汽轮机凝汽器的作用及结构
汽轮机凝汽器主要功能与结构
汽轮机凝汽器主要功能与结构一、主要功能：1.冷凝高温高压蒸汽：汽轮机排出的高温高压蒸汽在凝汽器中经过冷却和凝结，将其转化为液态水。
冷凝过程中，蒸汽中的热量被传递给冷却介质，从而使蒸汽降温冷凝，同时冷却介质被加热，实现热量的传递和能量的回收。
2.回收热量和能量：在凝汽器中，蒸汽的冷凝释放出的热量可被用于加热水或其他介质，实现余热回收和能量再利用，提高动力装置的热效率和经济性。
通过热量回收，可减少外部供热和燃料消耗，从而降低能源消耗和环境污染。
3.提高汽轮机的工作性能：凝汽器可以在较低的背压下运行，通过保持凝汽器中的真空度，避免蒸汽泄漏和背压升高，确保汽轮机的正常工作。
降低背压有助于提高汽轮机的出力和总效率，减少功率损失和能量浪费。
4.防止蒸汽回流：凝汽器还起到阻止蒸汽回流到汽轮机中的作用。
当蒸汽冷凝成液态水后，通过排放系统排出，避免了蒸汽回流到汽轮机中，保护汽轮机的工作性能和正常运行。
二、结构：1.蒸汽进口：汽轮机排出的高温高压蒸汽通过进口管道进入凝汽器，通常位于凝汽器的上部。
蒸汽进口处还常设置雾化器，用于将蒸汽雾化成细小水滴，增加其与冷却介质的接触面积，促进热量传递和冷凝。
2.冷却介质流动通道：在凝汽器中，冷却介质（如冷却水）通过流动通道与蒸汽接触，从而吸收蒸汽的热量，实现蒸汽的冷凝和能量的回收。
冷却介质流动通道通常采用多管或盘管结构，以增加接触面积，提高换热效果。
3.凝结器：凝汽器中的凝结器是蒸汽冷凝的主要部分，通常采用多管或盘管结构。
冷凝器壁与冷却介质之间的接触面积较大，有利于热量的传递和冷凝。
凝结器内部常设有除气装置，用于去除凝结器中的气体，以保持凝汽器的真空度。
4.液态水排出：冷凝后的液态水通过排水系统排出凝汽器。
排水系统需要具备良好的排水性能，以确保液态水能够顺利排出，避免积水和堵塞。
排水系统还常设置与增压器，用于提升液态水的压力，方便排出。
5.真空系统：凝汽器内部需要保持一定的真空度，以阻止蒸汽泄漏和背压升高。
汽轮机凝汽器
7、冷却水管
（1）冷却管材料:对海水用钛管,对其它冷却水用不 锈钢冷却管 。
安装中的不锈钢多向扰流管凝汽器内部
改造后的不锈钢多向扰流强化换热管
换管后 的汽室 照片 （中部）
（2）管子的排列方式
三角形：换热效果 好，布置紧凑，但 汽阻大； 正方形：布置稀疏， 汽阻小，但换热效 果差； 辐向排列：介于二 者之间。 后两种用于凝汽器 进口处，第一种用 于其他空间。
加强型钢与支撑杆
9、抽气口和管束的布置
抽气口的布置：基本上有汽流向心、向侧、向上、 向下四种。
汽流向侧下
汽流 向心
汽流向上
多区域汽流向心
10、空气冷却区
凝汽器的传热面分为主凝结区和空气冷 却区两部分，这两部分之间用档板隔开， 空气冷却的面积约占凝汽器面积的5％10％。 （1）设置空气冷却区的目的：主要是 冷却空气，使其容积流量减小，进而减 轻抽气设备的负荷，有利于提高抽气效 果。
汽轮 机排 汽口
汽轮机排汽口
东电清河电厂7、8号低压加热器穿装
（2）凝汽器水幕保护
A.安装位置：水幕保护在凝汽器喉部，低旁排汽口上部， 环绕喉部一圈。 B.作用：凝汽器水幕保护装置的喷水形成水幕，可以防 止低旁蒸汽进入凝汽器后引起低压缸升温，保护低压汽 缸。另外在低负荷、空负荷时排汽温度高，也可防止高 温排汽直接冲刷凝汽器冷却水管。 C.控制:凝汽器温度测点在凝汽器内二级低旁排汽口上 方附近（#7、8低加上方），用它来监视凝汽器低旁排 汽口的温度，用这里的温度代表凝汽器的温度，以决定 能否开启低旁和是否需要开启凝汽器水幕保护。若该处 高时快关低旁且闭锁（85℃报警，100℃快关低旁）， 也可以根据此处温度开、关凝汽器水幕保护阀。
汽轮机凝汽器
汽轮机凝汽器汽轮机凝汽器是汽轮机发电系统中的一个重要组成部分。
它起着收集、冷凝并回收汽轮机排出的热蒸汽中水分的作用，以增加汽轮机的热效率和发电效率。
本文将从汽轮机凝汽器的原理、结构和应用等方面进行阐述，以期对读者有所启发。
汽轮机凝汽器的工作原理是利用冷却介质对排出的热蒸汽进行冷凝处理。
当热蒸汽进入凝汽器后，通过与凝汽器内的冷却介质接触，热蒸汽中的水分开始凝结成液体。
经过冷凝处理后的热蒸汽变成饱和液体，可以循环利用或排出系统，以实现能量的回收和再利用。
