搜救雷达应答器的主要参数及安装使用注意事项
搜救雷达应答器SART的安装与操作
搜救雷达应答器SART的安装与操作
一、安装
1.选择安装位置：SART应安装在船只或飞机的易于访问和可见的位置，以便救援人员能够迅速找到它。
通常SART被安装在甲板上，在可视范围内并固定住。
2.安装高度：SART应该尽可能地安装在高处，以获得更好的雷达探测范围。
3.与船只或飞机的电源连接：根据SART的型号和规格，将其连接到船只或飞机的电源，确保正常工作。
4.测试：在常规操作之前，确保SART安装正确，并进行适当的测试以验证其功能。
二、操作
1.激活SART：在发生紧急情况时，需要激活SART。
激活方式通常通过按下电源按钮或拧动激活开关来完成。
2.选择适当的天线：根据船只或飞机的应用情况，选择适当的天线。
在使用过程中，确保天线能够垂直伸展。
3.等待雷达信号：一旦激活，SART将开始发送雷达信号，这将帮助救援人员定位您的位置。
等待到附近的雷达设备接收到信号后，它们将显示您的位置信息。
4.维持操作：在紧急情况结束前，请始终确保SART正常工作。
确保电池处于充电状态，并在必要时更换。
总结：
通过正确安装和操作SART，可有效提高船只或飞机在发生紧急情况
时的搜救效率。
安装时要选择适当的位置和高度，并进行必要的测试，以
确保其功能良好。
在发生紧急情况时激活SART，并选择适当的天线，等
待雷达信号即可。
维护工作也很重要，保证SART始终处于正常工作状态。
9GHz雷达应答器(简称SART)
目录ARPA雷达9GHz雷达应答器(简称SART)陀螺罗经磁罗经测深仪计程仪甚高频无线电话救生艇筏双向无线电话卫星紧急无线电示位标GMDSS组合电台GMDSS船舶通信设备国际海事卫星船舶地球站GPS接收机（含DGPS）气象传真机奈伏泰斯接收机（NA VTEX）VHF DSC终端值守机综合导航仪天线备用电源基本要求1.应检查确认SART能正常地发射与接收, 性能良好。
2.SART置于TEST自测位置时，指示灯闪亮并蜂鸣器鸣响，功能正常。
在X波段雷达能够看见明显回波。
3.开航前, 主管船员必须确认SART电池的有效性。
4.检查SART安装机架是否牢固, 放、取自如。
电池在有效期内。
一般电池的有效期为4年。
9GHz雷达应答器(简称SART)ARPA雷达基本要求1.开航前，船长和雷达使用人员必须清楚地了解该雷达的真方位误差、最小作用距离、盲区和可能有的假回波情况，在雷达日志的首页应有记载这些性能的详细说明。
2.检查雷达船首线, 应满足下列要求:a.船首线显示正常, 聚焦良好;b.相对显示时, 船首线必须精确地对准显示器的零度, 误差不超过±1°;c.船首线"显示"或不"显示"的开关, 其作用应正常。
3.检查雷达测量方位的误差, 误差不超过±1°。
4.检查雷达距离误差, 应满足下列要求:a.各量程的固定距标圈数应与该雷达的设计一致;b.各量程的扫描线性应良好;c.可变距标圈的读数应与固定距标吻合;d.距标圈显示亮度的控制作用应正常。
5.雷达回波清晰，若配有性能监视器，其测得的收、发性能应符合要求。
6.雷达抗海浪干扰的控制性能应良好。
7.检查雷达天线, 其整体应牢固可靠，水密良好，运转正常，辐射面清洁；波导管及电缆应牢固完好。
8.装有两部雷达的船舶，若雷达故障，另一部雷达必须能正常工作并满足雷达基本性能要求。
9.应对阿帕(ARPA)系统做模拟操船试验, 证明系统的避碰功能正常，能正确地跟踪和处理目标，不断更新目标信息，直接给出目标的方位、距离、航向、航速以及最近点距离和到达最近点的时间。
雷达应答器操作方法
雷达应答器操作方法
雷达应答器是一种用于识别并响应雷达探测信号的设备，通常用于航空和航海领域。
以下是雷达应答器的基本操作方法：
1. 打开电源：将雷达应答器的电源开关打开，并确认电源指示灯亮起。
2. 设置应答模式：根据需要，选择适当的应答模式，如模拟模式、单纯应答模式、被动应答模式等。
3. 设置警告区：设置雷达应答器的警告区，以确保它只会在受控区域内响应雷达探测信号。
4. 监测应答器状态：定期检查雷达应答器的状态指示灯，以确保它正在正常工作。
