汽轮机凝汽器的作用及结构
凝汽式汽轮机的结构组成
凝汽式汽轮机的结构组成
凝汽式汽轮机啊，就像是个大型的能量转换机器，把蒸汽里的热乎劲儿变成能让轮子转起来的动力。
它的构造嘛，主要有这么几大块：
主机身：这是汽轮机的心脏地带，里面有两个主角——转子和静子。
转子就像一根长长的轴，上面插满了叶片，蒸汽一冲，叶片就开始转啊转。
静子呢，就是不动的部分，围着转子建了个“家”，里面有喷嘴和固定的叶片，它们负责引导蒸汽，让转子转得更带劲。
凝汽器：蒸汽跑完一圈累了，就来到这里休息，变回水的样子。
这地方得保持真空状态，好让蒸汽更容易放掉热气，凝结成水。
外面有冷却水绕来绕去，帮助蒸汽冷静下来。
冷却水系统：为了让凝汽器里的蒸汽变水，得有个供水系统。
有时候是从河里、湖里取水，有时候是循环利用的水，还有专门的水泵和冷却塔来帮忙。
回收水系统：变回的水也不能浪费，得收集起来，经过一番处理，再送回锅炉继续用，这就形成了一个闭环。
排气系统：汽轮机里难免有空气混进来，得用抽气器把这些不听话的家伙赶出去，保持里面是真空状态。
润滑系统：机器要顺畅运转，离不开润滑油的帮忙。
这就像给机器关节抹上润滑膏，减少磨损，让它动起来更顺滑。
排水系统：汽轮机里有水汽，自然也会有水珠子，得有办法把这些水珠子排出去，防止它们捣乱，比如引起震动。
监控大脑：现在都讲究智能化，汽轮机也不例外。
有各种传感器和控制系统，时刻盯着机器的状态，温度、压力啊，一切尽在掌握，一旦有啥不对劲，立马调整，保证安全高效运行。
简单来说，凝汽式汽轮机就是这么一个大家伙，各个部分各司其职，默契配合，把蒸汽的热能变成我们能用的电能。
15mw汽轮机凝汽器参数
15mw汽轮机凝汽器参数15MW汽轮机凝汽器参数一、引言汽轮机是一种重要的热能转换设备，常用于发电厂和工业领域。
而凝汽器作为汽轮机的关键组成部分之一，对于提高汽轮机的效率至关重要。
本文将详细介绍一台15MW汽轮机凝汽器的参数及其作用。
二、凝汽器的作用凝汽器是汽轮机中用于冷凝蒸汽的装置，其主要作用是将从汽轮机中排出的高温高压蒸汽冷凝成液体，以便于再次利用。
通过凝汽器，可以回收蒸汽中的热量，提高汽轮机的热效率，并减少对环境的热污染。
三、15MW汽轮机凝汽器参数1. 设计工况蒸汽流量：根据汽轮机的额定功率和效率，确定凝汽器的设计工况蒸汽流量。
对于15MW汽轮机，其设计工况蒸汽流量一般为数百吨/小时。
2. 设计工况蒸汽压力：凝汽器的设计工况蒸汽压力通常与汽轮机的出口压力相对应，以确保蒸汽能够顺利流入凝汽器。
3. 设计工况蒸汽温度：凝汽器的设计工况蒸汽温度一般较高，主要取决于汽轮机的设计参数和运行要求。
4. 冷却水流量：凝汽器中的蒸汽通过与冷却水接触而冷凝，冷却水流量的大小直接影响凝汽器的冷却效果。
15MW汽轮机凝汽器通常需要大量的冷却水。
5. 冷却水进口温度：冷却水进口温度是影响凝汽器冷凝效果的重要参数之一。
较低的冷却水进口温度能够提高凝汽器的效率。
6. 冷却水出口温度：冷却水出口温度是凝汽器冷却效果的反映。
一般情况下，冷却水出口温度应比冷却水进口温度高一些。
7. 冷却水进口压力：冷却水进口压力是决定冷却水流动的驱动力，应根据凝汽器的设计要求进行调整。
8. 冷却水出口压力：冷却水出口压力应与冷却水进口压力相匹配，以确保冷却水能够充分流过凝汽器。
四、凝汽器的工作原理凝汽器通过将高温高压蒸汽与冷却水进行热交换，使蒸汽冷凝成液体。
具体工作原理如下：1. 蒸汽进入凝汽器后，与冷却水进行热交换，蒸汽中的热量被传递给冷却水，使蒸汽冷凝成液体。
2. 冷凝后的液体蒸汽被收集并排出凝汽器。
3. 冷却水在与蒸汽进行热交换过程中吸收了大量热量，从而变热并流出凝汽器。
汽轮机凝汽器主要功能与结构
汽轮机凝汽器主要功能与结构一、主要功能：1.冷凝高温高压蒸汽：汽轮机排出的高温高压蒸汽在凝汽器中经过冷却和凝结，将其转化为液态水。
冷凝过程中，蒸汽中的热量被传递给冷却介质，从而使蒸汽降温冷凝，同时冷却介质被加热，实现热量的传递和能量的回收。
2.回收热量和能量：在凝汽器中，蒸汽的冷凝释放出的热量可被用于加热水或其他介质，实现余热回收和能量再利用，提高动力装置的热效率和经济性。
通过热量回收，可减少外部供热和燃料消耗，从而降低能源消耗和环境污染。
3.提高汽轮机的工作性能：凝汽器可以在较低的背压下运行，通过保持凝汽器中的真空度，避免蒸汽泄漏和背压升高，确保汽轮机的正常工作。
降低背压有助于提高汽轮机的出力和总效率，减少功率损失和能量浪费。
4.防止蒸汽回流：凝汽器还起到阻止蒸汽回流到汽轮机中的作用。
当蒸汽冷凝成液态水后，通过排放系统排出，避免了蒸汽回流到汽轮机中，保护汽轮机的工作性能和正常运行。
二、结构：1.蒸汽进口：汽轮机排出的高温高压蒸汽通过进口管道进入凝汽器，通常位于凝汽器的上部。
蒸汽进口处还常设置雾化器，用于将蒸汽雾化成细小水滴，增加其与冷却介质的接触面积，促进热量传递和冷凝。
