班轮运输
班轮运输
附加费
燃油附加费(Buneer surcharge or Bunker adjustment factor_B.A.F) 货币贬值附加费(Deoaluation Surcharge or Currency adjustment factor-C.A.F) 转船附加费(Transhipment surcharge) 直航附加费(Direct additional) 超重附加费(Heavy lift additional) 超长附加费(Long length additional) 港口附加费(Port additional or port surcharge ) 港口拥挤附加费(Port Congestion Surcharge) 选港附加费(Optional Surcharge) 绕航附加费(Deviation Surcharge)
第三章 班轮运输
讲师:张轶
案例
2000年4月,我国某出口公司同伊拉克某公司签订销售 合同一份,价格条件为CFR巴士拉。由于合同中既未 规定“港口拥挤附加费由买方负担”的条款,报价时 又未把港口拥挤附加费因素考虑在内,结果交货时, 巴士拉港口空前拥挤,船舶候泊时间长达65天,港口 拥挤附加费增加至基本运费的300%,致使运费在货价 中所占比重高达95%。这一笔交易,使我公司损失人 民币50多万元。那么,我方从中能吸取什么教训?
小思考: 为什么在计算班轮运费时除了 应注意基本运费外,还要注意各种 附加费用?
班轮运费的计算标准
1. 2. 3.
4.
5.
6. 7. 8.
按货物的毛重计算,以“W”(Weight的缩写)表示。 按货物尺码或体积计算,以“M” (Measurement)表示。 按货物毛重或尺码,选择其中收取运费较高者计算运费,以 "W/M"表示。 按货物合同的FOB价格,收取一定的百分比作为运费,称从价运 费,以“AD VALOREM”或“ad.val.”表示。 按货物毛重或尺码或价值,选择其中一种收费较高者计算的运费 用"W/M or ad.val."表示。也有按货物毛重或尺码选择其高者, 再加上从价运费计算,以"W/M plus ad.val."表示。 按货物的件数计收。 大宗低值货物,按议价计收运费(Open Rate)。 起码费率(Minimum Rate)。是指按每一提单上所列的重量或体 积所计算出的运费,尚未达到运价表中规定的最低运费金额时, 按最低运费计收。
第2章2 班轮运输
练 习
以CFR价格条件出口加 CFR价格条件出口加 拿大温哥华一批罐头水 果汁。重量为8公吨, 果汁。重量为8公吨, 尺码为10立方米, 10立方米 尺码为10立方米,计算 标准为M 标准为M,基本费率为 每吨219 219元 每吨219元,燃料附加 费为20% 20%。 费为20%。求该批货物 总运价。 总运价。
(2)运价表的内容 (2)运价表的内容 按商品不同的积载系数、不同性质、不同价值、 按商品不同的积载系数、不同性质、不同价值、不 同航线确定的。包括: 同航线确定的。包括: 1)说明及规定 1)说明及规定 2)港口规定及条款 2)港口规定及条款 印章条款优先于印刷条款 3)货物分级表 3)货物分级表 4)航线费率表 4)航线费率表 5)附加费率表 5)附加费率表 6)冷藏货费率表及活牲畜费率表 6)冷藏货费率表及活牲畜费率表
3、班轮运费的计算标准
1.按货物毛重计收, 1.按货物毛重计收,以“W”(Weight)表示,一般以 Weight)表示, 按货物毛重计收 公吨为1个计算单位,也称重量吨。 1公吨为1个计算单位,也称重量吨。 2.按货物体积计收 按货物体积计收, Measurement)表示, 2.按货物体积计收,以“M”(Measurement)表示, 一般以1立方米为1个计算单位, 一般以1立方米为1个计算单位,也称尺码吨或容积 吨。 3.按货物毛重或体积 选择其中数值较高者计算运费, 按货物毛重或体积, 3.按货物毛重或体积,选择其中数值较高者计算运费, W/M”表示。 以“W/M”表示。 按惯例凡1重量吨货物的体积超过1立方米或40 40立方英 按惯例凡1重量吨货物的体积超过1立方米或40立方英 尺即按体积收费; 重量吨货物其体积不足1 尺即按体积收费;1重量吨货物其体积不足1立方米或 40立方英尺者 按毛重计收。 立方英尺者, 40立方英尺者,按毛重计收。
班轮运输的名词解释
班轮运输的名词解释
嘿,朋友!你知道啥是班轮运输不?班轮运输啊,就好比是海上的
公交车!你想想看,公交车有固定的线路、固定的站点,班轮运输也
一样呀!有固定的航线、固定的港口。
比如说,从上海到洛杉矶,这就是一条班轮运输的航线。
那些大船
就按照这个路线,一趟一趟地跑,把货物从一个地方运到另一个地方。
这不就和公交车把人从一个站送到另一个站很像嘛!
班轮运输还有个特点,就是不管货物多少,它都运!哪怕你就只有
一点点货物,它也给你带走。
哎呀,这多方便啊!就好像你去坐公交车,不管你一个人还是一群人,它都拉。
而且哦,班轮运输的时间也是比较固定的呢!不像有些运输方式,
时间没准。
你可以根据班轮的时间表来安排自己的事情,这多靠谱啊!“嘿,我的货啥时候能到呀?”你看看时间表不就知道啦!
在班轮运输里,船公司就像是个大管家。
他们要负责安排船只、管
理货物、处理各种事情。
“喂,你们可得把我的货照顾好呀!”货主们
会这么叮嘱。
船公司呢,就得尽心尽力地做好服务,不然下次谁还找
他们运货呀!
