桥梁工程施工测量实验检测
桥梁施工测量方案(完整版)
桥梁施工测量方案测量是桥梁工程非常关键的工作，必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工作，根据设计文件，按照规定的精度，将图纸上设计的桥梁墩台位置标定于地面，据此指导施工，确保建成的桥梁在平面位置、高程位置和外形尺寸等均符合设计要求。
一工程概述中铁十局集团有限公司承建济南特大桥，此桥全长 27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程为： DK15+675.1。
全桥墩台身共 846个，桥墩采用圆端型实体桥墩，墩身高度 3.5~17.5m；顶帽托盘采用 C35钢筋混凝土，简支梁支承垫石采用 C40钢筋混凝土，连续梁支承垫石采用 C50钢筋混凝土；承台根据环境作用不同分别采用 C35、C40、C45混凝土；钻孔桩共 6954 根（305215延米），桩径类型为 1.0m，1.25m，1.5m，单根桩长 30m~55m，桩基根据环境作用不同采用 C30、C35、C40混凝土摩擦桩。
中铁十局济青高铁 2标二分部承建济南特大桥 DK13+500~DK27+000（351# 墩～ 770#墩）的桥梁单位工程，施工内容包括基础及下部构造和区间连续梁部分，其中桩基础共 3353根，承台 419个，墩身 419个。
线路在DK11+354.76647~DK14+675.774为左偏曲线，曲线半径 7000m ；在DK18+791.680~DK22+588.693为左偏曲线，曲线半径 8000m；在 DK22 +951.956~DK29+676.349为右偏曲线，曲线半径 8500m。
桥梁在 DK21+124.28 及 DK24+554.08：分别上跨既有 X303县道和潘王路，上部均采用（ 32+48+32）m连续梁。
14+519.11：跨莱济高速公路上部采用（ 48.5+56+48.5）m连续梁。
二编制依据1、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897— 1991）；2、《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-1991）；3、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPI（C级）GPS网坐标成果》；4、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPII（D级）GPS网坐标成果》；5、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPI级 GPS点之记》；6、DK13+400～DK27+000段《新建铁路贵阳至广州线（贺广段） CPII级 GPS 点之记》。
桥梁施工测量(一)
桥梁施工测量（一）引言概述：桥梁施工测量是指在桥梁建设过程中，对桥梁各个部位进行测量、检测和监控，确保施工过程的准确性和安全性。
本文将从五个方面介绍桥梁施工测量的相关内容。
正文：一、基础测量1.确定桥梁基本位置：通过使用全站仪或GPS测量方法，确定桥梁的中心位置和桥墩的坐标。
2.标高测量：使用水准仪和高程测量设备，确定桥墩和桥面的高程，以确保桥梁的垂直和平面度。
3.地形测量：利用地面测量仪器，对建桥区域的地势进行测量和绘制，为后续的施工提供基础数据。
4.孔洞测量：通过使用测量仪器，测量孔洞的深度、宽度和位置，以确保桥梁结构的稳定性和安全性。
5.桥墩基础测量：使用测距仪和水平仪等测量设备，对桥墩基础的尺寸和位置进行测量，确保桥墩的稳定性和均衡性。
二、结构测量1.梁段测量：使用全站仪和测量标杆等设备，对桥梁梁段的尺寸、形状和位置进行测量，确保梁段的精确安装。
2.支座测量：通过使用测距仪和水平仪等测量设备，对桥梁支座的位置和高度进行测量，以确保支座的准确安装和调整。
3.拱顶测量：使用全站仪和激光测距仪等设备，对桥梁拱顶的形状和高度进行测量，以确保拱顶的精确施工。
4.墩顶偏移测量：通过使用位移测量仪和测距仪等设备，对桥墩顶部的位移和偏移进行监测，以及时发现和修正施工中的问题。
5.钢筋测量：利用测距仪和钢筋探测仪等设备，对桥梁中的钢筋位置、长度和直径进行测量，以保证钢筋的正确布置和质量。
三、沉降监测1.基准点设定：在施工前确定桥梁的基准点，并在合适的位置上设置测点，用来进行沉降监测。
2.沉降测量：使用沉降仪或位移测量设备，对桥梁的各个部位进行沉降测量，以评估桥梁的变形和稳定性。
3.沉降补偿：通过对测点的实时监测，对沉降情况进行判断，并及时采取补偿措施，以确保桥梁的安全使用。
4.监测报告分析：根据测量数据，编制监测报告，并对桥梁的沉降情况进行分析和评估，为后续施工提供依据。
5.沉降监测记录：对测量数据进行记录和整理，用于日后桥梁的维护和管理。
桥梁工程施工质量监测规范
监测设备选择
根据监测点的特点和要求 ，选择合适的监测设备， 确保设备精度和稳定性符 合要求。
监测方案制定
根据施工图纸和施工计划 ，制定详细的监测方案， 明确监测频率、监测项目 和监测标准等。
施工中监测
实时监测
在施工过程中，对各个监测点进行实时监测，及时发现和解决施 工质量问题。
数据记录与分析
对监测数据进行详细记录和分析，及时反馈施工质量的实际情况， 为调整施工方案提供依据。
03 质量监测方法
无损检测
无损检测是指在不影响桥梁结构 性能的前提下，利用物理或化学 方法对桥梁进行检测，以评估其
质量状况。
无损检测方法包括超声波检测、 射线检测、磁粉检测等，这些方 法具有非破坏性、高精度和高效
率的特点。
