各种橡胶的耐油性
常用橡胶性能一览表
常用橡胶性能一览表耐油性最好,对非极性和弱极性油类基本不溶胀.耐热氧老化性能优于天然、丁苯等通用橡胶.耐磨性较好,其耐磨性比天然橡胶高30%-45%.耐化学腐蚀性优于天然橡胶,但对强氧化性酸的抵抗能力较差.弹性、耐寒性、耐屈挠性、抗撕裂性差,变形生热大.电绝缘性能差,属于半导体橡胶,不宜作电绝缘材料使用. 耐臭氧性能较差.加工性能较差. 用于制作接触油类的胶管、胶辊、密封垫圈、贮槽衬里,飞机油箱衬里以及大型油囊等.可制造运送热物料的运输带.耐老化性能优异,被誉为“无龟裂”橡胶.优秀的耐化学药品性能.卓越的耐水、耐过热水及耐水蒸气性.优异的电绝缘性能.低密度和高填充特性.乙丙胶具有良好的弹性和抗压缩变形性.不耐油.硫化速度慢,比一般合成橡胶慢3-4倍.自黏性和互黏性都很差,给加工工艺带来困难. 汽车零件:包括轮胎胎侧及胎侧覆盖胶条等.电气制品:包括高、中、低压电缆绝缘材料等.工业制品:耐酸、碱、氨、及氧化剂等；各种用途的胶管、垫圈；耐热输送带和传动带等.建筑材料:桥梁工程用橡胶制品,橡胶地砖等.其它方面:橡皮船、游泳用气垫、潜水衣等.其使用寿命比其它通用橡胶高.既耐高温又耐严寒,可在-100℃~300℃范围内保持弹性.耐臭氧、耐天候老化性能优异. 在航空、宇航、汽车、冶炼等工业部门中应用.电绝缘性优良.其硫化胶的电绝缘性在受潮、遇水或温度升高时的变化较小.具有疏水表面特性和生理惰性,对人体无害.具有高透气性,其透气率较普通橡胶大10~100倍以上.物理机械性能较差,拉伸强度、撕裂强度、耐磨性能均比天然橡胶及其它合成橡胶低很多. 还广泛用作医用材料.用于军工业、汽车部件、石油化工、医疗卫生和电子等工业上,如模压制品、O形圈、垫片、胶管、油封、动静密封件以及密封剂、黏合剂等.较丁腈胶拥有较佳的抗磨性具极佳的抗蚀、抗张、抗撕和压缩变形的特性.在臭氧、阳光及其它的大氧状况下具良好的抵抗性.可适用于洗衣或洗碗的清洗剂中. 汽车发动机系统之密封件.空调制冷业,可广泛应用于环保冷媒R134a系统中的密封件.适用于汽车传动油中.具有良好的抗氧化及抗候性具抗弯曲变型的功能.对油品有极佳的抵抗性.在机械强度、压缩变形及耐水性方面则较弱,比一般耐油胶稍差.汽车传动系统及动力系统密封件.低成本的非抗油性材质.良好的抗水性,硬度70°以下具良好弹力.高硬度时具较差的压缩变形可使用大部分中性的化学物质及干性、滋性的有机酮. 广泛用于轮胎、胶管、胶带、胶鞋、汽车零件、电线、电缆等橡胶制品.有优异的耐高温、有优异的耐高温性能在200℃以下长期使用,能短期经受300℃以上的高温,在橡胶材料中是最高的.有较好的耐油、耐化学腐蚀性能,可耐王水腐蚀,也是在橡胶材料中最好的.具有不延燃性,属自熄性橡胶.在高温、高空下的性能比其它橡广泛用于现代航空、导弹、火箭、宇宙航行等尖端技术及汽车、造船、化学、石油、电讯、仪表机械等工业部门.胶都好,气密性接近于丁基橡胶.耐臭氧老化、天候老化及辐射作用都很稳定.其耐油性、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳.适用于特别用途如要求能抗含氧的化学物、含芳香氢的溶剂等.太空、航天机件上较高的力学性能,拉伸强度较大与天然胶相当.优良的耐老化耐候,耐臭氧、耐热性能.优异的的阻燃性.具有不自燃的特点.优良的耐油、耐溶剂性能.良好的黏合性.电绝缘性不好.较差的低温性能,低温使橡胶失去弹性,甚至发生断裂贮存稳定性差. 用于制造胶管、胶带、电线包皮、电缆护套、印刷胶辊、胶板、衬垫及各种垫圈、胶黏剂等耐R12制冷剂的密封件.适合用来制作接触大气、阳光、臭氧的零件.对大部分一般气体具不渗透性.对阳光及臭氧具良好的抵抗性.可暴露于动物或植物油或是可氧化的化学物中.不宜与石油溶剂,胶煤油和芳香氢同时使用. 可用作耐化学药品、真空设备的橡胶零件.具有优良的物理机械性能、弹性和加工性能. 广泛应用于轮胎、胶带、胶管、胶鞋、胶布以及日用、医用、文体制品等.的原料.适用制作减震零件、在汽车刹车油、醇等带氢氧根的液体中使用的制品.拉伸强度比所有橡胶高.伸长率大.硬度范围宽.撕裂强度非常高,但随着温度升高而迅度下降.耐磨性能突出,比天然橡胶高9倍.耐热性好,耐低温性能较好耐老化、耐臭氧、耐紫外线辐射性能佳,但在紫外线照射下易褪色.耐油性良好.耐水性不好.弹性比较高,但滞后热量大,只宜作低速运转及薄制品广泛应用于汽车工业、机械工业、电气和仪表工业、皮革和制鞋工业、建筑业、医疗和体育用品等领域.由于具有优异的耐老化性能耐冲击性也较好,所以常用做胎侧. EPDM三元乙丙胶三元乙丙橡胶是一种在乙烯和丙烯共聚物中引入了第三单体的高分子聚合物,产品性能及优点:超高分子量,高乙烯含量,可高度填充填充剂和油,易碎的性能缩短了混炼的时间.分子结构和特性三元乙丙是乙烯、丙烯和非共轭二烯烃的三元共聚物.二烯烃具有特殊的结构,只有两键之一的才能共聚,不饱和的双键主要是作为交链处.另一个不饱和的不会成为聚合物主链,只会成为边侧链.三元乙丙的主要聚合物链是完全饱和的.这个特性使得三元乙丙可以抵抗热,光,氧气,尤其是臭氧.三元乙丙本质上是无极性的,对极性溶液和化学物具有抗性,吸水率低,具有良好的绝缘特性.在三元乙丙生产过程中,通过改变三单体的数量,乙烯丙烯比,分子量及其分布以及硫化的方法可以调整其特性.热塑性弹性体 TPE高刚性耐高温且保有低温的弯曲性,优异的耐化学品性,应用于管材、静音齿轮、电线被覆、发卷、自动收缩管线.TPE热塑性弹性体特性：1、材料有半透、高透明、白色、黑色供选择.2、已通过ROHS、PAHs、FDA测试,等级测试.3、材料环保无卤无毒无味,不含塑胶软化剂、磷苯二甲酸盐、重金属等化合物.4、良好的减震性和防滑耐磨.5、良好的抗紫外线及耐化学药品性.6、广阔的硬度范围选择邵氏0度－110度.可根据需求任意调整.7、在—60度至135度的长期使用温度8、压缩变形及永久变形小9、卓越的抗动态疲劳性能10、极优的耐臭氧及耐候性能11、亮面、雾面均可,光滑的外观和舒适的橡胶柔软质感.12、材料不含水分,无须干燥可直接使用,节约能源.13、易于加工,着色.水口料即边角料可百分百回收再利用,降低产品,且不影响产品物性.14、它可以通过二次注塑成型,与PP、PE、PS、ABS、PC、PA等基体材料包覆粘合,也可单独成形.替代软质PVC部分硅橡胶.TPE/TPR 之应用领域运动器材：手把类高尔夫球、各种球拍、脚踏车、滑雪器材、滑水器材等,潜水器材蛙鞋、蛙镜、呼吸管、手电筒等、刹车块、运动护垫.日常用品：手把类刀具、梳子、剪刀、手提箱、牙刷柄、脚踏垫屋内外用、餐桌垫、瓶盖内衬、背包底座及其他橡胶制品.工具材料：手工具螺丝起子、榔头、锔子等、手推车轮子.汽机车零件：汽车挡泥板、排挡罩、门窗封条、垫片、方向盘、防尘套、脚踏板、投射灯外壳、机车脚踏车手把.文具用品：橡皮擦,笔套、垫片.医疗器材：吸球、仪器手把、轮子、束带、容器、防毒面罩、各种管件、瓶塞.电线电缆：电缆线外套、连接器、插头被覆.鞋材用品：鞋垫、鞋跟护片.资讯零件：游乐器方向盘、手把、滑鼠被覆、衬垫、外壳被覆、光碟包装盒及其他软质、防震零件.氯磺化聚乙烯 CSM杜邦型号:20,40,40S,4912,6525,6367,6932主要应用电线电缆,胶辊,橡胶坝,各种彩色制品,不退色,良好的耐各种氧化物及腐蚀化学物CAS：68037-39-8别名：海伯隆生产方法：由氯和二硫化碳与聚乙烯数均分子量约20000作用而成.产品特征：为白色或黄色弹性体,具有生胶的共性,同时具有自身特有的性能,能溶解于芳香烃及氯代烃不溶于脂肪及醇中,在酮和醚中只能溶胀不能溶解,有优异的耐臭氧性、耐大气老化性、耐化学腐蚀性等,姣好的物理机械性能、耐老化性能、耐热及耐低温性、耐油性、耐燃性、耐磨性、及耐电绝缘性.