5. 响应雷达信号：当雷达应答器接收到雷达信号时，它会发送一个反馈信号，告知信号发送者该目标的位置和其他信息。
6. 关闭电源：在使用完毕后，将雷达应答器的电源开关关闭，并确认电源指示灯已熄灭。
尽管每种雷达应答器的操作方法都会略有不同，但以上步骤可以帮助您了解如何
使用雷达应答器。
建议在使用之前阅读设备的用户手册以了解更多详细信息。
雷达应答器操作方法
RT-9雷达应答器的操作雷达应答器的的用途是为了使遇难者向行在附近的其他船舶显示出遇险人员或遇险船舶的位置。
使他们得知是否有救助船舶或飞机在靠近他们，以增强他们的获救信心。
SRT-9 SART的操作可分为自检操作和工作操作两种方式。
1. SART的自检操作为了保证S A R T始终处于正常工作状态，应对S A R T进行定期检查，本机的自检操祚方法是: ㈠就地自检的开启与关闭①将SART设备从船上的专用托架上解除下来.②将本设备所配备的电源开启专用探针{或称推杆}拿在手中。
③将专用探针插入机器中部的直径为3mm电源开关孔中，一定要插牢固，防止损坏封条，而后推动自检开关。
此时，机器将开始自捡工作，每隔2秒钟，有规律的发出声{嘀嘀}光{红色闪烁}报警。
只要符合此规律，就表明机器工作正常。
否则，就必须送到工厂维修。
自检时间一般不要超过30S。
④检查完毕后，将专用探针再插入机器中的直径为6mm的孔中，而后推动开关即可关闭机器的电源，完成了一次对机器的自检操作。
RT-9 SART的人工启动操作当船舶遇险时，MCMURDO RT-9 SART应人工启动，以准备响应9GHz雷达发射的探测脉冲。
具体操作方法是：①将SART设备从船上的专用托架上解除下来，并带上救生艇筏。
②将本设备的电源开关开启，此时，机器将开始工作，每隔大约12秒钟左右，机器将有规律的发出声{嘀嘀}，光{红色闪烁}报警。
此时SART处于只收不发状态。
当有搜船舶或飞机到达本船舶附近的海面时，由于搜救船舶或飞机上的9GHz导航雷达不断地发射探测脉冲，SART对9GHz的探测脉冲进行响应。
在每一次9GHz探测脉冲作用之后，立即发12个频率变化范围在9200MHz-9500MHz的微波信号. 机器的声光报警的时间间隔将缩短, 光闪变快.③当搜救工作完毕后, 将专用探针再插入机器上的专用直径为6mm的孔中, 即可关闭机器的电源.。
搜救雷达应答器(SART)
第二节搜救雷达应答器（SART）按SOLAS公约1988年修正案规定，每艘客船和500总吨及其以上的货船，应配备两只9GHz 搜救雷达应答器；300总吨到500总吨的货船至少应配备一只9GHz搜救雷达应答器。
该项要求对于1992年2月1日以后建造的船舶，建造时配备，对于1992年2月1日以前建造的船舶，在1995年2月1日必须完成该设备的配备。
一、搜救雷达应答器的功能在GMDSS系统中，遇险船可利用各种手段进行遇险报警，报警信息中，包含遇险船舶的位置信息，但是由于受到客观原因的制约，例如遇险船舶使用的定位系统的精度等因素的影响，遇险船舶或幸存者报告的位置与实际的位置可能存在一定的误差和变化，考虑到遇上恶劣海况、浓雾或黑夜，现场搜救幸存者的工作难度很大。
为尽快发现幸存者，在GMDSS系统中，公约船都按要求配备了搜救雷达应答器（SART-Search And Rescue Radar Transponder），解决了现场搜救不易发现失事地点或幸存者的问题，使得遇险船舶、救生艇或幸存者可能被迅速发现和获救。
搜救雷达应答器是GMDSS系统中用来近距离确定遇难船舶、救生艇筏及幸存者位置的主要方式。
SART是遇险现场使用的设备，能引导搜救飞机或搜救船舶尽快地搜寻到遇险者，并可让持有SART的幸存者知道是否有救助飞机，或救助船舶在靠近他们。
二、搜救雷达应答器的组成及各部分作用搜救雷达应答器实际上是一个被动触发式的雷达信号产生器，该设备开启后，在没有被雷达信号触发前，设备处于接收状态，当被3cm导航雷达波触发以后，应答一个雷达信号，在导航雷达上显示一连串的点，使搜救船舶和飞机非常容易就能够发现和辨别。
设备共有天线、环行器（环路器）、接收机、扫频器和发射机组成，组成图见7-11。
接收机实际上是一个宽带接收机，工作在9GHz，可以接收3公分雷达（9GHz雷达）的脉冲波，接收机接收到雷达脉冲后，产生100微秒左右的方波，控制扫频器和发射机工作。
