什么是路测.

合集下载

路测分析——精选推荐

1.路测分析要点：路测分析，是很好掌握的一种网络优化手段，但要做的很好，不但需要掌握大量的网络知识，还需要不断的积累网络优化经验。

为了能够根据测试数据，对网络问题进行细致而又全面的分析，我们必须对所分析网络的各项数据，要事先进行了解。

如：网络所处的地形、地势，空间的无线环境如何，网络配置如何（包括所需分析网络的载频数、话务量、掉话率等等）。

随着做大量的路测分析工作，你就会发现，其实大量的网络问题，是具有连带性的，比如：覆盖不好的地方，话音质量必然很差、同时也会是掉话的多发区。

我们分析时应从网络现存的主要问题出发，在根据这些问题进行分析，寻找优化方法。

一般情况下，我们首先会判断一个网络是否存在覆盖问题，在否定了覆盖问题后，才会看他的质量是否存在问题。

当然，就现网而言，很多地方的覆盖与质量问题是同时存在的，我们应首先考虑解决覆盖问题，再去解决质量问题。

当然影响覆盖与质量的因素会有很多，这需要我们对数据进行分析。

1.1. 覆盖分析服务小区由于各种原因（如无线传播环境太好、功率太高）导致覆盖太大将它的邻小区也覆盖在内，也有可能它的邻小区的定向天线（设它为定向小区）方位角有问题或本身就信号太弱，以至于移动台超出了它所定义的邻小区B的覆盖范围之外到达了小区C还占用着原服务小区A的信号，而小区A又未定义小区C，此时移动台再根据原服务小区A提供的供切换的邻小区B进行切换时，就会因找不到邻小区而导致掉话，这种情况一般发生在市区等基站密集的地方；真正没有信号覆盖的地方，比如因基站太少导致覆盖不连续,这种情况现在不多见了；覆盖不够也可能是由于某个小区出现了问题，如可能带有BCCH的载频发生了故障；还有一种原因是由于一些高大建筑物所产生的阴影效应而导致移动台信号发生快衰落引起的掉话。

丢失邻小区定义或定义不全会导致移动台保持通话在现有小区中，直到超出该小区覆盖边缘而掉话；对于这些问题我们通过以下措施来解决：先通过话务统计分析文件如北电的CT7200工具，首先确认该小区仅掉话率较高（同时也可能伴有较高的切出失败率），而其他指标一切正常，这是可考虑是覆盖的问题了。

什么是路测.

• 3、收集数据的准确性 • 4、统计结果的准确性
2018/8/10 19
第6章路测 • 6.2.5语音质量评估系统
• 其作用是对语音的单通、回声、乒乓声、串音等噪声进行自动的评估。一方面可以更加科学地评估话音质量，另一方面可以避免过多地认为因素造成话音质量评估的不一致。 • 语音质量的评估：平均评价分（MOS， mean opinion score）的运算公式。
4
•
2018/8/10
第6章路测 • 6.2.2测试工具的要求
• 1、测试手机
• 目前常用的GSM专用测试手机包括SAGEM和 TEMS。 • SAGEM手机有GSM的OT75、OT76和OT160； GPRS的OT96和OT190。SAGEM OT96以前的版本已经停产了（2003年）。SAGEM进入工程模式的指令是：“上箭头”“#”。使用SAGEM手机的时候需要注意手机速率的设置要与测试软件相对应，通常对于话音的速率是9600，数据业务（GPRS）的速率是57600。
库；在使用过程中测试点最好能够自动指引到
服务小区的天线上。
•
(4)电子地图的格式：最好是MAPINFO格式，
因为这种格式比较通用，如果是其它格式，则
需要软件产家提供转换工具，最好提供其格式
的电子地图。
2018/8/10 15
第6章路测
• (5)记录文件的保存：如果能够使用多个设备，需要注意每个设备的测试数据是否可以独立分析，最好能够独立分开保存。文件要能够定时保存，在发生意外情况，例如电脑死机、手机掉电的情况下也能够保持数据的完整性，不能因此而丢失数据，造成统计错误。 (6)统计报表的生成：要能够自动生成我们日常测试所需要的数据，最好能够直接生成报表，这样可以大大提高工作效率。