汽轮机凝汽器通常由凝汽器本体、冷却水系统、除气系统和排污系统等组成。
凝汽器本体一般由外壳、管束和铜排管组成，其中铜排管用于传导蒸汽的热量，促使蒸汽凝结。
冷却水系统用于提供冷却介质，通过循环运行，冷却凝汽器内的热蒸汽。
除气系统用于排除凝汽器内的不凝性气体，以保证凝汽器的正常工作。
排污系统用于清除凝汽器内的杂质和沉积物，防止其对凝汽效果产生负面影响。
汽轮机凝汽器广泛应用于煤电厂、核电厂、燃气电厂和热电联产等发电系统中。
它的主要作用是减少排烟温度，提高汽轮机的热效率和发电效率。
通过冷凝处理热蒸汽中的水分，能够回收其中的潜热，减少热能的浪费。
同时，汽轮机凝汽器还可以起到缓冲作用，平衡汽轮机运行过程中的波动，保证发电系统的稳定运行。
随着技术的不断进步，汽轮机凝汽器的结构和性能也在不断优化。
目前，一些先进的汽轮机凝汽器采用了换热面积大、传热效果好的复合管束，提高了热交换效率。
同时，一些凝汽器还配备了先进的水处理装置，有效防止凝汽器内的水垢和污染物对凝汽效果的影响。
总之，汽轮机凝汽器作为汽轮机发电系统中的重要组成部分，在提高热效率、发电效率和保证系统稳定性方面起着重要作用。
我们应该加强对汽轮机凝汽器的研究和开发，提高其性能，并且合理运用在发电系统中，以推动能源的高效利用。
凝汽器工作原理
凝汽器工作原理凝汽器：使驱动汽轮机做功后排出的蒸汽变成凝结水的热交换设备。
蒸汽在汽轮机内完成一个膨胀过程后，在凝结过程中，排汽体积急剧缩小，原来被蒸汽充满的空间形成了高度真空。
凝结水则通过凝结水泵经给水加热器、给水泵等输送进锅炉，从而保证整个热力循环的连续进行。
为防止凝结水中含氧量增加而引起管道腐蚀，现代大容量汽轮机的凝汽器内还设有真空除氧器。
凝汽器的主要作用：1）在汽轮机排汽口造成较高真空，使蒸汽在汽轮机中膨胀到最低压力，增大蒸汽在汽轮机中的可用焓降，提高循环热效率；2）将汽轮机的低压缸排出的蒸汽凝结成水，重新送回锅炉进行循环；3）汇集各种疏水，减少汽水损失。
4）凝汽器也用于增加除盐水（正常补水）表面式凝汽器的工作原理：凝汽器中装有大量的铜管，并通以循环冷却水。
当汽轮机的排汽与凝汽器铜管外表面接触时，因受到铜管内水流的冷却，放出汽化潜热变成凝结水，所放潜热通过铜管管壁不断的传给循环冷却水并被带走。
这样排汽就通过凝汽器不断的被凝结下来。
排汽被冷却时，其比容急剧缩小，因此，在汽轮机排汽口下凝汽器内部造成较高的真空。
凝汽器是火力发电厂的大型换热设备。
图1为表面式凝汽器的结构示意图。
凝汽器运行时，冷却水从前水室的下半部分进来，通过冷却水管（换热管）进入后水室，向上折转，再经上半部分冷却水管流向前水室，最后排出。
低温蒸汽则由进汽口进来，经过冷却水管之间的缝隙往下流动，向管壁放热后凝结为水。
结构说明凝汽器结构为单壳体、对分、单流程、表面式。
凝汽器为单壳体对分单流程表面式凝汽器，它在低压缸下部横向布置。
凝汽器壳体置于弹簧支座上，其上部与汽机排汽缸采用刚性连接。
循环水流经凝汽器管束使凝汽器壳体内汽机排汽凝聚，凝聚水聚集在热井内并由凝聚水泵排走。
凝汽器壳体内布置管束，热井置于壳体下方,正常水位时其水容积为不少于4分钟凝聚水泵运行时流量。
凝汽器由外壳和管束组成单流程,管子为铜合金管,用淡水冷却。
凝汽器管束布置为带状管束，又称“将军帽”式布置凝汽器喉部和汽轮机低压缸排汽管连接，上接径口尺寸：7532×6352分两半制造，即7890×3355×1980，接颈壁板用厚16mm、20g钢板。
汽轮机辅机介绍之凝汽器
汽轮机辅机介绍之凝汽器凝汽器作为凝汽式汽轮机组最主要的凝汽设备，其任务是在汽轮机排汽口建立并保持高度真空，把汽轮机的排汽凝结成水，通过凝结水泵送至除氧器，形成供给锅炉的给水；凝汽器真空的好坏会直接影响机组正常工况的运行，可以说凝汽器运行效果的优劣直接会影响到汽轮机组的安全、经济、高效运行。
一.凝汽器的工作原理凝汽器中的真空的形成主要原因是由于汽轮机排出的乏汽被冷却凝结成水，其比容急剧缩小。
如蒸汽在绝对压力4Kpa时蒸汽的体积比水的体积大3万多倍，当排汽凝结成水后，体积就大为缩小，使凝汽器形成高度真空。
二.凝汽器的作用凝汽器是使驱动汽轮机做功后排出的蒸汽变成凝结水的热交换设备。
蒸汽在汽轮机内完成一个膨胀过程后，在凝结过程中，排汽体积急剧缩小，原来被蒸汽充满的空间形成了高度真空。