船舶通讯SART
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注意事项
操作SART设备时，船员应保持冷静，避免因操作失误导致设备无法正常工作。同时，应确保设备电池电量充足， 以便在紧急情况下能够持续工作。
维护与保养
定期检查
船员应定期对SART设备进行检查，包括外观、电源、开关等部件， 确保设备正常工作。
清洁与保养
SART设备应定期进行清洁和保养，以保持其良好的工作状态。同 时，应定期更换电池，以确保设备在紧急情况下能够正常工作。
通过集成AI技术，实现SART设 备的智能识别、自动报警等功能， 提高搜救效率。
采用模块化设计理念，便于 SART设备的维护和升级，降低 使用成本。
应用领域的拓展
海洋工程领域
随着海洋资源的开发利用，SART 设备在海洋工程领域的应用逐渐 增多，如海上风电、石油平台等。
渔业领域
在渔业生产中，SART设备能够提 高渔船的定位精度和搜救效率， 保障渔民的生命安全。
存储
在非使用期间，SART设备应存放在干燥、通风的地方，避免阳光直 射和高温环境。
03
SART设备的局限性
适用范围与限制
适用范围
SART设备主要用于船舶在海上遇险时， 通过雷达信号向搜救部门发送求救信号 。
VS
适用限制
SART设备只能在雷达覆盖范围内使用， 且受天气、海况等因素影响较大，信号可 能被干扰或无法有效传递。
升级技术
研发和采用更先进的技术，提 高SART设备的抗干扰能力和稳 定性。
加强监管
加强对海上雷达设备的监管， 减少对SART设备的干扰和误报
。
04
雷达应答器_操作规程(3篇)
第1篇一、目的为确保雷达应答器正常、稳定、高效地工作，保障航空安全，特制定本操作规程。
二、适用范围本规程适用于雷达应答器的设计、生产、安装、调试、使用和维护。
三、操作规程1. 设计阶段（1）根据相关法规和标准，进行雷达应答器的设计。
（2）确保雷达应答器具备良好的性能、稳定性和可靠性。
（3）在设计过程中，充分考虑雷达应答器的安全性、环保性和可维护性。
2. 生产阶段（1）严格按照设计图纸和生产工艺进行生产。
（2）选用优质原材料，确保产品质量。
（3）在生产过程中，加强质量检验，确保雷达应答器达到设计要求。
3. 安装阶段（1）按照安装说明书进行安装，确保安装位置正确、牢固。
（2）连接电缆，检查接线是否正确、牢固。
（3）安装完成后，进行系统测试，确保雷达应答器工作正常。
4. 调试阶段（1）按照调试流程进行调试，包括硬件调试和软件调试。
（2）调试过程中，确保雷达应答器各项性能指标符合设计要求。
（3）调试完成后，进行系统测试，验证雷达应答器工作是否稳定、可靠。
5. 使用阶段（1）操作人员应熟悉雷达应答器的操作流程和使用方法。
（2）操作过程中，严格遵守操作规程，确保雷达应答器正常工作。
（3）定期对雷达应答器进行检查、维护，发现异常情况及时处理。
6. 维护阶段（1）定期对雷达应答器进行检查，包括外观检查、性能检查等。
（2）检查电缆连接是否牢固，部件是否存在磨损、松动等情况。
（3）对损坏、老化或不符合要求的部件进行更换。
（4）定期对雷达应答器进行清洁，保持其清洁、干燥。
四、注意事项1. 操作人员应经过专业培训，熟悉雷达应答器的操作规程。
2. 雷达应答器在运行过程中，严禁擅自拆卸、改动。
3. 雷达应答器周围环境应保持通风、干燥，避免潮湿、高温、低温等恶劣环境。
4. 雷达应答器在运输、安装、调试、使用和维护过程中，应严格按照操作规程执行。
五、附则本规程自发布之日起实施，如遇国家法规、标准及政策调整，则按新规定执行。
第2篇一、概述雷达应答器（Radar Transponder）是一种无线电设备，主要用于飞机与其他空中交通管制设备之间进行通信。
GMDSS综合业务课件：第41讲 搜救雷达应答器SART
距离雷达约1n mile左右时的 回波图像，12个亮点由于雷 达旁瓣回波的作用逐渐变为圆 弧
雷达0.5n mile左右时的图像圆 弧逐渐拉长，直至连在一起变 成同心圆
根据雷达屏幕的图像判断SART的远近，以便控制速度便于搜寻
