民航国际客运销售实务

西南太平洋分区： • 一般是指大洋州的岛屿国家 • 例如：Australia澳洲、New Zealand新西兰、 Fiji斐济、French Polynesia、Tonga、 Papua New Guinea 巴布亚新几内亚etc
四、各区之间的分界线 • 第一和第二区的分界线：大西洋 • 第一和第三区的分界线：太平洋 • 第二和第三区的分界线：从北至南依次为乌 拉尔山、乌拉尔河、土库曼斯坦、伊朗、阿 富汗、巴基斯坦的国境线 • 其中伊朗位于二区 土库曼斯坦、阿富汗、巴基斯坦位于三区 太平洋中的美国夏威夷属于一区
• 《蒙特利尔公约》取代适用了70年的《华沙 公约》，但暂不适用于香港特区
第二章 航空地理
第一节
IATA对世界分区的划分
一、半球的划分： • 全世界可分为东半球、西半球 • 为了不将某些国家分在两个半球上，特按以 下规则划分： 东半球：西经20度—东经160度 西半球：东经160度—西经20度
• 东半球： 包括亚洲、欧洲、非洲和大洋洲及其临近岛屿 • 西半球： 包括南、北美洲和中美洲及其临近岛屿
在E-TERM上可以用以下指令查得： • “DSG：C/CX713/Y” • 订好航段后用“DSG：C”
第三章 航空运输缩略词语简介
第一节 常用专业术语及含义
一、运价类 • Fare：运价 • Add-on Fare：比例运价 • Point To Point Fare：两点间直达运价 • Constructed Fare：非公布直达运价 • Through Fare：公布直达运价 • Applicable Fare：适用运价 • Combination Of Fares；组合运价
• 三区：也称TC3区 指亚洲和大洋州及其临近的岛屿
• 英文表达为： Asia、Oceania and Adjacent Is源自文库ands
三、IATA三大区的分区或次区 • IATA不仅将全球分为三个大区，而且还在大 区的基础分为不同的分区和次区，以便业务 研讨。
• 现逐个介绍三个大区的分区(次区):
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Published Fare：公布运价 Half RT Fare：1/2来回程运价 First Class Fare：头等舱运价 Economy Class Fare：普通舱运价 Nuc：运价单位 Roe：Nuc与当地货币的兑换率
二、旅客类型类 • ADULT——ADT：成人旅客 • CHILD——CHD：儿童 • INFANT——INF：婴儿 • UM：无成人陪伴儿童（5-12周岁）
四、航程的合理安排 • 航程的安排既要维护旅客的利益，又要保证 企业的合理经济效益 • 此工作直接影响到旅客的旅行能否顺利完成 • 而旅客的选择将受到资金、时间、签证等因 素的影响 • 工作人员只能提供可行的建议 • 航线的最终决策权在旅客
第三节 世界时区及时差
一、时区和时差的形成 • 由于各国所处的经度和纬度不同，因此在同 一时刻各地的时间不同 • 全球划分为24个时区，每个时区间隔1小时， 以0度经线跨越的地区定义为0时区，即格林 威治时间（GMT）或称为世界标准时间 • 标准时区以东称为东时区，以西称为西时区 • 东时区的时间永远早于西时区的时间
在E-TERM上可以用以下指令查得： CO T/PEKCDG
四、飞行时间的计算（可分三步）： • 确定起飞和到达地所在时区 • 计算起飞和到达的世界标准时间 • 到达时间减去起飞时间，得到飞行时间
例如：CX882 HKG—LAX 1610/1430 求飞行时间 • HKG：1610-0800=GMT0810 • LAX：1430+0800=GMT2230 • GMT2230-GMT0810=1420（即飞行时间）
非洲分区： • 包括所有的非洲国家，除被划到欧洲和中东 的国家外 • 另还将非洲划分为5个小区，即：南非、中非、 西非、东非及印度洋群岛国家 • 利比亚是非洲唯一一个没有所属分区的国家， 一般直接归为非洲区
