中国民航离港系统控制教材
离港DCS系统培训讲义
离港DCS系统培训讲义离港系统培训讲义⼀、离港系统简介1、系统介绍（软件）离港系统订座系统计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服务⼤型系统，分为旅客值机控制（CKI）、配载平衡（LDP）两⼤部分。
CKI与LDP可以单独使⽤，也可以同时使⽤。
它们在使⽤过程中由FDC(Flight Data Control)系统进⾏控制。
LDP：航班配载平衡模块。
FDC：航班数据控制模块。
CKI：值机控制模块。
CHECK-IN（CKI）是⼀套⾃动控制和记录旅客登机活动过程的系统。
USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客数据（如⾏李重量、中转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。
USASCKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅客也可以⼀次办理多个航班的登机⼿续。
LOAD PLANNING （LDP）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。
FLIGHT DATA CONTROL （FDC）完成航班数据控制。
2、操作终端与主机的连接（硬件）DCS 主机--------通讯设备（路由器，DCP）-------- 终端（仿真终端）离港系统的主机在北京，各地机场⽤户使⽤的终端通过通讯设备与主机联系。
⽤户在终端上所作指令都要传到主机进⾏处理，然后将反馈信息传回⽤户终端。
3、系统键盘使⽤基础知识⽬前系统中使⽤的终端主要有科⽐亚、昌霖、实达⼏种，有些机场使⽤微机仿真终端。
终端的键盘设置基本⼀致，常⽤的键名称及其功能如下：XMIT 传送指令输⼊MSG W AIT 释放MESSAGESOE 指令起始符DELETE IN LINE 删除单个字符INSERT IN LINE 增加单个字符FCTN + P 清除屏幕显⽰FCTN + 1 （2、3、4……）F1 （F2、F3、F4……）功能键微机上的功能键可以根据⽤户的需要⾃⼰定义。
(完整word版)离港系统操作教材
离港系统操作教材TravelSky Technology Limited中国民航离港系统操作教材Departure Control SystemOperations Manualm国民舫信县网绪股份有眼公司目录一.离港系统简介 (5)1.1系统介绍（软件） (5)1.2 •终端与主机的连接（硬件） (5)1.3. 系统使用基础知识 (5)二.基本系统指令....................................................................... 错误！未定义书签。
2.1. 进入系统 (6)22 工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN (6)2.3. 工作号定义 (7)2.4. 页控制PG/PF/PN/PB/PL (7)2.5. 打印指令PT/PC (7)2.6. 查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP (7)三•工作流程 (8)四.建立航班 (9)4.1. 基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG (9)4.2. 建T-CARD BF:T (9)4.3. 查看过渡区航班SFL (10)4.4. 生效过渡区中的航班BP:R/ACT (11)4.5. 查看生效航班AFL (11)4.6. 删除航班T-CARD BF:T (11)4.7. 航班建立流程 (12)4.8. 查看及修改航班信息 (12)4.8.1查看航班信息FI (12)4.8.2修改航班信息FU （单项修改） (13)4.8.3修改航班信息FDC （多项修改） (13)4.8.4显示及修改编目航班信息CSD/CSM (13)五........................................................................................................... 准备航班 (15)5.1. ......................................................................................................................................................................................... 初始化航班IF .. (15)5.2查看名单报MB/MD (15)5.3设置缺省航班FT (15)5.4航班状态显示SY (15)5.5删除航班初始化DFL (17)5.6航班座位控制 (17)5.6.1. ................................................................................................................................................................................. 航班座位图显示SE . (17)5.6.2 .锁定座位BS (18)5.6.3. 改变座位性质SU (18)5.6.4. 保留座位RS (18)5.6.7. 预留座位JCS# PA# (20)5.6.8. 释放保留座位RA (20)六.控制航班： (21)6.1. 建立航班控制终端EF (21)62建立航班控制员AK (21)6.3. 航班配餐及备注信息RK (21)6.4. 值机航班显示CFL (21)6.5. 设立/取消航班保护PO/POC (22)6.6. 限额控制 (22)6.6.1. 修改GO-SHOW 额GS (22)6.6.2. 登机人数限制HL (23)6.6.3. 候补状态旅客限制SL (23)6.6.4. 设定/调整持折扣票旅客限额ID (23)6.7. 航班控制流程 (24)七.办理值机手续 (25)7.1提取旅客记录 (25)7.1.1. 显示旅客名单PD (25)7.1.2. 提取旅客详细纪录PR (26)7.1.3. 提取旅客记录的几种简化格式RL/RN/FB/FSN (26)7.2. 接收旅客PA (27)7.3. 修改旅客记录PU (28)7.4. 删除旅客记录或记录中数据项PW (28)7.5. 候补状态旅客处理 (29)7.5.1 .产生SBY原因代码 (29)7.5.2接收SBY旅客，已经接收过SB/JC/AC (29)7.6. 值机操作程序 (30)八.关闭航班及发报： (30)8.1. 关闭航班 (30)8.1.1航班初始关闭（值机柜台关闭）CI (30)8.1.2. 航班中间关闭CCL ................................................................................................................ 错误!未定义书签。
离港系统说明材料-终结版
中国航信离港系统讲义中国民航信息网络股份有限公司客户服务部目录一. 离港系统简介 (8)1.1系统介绍（软件） (8)1.2．终端与主机的连接（硬件） (8)1.3.系统使用基础知识 (8)二. 基本系统指令 (8)2.1.进入系统 (8)2.2.工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN (9)2.3.工作号定义 (9)2.4.页控制PG/PF/PN/PB/PL (10)2.5.打印指令PT/PC (10)2.6.查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP (10)三．工作流程 (10)四. 建立航班 (11)4.1.基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG (11)4.2.建T-CARD BF:T (11)4.3.查看过渡区航班SFL (14)4.4.生效过渡区中的航班BP:R/ACT (14)4.5.查看生效航班AFL (14)4.6.删除航班T-CARD BF:T (14)4.7.航班建立流程 (15)4.8.查看及修改航班信息 (15)4.8.3修改航班信息FDC （多项修改） (16)4.8.4显示及修改编目航班信息CSD/CSM (17)五. 准备航班 (19)5.1.初始化航班IF (19)5.2查看名单报MB/MD (19)5.3设置缺省航班FT (19)5.4航班状态显示SY (20)5.5删除航班初始化DFL (22)5.6航班座位控制 (22)5.6.1.航班座位图显示SE (22)5.6.2 .锁定座位BS (24)5.6.3.改变座位性质SU (24)5.6.4.保留座位RS (24)5.6.5.锁过站座位BT (25)5.6.6.分配座位AL (25)5.6.7.预留座位JCS# PA# (26)5.6.8.释放保留座位RA (26)六. 控制航班： (27)6.1.建立航班控制终端EF.......................................................................................................................... 错误!未定义书签。
离港系统培训讲义(1)
离港系统培训讲义一、离港系统简介1、系统介绍（软件）离港系统订座系统计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI）、配载平衡（LDP）两大部分。
CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。
它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控制。
LDP：航班配载平衡模块。
FDC：航班数据控制模块。
CKI：值机控制模块。
CHECK-IN（CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。
USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客数据（如行李重量、中转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。
USAS CKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。
LOAD PLANNING （LDP）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。
FLIGHT DATA CONTROL （FDC）完成航班数据控制。
2、操作终端与主机的连接（硬件）DCS 主机--------通讯设备（路由器，DCP）-------- 终端（仿真终端）离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联系。
用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理，然后将反馈信息传回用户终端。
3、系统键盘使用基础知识目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。
终端的键盘设置基本一致，常用的键名称及其功能如下：XMIT 传送指令输入MSG W AIT 释放MESSAGESOE 指令起始符DELETE IN LINE 删除单个字符INSERT IN LINE 增加单个字符FCTN + P 清除屏幕显示FCTN + 1 （2、3、4……）F1 （F2、F3、F4……）功能键微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。
离港DCS系统培训讲义
离港系统培训讲义一、离港系统简介1、系统介绍（软件）离港系统订座系统计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI）、配载平衡（LDP）两大部分。
CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。
它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控制。
LDP：航班配载平衡模块。
FDC：航班数据控制模块。
CKI：值机控制模块。
CHECK-IN（CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。
USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客数据（如行李重量、中转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。
USASCKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。
LOAD PLANNING （LDP）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。
FLIGHT DATA CONTROL （FDC）完成航班数据控制。
2、操作终端与主机的连接（硬件）DCS 主机--------通讯设备（路由器，DCP）-------- 终端（仿真终端）离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联系。
用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理，然后将反馈信息传回用户终端。
3、系统键盘使用基础知识目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。
终端的键盘设置基本一致，常用的键名称及其功能如下：XMIT 传送指令输入MSG W AIT 释放MESSAGESOE 指令起始符DELETE IN LINE 删除单个字符INSERT IN LINE 增加单个字符FCTN + P 清除屏幕显示FCTN + 1 （2、3、4……）F1 （F2、F3、F4……）功能键微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。
离港系统基础知识ppt课件
一、系统介绍
DCS
RQL，PFS
PNL，ADL
RES
离港系统与订座系统的连接： 离港系统的应用是与订座系统紧密相连的。在办理值机
前，订座系统向离港系统传送旅客名单报PNL和旅客增减名 单报ADL。值机结束后，离港系统向订座系统传送最后销 售报PFS，向订座系统提供详细的最后登机人数、头等舱旅 客名单、候补旅客人数、订座未值机人数，以便于订座部 门控制人员了解航班实际使用情况。
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二、旅客值机系统概述
值机操作流程图
设置航班
开始值机
提取旅客 接收/修改/删除
特殊情况处理
关闭 航班
结束值机
20
三、航班数据控制系统
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三、航班数据控制系统
航班数据控制系统 FDC（Flight data control），主要负责值机系统的数据 管理工作；通常旅客值机航班由航班数 据控制系统编辑，将季节航班表生成在 系统中，为旅客值机作准备工作。重要 的工作是向订座系统申请得到旅客名单。
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二、旅客值机系统概述
5、 在办理值机前，离港系统可为要 客、团体旅客或其他有特殊需求的旅客 预留座位。已预留座位的旅客在办理乘 机手续时，系统将预留的座位分配给该 旅客。若有特殊情况时，可解除已预留 的座位。对于多航段航班，旅客可在起 始站一次办理全程的的乘机手续，使旅 客在过站时不必提取行李。
4
一、系统介绍
DCS
CKI
FDC
LDP
配旅航在载客班日平值数常衡机据的（（控L工DC制作PK部）中I）分是主是（飞要旅F机是D客起使C购）飞用买负前旅机责工客票值作值后机人机上系员（飞统进C机K的行I前）数业必和据载经配管分 的配载理程工平工序作衡作，，（；包确L通D括保常P核）飞旅对两机客旅大处值客部于机姓分制航名。造班、C商由K确要I航与认求班L机的D数上P重据可座量控以位与制单、平系独发衡统使放条编用登件辑，机内季也牌、 交的可运节过以行航程同李班；时等表使一生用系成。列，操旅作客；名单可以向订座系统申请得到。
离港系统培训讲义
离港系统培训讲义一、离港系统简介1、系统介绍（软件）离港系统订座系统计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI）、配载平衡（LDP）两大部分。
CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。
它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控制。
LDP：航班配载平衡模块。
FDC：航班数据控制模块。
CKI：值机控制模块。
CHECK-IN（CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。
USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客数据（如行李重量、中转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。
USASCKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。
LOAD PLANNING （LDP）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。
FLIGHT DATA CONTROL （FDC）完成航班数据控制。
2、操作终端与主机的连接（硬件）DCS 主机--------通讯设备（路由器，DCP）-------- 终端（仿真终端）离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联系。
用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理，然后将反馈信息传回用户终端。
3、系统键盘使用基础知识目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。
终端的键盘设置基本一致，常用的键名称及其功能如下：XMIT 传送指令输入MSG W AIT 释放MESSAGESOE 指令起始符DELETE IN LINE 删除单个字符INSERT IN LINE 增加单个字符FCTN + P 清除屏幕显示FCTN + 1 （2、3、4……）F1 （F2、F3、F4……）功能键微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。
中国民航离港系统