产品用途：用于汽车、钢材、铁件、混凝土等户外材料外重防腐涂料天然橡胶 Natural Rubber天然橡胶的主要特点是：①具有较高的门尼粘度胶料在模腔内对粘度计转子转动所产生的剪切阻力,在存放过程中增硬,低温存放时容易结晶,在－70℃左右时变成脆性物质.②无一定熔点,加热到130～140℃完全软化,200℃左右开始分解.③具有高弹性,弹性模量约为3～6MPa,弹性伸长率可达1000％.④加工性能好,易于同填料及配合剂混合,而且可与多数合成橡胶并用.⑤为非极性橡胶,在非极性溶剂中膨胀,故耐油、耐溶剂性差.⑥因含大量不饱和双键,化学活性高,易于交联和氧化,耐老化性差天然橡胶是由人工栽培的三叶橡胶树分泌的乳汁,经凝固、加工而制得,其主要成分为聚异戊二烯,含量在90%以上,此外还含有少量的蛋白质、脂及酸、糖分及灰分.天然橡胶按制造工艺和外形的不同,分为烟片胶、颗粒胶、绉片胶和乳胶等.但市场上以烟片胶和颗粒胶为主.烟片胶是经凝固、干燥、烟熏等工艺而制得,我国进口的天然橡胶多为烟片胶；颗粒胶则是经凝固、造粒、干燥等工艺而制得,我国国产的天然橡胶基本上为颗粒胶,也称标准胶.烟片胶一般按外形来分级,分为特级、一级、二级、三级、四年级、五级等共六级,达不到五级的则列为等外胶；颗粒胶则一般按国际上统一的理化效能、指标来分级,这些理化性能包括杂质含量、塑性初值、塑性保持率、氮含量、挥发物含量、灰分含量及色泽指数等七项.其中以杂质含量为主导性指标,依杂质之多少分为5L、5、10、20及50等共五个级别.上海期货交易所天然橡胶合约的交割等级为国产一级标准胶SCR5和进口烟片胶RSS3,其中国产一级标准胶SCR5通常也称为5号标准胶.天然橡胶因其具有很强的弹性和良好的绝缘性、可塑性、隔水隔气、抗拉和耐磨等特点,广泛地运用于工业、农业、国防、交通、运输、机械制造、医药卫生领域和日常生活等方面,如交通运输上用的轮胎；工业上用的运输带、传动带、各种密封圈；医用的手套、输血管；日常生活中所用的胶鞋、雨衣、暖水袋等都是以橡胶为主要原料制造的；国防上使用的飞机、大炮、坦克,甚至尖端科技领域里的火箭、人造卫星、宇宙飞船、航天飞机等都需要大量的橡胶零部件.异戍橡胶 IR合成橡胶的一种. 在结构上和性能上与天然橡胶最为接近.在结构上和性能上与天然橡胶最为接近. 用於防止汽车轮胎的外胎身与外胎面的疲劳、屈曲龟裂.用于防止汽车轮胎的外胎身与外胎面的疲劳、屈曲龟裂.合成橡胶的一种. 在结构上和性能上与天然橡胶最为接近.在结构上和性能上与天然橡胶最为接近. 用於防止汽车轮胎的外胎身与外胎面的疲劳、屈曲龟裂.用于防止汽车轮胎的外胎身与外胎面的疲劳、屈曲龟裂.丁腈橡胶 NBR耐油性好,耐热耐老化、导电性好粉末丁腈橡胶英文名称:n-ButyronitrileCAS NO: 109-74-0丁腈橡胶具有良好的耐寒性,耐磨性,耐油性,弹性.同时,丁腈橡胶与PVC等塑胶的相容性非常好,与PVC能以任意比例混容,粉末状丁腈橡胶与PVC粒的相容及分散性尤为良好,故广泛用于改性PVC等塑胶改性.粉末丁腈橡胶能改性酚醛树脂作为胶粘剂,广泛用于汽车刹车片的制造行业.该弹性改性体与PVC具有良好的相容性,可在掺混末期由所需量的弹性改性体与PVC制成经济型的热塑性弹性体.由经改性的热塑性弹性体可制备电缆护套、压延薄膜和板材、鞋类、密封圈和门窗条、软管等PVC软制品. 经改性的PVC具有优良的伸长率、耐磨性、抗油性和强度,且可以减少PVC中增塑剂的迁移和挥发,延长制品的使用寿命.主要用于电缆料、塑料溥膜、鞋底材料,橡塑密封条等其它PVC改性材料.顺丁橡胶 BR主要用做轮胎胎面,常与天然橡胶NR并用,主要用做轮胎胎面,常与天然橡胶NR并用顺丁橡胶具有高弹性,滞后损失和生热小,低温、填充和模内流动性能好,耐磨和耐屈挠性能优异等优点.但拉伸强度低,抗湿滑性不良,加工性能较差,产品呈白色或微黄色.顺丁橡胶具有很高的弹性,优良的耐寒性、耐磨性、耐曲挠性、耐老化性和耐热性,加工性能更加优良.用途顺丁橡胶主要用于橡胶工业中,可用于制造密封、胶管、胶带、胶鞋、胶辊、玩具等.还可以用于各种耐寒性要求高的制品和用作防震材料.包装中性纸袋包装,每袋净重25Kg.运输运输时防止日光直接照射和雨水浸泡,运输车辆应整洁,避免包装破损和杂物混入.贮存存放时应成行成垛整齐堆放,并保持一定行距,堆放高度不大于10包.应放在通风、清洁、干燥的仓库中,严禁露天堆放和日光直接照射.组分顺丁复合橡胶含杂质.丁苯橡胶 SBR丁苯橡胶简介丁二烯与苯乙烯经共聚合得到的弹性体.英文缩写SBR. 按聚合方法分为乳液丁苯和溶液丁苯胶,填充改性后又分为充油、充炭黑、充树脂丁苯胶等.丁苯胶中苯乙烯含量增加,密度与硬度增大,介电性改善,但耐油性、弹性、塑性和耐寒性降低.通用胶中苯乙烯含量 20%～30% 重量 .生胶抗拉强度20～35千克力/厘米2,炭黑补强后达250～280千克力/厘米2 .耐磨性、耐老化性、耐水性和气密性优于天然橡胶,粘合性、弹性和形变发热量低于天然橡胶.丁苯橡胶综合性能优良,是合成橡胶的第一大品种,产量占合成橡胶的60%。
各种橡胶的耐油性
在此简单的介绍一下各种耐油橡胶：耐油橡胶耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。
橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
耐燃油性：氟橡胶FKM和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。
而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
氯醇橡胶的耐燃油性比xx橡胶好。
耐混合燃油性：氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM对混合燃料油的抗耐性最好。
丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好胶种汽油/甲醇汽油/乙醇平均溶涨度（54度）/%平均溶涨度（54 度）/% ECO9274NBR8961FMVQ2522VITON A/FPM260123-2816-20VITON GH1915BITON VI-R-459013 耐酸性氧化燃油性：对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。
只有含氟弹性体如氟橡胶FKM,氟硅橡胶FMVQ,氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
普通的丁晴橡胶胶料，不能在125 度的酸性汽油中长时间工作。
只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。
增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。
耐矿物油性：丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。
丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。
但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。
