危险货物运输(课堂PPT)
危险货物运输PPT课件
精选PP
T课件
14
一、《国际危规》简介
• 联合国编号：UN.No.
• 是指由联合国危险货物运输问题专家委员会制定的
《危险货物运输建议书》中对每一种常运危险物质和 物品所用的编号，已在各种运输方式中被公认。
用4位阿拉伯数字。
• P — Marine pollutant 海洋污染物
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积载类
• 目前，国际危险货物海运量约占各种货物海
运总量的50％，其中包装危险货物约占总量 的10％～15％。常运的危险货物品种约 3000种左右。
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2
危险品包括
危险品
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包装危险货物
散装危险品
固体散货 液体散货
油类
化学品
液化气
3
案例
一、缺乏危险货物运输的有关知识，特别是未掌握所运 危险货物特性
示和开杯试验闪点（Open cup,以o.c.）。前者低 于后者3℃～6℃。
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三、第3类 易燃液体
• 沸点：Boiling Point • 沸点是指液体达到沸腾时的临界点温度。 • 初沸点：Initial Boiling Point
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三、第3类 易燃液体
• 按包装类分类：
• The International Maritime Dangerous Goods (IMDG) Code
was first published by International Maritime Organisation (IMO) in 1965 and is now updated every two years. Since January 2004 the Code has been mandatory for SOLAS signatory states.
医院危险品 ppt课件
➢ 瑞海公司严重违反有关法律法规，是造成事故发生的主体责任单位。 该公司无视安全生产主体责任，严重违反天津市城市总体规划和滨海新区 控制性详细规划，违法建设危险货物堆场，违法经营、违规储存危险货物 ，安全管理极其混乱，安全隐患长期存在。
危险化学品安全培训
2016.6.2
PPT课件
1
PPT课件
2
精品资料
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你
是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我
笨，没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
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2、医院危险品管理情况
PPT课件
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医院管理机构及职责
PPT课件
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科室危险品管理
（一）危险化学品使用单位的主要负责人为该单位安全责任人，负责危险
化学品的有关工作。
（二）根据需要各使用单位可设立专门的安全管理员，负责单位内部危险 化学品的日常管理。
（三）定期开展危险化学品安全教育，提高相关人员的安全意识和管理水 平。
（四）建立科室危险化学品使用台账，落实“定人定岗定责任”，按照国 家规定储存和使用危险化学品，确保安全。
（五）制定危险化学品使用操作规定，明确使用注意事项，并督促使用人 员严格执行。
第六章药品的出库和运输
第六章 药品的出库和运输
作者：尹秀莉 北京市实验职业学校
目录
第一节 药品出库的基本原则和工作流程 第二节 出库和运输岗位职责 第三节 具体工作任务 第四节 药品出库和运输相关知识
学习目标
➢ 掌握药品出库和运输的工作流程、操作方法和注意事项 ➢ 熟悉药品出库和运输的要求和原则 ➢ 了解特殊药品和危险药品的运输 ➢ 熟练掌握各类药品出库拣货和复核的操作技术；学会进
A.合格区 B.待验区 C.发货区 D.不合格区 E.退货区
9.复核中发现问题药品，应报告哪个部门处理（ ）