2.冷却介质流动通道：在凝汽器中，冷却介质（如冷却水）通过流动通道与蒸汽接触，从而吸收蒸汽的热量，实现蒸汽的冷凝和能量的回收。
冷却介质流动通道通常采用多管或盘管结构，以增加接触面积，提高换热效果。
3.凝结器：凝汽器中的凝结器是蒸汽冷凝的主要部分，通常采用多管或盘管结构。
冷凝器壁与冷却介质之间的接触面积较大，有利于热量的传递和冷凝。
凝结器内部常设有除气装置，用于去除凝结器中的气体，以保持凝汽器的真空度。
4.液态水排出：冷凝后的液态水通过排水系统排出凝汽器。
排水系统需要具备良好的排水性能，以确保液态水能够顺利排出，避免积水和堵塞。
排水系统还常设置与增压器，用于提升液态水的压力，方便排出。
5.真空系统：凝汽器内部需要保持一定的真空度，以阻止蒸汽泄漏和背压升高。
汽轮机凝汽器
汽轮机凝汽器汽轮机凝汽器是汽轮机发电系统中的一个重要组成部分。
它起着收集、冷凝并回收汽轮机排出的热蒸汽中水分的作用，以增加汽轮机的热效率和发电效率。
本文将从汽轮机凝汽器的原理、结构和应用等方面进行阐述，以期对读者有所启发。
汽轮机凝汽器的工作原理是利用冷却介质对排出的热蒸汽进行冷凝处理。
当热蒸汽进入凝汽器后，通过与凝汽器内的冷却介质接触，热蒸汽中的水分开始凝结成液体。
经过冷凝处理后的热蒸汽变成饱和液体，可以循环利用或排出系统，以实现能量的回收和再利用。
汽轮机凝汽器通常由凝汽器本体、冷却水系统、除气系统和排污系统等组成。
凝汽器本体一般由外壳、管束和铜排管组成，其中铜排管用于传导蒸汽的热量，促使蒸汽凝结。
冷却水系统用于提供冷却介质，通过循环运行，冷却凝汽器内的热蒸汽。
除气系统用于排除凝汽器内的不凝性气体，以保证凝汽器的正常工作。
排污系统用于清除凝汽器内的杂质和沉积物，防止其对凝汽效果产生负面影响。
汽轮机凝汽器广泛应用于煤电厂、核电厂、燃气电厂和热电联产等发电系统中。
它的主要作用是减少排烟温度，提高汽轮机的热效率和发电效率。
通过冷凝处理热蒸汽中的水分，能够回收其中的潜热，减少热能的浪费。
同时，汽轮机凝汽器还可以起到缓冲作用，平衡汽轮机运行过程中的波动，保证发电系统的稳定运行。
随着技术的不断进步，汽轮机凝汽器的结构和性能也在不断优化。
目前，一些先进的汽轮机凝汽器采用了换热面积大、传热效果好的复合管束，提高了热交换效率。
同时，一些凝汽器还配备了先进的水处理装置，有效防止凝汽器内的水垢和污染物对凝汽效果的影响。
总之，汽轮机凝汽器作为汽轮机发电系统中的重要组成部分，在提高热效率、发电效率和保证系统稳定性方面起着重要作用。
我们应该加强对汽轮机凝汽器的研究和开发，提高其性能，并且合理运用在发电系统中，以推动能源的高效利用。
凝汽器工作原理
凝汽器工作原理凝汽器：使驱动汽轮机做功后排出的蒸汽变成凝结水的热交换设备。
蒸汽在汽轮机内完成一个膨胀过程后，在凝结过程中，排汽体积急剧缩小，原来被蒸汽充满的空间形成了高度真空。
凝结水则通过凝结水泵经给水加热器、给水泵等输送进锅炉，从而保证整个热力循环的连续进行。
为防止凝结水中含氧量增加而引起管道腐蚀，现代大容量汽轮机的凝汽器内还设有真空除氧器。
凝汽器的主要作用：1）在汽轮机排汽口造成较高真空，使蒸汽在汽轮机中膨胀到最低压力，增大蒸汽在汽轮机中的可用焓降，提高循环热效率；2）将汽轮机的低压缸排出的蒸汽凝结成水，重新送回锅炉进行循环；3）汇集各种疏水，减少汽水损失。
4）凝汽器也用于增加除盐水（正常补水）表面式凝汽器的工作原理：凝汽器中装有大量的铜管，并通以循环冷却水。
当汽轮机的排汽与凝汽器铜管外表面接触时，因受到铜管内水流的冷却，放出汽化潜热变成凝结水，所放潜热通过铜管管壁不断的传给循环冷却水并被带走。
这样排汽就通过凝汽器不断的被凝结下来。
排汽被冷却时，其比容急剧缩小，因此，在汽轮机排汽口下凝汽器内部造成较高的真空。
凝汽器是火力发电厂的大型换热设备。
图1为表面式凝汽器的结构示意图。
凝汽器运行时，冷却水从前水室的下半部分进来，通过冷却水管（换热管）进入后水室，向上折转，再经上半部分冷却水管流向前水室，最后排出。
低温蒸汽则由进汽口进来，经过冷却水管之间的缝隙往下流动，向管壁放热后凝结为水。
结构说明凝汽器结构为单壳体、对分、单流程、表面式。
凝汽器为单壳体对分单流程表面式凝汽器，它在低压缸下部横向布置。
凝汽器壳体置于弹簧支座上，其上部与汽机排汽缸采用刚性连接。
循环水流经凝汽器管束使凝汽器壳体内汽机排汽凝聚，凝聚水聚集在热井内并由凝聚水泵排走。
凝汽器壳体内布置管束，热井置于壳体下方,正常水位时其水容积为不少于4分钟凝聚水泵运行时流量。
凝汽器由外壳和管束组成单流程,管子为铜合金管,用淡水冷却。
凝汽器管束布置为带状管束，又称“将军帽”式布置凝汽器喉部和汽轮机低压缸排汽管连接，上接径口尺寸：7532×6352分两半制造，即7890×3355×1980，接颈壁板用厚16mm、20g钢板。
汽轮机辅机介绍之凝汽器
