☆汽车尺寸工程
汽车尺寸工程设计RPS设计
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2、坐标平行规则
在测量和加工时，RPS点的设置必须保证得到准确的结 果，定位点应当是平行于坐标轴的。
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零件坐标系是以整车坐标系为基础建立起来的，有下面两种 建立方式：
Ø 通过在整车坐标系中平移建立，这是通常的情况。
图4 在整车坐标系中平移建立零件坐标系
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Ø 通过在整车坐标系中旋转建立零件坐标 系的情况。
图5 通过在整车坐标系旋转建立零件坐标系
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（1） 通过平移建立零件坐标系的尺寸标注规则 按照零件特性选择三个与整车坐标轴平行的平面并求其交点， 这个交点定义为RPS系统的基准点。基准点相对于整车坐 标没有公差，零件尺寸以基准点为起点标注。
零件仅发生平移
对比显示，倾斜放置导致的严重后果： Ø尺寸合格的零件被错误的当成废品。 Ø模具根据错误的测量结果在X/Z方向修改，其实Z向没有偏差，X向的测量结果 也是错误的。 Ø焊接总成的生产散差扩大，功能尺寸无法保证。 Ø工装被不正确的调整了。 Ø通过上述方法导致后来生产的产品都是废品。 为获得准确的结果，定位点应当是平行于坐标轴的。
汽车尺寸工程设计 RPS设计
目录
一 RPS定位系统基本概念简介 Title 二 RPS定位系统设计遵循的原则d Title 三 RPS定位系统应用介绍e 四 内容回顾le
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一、RPS系统简介
对零部件影响
长期以来，大量的尺寸超差给汽车制造企业带来重 大的损失：不仅严重影响零件功能的发挥，而且经 常导致零件报废使得汽车成本增加。
汽车开发中尺寸工程的实际应用及未来展望
· 176 ·
内燃机与配件
汽车开发中尺寸工程的实际应用及未来展望
王宇涛曰马卓
（一汽—大众汽车有限公司，长春 130011）
摘要院尺寸工程属于一个有机整体，汽车开发的各个环节皆会运用到尺寸工程。尺寸工程的运用对开发周期具有缩短意义，可较
大程度上减少汽车开发成本，同时能保证车身品质。本文首先阐述了尺寸工程的概念，然后分析了汽车开发中尺寸工程的实际应用，
最后对未来发展进行展望，希望对尺寸工程的推广应用具有一定借鉴意义。
关键词院汽车开发；尺寸工程；外形设计
中图分类号院U463
文献标识码院A
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
汽车尺寸工程(5星培训材料)
ALIGNMENT）
•平行度（PARALLEL）、一致性 （
CONSISTENCY）、 •车身外饰、空调电子内饰
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丫 —J
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1.1尺寸十步法
3、尺寸偏差分析
目标
发布
白车身 图纸要求
DTS Door to Fender Gap +/- O.xx
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网絡系统运行 11/5/2012 12/1/2012
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1.1尺寸十步法
2、尺寸技术规范（DTS）
-定义：在整车层面上定义了能代表客户呼声的尺寸要
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课程目录
3.尺寸技术规范（DTS）的实现 3.1. DTS实现方案综述 3.2. 基准定位策略的开发方法 3.3. 尺寸偏差分析简介 3.4. 尺寸与制造工艺的同步开发 3.5. 尺寸与结构设计的同步开发 3.6. 尺寸与制造能力的同步 3.7. DTS风险评估
以及整车的尺寸表现，以整车匹配达到设计标 准为目的。
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1.1尺寸十步法
匹配
©
尺寸数据管理
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1.1 尺寸寸十十步法
尺寸寸技术规范 尺寸寸管理计划 尺寸寸偏差分析
工工程图纸／ 基准定位策略
稳定性控制／ 经验总结
尺寸寸工工程
测点图
尺寸寸验证 匹配
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测量系统
尺寸寸数据管理
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1.1 尺寸寸十十步法
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1.1 尺寸寸十十步法
3、尺寸寸偏差分析 输入入
• • • •
输出
• •
尺寸寸 偏差分析
造型 基准定位策略 制造工工艺 制造能力力
±3σ（99.73%) 设计⺫目目标的理 论超差概率
（< 5%）
•
影响因素的权 重