A.质管部 B.仓储部 C.业务部 D.物流部 E.采购部
10.下列缩写哪一个代表“手持终端”（ ）
A.RFID B.RF C.DPS D.GPS E.WMS
目标检测
一、单项选择题
11.应实行双人复核制度的药品是（ ）
案例分析
分析： 重组人干扰素注射液为冷链药品，冷链药品的运输
原则是尽量采用直达客户的运输方式，故送货行车路线 设计为先直达乙医院，之后去甲药店送货
点滴积累
1.药品出库的方式需要根据具体条件，由供需双方协商 确定
2.发运特殊管理药品及危险药品必须按照相关规定办理。 3.冷链药品的运输不同于一般药品，有自己的原则和特
学以致用
工作场景： 将前面完成备货的破伤风抗毒素进行装车，运输员
小李在查看冷藏箱温度达到7℃时开始装箱。药品装箱完 成后，放入隔热板，在隔热板上放置验证确定数量的已 经预冷的冰袋，启动温度记录设备，将箱体密闭
学以致用
知识运用：
1.破伤风抗毒素属于冷藏药品，2010年版药典规定，本药 品应于2 ～ 8℃避光保存和运输
第二节 出库和运输岗位职责
危物运输教育学习制度模版（四篇）
危物运输教育学习制度模版危险物品运输是指运输、装卸、储存和处理危险物品的活动。
由于危险物品具有可燃、易爆、有毒等特性，对其运输过程中的安全进行教育培训是非常重要的。
为了确保危物运输从业人员的安全意识和专业技能，企业应建立完善的危物运输教育学习制度。
以下是一个危物运输教育学习制度模版，供参考。
一、培训目的和范围1.1 培训目的危物运输教育的目的是提高从业人员对危险物品运输的安全意识，使其了解危物运输法律法规、危物品的特性和处理方法，并掌握正确的操作流程和应急措施，确保运输过程中的安全。
1.2 培训范围危物运输教育的培训对象为所有从事危险物品运输的从业人员，包括车辆驾驶员、装卸工人员、仓储人员等。
二、培训内容和形式2.1 培训内容2.1.1 危险物品运输的法律法规：包括《危险化学品安全管理条例》、《道路运输危险货物安全管理办法》等相关法律法规的学习与理解。
2.1.2 危险物品的特性和分类：了解危险物品的物理和化学性质，熟悉常见危险物品的分类和标识。
2.1.3 运输操作流程：掌握危险物品的装卸、储存和运输过程中的操作要求和步骤。
2.1.4 应急措施和事故处理：学习危险物品运输过程中的应急措施和事故处理方法，包括火灾、泄漏、爆炸等情况的应对措施。
2.1.5 保护措施和装备使用：了解个人防护措施和装备的选择和使用，包括防护服、呼吸器等。
2.2 培训形式2.2.1 理论培训：通过讲座、培训课程等形式进行理论知识的传授。
2.2.2 实操培训：组织实际操作环节进行操作技能的培训。
2.2.3 模拟演练：定期组织危物运输事故的模拟演练，检验从业人员的应急处理能力。
三、培训要求和考核办法3.1 培训要求3.1.1 从业人员应严格遵守相关法律法规，不得违规操作或违反运输规程。
3.1.2 从业人员要保持良好的职业道德，严禁泄露危险物品的信息，确保信息的保密性。
3.1.3 从业人员应保持学习的积极性，参加企业组织的各类培训和学习活动。
项目七特殊货物运输案例
石家庄科技工程职业学院运输管理课程教案（26）石家庄科技工程职业学院运输管理课程教案纸（26）项目7：特殊货物运输任务7-1：危险货物运输【任务描述】2004年3月20日19时,河南省焦作市汽运总公司九分公司危险货物运输专业车队的豫H33969解放牌危险货物运输汽车,在执行山西阳城—江苏江阴的运输任务时,行进至京沪高速公路240km处(扬州段)起火,右后轮胎突然爆裂,车厢内放置的3个二硫化碳储存罐由于受碰撞、挤压而破裂,泄露出来的二硫化碳遇到火花,随即发生爆燃。
驾驶人员采取措施但无法灭火,随即拨打119、110,火情最终于21日凌晨3时左右扑灭,没有造成人员伤亡。
上午10时左右,中断了近14小时的京沪高速公路恢复畅通。
承运方有危险货物运输资质,现有危险货物运输车辆57台。
据调查,该车核定吨位8吨,实际载货14吨,属于严重超载,汽车轮胎磨损加快,最终导致轮胎爆裂。
另外,出车前缺乏对车辆进行必要的检查,轮胎存在重大安全隐患,也是发生此次事故的主要原因之一。
危险货物超载越多,安全隐患就比普通货物大好多倍,一旦发生事故,后果不堪设想。
要求：请据此案例总结危险货物安全运输的要求。
【任务目标】通过危险货物运输项目的学习，使学生能认识到危险货物的特点，并掌握危险货物运输的特殊要求。
【相关知识】一、危险货物的概念【核心概念】（讲授）危险货物：危险货物是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管中容易造成人身伤害和财产毁损而需要特别防护的货物。