距离渐近
周期渐短，直至变成连续的声响 此时表明救援者已经近在咫尺了
听到几种不同音调的声响，可断定有多个救援者到达
SART的作用距离
如果SART的安装高度离海面1.5m，雷达天线高度离海面15m以 上
• 搜救船在至少5海里远处就能探测到SART信号
当峰值输出功率至少为10kW的飞机雷达在3000英尺（2500米）上 空相距不少于30n mile处对SART进行询问
测试
确保SART在测试模式下保持30秒否则测试无效， 测试结果有两种情况
红色指示灯每隔2秒钟闪一次，蜂鸣器不响， 则表明SART对雷达波束没有反应
调整SART与雷达的相对方位 依然没有反应则SART没有通过自测试可
能有故障应该保修
AIS-SART
IMO要求 2010年1月1日及以后建造的船舶或在此日 期后更换设备的船舶 允许船上配备雷达SART或AIS-SART作为 示位设备
课程小结
雷达SART AIS-SART系统
谢谢观看
搜救雷达应 答器SART
课程导入
开展搜寻救助工作 提供有多种设备向RCC进行遇险报警，一旦被RCC接收
各种因素影响
遇险船
救生艇筏
幸存者
实际位置与报警中给出的位置信息 很大偏差
GMDSS配备的救生艇筏无线电设备SART具有发 射示位信号和进行搜救现场通信的能力
SART
Search and Rescue Radar Transponder的缩写，搜救雷达应 答器
搜救雷达应答器的主要参数及安装使用注意事项
搜救雷达应答器的主要参数及安装使用注意事项1、SART的主要技术特性(1)接收与发射频率范围:9200—9500MHZ。
(2)天线极化方式:水平极化。
(3)水平波束范围:360°。
(4)垂直波束范围:相对水平面至少为±12.5°。
(5)接收灵敏度:优于-50dBM。
(6)等效全向辐射功率≥400MW(7)发射允许脉冲宽度:100μs。
(8)接收禁止脉冲宽度:105μs。
(9)扫频范围:9200—9500MHZ。
(10)扫频形式:锯齿波形,正程期:7.5μs±1μs;逆程期:0.4μs±0.1μs。
(11)扫频重复次数:100μs的发射期内重复12次。
(12)接收雷达后续触发的恢复时间≤10μs。
(13)应答延时时间≤0.5μs 。
(14)工作环境温度:-20~+55°。
(15)存放环境温度:-30~+65°。
(16)电池工作时间:在预备状态≥96h;在应答状态≥8h。
2、对搜救雷达应答器的要求(1)应便于非熟练人员操作,并装有防止意外启动的装置。
(2)应有监听和监视装置,以指示SART的工作状态和告知幸存者有无搜救船和飞机靠近他们。
(3)应人工启动和关闭,也能在紧急时自动启动。
(4)应提供非触发状态的待命工作指示。
(5)在20M高处落入水中不损坏,在10M水深中保持5min不进水。
(6)自由落入水中,能迅速自动正向立起。
(7)应有一根与SART连接的绳索,以提供给遇险目标用于固定。
(8)应抗海水等侵蚀,在长期暴露阳光下及风雨侵蚀下,技术指示不应降低。
(9)SART表面应涂桔黄色,保证具有高可见度。
(10)SART表面应光滑,以防止损坏救生艇筏物具或遇险人员的身体。
(11)SART露出海面部份的高度不应小于1m。
3、SART的日常维护和保养:(1)应尽可能保持SART的清洁,防止受异物侵蚀。
(2)要保持SART表面种记录标记的清楚。
搜救雷达应答器SRT简介
搜救雷达应答器S R T简介Corporation standardization office #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8搜救雷达应答器（SART）简介看完本帖之后，你将会对搜救雷达应答器有全新的认识。
废话不多说，直接上干货！！！搜救雷达应答器SART—Search and Rescue Radar Transponder。
一、SART的功能及原理在GMDSS 系统中，遇险船可利用各种手段进行遇险报警，报警信息中，包含遇险船舶的位置信息，但是由于受到客观原因的制约，例如遇险船舶使用的定位系统的精度等因素的影响，遇险船舶或幸存者报告的位置与实际的位置可能存在一定的误差和变化，考虑到遇上恶劣海况、浓雾或黑夜，现场搜救幸存者的工作难度很大。