无损检测适用于桥梁施工过程中 的质量监测和竣工验收，能够及 时发现和预防潜在的质量问题。
工提供实时反馈。
监测方法
02
采用自动化监测系统，包括测斜仪、沉降仪、应变计等，对大
桥的桥墩、桥面、锚锭等关键部位进行实时监测。
监测结果
03
通过数据分析，及时发现施工中的问题，如桥墩偏移、桥面沉
降等，及时采取措施进行纠正，确保施工质量和安全。
某立交桥施工监测案例
监测目的
控制立交桥施工过程中的变形和沉降，确保桥面平整度和行车安 全。
总结词
施工工艺的正确性和有效性直接关系到桥梁工程的质量和安全。
详细描述
在施工过程中，应对各项工艺流程进行实时监测，确保施工工艺符合设计要求 和相关规范。同时，应对施工过程中的各项参数进行记录和监控，如混凝土的 配合比、浇注温度等，以确保工程质量。
施工设备监测
总结词
施工设备是桥梁工程施工的重要工具，对其性能和状态进行监测至关重要。
分析道路桥梁实验检测技术
分析道路桥梁实验检测技术摘要：道路桥梁在施工阶段会由于自身结构、材料以及技术等多种因素，产生一系列的失误，并且随着使用年限不断增加，其结构还会出现相应的老化。
为确保道路桥梁建设质量与桥梁安全运营，道路桥梁的检测技术显得尤为重要。
本文从道路桥梁试验检测的科学意义、检测的原因、技术与应用方面，探讨道路桥梁的检测技术与应用。
关键词：道路桥梁；实验检测技术；意义1 道路桥梁检测的科学意义及原因1.1 道路桥梁检测的科学意义路桥建设过程中，工程材料的自然缺陷、工程结构设计、建造和施工的失误难以避免，路桥建成之后，如何对路桥的实际品质进行鉴定是业主最关心的问题。
由于对路桥的质量目前尚缺乏严格系统的量化检验方法，致使一些劣质工程得不到及时发现和处理。
轻则增加了日后的路桥维修保养成本，使国家和地方财政负担加重；重则会发生桥毁人亡的惨剧。
所以加强道路桥梁检测对于保证人民生命财产安全和改善交通质量以及促进经济发展都有着很重要的作用和影响。
1.2 道路桥梁检测的原因道路桥梁缺乏充分的设计和施工资料作为质量检测依据，其施工质量会出现不符合规范要求的问题，同时与道路桥梁的设计要求也有差距；道路桥梁在竣工试用一段时间以后发现了较为严重的病害和质量隐患，对其承载力有重要影响；道路桥梁的质量满足要求，但是要求进一步提高桥梁的承载力；为了获得更丰富的相关资料，道路桥梁需要进行设计标准的检测。
此外，一些短期的检测工作已经不能满足现在大型道路桥梁的质量要求，需要对桥梁进行更长时期的检测和健康监护。
2 道路桥梁试验检测的内容2.1 检测桥涵建筑材料道路桥梁工程建设中，使用的建筑材料主要是水泥、砂石、钢筋等。
要想提高工程建设的质量，因此要对建筑材料进行检测。
其中对水泥材料的检测，要检测水泥的性能、泥浆以及混凝土等方面进行试验。
对砂石的检测，要检测砂石的外观、含泥量、坚固性、含水量、压碎值和磨耗值等进行实验。
2.2 检测路面在进行路面施工的过程中，要对使用的沥青混合料、集料和无机综合料进行实验检测，保障建筑材料有良好的参数和指标，从而给整个工程建设的质量和施工的水平提供依据。
桥梁工程检测方案
桥梁工程检测方案1. 背景本文档旨在提供一份桥梁工程检测方案，以确保桥梁的安全和可持续性。
在进行桥梁检测前，我们应明确检测目的和方式，以及相关的技术要求和标准。
2. 检测目的桥梁工程检测的主要目的是评估桥梁的结构健康状况，检测可能存在的结构缺陷或损伤，以及预测和预防潜在的结构问题。
3. 检测方式对于桥梁工程的检测，我们可以采用以下方式进行：3.1 目视检测通过目视检测的方式，工程师可以观察桥梁的表面状况，包括裂缝、变形、腐蚀等。
同时，还可以对桥墩、梁、横梁等部分进行检查，以确定是否存在明显的结构问题。
3.2 无损检测无损检测是一种非破坏性的检测方式，通过使用声波、电磁波或其他方法来评估桥梁结构的健康状况。
例如，超声波探伤、磁粉探伤等技术可以有效地检测隐蔽的结构缺陷。
3.3 负荷试验负荷试验是一种通过施加额外荷载来评估桥梁结构的强度和刚度的方法。
通过在桥梁上施加荷载，可以测试其承载能力和变形情况，并评估结构的可靠性。
3.4 数据分析和评估通过收集和分析检测数据，我们可以评估桥梁的结构健康状况，并预测其未来的使用寿命。
我们将使用相关的技术要求和标准，对检测数据进行评估，并提供详细的检测报告。
4. 技术要求和标准在进行桥梁工程检测时，我们将遵守以下技术要求和标准：- 检测设备应符合行业标准，并经过校准和验证。
- 检测人员应具备相关的专业知识和经验，并按照要求进行培训和认证。
- 检测过程应安全可靠，确保工作人员和周围环境的安全。
- 检测数据应准确可靠，并按照标准进行分析和评估。
5. 结论本文档提供了一份桥梁工程检测方案，明确了检测目的和方式，介绍了常用的检测方法，并强调了技术要求和标准的重要性。
通过按照该方案进行检测，我们可以及时发现和处理桥梁结构问题，确保桥梁的安全和可持续性。
大型桥梁工程施工关键点测量和检测方法
在上海长江大桥非通航孔桥中采用等截面的 １５ｍ ０ 长
钢砼 叠合 梁 ， 国 内首 创 ， 通 航 孔 桥 采 用 ６ 段 属 非 ０ｍ节 梁 ， 上海 市也 属全新 课题 ； 在 （ ） 在 以往从 未 遇 到 的技 术 难 题 ， 规 测 量 方 ３存 常
式无法施行。例如长距离跨海高程传递、 上海长江大
２１ ０ ２年 ２月
在墩 身施工 放样 过程 中 ， 采用 极坐 标法 、 主要 前方 交会 法 、 离 交会 法 、 接量 距 等 常规 的测 量 方法 ， 距 直 放 样 时为避 免海 中承 台晃 动影 响 ， 尽 量 选 择平 潮 等适 应 宜 时机 ， 控 制好 适 当 的前 后距 ， 并 测量 标记应 明显且 能 保 存较 长时 间 ， 日后 的检测 工作奠 定基础 。 为 上海 长 江大桥 高 度 较大 的墩 身 采用 分 节 现 拼 ， 对