班轮运输对于国际贸易来说,那可是超级重要的呀!没有它,那些
货物怎么能在世界各地跑来跑去呢?它就像是国际贸易的大动脉,让
整个经济都活起来了!
总之啊,班轮运输就是一种很靠谱、很方便、很重要的运输方式!它让我们的生活变得更加丰富多彩,让世界变得更小啦!。
班轮运输名词解释
班轮运输名词解释班轮运输(Liner Shipping)是指一种定期航班的货物运输方式,也可称为定期船务。
班轮运输是一种商业化的海洋运输方式,主要用于大宗货物的运输,如原材料、商品等。
下面是班轮运输相关名词的解释。
1. 班轮(Liner):指定期航班的载货船舶,在一定的时间间隔内按照固定的航线和航班计划进行航行。
班轮运输系统由多艘班轮组成,每艘班轮按照固定的航线和船期运营。
2. 航班计划(Sailing Schedule):班轮运输公司发布的一份航班计划,其中包括航线、航班号、起运港口、中转港口、目的港口、航程、船期等信息,供客户选择合适的班轮航班。
3. 船期(Sailing):指定期船舶从起运港到目的港的航行周期。
船期通常用周、天或小时来计算,即每周航班、每天航班或多少小时一班。
4. 载货能力(Deadweight Tonnage):指船舶的载重能力,即船舶能够携带的货物的总重量。
载货能力是衡量船舶大小和运力的重要指标。
5. 航线(Trade Route):指班轮船舶在运输过程中所经过的港口序列,船舶按照航线的固定顺序进行运营,以满足各个港口的货物运输需求。
6. 港口(Port):指供船舶停靠和装卸货物的地方,班轮运输需要经过多个港口来完成货物的运输。
7. 集装箱化(Containerization):指将货物装入集装箱中进行运输的方式。
班轮运输普遍采用集装箱化的方式,因为集装箱具有标准化、快速装卸、方便转运的特点,提高了货物运输的效率和安全性。
8. 海运费用(Freight Charges):指班轮运输公司向客户收取的货物运输费用,通常根据货物的重量、体积和距离来计算。
9. 装船单(Bill of Lading):是班轮运输公司出具的一种运输凭证,确认货物已在起运港口装上船舶并记录了货物的数量、品种、标记、装卸港口、目的地等信息。
装船单在货物运输、海关清关和交付货物时都起到重要的作用。
10. 港口费用(Port Charges):指船舶在各个港口停靠时需支付的费用,包括停靠费、码头作业费、拖轮费等费用。
班轮运输的概念
班轮运输的概念班轮运输是一种海上运输方式,指的是通过大型货船进行的定期航线货物运输。
班轮运输是国际贸易中最重要的运输方式之一,也是全球货物运输的主要方式之一。
班轮运输的概念可以追溯到19世纪末20世纪初,当时随着国际贸易的增长和工业化的发展,海上货物运输需求迅速增加。
为了满足这一需求,人们开始使用大型货船进行定期航线的货物运输,这就是班轮运输的雏形。
随着时间的推移,班轮运输逐渐发展成为一种成熟的海上货物运输方式。
它通过建立固定的航线和时间表,确保货物能够按时准确地到达目的地。
班轮运输通常由一家或多家船公司经营,他们负责管理船只、制定航线和时间表,并提供相关的货物运输服务。
班轮运输有许多优势。
首先,它可以满足大量货物的运输需求。
由于大型货船的装载能力较大,班轮运输可以同时运输大量的货物,满足国际贸易的需求。
其次,班轮运输具有较高的效率。
由于班轮运输有固定的航线和时间表,货物可以按时准确地到达目的地,减少了货物运输的时间和成本。
此外,班轮运输还具有较高的安全性。
大型货船通常配备先进的导航设备和安全设施,可以保证货物在海上的安全运输。
班轮运输在国际贸易中发挥着重要作用。
它不仅可以满足各国之间货物贸易的需求,还可以促进国际间的经济合作和交流。
通过班轮运输,各国可以将自己的产品出口到其他国家,扩大市场份额;同时也可以从其他国家进口所需的产品,满足国内市场需求。
班轮运输对于国际贸易的发展起到了至关重要的作用。
然而,班轮运输也面临一些挑战和问题。
首先,由于全球贸易的不稳定性和经济波动,班轮运输市场存在一定的风险。
当国际贸易不景气或经济衰退时,货物需求可能会下降,导致班轮运输市场不景气。
其次,由于海上货物运输需要跨越不同国家和地区的海域,涉及到不同国家和地区的法律、政策和规定等方面的问题。
这些因素可能会对班轮运输造成一定的影响和限制。
为了应对这些挑战和问题,班轮运输行业需要不断创新和发展。
首先,船公司可以通过提高船只装载能力、优化航线和时间表等方式提高效率和竞争力。
班轮运输名词解释
班轮运输名词解释
班轮运输指的是一种重要的货物运输方式,它可以将货物运送到指定地点。
它是一种高效、安全、可靠的运输方式,主要应用于大型货物运输。
班轮运输是按照定期、定向、固定路径、固定时间开行的货物运输方式,负责运输集装箱、汽车、散货、汽油、柴油和其他大件物品等。
它将货物运输到最终目的地,为客户提供最优惠的价格,服务更加准确和可靠。
班轮运输的优势在于可以容纳极大的货物量,当货物体积较大时,班轮运输将有效减少运输成本。
它也能够有效避免受天气条件影响,并可以帮助企业的物流运输实现更大的灵活性。
此外,班轮运输对环境保护也有一定的好处,它可以节省能源,减少污染,改善空气污染,从而减少空气污染,保护自然环境。
总而言之,班轮运输是一种高效、安全、可靠的货物运输方式,它可以大大降低企业的物流成本,同时,还有利于环境保护。
班轮运输
收获
收获
了解班轮运输的定义、特点; 了解班轮运价的定义、特点; 学会查阅班轮运价表。
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收获
熟记班轮运费8种计收 标准和相关计算公式
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收获
通过运费的计算,学会并 掌握有关的班轮运费计算 的方法和步骤。
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下课了,休息一会儿吧!