中国民航离港系统操作教材Departure Control SystemOperations Manual目录一. 离港系统简介41.1系统介绍（软件）41.2．终端与主机的连接（硬件）错误!未定义书签。
1.3. 系统使用基础知识4二. 基本系统指令错误!未定义书签。
2.1.进入系统42.2.工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN42.3.工作号定义52.4.页控制PG/PF/PN/PB/PL52.5.打印指令PT/PC52.6.查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP5三．工作流程6四. 建立航班错误!未定义书签。
4.1.基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG64.2.建T-CARD BF:T64.3.查看过渡区航班SFL74.4.生效过渡区中的航班BP:R/ACT84.5.查看生效航班AFL84.6.删除航班T-CARD BF:T84.7.航班建立流程84.8.查看及修改航班信息84.8.1查看航班信息FI84.8.2修改航班信息FU（单项修改）94.8.3修改航班信息FDC （多项修改）94.8.4显示及修改编目航班信息CSD/CSM10五. 准备航班115.1.初始化航班IF115.2查看名单报MB/MD115.3设置缺省航班FT115.4航班状态显示SY115.5删除航班初始化DFL125.6 航班座位控制125.6.1.航班座位图显示SE125.6.2 .锁定座位BS135.6.3.改变座位性质SU145.6.4.保留座位RS145.6.5.锁过站座位BT145.6.6.分配座位AL145.6.7.预留座位JCS# PA#155.6.8.释放保留座位RA15六. 控制航班：166.1.建立航班控制终端EF166.2.建立航班控制员AK166.3.航班配餐及备注信息RK166.4.值机航班显示CFL166.5.设立/取消航班保护PO/POC176.6.限额控制176.6.1.修改GO-SHOW额GS176.6.2.登机人数限制HL176.6.3.候补状态旅客限制SL176.6.4.设定/调整持折扣票旅客限额ID186.7.航班控制流程错误!未定义书签。
(完整word版)离港系统操作教材
中国民航离港系统操作教材Departure Control SystemOperations Manual目录一. 离港系统简介 (5)1.1系统介绍（软件） (5)1.2．终端与主机的连接（硬件） (5)1.3.系统使用基础知识 (5)二. 基本系统指令.................................................................................................................................. 错误!未定义书签。
2.1.进入系统 (6)2.2.工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN (6)2.3.工作号定义 (7)2.4.页控制PG/PF/PN/PB/PL (7)2.5.打印指令PT/PC (7)2.6.查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP (7)三．工作流程 (8)四. 建立航班 (9)4.1.基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG (9)4.2.建T-CARD BF:T (9)4.3.查看过渡区航班SFL (10)4.4.生效过渡区中的航班BP:R/ACT (11)4.5.查看生效航班AFL (11)4.6.删除航班T-CARD BF:T (11)4.7.航班建立流程 (12)4.8.查看及修改航班信息 (12)4.8.1查看航班信息FI (12)4.8.2修改航班信息FU（单项修改） (13)4.8.3修改航班信息FDC （多项修改） (13)4.8.4显示及修改编目航班信息CSD/CSM (13)五. 准备航班 (15)5.1.初始化航班IF (15)5.2查看名单报MB/MD (15)5.3设置缺省航班FT (15)5.4航班状态显示SY (15)5.5删除航班初始化DFL (17)5.6航班座位控制 (17)5.6.1.航班座位图显示SE (17)5.6.2 .锁定座位BS (18)5.6.3.改变座位性质SU (18)5.6.4.保留座位RS (18)5.6.5.锁过站座位BT (19)5.6.6.分配座位AL (19)5.6.7.预留座位JCS# PA# (20)5.6.8.释放保留座位RA (20)六. 控制航班： (21)6.1.建立航班控制终端EF (21)6.2.建立航班控制员AK (21)6.3.航班配餐及备注信息RK (21)6.4.值机航班显示CFL (21)6.5.设立/取消航班保护PO/POC (22)6.6.限额控制 (22)6.6.1.修改GO-SHOW额GS (22)6.6.2.登机人数限制HL (23)6.6.3.候补状态旅客限制SL (23)6.6.4.设定/调整持折扣票旅客限额ID (23)6.7.航班控制流程 (24)七. 办理值机手续 (25)7.1提取旅客记录 (25)7.1.1.显示旅客名单PD (25)7.1.2.提取旅客详细纪录PR (26)7.1.3.提取旅客记录的几种简化格式RL/RN/FB/FSN (26)7.2.接收旅客PA (27)7.3.修改旅客记录PU (28)7.4.删除旅客记录或记录中数据项PW (28)7.5.候补状态旅客处理 (29)7.5.1．产生SBY原因代码 (29)7.5.2 接收SBY旅客，已经接收过SB/JC/AC (29)7.6.值机操作程序 (30)八. 关闭航班及发报： (30)8.1.关闭航班 (30)8.1.1航班初始关闭(值机柜台关闭) CI (30)8.1.2.航班中间关闭CCL.................................................................................................................. 错误!未定义书签。
离港系统培训讲义
离港系统培训讲义一、离港系统简介1、系统介绍（软件）离港系统订座系统计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI）、配载平衡（LDP）两大部分。
CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。
它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控制。
LDP：航班配载平衡模块。
FDC：航班数据控制模块。
CKI：值机控制模块。
CHECK-IN（CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。
USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客数据（如行李重量、中转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。
USAS CKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。
LOAD PLANNING （LDP）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。
FLIGHT DATA CONTROL （FDC）完成航班数据控制。
2、操作终端与主机的连接（硬件）DCS 主机--------通讯设备（路由器，DCP）-------- 终端（仿真终端）离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联系。
用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理，然后将反馈信息传回用户终端。
3、系统键盘使用基础知识目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。
终端的键盘设置基本一致，常用的键名称及其功能如下：XMIT 传送指令输入MSG WAIT 释放MESSAGESOE 指令起始符DELETE IN LINE 删除单个字符INSERT IN LINE 增加单个字符FCTN + P 清除屏幕显示FCTN + 1 （2、3、4……） F1 （F2、F3、F4……）功能键微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。
【航空航天】离港系统培训教材（共88页）
离港系统培训教材第一部分系统简介1 计算机离港控制系统(Departure Control System)，2 简称DCS，3 是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服4 务大型联机事务处理系统，分为旅客值机（CKI）、配载平衡（LDP）两大部分。
CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。
它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控制。
CKI (Check-in)FDCLDP （Load-planning）2 关于USAS CKI（值机概述）USAS CHECK-IN（USAS CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。