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1.1 尺寸寸十十步法
2、尺寸寸技术规范（DTS） • 仪表板木木纹条到⻔门内饰板木木纹条的DTS标准。包括左右 方方向的间隙、前后方方向的平整度、左右间隙的一一致性、 上下方方向的直线度。
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1.1 尺寸寸十十步法
2、尺寸寸技术规范（DTS） • 几几个关键词： • 客户呼声：源自自（a）标杆⻋车的配合状态； （b）市场调查 （c）损益函数 • 间隙（GAP）、平整度（FLUSH）、直线度 （ALIGNMENT） • 平行行度（PARALLEL）、一一致性 （CONSISTENCY）、 • ⻋车身身外饰、空调电子子内饰
1.1 尺寸寸十十步法
• 尺寸寸工工程的定义： - 整⻋车设计的一一部分，致力力于获得最佳的⻋车身身内外饰外 观配合。 - 以尺寸寸技术规范（DTS）为贯穿始终的主线。 - 前期开发阶段（第1到4步）以提出标准为主，包括外 观配合要求以及零件图纸要求，辅以基准定义、偏差 分析、⻛风险评估等工工具。以达到设计合理性为⺫目目的。 - 后期试制阶段（第5到10步）以测量控制为手手段，评 估零件以及整⻋车的尺寸寸表现，以整⻋车匹配达到设计标 准为⺫目目的。
汽车尺寸工程尺寸链分析方法及流程
汽车尺寸工程尺寸链分析方法及流程摘要：车身的设计与研发，是汽车生产与制造过程中最重要的组成部分。
汽车尺寸工程尺寸链，是指在产品装配关系或者零件加工的过程中，由相互关联的尺寸所组成的封闭尺寸群。
汽车尺寸工程作为一项具有系统性特点的工作,贯穿整个车型从开发至量产后维护的整个生命周期,包含整车的间隙段差设计,车身/焊接分总成/单个零件的定位设计和公差分配,车身结构及装配流程优化建议,测量点的选择及监控线划定,量产后的维护等内容;尺寸链作为一种重要的分析工具,贯穿于尺寸工程各个阶段。
关键词：尺寸链尺寸链环引言：汽车车身尺寸工程的主要目的是充分发挥尺寸链的作用和价值,进而保证汽车车身参数的精准度,并保证车身内外的美观度,进而降低噪音,满足客户的基本要求,除此之外,还能在一定的程度上降低后期维护和检修的成本,延长汽车车身的使用寿命,提高汽车的实用性能。
我国汽车用户数量在不断的增多,而且其提出的要求也在不断提升。
为顺应市场客户多样化的需求,并且对制造成本、维护成本予以综合的考虑,做好整车尺寸工程设计工作并达到匹配标准,是我国汽车公司必须具备的发展能力,是推动其增强竞争实力的重要保障。
一、尺寸工程基本流程汽车尺寸工程在施工的过程中与汽车车身的开发是同步的,所以说在车身开发之前需要对车身进行概念性的参数设计与造型设计,然后要对汽车的造型以及其他功能进行可行性的分析,接着就进入车身产品的开发研究阶段,在这一阶段主要要完成的任务是定位的策略、公差以及测点的确定,最后对完成设计的车身进行批量生产,并且根据实际的生产数据对车身进行尺寸管理。
一般来说,尺寸工程的主要流程包括三个主要的步骤：第一步将汽车车身的相关文件数据进行输入；第二步依据相关文件数据对其进行定位,并且对其进行相应的尺寸链分析；第三步根据评测的最终结果，从而制定出相应的尺寸工程文件,并进行相应的优化处理,从而保证其次尺寸工程的顺利进行。
二、尺寸链的形式及构成1.1尺寸链的形式空间链有两种类型，一种类型为二维空间链，另一种是三维空间链。
尺寸工程在车身制造过程中的应用
尺寸工程在车身制造过程中的应用尺寸工程在汽车制造过程中扮演着非常重要的角色，它通过精确的测量和分析确保了汽车零部件的尺寸符合设计要求，从而保障了汽车在制造、装配和使用过程中的质量和稳定性。
本文将从尺寸工程的概念和原理、在车身制造过程中的应用、以及未来的发展方向等方面对尺寸工程在汽车制造中的应用进行探讨。
一、尺寸工程的概念和原理尺寸工程是一种利用数学、概率论和统计学等方法，进行测量、分析和控制产品尺寸精度和质量的工程技术。
在汽车制造过程中，尺寸工程主要包括测量、数据采集、数据处理和分析四个主要环节。
首先是测量，即利用各种测量工具和设备对汽车零部件的尺寸进行精确的测量。
其次是数据采集，通过各种传感器和测量设备对车身各个部位的尺寸数据进行实时采集。
然后是数据处理，将采集到的大量尺寸数据进行整理、处理和分析，找出其中的规律和关联性。
最后是数据分析，通过统计学和数学模型等方法对尺寸数据进行分析，找出其中的异常和偏差，并对其进行控制和调整。
尺寸工程的原理在于通过精确的测量和分析，找出零部件尺寸的偏差和异常，及时采取控制措施，确保零部件的尺寸符合设计要求，从而保障汽车的整体质量和稳定性。
1. 车身设计阶段在汽车设计阶段，尺寸工程通过对车身结构和零部件的尺寸进行分析，找出设计方案中可能存在的尺寸偏差和问题，及时进行调整和优化，确保汽车的结构和尺寸符合要求。
尺寸工程在车身制造过程中的应用，不仅确保了汽车零部件的尺寸精度和质量稳定性，也提高了生产效率和降低了生产成本，对汽车制造质量的保障起到了非常重要的作用。
三、尺寸工程在汽车制造中的未来发展方向1. 自动化技术随着自动化技术的不断发展，未来尺寸工程将更加依赖自动化测量设备和数据采集系统，实现对汽车尺寸的实时监控和控制。
2. 智能化技术未来尺寸工程将更加依赖人工智能和大数据技术，实现对海量尺寸数据的快速处理和分析，提高尺寸数据的精确度和准确性。
汽车尺寸工程师的主要职责
汽车尺寸工程师的主要职责概述汽车尺寸工程师是汽车设计和制造过程中关键的职位之一。
他们负责评估和确定汽车的尺寸、外观和内部空间布局。
他们需要综合考虑诸多因素，如安全性、空间利用、人机工程学等，以确保最终产品满足用户需求和市场竞争力。