2. M (measurement):按货物的体积计收:每立方米 “尺码吨” 3. A.V. 或ad val:按商品的价格计收,以货物的FOB总价值 的一定百分比计收运费 4. W/M :按重量或体积计收,按收费高者计算运费
运费吨
从价运费
5. W/M or A.V.:按货物重量、体积、货价三者中收费较高的 一种计收运费
解: M= 30cm× 40cm× 50cm = 0.06m3
F= 79×0.06=4.74美元 F总 = 4.74× (1+20%)×150 = 853.2美元
答:该批货物的总运费为853.2美元。
班轮运费基本运费的计收标准
1. W (weight):按货物的毛重计收:每公吨 “重量吨”
2. M (measurement):按货物的体积计收:每立方米 “尺码吨” 3. A.V. 或ad val:按商品的价格计收,以货物的FOB总价值 的一定百分比计收运费 4. W/M :按重量或体积计收,按收费高者计算运费
计费标准为W/M,每运费吨基本运费为79美元。当时的 燃油附加费和港口拥挤费共计104美元。试计算该批货 物的总运费。
解:
W=62kg=0.062MT M=0.3× 0.4× 0.5=0.06m3
∵ 0.062> 0.06 ∴取W作为计费的标准
F总=(79 + 104)×0.062 ×150=1701.9美元
班轮运输
较 有保证。
3、班轮运输的作用
班轮运输特别有利于一般杂货和小额贸
易货物的运输。
运价与
一定程度上促进了国际贸易发展 运费
能够给托运人提供优质的运输服务
手续简便,大大方便了货主。
(1)运价本
又称运价表或费率本,是船公司承运货 物时据以收费的费率表的总汇,主要由 条款和规定、商品等级分类和航线费率 的三部分组成。
印度尼西亚线
主要到达港口雅加达及其外港丹绒不禄、三宝 垄、苏腊巴亚(泗水)、巨港、棉兰及望加锡等港。
菲律宾线
主要停泊港口有马尼拉、达沃港
澳新线
主要到达港口有澳大利亚东南岸的悉尼、墨尔 本、布里斯班、阿得雷德,珀斯,外港弗里曼特尔 港;新西兰的奥克兰、惠灵顿、利特尔顿等港。
巴布新几内亚线
主要到达港口有巴布亚新几内亚的莫尔兹比港、 莱城、马丹、威瓦克,腊包尔;斐济的苏瓦港和劳托 卡港。
汽车 40-60公里/小时
国际海上货物运输是指使用铁船路舶通过32-海46公上里航/道小时在不 同的国家和地区的港口间运送海货运物的18一-2种8公运里/输小方时式。
优点:通过能力大、运量大、运费低
慢
缺点:易受自然条件和气候影响、风险大、速度
海运 49.40元/万吨公里 铁路 77.93元/万吨公里 航空 8100元/万吨公里
(2)特殊货物
1、危险货物 2、冷藏货物 3、贵重货物 4、活体动物 5、长大笨重货物
(三)按货物的重量和体积的比率划分:
(1)重量货物(重货) (2)轻泡货物(轻货)
积载系数=体积/毛重 若: 积载系数<1 若: 积载系数>1
为重货 为轻货
国际海上班轮运输
国际海上班轮运输
.
三、班轮运价管理 (一)运费与运价
运费
承运人根据运输契约完成货物运输后从 托运人处收取的报酬,或者说是由货 主(托运人或收货人)因承运人运输 货物,而向其支付的货币对价。
货代 CFS
③
④
⑤ ⑦
班轮公司
⑥
⑧
货代 CFS
货主 A ′
货主 B ′ 货主 C ′
.
国际海上班轮运输
.
注: ❖ ① A、B、C等不同货主(发货人)将不足一个集装箱的货物(LCL)交给集拼经营人; ❖ ② 集拼经营人将拼箱货拼装成整箱货之后,向班轮公司办理整箱货物运输; ❖ ③ 整箱货装船后,班轮公司给集拼经营人签发B/L或其他单据(如海运单); ❖ ④ 集拼经营人在货物装船后也签发自己的提单(House B/L)给每一个货主(发货人); ❖ ⑤ 集拼经营人将货物装船和船舶预计抵达卸货港等信息告知其卸货港机构(代理人),同时,
❖ 3)承运人对货物负责期间是从货物装上船起,到 货物卸下船为止,即“船舷至船舷”(rail to rail) 或“钩至钩”(tackle to tackle)。
❖ 4)承运人和托运人双方的权利义务和责任豁免均 以签发的提单条款为依据并受国际公约制约。
.
国际海上班轮运输
.