DT_路测介绍

– 路测与网络监测工程师配合，有助于问题的分析和解决 – 一般来说，下行链路干扰信号较强，多为系统内部干扰；上行链路干扰信号较弱，多为系统外部干扰
案例介绍
(路测与天线调整配合路测与天线调整配合) 路测与天线调整配合
• 基站概况基站A概况
－站型：S4000 ，目前配置：S3/4/5 －采用射频跳频和DTX ，跳频规划为 1x 3方式－天线方位角/俯仰角：60、180、300 /5、5、2 －地理位置：距城约六公里郊区基站－主要问题：由于该站俯仰角过小，致使越区覆盖，导致道路
案例介绍
(路测与天线调整配合路测与天线调整配合) 路测与天线调整配合
• 经验
通过路测与天线调整结合，突出体现了调整天线对解决覆盖问题起到的明显效果
谢谢！
Thank you!

路测介绍
• 流程
– 路测基站数据库制作 • 根据最新地图和需测试区域确定全面合理的测试路线 • 根据最新的基站地理信息和网络参数制作详细的路测基站数据库 – 根据不同的测试目的，选用不同的测试方法，确定测试路线并进行数据采集 – 分析测试数据 – 提出优化的建议和方案
路测介绍
• 常用分析方法
案例介绍
(路测与网络监测配合路测与网络监测配合) 路测与网络监测配合
路测覆盖图
路测话质图
案例介绍
(路测与网络监测配合路测与网络监测配合) 路测与网络监测配合
• 分析分析1
– 对上行链路扫频
注：三个cell的上行均未发现明显的干扰，排除存在强的上行干扰的可能
案例介绍
(路测与网络监测配合路测与网络监测配合) 路测与网络监测配合
No
BCCH干扰 BCCH干扰

移动通信机务员初级理论试题123

移动通信机务员初级理论试题（一）一. 填空（30分，每空2分）：1. 移动通信可采用的多址技术有_________、__________、__________和___________等。

2. 按无线设备工作方式的不同，移动通信可分为________、_______和________三种方式。

3. CDMA系统有____________、_____________和______________三种切换方式。

4. 第三代移动通信采用_________系统，工作在_______频段。

二. 单项和多项选择（20分，每题2分）：1. GSM系统采用TDMA，每个载波分为（）时隙。

A、4B、8C、16D、322. 恶意呼叫识别属于（）补充业务。

A、呼叫提供类B、呼叫完成类C、号码类D、呼叫限制类3. GSM1800收发频率间隔为（）。

A、95MHzB、45MHzC、35MHzD、25MHz4. GSM系统中对全网进行监控和操作的功能实体是（）。

A、HLRB、OSSC、AUCD、OMC5. WAP不能提供的服务为（）。

A、无线电话应用B、移动互联网接入及内容服务C、基于PUSH技术的主动服务D、视频信息传输6. 在开箱验货时，工程督导和用户应首先检查以下哪些内容：（）A、包装箱是否损坏；B、电缆是否齐全；C、机柜附件；D、包装件数7. 用户手机的SIM卡内含有（）。

A、PIN码B、PUK码C、密钥K iD、TMSI码8. GSM基站子系统由哪几部分组成？（）A、AUCB、BSCC、BTSD、EIR9. 认证移动用户身份和产生相应鉴权参数（随机数RAND、符号响应SRES和密钥Ki）的功能实体是（）。

A、MSCB、VLRC、HLRD、AUC10. ITU提出的IMT-2000无线接口参数要求中，在车载条件下，对于电路交换、短时延数据、长时延数据，要求的最高比特率BER为（）。

A、64kbpsB、144kbpsC、384kbpsD、2048kbps三. 判断（20分，每题2分）：1.在移动通信系统中，相邻小区不允许使用相同频率，否则会产生同频干扰。