当油温达到150 度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM,氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。
油温达到150度时，氟橡胶FKM,氟硅橡胶FMVQ效果最好。
但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。
工程常用橡胶的种类特性及应用
工程常用橡胶的种类特性及应用1. 丁腈橡胶(Nitrile Rubber)：丁腈橡胶是一种聚合物弹性体，具有良好的抗油、耐燃油以及耐化学品性能。
其主要特性包括耐油性、耐磨性、耐酸碱性、耐氧化性和耐老化性。
应用领域包括汽车工业、石油化工、航空航天、建筑材料等领域。
2. 氯丁橡胶(Chloroprene Rubber)：氯丁橡胶是一种聚合物弹性体，具有良好的耐气候、耐油性和耐燃烧性能。
其主要特性包括耐极端温度、耐臭氧性和耐老化性。
应用领域包括汽车工业、轨道交通、建筑防水、电线电缆等领域。
3. 丁苯橡胶(Styrene-Butadiene Rubber)：丁苯橡胶是一种聚合物弹性体，具有良好的耐磨性、耐撕裂性和耐寒性能。
其主要特性包括耐磨性、耐臭氧性、抗裂性和耐油性。
应用领域包括轮胎制造、橡胶鞋、橡胶管、密封制品等领域。
4. 反应性橡胶(Reactive Rubber)：反应性橡胶是一种特殊类型的橡胶，具有可固化性、可模塑性和可再生性能。
其主要特性包括高强度、高耐用性和可塑性。
应用领域包括航空航天、船舶制造、运动器材等领域。
5. 氢化橡胶(Hydrin)：氢化橡胶是一种特殊类型的橡胶，具有耐热性、耐油性和耐臭氧性能。
其主要特性包括耐高温性、耐油性、耐腐蚀性和耐臭氧性。
应用领域包括航空航天、石油化工、汽车工业等领域。
6. 氟橡胶(Fluoro Rubber)：氟橡胶是一种高性能橡胶，具有优异的耐高温、耐油和耐腐蚀性能。
其主要特性包括耐高温性、耐油性、耐酸碱性和耐溶剂性。
应用领域包括航空航天、汽车工业、化工设备等领域。
7. 乙丙橡胶(Ethylene-Propylene Rubber)：乙丙橡胶是一种热塑性橡胶，具有优异的耐高温、耐臭氧和耐氧化性能。
其主要特性包括耐高温性、耐臭氧性、抗裂性和耐老化性。
应用领域包括汽车工业、电力设备、橡胶密封制品等领域。
总结起来，不同种类的橡胶具有不同的特性和应用领域。
工程常用橡胶种类包括丁腈橡胶、氯丁橡胶、丁苯橡胶、反应性橡胶、氢化橡胶、氟橡胶和乙丙橡胶，各种橡胶都具有不同的特性和适用领域，能够满足工程中的不同需求。
常用橡胶的种类性能和用途
常用橡胶的种类性能和用途橡胶是一种具有弹性的高分子有机物，在各行各业都有广泛的应用。
根据不同的化学结构和性能，橡胶可以分为天然橡胶和合成橡胶。
下面将介绍常用的几种橡胶的种类、性能和用途。
一、天然橡胶二、丁苯橡胶丁苯橡胶是由丙烯腈和丁二烯共聚而成。
它具有良好的耐油性、耐溶剂性和耐磨性，还具有较好的耐热性。
丁苯橡胶适用于制作胶管、密封件、输送带等。
它的优点是价格低廉，但不耐臭氧和耐候性相对较差。
三、丙烯橡胶丙烯橡胶是由丙烯腈和乙烯共聚而成。
它具有良好的耐油性、耐热性和耐候性，另外还有较好的弹性和拉伸性能。
丙烯橡胶适用于制作密封件、防水材料、马背垫等。
由于其耐油性和耐热性较好，所以在汽车、航空和工程机械等领域有广泛应用。
四、氯丁橡胶氯丁橡胶是由氯丁二烯和苯乙烯共聚而成。
它具有较好的耐油性、耐溶剂性和耐候性。
另外，氯丁橡胶还具有较好的阻燃性能和耐化学腐蚀性能。
氯丁橡胶适用于制作火箭燃气管、输送带、密封件等。
由于其优秀的阻燃性能，所以在航空、电子和防火材料等领域有广泛应用。
五、硫化丁腈橡胶硫化丁腈橡胶是由丙烯腈和氯乙烯共聚而成，并在硫化过程中加入硫化剂。
它具有良好的耐油性、耐溶剂性和耐磨性。
在气候和化学环境条件下，硫化丁腈橡胶的性能保持较好。
硫化丁腈橡胶适用于制作密封件、挡水带、橡胶软连接等。
在电线电缆和汽车工业中有广泛应用。
六、硫化硅橡胶硫化硅橡胶是由甲基硅橡胶和硫化剂共聚而成。
它具有良好的耐高温性、耐臭氧性和耐腐蚀性。
硫化硅橡胶适用于制作密封件、挡水带、电子器件等。
在航空和航天工业中有广泛应用。
总结起来，橡胶有多种种类，每种种类具有不同的性能和应用。
选择适合的橡胶种类对于不同行业和领域的使用来说非常重要，不仅可以提高产品的性能和使用寿命，还可以降低成本和资源消耗。
因此，根据具体的工作环境和需求，选择合适的橡胶种类是非常关键的。
常用橡胶材料的特点与使用范围
常用橡胶材料的特点与使用范围橡胶是一种常见的材料，具有很多种不同类型和特点，广泛应用于各种行业。
以下是常见橡胶材料的特点与使用范围：1.天然橡胶：天然橡胶是从橡胶树中提取的一种高分子材料。
其特点包括优异的弹性、耐磨性和抗裂性能。
天然橡胶常用于制作轮胎、橡胶管、橡胶鞋和橡胶密封件等产品。
2.丁腈橡胶：丁腈橡胶是一种具有优异耐油性和耐化学性的合成橡胶。
它的特点包括耐温性好、抗老化能力强和机械性能稳定。
丁腈橡胶常用于制作油密封件、汽车零部件、防护手套和腊纸等产品。
3.氯丁橡胶：氯丁橡胶是一种含有氯的合成橡胶，具有良好的耐油性和抗膨胀性能。
它的优点包括优异的耐候性和耐热性，常用于生产胶粘剂、密封制品、汽车胎面胶和传动带等产品。
4.丁基橡胶：丁基橡胶是一种由丁烷聚合而成的合成橡胶，具有良好的耐油性、耐酸碱性和抗氧化能力。
它的特点包括耐高温、耐老化和耐候性好。
丁基橡胶常用于制造耐油密封件、胶管、橡胶振动吸音器和橡胶工具等产品。
5.氟橡胶：氟橡胶是一种抗溶剂和抗化学物质腐蚀的合成橡胶。
它的特点包括耐高温性、良好的耐油性和耐腐蚀性能。
氟橡胶常用于制造密封件、搪玻璃涂层、飞机燃料管及O型圈等高要求场合的产品。
6.乙丙橡胶：乙丙橡胶是一种由乙烯和丙烯共聚而成的合成橡胶。
它具有优良的耐候性、耐磨性和耐油性。
乙丙橡胶常用于制造汽车部件、输送带、防水材料和橡胶接头等。
7.硅橡胶：硅橡胶是一种由硅原料合成而成的高分子材料。
其优点包括耐高温性、耐候性和电绝缘性能好。
硅橡胶常用于电子电器、食品级密封件、医疗器械和汽车部件等领域。
8.聚氨酯橡胶：聚氨酯橡胶是一种由聚醚或聚酯连接聚合而成的合成橡胶。
它的特点包括耐磨损、耐油性好和良好的弹性恢复性能。
聚氨酯橡胶广泛应用于密封制品、悬挂器、液压密封件和橡胶辊等领域。
总之，不同类型的橡胶材料具有各自独特的特点和使用范围。
了解这些特点和用途，可以帮助人们正确选择和应用橡胶材料，以满足各种工业和生活中的需求。
橡胶种类及特点范文
橡胶种类及特点范文1.天然橡胶：天然橡胶是由橡胶树的乳液经过加工而得到的。
它具有以下特点：-高弹性：天然橡胶具有优良的弹性，可以在受力后恢复原状，所以被广泛用于制造弹簧、橡胶丝等弹性零件。
-耐磨性：天然橡胶的耐磨性较好，适用于制造车胎、输送带等需要高耐磨性的产品。
-耐寒性：天然橡胶在低温下仍能保持其良好的弹性和可塑性，常用于制作冬季胶鞋等产品。
-透气性：天然橡胶具有较好的透气性，利于制造排汗功能的胶鞋和手套。
2.丁苯橡胶（BR）：丁苯橡胶是一种合成橡胶，由丁二烯和苯乙烯的共聚物构成。
它具有以下特点：-耐磨性：丁苯橡胶的耐磨性较好，适用于制造车胎、助力转向带等需要高耐磨性的产品。
-耐油性：丁苯橡胶能够在油环境下保持其性能，常用于制作油封和密封圈等产品。
-热稳定性：丁苯橡胶在高温下仍能保持其弹性和可塑性，适用于制造高温密封件和散热片等产品。
-耐候性：丁苯橡胶能够在恶劣的气候条件下保持其性能，常用于户外产品，如橡胶挡雨板等。
3.氯丁橡胶（CR）：氯丁橡胶是一种合成橡胶，由氯丁二烯的共聚物构成。