汽轮机辅机介绍之凝汽器凝汽器作为凝汽式汽轮机组最主要的凝汽设备，其任务是在汽轮机排汽口建立并保持高度真空，把汽轮机的排汽凝结成水，通过凝结水泵送至除氧器，形成供给锅炉的给水；凝汽器真空的好坏会直接影响机组正常工况的运行，可以说凝汽器运行效果的优劣直接会影响到汽轮机组的安全、经济、高效运行。
一.凝汽器的工作原理凝汽器中的真空的形成主要原因是由于汽轮机排出的乏汽被冷却凝结成水，其比容急剧缩小。
如蒸汽在绝对压力4Kpa时蒸汽的体积比水的体积大3万多倍，当排汽凝结成水后，体积就大为缩小，使凝汽器形成高度真空。
二.凝汽器的作用凝汽器是使驱动汽轮机做功后排出的蒸汽变成凝结水的热交换设备。
蒸汽在汽轮机内完成一个膨胀过程后，在凝结过程中，排汽体积急剧缩小，原来被蒸汽充满的空间形成了高度真空。
凝结水则通过凝结水泵经给水加热器、给水泵等输送进锅炉，从而保证整个热力循环的连续进行，其作用如下：1)在汽轮机排汽口造成较高真空，使蒸汽在汽轮机中膨胀到最低压力，增大蒸汽在汽轮机中的可用焓降，提高循环热效率；2)将汽轮机的低压缸排出的蒸汽凝结成水，重新送回锅炉进行循环；3)汇集各种疏水，减少汽水损失。
4)凝汽器也用于增加除盐水(正常补水)三.凝汽器真空形成和维持必须具备的条件①凝汽器铜管必须通过一定的冷却水量；②凝结水泵必须不断的把凝结水抽走，避免水位升高，影响蒸汽的凝结；③抽气器必须把漏入的空气和排汽中的其它不凝结气体抽走。
四.凝汽器的端差凝汽器压力下的饱和水蒸气温度与凝汽器冷却水出口温度之差称为端差。
对一定的凝汽器，端差的大小与凝汽器冷却水入口温度、凝汽器单位面积蒸汽负荷、凝汽器铜管的表面洁净度，凝汽器内的漏入空气量以及冷却水在管内的流速有关。
一个清洁的凝汽器，在一定的循环水温度和循环水量及单位蒸汽负荷下就有一定的端差值指标，一般端差值指标是当循环水量增加，冷却水出口温度愈低，端差愈大，反之亦然；单位蒸汽负荷愈大，端差愈大，反之亦然。
汽轮机凝汽器 (2)
汽轮机凝汽器1. 引言汽轮机凝汽器是汽轮机系统中非常关键的组件，其主要功能是将汽轮机排出的高温高压蒸汽冷却凝结，并收集凝结后的水蒸气，以便再次送入汽轮机进行循环使用。
本文将对汽轮机凝汽器的工作原理、结构、性能以及应用进行详细介绍。
2. 工作原理汽轮机凝汽器的工作原理是利用冷却介质（一般为水）将高温高压蒸汽冷却至饱和状态以下，从而使蒸汽凝结为水，并将凝结后的水排出。
具体而言，汽轮机排出的高温高压蒸汽经过凝汽器内部的换热管道，通过外部注入的冷却水将其冷却降温，同时冷却水也被加热而变成蒸汽。
最终，冷却后的蒸汽凝结成水，流入凝汽器的底部集水器，再经由排水管道排出系统。
3. 结构汽轮机凝汽器通常由几个主要部分组成，包括换热管道、冷却水系统、集水器、排水管道等。
3.1 换热管道换热管道是汽轮机凝汽器中起关键作用的部分。
通常由一系列平行布置的管道组成，旨在提供充足的表面积以促进热量的传递与交换。
这些管道通常采用耐腐蚀材料制成，以应对高温高压下的工作环境。
3.2 冷却水系统冷却水系统用于提供冷却介质以将高温高压蒸汽冷却至饱和状态以下。
一般而言，冷却水系统由水源、泵站和循环系统组成。
水源可以是自来水、河水、湖水等，在经过处理后供给凝汽器使用。
3.3 集水器集水器位于凝汽器的底部，用于收集凝结后的水并将其排出。
集水器通常由锥形结构构成，以在凝结水流入时，引导水流向中心集中并加速排出。
3.4 排水管道排水管道用于将集水器中的凝结水排出系统。
排水管道通常通过重力作用或者辅助排水装置，将凝结水导向到目标地点，以可以再次利用或者排出系统。
4. 性能及影响因素汽轮机凝汽器的性能直接关系到汽轮机的工作效率。
以下是一些影响汽轮机凝汽器性能的重要因素：4.1 温度差汽轮机凝汽器的效率与凝汽器出口水温与环境温度的温度差有关。
温度差越大，排出的冷凝汽水温度越低，效率越高。
4.2 冷却水质量冷却水的质量也直接影响凝汽器的性能。
水中的杂质和硬度会导致管道堵塞或者产生腐蚀。
凝汽器设备结构及工作原理1
凝汽器结构：凝汽器的主要功能是在汽轮机的排汽部分建立低背压，使蒸汽能最大限度地做工，然后冷却下来变成凝结水，并予以回收。
凝汽器的这种功能由真空抽气系统和循环冷却水系统给予配合和保证，真空抽气系统的正常工作，将漏入凝汽器的气体不断抽出，循环冷却水系统的正常工作，确保了进入凝汽器的蒸汽能够及时地凝结变成凝结水，体积大大缩小（在0.0049Mpa 的条件下，单位质量的蒸汽与水的体积比约为2800），既能将水回收，又保证了排汽部分的高真空。
凝汽器主要由壳体、管板、管束、中间管板等部件组成。
管板将凝汽器壳体分割为蒸汽凝结区和循环冷却水进出口水室；中间管板用于管束的支持和定位。
凝汽器下部还设有收集凝结水的空间，称为热井。
凝结水汇集到热井之后，由凝结水泵输送到回热加热系统。
由于管束的布置得合理，凝结水下落时不断冲击下排管束的外表面，使管子外表面的层流层不断受到破坏，始终不能增厚，从而改善传热效果。