(二)班轮运输的作用
❖ 1)有利于一般杂货和不足整船货的小额贸易货物的运 输。
还将班轮公司B/L及House B/L的复印件等单据交卸货港代理人,以便向班轮公司提货和向收货 人交付货物; ❖ ⑥ 货主之间办理包括House-B/L在内的相关单证的交接; ❖ ⑦ 集拼经营人在卸货港的代理人凭班轮公司的提单提取整箱货; ❖ ⑧ A′、B′、C′等不同货主(收货人)凭House B/L在集装箱货运站(CFS)提取拼箱货。
简述班轮运输的含义及特点。
简述班轮运输的含义及特点。
1. 嘿,你知道班轮运输吗?班轮运输啊,就像是海上的公交车!它有固定的航线、港口和时间表。
比如说,从上海到洛杉矶的班轮,每周几出发那都是规定好的。
这多方便啊,货主们能清楚地知道啥时候发货啥时候能到,多靠谱呀!2. 班轮运输可是有很多特点呢!它的运费相对稳定,不会今天一个价明天一个价,就像你的工资一样稳定呢!比如运一批货物到欧洲,价格事先就知道啦,不用担心被宰。
3. 班轮运输还特别适合小批量货物运输哦!想象一下,你有一些零散的货物要运,班轮运输就像个贴心的小天使来帮你啦!比如你要寄一些小包裹到国外,选班轮运输准没错。
4. 班轮运输的服务质量也是杠杠的呀!就好比你去住五星级酒店,那服务能不好吗?货物在运输过程中会被照顾得好好的。
比如一些易碎品,通过班轮运输也能安全到达目的地呢。
5. 哎呀呀,班轮运输的运输效率也不低呢!它就像一部高效运转的机器,货物能快速地被运到目的地。
你想想,你着急要的东西,通过班轮运输能很快就到你手里,那多爽呀!比如你在国外买了个急需的东西,选班轮运输就能早点用上啦。
6. 班轮运输还有个好处,就是责任明确呀!这可不像有些运输方式,出了问题都不知道找谁。
班轮运输就像个有担当的好汉,出了问题它负责!比如货物有损坏,你就可以找班轮公司赔偿呀。
7. 你说班轮运输好不好呀?它的这些特点可真是太实用啦!就像你的好伙伴一样可靠。
想想那些通过班轮运输顺利到达的货物,是不是很让人开心呀?8. 班轮运输的适应性也很强哦!不管是普通货物还是特殊货物,它都能搞定。
就像一个全能选手,啥场面都能应对自如。
比如一些特殊规格的货物,班轮运输也能搞定呢。
9. 班轮运输真的是很厉害呀!它给贸易带来了多大的便利呀!就像给贸易插上了翅膀一样。
难道你不想试试通过班轮运输来运你的货物吗?10. 总之,班轮运输就是这么牛!它的含义和特点都非常重要,给我们的生活和贸易带来了很多好处。
所以呀,选班轮运输准没错!。
班 轮 运 输
粽子魔方解法::粽子魔方探讨与解法粽子魔方的玩法经过下面的比较,不知聪明的读者是否可以看出它与3x3方块之间的关系了,这点非常重要,看出来后,其实用3x3的解法就可以解出来了。
若还是有困难的话,我们将方块拆开来看。
角块有两种,一个是大三角形,一个是小三角形,一定要分清楚,如下:边块只有经过下面的比较,不知聪明的读者是否可以看出它与3x3方块之间的关系了,这点非常重要,看出来后,其实用3x3的解法就可以解出来了。
若还是有困难的话,我们将方块拆开来看。
角块有两种,一个是大三角形 ,一个是小三角形 ,一定要分清楚,如下:边块只有一种,梯形的,如下:中心也只有一种,四边形的,如下:只要很容易能够判断出何者是「角块」,何者是「边块」,何者是「中心块」,相信应该很容易就可以解出。
若还是不行的话,下面提供一个简单的方式来解。
解之前,我们先来计算一下粽子方块有几种不同的情况,下面是利用代数群论中的Burnside Theorem计算出来的,详细的计算方式就不多说了。
共18445056种,除以24种symmetries,又最后一个边的方向被确定,再除以2,得384,272种不同的情况。
与正常3阶的43252003274489800000种情况相差十万八千里,甚至还比2阶方块的3,674,160种还要少很多。
解法解法步驟1 角塊步骤1角块第一个动作先将「大角块」全部分开,变成像这样:先将大三角形全部放一起此时另一面是四个小三角形在一起右面转个180度把两大三角形转上来上面转个90度,就可以把所有大三角形都分开了。
步驟2 邊塊步骤2边块就是处理梯形块的部分,有下面公式:公式1(对边错误):相當於做盲解的相当于做盲解的這個公式:M'UM'UM'U2MUMUMU2,不過因為這是粽子,所以最後的U2可以省略。
这个公式:M'UM'UM'U2MUMUMU2,不过因为这是粽子,所以最后的U2可以省略。
班轮运输的概念及特点
班轮运输的概念及特点一、什么是班轮运输(Liner)班轮运输(Liner Shipping),又称定期船运输,简称班轮,是指船公司将船舶按事先制定的船期表(Sailing Schedule),在特定海上航线的若干个固定挂靠的港口之间,定期为非特定的众多货主提供货物运输服务,并按事先公布的费率或协议费率收取运费的一种船舶经营方式。
班轮运输跟租船运输相对。
二、班轮运输有什么特点?特点一:“按事先制定的船期表”(船期固定)班轮运输的船期是固定的。
就如我们坐飞机或坐火车,有固定的航班时刻表、火车时刻表一样。
所以,班轮运输是“定船期的”。
特点二:“在特定海上航线”(航线固定)班轮运输的航线是固定的。
就如我们坐飞机或坐火车,有固定的航线(有的直飞,有的有经停、有的有中转,但航线是事先确定好了的)、或固定的行车路线(可能中间不停靠,可能中间停靠少数大站,可能经过的站都停靠,但停靠站都是事先确定好了的)。
所以,班轮运输是“定航线的”。