凝结水则通过凝结水泵经给水加热器、给水泵等输送进锅炉，从而保证整个热力循环的连续进行，其作用如下：1)在汽轮机排汽口造成较高真空，使蒸汽在汽轮机中膨胀到最低压力，增大蒸汽在汽轮机中的可用焓降，提高循环热效率；2)将汽轮机的低压缸排出的蒸汽凝结成水，重新送回锅炉进行循环；3)汇集各种疏水，减少汽水损失。
4)凝汽器也用于增加除盐水(正常补水)三.凝汽器真空形成和维持必须具备的条件①凝汽器铜管必须通过一定的冷却水量；②凝结水泵必须不断的把凝结水抽走，避免水位升高，影响蒸汽的凝结；③抽气器必须把漏入的空气和排汽中的其它不凝结气体抽走。
四.凝汽器的端差凝汽器压力下的饱和水蒸气温度与凝汽器冷却水出口温度之差称为端差。
对一定的凝汽器，端差的大小与凝汽器冷却水入口温度、凝汽器单位面积蒸汽负荷、凝汽器铜管的表面洁净度，凝汽器内的漏入空气量以及冷却水在管内的流速有关。
一个清洁的凝汽器，在一定的循环水温度和循环水量及单位蒸汽负荷下就有一定的端差值指标，一般端差值指标是当循环水量增加，冷却水出口温度愈低，端差愈大，反之亦然；单位蒸汽负荷愈大，端差愈大，反之亦然。
汽轮机凝汽器 (2)
汽轮机凝汽器1. 引言汽轮机凝汽器是汽轮机系统中非常关键的组件，其主要功能是将汽轮机排出的高温高压蒸汽冷却凝结，并收集凝结后的水蒸气，以便再次送入汽轮机进行循环使用。
本文将对汽轮机凝汽器的工作原理、结构、性能以及应用进行详细介绍。
2. 工作原理汽轮机凝汽器的工作原理是利用冷却介质（一般为水）将高温高压蒸汽冷却至饱和状态以下，从而使蒸汽凝结为水，并将凝结后的水排出。
具体而言，汽轮机排出的高温高压蒸汽经过凝汽器内部的换热管道，通过外部注入的冷却水将其冷却降温，同时冷却水也被加热而变成蒸汽。
最终，冷却后的蒸汽凝结成水，流入凝汽器的底部集水器，再经由排水管道排出系统。
3. 结构汽轮机凝汽器通常由几个主要部分组成，包括换热管道、冷却水系统、集水器、排水管道等。
3.1 换热管道换热管道是汽轮机凝汽器中起关键作用的部分。
通常由一系列平行布置的管道组成，旨在提供充足的表面积以促进热量的传递与交换。
这些管道通常采用耐腐蚀材料制成，以应对高温高压下的工作环境。
3.2 冷却水系统冷却水系统用于提供冷却介质以将高温高压蒸汽冷却至饱和状态以下。
一般而言，冷却水系统由水源、泵站和循环系统组成。
水源可以是自来水、河水、湖水等，在经过处理后供给凝汽器使用。
3.3 集水器集水器位于凝汽器的底部，用于收集凝结后的水并将其排出。
集水器通常由锥形结构构成，以在凝结水流入时，引导水流向中心集中并加速排出。
3.4 排水管道排水管道用于将集水器中的凝结水排出系统。
排水管道通常通过重力作用或者辅助排水装置，将凝结水导向到目标地点，以可以再次利用或者排出系统。
4. 性能及影响因素汽轮机凝汽器的性能直接关系到汽轮机的工作效率。
以下是一些影响汽轮机凝汽器性能的重要因素：4.1 温度差汽轮机凝汽器的效率与凝汽器出口水温与环境温度的温度差有关。
温度差越大，排出的冷凝汽水温度越低，效率越高。
4.2 冷却水质量冷却水的质量也直接影响凝汽器的性能。
水中的杂质和硬度会导致管道堵塞或者产生腐蚀。
汽轮机原理-第四章凝气设备
第四章汽轮机的凝汽设备提高汽轮机装置的经济性，主要有两个途径：一是提高汽轮机的内效率，另一是提高装置的循环热效率。
前一个途径我们在前面各章中已进行了讨论，这就是努力减小各项损失，改善汽轮机通流部分的设计等。
提高循环热效率也有两个方向，一是提高平均加热温度，可采用回热循环，以减少低韫加热，也可提高初参数，以及采用再热循环等；另一方向则是降低平均放热温度，而这正是凝汽设备的主要任务。
在本章中将着重介绍凝汽设备工作的基本原理，以及大功率汽轮机凝汽设备的发展。
第一节凝汽设备的组成及作用一、凝汽设备的组成凝汽设备通常由表面式凝汽器、抽气设备、凝结水泵、循环水泵，以及这些部件之间的连接管道组成，如图4-1所示。
排汽离开汽轮机之后进入凝汽器5，凝汽器内流人由循环水泵4提供的循环水作为冷却工质，将排汽凝结为水。
由于蒸汽凝结成水时，28000倍)，这就在凝汽器内形成高度真空。
为保持所形成的真空，则需用抽气设备1将漏入凝汽器内的空气不断抽出，以免不凝结的空气在凝汽器内逐渐积累，使凝汽器内压力升高。