在凝汽器中，有一部分蒸汽直接从管束底部向上进入管束，这部分蒸汽不断地对自上而下流动的凝结水产生较剧烈的扰动，加热凝结水。
这样，一方面可使凝结水脱氧，另一方面还可以减小凝结水的过冷度。
凝结水系统的主要功能是将凝汽器热井中的凝结水由凝结水泵送出，经除盐水装置、轴封冷凝器、低压加热器输送至除氧器，期间还对凝结水进行加热、除氧、化学、处理和除杂质。
此外，凝结水系统还向各有关用户提供水源，如有关设备的密封水、减温器的减温水、各有关系统的补给水以及汽轮机低压缸喷水等。
凝结水系统的最初注水及运行时的补给水来自汽轮机的凝结水储存水箱。
凝结水系统主要包括凝汽器、凝结水泵、凝结水储存水箱、凝结水输送泵、凝结水收集箱、凝结水精除盐装置、轴封冷凝器、低压加热器、除氧器及水箱以及连接上述各设备所需要的管道、阀门等。
工作过程如下：机组在正常运行时，利用凝汽器内部的真空将凝结水储存水箱内的除盐水通过水位调节自动地向凝汽器热井补水，当正常补水不足或凝汽器真空较低时，事故电动补水阀打开，当凝汽器处于高水位时，气动放水阀打开，将系统内多余的凝结水排至凝结水储存水箱。
汽轮机凝汽系统及设备
汽轮机凝汽系统及设备一、汽轮机凝汽系统概述汽轮机凝汽系统是汽轮机发电厂中至关重要的一环，它负责收集和处理汽轮机排出的高温高压蒸汽，将其凝结为液态水，并输送到锅炉中再次加热为蒸汽，以实现汽轮机循环工作。
凝汽系统的设计和运行直接关系到汽轮机的效率和稳定性。
二、汽轮机凝汽系统主要组成汽轮机凝汽系统由以下主要设备组成：1. 凝汽器凝汽器是汽轮机凝汽系统的核心设备之一。
它通过与汽轮机排出的高温高压蒸汽接触，使其冷却并凝结为水。
凝汽器通常采用流动型凝结器，通过将进入凝汽器的冷却水与蒸汽进行交换，实现蒸汽的冷凝。
凝汽器的性能直接关系到汽轮机的发电效率和热经济性。
2. 凝汽泵凝汽泵用于抽取凝汽器中的冷凝水并将其送回锅炉，再次加热为蒸汽供给汽轮机使用。
凝汽泵通常是多级泵，能够提供足够的压力将冷凝水输送回锅炉。
3. 冷却塔冷却塔用于冷却凝汽泵返回的冷凝水。
冷凝水经过冷却塔，通过与周围空气进行传热，将其温度降低，以便再次用于汽轮机循环。
4. 冷却水系统凝汽系统还包括冷却水系统，用于提供冷却塔所需的冷却水。
冷却水系统通常包括水处理设备、水泵等。
三、汽轮机凝汽系统的工作原理汽轮机凝汽系统的工作原理如下：1.汽轮机排出高温高压蒸汽经过高压再热器降压至凝汽器进口压力，同时在再热器中被冷却。
2.进入凝汽器的蒸汽与冷却水进行传热，蒸汽冷凝为冷凝水。
3.凝汽泵将冷凝水抽回锅炉，进行再次加热。
4.再热后的水蒸汽重新进入汽轮机，驱动汽轮机发电。
5.冷凝水通过冷却塔进行冷却，然后经过水处理设备处理后再次用于凝汽器的工作。
四、汽轮机凝汽系统的调试与运行汽轮机凝汽系统的调试与运行需要注意以下事项：1.在调试凝汽系统之前，需要进行设备和管道的检查和清洗，确保其内部干净无杂质。
2.在运行凝汽系统时，需要注意监测和控制凝汽器的进口和出口温度，以及凝汽泵的出口压力等参数。
3.定期检查和维护冷却塔和水处理设备，保证其正常运行。
4.注意凝汽系统的密封性，减少漏气和漏水现象。
660mw汽轮机凝汽器结构
660mw汽轮机凝汽器结构
660MW汽轮机凝汽器是汽轮机系统中的一个重要部件，主要用于将汽轮机排出的高温高压蒸汽冷凝成水，同时释放出大量的热量。
凝汽器的结构主要包括以下几个部分：
1. 壳体：凝汽器的外壳，通常由碳钢或不锈钢制成，内部有冷却水管和隔板。
壳体的设计要求具有良好的密封性能，以防止冷却水泄漏。
2. 冷却水管：位于凝汽器内部的铜管或不锈钢管，用于冷却蒸汽。
冷却水管的排列方式有横排、竖排和螺旋排等，不同的排列方式对凝汽器的传热效果和压力损失有不同的影响。
3. 隔板：位于冷却水管之间的垂直隔板，用于增加凝汽器内部的换热面积，提高传热效果。
隔板的厚度和间距需要根据凝汽器的尺寸和运行条件进行合理设计。
4. 入口集管：位于凝汽器底部，用于收集汽轮机排出的高温高压蒸汽。
入口集管的设计要求具有良好的密封性能，以防止蒸汽泄漏。
5. 出口集管：位于凝汽器顶部，用于排放冷凝后的水。
出口集管的设计要求具有良好的排水性能，以确保冷凝水能够顺利排放。
6. 支撑结构：用于支撑凝汽器各部件的钢结构，包括梁、柱、支撑板等。
支撑结构的设计要求具有足够的强度和刚度，以保证凝汽器在运行过程中的稳定性。
7. 附件：包括阀门、仪表、安全阀等，用于控制凝汽器的运行
和维护。
总之，660MW汽轮机凝汽器的结构设计需要综合考虑传热效果、压力损失、安全性和经济性等因素，以满足汽轮机的运行要求。
第六篇凝汽器
第六篇凝汽设备的运行
凝汽器的作用 凝汽器的结构 凝汽器的正常运行 凝汽器的抽汽器介绍
凝汽器设备运行情况良好主要表 现在哪些方面
凝汽设备运行情况良好主要表现在以下三 个方面： 保证达到最有利真空；凝结水的 过冷度小；保证凝结水的品质合格。