二、危险货物的分类（讨论+讲授）危险货物是一个总称，包括很多品种。
2005年版的《危险货物品名表》中列明的有2000种以上，可见危险货物种类繁多。
在众多的危险货物中，不同类危险货物存在着性质不同，危险程度参差不齐，甚至有的相互抵触等的特点，因此，在储存、运输过程中，为了安全和管理的方便，国际运输组织根据各种危险货物的主要特性和运输要求，将危险货物分为以下9类：第一类——爆炸品第二类——气体第三类——易燃液体第四类——易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质第五类——氧化性物质和有机过氧化物第六类——毒性物质和感染性物质第七类——放射性物质第八类——腐蚀性物质第九类——杂项危险物质和物品三、危险货物运输的安全组织（图片展示+讨论+讲授）1.危险货物的承运（1）一批办理的限制。
危化品安全标志培训规范危险物品运输操作
培训效果评估与考核
培训效果评估
通过问卷调查、模拟演练等方式对培训效果进行评估，及 时发现问题并改进。
考核内容与方式
考核内容包括危化品安全标志识别、运输安全知识和应急 处理措施等；考核方式可采用笔试、实操等方式进行综合 评价。
考核结果应用
将考核结果作为相关人员上岗的必备条件之一，对于考核 不合格的人员需进行补考或重新培训，确保相关人员掌握 必要的危化品安全知识和技能。
应急演练
定期组织运输人员进行危化品应急演练，提高应对突发事件的能力 ，确保在紧急情况下能够迅速、准确地采取措施。
05
危化品安全标志培训与考核
培训内容与方式
危化品安全标志识别
培训人员需掌握各种危化品安全标志的含义 和识别方法，包括易燃、易爆、有毒、有害
等标志。
危化品运输安全知识
学习在危化品泄漏、火灾等紧急情况下的应 急处理措施，提高应对突发事件的能力。
03
危险物品运输操作规范
运输前的准备工作
危化品安全标志识别
确保所有参与运输的人员都能正确识 别各种危化品的安全标志，理解其代 表的危险性和相应的防护措施。
运输车辆检查
包装与装载
按照危化品的性质和运输要求，选择 合适的包装材料和方式，确保危化品 在运输过程中不会泄漏、损坏或引发 其他安全问题。
对运输车辆进行全面检查，确保车辆 状况良好，特别是制动系统、转向系 统、轮胎等关键部件。
运输过程中的安全操作
01
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驾驶员安全驾驶
驾驶员需严格遵守交通规 则，保持车速在限速范围 内，避免急刹车、急转弯 等危险行为。
防止危化品泄漏
在运输过程中，要时刻关 注危化品的状态，发现泄 漏等异常情况要立即采取 措施，防止事态扩大。
铁路行车规章(课堂PPT)
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7.由于装载的货物需要停止自动制动机作用 ，而未采取措施的车辆。
对于易燃易爆货物，制动时闸瓦摩擦时产生 的火星可能引燃或引爆。
8.厂矿企业自备机车、车辆、自轮运转种设 备过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认 的。
9.缺少车门的车辆。
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第二节 货物列车中车辆的编挂
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几个概念：
满轴列车：货物列车牵引重量允许上下波动80t计长 允许欠1.2的列车为满轴列车。
超重列车：列车重量按列车运行图规定的牵引定数 超过81t及以上连续运行距离超过机车乘务规定数区 段1/2的货物列车为超重列车。
欠重(轴)列车：列车重量按列车运行图规定数欠81t 及以上又换长欠1.3及以上连续运行距离地过机车乘 务规定区段的1/2列车为欠重(轴)列车。
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截断塞门 安装在制 动支管上， 用以开通 或遮断制 动支管的 空气通路。
截断塞门
事故案例：湖南列车6.29相撞事故湖南郴州“6·29”
铁路交通事故原因查明.flv折角塞门被关闭未发现
（秦皇岛港区调车冲突重大事故）ຫໍສະໝຸດ 21三、关门车的编挂
1.编挂数量 主要列检所编组始发的列车中不得有因制动
故障关闭截断塞门的车辆。检修回送车及因 装载货物关闭截断塞门的关门车，不得超过 列车总辆数的6%。（尾数不足一辆时按四舍 五入计算）。 否则，影响制动力。