特点三:“若干个固定挂靠的港口”(挂靠港固定)班轮运输的挂靠港口是固定的。
船舶从出发港至目的港途中所停靠港口称为挂靠港。
有点类似于汽车或火车的中间上落站。
所以,班轮运输是“定挂靠港口的”。
特点四:“定期为非特定的众多货主提供货物运输服务”(非特定货主)非特定的货主,众多货主。
这个区别于服务特定的、唯一或少数货主的租船运输。
既然是面对不特定的众多货主的大众化服务,所以提供班轮运输服务的航运公司也叫公共承运人。
特点五:“按事先公布的费率或协议费率收取运费”(费率固定)班轮运输的运费费率是相对固定的。
它有公开公布的费率——公布运价,当然在大多数情况下,班轮公司和托运人结算都是按照协议费率——这个费率一般都低于公布费率。
托运人具体能拿到多大的折扣,取决于很多因素,比如货量、淡旺季等。
总之,班轮运输“费率是固定的”。
特点六:承运人负责装和卸班轮运输还有一个很重要的特点是“承运人负责装船和卸船”。
班轮运输
3、相关术语 1)船名 2)船籍 3)船旗 4)方便旗船 A逃避本国高征税和严格的船务监督 B节省管理费用 C降低营运成本,增强竞争力 D可以自由雇用外国船员,支付较低工资 E可以自由选择航线,自定运价,不受政府管制 F可以逃避军事征用
5)船级
船舶入级的主要作用: A保证航行安全 B是国家对船舶进行技术监督的手段之一 C便于租船人或托运人选择优质船只 D便于保险公司决定船货的保险费率
五、国际海上运输港口 港口是指运输网络中水陆运输的枢纽,是 货物的集散地,船舶与其他运输工具的 衔接点。 1、港口的分类: 按地理位置分:海港、河口港、内河港、 湖港、水库港 按用途和权限分:货主港、军用港、避风 港、商业港 按国际贸易政策分:国际贸易港、国内贸 易港、自由港
2、港口通过能力 港口通过能力是指在一定时期内港口能够 装卸船的货物数量。 决定条件: 1)码头的长度和所在地 2)仓库的所在地和容量 3)交通路线 4)装卸机械的类型、位置、作业效率 5)港口的管理水平
B统一安排营运:在班轮公会控制的航线上 限制航次和挂靠港,规定各会员公司在 一定期间内船舶次数和每一航次挂靠港 数,并制定船期表,各会员公司都必须 遵守。 C延期回扣制:即在一定期间内,货主将自 己的全部货物交给班轮公会运输,在计 算期届满时,可按整个计算期间所支付 运费总额的一定比例从班轮公会取得回 扣。货主欲取得回扣,必须在下一计算 期间继续将货物交给公会承运,才能取 得上一期间的回扣。
第一节 国际海上货物运输概述
一、海洋运输特点: 政策性强 运输线长、涉及面广、环节多、情况复杂 遭遇海上危险的可能性大 发生海上危险造成的损失大 为适应海上危险形成了一些特殊的海运制 度规范 对国际海运市场的依存性 海运主要货运单证具有国际通用性 在运输中常会发生各种事故或争议
详细讲解班轮运输
班轮运输(Liner Transport,简称Liner)通常是在固走的航线和港口往返运载货物,按照预先规定的时间表航行,并且由船方负责装卸,其运费按相对固定费率收取,所以对回际贸易货物的运输提供了很大的便利。
在班轮运输条件下,船方出租的不是整船,而是部分舱位,因此,凡班轮停靠的港口,一般不论货物数量多少,都能接受装运。
这对于成交数量少、批次多、交持港口分散的货物运输比较合适。
班轮公司为了使货主掌握班轮抵达和驶离各停靠港口的日期,一般都将预先制定的船期表(Sailing Schedule)印发给有关货主或在报刊上公布,这就为货主及时组织货源、办理订舱或安排接运货物,提供了便利。
班轮运输的运费是按照班轮运价表的规定计收的。
在国际航运中,班轮运价表的制定。
各国都不相同,概括起来,主要有班轮公司运价表、双边运价表(即山船货双方共同制定)和航运公会运价表三种类型。
班轮运价在一定时期内相对稳定,而且其中包括装卸费用,这就便于买卖双方该算运费和成交时进行比价。
由于资本主义国家各班轮公会之间以及班轮公会内部合会员之间互相竞争,虽然在班轮公会所控制的航线上往往实行统一的运价表,有些会员表面上也按照运价表的规定收取运费,但实际上,却暗中以“回扣”方式变相降低运价,以招揽货载,争取更多的利润。
因此,我们利用班轮运输时,不仅要了解班轮运价知识和收费标准,而且要善于利用资本主义国家各班轮公司之间的矛盾。
班轮运费的计收标准有以下几种:(1)按货物的重量计收,即有一重量吨(Weighi ton)为1 公吨或1长吨作为计算运费单位。
在运价表内有(w)字母表示。
(2)按货物的体积或按尺码吨(Measurcment ton)计收,即1 尺码吨以每立方米或40 立方英尺作为计算运费单位。
在运价表内用(M)字母表示。
(3)按商品的F. O. B. 总值(Ad Valorem 是拉丁文“从价”的意思)计收,即所谓从价运费。
班轮公司在承运黄金、白银、精密仪器、手工艺品等贵重商品或高价商品时,由于在积载、保管方面需要采取特别措施,并承担较大的责任,所以对这类商品收取从价运费,其费率从占F.O.B. 货价的百分之零点几到5%不等。
第3章-班轮运输
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1.定义和特点 1.定义和特点 1.1班轮运输 班轮运输( transport) 1.1班轮运输(liner transport),又称定期船运输, 是指船舶在固定的航线上和港口之间,按照事 先公布的船期表航行,从事客、货运输业务, 并且按照事先公布的费率收取运费的海运方式。 1.2特点 1.2特点 四固定:航线固定、港口固定、船期固定、费 (1)四固定 四固定 率相对固定 一负责:货物的配载装卸由承运人负责,没有 (2)一负责 滞期费和速遣费 (3)承运人责任起讫 责任起讫:船舷至船舷 责任起讫 提单为准 (4)双方权利义务以及责任豁免以签发的提单 提单