路试策划方案

路试策划方案1. 环境背景路试是指在公路、城市道路等实际交通环境中对汽车性能、安全性等进行测试和验证的一种方法。

在车辆开发和制造过程中，路试是不可或缺的环节，可以评估车辆在真实道路上的操控性、稳定性、燃油经济性等方面的表现。

在进行路试之前，需要进行详细的策划，包括路线规划、测试内容与方法、测试指标等方面的考虑。

本文将提出一份路试策划方案，以确保路试的高效进行。

2. 路线规划首先，需要确定路试的起点和终点。

起点应选择一个相对宽敞、安全的地点，以便进行车辆的准备、检查和测试设备的安装。

终点应选择一个方便回到起点并进行数据分析与评估的地点。

其次，需要确定途经的道路类型和特点。

应选择包含城市道路、高速公路和乡村道路等不同类型的道路，以测试车辆在不同道路条件下的性能和驾驶舒适性。

最后，应对路线进行细致的规划，确定每个路段的长度、特点和限速等信息。

同时，应考虑到路况的变化，以确保路线的合理性和安全性。

3. 测试内容与方法在路试中，需要测试车辆的各项性能指标，包括操控性、稳定性、加速性、燃油经济性等。

根据车辆的具体情况和测试需求，可以选择以下测试内容和方法：3.1 操控性测试操控性测试旨在评估车辆在不同路况下的操控性能，包括转向灵活性、制动性能、过弯稳定性等。

可以采用以下测试方法：•直线制动测试：在一定速度下进行紧急制动，观察车辆的制动距离和稳定性。

•曲线通过测试：在不同半径的弯道上进行通过测试，观察车辆的转向灵活性和过弯稳定性。

•转向灵活性测试：在复杂的道路条件下进行转弯测试，评估车辆的转向反应速度和稳定性。

3.2 稳定性测试稳定性测试旨在评估车辆在高速行驶时的稳定性和悬挂系统的表现。

可以采用以下测试方法：•高速巡航测试：在高速公路上进行长时间的行驶，观察车辆的稳定性和驾驶舒适性。

•路面不平度测试：在不同路面条件下进行行驶，评估车辆的悬挂系统对路面不平度的响应能力。

•车辆倾斜测试：在急转弯和过坎的条件下进行行驶，观察车辆的倾斜角度和稳定性。

路测工程师测试方法及要领解析

CDMA 网络优化方法之路测分析法蒋明刚中兴通讯股份有限公司CDMA 事业部网规仿真部（邮编：518004，电话：0755－26773000－6636）摘要：本文主要进行了路测介绍，并基于路测数据进行了覆盖分析、呼叫分析、掉话分析、切换分析、FER 分析。

关键词：路测，覆盖分析，呼叫分析，掉话分析，切换分析，FER分析1 概述1.1定义路测分析法是CDMA 网络优化中常用的优化方法之一。

路测（DT, drive test）是指通过在覆盖区内选定的路径上移动，记录各种测试数据和位置关系的测试方式。

路测分析法是用相关的后处理软件, 结合配置数据, 对路测数据进行系统分析, 从而了解网络的覆盖质量, 判断网络中存在哪些问题, 进而给出解决或改善方案的一种网络优化方法。

1.2路测分析法的特点优点：（1）可以通过路测了解整个覆盖区域的信号覆盖状况,并用路测数据分析软件统计出总体的覆盖效果,对网络进行整体覆盖评估,是否达到规划设计要求的覆盖率；（2）通过分析软件对路测数据的处理,哪些区域信号覆盖质量好,哪些区域信号覆盖质量差,一目了然,清楚直观,有利于从整体上把握优化调整方案；（3）可以准确记录在路测过程中各个事件（呼叫、切换、掉话等）发生时的实际信号状况,以及对应的地理位置信息,有利于具体问题具体分析；（4）在路测过程中，可以直接观察覆盖区域的地物地貌信息，了解信号的实际传播环境，结合路测数据，得出客观的信号覆盖评价判断；（5）身临其境地体验终端用户感受，为定位问题获取直接资料。

不足：（1）缺乏OMC话务统计数据的信息；（2）比较局限于从无线侧了解网络情况。

2 DT测试介绍2.1 DT测试设备对话音业务和数据业务的DT测试，需要使用的设备清单如下:说明：（1）使用的路测软件为ZXPOS CNT1，分析软件为ZXPOS CNA1 ；（2）屏蔽盒、手机外接天线、衰减器，只对进行加载测试的情况需要；（3）数据业务测试过程中，测试手机和上网卡二选一，而且必须保证能起到合适速率的数据业务（部分测试手机对速率有限制），优先选用上网卡；（4）数据业务测试过程中，根据运营商需求，可以采用FTP从服务器下载或上传数据来测试，也可以采用ipef软件进行测试。