USAS CKI记录旅客所乘座的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客数据（如行李重量、中转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。
USAS CKI 可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。
有四种办理Check-in的方式。
每种方式都可以有座位选择：1姓名方式（Name）这种方式是值机员通过旅客姓名的方式来确认旅客。
是最常用的方式。
USAS CKI具有搜索旅客姓名全称能力（与USAS RES相似），允许GO-SHOW、NO-SHOW、NOREC以及超售等因素的调协2部分姓名方式（Partial Name）部分以姓名方式办理值机基本与以序号办理值机方式相似，不同之处为旅客姓名必须与系统上的旅客姓名完全吻合。
3以序号方式（Numeric）以序号方式接收未订座旅客。
根据订座旅客数和飞机的实际载客量来接收未订座旅客。
旅客订座情况可从票面识别，其姓名输入到订座及离港系统中。
对于未订座旅客或ID（Industry Discount）旅客，其姓名随后显示。
4手工方式（Manual）非自动Check-in. USAS CKI允许自动和非自动办理航班。
Check-in指令可以在任何有定义的航空公司的VDU（终端）上使用，每个VDU可以同时办理多个航班。
离港系统操作教材.docx
中国民航离港系统操作教材Departure Control SystemOperations Manual目录一. 离港系统简介...............................................................................1.1系统介绍（软件）............................................................................1.2．终端与主机的连接（硬件） ..................................................................1.3.系统使用基础知识 ..........................................................................二. 基本系统指令...............................................................................2.1.进入系统...................................................................................2.2.工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN ...............................................................2.3.工作号定义.................................................................................2.4.页控制PG/PF/PN/PB/PL ......................................................................2.5.打印指令PT/PC .............................................................................2.6.查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP ......................................................... 三．工作流程....................................................................................四. 建立航班....................................................................................4.1.基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG .................................................................4.2.建T-CARD BF:T.............................................................................4.3.查看过渡区航班SFL .........................................................................4.4.生效过渡区中的航班BP:R/ACT ................................................................4.5.查看生效航班AFL ...........................................................................4.6.删除航班T-CARD BF:T........................................................................4.7.航班建立流程...............................................................................4.8.查看及修改航班信息.........................................................................4.8.1查看航班信息FI.........................................................................4.8.2修改航班信息FU（单项修改）...........................................................4.8.3修改航班信息FDC （多项修改）...........................................................4.8.4显示及修改编目航班信息CSD/CSM..........................................................五. 准备航班...................................................................................5.1.初始化航班IF ..............................................................................5.2查看名单报MB/MD............................................................................5.3设置缺省航班FT.............................................................................5.4航班状态显示SY.............................................................................5.5删除航班初始化DFL..........................................................................5.6航班座位控制 ...............................................................................航班座位图显示SE.............................................................................5.6.2 .锁定座位BS............................................................................改变座位性质SU.............................................................................保留座位RS.................................................................................锁过站座位BT................................................................................分配座位AL.................................................................................预留座位JCS# PA#............................................................................释放保留座位RA.............................................................................