梁工 程有 着深 远 的影 响 来自 ３ 大型桥梁工程关键点施工测量及检测
大 型桥梁 工程从 基础 到上 部结构 需经 过多 道不 同
工 序 ， 全桥 工程重 要施 工关键 点 主要包括 墩 身 、 顶 而 墩
２ 大型桥梁工程的特点
大型 桥梁 建设 过 程是 一 个 系统 工 程 ， 往 需 要 多 往 学科 融合 、 多工 种协作 才能 完成 ， 这些工 程一 般具 有 以
梁建 设 已经迈 入 了一 个全 新 的历 史 阶段 。
分， 对于这 些 大型工 程项 目而 言 ， 如何 系统 地完 成其 整 个 工程施 工 阶段 的测 量设计 和 检测 ， 确保施 工测 量 、 数 据处 理和 质量 控制 等各个 环节都 在建 设要求 的精 度 范 围内 ， 是关 系 到整个 工程质 量 的重要 环节 ， 对 整个 桥 将
桥梁工程试验检方案
桥梁工程试验检方案一、前言桥梁工程是一项重要的基础设施工程，对于交通运输起着至关重要的作用。
为了确保桥梁的安全和可靠性，需要对其进行全面的试验检测。
本方案旨在对桥梁工程试验检测进行详细的规划和安排，以确保桥梁的设计和施工符合相关技术标准和规范要求。
二、试验检测内容1. 材料试验：对桥梁使用的材料，如混凝土、钢筋等进行抽样检测，以确保其符合相关标准要求。
2. 结构试验：对桥梁结构进行静载试验和动态试验，以验证其设计和施工的可靠性和安全性。
3. 预应力试验：对桥梁中的预应力构件进行预应力力度和锚固性能的试验检测，以确保其符合设计要求。
4. 防护层试验：对桥梁防护层的厚度和质量进行检测，以确保其达到防腐、防火和防腐蚀的要求。
5. 渗漏试验：对桥梁防水层进行渗漏试验，以确保其达到防水的要求。
三、试验检测方法1. 材料试验：采用标准试验方法和设备，对抽样材料进行抗压试验、抗拉试验、弯曲试验等。
2. 结构试验：采用静载试验仪和动态试验仪进行试验，对桥梁结构进行荷载性能、振动响应等试验检测。
3. 预应力试验：采用预应力力度测试仪和锚固性能测试仪进行试验，对预应力构件的预应力力度和锚固性能进行检测。
4. 防护层试验：采用厚度仪和钢丝刷进行试验，对防护层的厚度和质量进行检测。
5. 渗漏试验：采用水压试验仪对防水层进行渗漏试验，以检测其防水性能。
四、试验检测依据和标准1. 材料试验：依据《混凝土及混凝土结构材料质量检验标准》(GB/T 50081)和《钢筋混凝土结构试验方法标准》(GB/T 50081)等相关标准进行试验检测。
2. 结构试验：依据《桥梁振动试验方法与规范》(JTG/T 03-2000)和《桥梁静载试验方法与规范》(JTG/T E60-2008)等相关标准进行试验检测。
3. 预应力试验：依据《钢丝绳预应力混凝土结构质量检验标准》(GB/T 50445)和《钢筋混凝土预应力构件试验方法标准》(GB/T 18429)等相关标准进行试验检测。
桥梁施工测量方案
引言概述在桥梁施工中，测量是一个至关重要的环节，它直接影响到桥梁的结构稳定性和施工质量。
因此，制定合理的测量方案对于确保桥梁施工的顺利进行具有重要意义。
本文将结合实际案例，探讨桥梁施工测量方案的制定和实施，以确保工程质量和安全。
正文内容：一、桥梁基本信息的测量1.桥梁位置测量通过采用全站仪、GPS等现代测量技术，准确测量桥梁位置，获取基本的地理信息和位置坐标，为后续施工准备工作提供便利。
2.桥梁的高程测量通过水准仪等测量工具，精确测量桥梁的高程，包括桥墩的高程和桥面的高程，为后续桥梁的设计和施工提供准确参考。
二、桥梁设计方案的测量1.桥墩和墩台的测量对于桥墩和墩台的位置、形状和尺寸等进行准确测量，确保其符合设计规范和要求。
2.孔跨的测量准确测量桥梁孔跨的长度和宽度，确定桥梁的实际尺寸，为后续的施工、钢筋设计和混凝土浇筑提供准确数据。
三、桥梁施工方案的测量1.测量控制点的设置在桥梁施工过程中，根据设计方案确定测量控制点的位置和数量，以便监测施工进度和质量。
2.测量标志物的设置为了确保施工过程中的测量准确性，设置测量标志物，例如测量基准点、测量桩等，以提供测量参考和定位依据。
四、桥梁质量控制方案的测量1.桥墩偏差的测量在桥墩施工过程中，通过测量桩和测量基准点，准确测量桥墩的位置和偏差，及时调整施工参数，确保桥墩的垂直度和水平度。
2.桥面平整度的测量使用激光测距仪等测量工具，对桥面进行平整度测量，确保桥面的水平度和平整度符合要求。
五、桥梁安全管理方案的测量1.桥梁的变形监测通过安装应变计、位移传感器等测量设备，实时监测桥梁的变形情况，及时发现并处理潜在的安全隐患。
2.桥梁承载力的测量利用静载荷试验等方法，测量桥梁的承载力，确保桥梁在使用过程中的安全性和稳定性。
总结桥梁施工测量方案的制定和实施是确保桥梁施工质量和安全的关键步骤。
通过准确测量桥梁的基本信息、设计方案、施工方案、质量控制方案和安全管理方案，可以有效掌握桥梁的施工进度和质量，并及时发现和解决存在的问题，确保桥梁工程的顺利进行。
道路桥梁工程检测技术
道路桥梁工程检测技术一、概述道路桥梁工程检测技术是指对道路桥梁的结构、材料、质量等进行全面、科学、准确的检测和评估的技术方法。
通过检测，可以及时发现道路桥梁的隐患和缺陷，为工程的维护和修复提供科学依据，确保道路桥梁的安全运行。
二、检测内容1. 结构检测：对道路桥梁的主体结构进行检测，包括桥墩、桥梁梁段、桥面铺装等部份。
通过非破坏性检测手段，如超声波检测、雷达检测等，对结构的强度、稳定性、裂缝等进行评估。
2. 材料检测：对道路桥梁所使用的材料进行检测，包括混凝土、钢筋、沥青等。
通过取样检测和实验室分析，评估材料的质量和性能，判断其是否符合设计要求。
3. 质量检测：对道路桥梁的施工质量进行检测，包括桥梁的水平度、垂直度、平整度等。