铁路及公路线路测量

线路测量线路测量是铁路、公路、输电线路和管道及线路工程，在勘测、设计、施工和管理阶段所进行的测量工作。

线形工程建筑物的整体统称线路。

线路测量的目的是确定线路的空间位置，在勘测设计阶段主要为工程设计提供资料；在施工阶段主要是将线路中线（包括直线和曲线）按设计的位置进行实地测设。

各种线形工程的测量工作大体相似，基中铁路和公路的线形测量具有典型性。

第一节铁路线路测量概述一、铁路线路勘测概述铁路线路勘测的目的就是为铁路的设计搜集所需地形、地质、水文、气象、地震等方面的资料,经过室内研究、分析和对比,在线路的起、终点之间找出在平面上直而短，在立面上坡度小的线路位置,以保证所选线路和工程在经济上合理、技术上可行，使其在国民经济和国防建设中充分发挥效益，故修建一条铁路,一般要经过下列程序:（一）方案研究在小比例尺地形图上找出线路可行的方案和初步选定一些重要技术标准,如线路等级、限制坡度、牵引种类、运输能力等,并提出初步方案。

（二）初测和初步设计初测是为初步设计提供资料而进行的勘测工作,其主要任务是提供沿线大比例尺带状地形图以及地质和水文资料。

初步设计的主要任务是在提供的带状地形图上选定线路中心线的位置,亦称纸上定线,经过经济、技术比较提出一个推荐方案；同时要确定线路的主要技术标准，如线路等级、限制坡度、最小半径等。

（三）定测和施工设计定测是为施工技术设计而做的勘测工作,其主要任务是把初步设计中所选定的线路中线测设到地面上去,并进行线路的纵断面和横断面测量；对个别工程还要测绘大比例尺的工点地形图。

施工技术设计是根据定测所取得的资料,对线路全线和所有个体工程做出详细设计,并提供工程数量和工程预算。

该阶段的主要工作是线路纵断面设计和路基设计,并对桥涵、隧道、车站、档土墙等做出单独设计。

铁路线路测量是指铁路线路在勘测、设计和施工等阶段中所进行的各种测量工作。

主要包括:为选择和设计铁路线路中心线的位置所进行的各种测绘工作；为把所设计的铁路线路中心线标定在地面上的测设工作；为进行路基、轨道、站场的设计和施工的测绘和测设工作。

移动通信技术文档--antpilot使用软件

系统设置介绍 3
? MS1测试:选择第一台测试手机的手机类型，如果是 ERICCSON的TEMS手机我们就选第一项“Beo”，平时我们测试都选第三项“OT76”。
? MS2测试:选择第二台测试手机的类型，选项与“MS1 测试”相同。
? 记录设置:ANTPILOT 的记录设置为数据库（*.ant ）格式，记录设置可以设定单个记录文件的记录长度，默认为6MB ，也可以按照需要设置任意长度。当数据记录长度超过设定长度时系统会自动更换测试文件名，同时为了保持数据的完整性，如果数据长度达到文件的记录长度，但是一个完整的通话并未结束，系统将待该通话结束后才更换文件名。这样的目的是为了防止由于电脑死机等问题导致全部文件都丢失，分段保存可以使影响相对减少，但必须注意在不间断通话测试时需要手工定期地保存文件。
13
系统设置介绍4
? 图形显示设置 : 同频干扰：12 dBm （主小区场强－邻小区场强 <12 dBm ）邻频干扰： -9 dBm （邻小区场强 > 主小区场强）
5
功能介绍
? 普通测试：通话测试、扫频测试、通话干扰测试、双网同步测试、拨打统计测试、双频对比测试.
? 特殊测试：强制切换测试、BCCH锁频测试、强制位置更新、锁频段测试。
? 干扰测试：实时现场定位本网BCCH同/邻频干扰和 TCH同/邻频干扰测试。
? 地理导航：与数字化地图（矢量和扫描地图）和基站资源关联实现实时或回放测试数据的导航定位。后续
? 统计报告：支持双运营网、双频无线参数统计和信令事件统计为主的测试报告，并提供失败事件因果报告。
8
测试前的准备工作
? 软件安装：首先安装ANT PILOT ,并把电子地图的文件拷贝到安装目录里面的一个MAP子目录里。