为尽快发现幸存者，在GMDSS 系统中，公约船都按要求配备了搜救雷达应答器，解决了现场搜救不易发现失事地点或幸存者的问题，使得遇险船舶、救生艇或幸存者可能被迅速发现和获救。
搜救雷达应答器是GMDSS 系统中用来近距离确定遇难船舶、救生艇筏及幸存者位置的主要方式。
SART 是遇险现场使用的设备，能引导搜救飞机或搜救船舶尽快地搜寻到遇险者，并可让持有SART的幸存者知道是否有救助飞机，或救助船舶在靠近他们。
搜救雷达应答器实际上是一个被动触发式的雷达信号产生器，当船舶在海上遇险，由人工启动使其处于待命状态，在没有被雷达信号触发前，设备处于接收状态，当被9G Hz X-band导航雷达波触发以后，应答一个雷达信号，以在9GHz的雷达屏幕上形成有12个菱形辉点组成的直线来显示遇险者的相对方位，使搜救船舶和飞机非常容易就能够发现和辨别。
SART标志信号在雷达显示器上的视觉效果，如下图所示。
其中（a）图描述的是双方距离较远时的情形。
随着双方距离渐进，雷达所收到的SART信号也逐渐增强，因而在大光点附近会逐渐出现小光点。
这主要是SART应答雷达波的回扫信号造成的。
雷达应答器操作须知
玉龙岭单船操作规程
雷达应答器操作须知
一、船舶遇险操作步骤
当船舶遇险时，从机身上拉断红色保险销，顺时针方向旋转开关环至标有‘1’的ON位置即开始发射。
拔掉黑色可伸缩枝干底部的橡胶盖，拉出黑色枝干并拉出S4机身底部的细绳，将S4系在救生筏或救生艇适当的位置。
注意：S4的安装位置需在雷达波束的扫描范围外且与罗经的安装距离至少1.5米。
需要安装在救生筏时，用力从连接件边槽中拨开支撑杆，拿掉支撑杆顶
端黑色小盖，拉长支撑杆并旋转拧紧，用力插入连接件底部插入孔，将
支撑杆底座与救生筏固定在一起。
注意位置S4于救生筏最高点。
二、自检测试
逆时针方向（向右）旋转开关圈至“TEST”测试位置且按住保持在此位置：
①如果该S4雷达应答器收到雷达信号时，S4机身底部的红灯将连续亮着，且
每2秒钟发出“哗”的声音，表示本台S4通过自检。
②如果该S4雷达应答器没有收到雷达信号，S4机身底部的红灯每隔2秒闪烁
一次，且无任何声音。
③测试完毕，松开开关圈至OFF位置即可
注意：自检测试只能进行几秒钟，不能持续太长时间，以免为附近船只上的雷达侦探到信号引起误会。
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搜救雷达应答器SART的安装与操作
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• 2. SART使用 • SART平时是以关机状态保存在容器中，安装在驾驶室两侧容易接触
到的地方。在船舶遇险时从安装容器中取出SART，开机放置在 “STAND BY”处(有的设备标识为“ON”).如果在母船上用，应把 SART安装在罗经甲板的栏杆上;如果是弃船，应由专人把它带到救生 艇(筏)上，尽量安装在高处;也可由幸存者手持，或者安放在遇险船的 船舷上，作为出事点的标志。 • SART开启后，准备应答搜救船舶或者搜救飞机的雷达触发信号。 • 3.搜寻SART信号应注意的问题 • 在海上救助时，使用雷达搜寻遇险者的SART信号应注意以下几个问 题。
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• 2. SART的维护保养 • 一般每4年由SART的代理商，对设备的工作情况进行1次全面的检查，
并更换电池。更换SART电池的工作，只能由委托的代理去做，并由 其处理旧电池，同时注意如下事项。①不要企图打开该机;②不要对 电池充电;③不要将电池扔进火中;④不要将电池放在70℃以上的地方; ⑤不要短路电池;⑥如果除试验以外的其他原因，使用了SART，不管 发射时间多长，不管是否到了电池更换期限，都必须更换电池。
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• (9)单独落入水中，应能自动正向立起，指示灯在上面; • (10)应有一根与SART连接的浮动绳索，以提供遇难幸存者系在身上