表面式凝汽器的结构和分类
在表面式凝汽器中，冷却工质与蒸汽冷却表面 隔开互不接触。 分为空气冷却式和水冷却式两种，分别被称为 空冷式凝汽器和水冷式凝汽器。 用水做冷却介质时．凝汽器的传热系数高，在 保持洁净的和含氧量极小的凝结水的条件下， 获得和保持高真空。它是现代电站汽轮机装置 中采用的主要型式，只存在严重缺水地区的电 站．才用空气冷却凝汽器。
凝汽器的热力特性
凝汽器的压力与凝汽量、循环水进口温度 和循环水量之间的变化关系称为凝汽器的 热力特性。
传热端差
传热端差与冷却水出口温度，冷却水流速，蒸 汽流速和流量，凝汽器结构，冷却表面清洁程 度，空气含量等有关。
端差对于正常运行的凝汽器（铜管无堵塞，
真空系统严密），端差δt值可以用下面的经验 公式计算：
凝汽器的热力特性
凝汽器的热力特性
凝汽器热交换平衡方程式如何表 示？
凝汽器热交换平衡方程式的物理意义是： 排汽凝结时放出的热量等于冷却水带走热量。 方程式为： Dc（hc－hc’）＝Dw（t2－t1）cw （4-1） 式中 Dc——进入凝汽器的蒸汽量，kg／h； hc——汽轮机排汽的焓值，kJ／kg； hc’——凝结水的焓值，kJ／kg； t1 、t2——冷却水的进、出水温度，℃； cw——冷却水的比热容，kJ／（kg•℃）； Dw——进入凝汽器的冷却水量，kg／h. 式中（hc－hc’）的数值在（510～520）×4.186 kJ／kg之间，近似取520×4.186 kJ／kg。
汽轮机凝汽器真空系统介绍
汽轮机凝汽器真空系统介绍汽轮机凝汽器真空系统是汽轮机的一个重要组成部分，主要用于产生并维持凝汽器内部的负压，以促使汽轮机中的冷凝水在凝汽器内部迅速凝结，从而实现对汽轮机排气蒸汽的冷凝和回收。
下面将详细介绍汽轮机凝汽器真空系统的工作原理和重要组成部分。
汽轮机凝汽器真空系统的工作原理是通过凝汽器内部产生负压，使得汽轮机排气蒸汽在凝汽器内部迅速冷凝，从而实现对热力发电系统的排烟量进行控制和回收。
在汽轮机运行过程中，燃烧后的热气流经过涡轮叶片推动涡轮旋转，产生机械功，并由凝汽器对排气进行冷凝。
汽轮机凝汽器真空系统主要由真空泵、冷凝器、空气抽出装置等组成。
首先是真空泵，它负责产生并维持凝汽器内部的负压。
真空泵一般采用水环真空泵或根联式真空泵。
水环真空泵是一种容积式真空泵，通过使用水作为密封剂来产生真空。
根联式真空泵则具有较高的抽气速度和较低的抽头下极限，并能同时排凝汽器的空气。
其次是冷凝器，它是凝汽器真空系统的核心部分。
冷凝器通过利用冷却介质或水循环系统，将汽轮机排出的高温蒸汽冷凝成水，并排放出去。
冷凝器一般采用平行流或逆流冷凝器。
平行流冷凝器的冷却介质与蒸汽流动方向相同，逆流冷凝器的冷却介质与蒸汽流动方向相反。
冷凝器的选用应根据实际情况进行综合考虑。
最后是空气抽出装置，它的作用是将凝汽器内的空气抽出。
空气抽出装置可以采用单级蒸发器、双效蒸发器或真空排放装置。
单级蒸发器是将凝汽器内的空气放入独立的蒸发室，通过蒸发器将空气排放。
双效蒸发器则在单级蒸发器的基础上增加了二次蒸发室，可以进一步提高蒸发效率。
真空排放装置则通过真空喷射器将空气排放到大气中。
在汽轮机凝汽器真空系统的运行过程中，需要注意几个关键问题。
首先是负载变化对真空系统的影响。
负载增加时，凝汽器内的蒸汽流量和温度将增加，需要增加真空泵的泵速以保持凝汽器内的负压。
负载减少时，相应地需要减小真空泵的泵速。
其次是凝汽器内冷凝管的阻力。
随着凝汽器运行时间的增加，冷凝管内会积聚一定的冷凝水，导致冷凝管的阻力增加。
汽轮机各设备作用及内部结构图概述
汽轮机各设备作用及内部结构图概述汽轮机各设备的作用收藏01. 凝汽设备主要有凝汽器、循环水泵、抽汽器、凝结水泵等组成。
任务:?在汽轮机排汽口建立并保持高度真空。
把汽轮机排汽凝结成水，再由凝结泵送至回热加热器，成为供给锅炉的给水。
此外，还有一定的真空除氧作用。
02. 凝汽器冷却水的作用:将排汽冷凝成水，吸收排汽凝结所释放的热量。
03. 加热器疏水装置的作用:可靠的将加热器内的疏水排出，同时防止蒸汽随之漏出。
04. 轴封加热器的作用:回收轴封漏汽，用以加热凝结水从而减少轴封漏汽及热量损失，并改善车间的环境条件。
05. 低压加热器凝结水旁路的作用:当加热器发生故障或某一台加热器停用时，不致中断主凝结水。
06. 加热器安装排空气门的作用:为了不使空气在铜管的表面形成空气膜，使热阻增大，严重地影响加热器的传热效果，从而降低换热效率，故安装排空气门。
07.高压加热器设置水侧保护装置的作用:当高压加热器发生故障或管子破裂时，能迅速切断加热器管束的给水，同时又能保证向锅炉供水。
08.除氧器的作用:用来除去锅炉给水中的氧气及其他气体，保证给水的品质。
同时，又能加热给水提高给水温度。
09.除氧器设置水封筒的目的:保证除氧器不发生满水倒流入其他设备的事故。
防止除氧器超压。