分析与设计评估需求汽车尺寸工程师首先要了解市场需求和用户的偏好。
通过市场调研和用户反馈，他们收集数据和信息，以理解目标用户的尺寸偏好和使用场景。
他们还需要考虑竞争对手的产品，并分析市场趋势和未来预测，从而能够为车辆尺寸做出准确的评估和规划。
尺寸规划基于市场需求和产品定位，汽车尺寸工程师制定尺寸规划方案。
他们需要考虑车身长度、宽度、高度、轴距等尺寸参数，并确保其与外观设计、底盘结构和内部空间布局等相互协调。
在制定尺寸规划时，他们还需要考虑安全性、车辆性能和制造成本等因素。
3D建模与仿真汽车尺寸工程师使用计算机辅助设计（CAD）和仿真软件进行三维建模和仿真分析。
他们将尺寸规划转化为数字模型，并对该模型进行各种仿真测试，如碰撞测试、空气动力学分析、雨水排放等。
通过仿真，他们能够评估尺寸设计的合理性、可行性和优化空间。
协调与沟通跨部门合作汽车尺寸工程师需要与其他团队密切合作，如设计团队、工艺工程师和生产部门等。
他们与设计团队协商车辆外观和内饰设计，确保设计美观与尺寸规划一致。
与工艺工程师的合作能确保车辆尺寸在制造过程中的可实施性和一致性。
沟通需求与推动变更汽车尺寸工程师作为技术专家，需要有效沟通自己的设计需求，并推动需要的变更。
他们与产品经理和设计师紧密合作，理解和平衡不同部门的需求，确保最终设计的可行性和市场适应性。
测试与验证集成测试汽车尺寸工程师通过进行集成测试，确保车辆尺寸与其他系统的兼容性。
他们会检测车辆在不同运动状态下的尺寸变化，如悬挂系统工作时的变形、车身刚度和刚性等。
这些测试有助于发现潜在的设计缺陷和解决问题。
室内空间评估汽车尺寸工程师还负责评估和优化车辆的室内空间布局。
汽车尺寸工程 -尺寸工程公差设计流程
产品部门
尺寸工程 公差设计
工艺部门 生产部门
尺寸工程公差设计是多部门共同协作、参与完成的工作，规范公差设 计流程，有利于协调、梳理好各部门间的工作关系。
GWM-PPT V2012.2
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范围
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范围
范围
该流程阐述了以全新车型开发为模板的新产品开发过程中尺寸工程设 计开展的流程，并为全新车型、局部改型、年度车型的开发提供参考。
CHK011机罩总成
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CHB031机罩总成
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工作程序
三维偏差仿 真分析
Y
NC阶段GD&T图纸 设计
N
Y
NC阶段GD&T 图纸审核
关键点分析
各分总成、零件公差设计完成后，在NC阶段，进行三维偏差仿真计算， 对单件至总成的公差、RPS进行优化设计，确认最终目标后，由设计公司输 出GD&T图纸，由各专业院、工程院进行审核
尺寸工程公差设计流程
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部 门：上车体平台管理部 讲 师：梁旭昌 课 时：1.5小时 日 期：
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content
目的 范围 术语定义 工作程序
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目的
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目的
目的
本文件依据《尺寸工程设计流程》编写，目的是细化并规范整车尺寸 工程公差设计流程，明确各部门与尺寸工程公差设计相关的职能职责， 明确对应的输入和输出，强化过程控制，统一管理模式，提高工作效率， 降低风险，以确保整车的顺利开发。
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工作程序
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汽车尺寸工程师的主要职责
汽车尺寸工程师的主要职责一、前言汽车尺寸工程师是汽车设计中不可或缺的一员，主要负责确定汽车的尺寸参数，包括车身长度、宽度、高度等方面。
在现代汽车工业中，尺寸已成为设计和制造过程中最基本的要素之一。
本文将详细介绍汽车尺寸工程师的主要职责。
二、职责概述1.确定汽车整体尺寸汽车尺寸工程师需要根据客户需求和设计要求，确定整个汽车的尺寸。
这包括车身长度、宽度、高度等方面。
同时还需要考虑到行李箱容积、轮距等因素。
2.制定零部件尺寸标准除了整体尺寸，汽车零部件的尺寸也是非常重要的。
因此，汽车尺寸工程师需要制定零部件的尺寸标准，并确保其符合相关法规和标准。
3.协调各部门作为一个团队成员，汽车尺寸工程师需要协调各个部门之间的沟通和协作。
例如，在设计阶段需要与设计师紧密合作，在制造阶段需要与生产部门进行沟通。
4.制定尺寸变更计划在汽车设计和制造过程中，尺寸变更是非常常见的。
因此，汽车尺寸工程师需要及时制定相应的尺寸变更计划，并确保其能够被顺利实施。
5.协助生产部门汽车尺寸工程师需要协助生产部门解决相关问题，例如在生产过程中出现的尺寸偏差等。
三、技能要求1.熟练掌握CAD软件汽车尺寸工程师需要熟练掌握CAD软件，以便能够快速准确地进行设计和修改。
2.具备良好的沟通能力作为一个团队成员，汽车尺寸工程师需要具备良好的沟通能力，以便与其他部门进行沟通和协作。
