 中高架候 车室面积 ４７ ３ｍ２ 通风 、 １ （ ３ 、 采光 、 温 、 保 隔热 等 各项 要求 。３ 综合 采 取 防火 ， ） 抗震 ， 防 站房内候车面积 ２９４ｍ 、 ８ ） 售票厅 １ ２ 、 ８ｍ 行包库 ４６ ８ｍ２客 洪 ， ９ ８ 、 抗风 、 、 、 雨 雪 雷击 等防灾安全措施 ， 保证建筑 、 环境安全 。４ 建 ） 响。因此 车站 出入 口的设计除满足吸引 、 疏散乘客 的需要外 ， 还应 的行道树风格 非常别致 。除 了 ３ ２棵树 干式 的支柱外 ， 台的顶 站 满足城市规划和城市景观的要求 ， 做到协调 、 美观 、 易于识别＿ 。 ５ Ｊ 部 也设计成交错 的树枝形式 ， 照明设施 被安置在 了树枝 之间的空
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第３ ６卷 第 ｌ ７期 ２０ １ ０ 年 ６ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴ乙＿ ＲＥ
Ｖｌ． ６ Ｎｏ． ７ ０ ３ １ １ Ｊ ｎ． ２ １ ｕ ００
文章 编 号 ：０９６ ２ （０ ０ １ ０ ６０ １０ 。８ ５ ２ １ ）７０ ２ ．３
３ 国 内案例分析
隙中 ， 觉光线是 穿过树林 照射在 站台上 。此外 ， 台层 的地 面 感 站
上 还 “ 落 ” 片 片 银 色 落 叶 ， 加 了不 少 情 趣 ， 图 ２ 飘 着 增 见 。
３ １ 北 土城站 ：青花 瓷” ． “ 开始体验 中国古典之 关
作为奥运支线起点 与地 铁 １ ０号线 的换乘点 ， 北土 城站秉 承 ４ 结语 车站除 了应满足各种使 用功能要求外 ， 还应满足乘 客在精神 了中国古典文化之精髓 。在宽敞明亮 的站 台上 ，８根高大的圆柱 ２
轨 交 通 ，０ ８ ３ ：５５ ． ２ ０ （ ）５ —８
［ ］ 潘海啸． 市交通方式 和 多模 式 间的转换［ ． 海： ２ 城 Ｍ］ 上 同济
大 学 出版 社 ，０ ３ ２０ ． ［］ 周 干 峙 ． 展 我 们 大 城 市 交 通 的 研 究 ［ ］ 北 京 ： 国 建 筑 ３ 发 Ｍ ． 中
并具 有特殊 的反 映社会生 活、 神文 明和经济 精 分列两旁 ， 大立柱披上 了变化多姿 的青花瓷 图案 ， 蓝花 白底儿 ， 满 生活方 面的需要 ， 全线一 脉 、 一站一 景 ” 设计 思想 的指 导下 ， 我们 花、 半花交叉错 落 ， 竖立有致 ， 人在其 间 ， 如置身 中国古典艺术 基础的功能。在 “ 犹
筑设 计 积 累 了一 定 经 验 。 关 键 词 ： 车站 ， 计理 念 ， 通 组 织 ， 面 功 能 ， 筑 造 型 火 设 交 平 建
中图 分 类 号 ： Ｕ２８ １ Ｔ ４． 文献标识码 ： Ａ
南昌东 站位 于 南 昌市 中心、 既有 南 昌站东 面。东为 洪城 大 运其他用房 Ｉ１８ｍ２ ８ 。站房 ±０ ００相 当于黄海高程 ２ ．０ｍ。 ．０ ３ ３ 道 ， 北为规戈 路 ， 南 帅直 西临昌九城 际站场 。站 区交 通主要通 过站 １ 设计 理念 前路与城市道路相连 。根据南昌市轨道交通路 网规划 ， 昌市轨 南 １ 车站设 计必须体 现“ ） 以人 为本 ， 以流为 主” 的思想 。充分考
雪世 界