所，调度所以调度命令下达有关站段，并限速运 行。 4.装载跨装货物的平车，无跨装特殊装置的车辆。
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5.平车、砂车及敞车装载货物违反装载和加 固技术条件的车辆。（超载偏载（宝成线 X87次脱轨重大事故））
6.未关闭端、侧板的平车，未关闭侧开门、 底开门的车辆以及底开门的扣铁未全部扣的 车辆。
危险货物道路运输驾驶人员培训教学 ppt课件
5. 溶解乙炔（电石气：UN1001）
（1）乙炔非常容易燃烧，也极易爆炸。
（2）乙炔与铜、银等重金属或其盐类接触能生成乙炔铜、乙炔银
乙 炔
等易爆炸物质，故凡涉及乙炔用的器材都不能使用银和含铜量70%
的 以上的铜合金。
理 化
（3）乙炔在丙酮溶液中则能保持稳定。乙炔气瓶内填充有活性炭、
性 木炭、石棉或硅藻土等多孔材料，再将丙酮注入，然后通入乙炔使
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一、危险货物的基本知识
❖ 知识点1：物理性质和化学性质 ▪1.物理性质
物质发生物理变化所表现出来的性质，是 通过眼、鼻等感官可感知或用仪器可测量的 物质的表面性质，包括颜色、状态、气味、 熔点、沸点、硬度、密度、溶解性等。
状态：物质总是以一定的形态而存在的，主要有固态、气 态和液态三种形态，简称为物质的“三态”。
鉴于《危险化学品安全管理条例》（国务院令第562号）及《道路危 险货物运输管理规定》（交通运输部令2013年第2号）有“法律、行政 法规对民用爆炸物品、烟花爆竹、放射性物品等特定种类危险货物的道 路运输另有规定的，从其规定”的要求，且考虑到交通运输部已经根据 《放射性物品运输安全管理条例》（国务院令第562号）制定了《放射 性物品道路运输管理规定》（交通运输部令2010年第6号），故在道路 运输业提到危险货物运输时，不涉及放射性物品。
• 2）汽油（车用汽油或汽油：UN1203）
☞是一种无色至淡黄色的易流动的油状液体。 ☞爆炸极限为1.3% ～ 6.0%，挥发性极强，不溶于水。 ☞其蒸气与空气能形成爆炸性混合物，遇火种、高温氧化 剂等有火灾危险。
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二、各类危险货物的分类及特性
❖ 知识点3：易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物 质的定义和特性 ▪1.定义和分项 分为3项，其定义如下： （1）第4.1项 易燃固体、自反应物质和固态退敏爆炸品。 易燃固体需同时具备三个条件：
集装箱运输课件——业务 基础知识之四
关于承运人的运价本的条款
通常，cntr.B/L背面条款规定承运人的 tariff（运价本）是提单的组成部分
课堂讨论：
当B/L与tariff有冲突时以哪个为准？
B/L正面条款常见英文句子翻译
1）The undersigned Carrier hereby acknowledges receipt of the sealed container or packages or other shipping units said to contain the goods described above in apparent external good order and condition.
提问：
某只货柜于港内被人撬开后门盗走10CTN （箱）cargo i)货主向谁索赔？ ii)若为非cntr货呢，向谁索赔？ （Key：Port Authorities 港口当局）
集装箱提单与非集装箱提单的 区别为：
1）前者：Received for shipment B/L（收货待运B/L）
2）后者：shipped B/L = On Board B/L（已装船提单）
中国《海商法》规定：
Carrier的赔偿责任限额为毛 重每公斤2SDR或单件货666.67 SDR，二者取较大为准
具体方法：
对Carrier而言：若损失低于限额， 赔实际损失；若高于，只赔至限额 为止，超出部分——免赔
例1：甲货Gross Weight 为400㎏，价值 （value）为1250 SDR，现发生全损，求：应 赔多少SDR？
《民航危险品运输》教学课件 第六章 危险品包装的标记和标签
Cargo
Aircraft Only
Proper
Class or
Ltd Qty
UN/ID ShippingName/Descr Div.(Sub
EQ
Max PkgI Max S.P.see4 ERGC
no.