使用; • (11)应能抗海水和油的侵蚀; • (12)长期暴露在阳光下及在风雨侵蚀下，技术指标不应降低; • (13)所有表面应呈可见度高的橘黄色; • (14)外围构造平滑，以防止损伤救生筏和遇难幸存者。
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• 3.其他要求 • 满足CCIR一628建议的SART的其他技术性能如下所述。 • (1)频率范围:9 200~9 500 MHz • (2)极化方式:水平极化。 • (3)扫描形式:锯齿线性变化的扫描频率发射。 • (4)脉冲持续时间:每次响应，扫描发射12次，约100 ms • (5)有效全向辐射功率(EIRP):大于400 mW • (6)有效接收灵敏度:优于-50 dBmW • (7)恢复时间:在10 m*以内。 • (8)响应延迟时间:小于0. 5 ms • (9)工作温度范围:- 30℃-+65℃储存;- 20℃~+55℃工作。
应答器安装标准
应答器安装标准1、应答器安装前应按照设计图纸进行现场定测，确定具体安装位置和安装方式。
应答器按编号安装在指定位置，应答器安装里程与实际里程允许误差为±500mm。
应答器组内两相邻应答器间的距离为5m +0.5 m。
2、应答器的安装：2.1 设备介绍2.2应答器一般来说安装在枕木正中，如图所示。
2.3有源应答器尾缆在钢轨内侧部分必需放入无砟轨道V 型槽中。
2.4在轨道板上画出钻孔标记，先用直径为Φ10mm 、带有深度标尺的小电锤钻在轨道板上钻四个直径为Φ10mm ，深度为905mm 的孔（先用小钻头的作用是防止直接用大钻头将孔打偏）。
钻孔应垂直于轨道板面，当在弯道区段钻孔时，应适当调整电钻，使钻头与轨道板面尽量垂直。
再使用Φ18mm钻头的钻孔(最好使用带有定位标尺的钻)，深度为905mm。
2.5清理孔内水泥粉末先用专用清孔刷、吹气泵清理出钻孔内的尘土和碎末，最少吹四次、刷三次。
2.6将固体袋装胶放入孔内。
2.7取出需要预埋在孔中的应答器预埋内螺纹套管，用M10的螺杆（套两个普通螺母）后拧入到应答器内螺纹套管中，使用电动扳手套在螺杆头上，将应答器套管旋入孔中。
注意：预埋内螺纹套管顶部与轨枕面平齐。
钻入套管时必须有固体胶四周外溢，否则必须再加一袋固体胶（防止钻孔深度和直径不达标，导致孔内胶体空缺，预埋内螺纹套管固定不牢固）将螺纹套管周围外溢胶体清理干净。
2.8等胶体凝固后，用一个扳手固定下面的普通螺帽，同时用另一个扳手退出螺纹套管内的螺杆，盖上防护帽。
注意：胶体凝固时间为20分钟，凝固时间内不得碰动螺杆。
待锚固胶完全固化后，紧固应答器底座的四个专用固定螺栓。
通过增减应答器专用衬垫片数量来调整应答器安装高度，要求在轨面下150mm ～170mm 范围内，155mm 为最佳值。
特殊情况不得低于轨面下193mm 。
RT-10 搜救雷达应答器 （SART）说明书
RT-10搜救雷达应答器 （SART ）用户手册中国上海印刷（2005年9月）GMDSS上海聚祥电子通信设备有限公司ww w.j ux i an g di a nz i .co m电话：28631117紧急操作步骤© 版权所有 中国上海印刷（2005年9月）上海聚祥电子通信设备有限公司 w w w .j u x i a n g d i a n z i .c o m 电话：28631117目录- 1 -上海聚祥电子通信设备有限公司 w w w .j u x i a n g d i a n z i .c om电话：28631117介绍- 2 -上海聚祥电子通信设备有限公司 w w w .j u x i a n g d i a n z i .c om电话：28631117工作原理- 3 -上海聚祥电子通信设备有限公司 w w w .j u x i a n g d i a n z i .c om电话：28631117操作步骤- 4 -上海聚祥电子通信设备有限公司 w w w .j u x i a n g d i a n z i .c om电话：28631117操作步骤（续）- 5 -上海聚祥电子通信设备有限公司 w w w .j u x i a n g d