通过测量仪器和设备，对施工过程中的质量问题进行评估，确保道路桥梁的稳定性和安全性。
三、检测方法1. 非破坏性检测：采用超声波、雷达、红外线等技术，对道路桥梁的结构和材料进行检测，无需破坏结构，能够快速获取数据，并对数据进行分析和评估。
2. 取样检测：通过在道路桥梁上取样，将取样送往实验室进行分析和测试。
常用的取样检测方法包括钻孔取样、挖掘取样等，可以获取更准确的数据。
3. 测量仪器和设备：利用测量仪器和设备对道路桥梁的尺寸、形状、平整度等进行检测。
常用的测量仪器包括全站仪、水平仪、振动传感器等。
四、检测数据分析与评估1. 数据分析：对检测所得的数据进行分析和处理，包括数据的整理、筛选、统计等。
通过数据分析，可以了解道路桥梁的结构状况、材料质量等关键指标。
2. 评估报告：根据数据分析结果，编制评估报告，对道路桥梁的安全性、可靠性、维护保养等方面进行评估。
评估报告应包括检测方法、数据分析、评估结果和建议等内容，为后续的维护和修复工作提供依据。
五、应用领域道路桥梁工程检测技术广泛应用于道路、高速公路、铁路、城市轨道交通等领域。
它对于保障交通运输的安全和顺畅起着重要作用。
同时，道路桥梁工程检测技术也在工程建设、维护和修复中发挥着重要的作用，提高了工程的质量和效益。
桥梁工程施工测量实验检测
桥梁工程施工测量实验检测桥梁工程的施工测量及实验检测1施工测量1.1对甲方和设计提供的导线、水准点加以校核本承包人在接到中标通知书后，立即安排施工先遣人员进入现场，会同监理工程师和设计部门，对工程的测量标志和测量资料进行交接，并及时进行复测。
施工测量按《城市测量规范》（CJJ8－99）的要求实施。
并符合大连市市政工程施工技术的一般规定及《公路路基施工技术规范》的规定。
设计共提供两处控制点，一处在碧海路跨铁路桥南侧人行道边，另一处在沈阳路和兴城路路口交通岛边石上。
校核合格后，依此建立桥梁施工平面控制网，经监理工程师检查批准后，据此进行工程测量和施工放样。
控制桥梁施工。
1.2施工测量⑴平面控制：依据设计提供控制点和施工现场实际情况，沿桥梁走向建立平面控制网，利用平面控制网的各控制点，控制全桥施工。
⑵高程控制：桥梁施工的临时水准点，根据设计单位提供测定的水准点，沿桥梁走向设置水准点，控制桥梁标高。
⑶根据现场施工需要，适当的加密测设导线点、水准点。
施工中对桥梁线路的起点、终点，包括曲线点终点都设立标志进行控制。
⑷遵循”先整体后局部，先控制后细部”的原则进行现场施工测量和放线。
并以经监理工程师批准使用的水准点、导线点及加密的水准点和导线点为依据进行，并按批准的格式向监理工程师提交工程放线和施工记录。
⑸在工程施工期间，对控制点水准点进行严格保护，定期校核。
并建立易识别的防护设施，直至工程竣工验收后，完整的交监理工程师。
⑹施工过程中对桥墩的沉降、位移和桥梁变形测量进行定期观测，并做好记录。
⑺复测基线点、水准点成果资料，及时归纳整理正式资料，报监理工程师签认，作为施工测量依据，工程竣工后，一并交业主并归档。
1.3测量资料的整理对所有的施工测量工作进行记录并整理成资料，每项工程完成后的测量记录及成果资料均报送监理工程师签字认可，并交监理工程师备案。
留有的测量记录及成果将作为竣工归档资料。
1.4测量人员及仪器配备参加本工程施工的测量人员，具有一定的施工实践和专业知识，有良好的职业道德和素质，并经过专门技术训练，具有有关管理部门颁发的测量上岗证。
桥梁施工测量
2-1. 钢筋混凝土简支梁
设墩台中心点位放样的极限误差为△D（通常取△D =10 mm），中误差为△D / 2，则相邻二墩台中心的 跨距中误差为
ml
=
Δ ±
D
2
2
=
Δ ±
D
2
设全桥共有N跨，则桥轴线长度的中误差为
mL = ml
N
=
Δ ±
D
2
N
2-2. 钢板梁及短跨（l≤64 m）简支钢桁梁
●对于控制点的要求，除了图形刚强外，还要求地质条件稳定，视野 开阔，便于交会墩位，其交会角不致太大或太小。
●在控制点上要埋设标石及刻有“十”字的金属中心标志。
——如果兼作高程控制点使用，则中心标志宜做成顶部为半球状。
●控制网可采用测角网、测边网或边角网。
——采用测角网时宜测定两条基线（如图双线所示）。 **过去测量基线是采用因瓦线尺或经过检定的钢卷尺，现在已被光电 测距仪取代。
——加密点称为插点。插点的观测方法与主网相同，但在平差计算时， 主网上点的坐标不得变更。
3-3. 桥梁施工平面控制测量的角度观测
●三角网的等级和精度要求
——符合有关规定
●水平角观测要求：
——开测前应对测角仪器进行检验和校正。 ——各测回的零方向读数应均匀分布在度盘和
测微器的不同位置上。
3-4. 桥梁施工平面控制网的距离观测
［解］单联中误差为
1
ml
=
± 2
nΔ2l
+ δ2
=
1 ±
2
24×22 + 72 = ±6.02mm
全桥桥轴线中误差为
mL = ±
m2 l1
桥梁工程检测技术方案(3篇)
第1篇一、前言桥梁作为交通运输的重要基础设施，其安全性能直接影响着人民群众的生命财产安全和社会经济发展。
为确保桥梁工程的质量与安全，桥梁工程检测技术至关重要。
本文针对桥梁工程检测技术，提出了一套切实可行的检测技术方案，以期为桥梁工程的质量控制提供有力保障。
二、检测技术方案1. 检测目的（1）确保桥梁结构安全可靠，防止因结构缺陷导致的事故发生；（2）为桥梁维护、加固和改造提供依据；（3）提高桥梁工程质量管理水平，促进桥梁工程可持续发展。
2. 检测内容（1）桥梁结构完整性检测；（2）桥梁结构性能检测；（3）桥梁结构耐久性检测；（4）桥梁基础稳定性检测；（5）桥梁桥面防水性能检测；（6）桥梁伸缩缝性能检测；（7）桥梁抗震性能检测。
3. 检测方法（1）无损检测技术无损检测技术是一种不破坏桥梁结构的前提下，对桥梁进行检测的方法。