iption
Risk) HazardLabel(s) PG （see 2.6） PkgInst Max PkgInst NetQty/Pkg nst NetQty/ .4 ode
当根据特殊规定A144运输带有化学氧气发生器的呼吸保护装置时，必须在包装件上的运输 专用名称旁边注明“air crew protective breathing equipment (smoke hood) in accordance with special provision A144”〔飞行机组呼吸保护装置（防烟罩），符合A144 特殊规定〕的说明文字。
二、标签的粘贴
（6）如果包装件的尺寸足够，则标签应粘贴在标记相应运输专用名称的同 一侧面，并靠近运输专用名称的位置。
如果需要粘贴标明主要危险性和次要危险性的标签，则次要危险性标签应紧 接着主要危险性标签粘贴在包装的同一侧面。
若同一包装件内因有不同的危险品而需要粘贴多个危险性标签，则这些标签 必须彼此相邻。
可在包装件上标注适当的附加标记或符号，指明在搬运或储存过程中须采取一定的预防措 施，如雨伞的图形符号表示该包装件需要防潮。所使用的符号最好为国际标准化组织（ISO） 推荐的。
二、标记的使用
危险品包装件标记主要有以下使用要求： （1）所有标记必须清楚易见，能够说明所装危险品的 相关信息，且不得被包装的任何部分及附属物或其他标签 和标记所遮盖。 （2）标记必须使用英文，如始发国需要，也可同时使 用其他文字。 （3）除《危险品规则》规定的标记以外，其他国际运 输规则或国家运输规则所要求的标记也可以使用，但其颜 色、设计和形状不能与《危险品规则》所规定的颜色、设 计和形状相抵触、混淆。 （4）对于集合包装，应保证内部每一包装件上标注的 运输专用名称、联合国编号及其他包装标记清晰可见。
第五模块航空运输(PPT)
• 〔1〕熟悉(shúxī)我国航空运输网 • 〔2〕能利用航空线网开展物流活动 • 〔3〕熟悉我国的航空运输布局 • 〔4〕熟悉我国的航空公司及代码
第四页，共四十三页。
知识 树 (zhī shi)
第二十八页，共四十三页。
航空公司概况(gàikuàng)
• 目前拥有独立航班运营代码的航空集团或公司共 24个，其中国营控股公司(kònɡ ɡǔ ɡōnɡ sī)16个，上市公司6 个，中〔港〕外合资公司5个，民营公司7个。
•
我国〔不含港澳〕有7家航空公司进入全球旅客
周转量前100位，其中南航、国航进入全球前20位。
任务 分解 (rèn wu)
航班(hánɡ bān)公司代
码
航空公司 概况
(gàikuàng)
任务分解
航空港
航空公 司标志
第二十四页，共四十三页。
航空运输之
航空公司及航空港
第二十五页，共四十三页。
航空公司
航空公司自身拥有飞行器并借以从事航空运输活动， 它的主要业务是把货物和旅客从某地机场用飞机(fēijī)运到 另一地机场。
航空运输效劳(xiào 的特点 láo)
〔一〕航空运输的主要(zhǔyào)优点
航空运输的主要(zhǔyào)优点有六个方面。
第十八页，共四十三页。
〔二〕航空运输的缺点(quēdiǎn)
• 载运能力低、单位运输本钱(běn 高。因 qián) 飞机的机舱容积和载重能力较小。除此之 外，机械维护及保养本钱(běn qián)也很高。
第十二页，共四十三页。
包机 运输 (bāo jī)
•
包机运输〔Chartered Carrier transport〕是
《民航危险品运输》教学课件 第十一章 危险品事故的应急处置
（3）立即通知托运人或收货人，未经主管领导和技术主管部门同意，该包装件不得运输。
一、各类危险品破损应急处置原则
（二）其他情况下的处置原则 装有危险品的包装件、集合包装和装有放射性物质 的货物集装箱，在卸下航空器或单元载运装置时，必须 检查是否有渗漏和损坏的迹象。 如果发现渗漏和损坏的迹象，则必须对航空器装载 危险品或单元载运装置的区域进行损坏和污染的检查。
始终使机舱门保持关闭状态。机组之间的通信和协调是极其重要的，
除非对讲机系统出现故障，否则应使用对讲机作为主要通信方式
1. 各类危险品破损应急处置原则 2. 各危险品的分类处置
一、各类危险品破损应急处置原则
（一）总原则
（1）破损的危险品包装件不得装入飞机或集装器，已经装入飞机或集装器的必须卸下。如需要 ，应
（1）电池、便携式电子装置起火、冒烟检查单。表格详情见书本第238页。
步骤
基本行动
1 查明物品
2 应用消防程序
扩展行动
可能无法立即查明物品（起火源），特别是当火情发生在机舱顶部吊箱内或 者不能迅速拿到装置的时。如果装置显而易见且触手可及，或者放置在行李 中且火焰显而易见，则应首先应用消防程序。警告：为了避免被爆燃烧伤， 不建议在发现有冒烟或起火的任何迹象时打开所涉行李。但是，在特定情况 下，客舱机组成员可能会对情况做出评估，认为有必要将行李打开一个小口 ，以便可以喷入灭火剂和不可燃液体。在采取这一行动时应该极其小心，并 且只有在穿上可从机上获得的适当的防护装备后才可实施