软件顶岗实习周报10篇

软件顶岗实习周报10篇软件顶岗实习周报篇1这一周才是接触到网优的实际工作，路测，路测就是道路测试信号，由于道路上都可能占用多个小区，甚至是越区覆盖，是网优中分析处理问题的一个很好的`学习过程工作地点是广州大道位于中山大道及体育东路之间的一段道路，实际上就是天河路一带，时间是凌晨2点开始，因为刚刚进行过割接小区，所以测试一下割接后小区占用情况数据显示信号强度正常，只存在局部地点出现质差，割接成功这一周的工作是和一位路测队长学习，在测试过程中繁繁出现问题，手机电池没电，数据线连不通，电脑鼠标不动，没有带上3G卡，最后测试时间缩短减少电池使用时间，回公司更换数据线，暂时没有测试3G与2G切换情况信号测试前的设备检查是否完好，测试软件的熟悉准备都是测试前必须注意的问题软件顶岗实习周报篇2半个月的时间过的很快，每天这样起床、上班、下班，再上班、再下班、然后睡觉;时间过的不知道是该说充实还是荒废。

渐渐的忙碌了，忙碌的时间过的是那么的快。

现在已经开始步入正轨，正式的接受了所有该做的和需要做的工作内容了。

其实店里的工作真的很杂，只要涉及到计算机方面的所有事物都得去了解和掌握，可是了修电脑、装打印机……以前对于这些什么打印机、传真机、复印机也都只是知道有什么用而已，至于怎么用也不是很清楚，更别说是里面的组件了，什么是鼓组件、什么是传感器、还要加粉就更不知道了实习周记。

还有一些各种高科技产品的配件也是闻所未闻的。

在这里工作以后也不得不逼迫自己尽最大的努力去弄清这些东西，这样说来，真的也见识到了很多。

在学校里的时候从来都没有想过自己有一天会修电脑，可是社会是容不得你说不会的，当把主机打开，真的不知道该从何开始，仔细的看着别人是怎么做的，然后在借助网络，慢慢的了解有关硬件维修的所有常用的方法。

这几天有一批学校机房的坏机子要维修，因为真的不知道该怎样做，可是又觉得不可以让自己丢脸，所以最近过的很累，每天晚上都会抓紧时间去看有关的书籍，找朋友请教，然后白天去解决那些有故障的机子。

路测(DT)基本要素

数；计算公式：话音质量＝[RxQual（0级）＋RxQual（1
级）＋RxQual（2级）]×1＋[RxQual（3级）＋ RxQual（4级）＋RxQual（5级）]×0.7/（总采样点数）×100％；此公式为2008年度话音质量通用公式
惠州市邮电工公司现用话音质量统计公式：指标定义：取SUB值，列出RxQual0-7级各级的采样点
结果；
惠州市邮电工程有限公司
路测指标统计(续)
2、覆盖率（ ≥-94dBm的测试路段里程数取主、被叫手机的测试结果）指标定义：覆盖率= （>=-90dBm的采样点数）/总采样点数×100％统计方法：当采样点数为180秒通话状态和20秒空闲状态样本点数之和；
3、语音质量MOS评分（话音质量取主、被叫手机的统计结果之和；）统计方法：按照PESQ国际算法执行，取所有值的算术平均作为结果；
数；计算公式：话音质量＝[RxQual（0级）＋RxQual（1
级）＋RxQual（2级）＋RxQual（3级）]×1＋ [RxQual（4级）＋RxQual（5级）]×0.7/（总采样点数）×100％
惠州市邮电工程有限公司
路测指标统计(续)
➢ 集团公司话音质量统计公式：指标定义：取SUB值，列出RxQual0-7级各级的采样点
惠州市邮电工程有限公司
路测指标统计（续）
3、覆盖率（取主、被叫手机的测试结果；）指标定义：覆盖率= （>=-90dBm的采样点数）/总采样点数×100％统计方法：当采样点数为180秒通话状态和20秒空闲状态样本点数之和；
4、语音质量MOS评分（话音质量取主、被叫手机的统计结果之和；）统计方法：按照PESQ国际算法执行；
路测分析（信令分析）