3.了解相关法规和标准汽车尺寸工程师需要了解相关法规和标准，以便制定符合要求的零部件尺寸标准。
4.具备较强的问题解决能力在汽车设计和制造过程中，问题是难免出现的。
因此，汽车尺寸工程师需要具备较强的问题解决能力，能够快速解决出现的问题。
四、工作环境汽车尺寸工程师的工作环境一般是在办公室内。
但是在实际操作中，可能需要到生产车间或者测试场地进行实地考察和测试。
五、薪资待遇汽车尺寸工程师的薪资待遇较为优厚。
根据不同公司和不同地区，薪资水平也会有所不同。
一般来说，汽车尺寸工程师的平均月薪在1万-2万之间。
汽车尺寸工程岗位职责
汽车尺寸工程岗位职责汽车尺寸工程师是汽车制造业中一个重要的职位，负责设计和管理汽车的尺寸和外观。
其主要职责如下：1. 尺寸设计：汽车尺寸工程师使用CAD软件进行汽车模型的设计和开发。
他们将根据市场需求、法规要求和制造工艺等因素，确定汽车的整体尺寸和外观。
他们需要考虑到车身长度、宽度和高度，车轴距，轮胎直径等参数，确保汽车在设计和制造过程中符合相关标准。
2. 尺寸优化：汽车尺寸工程师负责对已有车型进行尺寸的优化工作。
他们通过分析市场反馈和竞争车型的尺寸，找出车辆在尺寸方面的优势和不足，并提出改进方案。
他们还会与设计师和工艺工程师密切合作，确保汽车在尺寸上的变化不会对车辆的性能、安全和操控产生负面影响。
3. 材料选择：汽车尺寸工程师需要考虑尺寸和外观对汽车材料的要求。
他们将与材料工程师合作，寻找合适的材料，以满足汽车尺寸方面的要求。
他们需要考虑材料的强度、重量、成本和可加工性等因素，以便在设计过程中做出正确的选择。
4. 法规遵从：汽车尺寸工程师需要了解并遵守相关的法规和标准，包括车身长度、宽度和高度的限制，以及行人保护和碰撞安全等方面的要求。
他们需要确保汽车设计在尺寸方面符合国家和地区的法规，以保证车辆的合法上市和销售。
5. 制造流程管理：汽车尺寸工程师负责管理整个汽车制造工艺中与尺寸相关的流程。
他们需要与制造工程师和生产经理密切合作，确保汽车在设计和制造过程中的尺寸和外观要求得到满足。
他们还需要与供应商和合作伙伴进行沟通和协调，确保零部件的尺寸符合设计要求，并及时解决尺寸方面的问题。
6. 故障分析和解决：在生产和销售阶段，汽车尺寸工程师需要跟踪和分析汽车在尺寸方面的问题，如零部件的尺寸偏差、安装不良等。
他们需要制定相应的解决方案，并与质量工程师和生产团队合作，及时解决尺寸问题，确保车辆的质量和性能。
综上所述，汽车尺寸工程师在汽车制造过程中起着重要的作用。
他们负责汽车尺寸的设计和优化，选择合适的材料，遵守法规和标准，管理制造流程，解决尺寸方面的问题。
车身尺寸工程控制方案
车身尺寸工程控制方案一、背景介绍随着汽车行业的迅猛发展，车身尺寸工程控制成为了汽车制造过程中的重要部分。
车身尺寸工程控制是指在汽车设计和制造过程中，通过一系列技术手段和管理方法，确保汽车车身尺寸的精确度和一致性，以满足客户需求和产品质量要求。
车身尺寸工程控制的实施对于提高汽车制造质量、降低成本、增强市场竞争力具有重要意义。
二、车身尺寸测量技术1.传统测量方法传统的车身尺寸测量方法主要包括使用测量工具进行手动测量和绘制车身图纸。
这种方法存在测量精度低、耗时长、易受人为因素影响等问题。
2.三维扫描技术三维扫描技术是一种新兴的车身尺寸测量技术，通过使用激光或光学传感器对车身进行高精度的三维扫描，然后生成数字化车身模型。
这种方法具有测量精度高、速度快、自动化程度高等优点，能够有效提高车身尺寸工程控制的效率和精度。
三、车身尺寸工程控制方法与流程1.车身尺寸工程控制方法车身尺寸工程控制方法主要包括车身尺寸设计、车身尺寸测量、车身尺寸分析等环节。
其中，车身尺寸设计是基础，它要求设计人员根据产品要求和客户需求，合理确定车身尺寸参数，并制定相应的设计规范和标准；而车身尺寸测量则是保证车身尺寸精确度和一致性的重要手段，它要求使用先进的三维扫描技术对车身进行全方位的数字化测量，获取真实的车身尺寸数据；最后，车身尺寸分析要求对车身尺寸数据进行详细的分析和比对，发现并解决尺寸偏差和误差，保证车身尺寸符合设计要求。
2.车身尺寸工程控制流程车身尺寸工程控制流程主要包括以下几个步骤：首先是确定车身尺寸设计标准和规范，制定相应的车身尺寸参数和尺寸公差；其次是进行车身尺寸测量，使用三维扫描技术对车身进行全面测量，获取真实的车身尺寸数据；然后是进行车身尺寸数据分析，将测量数据与设计数据进行对比分析，发现尺寸偏差和误差，并确定改进方案；最后是对车身尺寸进行调整和修正，在保证车身尺寸精确度和一致性的前提下，优化车身设计和制造工艺。
四、车身尺寸工程控制管理1.车身尺寸工程控制管理体系为了保证车身尺寸工程控制的有效实施，需要建立健全的管理体系。
汽车尺寸工程师的主要职责
汽车尺寸工程师的主要职责汽车尺寸工程师是汽车工程领域中的一个重要职位，主要负责汽车尺寸的设计和开发。
汽车尺寸工程师需要具备一定的技术和专业知识，能够熟练运用相关软件和工具，以确保汽车的尺寸符合设计要求和市场需求。
汽车尺寸工程师的主要职责包括以下几个方面：1. 汽车尺寸设计汽车尺寸工程师需要根据汽车的设计要求和市场需求，设计出符合要求的汽车尺寸。
他们需要考虑到汽车的外观、内部空间、载客量、行李空间等因素，以及汽车的安全性、稳定性、操控性等因素。
在设计过程中，他们需要使用CAD软件和其他相关工具，进行三维建模和模拟分析，以确保设计的尺寸符合要求。
2. 尺寸优化汽车尺寸工程师需要对汽车的尺寸进行优化，以提高汽车的性能和经济性。
他们需要考虑到汽车的重量、空气动力学、燃油效率等因素，以及汽车的制造成本和市场竞争力。