二、客舱机组的应急响应
高职《民航危险品运输》课程信息化课堂教学实践
高职《民航危险品运输》课程信息化课堂教学实践□王爱娥【内容摘要】信息化课堂教学已在高职院校得到大力开展，如何将信息技术与课堂教学深度融合并进行实践，是个值得不断研究的主题。
本文以《民航危险品运输》课程为例，选取“民航危险品标签的识别和粘贴”作为教学内容，主要从数字考勤、案例导入、认知危险品标签、识别危险品标签、粘贴危险品标签、教学效果评价、课堂总结和课后拓展八个环节详细展示了信息化课堂教学的组织与实施，以期为信息化课堂教学提供有益借鉴。
【关键词】民航危险品运输；信息化；课堂教学【基金项目】本文为湖南省教育科学规划课题“团队氛围对高职教师创新能力影响的心理机制研究”（编号：XJK016B2Y038）成果。
【作者简介】王爱娥（1980 ），女，长沙航空职业技术学院副教授；研究方向：职业教育信息化课堂教学主要是利用信息化这种教学手段作为载体，设计一节课的教学内容与教学环节，达到理想的教学效果［1］。
与信息化教学设计重在“设计”不同，信息化课堂教学重在“实践”，它是依据事先做好的信息化教学设计来具体实施和展开，也是信息化教学设计的实践检验，重点是考察教师在课堂教学中充分运用信息技术、数字资源或教学平台完成教学任务的能力。
本文以高职院校《民航危险品运输》课程中的“民航危险品标签的识别和粘贴”为例，从八个环节详细展示了信息化课堂教学的组织与实施过程。
一、回顾教学内容的信息化教学设计信息化课堂教学实践是以该课程的信息化教学设计为依据而组织实施的，因此，有必要先简单回顾该教学内容的信息化教学设计。
教学设计从课程和教材分析、学情分析、教学目标和教学重难点、教法学法、教学过程和教学反思六个方面详细安排了本单元授课内容的信息化教学与实施的方法和步骤。
其中，在教学目标方面，确定了知识、技能、情感三个方面的教学目标。
第一，知识目标。
能识记民航危险品标签的种类、图例及其粘贴要求。
第二，技能目标。
能正确识别民航危险品标签并且正确粘贴，提升学生标签粘贴能力。
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危险货物积载位置
积载位置 积载类A 积载类B 积载类C 积载类D 积载类E
船舶种类
货船
舱面 舱面 只限舱 只限舱 舱面
或舱内 或舱内 面
面
或舱内
客船
舱面 只限舱 只限舱 禁止装 禁止装
或舱内 面
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一、《国际危规》简介
• 说明：
• 危险货物分为九大类 • 仅适用于包装危险货物。 • 每2年出版修正案
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修正案发布的顺序
• 每一项修正案的有效期为两年
• 新修正案每隔一年实施 • 在标识为黄色的年份的一月，新的修正案颁布，如果符合
成员国相关管理部门批准的实施期限，还可以马上实施 • 同时，在标识为黄色的年份里，前一期的修正案仍可使用，
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未列明货物
• 《国际危规》中所指的“未另列明”物质，属于危险
品类货物的范畴。
• 通常指的是：由一种或者多种物质的混合、化合物，
具有一种或者多种的危险性质，而IMO暂时还没有， 或者还无法对其正确的运输名称进行确切命名的物质； 对某种无法以单一的名称对其危险特性进行命名的物 质，以及对其危险类别进行适当归类的品种；还没有 被及时收入《国际危规》中的新的化工产品和衍生产 品，而它们具有一定的危险特性，并达到了相应的危 险品的分类标准。
• 《水路危险货物运输规则》：1996年12月1日
起在国内实施。
• 本章介绍包装危险货物。
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危险货物运输
§6-1 《国际危规》和《水路危规》简介 一、《国际危规》简介：
• The International Maritime Dangerous Goods (IMDG) Code
was first published by International Maritime Organisation (IMO) in 1965 and is now updated every two years. Since January 2004 the Code has been mandatory for SOLAS signatory states.