路测原理及应用

目录1.SCOPE (2)1.1. Purpose of the document (2)1.2. Disclaimer (2)1.3. Abbreviation (2)2.Introduction (2)3.Contents (2)3.1. DT的工作内容及地位 (3)3.2. DT的工作目的 (3)3.3. DT工程师的要求 (3)3.4. DT的理论基础 (4)3.5. DT的软硬件配置 (4)3.5.1. 前台测试设备、软件 (4)3.5.2. 后台数据分析软件 (5)3.5.3. 常见路测设备 (5)4.DT在不同阶段的运用 (6)4.1. 在RNP阶段的运用（模拟发射测量） (6)4.2. 在RNO阶段的运用 (6)4.2.1. 统计分析无线信号性能、提供优化前后的对比 (6)4.2.2. 配合信令组查找基站故障，解决坏小区 (7)4.2.3. 配合OMCR的参数调整结果进行DT评估 (7)5.DT的测试概念综述 (7)5.1. 空中接口的规范简述 (7)5.1.1. 空中接口帧结构、逻辑信道及其映射的概念 (7)5.1.2. 小区选择、重选和在空闲模式下的测量 (8)1.SCOPE1.1.Purpose of the document本文档的目的是描述路测的定义，罗列主要工作内容，及相关输出和分析方法。

阅读本文前，读者应具备一些GSM系统基础知识。

1.2.Disclaimer无。

1.3.Abbreviation2.INTRODUCTION本文档资料试图通过对DT的概念、基础理论、设备使用、操作指导和输入输出内容等几方面加以描述，使读者了解DT在网络优化中的作用，对DT测试的方法和技术有基本的了解。

在文章的最后，我们还给出DT测试工作成绩的评估方法建议和一些网优实例，以供参考。

3.CONTENTS随着GSM网络的不断扩大，网络优化也日益为人们所重视。

无线网络优化的目的就是对投入运行的网络进行参数采集、数据分析，找出影响网络质量的原因，通过技术手段或参数调整使网络达到最佳运行状态的方法，使网络资源获得最佳效益，同时了解网络的增长趋势，为扩容提供依据。

路测基础知识

1.1路测路测概述✧路测()是指借助仪表/测试手机以及测试车辆等工具，沿着特定的线路进行无线网络参数/运行和话音质量指标的测定和采集。

测试设备可以记录无线环境参数以及移动台与基站之间信令消息、路测系统具有对测试记录数据的分析与回放功能。

它的目的是模拟移动用户的呼叫状态，记录数据并分析这些数据，把这些数据与原来的网络设计数据相比较,若有差异及异常的呼叫信息，则设法修改各种参数，以便优化网络.路测是网络优化的重要手段，路测所采集的参数、呼叫接通情况以及测试者对通话质量的评估，为运营商提供了较为完备的网络覆盖情况，也为网络运行情况的分析提供了较为充分的数据基础。

由于路测可以记录并回放测试过程中的所有信息，这对于故障定位和效果评估有非常大的作用，特别是对于掉话点的定位上。

测试的作用✧测试在网络优化过程中起着重要作用。

首先是网络质量的评估。

其次是对于定点优化的测试。

当进行全网质量评估时，测试可以模拟高速移动用户的通话状态。

由于测试设备可以记录测试全过程以及测试路线上的所有无线参数，通过测试可以全面完整地评估网络质量。

当进行定点优化时，测试的作用是对故障点、掉话点的定位和优化后的效果进行验证。

在进行路测时，使用的测试工具：✧硬件测试工具：1)优化车2)笔记本电脑一台3)双232串口卡一个4)天线5)数据连接线2根，连接和手机连接的数据线。

6)插座7)12V—300W逆变器一个8)京瓷2235手机两部(长短呼各一部)9)加密狗一个✧软件测试工具：1) 2.22)测试区基站数据信息。

3)测试区电子地图。

路测步骤✧在准备好进行路测之后，需要明确路测的工作程序和内容。

第一步要选择合适的测试线路。

在选择测试线路的时候，首先要遵循下列原则：1)沿途有尽可能多的基站；2)经过不同的电波传播环境；3)路线应该穿越不同基站的重叠覆盖区域；4)网络覆盖区内的主要交通干线、国道、高速公路5)沿途为话务热点地区、中心商业区、供电部门、政府等重要通信保障路段；6)沿途为用户投诉反映问题较为严重和集中的地区，话务统计显示异常的地区。