i a n z i .c om电话：28631117安装- 6 -上海聚祥电子通信设备有限公司 w w w .j u x i a n g d i a n z i .c om电话：28631117定期测试- 7 -上海聚祥电子通信设备有限公司 w w w .j u x i a n g d i a n z i .c om电话：28631117定期测试（续）- 8 -上海聚祥电子通信设备有限公司 w w w .j u x i a n g d i a n z i .c om电话：28631117技术规格- 9 -上海聚祥电子通信设备有限公司 w w w .j u x i a n g d i a n z i .c om电话：28631117交货前检查记录- 10 -上海聚祥电子通信设备有限公司ww w.j ux i an g di a nz i .co m电话：28631117定期检查记录- 11 -上海聚祥电子通信设备有限公司ww w.j ux i an g di a nz i .co m电话：28631117定期检查记录- 12 -上海聚祥电子通信设备有限公司ww w.j ux i an g di a nz i .co m电话：28631117定期检查记录- 13 -上海聚祥电子通信设备有限公司ww w.j ux i an g di a nz i .co m电话：28631117定期检查记录- 14 -上海聚祥电子通信设备有限公司ww w.j ux i an g di a nz i .co m电话：28631117SART 安装记录- 15 -上海聚祥电子通信设备有限公司 w w w .j u x i a n g d i a n z i .c om电话：28631117SART 安装记录- 16 -上海聚祥电子通信设备有限公司 w w w .j u x i a n g d i a n z i .c om电话：28631117SART 安装记录- 17 -上海聚祥电子通信设备有限公司 w w w .j u x i a n g d i a n z i .c om电话：28631117SART 安装记录- 18 -上海聚祥电子通信设备有限公司 w w w .j u x i a n g d i a n z i .c om电话：28631117保修- 19 -上海聚祥电子通信设备有限公司 w w w .j u x i a n g d i a n z i .c om电话：28631117版权所有总部：韩国釜山广域市影岛区南港洞3街141-37 邮编：606033电话：82-51-6009000传真：82-51-6009090网址：型 号 ：RT-10 SART型式认可 ：序 列 号 ：上海聚祥电子通信设备有限公司ww w.j ux i an g di。
关于“卫星示位标”和“搜救雷达应答器”
关于“卫星示位标”和“搜救雷达应答器”为了保障海上人命安全，使海上遇险船舶能及时地获得有效救助，正确“报告”遇险船位和搜救船舶（人员）能尽快找到遇险船舶，便是能否“及时地获得有效救助”的关键。
“卫星应急无线电示位标”和“搜救雷达应答器”正是在这种需求下产生的，它为海上人命安全增加了一道防线，也历来是港口国检查的严控项目。
大家知道：对于船舶来说，这两种设备是“备而不用”，但又必须是“备而能用”。
我们平时的检查、测试就是要确保它真要使用时能正常工作，港口国检查把它列为严控项目也是基于这个原因。
可惜，由于部分管理人员因不熟悉或没有熟练掌握检查、测试的要领，常发生一些不该发生的“故障”。
一、卫星应急无线电示位标卫星应急无线电示位标（Satellite emergency position-indicating radio beacon，简称Satellite EPIRB或“EPIRB”）。
目前，我司船舶配备的示位标通常有二种，现介绍如下：1.KANNAD-406示位标法国生产的KANNAD-406示位标目前被船舶普遍采用，它是一个柱形的漂浮体，分为上下两部分，上部内装406MHZ与121.5/243MHZ发射机及天线，下部内装锂电池和磁性开关，顶部有电源开关和指示灯，平时卧放在外壳容器内。