由凝汽器产生的凝结水，则通过凝结水泵6进入锅炉的给水系统。
凝汽器大都采用水作为冷却工质。
按供水方式的不同，有一次冷却供水和二次冷却供水。
供水来自江、河、湖、海等天然水源，排水仍排回其中的，称为一次冷却供水，或开式供水。
供水来自冷却水塔或冷却水池等人工水源，排水仍回到冷却水塔(水池)循环使用的，称为二次冷却供水，或闭式供水。
在特别缺水的地区，则可采用空气作为冷却工质。
图4-1凝汽设备系统组成1-抽气设备；2-汽轮机；3-发电机；4-循环水泵；5-凝汽器，6-凝结水泵表面式凝汽器在火电站和核电站中得到广泛应用，图4-2为表面式凝汽器的结构示意图，冷却水由进水管4进入凝汽器；先进入下部冷却水管内，通过回流水室5进入上部冷却水管内，再由出水管6排出。
同一股冷却水在凝汽器内转向前后两次流经冷却水管，这称为双流程凝汽器，同一股冷却水不在凝汽器内转向的，称为单流程凝汽器。
凝汽器设备结构及工作原理1
凝汽器结构：凝汽器的主要功能是在汽轮机的排汽部分建立低背压，使蒸汽能最大限度地做工，然后冷却下来变成凝结水，并予以回收。
凝汽器的这种功能由真空抽气系统和循环冷却水系统给予配合和保证，真空抽气系统的正常工作，将漏入凝汽器的气体不断抽出，循环冷却水系统的正常工作，确保了进入凝汽器的蒸汽能够及时地凝结变成凝结水，体积大大缩小（在0.0049Mpa 的条件下，单位质量的蒸汽与水的体积比约为2800），既能将水回收，又保证了排汽部分的高真空。
凝汽器主要由壳体、管板、管束、中间管板等部件组成。
管板将凝汽器壳体分割为蒸汽凝结区和循环冷却水进出口水室；中间管板用于管束的支持和定位。
凝汽器下部还设有收集凝结水的空间，称为热井。
凝结水汇集到热井之后，由凝结水泵输送到回热加热系统。
由于管束的布置得合理，凝结水下落时不断冲击下排管束的外表面，使管子外表面的层流层不断受到破坏，始终不能增厚，从而改善传热效果。
在凝汽器中，有一部分蒸汽直接从管束底部向上进入管束，这部分蒸汽不断地对自上而下流动的凝结水产生较剧烈的扰动，加热凝结水。
这样，一方面可使凝结水脱氧，另一方面还可以减小凝结水的过冷度。
凝结水系统的主要功能是将凝汽器热井中的凝结水由凝结水泵送出，经除盐水装置、轴封冷凝器、低压加热器输送至除氧器，期间还对凝结水进行加热、除氧、化学、处理和除杂质。
此外，凝结水系统还向各有关用户提供水源，如有关设备的密封水、减温器的减温水、各有关系统的补给水以及汽轮机低压缸喷水等。
凝结水系统的最初注水及运行时的补给水来自汽轮机的凝结水储存水箱。
凝结水系统主要包括凝汽器、凝结水泵、凝结水储存水箱、凝结水输送泵、凝结水收集箱、凝结水精除盐装置、轴封冷凝器、低压加热器、除氧器及水箱以及连接上述各设备所需要的管道、阀门等。
工作过程如下：机组在正常运行时，利用凝汽器内部的真空将凝结水储存水箱内的除盐水通过水位调节自动地向凝汽器热井补水，当正常补水不足或凝汽器真空较低时，事故电动补水阀打开，当凝汽器处于高水位时，气动放水阀打开，将系统内多余的凝结水排至凝结水储存水箱。
660mw汽轮机凝汽器结构
660mw汽轮机凝汽器结构
660MW汽轮机凝汽器是汽轮机系统中的一个重要部件，主要用于将汽轮机排出的高温高压蒸汽冷凝成水，同时释放出大量的热量。
凝汽器的结构主要包括以下几个部分：
1. 壳体：凝汽器的外壳，通常由碳钢或不锈钢制成，内部有冷却水管和隔板。
壳体的设计要求具有良好的密封性能，以防止冷却水泄漏。
2. 冷却水管：位于凝汽器内部的铜管或不锈钢管，用于冷却蒸汽。
冷却水管的排列方式有横排、竖排和螺旋排等，不同的排列方式对凝汽器的传热效果和压力损失有不同的影响。
3. 隔板：位于冷却水管之间的垂直隔板，用于增加凝汽器内部的换热面积，提高传热效果。
隔板的厚度和间距需要根据凝汽器的尺寸和运行条件进行合理设计。
4. 入口集管：位于凝汽器底部，用于收集汽轮机排出的高温高压蒸汽。
入口集管的设计要求具有良好的密封性能，以防止蒸汽泄漏。
5. 出口集管：位于凝汽器顶部，用于排放冷凝后的水。
出口集管的设计要求具有良好的排水性能，以确保冷凝水能够顺利排放。
6. 支撑结构：用于支撑凝汽器各部件的钢结构，包括梁、柱、支撑板等。
支撑结构的设计要求具有足够的强度和刚度，以保证凝汽器在运行过程中的稳定性。
7. 附件：包括阀门、仪表、安全阀等，用于控制凝汽器的运行