路测及路测步骤讲解

目录一、路测开始及准备 (2)1.1 测试目的 (2)1.2 测试路线 (2)1.3 测试方案 (2)二、路测报告的制作 (2)2.1天馈优化项目市区DT测试主要KPI指标前后对比如下： (2)2.2市区语音质量分布图 (3)2.3市区测试电平分布图 (5)2.4市区测试TA分布图 (6)2.5市区测试频段分布图 (6)2.6整体区域性分析 (7)2.7各个点的分析 (8)一、路测开始及准备1.1 测试目的路测开始前首先要明确测试目的，要能达到通过路测来掌握现网的情况，能够解决遇到的问题。

1.2 测试路线路测前要明确路测区域，并规划好路测路线，尽量减少重复路段。

1.3 测试方案测试手机置于车内，与测试仪表相连，同时连接GPS接收机进行测试。

GSM手机使用自动双频测试。

采用手机相互拨打的方式，手机拨叫、接听、挂机都采用自动方式。

每次通话时长180秒，呼叫间隔20秒；如出现未接通或掉话，应间隔15秒进行下一次试呼。

二、路测报告的制作路测结束后要对路测数据进行详细分析，并给出路测报告。

路测报告内容包括整体区域的指标分析、电平分布图、质量分布图、TA分布图和频段分布图。

在分析的时候先进行区域性分析再进行各个点的分析。

具体步骤如下：2.1天馈优化项目市区DT测试主要KPI指标前后对比如下：要跟路路测数据给出路测指标，并做简单分析。

统计区域路测的一些拨打情况和覆盖率的情况。

2.2市区语音质量分布图RxQual:2.3市区测试电平分布图Rx:2.4市区测试TA分布图2.5市区测试频段分布图频段2.6整体区域性分析北部区域南部区域大闸北路，金海路路段存在问题为：越区覆盖质差和干扰。

庆丰路路段电缆厂区域存在问题为：覆盖不明确。

八一中路，人民东路存在问题为：缺失邻区、质差。

文明南路，车站路存在问题为：越区覆盖、掉话。

2.7各个点的分析通过路测能够发现现网存在的一些问题：弱覆盖区域、主控不明确、越区覆盖、频率干扰、邻区缺失、馈线接反。

dt是什么意思

dt是什么意思
DT即DRIVER TEST，驱车测试，通常也叫做路测，是通信网络运营商了解通信网络质量的一种途径。

为了掌握网络信号质量、电平、覆盖等状况，利用专门的测试设备对道路进行的测试。

它通过驱车搭载无线测试设备沿一定道路行驶来测量无线网络的性能。

在DT中模拟实际用户，用移动终端（一般指专用的测试手机）不停地拨打语音电话，不断地上传或下载不同大小的文件，通过测试软件信令采集和统计分析，获得网络性能的一些指标，发现网络中存在的问题，为优化提供数据支撑。

做为一名网络优化工程师，DT是最基础的专业技术。

公路检测的概念是什么

公路检测的概念是什么公路检测是指对道路状况、交通流量、交通安全等公路运行指标进行检查和评估的过程。

通过公路检测可以获取道路和交通运行的详细信息，为公路管理和维护提供科学依据，从而保障公路的安全、畅通和高效运行。

公路检测的主要目的是为了识别和解决道路存在的问题，确保公路的良好运行状态。

具体来说，公路检测的主要内容包括以下几个方面：1. 道路结构检测：通过检测道路的路面、路基和排水系统等结构要素的状况，评估道路的承载能力和使用寿命，并及时发现和修补路面病害，保证路面的平整度和平稳性，提高行车的舒适性。