第三大区的分区：
• 南亚次大陆分区 ( South Asian Subcontinent) • 日本/韩国（东亚）分区 (Japan、Korea) • 东南亚分区(South East Asia) • 西南太平洋分区(South West Pacific)
中东分区：（由三个部分组成）
• 二、三区分界线以西的亚洲国家如Iran伊朗、 Iraq伊拉克、Syria叙利亚、Lebanon黎巴嫩 etc； • 半岛国家Peninsula 如Saudi Arabia沙特阿 拉伯、阿联酋、卡塔尔、Oman阿曼、Yemen也 门 etc • 北非两国家 例如Egypt埃及、Sudan苏丹
第三节 《华沙公约》
一、概述： • 签定于1929年10月12日，全称是《统一国际 航空运输某些规则的公约》，是国际航空运 输的第一部重要法典 • 我国于1958年加入该公约，并对我国生效 • 《华沙公约》属于国际私法性质
二、国际运输的定义（略） 三、运输凭证的规定（略） 四、对于旅客和行李的赔偿标准（略） 五、1999年新《蒙特利尔公约》在中国生效
按大洲划分： • 北美洲分区 (North America Subarea) • 中美洲分区 (Central America Subarea) • 加勒比海分区(Caribbean Subarea) • 南美洲分区 (South America Subarea)
• 北美洲分区： 与大西洋分区的区域相同
二、IATA的三大分区： • 一区： 指南、北美洲和中美洲及其临近岛屿 • 二区： 指欧洲、非洲和中东地区以及亚洲西部地区 • 三区： 指亚洲大陆（除二区的亚洲部分外）、大洋 州和太平洋地区
具体划分范围如下： • 一区：也称TC1区 指南北美洲大陆和中美洲及岛屿，包括陵兰 岛、百慕大群岛、加勒比群岛和夏威夷岛等
• 中美洲分区： 指原来的中美洲国家，不包括加勒比海岛屿 国家。如：Guatemala、Honduras、Costa Rica、Nicaragua、Panama etc
• 加勒比海分区： 指原来的加勒比海岛屿国家。如：Bermua Island、Cuba、Hati、Jamaica etc
• 南美洲分区： 指南美洲大陆国家，除了原来的南大西洋国 家外，还包括 Columbia、Bolivia、Peru、 Ecuador、Surinam etc
第二节 世界主要国家和城市
一、概述： • 熟悉世界主要国家、城市和机场是从事国际 客运的必然条件
二、各国主要城市和机场及航空公司代码： • 详见附件一：《国际城市三字代码表》 • 详见附件二：《航空公司二字代码表》 （见“E-term”电子运价手册）
三、特别提醒： 根据国际航协规定，某些国家或地区被划分 在同一个地区或不同一个地区 • 一区：美国和加拿大被视为同一国家 • 二区：北欧三国被视为同一国家 • 三区：中国大陆、香港、澳门和台湾为独立 行政特区 注：北欧三国指丹麦、挪威和瑞典
第二大区的分区: • 欧洲分区(Europe Subarea) • 中东分区(Middle East Subarea) • 非洲分区(Africa Subarea)
欧洲分区： • 除了原属于欧洲的国家外 • 还包括北非洲三国Morocco摩洛哥、Algeria 阿尔及利亚、Tunisia突尼斯和亚洲的Turkey 土耳其 • 另外还包括地中海的Crprus以及临近的岛屿
• 英文表达为： North、South and Central America、 Greenland、Bermuda Islands、Caribbean Islands and Hwall Islands
• 二区：也称TC2区 指欧洲、非洲和中东地区及其临近岛屿
• 英文表达为： Europe、Africa and Middle East and Adjacent Islands
三、航程类 • Origin:始发站 • Intermediate：中间经停站 • Destination：目的站 • Ticketed Points：客票点 • From…To…：从…到… • Between…and…：在两个地点间 • Gateway City：口岸城市