和维护。
总之，660MW汽轮机凝汽器的结构设计需要综合考虑传热效果、压力损失、安全性和经济性等因素，以满足汽轮机的运行要求。
第六篇凝汽器
第六篇凝汽设备的运行
凝汽器的作用 凝汽器的结构 凝汽器的正常运行 凝汽器的抽汽器介绍
凝汽器设备运行情况良好主要表 现在哪些方面
凝汽设备运行情况良好主要表现在以下三 个方面： 保证达到最有利真空；凝结水的 过冷度小；保证凝结水的品质合格。
表面式凝汽器的结构和分类
在表面式凝汽器中，冷却工质与蒸汽冷却表面 隔开互不接触。 分为空气冷却式和水冷却式两种，分别被称为 空冷式凝汽器和水冷式凝汽器。 用水做冷却介质时．凝汽器的传热系数高，在 保持洁净的和含氧量极小的凝结水的条件下， 获得和保持高真空。它是现代电站汽轮机装置 中采用的主要型式，只存在严重缺水地区的电 站．才用空气冷却凝汽器。
凝汽器的热力特性
凝汽器的压力与凝汽量、循环水进口温度 和循环水量之间的变化关系称为凝汽器的 热力特性。
传热端差
传热端差与冷却水出口温度，冷却水流速，蒸 汽流速和流量，凝汽器结构，冷却表面清洁程 度，空气含量等有关。
端差对于正常运行的凝汽器（铜管无堵塞，
真空系统严密），端差δt值可以用下面的经验 公式计算：
凝汽器的热力特性
凝汽器的热力特性
凝汽器热交换平衡方程式如何表 示？
凝汽器热交换平衡方程式的物理意义是： 排汽凝结时放出的热量等于冷却水带走热量。 方程式为： Dc（hc－hc’）＝Dw（t2－t1）cw （4-1） 式中 Dc——进入凝汽器的蒸汽量，kg／h； hc——汽轮机排汽的焓值，kJ／kg； hc’——凝结水的焓值，kJ／kg； t1 、t2——冷却水的进、出水温度，℃； cw——冷却水的比热容，kJ／（kg•℃）； Dw——进入凝汽器的冷却水量，kg／h. 式中（hc－hc’）的数值在（510～520）×4.186 kJ／kg之间，近似取520×4.186 kJ／kg。
汽轮机各设备作用及内部结构图概述
汽轮机各设备作用及内部结构图概述汽轮机各设备的作用收藏01. 凝汽设备主要有凝汽器、循环水泵、抽汽器、凝结水泵等组成。
任务:?在汽轮机排汽口建立并保持高度真空。
把汽轮机排汽凝结成水，再由凝结泵送至回热加热器，成为供给锅炉的给水。
此外，还有一定的真空除氧作用。
02. 凝汽器冷却水的作用:将排汽冷凝成水，吸收排汽凝结所释放的热量。
03. 加热器疏水装置的作用:可靠的将加热器内的疏水排出，同时防止蒸汽随之漏出。
04. 轴封加热器的作用:回收轴封漏汽，用以加热凝结水从而减少轴封漏汽及热量损失，并改善车间的环境条件。
05. 低压加热器凝结水旁路的作用:当加热器发生故障或某一台加热器停用时，不致中断主凝结水。
06. 加热器安装排空气门的作用:为了不使空气在铜管的表面形成空气膜，使热阻增大，严重地影响加热器的传热效果，从而降低换热效率，故安装排空气门。
07.高压加热器设置水侧保护装置的作用:当高压加热器发生故障或管子破裂时，能迅速切断加热器管束的给水，同时又能保证向锅炉供水。
08.除氧器的作用:用来除去锅炉给水中的氧气及其他气体，保证给水的品质。
同时，又能加热给水提高给水温度。
09.除氧器设置水封筒的目的:保证除氧器不发生满水倒流入其他设备的事故。
防止除氧器超压。
10.除氧器水箱的作用:储存给水，平衡给水泵向锅炉的供水量与凝结水泵送进除氧器水量的差额，从而满足锅炉给水量的需要。
11.除氧器再沸腾管的作用:有利于机组启动前对水箱中给水加温及备用水箱维持水温。
正常运行中对提高除氧效果有益处。
12.液压止回阀的作用:用于防止管道中的液体倒流。
13.安全阀的作用:一种保证设备安全的阀门。
14.管道支吊架的作用:固定管子，并承受管道本身及管道内流体的重量和保温材料重量。
15.给水泵的作用:向锅炉连续供给具有足够压力，流量和相当温度的给水。
16.循环水泵的作用:主要是用来向汽轮机的凝汽器提供冷却水，冷凝进入凝汽器内的汽轮机排汽，此外，还向冷油器、发电机冷却器等提供冷却水。
660mw汽轮机凝汽器结构 -回复
660mw汽轮机凝汽器结构-回复660MW汽轮机凝汽器结构是一个复杂而关键的组件，它在汽轮机系统中起着重要的作用。
在本文中，我们将逐步介绍660MW汽轮机凝汽器的结构和其工作原理。