10.除氧器水箱的作用:储存给水，平衡给水泵向锅炉的供水量与凝结水泵送进除氧器水量的差额，从而满足锅炉给水量的需要。
11.除氧器再沸腾管的作用:有利于机组启动前对水箱中给水加温及备用水箱维持水温。
正常运行中对提高除氧效果有益处。
12.液压止回阀的作用:用于防止管道中的液体倒流。
13.安全阀的作用:一种保证设备安全的阀门。
14.管道支吊架的作用:固定管子，并承受管道本身及管道内流体的重量和保温材料重量。
15.给水泵的作用:向锅炉连续供给具有足够压力，流量和相当温度的给水。
16.循环水泵的作用:主要是用来向汽轮机的凝汽器提供冷却水，冷凝进入凝汽器内的汽轮机排汽，此外，还向冷油器、发电机冷却器等提供冷却水。
660mw汽轮机凝汽器结构 -回复
660mw汽轮机凝汽器结构-回复660MW汽轮机凝汽器结构是一个复杂而关键的组件，它在汽轮机系统中起着重要的作用。
在本文中，我们将逐步介绍660MW汽轮机凝汽器的结构和其工作原理。
第一部分：凝汽器的概述和作用凝汽器是汽轮机系统中的一个关键组件，其主要作用是将汽轮机中产生的蒸汽冷凝为液体形式。
这个过程能够从凝汽器中收集热量，并将其转化为有用的能量，提高汽轮机的热效率。
660MW汽轮机凝汽器的结构设计旨在最大限度地提高热能回收效果。
第二部分：660MW汽轮机凝汽器的结构660MW汽轮机凝汽器主要由下列组成部分构成：冷凝器、空气抽滤器、凝汽器壳体、管束、水箱和排污系统。
冷凝器是整个凝汽器系统的核心部分，它用于冷却汽轮机中的高温高压蒸汽，使其凝结为液体。
冷凝器内部的传热管路通过蒸汽侧和冷却水侧的传热，将蒸汽冷凝为液体，并释放出大量的热量。
空气抽滤器是用于防止凝汽器系统中空气进入，以避免氧化腐蚀和影响热交换效率的问题。
它通常位于冷凝器的进口处或周围，可以有效地过滤掉空气中的杂质。
凝汽器壳体是支撑和保护冷凝器系统的主要组成部分。
它通常由钢材制成，具有良好的耐压和耐腐蚀性能。
凝汽器壳体的设计应考虑到防止泄漏和渗漏，以确保系统的安全稳定运行。
管束是冷凝器系统中传热的重要部分，通常由高效传热管和补偿装置组成。
高效传热管能够提供更大的传热面积，提高热交换效率。
补偿装置则能够解决由热胀冷缩引起的热应力问题，保证传热管的稳定性和可靠性。
水箱是用于收集冷凝的液体并排放的部分，其设计应考虑到水体的稳定性和排放效果。
水箱通常由耐腐蚀的材料制成，并配备排污系统，以便定期清除其中的污垢和杂质。
第三部分：660MW汽轮机凝汽器的工作原理660MW汽轮机凝汽器的工作原理可以概括为以下几个步骤：1. 高温高压蒸汽从汽轮机排出，进入冷凝器。
在冷凝器内部，蒸汽被冷却并冷凝为液体。
2. 冷却过程中释放出的热量通过传热管路传递给冷却水。
冷却水主要由冷凝器壳体外的循环水提供，从而将热量转化为有用的能量。
凝汽器原理
凝汽器原理
凝汽器原理：凝汽器的作用是把汽轮机的蒸汽凝结成水，并放出热量，从而降低机组的背压，提高机组的经济性。
凝汽器是一个汽水分离装置，它主要由壳体组和管接头组成。
壳体组包括了管束和隔板等部件。
管接头主要用于连接管子和管板，管束则是在壳体组的管束中起到连接作用。
凝汽器内换热用的蒸汽主要有凝汽器冷却水（或循环水），真空泵抽气，排汽装置等几部分组成。
在凝汽器中，凝结水蒸汽的潜热在冷却装置中被带走，凝结水不断地从凝汽器顶部排出（或从下部抽走）到凝汽器底部（或排水泵入口）。
在正常情况下，凝结水的温度为35~50℃，当压力为0.03~0.04 MPa时，蒸汽将凝结成水。
蒸汽凝结成水后，被冷却到一定温度，经汽水分离器排出（或从下部抽走）到凝汽器底部。
当凝汽器的冷却水量小于循环水量时，凝结水在管束内以蒸汽状态存在；当凝汽器冷却水量大于循环水量时，凝结水在管束内以液体状态存在；当冷却水量等于循环水量时，凝结水在管束内以蒸汽和液体两种状态共存。
—— 1 —1 —。
汽轮机凝汽器
汽轮机凝汽器1. 简介汽轮机凝汽器是一种用于汽轮机末级的设备，它的主要功能是将汽轮机排出的高温高压蒸汽转化为液态水，并将余热回收供其他用途。
汽轮机凝汽器是汽轮机发电厂中非常重要的设备之一，它直接影响到汽轮机发电效率和能源利用率。
2. 工作原理汽轮机凝汽器的工作原理主要包括蒸汽冷凝、凝汽水回收和余热回收三个过程。
2.1 蒸汽冷凝当汽轮机高温高压蒸汽经过末级叶片后，其压力和温度已经降低，需要进一步冷凝成液态水。
汽轮机凝汽器利用冷凝器内壁的冷却介质（通常是冷却水或空气）与高温高压蒸汽之间的传热，使蒸汽冷凝为液态水。
2.2 凝汽水回收在蒸汽冷凝成液态水的过程中，凝汽水会通过凝汽器下部的凝结水收集器被收集起来。
这部分凝汽水可以进行处理后再次用于供应给锅炉，实现水资源的循环利用。
2.3 余热回收在冷凝过程中，凝汽器内的冷却介质吸收了蒸汽中的热量，这时冷却介质内的热量增加，需要通过余热回收系统进一步回收利用。
典型的余热回收方式包括供暖、给水预热和其他工业生产过程中的热能利用等。