在优化过程中，他们需要使用CAE软件和其他相关工具，进行模拟分析和优化设计，以确保汽车的尺寸达到最佳状态。
3. 尺寸验证汽车尺寸工程师需要对汽车的尺寸进行验证，以确保设计的尺寸符合要求。
他们需要使用测量仪器和其他相关工具，对汽车的尺寸进行测量和分析，以检查设计的尺寸是否符合要求。
在验证过程中，他们需要与其他部门和供应商进行沟通和协调，以确保汽车的尺寸符合整车的设计要求和市场需求。
4. 尺寸标准化汽车尺寸工程师需要制定和实施汽车尺寸的标准化，以确保汽车的尺寸符合国际标准和行业标准。
他们需要了解国际标准和行业标准的要求，制定符合标准的汽车尺寸规范，并与其他部门和供应商进行沟通和协调，以确保汽车的尺寸符合标准要求。
5. 尺寸管理汽车尺寸工程师需要对汽车的尺寸进行管理，以确保汽车的尺寸符合设计要求和市场需求。
他们需要建立尺寸管理系统，对汽车的尺寸进行跟踪和监控，及时发现和解决尺寸问题，以确保汽车的尺寸符合要求。
汽车尺寸工程师是汽车工程领域中不可或缺的一员，他们的工作涉及到汽车的设计、开发、优化、验证、标准化和管理等方面，对汽车的性能和经济性有着重要的影响。
汽车尺寸工程师的主要职责
汽车尺寸工程师的主要职责作为汽车尺寸工程师，其主要职责是负责设计和开发汽车的尺寸，以确保汽车的外观美观、性能优良和安全。
为了实现这一目标，汽车尺寸工程师需要具备以下几个方面的技能和知识。
1. 汽车设计原理和技术汽车尺寸工程师需要具备汽车设计原理和技术的知识。
这包括汽车的动力学、热力学和流体力学等领域的知识。
他们需要了解汽车的各个部件，如发动机、变速器、转向系统、刹车系统、悬挂系统等，并能合理地将它们组合在一起，以满足汽车的性能和安全要求。
2. 汽车尺寸测量技术汽车尺寸工程师需要掌握汽车尺寸测量技术。
他们需要使用各种测量工具和设备，如卡尺、测量仪、光学测量仪等，对汽车的尺寸进行精确的测量。
这些数据将用于设计和制造汽车的零部件和装配。
3. 汽车材料和制造工艺汽车尺寸工程师需要了解汽车材料和制造工艺。
他们需要知道使用不同材料和制造工艺对汽车尺寸的影响，并根据设计要求选取最合适的材料和制造工艺。
例如，汽车的车身材料可以是钢、铝、碳纤维等，不同的材料有不同的重量、强度和价格等特点。
4. 汽车安全和法规要求汽车尺寸工程师需要了解汽车安全和法规要求。
他们需要知道各种安全标准和法规，如碰撞测试、排放标准、燃油经济性标准等，并确保汽车的尺寸符合这些标准和法规。
如果汽车的尺寸不符合标准和法规，它们可能无法通过相关的检测和认证，从而无法销售。
5. 汽车设计软件和工具汽车尺寸工程师需要熟练掌握汽车设计软件和工具。
这些工具包括CAD、CAE、CAM等，可以帮助他们进行汽车尺寸设计、仿真和制造。
例如，他们可以使用CAD软件进行3D建模和设计汽车的外观和构造，然后使用CAE软件进行性能和安全分析，最后使用CAM 软件进行机器加工和制造。
作为汽车尺寸工程师，他们需要具备多种技能和知识，才能确保汽车的尺寸符合性能、安全和法规要求。
他们需要与其他汽车工程师密切合作，共同完成汽车的设计和制造。
随着汽车技术的不断进步，汽车尺寸工程师的职责和挑战也在不断增加。
车身尺寸工程概述
为了减少车身制造偏差，保证从零部件到车身的过程中测量的协调、一致、高效，尺寸工程应运而 生。
尺寸工程：在现有零部件制造工艺的基础上，参与造型设计以及车身结构设计，协助造型设计师以 及产品结构设计工程师制定有利于车身尺寸控制的造型和产品结构；设计优化车身制造工艺，制定合理 的定位系统和监控策略，保证车身DTS和各项功能的实现，并努力降低车身制造成本。
LSL)
USL：公差上线；LSL，公差下线；S：抽样样本标准偏差；X : 抽样测量平均值。
CP/CPK：Process Capability index，工序能力指数。是指工序在一定时间里，处于控制状态(稳定状态 )下的实际加工能力。它是工序固有的能力，或者说它是工序保证质量的能力。
CP为不考虑从中值与理论中值差异情况下的工序能力； CPK为考虑实际过程中产品中值与理论中值存在偏移情况的工序能力；
平方根法：也称概率法，将组成环各环的公差值平方和相加再开方，所得即为功能要求的公差。
IT IT 12 IT 22 IT 32 IT 42
中值为各组成环中值之和（计算中值时同样要带矢量方向），中值加上IT/2即得所求公差上限，中值减去IT/2即为 所求公差下限。
极值法考虑了产品的极限情况，要求产品100%在计算范围内，保证的是100%的合格率，公差直接累积，若功能要 求一定则各环所能分配的公差均较小，因此成本较高，多适用大型机械加工，精密仪器加工，航天等生产规模不大 但要求产品100%合格的行业； 平方根法则是运用概率统计的方法，将各组成环内零件进行随机组合，达到我们所接受的合格率即可，不考虑极限 情况，有一定的不合格率，但对于各组成环的公差要求较为宽松，相比起来成本较低，适用于大规模生产的行业， 并可以接受一定不合格率的行业，例如汽车产业。
汽车尺寸工程尺寸链分析方法及流程
汽车尺寸工程尺寸链分析方法及流程摘要：汽车行业经历百年发展,其技术应用已经非常成熟。
对于汽车企业而言, 在提升汽车性能的基础上优化汽车外形对提升产品竞争力具有重要意义。
论文简述了尺寸工程的内涵和基本流程,对尺寸工程在汽车研发中的应用展开分析,旨在探索尺寸工程对汽车研发的推动作用,并对未来汽车行业的发展方向做出展望。
关键词：尺寸工程;汽车开发;结构应用;汽车尺寸工程通常是指车身与开闭件及内外饰件之间间隙面差的设计目标,汽车尺寸工程尺寸链是在产品装配关系或零件加工过程中,由相互连接的尺寸形成的封闭的尺寸组。