主要包括以下几种：1）超声波检测：通过超声波在桥梁结构中的传播特性，检测结构内部缺陷。
2）射线检测：利用X射线、γ射线等射线对桥梁结构进行透视，检测结构内部缺陷。
3）磁粉检测：通过磁粉在磁场中的磁化特性，检测桥梁结构表面及近表面缺陷。
4）渗透检测：利用渗透液在桥梁结构表面形成吸附膜，检测结构表面缺陷。
5）声发射检测：通过检测声发射信号，判断桥梁结构内部缺陷。
（2）有损检测技术有损检测技术是指在检测过程中对桥梁结构造成一定损害的检测方法。
主要包括以下几种：1）钻芯法：通过钻取桥梁结构内部的样品，检测结构内部缺陷。
2）拔出试验：通过拔出桥梁结构中的钢筋，检测钢筋的拉拔性能。
3）切割法：通过切割桥梁结构样品，检测结构内部的缺陷。
4. 检测流程（1）现场调查：了解桥梁工程的基本情况，包括设计、施工、使用等历史资料。
（2）制定检测方案：根据桥梁工程特点，制定详细的检测方案，包括检测内容、检测方法、检测设备等。
（3）检测实施：按照检测方案，对桥梁工程进行检测。
（4）数据分析与处理：对检测数据进行整理、分析，得出检测结果。
桥梁工程施工测量流程
桥梁工程施工测量流程桥梁工程施工测量是在桥梁工程建设过程中，为了确保工程质量、进度和安全，对桥梁工程的各个阶段进行精确的测量和控制。
测量工作主要包括桥轴线测量、墩、台、桩定位测量、桥梁架设阶段的施工测量和匝道放样等。
下面将详细介绍桥梁工程施工测量的流程。
一、桥轴线测量控制1. 利用设计单位提供的已知点，采用全站仪（必要时用GPS）补测导线点，并形成三维导线控制网，进行桥轴线平面位置控制。
2. 利用已知的控制点坐标及施工图提供的桥轴线控制点坐标，采用坐标放线法进行各匝道桥桥轴线恢复测量。
即以桥轴线长度作为一个边，布置成闭合导线，再采用坐标法施放轴线上各点。
二、墩、台、桩定位测量1. 桩基础钻孔定位放样：根据设计图纸和施工要求，采用全站仪或GPS测量仪器，将桩基位置准确地测设到施工现场，作为钻孔定位的依据。
2. 承台施工放样：在桩基施工完成后，根据设计图纸和施工要求，采用全站仪或GPS测量仪器，将承台的位置、尺寸和高程准确地测设到施工现场，作为承台施工的依据。
3. 墩身放样：在承台施工完成后，根据设计图纸和施工要求，采用全站仪或GPS测量仪器，将墩身的位置、尺寸和高程准确地测设到施工现场，作为墩身施工的依据。
4. 支座垫石施工放样和支座安装：在墩身施工完成后，根据设计图纸和施工要求，采用全站仪或GPS测量仪器，将支座垫石的位置、尺寸和高程准确地测设到施工现场，作为支座安装的依据。
5. 墩台竣工检测：在墩台施工完成后，采用全站仪或GPS测量仪器，对墩台的位置、尺寸和高程进行竣工检测，确保其满足设计要求。
三、桥梁架设阶段的施工测量1. 现浇曲线形箱梁施工放样：根据设计图纸和施工要求，采用全站仪或GPS测量仪器，将曲线形箱梁的位置、尺寸和高程准确地测设到施工现场，作为现浇曲线形箱梁施工的依据。
2. 预应力混凝土等高连续箱梁顶推法的施工测量：根据设计图纸和施工要求，采用全站仪或GPS测量仪器，对预应力混凝土等高连续箱梁顶推法施工过程中的各阶段进行精确的测量和控制。
桥梁工程工程测量及试验检测方法
桥梁工程工程测量及试验检测方法一、测量控制方案考虑到本合同段施工工程特点，在项目部测量队伍人员的选派，测量仪器的配备等方面都要达到工程设计精度要求，即在项目部设立测量队，负责全段内的导线，水准复测，布设导线、水准控制网，测设每个轴线位置，并对每个工区的测量成果进行复测，以确保工程测量精度，保证工程施工的顺利进行。
各施工工区安排测量小组，负责放线测量、水准控制；项目测量队配备三台TOPCON 全站仪、6～9 台水准仪。
每测量组配备2～3 台水准仪，及其他设备。
所配置的测量仪器均经过计量检测部门的检定，且在有效期限之内，检定合格证的复印件交监理单位一份，现场自存一份，并统一在技术部设立仪器台帐。
主要测量设备配备见下表：测量仪器设备表为很好的完成本合同段的测量工作，拟为本标段配备 2 名测量工程师，12 名测量员。
所用测量人员均持证上岗，且有较丰富的施工经验。
1.1 桩位保护测量队在与业主、勘测设计单位共同接桩后，对在本施工范围内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的记录及保护，并及时做好导线点复测、导线点加密，水准点的复测及加密等测量工作，对发现的水准及导线点问题要及时与业主及勘测设计单位沟通，以期尽快解决，便于后续工作的顺利进行。
对所交导线点、水准点进行现场护桩。
在附近固定物上做好护桩标记，并填写护桩记录。
在条件允许的情况下，对有关桩位进行砌筑保护，并立牌注明“测量护桩，注意保护”字样。
1.2 导线复测与导线点的加密根据所交接导线点的测量等级，按相应的设计测量精度要求，利用全站仪，在合同段内进行导线点的复测及加密测量工作。
测量作业时各种外界数据参数要根据当天的天气情况进行相应输入以做修正。
外业测量作业完成后，及时进行测量成果的整理，复测成果作为原始技术资料由技术部负责存档。
复测中如发现问题，应及时与甲方、勘测设计单位联系，协商解决。
复测完成后，根据施工现场测量的需要，对导线点进行加密作业。
加密导线点应沿中线布设成附合导线，附合在高级导线控制点上，并注意避开或减少不良影响，主要技术按城市二级导线电磁波测距执行，即符合导线总长度≤2.4km，平均边长为200m，测角中误差为±8"，测距中误差为±15mm，边长相对误差不小于1/10000，导线全长相对闭合差不小于1/10000。
桥梁工程施工测量方案
桥梁工程施工测量方案在桥梁施工前，要根据施工图纸计算所有结构的高程和坐标，并将重要结构物的中心桩号及坐标值、高程数据复核，报监理工程师验算认可后，方可进行桥梁结构物的施工定位。