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• 到付运费 (Freight Collected) 货物到达目的港后,收货人在提货前付清包括各项 费用在内的全部运费叫到付运费。 以 FOB 成交的货物,运费一般为到付,提单上载有 “运费到付”。舱面货、散装油、冷藏货、活牲 畜、鱼类等货,除另有协议外,运费必须预付而 不接受到付。 • 延期付款 (Extension of Credit ) 在北太平洋上,中远集团和一些经营香港至美国航 线的班轮公司,对预付运费采取延期付款的办法, 货方在按运价表上规定的赊欠协议书上签字,班 轮公司即可放单。
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(5)按货物重量或体积或价值三者中较高的一种计收, W/M or ad. val. (6) 按货物的件数计收:per head; per unit; (7)按议价运费计收:open rate (8) 起码运费率 (Minimum Rate)
附:不同的商品如混装在一个包装内(集装箱除 外),则全部货物按其中收费高的商品计收运费; 同一种货物因包装不同而计费标准不同,但托运 时如未声明具体包装形式时,全部货物均要按运 价高的包装计收运费;同一提单内有两种以上不 同计价标准的货物,托运时如未分列货名和数量 时,计价标准和运价全部要按高者计算;对无商 业价值的样品,凡体积不超过0.2立方米、重量不 超过50公斤时,可要求船方免费运送。
班轮
➢ 长荣集团:截至2003年10月,长荣海运拥有全集装箱船舶152艘,共计442, 310TEU,位居世界第三位。长期以来长荣公司都致力于单独经营,随着航运 联盟愈演愈烈,长荣海运也在尝试与其他公司进行合作。
6.超长附加费(long length • 由于单件货物a的d外d部it尺io寸n超al过) 规定的标难,
运输时需要特别操作,从而产生额外费用,承 运人为补偿Байду номын сангаас一费用所计收的附加费称为超长 附加费。货物的长度超过规定后,会增加装卸 和运输的难度,如需特别的捆绑,铺垫,增加 亏舱等,影响船期.增加支出。货主需支付超 长附加费。在运价本中.一般长度超过9米的 件杂货就可能要有这一附加费。超长附加费是 按长度计收的,而且长度越长其附加费率越高。 如果超长货物需要转船时.则每转船一次,加
• 班轮公司排名
• 班轮公司的标志
• 班轮运输概述
班轮运输(Liner shipping ,liner service)又称定期船运输,它是指固定船 舶按照公布的船期表或有规则地在固定航 线和固定港口间从事货物(含集装箱)运输。 从事班轮运输的船舶称之为班轮(Liner)。
➢ 班轮主要用于件杂货运输 。 ➢ 班轮航线上主要采用集装箱班轮。 ➢ 集装箱班轮装卸速度很快。 ➢ 集装箱船舶的吨位为20000~100000DW,载箱量可达1000~10000TEU。 ➢ 集装箱船速度可达21—24节,最快的超过30节。
按所跨区域分:按所跨区域,班轮航线可分为:沿海航线、近洋航线、 远洋航线。沿海航线是指同一海域邻近国家之间或国内港口之间的海运 航线;近洋航线是指不跨越大洋的海运航线;远洋航线则指跨越大洋的 海运航线。
班轮运输
我国目前主要使用的运价表有:
(1)中国远洋运输集团公司(COSCO),六号运 价表属等级运价本。中国远洋运输集团公司 (COSCO)的六号运价表,把所有的货物分成20 个等级,由交通部印发。 (2)中国租船公司二号运价表,适用于国外轮船 公司或我国租船承运的货物。 (3)华夏公司三、四号运价表,适用于班轮公司 承运或去美国的货物。
回目 录
国际货物运输与保险
(一)班轮运费的结构 班轮运费包括基本运费和附加费两部分。 基本运费是指班轮航线内基本港之间对每种货物规定的必须 收取的运费。 附加费是对一些需要特殊出口的货物或由于客观情况的变化 使运费大幅度增加,为弥补损失而额为加收的费用。
班轮运 费
基本运 费
基本附 加费
你们能够获得的机会是由你们受教 育的程度决定的,换句话说,你受教育 程度越高,你在生活里也会走得更远。 你们的未来掌握在你们的手中,除 了你们自己,没人能书写你们的命运。
---奥巴马总统开学演讲
海洋运输的含义、特点及作用 海洋港口、航线 海运货物
掌握班轮运输的概念、特点及作用 掌握班轮运价的组成,学会如何计算班轮运费 熟悉班轮业务流程以及班轮运输的主要货运单据。
国 际 货 物 运 输 与 保 险
班轮船期表(Liner shipping schedule) 是船公司或船舶代理人定期向不特定的社会公众发 出的班轮航线和船期营运安排表. 船期表.doc
国际货物运输与保险
案例: COSCO 班轮船期表
国际货物运输与保险
1.班轮运价 班轮运费,是承运人为承运货物而收取的报酬, 而计算运费的单价(或费率)就称为班轮运价。 班轮运价是按照班轮运价表的规定计算的,是垄 断性价格。