六. 控制航班：.................................................................................6.1.建立航班控制终端EF.........................................................................6.2.建立航班控制员AK...........................................................................6.3.航班配餐及备注信息RK.......................................................................6.4.值机航班显示CFL............................................................................6.5.设立/取消航班保护PO/POC ...................................................................6.6.限额控制...................................................................................修改GO-SHOW额GS.............................................................................登机人数限制 HL.............................................................................候补状态旅客限制SL.........................................................................设定/调整持折扣票旅客限额ID................................................................6.7.航班控制流程...............................................................................七. 办理值机手续...............................................................................7.1提取旅客记录................................................................................显示旅客名单PD...............................................................................提取旅客详细纪录PR...........................................................................提取旅客记录的几种简化格式RL/RN/FB/FSN......................................................7.2.接收旅客PA ................................................................................7.3.修改旅客记录PU ............................................................................7.4.删除旅客记录或记录中数据项PW..............................................................7.5.候补状态旅客处理...........................................................................7.5.1．产生SBY原因代码......................................................................7.5.2 接收SBY旅客，已经接收过SB/JC/AC......................................................7.6.值机操作程序...............................................................................八. 关闭航班及发报：...........................................................................8.1.关闭航班...................................................................................8.1.1航班初始关闭 (值机柜台关闭) CI..........................................................航班中间关闭CCL..............................................................................航班最后关闭CC...............................................................................8.2打开已关闭航班 .............................................................................打开最后关闭航班CC:-.......................................................................打开中间关闭航班CCL:-......................................................................打开值机关闭航班CI:-.......................................................................8.3发报 .......................................................................................自动发报.....................................................................................手工发报LR...................................................................................旅客登机名单的产生JL.........................................................................系统内部发报MSG/TLX......................................................................... 九．处理过站航班................................................................................9.1.前站使用DCS ................................................................................9.2.前站未用DCS ................................................................................十. 特殊情况处理及辅助指令.....................................................................10.1.手工建航班................................................................................建立航班信息MBM.............................................................................显示及修改航班信息MBD/MBL..................................................................手工输入名单报MBP.........................................................................手工拍发增减报MBA............................................................................10.2.自动换飞机................................................................................初始化前换飞机...............................................................................