森林公 园南 门站营造 了地铁里的“ 白色森林” 整个站台白色 ，
［］ 覃 ５
煜， 晏克非 ， 赵 童． 铁路客 运与 市 内公 交衔 接协调 性
的评价分析 ［］武汉 交通科技大学学报 ，０ ０ ２ ：０ ．１ ． Ｊ． ２０ （ ）２ ９２ ０
南 昌 火 车 站 改 扩 建 建 筑 设 计
刘 晓 青
摘 要 ： 细 介 绍 了南 昌东 站“ 详 以人 为 本 ， 以流 为主 ” 流 线 便 捷 ， 能 分 区合 理 ” 设 计 理 念 ， 别 对 该 站 的 总 平 面 设 计 ， “ 功 等 分
平面功 能布置 ， 旅客流 线设计 ， 剖面设 计， 建筑造型进行 了具体 阐述 ， 出该 设计充分体 现 了城 市性整合 功能， 指 为同类建
工 业 出 版 社 ． ９ ７． １９
［ ］ 郭志 勇． 市轨道 交通枢 纽换乘协调研究［ ． ４ 城 Ｄ］ 武汉： 中科 华 ３ ２ 森林 公 园南 门站 ： 白 色森 林 ” 布 ， 若 走进 梦幻 ． “ 遍 恍 技 大 学 ，０ １ ２０ ．
图 １ 北 ± 城 站
图 ２ 森林 公 园南 门 站
道交 通 二 号 线 南 昌火 车 站 在 南 昌 东 站 场 下 设 站 ， 车 站 东 广 场 地 虑线路运 营 、 理模式 的不同 ， 火 管 旅客进 出站 、 车、 候 换乘 方式的不 下层设计时考虑地铁 车站 的预留接 口。车站拟建 用地现 为铁 路 同 ， 合理组织站内外 的各类交通 流线 ， 到旅 客“ 做 流线便 捷 ， 功能
展览馆。站 台的屏 蔽 门上 ， 印满各 种 充满 中 国古典 元素 的 图 轨 道交 通 车 站设 计 一 定 能 做 得 更 好 。 也 参考文献 ： 案， 梅花 、 兰花 、 中国结 、 、 龙 古人赛龙 舟等 ， 非常美观 ， 见图 １ 。
［ ］ 刘 阳 ． 道 交通车站 建筑 综合设计 模式探 索［ ］都 市快 １ 轨 Ｊ．
居 民区 、 铁路生产用房等 ， 有较大 的拆迁还建量 Ｊ 。
来自百度文库
分区合理 ”实现 “ ， 建筑 布局简单 ， 间清 晰可读 ， 空 服务设施 完善 ” 既有南 昌站为线侧平式 站房 。进 站模 式为地道 出站 ， 高架候 的设 计 理 念 ＿ 。２ 建 筑 设 计 应 贯 彻 “ 能 、 水 、 地 、 材 、 ２ ） 节 节 节 节 环 车室跨线进站。最 高聚集人数 为 ６５０人 ， ０ 主要 功能用房 面积分 保 ” 的国策 ， 符合节能设计规范的规定与要求 ， 采用技术措施满足 别为 ： 候车室总面积为 ７７ ７ｍ２其 中高架候 车室面积 ４７ ３ｍ２ 通风 、 １ （ ３ 、 采光 、 温 、 保 隔热 等 各项 要求 。３ 综合 采 取 防火 ， ） 抗震 ， 防 站房内候车面积 ２９４ｍ 、 ８ ） 售票厅 １ ２ 、 ８ｍ 行包库 ４６ ８ｍ２客 洪 ， ９ ８ 、 抗风 、 、 、 雨 雪 雷击 等防灾安全措施 ， 保证建筑 、 环境安全 。４ 建 ） 响。因此 车站 出入 口的设计除满足吸引 、 疏散乘客 的需要外 ， 还应 的行道树风格 非常别致 。除 了 ３ ２棵树 干式 的支柱外 ， 台的顶 站 满足城市规划和城市景观的要求 ， 做到协调 、 美观 、 易于识别＿ 。 ５ Ｊ 部 也设计成交错 的树枝形式 ， 照明设施 被安置在 了树枝 之间的空