3. 汽轮机凝汽器的类型根据冷凝方式的不同，汽轮机凝汽器可以分为接触式和非接触式两种类型。
3.1 接触式凝汽器接触式凝汽器是指蒸汽与冷凝水直接接触进行传热的凝汽器。
接触式凝汽器由于其传热效果好，可以使冷凝水与蒸汽充分混合，因此蒸汽冷凝速度较快，但也存在一定的水位控制难度和水质污染的问题。
3.2 非接触式凝汽器非接触式凝汽器是指蒸汽与冷凝水之间通过壁面进行传热的凝汽器。
非接触式凝汽器由于蒸汽与冷凝水之间有壁面隔离，水质污染较少，但由于传热效果较差，凝汽速度较慢。
4. 汽轮机凝汽器的优化设计为了提高汽轮机凝汽器的工作效率，需要进行优化设计。
以下是一些常见的优化设计技术：4.1 壁面增强通过在凝汽器内壁采用特殊形状的增强筒或增加管束数量等方式，增加凝汽器的内壁面积，提高传热效率。
4.2 冷却介质流量控制合理控制冷却介质（如冷却水）的流量，可以使其在凝汽器内壁上形成较薄的膜层，改善传热条件，提高凝汽器的冷凝效果。
凝汽器作用和原理
凝汽器作用
凝汽器的主要作用有以下三个：
1）在汽轮机排汽口建立并维持高度真空，使蒸汽在汽轮机中膨胀到最低压力，增大蒸汽在汽轮机中的可用焓降，提高循环热效率；6 2）将汽轮机的排汽凝结成水，重新送回锅炉进行循环；
3）汇集各种疏水，减少汽水损失。
要是说单纯的凝汽器的作用,就是把乏汽凝结成水.0
表面式凝汽器的工作原理是：凝汽器中装有大量的钛管，并通以循环冷却水。
当汽轮机的排汽与凝汽器钛管外表面接触时，因受到铜管内水流的冷却，放出汽化潜热变成凝结水，所放潜热通过钛管管壁不断的传给循环冷却水并被带走。
这样排汽就通过凝汽器不断的被凝结下来。
排汽被冷却时，其比容急剧缩小，体积骤然缩小，从而在原来被蒸汽充满的凝汽器封闭空间中形成真空.为保持所形成的真空,抽气器则不断的将漏入凝汽器内的空气抽出,以防不凝结气体在凝汽器内积聚,使凝汽器内压力升高.集中与凝汽器底部的凝结水,则通过凝结水泵送往除氧器方向作为锅炉给水.
因此，在汽轮机排汽口下凝汽器内部造成较高的真空。
凝结器的真空形成和维持必须具备三个条件：
1）凝汽器铜管必须通过一定的冷却水量；
2）凝结水泵必须不断地把凝结水抽走，避免水位升高，影响蒸汽的凝结；3）抽汽器必须把漏入的空气和排汽中的其它气
体抽走。
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汽轮机凝汽器的作用及结构
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凝汽器的作用及结构
330MW汽轮机凝汽器的作用及结构
5.1.1 凝汽器技术规范及结构
5.1.1.1 技术数据
凝汽器压力0.0049 MPa
凝汽量626.5 T/h
冷却水进口温度 20 ℃
冷却倍率61
冷却水量38268 M3/h
冷却水管内流速 1.9 m/s
流程数 1
清洁系数0.85
冷却水管数24220
管长12410 mm
水室设计压力：0.45M Pa
汽轮机排汽量：695.8 3t/h
冷却管径：Φ19×1
凝汽器进出水管径：Φ2020×1 1
凝汽器冷却面积：17500m2
凝汽器水阻： 4.5 O
MH
2
凝汽器管材：HSn 70－1B
5.1.1.2 对外接口规格
循环水入口管径DN2000
循环水出口管径DN2000
空气排出管径Φ273×6.5
凝结水出口管径Φ529×7
5.1.1.3 凝汽器主要部件重量
凝汽器长宽高17338×8300×12960
凝汽器净重(不包括减温器) 400T
凝汽器运行时水重265T
汽室中全部充水的水重530T
管子重147T
序
号
名称规格重量Kg材料
1壳体板及附件
×2
12068×4431.5×166270×220g
2水室×43250×4690×24858151×420g 16Mn
3热井12132×3781×204118904＋
19252
20g
4上接颈7890×6710×19001374020g 5下接颈12132×6710×38003395420g
6管束
Φ19×1.2×
12410(1180)
0331HSn70-1B 管束
Φ19×1×
12410(1286)
0835B30
管束
Φ19×1×
12410(21754)
129654HSn70-1B
723×隔板4400×34403382220g
84×管板4400×32503104×420g 9抽汽管路s12044.6×220g 10抽汽管路s2153220g 11抽汽管路s3127920g 12水位筒162.120g
13凝结水出口装
置
144820g
5.1.2 功能与结构
5.1.2.1 凝汽器主要功能
a)凝汽器凝结从低压缸排出的蒸汽。
b)热井储存凝结水并将其排出。
c)凝汽器也用于增加除盐水（正常补水）以及抽空气等。
5.1.2.2 结构说明
凝汽器结构为单壳体、对分、单流程、表面式。