它具有以下特点：-耐磨性：氯丁橡胶具有很好的耐磨性，适用于制造耐磨橡胶零件，如输送带和刮板等产品。
-耐油性：氯丁橡胶对石油、石油产品和一些溶剂具有很好的耐性，适用于制作油封和管道密封垫等产品。
-耐候性：氯丁橡胶在恶劣的气候条件下保持其性能，适用于户外产品，如橡胶密封条和橡胶管等。
-耐火性：氯丁橡胶具有较好的耐火性能，适用于制作消防设备和耐火输送带等产品。
4.丁腈橡胶（NBR）：丁腈橡胶是一种合成橡胶，由丁二烯和氰丙烯的共聚物构成。
-耐油性：丁腈橡胶对石油产品、溶剂和一些润滑油具有很好的耐性，适用于制作油封和管道密封垫等产品。
-耐溶剂性：丁腈橡胶对一些溶剂和化学物质具有良好的耐性，适用于制造橡胶手套和防护服等。
-耐候性：丁腈橡胶在恶劣的气候条件下保持其性能，适用于户外产品，如密封条和橡胶管等。
-耐火性：丁腈橡胶具有较好的耐火性能，适用于制作阻燃橡胶制品。
各种橡胶的耐油性
在此简单的介绍一下各种耐油橡胶：耐油橡胶耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。
橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
耐燃油性：氟橡胶FKM和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。
而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
氯醇橡胶的耐燃油性比xx橡胶好。
耐混合燃油性：氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM对混合燃料油的抗耐性最好。
丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好胶种汽油/甲醇汽油/乙醇平均溶涨度（54度）/%平均溶涨度（54度）/%ECO9274NBR8961FMVQ2522VITON A/FPM260123-2816-20VITON GH1915BITON VI-R-459013耐酸性氧化燃油性：对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。
只有含氟弹性体如氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。
只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。
增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。
耐矿物油性：丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。
丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。
但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。
当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。
油温达到150度时，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ效果最好。
但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。
橡胶材料种类性能表
橡胶材料种类性能表序号橡胶种类主要材料优点劣势适用范围使用温度1 天然橡胶（NR）异戊二烯聚合物优良的回弹性，拉伸强度、伸长率、耐磨性，撕裂和压缩永久变形性能不耐油，耐天候、臭氧、氧的性能较差制作轮胎、减震零件、缓冲绳和密封零件-60～100℃2 丁苯橡胶（SBR）丁二烯与苯乙烯的共聚物含10％苯乙烯的丁苯-10有良好寒性，含30％苯乙烯的丁苯-30耐磨性优良耐油、耐老化性能较差制作轮胎和密封零件-60～120℃3 丁二烯橡胶（BR）丁二烯聚合物常用的顺丁二烯橡胶，耐寒、耐磨及回弹性能较好制品不耐油，不耐老化适于制作轮胎、密封零件、减震零件、胶带和胶管等制品-70~100℃4 氯丁橡胶（CR）氯丁二烯聚合物耐天候，耐臭氧老化，有自熄性，耐油性能仅次于丁腈橡胶，拉伸强度、伸长率、回弹性优良，与金属和织物粘结性很好制品不耐合成双酯润滑油及磷酸酯液压油适于制作密封圈及密封型材、胶管、涂层、电线绝缘层、胶布及配制胶粘剂等-35～130℃5 丁腈橡胶（NBR）丁二烯丙烯腈的共聚物一般含丙烯腈18％、26％或40％，含量愈高，耐油、耐热、耐磨性能愈好，但耐寒性则相反。
含羧基的丁腈橡胶，耐磨、耐高温、耐油性能优于丁腈橡胶制品不耐天候、不耐臭氧老化、不耐磷酸酯液压油丁腈橡胶适于制作各种耐油密封零件、膜片、胶管和软油箱-55～130℃6 乙丙橡胶（EPM、EPDM ）乙烯、丙烯的二元共聚物（EPM）或乙烯、丙烯、二烯类烯烃的三元共聚（EPDM）耐天候、耐臭氧老化，耐蒸汽、磷酸酯液压油、酸、碱以及火箭燃料和氧化剂，电绝缘性能优良品不耐石油基油类适于制作磷酸酯液压油系统的密封零件、胶管及飞机、汽车门窗密封型材、胶布和电线绝缘层-60～150℃7 丁基橡胶（IIR）异丁烯和异戊二烯的共聚物耐天候、臭氧老化，耐磷酸酯液压油，耐酸、碱、火箭燃料及氧化剂，制品不耐石油基油类适于制作轮胎内胎，门窗密封条，磷酸酯液压油系统的-60～150℃具有优良的介电性能和绝缘性能，透气性极小密封零件、胶管，电线的绝缘层，胶布和减震阻尼器8 氯磺化聚乙烯橡胶（CSM）氯磺化聚乙烯橡胶耐天候及臭氧老化，耐油性随其氯含量增加而增加，耐酸碱适于制作胶布、车用空滤器联接套，散热器排水管、密封垫、电缆套管、防腐涂层及软油箱外壁-50～150℃9 聚氨酯橡胶聚氨基甲酸酯通常有聚酯型（AU）和聚醚型（EU）两种。
橡胶材质和颜色
橡胶材质说明：
丁腈橡胶（字母代表NBR）耐热100度耐油性好
硅胶材质（字母代表VMQ)耐热200度耐油一般无毒防水好
氟胶（字母代表FKM)耐热280度耐油性好耐磨耐腐蚀
三元乙丙橡胶（字母代表EPDM)耐热150度不耐油聚四氟乙烯（字母代表PTFE)耐热280度耐油性好，耐压，耐磨
这个颜色和材质是没有多大关系的，颜色基本是人为添加进去的。
对于国外的产品，一般为黑色，加颜色的比较少，国产及台湾生产的，加色的比较多见。
这里对常见的颜色加以说明：
白色：（PTFE）、双（FFPM）
红色：（SI/VMQ）、氢化丁晴橡胶（HNBR）、丁晴橡胶（NBR，这个不多见，我只见过一次美国的）
咖啡色：（FKM）
墨绿色：（FKM）。
各种橡胶的耐油性
在此简单的介绍一下各种耐油橡胶：耐油橡胶耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。
橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
耐燃油性：氟橡胶FKM和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。
而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
氯醇橡胶的耐燃油性比xx橡胶好。
耐混合燃油性：氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM对混合燃料油的抗耐性最好。
丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好胶种汽油/甲醇汽油/乙醇平均溶涨度（54度）/%平均溶涨度（54度）/%ECO9274NBR8961FMVQ2522VITON A/FPM260123-2816-20VITON GH1915BITON VI-R-459013耐酸性氧化燃油性：对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。
只有含氟弹性体如氟橡胶FKM,氟硅橡胶FMVQ,氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。
只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。
增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。
耐矿物油性：丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。
丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。
但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。
当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM,氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。
油温达到150度时，氟橡胶FKM,氟硅橡胶FMVQ效果最好。
但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。
橡胶种类及各自特点
橡胶种类及各自特点1.天然橡胶：天然橡胶是最早被人们发现和应用的橡胶种类之一，它是由橡胶树乳液提取得到的。
天然橡胶具有很高的拉伸强度和抗撕裂性，同时又具有很好的弹性和耐磨性。
它的机械性能优异，可以用于制造轮胎、橡胶鞋、密封件等。
然而，天然橡胶的产量有限，价格较高，同时易老化、耐油性较差，不适用于一些特殊环境下的使用。
2.丁苯橡胶（SBR）：丁苯橡胶是一种合成橡胶，由丁二烯和苯乙烯两种单体通过共聚反应得到。
丁苯橡胶具有很好的耐磨性、耐油性和抗老化性能，同时还具有较高的弹性模量和硬度。
它广泛应用于轮胎、橡胶管、密封件等领域。
然而，相比于天然橡胶，丁苯橡胶的耐热性和拉伸强度较差。
3.丁腈橡胶（NBR）：丁腈橡胶是由丁二烯和丙烯腈两种单体通过共聚反应得到的合成橡胶。
丁腈橡胶具有极好的耐油性，是一种优秀的油封材料。
它还具有较好的耐候性和耐热性，可以用于制造密封圈、挡风玻璃密封条等。
但丁腈橡胶的弹性模量和耐撕裂性较差。
4.丁酮橡胶（NBR）：丁酮橡胶也是一种合成橡胶，由丁二酮和丙烯酸酯两种单体通过共聚反应得到。
它具有很高的耐热性和耐油性，适用于高温和油脂环境下的使用。
丁酮橡胶通常用于制造液压密封件、石油管道等。
5.氯丁橡胶（CR）：氯丁橡胶是由氯丁二烯单体通过聚合反应得到的合成橡胶。
它具有很好的耐油性、耐溶剂性和抗紫外线性能，同时还具有较高的耐候性和耐热性。
氯丁橡胶广泛应用于制胶、建筑防水、电缆护套等领域。
除了以上几种常见橡胶外，还有丁基橡胶（BR）、乙丙橡胶（EPDM）、硅橡胶等等，它们都有各自独特的特点和应用领域。
总之，橡胶种类繁多，每一种橡胶都有其特定的性能和应用范围。
选择合适的橡胶材料对于保证制品的质量和性能至关重要。
随着科技的不断进步，人们对橡胶材料的研究和应用也将不断深入，未来橡胶材料的种类和性能将会更加丰富和完善。
常用胶种性能特点
丁氰橡胶（NBR）优点：就有良好的耐油性和耐非极性溶剂性能，有一定耐热性，具有良好的耐磨性，耐老化性及气密性，导电性能比较好。
缺点：耐臭氧，耐寒和电绝缘性较差。
2，聚氨酯（PU）优点：机械强度高，耐磨性能超过其他任何已知橡胶，弹性好，耐溶剂，光洁度高，具有良好的气密性和耐老化性能，耐油性能也相当好。
缺点：不耐水，在水中很容易水解。
3，硅胶（SR）优点：耐高温严寒，范围可达-100~280摄氏度，具有十分优秀的耐臭氧，热氧，光和天候老化性能，具有良好的电绝缘性能。
缺点：常温下抗张强度，撕裂强度，耐磨性，耐酸碱腐蚀性能差，特别是价格昂贵。
4，天然橡胶(NR)优点:常温下具有高弹性，较高的机械强度，耐疲劳，耐寒性好。
缺点：易反映，耐臭氧老化和耐热氧老化性能较差。
5，尼龙(Nylon)优点：耐用，硬度高缺点：容易磕碰损坏6，氯丁橡胶（CR）优点：耐老化性能十分优越，具有一定得耐热性，在90-110摄氏度下能够使用4个月之久，较好的耐油性，耐溶剂型。
缺点：储存稳定性差，容易硬化变质，耐寒性及电绝缘性较差。
7三元乙丙（EPDM）优点：耐溶剂耐老化高弹性1. 耐高低温硅橡胶胶辊是一种耐热性胶辊。
在各种橡胶中，它具有最宽广的工作温度范围（-100度至350度）。
例如适当配合的乙烯基硅橡胶，经250度数千小时或300度数百小时热空气老化后仍能保持橡胶状特性；低苯基硅橡胶的玻璃化温度为-140度，其硫化胶在-70度至100度得温度下仍具有弹性。
2. 优异的耐臭氧老化、氧老化、光老化和气候老化的性能硅橡胶硫化胶于自由状态在室外暴晒数年后，性能无显著变化。
3. 优良的电绝缘性能硅胶辊硫化后的电绝缘性能在受潮、遇水或温度升高时的变化较小，燃烧后生成的二氧化硅仍为绝缘体，这就能保证电气设备继续工作，直到检修。
4. 硅胶辊的生理惰性无味、对人体无不良影响。
5. 特殊的表面性能硅胶辊是疏水的，对许多材料不粘，可起隔离作用。
6. 高透气性硅橡胶的透气率较普通橡胶大数十倍甚至百倍，而且对不同气体的透气率差别较大。
橡胶材料的耐油性
橡胶材料的耐油性橡胶材料在许多领域中被广泛应用，其中之一就是在涉及油性介质的环境中。
由于油性介质的特殊性质，橡胶材料的耐油性能起着至关重要的作用。
本文将探讨橡胶材料的耐油性能，并介绍一些提高橡胶材料耐油性的方法。
一、耐油性的定义橡胶材料的耐油性是指其在接触油性介质时保持正常使用性能的能力。
油性介质包括石油类物质、润滑油和各种化学品等。
耐油性能的好坏直接影响橡胶材料的使用寿命和性能表现。
二、影响耐油性的因素1. 橡胶材料的种类：不同种类的橡胶材料具有不同的耐油性能。
一般而言，丁苯橡胶和丁腈橡胶具有较好的耐油性能，而天然橡胶和丁基橡胶耐油性较差。
2. 油性介质的性质：不同的油性介质对橡胶材料的耐油性能有不同的要求。
例如，一些化学品可能会导致橡胶材料发生腐蚀或溶解，因此对其耐油性能的要求更高。
3. 工作温度：温度的变化会影响橡胶材料的化学性质和物理性能，进而影响其耐油性能。
一般而言，高温环境下橡胶材料的耐油性能较差。
三、提高橡胶材料耐油性的方法1. 添加耐油剂：向橡胶材料中添加耐油剂可以有效地提高其耐油性能。
耐油剂可以在橡胶材料表面形成一层保护膜，阻断油性介质的渗透。
2. 优化橡胶材料的配方：对于特定的油性介质，可以通过调整橡胶材料的配方来提高其耐油性能。
例如，在某些情况下，添加特定的填料或改变橡胶的交联结构可以改善其耐油性能。
3. 表面处理：对于特殊要求的橡胶制品，可以通过表面处理来提高其耐油性。
表面处理方法包括涂覆防油层或使用特殊的涂漆，以增加橡胶与油性介质之间的隔离性。
4. 选择合适的橡胶材料：根据具体的使用环境和工作要求选择合适的橡胶材料，是提高其耐油性的关键。
在设计和选择阀门、密封圈等橡胶制品时，需要考虑到耐油性要求，并选择相应的材料。
四、橡胶材料的应用橡胶材料的耐油性在许多行业中发挥着重要作用。