文中包含汽车尺寸工程尺寸链的形式和表达方式,尺寸链分析的应用,尺寸链的相关参数的符号和含义,尺寸链的计算方法, 正态分布,尺寸链风险计算,尺寸链分析的流程等内容。
1 尺寸工程的内涵尺寸工程通过以计算机信息技术为支撑的仿真技术方法,结合统计学原理来对产品精密度和设计偏差进行控制,在汽车研发领域得到了广泛应用。
不仅在汽车设计和研发过程中发挥作用,其活动还渗透到零部件生产制造和冲压装配等各个环节。
在工程应用部分,运用DTS公差设计和三维建模将车身各零部件进行混合装配,再利用统计学分析法对影响公差的问题因素进行排除和优化,最后运用调整因子公差方法达到提升产品质量的目的。
2 尺寸工程的理论依据尺寸工程实验方法的依据来源于统计实验方法,即设计一个概念模型, 并使其参数和解的值统一,运用极值分析法或计算机实例验证对模型进行观察和抽样试验,通过计算参数统计特征,得出精密的测量值。
在计算机技术和测量技术不健全的时期,尺寸工程的测量计算是难以开展的,随着近年来计算机信息软件技术的突破,运用计算机随机生成数据并建模分析的方法在尺寸工程中得到广泛应用,目前尺寸工程技术已经可以以车辆模型为基础展开规划设计。
3尺寸链概述3.1 尺寸链的形式尺寸链有二维尺寸链和三维尺寸链。
二维尺寸链:全部组成环位于一个或几个平行平面内的尺寸链。
汽车尺寸工程设计概述
Ø 是一个产品尺寸质量管理的聚焦平台。在这个平台上产品工程师，工 艺工程师，和制造工程师等相互合作共同对产品的尺寸质量和公差进行 分析和优化。
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五、正向仿真介绍
3DCS分析流程
3DCS
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五、正向仿真介绍
3DCS软件输出
u 尺寸概率分布
• 采用Monte Carlo 随机数的方法对 定义的输出点估算尺寸变化
Ø 尺寸误差基本是通过装配调整和模具修改来解决，而不是通过尺寸 工程在产品工程化设计，工艺设计前期加以解决的。
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六、国内外尺寸工程现状介绍
国内尺寸工程当前主要不足
现在尺寸工程还无法支持新车型开发的尺寸工程分析要求， 具体表现在：
Ø 没有明确的尺寸工程分析流程 Ø 不能够为设计提供充分的先期优化筛选方案 Ø 没有准确的几何尺寸与公差工程图标注体系 Ø 不能提供完整的零部件、分总成、总成的几何尺寸与公差工程图 Ø 没有尺寸工程文件指导模具/夹具/检具的设计 Ø 在产品的研发与生产的周期中没有进行必要的尺寸公差分析，对其工程化设计，工艺
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六、国内外尺寸工程现状介绍
北美尺寸工程基本工作流程
1.主机厂、设计公司、模/夹具供应商共同确定间隙&面差文件
这一步非常重要。主要考虑因素：竞争车型参数、质量目标、模/夹具供应商 的制造精度能力。
2.公差分配计算
GAP&FLUSH文件就是最重要的输入文件。这个工作基本由主机厂来做，也可 以由设计公司来做（需协商夹具公司）。 计算过程：总成公差—子总成公差—零件公差 计算方法：利用统计原理进行公差计算。利用计算机软件、计算方法为Mon Carlo.
尺寸工程将正向设计与逆向设计结合起来，在制造能力一定的情况下， 通过合理的定位基准及公差设计，优化车身结构设计及制造工艺设计，在 满足车身精度的前提下，合理分配公差，最大程度地降低累积公差，降低 制造成本困难。
汽车尺寸工程尺寸链分析方法及流程
汽车尺寸工程尺寸链分析方法及流程摘要：汽车车身尺寸工程的目标是实现尺寸链的价值工程，这是保证车辆内外装饰美观和低噪音的基础。
为满足各细分市场客户需求，并兼顾考虑制造、维护成本，实现整车尺寸工程设计及匹配标准，已成为国内许多汽车企业的基本发展能力。
关键词：汽车尺寸工程；尺寸链；分析方法；流程一、尺寸链概述1、形式。
尺寸链包括二维、三维尺寸链。
其中，二维尺寸链：全部组成环位于一个或多个平行平面上的尺寸链。
在二维尺寸链中，若所有组成环与封闭环平行，则称为直线尺寸链(见图1)；若组成环与封闭环不平行，则称为平面尺寸链(见图2)。
三维尺寸链：组成环位于几个不平行平面上的尺寸链，也称为空间尺寸链(见图3)。
图1 直线尺寸链图2 平面尺寸链图3 空间尺寸链2、表达方式。
尺寸链的表达方法约定：封闭环应向右或向上，或靠近该方向的空心箭头表示(当其不平行垂直或水平时)；封闭链环的起始端称为起始面，末端称为到达面；绘制组成环时，从起始面开始，按顺序逐一列出影响因素，并顺序编号，在到达面上形成封闭。
二、尺寸链分析的计算方法1、极值法。
所有组成环公差之和为封闭环的公差。
特点：该方法计算的目标公差考虑了所有组成环的极值状态，简单可靠。
理论上讲，只要每个环的实际偏差在允许范围内，最终封闭环必定超差。
但这种方法也有明显的缺点：即不是所有的组成环都会同时出现极值，计算结果余量太大，也会给后期生产带来麻烦。
2、统计法。
将统计学与组成环的分布形式相结合，计算出封闭环公差。
其优点是根据组成环的实际分布概率进行统计，更接近实际情况。
然而，缺点是概率预测可能不准确，并且在某个封闭环中仍存在超差的可能性。
三、定位分析白车身由许多钣金件焊接、装配而成，每个零件冲压、检验、焊接和装配都需定位基准，以限制其自由度，磨具、检具、夹具各工序零件的基准应尽可能保持一致，以避免基准转换引起的误差。