本工程测量工作的主要控制要点为桥梁的线形控制，这就要求无论内业计算还是外业测量均要认真仔细，要有专人复核，尽量做到操作定人、计算定人、复核检查定人、测量仪器固定、控制点（测站和后视点）固定，并加强本工程及相邻标段控制网（点）的定期复测。
（1）桩基施工定位首先要根据施工图复核计算桩基坐标与高程，与设计坐标及高程核对无误后方可进行施工。
使用全站仪架在控制点上利用极坐标法放出桩位，及桩位的纵横轴线方向上的护桩，护桩采用打入25cm钢筋，并埋入混凝土进行保护。
钻机就位过程利用护桩控制钻头位置，就位后采用全站仪复核钻杆中心位置，将高程点引测在钻机平台以及钢护筒顶；成孔钢筋笼安装过程使用护桩控制钢筋笼中心位置，并使用全站仪复测最终钢筋笼中心位置。
施工过程中要注意加强对钻机施工平台的监测：为保证施工安全，灌注桩施工过程中，要定期对钻机施工平台沉降位移进行监测。
为控制钻孔灌注桩施工质量，无论陆上还是水上桩，在进行桩位放样时，均设两个测站校核，并检测后视角度及距离；高程测量也要使用两个控制点，互相校核后控制桩顶及桩底高程。
（2）支座的施工放样支座的施工是关系到全桥线形及结构受力的非常关键的部位，在支座施工前，必须进行控制网点复测、全线的墩柱轴线复测、每座桥墩跨距及墩顶高程复测，复测方法同控制网测量，并与相邻标段联测控制点。
采用全站仪极坐标法测量放出支座垫石的平面位置，并使用钢尺复核相邻支座垫石的间距；支座垫石顶部高程使用水准仪测量控制，将平整度相对误差控制在2mm以内。
支座垫石做好后，用上述方法放出支座的中心轴线，并复测垫石的顶部高程。
（4）桥面铺装的施工测量为了便于施工测量，在梁顶面布设平面、高程控制网点，测设方法同控制网点的测量方法，成果表报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可使用。
桥梁试验检测全篇
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当测杆过长时造成柔性增大，在压力作用下产生变形的影响量测精度。
2）位移计测杆与所量测的位移方向完全一至，3）使用前后认真检查测杆是否上下活动灵活，4)在量测的过程中要时刻注意即将产生的位移是否超过仪表量程。
当混凝土强度小于C30时，加载速率为0.3—0.5MPa/s，当混凝土强度等级大于C30小于C60时，加载速率为0.5—0.8M混凝土收缩试验，试件恒温恒湿条件是20±2℃,60±5%；养生时，试件之间的距离大于30mm，试件密封处理，在180d 石料单轴抗压强度试验用立方体试件应为70x70x70mm的立方体。
试件个数为6个，加压在速率保持在0.5-1.0MPa。
单轴压缩变形采用试件为直径为50mm高径比为2:1的圆柱体，采用的试件个数是6个，加压在速率保持在0.5-1.0MPa。
采用电阻应变片测定石料压缩变形，要求应变片栅长应大于岩石矿物最大粒径10倍，纵横向应变片数量均应不少于2片石料软化系数计算取3个试件算术平均值，3个值中最大与最小之差不应超过平均值的20%。
Pa/s，当混凝土强度等级C60时，加载速率应0.8-1.0MPa/s对于长期动荷载作用下应变量测，应选择疲劳寿命长电阻应变片，当量测塑性范围应变时，应选机械应变极限值高的电护套屏蔽四芯电缆作为连接导线。
石料抗冻性冻融循环次数在严寒地区为25次，在寒冷地区为15次。
大中桥中冻融循环次数为50次，小桥涵为25次。
石料一般要求冻融循环后的质量损失率小于20%，耐冻系数要求大于等于25%。
混凝土试件相邻面的夹角公差不得超过0.5°，试件尺寸公差不得超过1mm。
公路桥梁工程检测方案
公路桥梁工程检测方案一、前期准备工作1.收集工程资料：包括施工图纸、设计技术文件、材料证明、试验报告等，以了解工程的整体设计和材料选用情况。
2.制定检测方案：根据工程资料和施工要求，确定检测的方法、工具和仪器设备，制定详细的检测计划和流程。
二、基础检测1.钢筋检测：通过金属探测仪检测桥梁桩基的钢筋深度和数量，确保钢筋的质量和布置符合设计要求。
2.土壤检测：采用取样装置提取土壤样品，进行颗粒分析、含水量测试和承载力试验，以确定桥梁沉降、稳定性和地基承载力等参数。
三、桥梁结构检测1.强度检测：通过超声波仪、冲击法等方法，检测混凝土桥墩、梁体等结构的强度和质量，评估其抗压强度和抗拉强度是否满足设计要求。
2.裂缝检测：利用裂缝计和激光扫描仪等设备，对桥面、墩身等部位的裂缝进行测量和分析，判断裂缝的性质、宽度和发展情况，为后续维修提供依据。
3.钢桥梁检测：采用磁粉探伤、超声波探伤等非破坏检测技术，对钢梁的焊缝、腐蚀情况、疲劳裂纹等进行检测，确保钢梁的安全性和稳定性。
4.测绘检测：利用全站仪等设备对桥梁的形状、尺寸、高程等进行测量和记录，检查桥梁是否存在变形、下沉等问题。
四、附属设施检测1.桥面检测：通过观察、测量、评估等方式，检测桥面的平整度、抗滑性、排水功能以及防水层的完整性，确保桥面的使用安全和舒适性。
2.桥梁防腐检测：采取腐蚀探测仪等设备，对桥梁的防腐层进行探测和评估，判断防腐层的附着性、厚度和耐久性，预防钢结构的腐蚀和老化。
3.桥梁护栏检测：检测桥梁的护栏安装质量，包括护栏的高度、类型、固定方式等，确保护栏能够有效保护行车安全。
4.桥梁照明检测：根据设计要求，检测桥梁的照明设备是否正常工作，包括灯具位置、照明亮度和光线投射角度等。
五、数据分析和报告编制1.对检测结果进行数据整理和分析，计算和评估结构的安全性、稳定性和使用寿命等指标。
2.编制检测报告，详细记录检测的结果和数据，提供结构的安全评价、维修建议和使用建议等内容。
桥梁工程施工课程实验(3篇)