例如，在汽车工业中，引擎密封件、油封和橡胶管等零部件需要具有良好的耐油性能，以确保发动机正常运转。
常见橡胶材料及性能
常见橡胶材料及性能橡胶材料是一种聚合物材料，由高分子化合物、填料、添加剂和加工助剂组成。
它具有高弹性、耐磨损、耐寒热性能好以及耐化学腐蚀等特点，广泛应用于汽车、电子、建筑和医疗行业等领域。
下面是常见的几种橡胶材料及其性能：1.丁苯橡胶(NBR)丁苯橡胶是一种合成橡胶材料，具有良好的油性能和耐油性能。
它具有良好的耐寒热性能、耐酸碱性能和抗氧化性能，在低温下具有较高的弹性。
丁苯橡胶广泛应用于汽车、航空航天和石油化工等领域。
2.丁腈橡胶(NBR)丁腈橡胶是一种合成橡胶材料，具有良好的耐磨性和耐油性能。
它具有较高的弹性和耐腐蚀性能，在高温环境下也有较好的性能稳定性。
丁腈橡胶广泛应用于汽车制造、化工和液压系统等领域。
3.氯丁橡胶(CR)氯丁橡胶是一种合成橡胶材料，具有良好的耐油性和耐气候性能。
它具有较高的弹性和耐磨性能，在宽温度范围内都有较好的性能稳定性。
氯丁橡胶广泛应用于汽车轮胎、输送带和电线电缆等领域。
4.乙丙橡胶(EPM/EPDM)乙丙橡胶是一种合成橡胶材料，具有良好的耐候性、耐酸碱性和耐老化性能。
它具有较高的弹性、耐热性和电绝缘性能，在宽温度范围内都有较好的性能稳定性。
乙丙橡胶广泛应用于汽车密封件、防水材料和电线电缆等领域。
5.丁腈-丁苯橡胶(NBR/PVC)丁腈-丁苯橡胶是一种合成橡胶材料，具有良好的耐油性、耐酸碱性和耐溶剂性能。
它具有较高的弹性和耐磨性能，在宽温度范围内都有较好的性能稳定性。
丁腈-丁苯橡胶广泛应用于汽车油封、工程机械和胶粘剂等领域。
总的来说，橡胶材料具有优异的弹性、耐磨损、耐寒热性能好以及耐化学腐蚀等特点，并具有各种不同的应用领域。
选择适合的橡胶材料可以根据所需的性能要求和使用环境来确定。
橡胶材料的研发和应用将会继续推动人类社会的发展和进步。
16种橡胶的化学组成性能特点及主要用途
16种橡胶的化学组成性能特点及主要用途橡胶是一种具有高弹性的弹性体，广泛应用于工业、建筑、交通运输和日常生活等领域。
根据橡胶的化学组成和性能特点的不同，可以分为多种类型，下面介绍16种常见的橡胶及其特点和主要用途。
1. 天然橡胶（Natural Rubber）天然橡胶是由橡胶树分泌的胶乳经过加工和硫化而得到的。
它具有优异的弹性和耐磨性，耐低温性能较好，但抗老化性能较差。
天然橡胶主要用于轮胎、橡胶鞋、橡胶管等制品的生产。
2. 丁苯橡胶（Styrene Butadiene Rubber，SBR）丁苯橡胶是以丁二烯与苯乙烯为主要原料合成的合成橡胶。
它具有良好的耐磨性、耐老化性和抗张强度，但耐油性和耐溶剂性较差。
丁苯橡胶广泛应用于轮胎、橡胶管、橡胶板等制品的生产。
3. 丁腈橡胶（Nitrile Rubber，NBR）丁腈橡胶是以丁二烯与丙烯腈为原料合成的合成橡胶。
它具有优异的耐油性、耐溶剂性和耐磨性，但耐热性较差。
丁腈橡胶主要用于石油化工、汽车制造、航空航天等领域的密封件、胶管等制品。
4. 氯丁橡胶（Chloroprene Rubber，CR）氯丁橡胶是以氯丁二烯为原料合成的合成橡胶。
它具有优异的耐热性、耐油性和耐溶剂性，但耐寒性较差。
氯丁橡胶主要用于橡胶制品、胶粘剂、密封件等领域。
5. 丁蓄橡胶（Butyl Rubber，IIR）丁蓄橡胶是一种高度耐化学品腐蚀的合成橡胶，具有出色的气体和水蒸气阻隔性能，尤其适用于制造内胎和药品容器等密封产品。
6. 氟橡胶（Fluororubber，FKM）氟橡胶是一种耐高温、耐化学品腐蚀的合成橡胶。
它具有优异的耐热性、耐油性和耐溶剂性，广泛应用于航空航天、汽车制造等领域的密封件、橡胶制品等。
7. 聚氨酯橡胶（Polyurethane Rubber，PU）聚氨酯橡胶是一种高性能合成橡胶，具有耐磨性、耐撕裂性和抗刺穿性等优点。
它广泛应用于轮胎、液压密封件、刮板等领域。
8. 丁基橡胶（Polybutadiene Rubber，BR）丁基橡胶是一种重要的合成橡胶，具有优异的弹性、抗磨性和耐寒性。
各种橡胶的耐油性
在此简单的介绍一下各种耐油橡胶：耐油橡胶耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。
橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
耐燃油性：氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。
而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
耐混合燃油性：氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。
丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好胶种汽油/甲醇85/15 汽油/乙醇85/15 平均溶涨度（54度）/% 平均溶涨度（54度）/%ECO 92 74NBR 89 61FMVQ 25 22VITON A/FPM2601 23-28 16-20VITON GH 19 15BITON VI-R-4590 13 13耐酸性氧化燃油性：对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。
只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。
只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。
增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。
耐矿物油性：丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。
丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。
但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。
当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。
油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。
丁腈橡胶的基本性能及用途
丁腈橡胶的基本性能及用途丁腈橡胶（Nitrile Rubber），也称为NBR，是一种合成橡胶，具有良好的耐油性、耐燃性和耐候性。
以下是丁腈橡胶的基本性能及其常见的用途。
1.耐油性：丁腈橡胶能够在油性环境下保持良好的性能，对多种液体石油产品、动物和植物油脂、矿物油、汽油等有良好的耐油性，不易发生膨胀、软化和溶解。
2.耐燃性：丁腈橡胶具有较高的阻燃性能，即使在高温下也不易燃烧，可自熄灭，不会滴落或产生有毒气体，因此广泛应用于防火阻燃材料中。
3.耐候性：丁腈橡胶具有较好的耐候性，能够在恶劣的环境条件下保持稳定性能。
它可以抵抗紫外线辐射、氧气、湿气、高温、低温等气候因素的侵蚀，因此适用于户外和恶劣环境下的使用。
4.机械性能：丁腈橡胶具有较高的弹性模量、拉伸强度和耐磨性。
它的物理性能使得它适用于一些需要耐磨、耐撕裂和抗拉伸的应用领域。
5.耐腐蚀性：丁腈橡胶对一些酸、碱有较好的耐腐蚀性能，可以在一定程度的酸碱介质中使用。
丁腈橡胶作为一种多功能合成橡胶，广泛应用于各个领域。