1）启动方法A.人工启动：将示位标从容器内取出，示位标即开始工作：红灯闪亮，发射121.5/243MHZ信号，30秒后，发射406MHZ信号。
然后以50秒为一周期重复发射，其中48秒发射121.5/243MHZ信号，后2秒内发射0.5秒406MHZ信号。
B.自动启动：当船舶突然下沉时，水位高过示位标达1.5－4米时，外壳上的释放器工作，自动打开容器盖，使示位标自动漂浮，并开始发射。
（发射程式同“A”）2）自检A.检查外壳是否损坏，固定是否牢固，放置处周围不应有障碍物；是否能保持水密（船舶遇大风和暴雨袭击后，应立即检查示位标是否完好和受水浸）。
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搜救雷达应答器的主要参数及安装使用注意事项
1、SART的主要技术特性
（1）接收与发射频率范围：9200—9500MHZ。
（2）天线极化方式：水平极化。
（3）水平波束范围：360°。
（4）垂直波束范围：相对水平面至少为±12.5°。
（5）接收灵敏度：优于－50dBM。
（6）等效全向辐射功率≥400MW
（7）发射允许脉冲宽度：100µs。
（8）接收禁止脉冲宽度：105µs。
（9）扫频范围：9200—9500MHZ。
（10）扫频形式：锯齿波形，正程期：7.5µs±1µs；
逆程期：0.4µs±0.1µs。
（11）扫频重复次数：100µs的发射期内重复12次。
（12）接收雷达后续触发的恢复时间≤10µs。
（13）应答延时时间≤0.5µs 。
（14）工作环境温度：－20～＋55°。
（15）存放环境温度：－30～＋65°。
（16）电池工作时间：在预备状态≥96h；
在应答状态≥8h。
2、对搜救雷达应答器的要求
（1）应便于非熟练人员操作，并装有防止意外启动的装置。
（2）应有监听和监视装置，以指示SART的工作状态和告知幸存者有无搜救船和飞机靠近他们。
（3）应人工启动和关闭，也能在紧急时自动启动。
（4）应提供非触发状态的待命工作指示。
（5）在20M高处落入水中不损坏，在10M水深中保持5min不进水。
（6）自由落入水中，能迅速自动正向立起。
（7）应有一根与SART连接的绳索，以提供给遇险目标用于固定。
（8）应抗海水等侵蚀，在长期暴露阳光下及风雨侵蚀下，技术指示不应降低。
（9）SART表面应涂桔黄色，保证具有高可见度。
（10）SART表面应光滑，以防止损坏救生艇筏物具或遇险人员的身体。
（11）SART露出海面部份的高度不应小于1m。
3、SART的日常维护和保养：
（1）应尽可能保持SART的清洁，防止受异物侵蚀。
（2）要保持SART表面种记录标记的清楚。
（3）要定期更换电池，并在表面标记有效期。
（4）要定期对船上的SART进行试验检查，但要注意试验时间，以防对导航雷达造成干扰和误报警（每月至少试验一次SART）。
4、SART 安装的注意事项：
SART 一般安装在救生艇筏的顶端，安装的位置与姿势，与其被发现的距离
有很大关系。
实验表明，当导航雷达天线高度是15m，SART的高度是1m时，则发现它的有效距离分别是：
垂直放置：2.5n mile
水平放置：1.8n mile
放在水中：2.0n mile
对于大型船舶雷达来讲，安装得很好的SART，在海况一般的情况下，发现它的距离一般在10n mile左右；但如果安装得不好，例如放置在水中或在救生艇筏内部，则发现它的距离与我们用肉眼发现小渔船的距离差不多，由此可见，SART正确的安装对被搜救人员及时发现关系十分密切。
当然，利用飞机发现SART的距离会大大增加，试验表明，3000ft高的直升机，可在40n mile以外的地方发现SART 。
在9GHZ雷达屏幕上显示SART距离的方式
（1）SART在9GHZ雷达触发下发出的是十二个尖头脉冲信号，显示在雷达屏幕上是从SART位置沿其方位线向外延伸8海里的十二个标志信号。
R：搜救船与SART之间的距离。
Q：搜救船与SART之间的相对方位。
（2）当救助单位接近SART，距离约为一海里时，SART同时会受到雷达波束的旁瓣触发，这时信号就会成为弧形。
（3）当救助单位与SART的距离在300米内时，由于受雷达波束的后瓣触发，标志信号就会成为十二个同心园。