现浇箱梁施工专项方案

现浇箱梁施工安全专项方案

一、编制目的

为了保证***高速公路*现浇箱梁分项工程的施工安全质量，确保安全、优质、有序、按期完成施工任务。

二、编制原则

按照“安全为了施工，施工必须安全”的原则，确保工程实施过程不发生重大的安全事故和管线事故，杜绝人身伤亡事故。

三、工程概况

本标段有D匝道公公分离立交、南环*号公公分离立交、规划区高架桥为现浇预应力连续箱梁，共计*联。

四、施工方案

1、施工准备

1）核对图纸，在施工开始前对设计文件、图纸、资料进行现场核对；

2）在施工前对桥梁中心位置桩、坐标导线基点桩、水准基点桩及其他测量资料进行核对、复测。若桩志不足或不符合要求时应根据《桥梁施工技术规范》的要求进行重新补测,并对桥梁中心桩、水准基点桩等控制标志加以妥善保护，直至工程竣工验收；

3）各分项工程开工前编制施工方案和实施性施工组织设计。

2、安全技术措施

1）桥梁施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工；

2）手持式电动工具应根据《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》的规定，加设漏电保护器；

3）由于该工程项目桥梁工程属立交桥且包含四个匝道，施工采用多层、高空作业，并且桥下通车、行人等，属于立体施工，因此应布设安全网；

4）高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装时，根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。遇有六级以上大风时，上述施工应停止作业；

5）各单项工程施工前，根据《公路工程施工安全技术规程》及工程实际情况制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底；

6）在桥梁基础施工期间，挖基土石方采取合理集中堆放，并做好堆放坡脚的临时防护工作，桥梁施工完成后对桥梁施工期间扰动或破坏的原地表进行恢复和绿化。

3、预应力钢筋砼箱梁施工

1）现浇预应力箱梁施工方案

箱梁设计采用满堂式碗扣式支架现浇施工。连续梁除翼板采用定型钢模以外，底板和内芯模采用竹胶板，厚度 15mm，模板以下纵桥向分配梁采用 100mm ×100mm 方木，间距 300mm，横桥向分配梁采用100mm×150mm 方木，直接置于支架可调顶托上，间距与支架的排距一致，跨度受支架列距控制。满堂支架的排距和列距均为 90cm（在竖直肋板处列距加密为45cm，在横梁处排距加密为60cm，翼缘板下列距120cm），横杆步距均为 120cm，为确保支架的整体稳定性，在每两步设置一层横水平剪刀撑，顺桥向每四排设置 1 道垂直剪刀撑，支架纵、横杆系通过垫木牢固支撑在桥墩上，支架底部可调底托安置在 300cm×30cm×5cm 的木垫板上，以确保地基基础均匀受力，基础为80cm天然级配碎石，分层填筑碾压，表面用10cm C25混凝土。

箱梁混凝土的浇筑方案为整联浇筑。

2）施工工艺流程

预应力钢筋砼箱梁施工工艺流程

3）支架下地基处理

箱梁满堂支架地基处理主要考虑地基的承载力和稳定性，地基承载力主要影响因素为地基的压实度和原地面的承载力，地基稳定性主要影响因素为地基的防水性能，地基处理着重这两方面的处理。

桥址位的支架地基处理：考虑膨胀土的特点，将地基土换填天然级配碎石，放样确定地基的处理范围(放样宽度为箱梁水平投影线外两米)，然后清除地基地表的松软土层，用推土机推平，并设置2%横向排水坡，然后用振动压路机压实，

对于地表下较软弱的原土必须做换填土处理后再压实，桥墩台附近压路机无法压实局部角落用夯机夯实。地基处理完成后进行触探试验测定地基承载力是否满足要求。在压实的基础上铺设10cm的C25混凝土基础，并在地基两侧设置纵向排水沟。

4）支架搭设

支架横桥向断面布置图

（1）支架搭设顺序考虑各种因素，宜从高端向低端推进。

支架搭设之前，先放样定出桥墩台轴线和孔下净高，再根据桥墩轴线定出每排支架纵横向杆的位置和高度，并拉线作为支架搭设时的标准线，先按线铺设支架与地基之间的顺桥向300cm×30cm×5cm木板，木板下的石屑调平层必须密实、平整，与木板之间不能有空隙。然后在木板上搭设支架。

支架纵桥向断面布置图（图中单位cm）

（2）支架搭设要求及注意事项:

①每根钢管及扣件使用前要检查有无损坏、变形，不符合要求的钢管、扣件严禁使用，支架搭设高度要求按设计梁底高程扣除模板系统高度并预留顶托调节高度进行计算；

②立杆的垂直偏差应不大于架高的1/300；同一排大横杆的水平偏差不大于该片碗扣式支架总长度1/250且不大于50mm；

③支架立杆间距、横杆步距不得大于设计图纸尺寸；纵横向剪杆按设计要求布置不得省略；

④支架搭设好后，对支架进行整体检查验收方可进入下道工序；

⑤支架整联联成整体，并使用顶托与桥墩联接支撑。

5）铺设底模

在支架的每根立杆上加顶托，并测量调整好横向每排最外则托盘的标高，

然后拉线调整中间其它托盘的标高。调整托盘标高时，要注意托盘槽口的方向纵桥向，以便纵向分配梁的铺设。托盘调好后，在每一横向排的托盘顶上铺设通长10*15cm木方，托盘顶面与木方底密贴，不紧密处须加木契调整。然后在纵向木方上铺设纵向8*10cm木方，间距30cm，两层木方之间用铁钉连接牢固。再在横向木方上铺设底模板，并固定在其下的横向方木上。底模板相邻板块之间要连接一致、拼缝严密、无错台（模板接缝处必须有横纵方托垫）；相邻板块之间用双面胶带密封，以防漏浆。

6）支架预压

为了保证支架具有足够的稳定性和刚度，消除支架、地基的非弹性变形，提高施工的安全系数，必须对满堂支架进行预压。考虑到翼板重量较小故只预压箱梁的底、腹板部分。预压在底模板铺设好后即可进行。

加载前准备：每阶段箱梁预压前对预压荷载及其分布置情况进行详细的计算，预压重量为底、腹板箱梁自重，并绘制出荷载分布的平面图，以保证预压可准确摸拟箱梁现浇时的支架受力状态，见受力计算荷载分布图。箱梁重预压荷载采用塑料编织袋装砂（或钢材）实现，加载前每袋砂都要经过称量，准确加载。在支架顶、支架底设置观测点(顺桥向每4m一排，每排设三个点)，模板顶设观测杆(位置不影响加载并要有明显标志)，并对支架模板作第一次观测，作好记录。

加载顺序及时间：加载时按照计算预压总荷载的20%、40%、60%、80%、100%、120%分级进行，中间每级加载完成后，对支架进行一次观测，最后一级加载完成后要进行24小跟踪观测，每次观测都要根据观测记录计算支架在两次观测时间之间的沉降情况。

卸载顺序及时间：预压持载时间根据支架观测情况确定，若沉降量或支架形变没有趋于平缓，则适当延长预压时间，直至支架形变及沉降均满足规范要求