定位分析应考虑几何角度、功能性和可行性；为保证定位的一致性及继承性，满足3-2-1或N-2-1的定位原则，尽量不要过度约束，所选形状应尽量简单。
汽车尺寸工程技术及应用相关阐述
汽车尺寸工程技术及应用相关阐述摘要：在汽车产品设计制造与生产中，尺寸工程是非常重要的组成部分。
尺寸工程技术的先进与否，运用的得当与否，直接决定了汽车产品的性能与质量。
为此，本文结合实际，对汽车尺寸工程技术及应用相关展开探究阐述，提出有关观点，以供借鉴参考。
关键词：汽车生产制造；尺寸工程；技术应用随着社会经济的发展与收入水平的提高，人们对于汽车的需求越来越大，对汽车的要求也越来越高。
人们越来越注重汽车的质量，而质量是一个综合宽泛的概念，其包含多个方面，也受多种因素影响。
汽车是一个高度集成的产品，内含诸多的零件，每个零件的尺寸都是影响汽车整体质量的要素。
因此在汽车的设计与制造中，要有一定的技术与软件能快速精准地分析尺寸偏差，保证尺寸精度。
下面结合实际，对汽车尺寸工程技术做具体分析。
1汽车尺寸工程技术尺寸工程是从设计到制造的系统化工程，是实现的完善的理论设计到制造阶段的尺寸控制过程，这个过程基于满足预先建立的产品尺寸要求，实现零部件顺利装配，并最终达到预先设定的产品尺寸品质要求【1】。
在汽车产品的设计到制造全过程，尺寸工程贯穿始终。
在汽车设计制造过程中，存在多个会影响整车功能的偏差，如辅助工具偏差、零部件偏差、过程偏差等。
要想保证汽车整车功能的顺利实现，就需要运用相关的标准、技术等对各类偏差进行定义、验证、管理与控制，这个定义、验证、管理与控制的过程就是尺寸工程【2】。
相较于美国、日本等发达国家，我国的汽车尺寸工程起步的较晚，但发展速度较快。
近些年国内越来越多的车企开始于汽车生产制造中运用尺寸工程，并形成了一套标准流程。
具体来说，在汽车设计制造中，尺寸工程按以下流程开展：设定尺寸目标、设计尺寸工程、虚拟制造尺寸、规划尺寸测量系统、认证尺寸工程。
除形成了汽车尺寸工程标准流程为，我国多个企业也开始自主研发汽车尺寸工程技术，且取得了比较丰硕的成果。
如目前我国发展出了3DCS公差分析技术。
3DCS公差分析技术将可视化技术、公差分析技术等有机整合到多种主流CAD环境中，使工程师能在汽车产品投入加工生产之前，通过三维数字环境对产品尺寸进行测试、修改及完善，使产品尺寸达到最精、最优。
汽车尺寸工程技术_札记
《汽车尺寸工程技术》阅读记录目录一、内容概述 (2)1.1 背景与意义 (3)1.2 国内外研究现状 (4)二、汽车尺寸工程基本理论 (5)2.1 汽车尺寸工程定义 (7)2.2 汽车尺寸工程的重要性 (8)2.3 汽车尺寸工程的基本原则 (9)三、汽车尺寸测量技术 (10)3.1 测量方法与设备 (12)3.2 测量精度与误差控制 (13)3.3 实际应用案例分析 (15)四、汽车尺寸工程设计 (17)4.1 设计流程与方法 (18)4.2 关键参数确定与优化 (19)4.3 案例分析与实践经验 (21)五、汽车尺寸工程应用 (22)5.1 新车型开发与尺寸工程 (23)5.2 车辆改进与升级 (25)5.3 工程案例分析 (25)六、汽车尺寸工程发展趋势与挑战 (27)6.1 技术创新与发展趋势 (29)6.2 面临的挑战与问题 (30)6.3 未来展望与建议 (32)七、结语 (33)7.1 主要内容总结 (34)7.2 对未来研究的启示 (34)一、内容概述《汽车尺寸工程技术》是一本关于汽车尺寸工程技术的专业书籍，旨在为汽车工程师、设计师和相关领域的专业人士提供关于汽车尺寸工程技术的理论知识和实践经验。
本书从汽车尺寸工程技术的基本概念出发，详细介绍了汽车尺寸工程技术的发展历程、现状和未来趋势，以及各种汽车尺寸工程技术的应用实例。
汽车尺寸工程技术基本概念：介绍了汽车尺寸工程技术的定义、分类、发展历程和研究内容，为读者提供了一个全面的视角。
汽车尺寸工程设计方法：详细阐述了汽车尺寸工程设计的方法和步骤，包括需求分析、方案设计、模型建立、仿真分析和优化设计等环节，帮助读者掌握汽车尺寸工程技术的设计流程。
汽车尺寸工程材料与制造工艺：介绍了汽车尺寸工程所需的各类材料(如轻量化材料、高强度钢等)及其性能特点，以及汽车尺寸工程的制造工艺(如冲压、焊接、铸造等),为读者提供了汽车尺寸工程技术的实际应用基础。
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尺寸工程的作用
产品设计
尺寸工程
同步工程
结构分析
工艺/生产
质量控制
◆尺寸工程是连接产品设计和工艺生产、质量控制之间的纽带；
◆尺寸工程将产品的定义要求（如DTS、功能尺寸）分解到分总成、单 件上，制定出统一的工程语言GD&T、测量点计划，为工艺生产、质 量控制提供依据；
◆利用尺寸分析工具（如计算机仿真、统计学知识），在产品设计的前 期进行分析，从而使设计的产品具有更加简便和可靠的加工性能。
在企业内部在流程、体制上还没有明确尺寸工程的作用、地位，没有形成系统管理模式，
缺乏和产品开发周期相对应的流程，没有真正起到设计和工艺沟通的桥梁作用；没有将
供应商纳入主机厂的尺寸管理体系中来，特别缺乏对内外饰、电器、底盘件的尺寸控制；
虽然有先进的计算机辅助软件，但是缺乏熟练运用的人才；在数据统计分析方面没有应
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尺寸工程的意义
汽车车身的制造，是一个非常复杂的过程,制造偏差难以 控制,如何在低成本制造的同时，最大程度的保证车身精度和 品质,必须引入尺寸工程。