第1篇桥梁工程施工是土木工程专业的重要课程之一，通过本课程的学习，学生可以掌握桥梁施工的基本原理、施工方法和施工技术。
为了让学生更好地理解和掌握课程内容，我们安排了一系列的实验课程，以下是对桥梁工程施工课程实验的概述。
一、实验目的1. 帮助学生了解桥梁工程施工的基本流程和施工方法；2. 培养学生的动手能力和实践操作技能；3. 提高学生对桥梁施工过程中各项技术的掌握程度；4. 增强学生的团队合作精神和沟通能力。
二、实验内容1. 桥梁基础施工实验：主要包括钻孔灌注桩、挖孔桩、桩基础检测等实验。
通过实验，学生可以了解不同类型桩基础的施工工艺、施工设备和质量控制要点。
2. 桥梁墩台施工实验：主要包括现浇混凝土墩台、装配式墩台、墩台检测等实验。
通过实验，学生可以掌握墩台的施工工艺、施工设备和质量控制要点。
3. 桥梁上部结构施工实验：主要包括梁式桥、拱桥、悬臂桥等上部结构的施工工艺、施工设备和质量控制要点。
通过实验，学生可以了解不同类型桥梁上部结构的施工方法和技术要求。
4. 桥梁附属结构施工实验：主要包括伸缩缝、桥面铺装、防护栏等附属结构的施工工艺、施工设备和质量控制要点。
通过实验，学生可以掌握桥梁附属结构的施工方法和技术要求。
5. 桥梁施工测量实验：主要包括平面控制网、高程控制网、施工放样等实验。
通过实验，学生可以了解桥梁施工测量的基本原理、方法和设备。
三、实验方法1. 观察法：通过观察实际施工过程，了解施工工艺和施工方法。
2. 操作法：学生在教师的指导下，亲自操作施工设备，完成实验任务。
3. 分析法：对实验数据进行整理、分析，总结实验结果。
4. 比较法：比较不同施工方法、施工设备和技术要求，找出优缺点。
四、实验要求1. 学生需提前预习实验内容，了解实验目的、方法和步骤；2. 实验过程中，严格遵守操作规程，确保实验安全；3. 实验结束后，认真填写实验报告，总结实验结果；4. 实验报告需包括实验目的、实验内容、实验方法、实验结果和分析等部分。
桥梁工程测量方案
桥梁工程测量方案清晨的阳光透过窗帘，洒在书桌上，我泡了杯咖啡，打开电脑，准备写下这份桥梁工程测量方案。
思绪如泉涌，让我来为你详细梳理一下。
一、项目背景这座桥梁跨越了两座山头，是连接两地的重要交通枢纽。
为了确保桥梁的质量和安全性，测量工作至关重要。
我们将采用先进的技术和设备，对桥梁工程进行全方位的测量。
二、测量目的1.确定桥梁的地理位置和空间位置，为设计提供基础数据。
2.控制桥梁施工过程中的误差，保证施工质量。
3.为桥梁运营期提供监测数据，确保桥梁安全。
三、测量内容1.控制测量：包括平面控制测量和高程控制测量，确保测量数据的准确性。
2.地形测量：对桥梁范围内的地形进行测量，为设计提供地形图。
3.桥梁结构测量：对桥梁主体结构进行测量，包括桥墩、桥台、梁体等。
4.施工放样：根据设计图纸，将桥梁结构尺寸放样到施工现场。
5.监测测量：对桥梁施工和运营过程中的变形、位移等进行监测。
四、测量方法1.平面控制测量：采用静态GPS测量，精度高，速度快。
2.高程控制测量：采用水准测量，结合全站仪进行三角高程测量，提高精度。
3.地形测量：采用无人机航测，快速获取地形数据。
4.桥梁结构测量：采用全站仪、激光扫描仪等设备进行测量，精度高，速度快。
5.施工放样：采用全站仪、激光投影仪等进行放样，确保尺寸准确。
6.监测测量：采用自动监测系统，实时获取桥梁变形、位移等数据。
五、测量设备1.GPS接收机：用于平面控制测量，精度高，速度快。
2.全站仪：用于桥梁结构测量和施工放样，精度高，操作简便。
3.水准仪：用于高程控制测量，精度高，稳定性好。
4.无人机：用于地形测量，速度快，数据获取能力强。
5.激光扫描仪：用于桥梁结构测量，精度高，速度快。
6.自动监测系统：用于实时监测桥梁变形、位移等数据。
六、测量组织1.成立测量小组，负责测量工作的组织和实施。
2.明确各成员职责，确保测量工作顺利进行。
3.定期进行测量技术培训，提高测量人员素质。
市政桥梁工程试验检测方案
市政桥梁工程试验检测方案一、课题背景市政桥梁是城市交通建设中非常重要的组成部分，能够连接两岸，便于人们的出行和交通运输。
桥梁的建设需要经过严谨的设计和施工，在施工完成后需要进行试验检测，以确保桥梁的安全性和可靠性。
市政桥梁工程试验检测方案的制定对于提高桥梁的质量和安全性具有重要意义。
二、试验检测目的市政桥梁工程试验检测的目的是评估桥梁的结构性能、安全性能和使用性能，以确保其在使用过程中能够安全可靠地运行。
具体目的包括：1. 评估桥梁的结构强度和承载能力，检测桥梁结构是否符合设计要求；2. 检测桥梁的振动特性，评估桥梁在交通运行过程中的稳定性；3. 检测桥梁的使用寿命，评估桥梁在使用过程中的耐久性和抗老化性能。
三、试验检测内容市政桥梁工程试验检测的内容包括结构性能试验、安全性能试验和使用性能试验。
1. 结构性能试验：（1）静载试验：通过在桥梁上施加静载，检测桥梁的结构响应和变形情况，评估桥梁的承载能力；（2）振动试验：通过在桥梁上进行振动试验，检测桥梁的振动特性，评估桥梁的稳定性和减震效果。
2. 安全性能试验：（1）静力试验：通过在桥梁上施加静力，检测桥梁的受力情况，评估桥梁的结构安全性；（2）疲劳试验：通过在桥梁上进行疲劳试验，模拟桥梁在长期使用过程中的疲劳效应，评估桥梁的使用寿命。
3. 使用性能试验：（1）防水性试验：通过在桥梁上进行防水性试验，检测桥梁的防水能力，评估桥梁在湿润环境下的使用性能；（2）耐久性试验：通过在桥梁上进行耐久性试验，检测桥梁在长期使用过程中的耐久性能，评估桥梁的抗老化能力。
四、试验检测方法市政桥梁工程试验检测的方法包括实验室试验和现场试验两种。
1. 实验室试验：（1）材料试验：对桥梁所使用的材料进行化学分析、力学性能测试等试验；（2）结构试验：对桥梁的构件进行模型试验，评估结构的受力性能和变形情况。