以下是其主要的用途：1.汽车工业：丁腈橡胶常用于汽车制造中的密封件、电线套管、燃油管、风扇带等零部件，因为它有良好的耐油性，可以适应汽车引擎和燃油系统的要求。
2.医疗器械：丁腈橡胶在医疗器械领域的应用较为广泛，如手套、输液管、止血带等，因为它无毒、无臭、抗菌，并且比乳胶橡胶更耐用。
3.工业密封件：丁腈橡胶密封件被广泛应用于各种设备和管道的密封领域，如阀门、管道、橡胶垫圈等，因为它有良好的耐油性、耐候性和耐腐蚀性，可以保持密封件的密封性能。
4.电子产品：丁腈橡胶可以用于电线和电缆的绝缘层，以提供良好的耐候性和电气绝缘性能。
5.工程橡胶制品：丁腈橡胶也可以应用于一些工程橡胶制品，如输送带、胶管、软管、橡胶挡板等，因为它具有耐磨性和耐撕裂性能，适用于一些需要高强度和耐用的应用场合。
总之，丁腈橡胶具有良好的耐油性、耐燃性和耐候性，适用于汽车工业、医疗器械、工业密封件、电子产品和工程橡胶制品等领域，对于提供耐用、安全和可靠的材料有着重要的作用。
橡胶材料的耐油性能
橡胶材料的耐油性能橡胶材料在工业应用中被广泛使用，其中一个重要的性能指标就是耐油性。
橡胶制品在接触润滑油、燃油等油质环境时，其耐油性能的好坏直接影响着材料的使用寿命和性能稳定性。
本文将从橡胶材料的组成、耐油性能的测试方法以及改善耐油性能的方法等方面进行探讨。
一、橡胶材料的组成橡胶材料主要由橡胶聚合物和添加剂组成。
橡胶聚合物是橡胶制品的主要基料，常见的橡胶聚合物有天然橡胶、丁苯橡胶、丁腈橡胶等。
添加剂包括增塑剂、硫化剂、抗氧剂、填充剂等，它们的配比和使用方式都会影响到橡胶材料的性能。
二、耐油性能的测试方法常用的测试方法有体积膨胀率法和硬度变化法。
体积膨胀率法是指将橡胶样品浸泡于一定温度下的油溶液中，测量橡胶样品在油溶液中的体积变化情况。
硬度变化法是指浸泡橡胶样品于一定温度的油溶液中，通过测量样品硬度的变化来评估耐油性能。
三、影响橡胶材料耐油性能的因素1. 橡胶聚合物的种类和配方：不同的橡胶聚合物对油的耐受性不同，因此橡胶制品的配方选择非常重要。
2. 油溶介质的性质：不同的油溶介质对橡胶材料的耐油性能有不同的影响，如PH值、温度、浸泡时间等。
3. 添加剂的影响：硫化剂、填充剂等添加剂的选择和使用量会对橡胶材料的耐油性能产生影响。
4. 外界环境因素：如温度、湿度、光照等外界环境因素也可能对橡胶材料的耐油性能产生一定的影响。
四、改善橡胶材料的耐油性能的方法1. 选择合适的橡胶聚合物：根据具体的工作条件选择合适的橡胶聚合物，以保证橡胶制品在油质环境下具有良好的耐油性能。
2. 优化添加剂的配置：通过调整添加剂的种类和配比，可以改善橡胶材料的耐油性能。
3. 表面处理：采用表面处理方法，如涂覆油性涂层、硅烷偶联剂等，以提高橡胶材料的耐油性能。
4. 改进工艺和制造条件：通过改进工艺和制造条件，如改变硫化温度、时间等参数，可以提高橡胶材料的耐油性能。
综上所述，橡胶材料的耐油性能是一个重要的性能指标，影响着橡胶制品的使用寿命和性能稳定性。
耐油性橡胶
橡 胶 参 考 资 料
２ ０ １ ３焦
耐 油性 橡 胶
１ 耐 油性 的基 本 概 念
橡 胶 的耐油 性 ， 是 指 橡 胶 在 油 中溶 胀 难 易 的
一
种 尺度 ， 是 以橡 胶 的物 理 变 化 为 主 。只发 生 溶
胀， 有 溶胀 平衡 ， 可 用溶胀 平衡 式表 示 。耐药 品性 是表 示 橡 胶 耐 化 学药 品 性 的尺 度 。 由于 化 学 药 品、 药 液 的浸透 ， 与 橡胶 发生 了化学 反 应 。耐油 性 与 耐药 品性要 严格 区分 是很 困难 的 。
溶剂（ 油） 与 高 分 子 化合 物 的 Ｓ Ｐ值 的对 比如 图 １
所示 。
纤 维素 ； ４ ７ － 特利 灵 ； ４ ８ － － 乙醚纤 维素 ； ４ ９ － 环氧树 Ｉ ］ ￣ ； ５ －Ｃ ０ Ｐ Ｅ。
图 １ 溶剂和高分子化合物 Ｓ Ｐ值 的对 比
第４ ３卷
第 ５期
耐 油性橡 胶
△ Ｈｒ 计算 出来 。
一
ｖ 厂
丽
是 表示 橡胶 与溶 剂 （ 油 的 亲 和 系数 ） 。 值
越小 ， 越 易溶 解 。在 ０ ． ５以下 为 良溶 剂 ， 反之 ， 越大， 抵 抗性 就越 大 。即 ｒ 与 ８相 等时 最 易溶 解 或 溶胀 。
艿 ｒ ， 溶 解度 参数 ， 一般用 Ｓ Ｐ表 示 ， 是 物 质 的 固有值 ， 可 用分 子凝 聚能 的平方 根 求 出 。Ｓ Ｐ为分 子间 的作 用 力 ， 是 将 色散 力 、 极性键 、 电荷 移 动形
２ ０ － Ｃ ａ Ｈ２ Ｃ １ ４ ； ２ １ 一 Ｈｚ Ｃ Ｎ； ２ ２ － －硝 基 乙烷 ； ２ ３ － 乙腈 ； ２ ４ － ￣ 甲基 甲酰胺 ； ２ ５ －
橡胶材质和颜色完整版
橡胶材质和颜色
HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
橡胶材质说明：
丁腈橡胶（字母代表NBR）耐热100度耐油性好
硅胶材质（字母代表VMQ)耐热200度耐油一般无毒防水好
氟胶（字母代表FKM)耐热280度耐油性好耐磨耐腐蚀
三元乙丙橡胶（字母代表EPDM)耐热150度不耐油
聚四氟乙烯（字母代表PTFE)耐热280度耐油性好，耐压，耐磨
这个颜色和材质是没有多大关系的，颜色基本是人为添加进去的。
对于国外的产品，一般为黑色，加颜色的比较少，国产及台湾生产的，加色的比较多见。
这里对常见的颜色加以说明：
白色：（PTFE）、双（FFPM）
红色：（SI/VMQ）、氢化丁晴橡胶（HNBR）、丁晴橡胶（NBR，这个不多见，我只见过一次美国的）
咖啡色：（FKM）
墨绿色：（FKM）。
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在此简单的介绍一下各种耐油橡胶：
耐油橡胶
耐油性通常指耐非极性油类：
燃油，矿物油和合成润滑油。
橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：
CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：
NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
耐燃油性：
氟橡胶FKM和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。
而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
氯醇橡胶的耐燃油性比xx橡胶好。
耐混合燃油性：
氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM对混合燃料油的抗耐性最好。
丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差
丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好
胶种汽油/甲醇汽油/乙醇平均溶涨度（54度）/%平均溶涨度（54度）/%
ECO9274
NBR8961
FMVQ2522
VITON A/FPM260123-2816-20
VITON GH1915
BITON VI-R-459013
耐酸性氧化燃油性：
对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。
只有含氟弹性体如氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。