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一、《国际危规》简介
• 联合国编号：UN.No.
• 是指由联合国危险货物运输问题专家委员会制定的
《危险货物运输建议书》中对每一种常运危险物质 和物品所用的编号，已在各种运输方式中被公认。
用4位阿拉伯数字。
• P — Marine pollutant 海洋污染物
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积载类 • 危险货物，除第一类爆炸品外，依据其在船上
因此出现有效期重迭
• 标识为绿色的年份里，仅最新一期的修正案可使用
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未列明货物
• “未列明”：Not Otherwise
Specified,缩写为N.O.S.。
• 规则在每一大类品名中，都设有多项“未列
明”条目，它适用于不另外具体列出名称的 同一特定种类的货物。船方在承运“未列明” 货物时，必须要求托运人提供《危险货物技 术说明书》。
七、其他偶然事故
案例7：某船因遭他轮碰撞，其装有碳化钙的货舱破损进
水，使该舱附近弥漫着高浓度的乙炔气体，极易发生
燃《国际海运危险货物规则》：International
Maritime Dangerous Goods Code • 缩写为IMDG Code，我国1982年承认。
Add Your Company Slogan
危险货物
Logo
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6 危险货物运输
• 危险货物： Dangerous goods
Dangerous cargo • 系指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性
等特性，在运输、装卸和储存过程中，容易 造成人身伤亡、财产毁损和/或环境污染而需 要特别防护的货物。
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一、《国际危规》简介：
• 组成：二册活页本 + 一本补充本。 • 补充本包括：
《船舶载运危险货物应急措施》（EmS）、《危险货 物事故医疗急救指南》（MFAG）、报告程序、货物 运输组件的装载，船上杀虫剂安全使用的建议；船舶 安全运输罐装辐射核燃料、钚和高强度放射性废弃物 规则等。
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IMDG Code的内容
• 目前，国际危险货物海运量约占各种货物海
运总量的50％，其中包装危险货物约占总量 的10％～15％。常运的危险货物品种约 3000种左右。
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危险品包括
危险品
包装危险货物
散装危险品
固体散货 液体散货
油类
化学品
液化气
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案例
一、缺乏危险货物运输的有关知识，特别是未掌握所运 危险货物特性
案例1：某船大副为降低货舱内汽油味浓度，竟取出自己 房内的非防爆电扇，接长电线移至舱内用作通风，结 果引起舱内爆炸。
• 第1册内容有：一般规定、定义和训练；分类；包装和
罐柜规定；托运程序；包装、中型散装容器（IBCs）、 大宗包装。可移动罐柜和公路罐车的构造和试验；运输 作业的规定。
• 第2册内容有：危险货物一览表：附录A—通用的和未
另列明的正确名称一览表和限量内免除的规定；附录 B—术语汇编；索引。
• 第3册是补充本。
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案例
五、危险货物积载和隔离不当 案例5：某船将易自燃物质硫酸钠与氧化剂铬酸醉装于同
室（按《国际危规》应“隔离”）。结果两种货物包 装破损，少量残留物混在一起，卸货时因轻微摩擦引 发自燃，酿成火灾。
六、危险货物运输途中监管不当
案例6：某船在低温港口装运葵花籽饼，当船舶经热带高 温海域时，因货舱未能始终保持良好通风，引发舱内 货物发热自燃。
二、船舶技术条件不满足危险货物的运输要求 案例2:某船公司选派货舱水密性较差的船舶承运碳化钙，
结果在装载该货时遇下雨，因舱盖无法迅速关闭，造 成货舱进水，出现险情。
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案例
三、由于危险货物本身的原因 案例3：某船从南美装运经抗氧处理的袋装鱼粉回国，在
航行途中，该轮几个舱内鱼粉相继发生自燃，造成重 大损失。从事故的调查发现：该轮承运的鱼粉中抗氧 剂分布严重不均（高浓度处为3500ppm,低浓度处为 28ppm），按照《国际危规》要求，鱼粉在装运时 其抗氧剂剩余浓度应不小于1 00ppm,这是引发事故 的主要原因。 四、危险货物的标志不符合要求或包装破损 案例4：某船承运一氧醋酸50t，在装货港因操作不当， 包装破损，致使货物撒漏，结果在卸货港造成装卸工 人皮肤灼伤。