汽车零部件有几万个，这几万个零部件配合在一起，形成整车，对于整车 而言，任何两个有尺寸关系的零部件之间都有尺寸及公差匹配要求。一般而言， 零部件之间的匹配尺寸无论从设计、生产、检测上都较易保证。例如设计上， 由尺寸链上进行简单的分析就可以确定尺寸，很多绘图软件进行设计时能直接 直观的反映出零部件之间及零部件自身的尺寸关系。而零部件之间的匹配公差 及单件的公差控制，从设计、生产及检测上都较难控制。从设计上讲，由于公 差涉及零件较多，又没有直观的软件进行分析而较难确定。从生产上，如何确 定有效的工艺控制措施，来保证公差要求也是个较难的课题。从检测上看，如 何确定最少的检测点，以实现有效的控制，也需要分析和研究。
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尺寸工程的现状
欧美汽车品牌：±1.0mm
日本汽车品牌：±1.0mm
韩国汽车品牌：±1.5mm
国内汽车品牌：±1.5mm ±2.0mm
国内汽车品牌尺寸管理工作的具体状况：大多数产品、工艺、质量工程师对缺乏对尺寸
工程的正确认识；在设计阶段没有得到足够的重视，主要还是依靠后期的调试和整改；
用cp、cpk、sigma，而是运用合格率的概念，导致统计手段不科学。
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式
模式1. 以欧洲和美国为首的以先进的公差管理软件为技术手段，对整 个公差链通过仿真的方式贯穿整个同步工程的服务过程，从而保证整车 质量的实现。用软件来模拟计算，能分析出尺寸超差的原因及对影响超 差最大的尺寸因素，从而提出改进建议。同时，结合实际汽车的制造生 产过程，通过总成检具，螺钉车，及功能主检具等进行实物控制，保证 最终的装车效果。公差分析软件有1、VisVSA（e-Vis Visualization & Simulation Analysis）。2、3DCS Analyst（dimensional control systems）。
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尺寸工程的定义
“GD&T”全称为“Geometric Dimensioning and Tolerancing ，译为几何尺寸和公差。
• 狭义尺寸工程：车身尺寸工程。 • 广义尺寸工程：整车尺寸工程。
尺寸工程的两个重要过程：
• 一个是前期匹配公差分析与设计；（设计过程）
• 一个就是后期公差的匹配实施和检测、统计分析和及整改 （制造过程）
SPC分析方法、故障排除法、事件分析法等质量持续改进方法也在 2mm工程中广泛被采用。
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尺寸工程的发展趋势
自动化 全样本 智能化
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一 汽车尺寸工程的重要意义 二 汽车尺寸工程的基础知识 三 汽车尺寸工程的工作流程 四 汽车尺寸工程的具体工程设计 五 汽车尺寸工程的具体工程实现
汽车尺寸工程
一 汽车尺寸工程的重要意义 二 汽车尺寸工程的基础知识 三 汽车尺寸工程的工作流程 四 汽车尺寸工程的具体工程设计 五 汽车尺寸工程的具体工程实现
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尺寸工程的定义
尺寸工程，又叫尺寸管理工程，是以既定或预期的制造 能力为出发点，开发合理的定位、合理地分配和制定公差，以 及设计恰当的加工、装配工艺，以使产品达到既定的匹配和功 能要求。并且，通过应用尺寸链分析或公差虚拟仿真技术，对 上述尺寸设计和尺寸实施进行风险评估和预防的一系列活动。
模式2. 以日韩等企业为代表，以经验为依托，通过公差管理表的形式 ，将整车公差管理目标逐层分解到白车身、大总成、小总成、分总成和 零件。最后，通过工程样车或者螺钉车来验证并调整公差的方法。这种 方法价格相对较为低廉，公差管理结果比较可靠，但是耗费时间和费用 ，有被第一种方法所取代的趋势。
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尺寸工程常用术语
要素
• 要素是指零件上的特征部分 — 点、线、面。任何零件不论其复杂程度如何， 它都是由许多要素组成的。形位公差研究对象就是要素，即点、线、面。
所谓汽车产品“2mm工程”，就是从系统的观点出发，对汽车产品 采用车身制造综合误差指数，即六倍均方差“6σ”来控制车身制造质量 。这个综合误差指数不是车身制造质量测量数据的实际偏差，而是车身 制造尺寸稳定性指标系统分析后综合评价。
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2mm工程
实现汽车制造2mm工程的方法
综合运用尺寸工程的设计和实现方法。对产品公差设计、工艺过程 中的人、机、料、法、环、测的调整和控制。在一定的工艺经济性指标 下，实现整个白车身控制在±1mm范围之内。
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2mm工程
汽车制造“2mm工程”的定义
现代汽车制造中，普遍采用车身制造综合误差指数CII(Continuous Improvement Indicator)来控制车身制造质量，即“2mm工程”。这 一误差指数不是车身制造质量测量数据的实际偏差，而是对车身制造尺 寸稳定性指标的综合评价。 “2mm工程”即车身上任何控制点与整车 基准之间的尺寸偏差都在±1mm范围之内。换句话讲，整车任何两个控 制点之间的尺寸偏差都要在±2mm范围之内。