刚构桥

龙川县彭坑大桥大桥简介
• 龙川县彭坑大桥是1975年竣工的第二座T型 刚构桥，是广东省的第一座水库内的公路 桥梁，全长301.01米。由28米、64米二孔双 曲拱桥和二个预应力T型刚构加挂梁组成。 跨主河槽的二个T型刚构由于水库蓄水后桥 下正常水位的水深达62米，所以主墩高达 65米，是广东省建成的第一座悬臂浇筑预 应力砼T型刚构和高桥墩的公路桥梁
斜腿刚构桥
桥墩为斜向支撑的刚构桥， 腿和梁所受的弯矩比同跨径 的门式刚构桥显著减小，而 轴向压力有所增加；同上承 式拱桥相比不需设拱上建 筑 ，使构造简化。桥型美 观、宏伟，跨越能力较大， 适用于峡谷桥和高等级公路 的跨线桥，多采用钢和预应 力混凝土结构建造。如安康 汉江桥（铁路桥），腿趾间 距176米，1982年建成。
兴港路南横套河桥施工概况（效果图）
T型刚构桥
是在简支预应力桥和大跨 钢筋混凝土箱梁桥的基础 上，在悬臂施工的影响下 产生的。其上部结构可为 箱梁、桁架或桁拱，与墩 固结形成整体，桥型美观 、 宏伟、轻型，适用于大跨 悬臂平衡施工，可无支架 跨越深水急流，避免下部 施工困难或中断航运，也 不需要体系转换，施工简 便。
刚构桥
结构形式分类
• • • • ①门式刚构桥 ② 斜腿刚构桥 ③T型刚构桥 ④ 连续刚构桥
带挂梁结构的T型刚构桥
带剪力铰结构的T型刚构桥
门式刚构桥
其腿和梁垂直相交呈门 形构造，可分为单跨门 构、双悬臂单跨门构、 多跨门构和三跨两腿门 桥。前三种跨越能力不 大，适用于跨线桥 ，要 求地质条件良好，可用 钢和钢筋混凝土结构建 造。三跨两腿门构桥， 在两端设有桥台，采用 预应力混凝土结构建造 时，跨越能力可达200多 米。
红河大桥
• 在昆明通往泰国的G213高速公路上，有一 段跨越云南元江（由元江至磨黑）的高速 公路长预应力混凝土连续钢构桥，现被冠 名为红河大桥。此桥长801米，宽20余米， 桥的最大跨径265米（是中国第二大跨境 桥），桥面距江面高度163米，是迄今同类 同型桥梁中的世界第一高桥。
兴港路南横套河桥施工概况
• 兴港路南横套河桥工程是滨江新城南横套 悬臂浇筑施工法适用于大跨径的预应力混凝土悬臂梁桥、连续 河上新建的“三桥”工程之一，位于金港 梁桥、T型刚构桥、连续刚构桥。 其特点是无须建立落地支架，无须大型起重与运输机具，主要 滨江新城兴港路，跨越南横套河。该桥长 设备是一对能行走的挂篮。 80.12米Fra Baidu bibliotek宽36.6米，造价为1815.7万元，是 一座空腹式斜腿刚构桥，采用满堂支架的 施工工艺。目前，兴港路南横套河桥东半 幅已完成箱梁浇筑，西半幅已完成底板腹 板浇筑，整个工程预计12月底完工。
龙川县彭坑大桥
连续刚构桥
分主跨为连续梁的多跨刚构桥和 多跨连续刚构桥，均采用预应力 混凝土结构 ，有两个以上主墩采 用墩梁固结，具有T形刚构桥的优 点。但与同类桥（ 如连续梁桥、T 形刚构桥）相比：多跨刚构桥保 持了上部构造连续梁的属性，跨 越能力大，施工难度小，行车舒 顺，养护简便，造价较低，如广 东洛溪桥。多跨连续刚构桥则在 主跨跨中设铰接，两侧跨径为连 续体系，可利用边跨 连续梁的重 量使T构做成不等长悬臂，以加大 主跨的跨径。[