航班已经初始化，还未办理旅客,PA之前..........................................................10.2.3已经办理旅客AEC/REA...................................................................10.3.航班转换BR/BRC/BRN........................................................................10.4.辅助指令JFL/ACL/JB/FSD/DIL/AIL/CSTD/CSBD/CSFD............................................. 十一. PDQ 操作及OFFC QUE 处理：...............................................................11.1.PDQ操作 ..................................................................................的处理.........................................................................................显示各种QUEUE的数量QT.......................................................................处理QUEUE QS/QD/QB/QN/QH.................................................................... 十二．控制及值机小结............................................................................12.1.系统简介..................................................................................12.2.建T-CARD ..................................................................................12.3.准备航班..................................................................................12.4.监控航班，办值机之前做好 ..................................................................12.5.办理值机手续..............................................................................12.6.关闭航班CI—>CCL—>CC ...................................................................十二. 航班配载平衡：............................................................................12.1.建立配载航班LCFD.........................................................................12.2.航班油量控制LFFD..........................................................................12.3.航班配货、加旅客LPAD .....................................................................配货LPAD……CGO1............................................................................本站旅客数LPAD……PAX.......................................................................过站旅客数LPAD……PAX1......................................................................12.4.查看航班状态、关闭航班LFSD ...............................................................12.5.打印舱单LLSP .............................................................................12.6.手工发报LLDM/LLPM/LCPM/LMSD..............................................................12.7.辅助指令..................................................................................修改航班操作数LODD...........................................................................显示配载航班预配重心LPDD....................................................................显示航空公司飞机注册号及布局LLAF............................................................显示配载有效航班LFLD.........................................................................显示配载报文地址定义LAID.....................................................................显示飞机基本数据LADD........................................................................12.8.配载操作程序..............................................................................12.9.过站航班处理..............................................................................上一站用DCS ..................................................................................上一站无DCS .................................................................................. 十三、离港系统办理航班的全过程 ..................................................................一、 离港系统简介1、系统介绍（软件）订座系统计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS ，是中国民航引进美国UNISYS 公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI ）、配载平衡（LDP ）两大部分。
离港系统培训讲义(1).doc
离港系统培训讲义一、离港系统简介1、系统介绍（软件）离港系统订座系统计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI）、配载平衡（LDP）两大部分。
CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。
它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控制。
LDP：航班配载平衡模块。
FDC：航班数据控制模块。
CKI：值机控制模块。
CHECK-IN（CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。
USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客数据（如行李重量、中转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。
USAS CKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。
LOAD PLANNING （LDP）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。
FLIGHT DATA CONTROL （FDC）完成航班数据控制。
2、操作终端与主机的连接（硬件）DCS 主机--------通讯设备（路由器，DCP）-------- 终端（仿真终端）离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联系。