只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。
增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。
耐矿物油性：
丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。
丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。
但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。
当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。
油温达到150度时，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ效果最好。
但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。
丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于xx橡胶.
丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。
耐合成润滑油性：
相似相溶原则：
极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂
三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。
耐合成氢类润滑油：
丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。
芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。
高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。
中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。
低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。
或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。
使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。
氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。
耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。
氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。
硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。
并且在-60度下保持良好的屈挠性。
对石蜡油和PAOS都很好。
但不耐低黏度的合成氢油类。
会产生极大的膨胀。
氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。
缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。
氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。
在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。
聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。
另外耐水解性不好。
耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油
一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。
但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。
如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。
氟橡胶不耐PAG合成润滑油。
耐有机酯合成润滑油
耐有机酯合成润滑油分两类：
二羧酸酯和xx酯。
通常選用適當配合的xx橡胶和氟橡胶
耐磷酸酯合成润滑油
硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒
三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒
氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油
二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒
耐含硅的合成润滑油
一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒
不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体﹒
耐含氟元素油
聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。
在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。
三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。
氟橡胶可以在150度温度下使用。
耐聚苯基醚液体
聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。
三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。
氟橡胶可以在200度温度下使用。
但氟橡胶不耐辐射。
耐氯代氢液体
氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。
氟橡胶和硅橡胶效果良好。
耐油橡胶的配合体系
1.硫化体系
总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。
在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。
过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。
而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。
2.填充体系和增塑剂
增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性
软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。
最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。
极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。
3.防老剂
主要是填加不易被抽出的防老剂。