2. 交通流量检测：通过对交通流量的实时监测和数据分析，了解公路的交通负荷和交通流分布，为交通管理部门提供决策依据，合理规划交通组织，优化交通流动，减少交通拥堵。

3. 交通安全检测：通过检测道路的交通标志、路面标线、交通信号设施和安全装置等，评估公路交通安全设施的完善性和合规性，发现并修复存在的安全隐患，提高道路的交通安全水平，减少交通事故的发生。

4. 环境保护检测：通过检测公路附近的环境因素，如噪音、振动、空气质量等，评估公路对周边环境的影响，合理规划和设计环保措施，减少公路建设和运营对环境的不良影响。

公路检测主要通过以下几种方法进行：1. 实地勘查：包括对道路结构、交通标志、标线等进行目视检查，发现问题和异常情况。

2. 仪器检测：使用各种仪器设备进行测量和监测，如应力应变仪、地面塌陷仪、静力触探仪等，以获取道路结构和地基的物理性质和力学性能。

3. 数据统计分析：通过采集和整理公路运行的数据，如车辆行驶速度、通过车辆数、路面病害数量等，进行分析和比较，评估公路状况和交通流量。

4. 技术评估：通过仪器检测数据和数据统计结果，结合现有的技术规范和标准，对公路结构和交通安全进行评估，判断其合格性和改造需求。

公路检测在公路管理和维护中起着重要的作用。

首先，公路检测可以及时发现和修复道路中的病害和安全隐患，减少交通事故的发生，保障驾驶员和行人的生命安全。

行驶测试名词解释

行驶测试名词解释
行驶测试是指在现场或者试验场地上对汽车、机动车辆或其他运载工具进行研究、开发和测试的过程。

行驶测试主要通过对车辆的实际行驶情况进行观察和记录，以评估其性能、可靠性、安全性和环境适应性等方面的表现。

行驶测试包括路试和场地试验两种形式。

路试是指在实际道路环境中对车辆进行测试，包括城市道路、高速公路、山区道路等不同路况的测试，以验证车辆在实际道路行驶中的性能和驾驶感受。

场地试验是指在专门设计的试验场地上进行测试，包括制动性能、悬挂系统、车身安全、高速稳定性等方面的测试，以便更加精确、安全地评估车辆的性能。

行驶测试通常通过安装各种传感器、记录仪和测试设备来实时监测和记录车辆的各种数据，如车速、加速度、刹车距离、转向力等，以获取准确的测试结果。

测试人员还需要模拟各种驾驶情况和应急情况，例如紧急刹车、急转弯、避让障碍物等，以评估车辆在不同情况下的表现。

行驶测试在汽车制造商、研发机构和政府部门等领域均有广泛应用。

它对于车辆的安全性、可靠性、燃油经济性和环保性能等方面的评估具有重要意义，可以为车辆 design、改进和监管
提供科学依据。

路测带可发挥的作用

路测带可发挥的作用
路测是一种测试车辆在真实道路环境中性能的方法。

在汽车制造和研发过程中，路测是非常重要的环节。

除了验证车辆的安全性、动力性、操控性等性能指标外，路测还可以发挥以下作用。

1. 收集实际驾驶数据。

通过路测，研发人员可以收集到真实驾驶环境下的数据，了解车辆在不同路况、不同驾驶模式下的性能表现，为后续优化和改进提供数据支持。

2. 验证驾驶辅助系统。

路测可以模拟真实的驾驶场景，验证车辆的自动驾驶、车道保持、自动泊车等驾驶辅助系统的性能和可靠性，帮助厂商提高产品的竞争力。

3. 评估车辆的燃油经济性。

路测可以在真实道路环境中测试车辆的燃油经济性，帮助厂商优化车辆的设计、动力系统、轻量化等方面，从而提高车辆的燃油经济性，减少油耗和排放。

4. 检验车辆的耐久性和可靠性。

路测可以在不同的路况、不同的负载下测试车辆的耐久性和可靠性，发现潜在问题，提前解决，避免在市场上出现质量问题。

总之，路测在汽车研发和生产过程中扮演着重要角色，可以为厂商提供全面的技术支持和数据支持，帮助厂商提升产品竞争力和用户体验。

- 1 -。