第一部分：凝汽器的概述和作用凝汽器是汽轮机系统中的一个关键组件，其主要作用是将汽轮机中产生的蒸汽冷凝为液体形式。
这个过程能够从凝汽器中收集热量，并将其转化为有用的能量，提高汽轮机的热效率。
660MW汽轮机凝汽器的结构设计旨在最大限度地提高热能回收效果。
第二部分：660MW汽轮机凝汽器的结构660MW汽轮机凝汽器主要由下列组成部分构成：冷凝器、空气抽滤器、凝汽器壳体、管束、水箱和排污系统。
冷凝器是整个凝汽器系统的核心部分，它用于冷却汽轮机中的高温高压蒸汽，使其凝结为液体。
冷凝器内部的传热管路通过蒸汽侧和冷却水侧的传热，将蒸汽冷凝为液体，并释放出大量的热量。
空气抽滤器是用于防止凝汽器系统中空气进入，以避免氧化腐蚀和影响热交换效率的问题。
它通常位于冷凝器的进口处或周围，可以有效地过滤掉空气中的杂质。
凝汽器壳体是支撑和保护冷凝器系统的主要组成部分。
它通常由钢材制成，具有良好的耐压和耐腐蚀性能。
凝汽器壳体的设计应考虑到防止泄漏和渗漏，以确保系统的安全稳定运行。
管束是冷凝器系统中传热的重要部分，通常由高效传热管和补偿装置组成。
高效传热管能够提供更大的传热面积，提高热交换效率。
补偿装置则能够解决由热胀冷缩引起的热应力问题，保证传热管的稳定性和可靠性。
水箱是用于收集冷凝的液体并排放的部分，其设计应考虑到水体的稳定性和排放效果。
水箱通常由耐腐蚀的材料制成，并配备排污系统，以便定期清除其中的污垢和杂质。
第三部分：660MW汽轮机凝汽器的工作原理660MW汽轮机凝汽器的工作原理可以概括为以下几个步骤：1. 高温高压蒸汽从汽轮机排出，进入冷凝器。
在冷凝器内部，蒸汽被冷却并冷凝为液体。
2. 冷却过程中释放出的热量通过传热管路传递给冷却水。
冷却水主要由冷凝器壳体外的循环水提供，从而将热量转化为有用的能量。
凝汽器原理
凝汽器原理
凝汽器原理：凝汽器的作用是把汽轮机的蒸汽凝结成水，并放出热量，从而降低机组的背压，提高机组的经济性。
凝汽器是一个汽水分离装置，它主要由壳体组和管接头组成。
壳体组包括了管束和隔板等部件。
管接头主要用于连接管子和管板，管束则是在壳体组的管束中起到连接作用。
凝汽器内换热用的蒸汽主要有凝汽器冷却水（或循环水），真空泵抽气，排汽装置等几部分组成。
在凝汽器中，凝结水蒸汽的潜热在冷却装置中被带走，凝结水不断地从凝汽器顶部排出（或从下部抽走）到凝汽器底部（或排水泵入口）。
在正常情况下，凝结水的温度为35~50℃，当压力为0.03~0.04 MPa时，蒸汽将凝结成水。
蒸汽凝结成水后，被冷却到一定温度，经汽水分离器排出（或从下部抽走）到凝汽器底部。
当凝汽器的冷却水量小于循环水量时，凝结水在管束内以蒸汽状态存在；当凝汽器冷却水量大于循环水量时，凝结水在管束内以液体状态存在；当冷却水量等于循环水量时，凝结水在管束内以蒸汽和液体两种状态共存。
—— 1 —1 —。
凝汽器
tw1:循环水入口温度
tw2:循环水出口温度 W：冷却水流量
Gs:进入凝汽器的蒸汽量
δtc＝ts-tc:过冷度 δt＝ts－tw2:传热端差
凝汽器设计
5凝汽器的压力确定：
(1)凝汽器压力 Pc和tw1、W、 换热面积A有关。
凝汽器压力Pc
凝汽器设计
(2)电厂凝汽器压力范围
冷却水温度（℃） 凝汽器压力（kpa） 10 3~4 15 4~5 20 5~6 25 6~7 27 7~8 30 8~10
凝汽器设计
4.喉部：
喉部作用： 连接凝汽器壳体和汽轮机排汽口，接受、组织、分配蒸汽。
有的机组喉部还要接收给水泵驱动汽轮机的排汽和旁路系统的排汽。
大型汽轮机喉部有时还布置１级或２级低压加热器和汽轮机的几级抽 气管道、低压缸气封的抽汽和供汽管道、旁路的减温减压装置。
喉部一般设置成扩散型，具有一定的扩压作用。
Hale Waihona Puke 凝汽器设计
6.中间支撑隔板：
作用： 壳体的内部支撑件，是真空作用下的受压元件，保证壳体在运行中的 刚度。 支撑管束和其它内部件。 限制冷却管的跨距，使冷却管在凝汽器任何工况下不发生共振。
中间支撑隔板设计：计算跨距和厚度。
中间隔板的管孔： 为便于穿管，两端倒角。
管孔公差为
减小汽阻的最有效办法是 使管束中的蒸汽流线直而 且短捷，减少流线方向上 管束的排数，降低蒸汽在 管束中的流速，一般要求 蒸汽在管束外围进口处的 汽流流速不要超过50m/s.