凝汽器为单壳体对分单流程表面式凝汽器，它在低压缸下部横向布置。
凝汽器壳体置于弹簧支座上，其上部与汽机排汽缸采用刚性连接。
循环水流经凝汽器管束使凝汽器壳体内汽机排汽凝结，凝结水聚集在热井内并由凝结水泵排走。
凝汽器壳体内布置管束，热井置于壳体下方,正常水位时其水容积为不少于4分钟凝结水泵运行时流量。
凝汽器由外壳和管束组成单流程,管子为铜合金管,用淡水冷却。
凝汽器管束布置为带状管束，又称“将军帽”式布置
凝汽器喉部和汽轮机低压缸排汽管连接，上接径口尺寸：7532 ×6352 分两半制造，即7890×3355×1980，接颈壁板用厚16mm、20g 钢板。
内焊肋板（δ16）加强，侧板间用18号角钢，20a槽钢φ102--φ159的20号钢管加强，使之有足够的刚度。
接颈下部呈截锥四方形,分三段制造,左右两段的尺寸是12100×2 600×3841，中间段尺寸是12100×2300×3841，接颈下部侧板用厚20 mm的20g钢板，内焊肋板，管斜支撑加强。
接颈下部右侧（冷却水进水管侧）装有两个减温器。
属低压旁路装置供货范围。
汽轮机六七八段抽汽管道，经由接颈右侧（冷却水出口管侧）向外引出。
管道热补偿采用伸缩节。
凝汽器管板间距12330mm，中间设置不同标高隔板14块，冷却管板在管板间以5‰斜度倾斜。
同时管板安装斜度也是5‰，以保证两者垂直，这样进出水室中心标高差62mm。
管板与壳体通过一过渡段连在一起，过渡段长度为300mm。
每块隔板下面用三根圆钢φ102×6支撑，隔板与管子间用220×1 10×7.5 的工字钢及一对斜铁，用以调节隔板安装尺寸。
隔板底部在同一平面上。
壳体与热井通过垫板直接相连，热井高度为2041，分左右两部分制造。
在热井中有工字钢，支撑圆管，刚度很好。
热井底板上开三个500×1000的方空与凝结水出口装置相连。
隔板间用三根φ89×5的钢管连结，隔板边与壳体侧板相焊。
每一列隔板用三根φ70的圆钢拉焊住，圆钢两端还与管板过渡段相焊。
凝结水出口装置上部设网格板，防止杂物进入凝结水管道，同时防止人进入热井后从此掉下。
空冷区上方设置挡板，阻止汽气混合物直接进入空冷区。
空气挡板两边与隔板密封焊。
每列管束在三个挡板上开199×100方孔，用三根方管合拼联成φ273×6.5的抽气管。
弧形半球形水室，具有水流均匀，不易产生涡流，冷却水管充水合理，有良好换热效果等特点。
水室侧板用25mm厚的16Mn钢板，水室法兰用60mm厚的16MnR，并与管板，壳体用螺栓联接。
φ24“O”形橡胶圈作密封垫，保证水室的密封性。
进出水管直径φ2000。
在水室上设有人孔，直径为φ450，检修时为防止工人进入人孔后不掉入循环水管里，在进出水管处加设一道网板，由不锈钢薄板组成既不增加水阻又能保证安全。
水室上有放气口、排水孔、手孔及温度、压力
测点。
水室壁涂环氧保护层，并有牺牲阳极保护。
在凝汽器最上一排管子之上300mm处设8个真空测点，测量点是用两块5mm厚板，组成30mm间隔的测量板，从板中间接头上引φ14×3管至接颈八个测真空处进行真空测量。
凝汽器热井放于汽机房下，它装于弹簧和底板上。
弹簧由汽机允许力进行设计。
考虑到弹簧摩擦角产生的水平力，78个弹簧采用一半左旋一半右旋，以使力平衡。
为防止运行时凝汽器前后、左右移动，造成凝汽器、低压缸不同心，对低压缸不利，热井底板上焊固定板使地板与弹簧基础柱上埋入的钢板粘合，这样凝汽器只能上下移动。
5.1.2.3 水压试验
试验前先将凝汽器支撑在千斤顶上，弹簧不受力，每个弹簧支撑上有两个千斤顶，千斤顶是焊在底板上的。
——把所有管道全部堵住（除接颈抽汽管外）
——把水位指示计隔离
测试用水：除盐水
5.1.2.3.1 汽侧
凝汽器充水水位至防护层作壳体泄漏试验，水位在管束上500mm。
壳体泄漏试验在水压试验前进行，通过接颈人孔进行充水。
检查时应保持水位，检查主要针对焊缝、板等。
检查时可在水中加入荧光粉。
检查后将水放掉。
5.1.2.3.2 水侧
每半个凝汽器的水压试验应单独进行。
进出水室中放气管打开，放水管关闭。
所用压力计经过标定刻度0—1MPa。
每半个凝汽器装三个压力表：在进水管上一个，入口水室的充水管上一个，出
口水室的充水管上一个。
安全阀的校准值为试验压力（0.7 MPa），它装在充水回路上。
阀
门口径
的选择至少应为充水管截面直径的1.5倍。
通过管道充水,至排汽管口溢水时立即停止充水。
关闭排气管，用试验泵
提高压力，仔细检查压力表指示，不能超过试验压力值。
维持试验压力，在大
容量水压实验中，微小压力波动是不可避免的，此时不应认为是有泄漏。
而很难维持压力或压力突然下降的情况可认为有泄漏。
先检查外部，如系统中阀门
和水回路的严密性。
如压力维持试验压力不变，则可检查焊缝、垫片、板件和
所有可能产生泄漏的部件。
实验检查应持续30分钟。
检查完后，缓慢降低至大气压，打开排气管将水从排水管排出。