用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理，然后将反馈信息传回用户终端。
3、系统键盘使用基础知识目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。
终端的键盘设置基本一致，常用的键名称及其功能如下：XMIT 传送指令输入MSG W AIT 释放MESSAGESOE 指令起始符DELETE IN LINE 删除单个字符INSERT IN LINE 增加单个字符FCTN + P 清除屏幕显示FCTN + 1 （2、3、4……）F1 （F2、F3、F4……）功能键微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。
离港系统培训讲义精品资料
离港系统培训讲义一、离港系统简介1、系统介绍（软件）离港系统订座系统计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI）、配载平衡（LDP）两大部分。
CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。
它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控制。
LDP：航班配载平衡模块。
FDC：航班数据控制模块。
CKI：值机控制模块。
CHECK-IN（CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。
USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客数据（如行李重量、中转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。
USAS CKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。
LOAD PLANNING （LDP）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。
FLIGHT DATA CONTROL （FDC）完成航班数据控制。
2、操作终端与主机的连接（硬件）DCS 主机--------通讯设备（路由器，DCP）-------- 终端（仿真终端）离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联系。
用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理，然后将反馈信息传回用户终端。
3、系统键盘使用基础知识目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。
终端的键盘设置基本一致，常用的键名称及其功能如下：XMIT 传送指令输入MSG W AIT 释放MESSAGESOE 指令起始符DELETE IN LINE 删除单个字符INSERT IN LINE 增加单个字符FCTN + P 清除屏幕显示FCTN + 1 （2、3、4……）F1 （F2、F3、F4……）功能键微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。
离港系统培训讲义(精)
离港系统培训讲义一、离港系统简介1、系统介绍（软件）离港系统订座系统计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI）、配载平衡（LDP）两大部分。
CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。
它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控制。
LDP：航班配载平衡模块。
FDC：航班数据控制模块。
CKI：值机控制模块。
CHECK-IN（CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。
USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客数据（如行李重量、中转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。
USASCKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。
LOAD PLANNING （LDP）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。
FLIGHT DATA CONTROL （FDC）完成航班数据控制。
2、操作终端与主机的连接（硬件）DCS 主机--------通讯设备（路由器，DCP）-------- 终端（仿真终端）离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联系。
用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理，然后将反馈信息传回用户终端。
3、系统键盘使用基础知识目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。
终端的键盘设置基本一致，常用的键名称及其功能如下：XMIT 传送指令输入MSG W AIT 释放MESSAGESOE 指令起始符DELETE IN LINE 删除单个字符INSERT IN LINE 增加单个字符FCTN + P 清除屏幕显示FCTN + 1 （2、3、4……）F1 （F2、F3、F4……）功能键微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。
中国航信离港系统讲义
中国航信离港系统讲义中国民航信息网络股份有限公司客户服务部目录一. 离港系统简介 (5)1.1系统介绍（软件） (5)1.2．终端与主机的连接（硬件） (5)1.3.系统使用基础知识 (5)二. 基本系统指令 (5)2.1.进入系统 (5)2.2.工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN (5)2.3.工作号定义 (6)2.4.页控制PG/PF/PN/PB/PL (6)2.5.打印指令PT/PC (6)2.6.查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP (6)三．工作流程 (6)四. 建立航班 (7)4.1.基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG (7)4.2.建T-CARD BF:T (7)4.3.查看过渡区航班SFL (8)4.4.生效过渡区中的航班BP:R/ACT (8)4.5.查看生效航班AFL (8)4.6.删除航班T-CARD BF:T (9)4.7.航班建立流程 (9)4.8.查看及修改航班信息 (9)4.8.1查看航班信息FI (9)4.8.2修改航班信息FU（单项修改） (10)4.8.3修改航班信息FDC （多项修改） (10)4.8.4显示及修改编目航班信息CSD/CSM (10)五. 准备航班 (12)5.1.初始化航班IF (12)5.2查看名单报MB/MD (12)5.3设置缺省航班FT (12)5.4航班状态显示SY (12)5.5删除航班初始化DFL (13)5.6航班座位控制 (13)5.6.1.航班座位图显示SE (13)5.6.2 .锁定座位BS (14)5.6.3.改变座位性质SU (15)5.6.4.保留座位RS (15)5.6.5.锁过站座位BT (15)5.6.6.分配座位AL (15)5.6.7.预留座位JCS# PA# (15)5.6.8.释放保留座位RA (16)六. 控制航班： (17)6.1.建立航班控制终端EF ................................................................................................................ 错误！未定义书签。
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中国民航离港系统控制教材Departure Control SystemOperations Manual目录第一部分建立航班及FDC指令 (92)（一）手工建立航班 (92)1. MSL 打印航班座位图 (93)2. MBM 航班数据表格的显示 (93)3. MBP 手工输入PNL报 (94)4. MBA 手工输入ADL报 (97)5. MBD 航班数据的显示 (98)6. MBL 航班数据更改表格的显示 (99)7. MBU 航班数据的更改 (100)（二）自动建立航班(T-CARD) (101)1. BF 航班数据的更改 (102)2. SFL 显示过渡区内的航班 (103)3. BP 航班生效指令 (103)4. CSM 编目航班数据表格的显示 (103)5. CSD 编目航班数据的显示 (104)6. CSU 编目航班数据的更改 (105)（三）FDC指令修改航班数据 (106)1. FU 更改航班数据 (106)2. FDC 对航班数据进行多行更改 (108)第二部分航班控制指令 (80)1. IF 初始化航班 (81)2. MB PNL报查询 (82)3. GS 未订座旅客的限制 (83)4. ID PAD旅客的控制 (84)5. RK/RKC 显示及建立航班备注信息 (85)6. EF 建立航班信息的控制终端 (87)7. AK 指定航班控制员 (88)8. OG 值机的控制 (88)9. HL 登机人数的限制 (89)10. BRC 为已接收旅客转换航班 (66)11. BRN 为未接收旅客转换航班 (66)12. BR 为候补旅客转换航班 (66)第三部分飞机描述及座位控制指令 (68)1. EX 飞机描述的索引 (69)2. SEI/SEM 显示飞机座位图 (63)3. BS 锁定座位 (69)4. BT 锁定过境座位 (71)5. RS 保留座位 (72)6. JCS 为VIP预留座位 (73)7. RA 释放预留的座位 (74)8. SU 改变座位性质 (75)9. AL 分配座位 (76)10. CND 查看座位布局表号 (79)第四部分航班更换飞机 (68)1. PO/POC 设置/解除航班保护层 (86)2. AC 强行拉下和接收候补旅客 (86)3. AEC 自动更换飞机 (90)4. REA 自动重新为AEC旅客安排座位 (66)5. SEA 为AEC旅客重新安排座位 (67)6．