凝汽器设计
2.管束的布置：
冷却管布置方式：三角形、正方形、辐射排列。
汽轮机凝汽器
汽轮机凝汽器1. 简介汽轮机凝汽器是一种用于汽轮机末级的设备，它的主要功能是将汽轮机排出的高温高压蒸汽转化为液态水，并将余热回收供其他用途。
汽轮机凝汽器是汽轮机发电厂中非常重要的设备之一，它直接影响到汽轮机发电效率和能源利用率。
2. 工作原理汽轮机凝汽器的工作原理主要包括蒸汽冷凝、凝汽水回收和余热回收三个过程。
2.1 蒸汽冷凝当汽轮机高温高压蒸汽经过末级叶片后，其压力和温度已经降低，需要进一步冷凝成液态水。
汽轮机凝汽器利用冷凝器内壁的冷却介质（通常是冷却水或空气）与高温高压蒸汽之间的传热，使蒸汽冷凝为液态水。
2.2 凝汽水回收在蒸汽冷凝成液态水的过程中，凝汽水会通过凝汽器下部的凝结水收集器被收集起来。
这部分凝汽水可以进行处理后再次用于供应给锅炉，实现水资源的循环利用。
2.3 余热回收在冷凝过程中，凝汽器内的冷却介质吸收了蒸汽中的热量，这时冷却介质内的热量增加，需要通过余热回收系统进一步回收利用。
典型的余热回收方式包括供暖、给水预热和其他工业生产过程中的热能利用等。
3. 汽轮机凝汽器的类型根据冷凝方式的不同，汽轮机凝汽器可以分为接触式和非接触式两种类型。
3.1 接触式凝汽器接触式凝汽器是指蒸汽与冷凝水直接接触进行传热的凝汽器。
接触式凝汽器由于其传热效果好，可以使冷凝水与蒸汽充分混合，因此蒸汽冷凝速度较快，但也存在一定的水位控制难度和水质污染的问题。
3.2 非接触式凝汽器非接触式凝汽器是指蒸汽与冷凝水之间通过壁面进行传热的凝汽器。
非接触式凝汽器由于蒸汽与冷凝水之间有壁面隔离，水质污染较少，但由于传热效果较差，凝汽速度较慢。
4. 汽轮机凝汽器的优化设计为了提高汽轮机凝汽器的工作效率，需要进行优化设计。
以下是一些常见的优化设计技术：4.1 壁面增强通过在凝汽器内壁采用特殊形状的增强筒或增加管束数量等方式，增加凝汽器的内壁面积，提高传热效率。
4.2 冷却介质流量控制合理控制冷却介质（如冷却水）的流量，可以使其在凝汽器内壁上形成较薄的膜层，改善传热条件，提高凝汽器的冷凝效果。
凝汽器作用和原理
凝汽器作用
凝汽器的主要作用有以下三个：
1）在汽轮机排汽口建立并维持高度真空，使蒸汽在汽轮机中膨胀到最低压力，增大蒸汽在汽轮机中的可用焓降，提高循环热效率；6 2）将汽轮机的排汽凝结成水，重新送回锅炉进行循环；
3）汇集各种疏水，减少汽水损失。
要是说单纯的凝汽器的作用,就是把乏汽凝结成水.0
表面式凝汽器的工作原理是：凝汽器中装有大量的钛管，并通以循环冷却水。
当汽轮机的排汽与凝汽器钛管外表面接触时，因受到铜管内水流的冷却，放出汽化潜热变成凝结水，所放潜热通过钛管管壁不断的传给循环冷却水并被带走。
这样排汽就通过凝汽器不断的被凝结下来。
排汽被冷却时，其比容急剧缩小，体积骤然缩小，从而在原来被蒸汽充满的凝汽器封闭空间中形成真空.为保持所形成的真空,抽气器则不断的将漏入凝汽器内的空气抽出,以防不凝结气体在凝汽器内积聚,使凝汽器内压力升高.集中与凝汽器底部的凝结水,则通过凝结水泵送往除氧器方向作为锅炉给水.