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3.临时性附加费 3.临时性附加费
• 燃油附加费(Bunker surcharge or Bunker
factor_B.A.F) adjustment factor_B.A.F)
• 货币贬值附加费(Deoaluation Surcharge
or Currency adjustment factor-C.A.F) factor-C.A.F)
根据货物英文名称查询货物等级表 根据货物英文名称查询货物等级表
查中国-欧洲地中海航线等级费率表 查中国-欧洲地中海航线等级费率表 海洋运价表) (或海洋运价表)
查附加费率表
计算运费。 计算运费。
• 例1:中国某公司拟向日本出口冻驴肉,共计 中国某公司拟向日本出口冻驴肉, 30吨 1500箱 每箱毛重25kg, 30吨,1500箱,每箱毛重25kg,每箱的尺码 25kg 20cmx30cmx40cm。原对日报价每箱FOB FOB新港 为20cmx30cmx40cm。原对日报价每箱FOB新港 30美元,日商回电要求改报CFR神户。 30美元,日商回电要求改报CFR神户。 美元 CFR神户 • 经查,东驴肉为8级货物,计费标准为W/M; 经查,东驴肉为8级货物,计费标准为W/M; W/M 再查日本航线的基本费率为USD144F/T 再查日本航线的基本费率为USD144F/T
第二节
班轮运输
一、班轮运输概念(P27) 班轮运输概念(P27) 班轮运输( Transport), ),又称定期船 班轮运输(Liner Transport),又称定期船 运输,是指船舶在固定的航线上和港口之间, 运输,是指船舶在固定的航线上和港口之间, 按照事先公布的船期表航行,从事客、 按照事先公布的船期表航行,从事客、货运 输业务,并且按照事先公布的费率收取运费 输业务, 的海运方式。 的海运方式。
• 港口拥挤附加费(Port Congestion
Surcharge) Surcharge)
• 选港附加费(Optional Surcharge) Surcharge) • 变更卸货港附加费(Alternation of
Additional) Destination Additional)
• 班轮运费的基本计算公式: 班轮运费的基本计算公式: 运费=运费吨(重量或尺码吨) 等级运费率* 1+附加费 运费=运费吨(重量或尺码吨)*等级运费率*(1+附加费 率) 即:F=Fb+∑S • 公式中,F表示运费总额,Fb表示基本运费,S表示某 公式中, 表示运费总额,Fb表示基本运费 表示基本运费, 一项附加费。 一项附加费。
(三)附加费种类 1.由货物特性衍生的附加费 1.由货物特性衍生的附加费 • 超重附加费(Heavy lift additional) 超重附加费( additional) • 超长附加费(Long length additional) 超长附加费(Long • 超大件附加费(Bulky Additional) 超大件附加费( Additional)
SCALE OF CLASS RATES FOR CHINA—CANDA SERVICE (IN HKD) CLASS VANCOUVER ST.JOHN MONTREAL
5 6 7 8 9 10 183.00 194.00 205.00 219.00 235.00 257.00 215.00 231.00 248.00 264.00 283.00 305.00 235.00 252.00 270.00 288.00 309.00 333.00
(四)班轮运费的支付及计费币种 1.班轮运费的支付 1.班轮运费的支付 (1)预付运费 (Freight Prepaid) (2)到付运费 (Freight Collected) (3)延期付款 (Extension of Credit ) 2.计费币种 2.计费币种 3.注意事项: 3.注意事项: 注意事项
(二)基本运费计算标准
(1)按货物的毛重计算,以“W”(Weight的缩写)表示。 按货物的毛重计算, W”(Weight的缩写)表示。 的缩写 按货物尺码或体积计算, Measurement)表示 表示。 (2)按货物尺码或体积计算,以“M” (Measurement)表示。 按货物毛重或尺码,选择其中收取运费较高者计算运费, (3)按货物毛重或尺码,选择其中收取运费较高者计算运费,以 "W/M"表示 表示。 "W/M"表示。 价运费, VALOREM”或 ad.val.”表示 表示。 (4)价运费,以“AD VALOREM”或“ad.val.”表示。 按货物毛重或尺码或价值, (5)按货物毛重或尺码或价值,选择其中一种收费较高者计算的 运费, ad.val."表示 表示。 运费,用"W/M or ad.val."表示。也有按货物毛重或尺码选择 其高者,再加上从价运费计算, ad.val."表示 表示。 其高者,再加上从价运费计算,以"W/M plus ad.val."表示。 按货物的件数计收。 (6)按货物的件数计收。 大宗低值货物,按议价计收运费( Rate)。 (7)大宗低值货物,按议价计收运费(Open Rate)。 起码费率( Rate)。 )。是指按每一提单上所列的重量 (8)起码费率(Minimum Rate)。是指按每一提单上所列的重量 或体积所计算出的运费, 或体积所计算出的运费,尚未达到运价表中规定的最低运费金 额时,按最低运费计收。 额时,按最低运费计收。