• Stopover Point：中途分程 • Non-Stopover Point：非中途分程 • Transfer Point：中途经停转机站（包括中 途分程和非中途分程） • Global Indicator：方向性代码
一、概述： • 1944年11月1日—12月7日，在美国芝加哥召 开，共有52个国家参加 • 该公约是世界上最重要的民用航空公约 • 《芝加哥公约》属于国际公法性质
二、主要内容： • 缔约各国领空有完全的和排他的主权 • 对定期和不定期飞行的权利作出规定 • 对航空器应具备的条件和国籍作规定 • 通过规章促进航空器在各国间的航行 • 制定民航标准、资料统计、联营问题 • 关于组建国际民航组织的规定
日本/韩国(东亚)分区： • Japan、Korea（S/N）（包括南/北朝鲜） 东南亚分区： • 指除了南亚次大陆和东亚国家外的其他亚洲 国家。包括中国、俄罗斯（东部）、蒙古等 • 例如：Russia(esatern part of)俄罗斯东部、 Mongolia、HongKong SAR、Macau SAR、 Chinese Taipei and P.R China、Indonesia etc
南亚次大陆分区：（由8个南亚次大陆国家组成） • 一般而言是在二、三区分界线以东和喜马拉 雅山以南的南亚大陆国家 包括：Afghanistan阿富汗、Bangladesh孟加 拉、Bhutan不丹、India印度、Maldives马尔 代夫、Nepal尼泊尔、Pakistan 巴基斯坦and Sri Lanka斯里兰卡.
民航国际客运销售实务
IATA
• IATA(International Air Transport Association)国际航空运输协会.
课程简要：
• 国际航空法简介 • 航空地理 • 航空运输缩略词语简介 • 运价的选择 • 运价的计算和表达 • 税费 • 国际客票
第一章 国际航空法简介
第一节 《芝加哥公约》
三、空中自由权 • 第一航权：领空飞越权或不降停权 • 第二航权：技术经停权 • 第三航权：目的地下客和货权 • 第四航权：目的地上客和货权
• 第五航权：经停第三国境内上下客货权 • 第六航权：桥梁权（第五航权的演变） • 第七航权：完全第三国运输权 • 第八航权：国内运输权
第二节 双边协议
一、概述： • 双边协议指两个国家或公司间的特殊的排他 的协议 二、双边航空运输协定的层次： • 两个航空公司之间的双边协议 • 两个国家之间签定的双边协议
• 第一大区的分区：
可按照两个不同的方法划分 A、按“大洲”的方法划分 B、按“大洋”的方法划分
按大西洋划分： • 北大西洋分区：包括 Canada、Greenland、 Mexico、USA(Hawaii、Alaska阿拉斯加州)等 • 中大西洋分区：包括 Bahamas巴哈马、Bolivia玻利 玻利 维亚、Columbia哥伦比亚 哥伦比亚、Cuba古巴、Honduras洪 维亚 哥伦比亚 洪 都拉斯、Jamaica牙买加 牙买加、Peru秘鲁 秘鲁、Surinam and 都拉斯 牙买加 秘鲁 Caribben Islands etc • 南大西洋分区：包括 Argentina阿根廷 阿根廷、Brazi巴 阿根廷 巴 智利、Paraguay巴拉圭 巴拉圭、Uruguay乌拉圭 西、Chile智利 智利 巴拉圭 乌拉圭
二、24小时制和12小时制 • 在航空界中，起飞和到达时间均为24小时制 • 日常生活中，仍比较广泛地使用12小时制， 即AM和PM时间 • 几个重要的时间概念： GMT：世界标准时间 SCT：国家标准时间 DST：夏令时
三、时差的计算 • 若两个城市都处于东时区或西时区时，则两个当地 时间相减，东边时间早于西边时间 • 若两个城市一个处于东时区，一个城市处于西时区 时，则两个时间相加 • 计算时差可查阅OAG的时区计算表