因此，在汽轮机排汽口下凝汽器内部造成较高的真空。
凝结器的真空形成和维持必须具备三个条件：
1）凝汽器铜管必须通过一定的冷却水量；
2）凝结水泵必须不断地把凝结水抽走，避免水位升高，影响蒸汽的凝结；3）抽汽器必须把漏入的空气和排汽中的其它气
体抽走。
汽轮发电机的主要组成部分及结构特点
汽轮发电机的主要组成部分及结构特点汽轮发电机是一种利用汽轮机驱动发电机发电的设备。
其主要组成部分包括汽轮机、发电机、热交换设备、控制系统和辅助设备等。
下面将分别介绍这些组成部分的结构特点。
汽轮机是汽轮发电机的核心部件，它通过燃烧燃料产生的高温高压气体驱动转子旋转，进而带动发电机发电。
汽轮机的结构特点主要体现在以下几个方面：1. 转子结构：汽轮机的转子通常由高压段、中压段和低压段组成。
每个段落的转子叶片的数量和形状都不相同，根据气流参数的不同，使得每个段落的转子受力均衡，提高了转子的可靠性和稳定性。
2. 叶片结构：汽轮机的叶片通常采用双流道结构，即每个叶片上有两个流道，分别用于高压气体和低压气体。
叶片材料通常采用高温合金，以保证叶片在高温高压下的强度和耐腐蚀性能。
3. 汽轮机的外壳：汽轮机的外壳通常由高温合金制成，能够承受高温高压气体的冲击和腐蚀。
外壳内部的冷却结构可以减少叶片和外壳的温度梯度，提高了汽轮机的寿命和可靠性。
发电机是汽轮发电机的另一个重要组成部分，它将汽轮机产生的机械能转换为电能输出。
发电机的结构特点主要体现在以下几个方面：1. 定子结构：发电机的定子通常由若干组线圈和铁芯叠装而成。
定子线圈的数量和排列方式根据发电机的额定功率和电压等参数确定。
定子铁芯的结构通常采用矩形截面，以提高磁通密度和发电效率。
2. 转子结构：发电机的转子通常由磁极和转子轴组成。
转子磁极的数量和形状根据发电机的极数和转速等参数确定。
转子轴一般采用高强度材料制成，以承受转子磁极的离心力和惯性力。
3. 冷却结构：发电机的定子和转子通常需要进行冷却，以保持其温度在可控范围内。
常见的冷却方式有风冷和水冷两种，其中水冷方式可以提供更高的冷却效果，但需要增加冷却系统的复杂性和成本。
热交换设备是汽轮发电机的重要辅助设备，它负责将汽轮机排出的高温排烟进行冷却，以提高热能的利用效率。
热交换设备的结构特点主要体现在以下几个方面：1. 烟气冷却器：烟气冷却器通常采用水冷方式，即将烟气通过管道与循环水进行换热，使烟气的温度降低。
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凝汽器的作用及结构
330MW汽轮机凝汽器的作用及结构
5.1.1 凝汽器技术规范及结构
技术数据
凝汽器压力0.0049 MPa
凝汽量626.5 T/h
冷却水进口温度 20 ℃
冷却倍率61
冷却水量38268 M3/h
冷却水管内流速 1.9 m/s
流程数 1
清洁系数0.85
冷却水管数24220
管长12410 mm
水室设计压力：0.4 5MPa
汽轮机排汽量：69 5.83t/h
冷却管径：Φ19×1
凝汽器进出水管径：Φ2020×11
凝汽器冷却面积：1750 0m2
凝汽器水阻： 4.
O
5MH
2
凝汽器管材：H Sn70－1B
对外接口规格
循环水入口管径DN2000
循环水出口管径DN2000
空气排出管径Φ273×6.5
凝结水出口管径Φ529×7
凝汽器主要部件重量
凝汽器长宽高17338×8300×12960
凝汽器净重(不包括减温器) 400T
凝汽器运行时水重265T
汽室中全部充水的水重530T
管子重147T
5.1.2 功能与结构
凝汽器主要功能
a)凝汽器凝结从低压缸排出的蒸汽。
b)热井储存凝结水并将其排出。
c)凝汽器也用于增加除盐水（正常补水）以及抽空气等。
结构说明
凝汽器结构为单壳体、对分、单流程、表面式。
凝汽器为单壳体对分单流程表面式凝汽器，它在低压缸下部横向布置。
凝汽器壳体置于弹簧支座上，其上部与汽机排汽缸采用刚性连接。
循环水流经凝汽器管束使凝汽器壳体内汽机排汽凝结，凝结水聚集在热井内并由凝结水泵排走。
凝汽器壳体内布置管束，热井置于壳体下方,正常水位时其水容积为不少于4分钟凝结水泵运行时流量。
凝汽器由外壳和管束组成单流程,管子为铜合金管,用淡水冷却。
凝汽器管束布置为带状管束，又称“将军帽”式布置
凝汽器喉部和汽轮机低压缸排汽管连接，上接径口尺寸：7532 ×6352 分两半制造，即7890×3355×1980，接颈壁板用厚16mm、2 0g钢板。
内焊肋板（δ16）加强，侧板间用18号角钢，20a槽钢φ102--φ159的20号钢管加强，使之有足够的刚度。
接颈下部呈截锥四方形,分三段制造,左右两段的尺寸是12100×2600×3841，中间段尺寸是12100×2300×3841，接颈下部侧板用。