根据费率结构分类: 根据费率结构分类:
1.等级运价( Tariff) 1.等级运价(Classification Rate Freight Tariff) 等级运价
COMMODITY CLASSIFICATION OF COMMODITIES BASIS CLASS
M W W M M M 9 13 5 11 8 8 FISHING IMPLEMENTS FLINT FLOUR FRUITS,DRIED FRUIT JUICE FRUITS,PRESERVFD
根据指定运价的主体分类 1.班轮工会运价 班轮工会运价( Tariff) 1.班轮工会运价(Conference Tariff) 班轮公会( Conference), ),又称 班轮公会(Freight Conference),又称 航运公会, 航运公会,它是由两家以上在同一航线上 经营班轮运输的轮船公司, 经营班轮运输的轮船公司,为维护共同利 避免相互间的竞争, 益,避免相互间的竞争,通过建立统一的 运价和办法制度,所组成的国际航运垄断 运价和办法制度, 组织。 组织。 2.班轮公司运价 班轮公司运价( Tariff) 2.班轮公司运价(Non -conference Tariff) 3.双边运价 双边运价( Tariff) 3.双边运价(Bilateral Tariff)
4.班轮运价属于垄断性运价; 4.班轮运价属于垄断性运价; 班轮运价属于垄断性运价 5.班轮运价由基本费率和附加费率两部分组成; 5.班轮运价由基本费率和附加费率两部分组成; 班轮运价由基本费率和附加费率两部分组成 6.班轮运价水平较高; 6.班轮运价水平较高; 班轮运价水平较高
(二)班轮运价的种类及其形式
2.单项费率运价( 2.单项费率运价(Commodity Rate Freight 单项费率运价 Tariff) Tariff) 3.航线运价 3.航线运价 指不分运输距离的远近,只按航线、 指不分运输距离的远近,只按航线、货物的 名称或等级制定的运价。 名称或等级制定的运价。
四、班轮运费 (一)班轮运费的结构
(Mate‘ (3)收货单 (Mate‘s Receipt ,M/R) • 又称大副收据,是船舶收到货物的收据及货 又称大副收据 大副收据, 物已经装船的凭证。 物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员 在理货单上所签注的日期、件数及舱位, 在理货单上所签注的日期、件数及舱位,并 与装货单进行核对后,签署大副收据。 与装货单进行核对后,签署大副收据。托运 人凭大副签署过的大副收据, 人凭大副签署过的大副收据,向承运人或其 代理人换取已装船提单。 代理人换取已装船提单。
二、班轮运输特点
(1)四固定 (2)两管:没有滞期费和速遣费 两管: (3)承运人责任起讫:钩至钩 承运人责任起讫: 责任起讫 (4)双方权利义务以及责任豁免以签发的 提单为准 提单为准 (5)可承运商品的数量,品种灵活 可承运商品的数量,
举例: 举例: COSCO 班轮船期表
三、班轮运价 运费的单位价格成为运价。班轮运价包括费 运费的单位价格成为运价。班轮运价包括费 率标准、计收办法。 率标准、计收办法。 (一)班轮运价的特点 1.是按班轮公司事先公布的运价表和规定计收运 1.是按班轮公司事先公布的运价表和规定计收运 相对稳定; 费,相对稳定; 2.包括钩至钩全部运输费用; 2.包括钩至钩全部运输费用; 包括钩至钩全部运输费用 3.运价包含装卸费; 3.运价包含装卸费; 运价包含装卸费
(五)班轮运输的主要单据
Note,B/N)(样本) (1)托运单 (Booking Note,B/N)(样本)
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
(2)装货单(Shipping Order, (2)装货单(Shipping Order,S/O) 装货单 • 装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司, 装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司, 签发给托运人, 签发给托运人,凭以命令船长将承运的货物装船 的单据。 的单据。 装运单作用: 装运单作用: 承运人确认承运货物的证明。 承运人确认承运货物的证明。 海关对出口货物进行监管的单据。 海关对出口货物进行监管的单据。 作为通知码头仓库放货、 作为通知码头仓库放货、船长接受该批货物装船 的通知。 的通知。
• 例2:出口斧头一批,共19.6吨, 14.892立方 出口斧头一批, 19.6吨 14.892立方 由上海装船经香港转运温哥华。经查, 米,由上海装船经香港转运温哥华。经查,上 海至香港,该货运计算标准为W/M W/M, 海至香港,该货运计算标准为W/M,8级,基本 运费率为每运费吨20.5美元; 20.5美元 运费率为每运费吨20.5美元;香港至温哥华运 费计算标准同上,基本运费率为每运费吨60 60美 费计算标准同上,基本运费率为每运费吨60美 另收香港中转费每运费吨13美元。 13美元 元,另收香港中转费每运费吨13美元。温哥华 要收基本运费10 10% 要收基本运费10%的港口拥挤附加费计算该批 货物的总运费。 货物的总运费。