更换飞机流程 (90)第五部分航班关闭指令 (68)1. CCL 航班中间关闭 (63)2. CC 航班完全关闭 (63)3. CM 电报地址表显示 (63)第六部分QUEUE的处理 (114)一简介 (114)二QUEUE的处理 (114)1. QT 显示所有的QUEUE种类 (115)2. QS QUEUE开始处理 (115)3. QN 释放当前QUEUE (115)4. QNE 结束QUEUE处理 (115)5. QD 显示下一个QUEUE (115)6. QDE 结束QUEUE处理 (115)7. QB 将错误信息修改后送回系统 (115)8. QE 以QUEUE方式传输信息 (116)9. QH 打印QUEUE (116)10. QC 重复显示QUEUE (116)11. QM 监视某种QUEUE (117)第七部分机场、航站、航空公司信息的建立 (114)1. DRC 经停站或目的站备注信息建立 (85)2. HO/HOLA 对航班或机场设置进出港旅客的限制 (85)3. OC 航班旅客转港或联程控制 (85)4. OCC 对机场执行转港或联程控制 (85)第一部分建立航班及FDC指令（一）手工建立航班一般情况下，CKI航班由FDC系统自动生成，建立航班记录。
如果CKI 与FDC或RES中断联络，FDC不能提供航班数据，CKI系统设计了相应的后备指令，可以手工建立航班，手工输入旅客名单，使计算机办理旅客乘机手续成为可能。
MSL 打印航班座位图MBM 航班数据表格的显示MBP 手工输入旅客名单PNLMBA 旅客增减名单的产生MBD 航班数据的显示MBL 航班数据更改表格的显示MBU 航班数据的更改1 MSL: 打印航班座位图·是为防止计算机系统中断后旅客占用与未占用座位发生混乱而设计的，是手工后备指令·在航班接收旅客之前，执行MSL指令，将航班座位图显示并打印出来。
此座位图以阿拉伯数字的纵向排列表示排号，以英文字母的横向排列表示座位号格式：MSL：FLIGHT例: MSL CA1503MSL: CA1503/08SEP98PEKPEKNKG1 A B C D E F2 A B C D E F3 A B C D E F4 A B C D E F5 A B C D E F2 MBM：Manual Flight Data Initial Load Screen 航班数据表格的显示·MBM指令显示出一个航班操作数据表格，指令变为MBI，通过执行MBI指令，将数据输入表格，在值机系统内生成一个新的航班·若航班为单航节，表格显示1-9行，若是多航节航班，第一个航节的显示只有1-6行，当所要求的数据填入后，按下XMIT键即将数据输入，屏幕上随之显示出第二个航节的表格，同样会显示第三、第四．．．，只有最后一个航节的表格同于单航节航班，1-9行。
·使用TAB键移动光标格式：MBM：LEGS/FLIGHT航节与航段的区别：如PEK-CAN-HKG航程，其中有两个航节：PEK-CAN CAN-HKG有三个航段：PEK-CAN/CAN-HKG/PEK-HKG例：（1）单航节MBM：1/CA1122T CA1122T PEK-SHA输出：显示1-9行数据表格MBI: 1 FLT CA1127APR001 PEK CTL-OFC 0 SD 1750 ED BDT 1720EQ 747/4J6K WTN 2 CWT 200000 CFG F18C40Y348TCKI NTC TYPE NAM SS GO-SHOWPOS GATE GATESMSG2 SHA CTL-OFC 0 SA 1950SEGMENT DA TAMBM显示的注解：必须输入6个数据(表中画线部分)1起始站2到达站3 SD编目离港时间4 EQ航班机型/分类5 CFG航班座位布局6 SA编目到达时间其它，CTL-OFC 控制室OFFICE（一般不输）ED预计离港时间BDT登机时间W/N重量表号CWT值机允许业载TCKI: 中转值机情况TCI允许转港与联程NTC不允许任何形式的联程值机FTC只允许转港TTC只允许联程DEFAULT使用系统参数所定义的方式TYPE：值机方式NAM以姓名办理值机PNM部分以姓名办理值机NUM以序号办理值机TCL技术经停NS无座位选择SS座位选择GO-SHOW：GS限额（2）多航段如CA002T PEK-SHA-HKG则MBM 2/CA002T显示与单航节有所不同，单航节显示1-9行多航节显示1-6行，输完后，〈XMIT〉，自动翻页，仍只需填入起始站、到达站、EQ、CFG、SD、SA3 MBP：Manual Passenger Name List Generation手工输入PNL报手工输入PNL报（旅客名单的产生）·控制人员使用·手工输入某航班由某机场出发的旅客名单·系统对手工输入的PNL数据如同从订座系统发送来的PNL一样处理·若发现某部分PNL未收到，可以使用MBP指令手工输入这一部分·未收到PNL时，如果需将数据库中的记录初始化，可以先输入“NOPNL”表示没有PNL，当收到PNL时，需使用MBA指令，将PNL手工输入格式1：L1: MBP: page/FLIGHT部分识别代号始发航站L2：-elements IATA格式的旅客名单结束：ENDPARTn结束某一部分PNLENDPNL结束全部PNL例；MBP CA1122T显示：MBP：2/CA001T/07DEC/PEK PART1输入：-SHA 4Y1WANG/LI ．R/RL H12341ZHOU/JPI ．R/RL H29451FEIL/KS ．R/RL H091G1LU/LU ．R/RL H091GENDPNL在结尾XMIT，正确应答为ACCEPTED注：从第2次输入MBP指令开始指令会重新显示一遍，此时将前面的页号去掉，再将PART累加1，如PART 1改为PART2（每做一次MBP累加一次，然后输入旅客名单，最后以ENDPARTn结束），结束PNL输入用ENDPNL结尾即可。
特别的，当航班PNL因某种原因不能输入，而航班又急需初始化时，可这样做：以后以MBA输入ADL即可4 MBA：Manual Addition-Deletion List General手工输入ADL报（旅客增减名单的产生）·控制人员使用·手工输入某航班由某航站出发的增减旅客名单·对航班的PNL进行更改,增加或减少订座旅客·对MBP指令输入的”NO PNL” 进行更改.如果在MBP: NO PNL后收到PNL,执行MBA指令,将PNL输入系统·如果某航站的PNL没有收到,ADL的输入将会被拒绝格式: L1: MBA: page FLIGHT city partL2: -elements 报文格式按IATA格式L3: end nbr将名单输入后,在下方按<XMIT>,屏幕显示”ACCEPTED”如果第一页ADL后未输入ENDADL或者ENDPART1,会显示出第二页的表头5 MBD：Basic Flight Operations Data Display航班数据的显示·当MBI指令执行成功后,马上可以使用MBD指令显示航班数据·可以显示手工建立的航班数据,也可以显示FDC自动建立的航班数据格式: MBD: FLIGHT例: （1）MBD: CA1122T （显示由MBM指令建立的航班）MBD: 1 FLT CA1122T/27APR00 DEF INIT NO1 PEK CTL-OFC 0 SD 1750 BDT 1720EQ 747/4J6K WTN 1 CWT 200000 CFG F18C40Y348TCKI NTC TYPE NAM SSPOS GATE GATES ????MSG2 SHA CTL-OFC 0 SA 1950SEGMENT DA TA PEKSHA/1（2）MBD：CA101 显示由FDC自动建立的航班MBD: 1 FLT CA101/27APR00 DEF INIT YES1 PEK CTL-OFC 0 SD 0750 BDT 0720EQ 747/4J6K WTN 2 CWT 200000 CFG F18C40Y348TCKI NTC TYPE NAM SSPOS GATE GATES 11MSG PTM TPM PFS PSM COM SOM PIL IFM2 HKG CTL-OFC 0 SA 1050SEGMENT DA TA PEKHKG/16 MBL:Manual Flight Data Update Screen 航班数据更改表格的显示·显示某一航节的航班操作数据，输出时，指令自动变为MBU·当指令变为MBU后，对航班数据进行更改·修改航班航程·执行一次MBL指令只能对航班做一种修改，不可以同时增加、取消航站·有三种输入格式格式1：显示某机场航班操作数据MBL：FLIGHT airport输出：MBU: 1 FLT CA1122T/27APR00 PEK-SHA COND1 PEK CTL-OFC 0 SD 1750 ED1750 BDT 1720EQ 747/4J6K WTN 1 CWT 200000 CFG F18C40Y348TCKI NTC TYPE NAM SSPOS GATE GATESMSGSEGMENT DA TA若更改数据，如ED 1710。