2. 现场试验：（1）静载试验：在桥梁上设置静载传感器，通过实际载荷测试桥梁的受力情况；（2）动载试验：安装振动传感器在桥梁上进行振动试验，评估桥梁的振动特性。
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桥梁工程施工测量实验检测
桥梁工程的施工测量及实验检测
1施工测量
1.1对甲方和设计提供的导线、水准点加以校核
本承包人在接到中标通知书后，立即安排施工先遣人员进入现场，会同监理工程师和设计部门，对工程的测量标志和测量资料进行交接，并及时进行复测。
施工测量按《城市测量规范》（CJJ8－99）的要求实施。
并符合大连市市政工程施工技术的一般规定及《公路路基施工技术规范》的规定。
设计共提供两处控制点，一处在碧海路跨铁路桥南侧人行道边，另一处在沈阳路和兴城路路口交通岛边石上。
校核合格后，依此建立桥梁施工平面控制网，经监理工程师检查批准后，据此进行工程测量和施工放样。
控制桥梁施工。
1.2施工测量
⑴平面控制：依据设计提供控制点和施工现场实际情况，沿桥梁走向建立平面控制网，利用平面控制网的各控制点，控制全桥施工。
⑵高程控制：桥梁施工的临时水准点，根据设计单位提供测定的水准点，沿桥梁走向设置水准点，控制桥梁标高。
⑶根据现场施工需要，适当的加密测设导线点、水准点。
施工中对桥梁线路的起点、终点，包括曲线点终点都设立标志进行控制。
⑷遵循”先整体后局部，先控制后细部”的原则进行现场施工测量和放线。
并以经监理工程师批准使用的水准点、导线点及加密的水准点和导线点为依据进行，并按批准的格式向监理工程师提交工程放线和施工记录。
⑸在工程施工期间，对控制点水准点进行严格保护，定期校核。
并建立易识别的防护设施，直至工程竣工验收后，完整的交监理工程师。
⑹施工过程中对桥墩的沉降、位移和桥梁变形测量进行定期观测，并做好记录。
⑺复测基线点、水准点成果资料，及时归纳整理正式资料，报监理工程师签认，作为施工测量依据，工程竣工后，一并交业主并归档。
1.3测量资料的整理
对所有的施工测量工作进行记录并整理成资料，每项工程完成后的测量记录及成果资料均报送监理工程师签字认可，并交监理工程师备案。
留有的测量记录及成果将作为竣工归档资料。
1.4测量人员及仪器配备
参加本工程施工的测量人员，具有一定的施工实践和专业知识，有良好的职业道德和素质，并经过专门技术训练，具有有关管理部门颁发的测量上岗证。
所有用于该工程的测量仪器，都经过国家质检局认可的检验部门进行检验，合格后使用。
⑴主要测量人员配备如下：
测量工程师：1人测量助理工程师：1人
测量技工：6人
⑵主要测量仪器配备如下：
表5-1
序号
仪器设备名称规格型号单位数量备注
1全站仪
TC1600
台2
2水准仪NA28台 4
3GPSRTK台2
4单波测深仪台1
2试验检测
2.1试验机构设置
为保证整个工程质量得到全面有效控制，使所有产品均满足业主、规范及设计要求，组建现场试验检测室，承担本工程所有试验和检测。
为及时有效控制工程质量，试验检测室建设规模如下：
试验检测室：包括砼检测室、标准养护室、试验操作室、压力机室、办公室等7间房屋。
现场试验检测室配置足够的人员，仪器、设备等配置合理，满足需要。
2.2试验检测仪器、设备配备
试验检测仪器、设备的配置均按工程需要而配置。
按规定的周期进行专检或自检，取得计量合格证。
所有的仪器、设备设有专人负责进行操作和保养，并且有操作规程和管理制度。
试验检测仪器、设备如下表。
表5-2
序号仪器设备名称规格型号单位数量备注
1烘箱中型台2
2压力试验机200t台1
3标养室设备套1
4砼搅拌机50L台1
5砼振动台0.8m2台1
6压力试验机NYL－300台1
7液塑限联合监测仪LP-100套1
8水泥净浆搅拌机NT-160台1
9水泥稠度凝测定仪套1
10振筛机ZBSX－92台1
11架盘天平、电子天平200g、1000g套各1
12标准砂箱套1
13塌落度筒只6
14液限测定仪FG－Ⅱ台1
15压力机WE-30台1
16水泥稠度凝结测定仪套1
17泥浆指标联合测定仪NABC-1套1
18标准筛0.075-100套1
19容积升1-50套1
20水泥安定性检验程控沸煮箱CF-A套1
21试模15×15×15组30
22试模7.07×7.07×7.07组6
23自动数码马歇尔仪LWD－2台1
24灌砂筒套3
3试验管理制度
3.1岗位责任制
①主任岗位责任制。
②技术负责人岗位责任制。
③质量负责人岗位责任制。
④档案资料管理员岗位责任制。
⑤设备管理、计量员岗位责任制。
3.2管理制度
①样品收发、保管制度。
②万能试验机操作规程。
③压力试验机操作规程。
④养护室定期检测制度。
⑤随机抽样制度。
⑥不合格材料报告及跟踪处理制度。
⑦委托试验管理方法。
⑧原始记录填写、试验报告审核及审批制度。
3.3试验内容
根据本标段施工实际情况，为保证工程质量对以下试验项目进行检测。
表5-3
序号名称检测内容
1砼原材料试验
2配合比设计
3塌落度
4容重
5抗压强度
6吸水率
7泌水率
8砼凝结时间
9钢筋、钢绞线拉伸
10弯曲
11砼非破损检
测回弹法
12基桩按规范检测
13锚具、夹片硬度
3.4其它主要事项
(1)在本合同标段工程施工前，将试验检测人员、试验仪器、设备和管理制度以及试验计划等报监理工程师得到批准后，开始进行有关试验检测项目。
(2)试验过程中，接受监理工程师的监督，严格执行规定的技术规范和标准及监理工程师随时的有关质量标准的指令。
(3)为监理工程师的平行抽检提供帮助。
(4)当试验室与监理工程师的平行抽样不一样时，以监理工程师核定的内容为准，并接受监理工程师的处理、指正意见。
感谢您的阅读！。