南阳市主城区道路规划设计调研.
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• 12路： 火车站 - 南阳卫校 - 百里溪路 - 北京大道 - 崔庄 - 武侯路口 - 南阳师院 - 师院西区 - 十二里河 - 双石碑 劳改场 - 郑岗 - 辛店 - 正大饲料公司 - 闫庄 - 五里铺 - 市 八中 - 潦河镇 (18站)
• 24路： 师院西区 - 南阳师院 - 中医学院 - 武侯祠 - 南阳 五职专 - 玉器厂 - 卧龙大桥 - 白河大道口 - 白河加油站 伏牛路口 - 枣林 - 南阳理工学院 - 家美佳家具广场 - 棉纺 厂 - 汽车南站 - 盛唐商务苑 - 滨河路口 - 体育中心 - 市质 监站 - 建设路口 - 南阳体育公园 - 华龙学校 - 市交通局 孔明路方庄路口 - 南阳海关通关中心 - 南阳体育场馆 - 钓 鱼台 - 河南工院 (28站)
中干道网密度为2.2公里/平方公里。主城区表现了较高的 道路网络水平，干道网密度为2.9公里/平方公里，支路网 密度为3.2公里/平方公里。现状道路网中，主、次、支结 构比例为1.8:1.0:2.8，
二、 南阳市目前主城区道路网 系统的空间类型的设计
• 经过调研，我们发现南阳中心城区现状主次干道网基本按 照上版总体规划建成，形成了“五纵六横”的主干路系统 和“七纵十一横”的次干路系统。
• 主城区的道路布局较为整齐、平行道路较多、交通路径选 择性强，是典型方格网状道路系统。
此种道路网系统的优缺点
• 优点：
• ① 形式简单，比较方整，划分街坊规整，有利 于建筑布置、土地规划和方向识别；
• ② 便于交通机动灵活的组织及分散车辆和人流， 交叉口交通组织容易；开发土地在拆分组合上具 有灵活性。
五纵：北京路、车站路、工业路、人民路、仲景路 六横：长江路、卧龙路、中州路、麒麟路、张衡路、北环路
• 公共交通现状：
• 基本概况：
•
南阳市城区公交线路达到30条，线路总长度为342
公里，运营车辆392 标台。公共交通完成年客运量6600
万人次，平均日客运量为18.1 万人次。
不足：
公共交通虽然近年呈现了较快的增长态势，但在城市
交通出行中的地位远未形成。公交线网布局不平衡，矛盾
突出，整体公交服务水平低下，无其他公共交通服务设施。
• 4. 完善城市交通管理设施，提高交通运行管理的现代化水 平。加快城市交通管理的设备和设施的配置与改造，运用 计算机、现代通讯及控制技术的交通信号控制系统，对城 市交通的运行进行调控和调度，提高道路系统的通行能力 和应变能力。
• 5. 交通安全宣传与教育工作刻不容缓，应广泛宣传现代 化交通安全的意义，把交通安全宣传与交通法制教育结合 起来，提高全民现代化交通安全意识，规范交通行为，遵 守交通规则，共同管理好城市交通。建设与南阳中心城区 城市发展协调的运输模式、引导城市交通健康发展、走可 持续的交通之路是一个长远过程，更是一个从现在做起， 兼顾近期着眼未来的逐步积累过程
• 缺点: • ① 对角线交通不便利，道路的非直线系数大
• ② 如果不配合交通管制，容易形成穿越中心区的交通；
• ③ 如果采用加设对角线方向的道路来方便对角线交通， 会形成三角形或复杂交叉口；
• ④ 使人们感到次序过于统一， 构思过于严谨，缺乏开放流畅感。；
三、南阳市公共交通路线设计及发展 状况
1. 通过调整和完善城市道路系统，合理利用道路空间组 织交通，提高城市交通运行效率，使之与城市发展相一致。 近年来南阳城市主干道的建设速度加快，而对于次干道以下 等级的道路重视不足，道路系统的结构性失衡。因此必须花 大力气改造低等级道路，使城市道路系统的层次趋于完善， 建立起由快速路、主干道、次干道、支路四个等级构成的道 路体系，并实现有序连接，把长距离交通导向快速路，把大 流量的自行车交通分散到次干道、支路中去，并根据主干道 的具体情况组织交通，使城市交通真正做到有序高效运行。
• 2. 根据道路主体交通方式组织交通，把城市交通合理的 分散、分布到整个系统。在以机动车交通为主体的道路中 ，可通过隔离设施把非机动车和行人与机动车分离，限制 道路两侧公共设施的集聚，减少步行活动在地段滞留，划 定过街横道等，提高机动车交通的通行效率；在公共活动 比较密集的地段，以步行交通作为主体交通方式时，可进 行机动车限速通行或禁止通行，设计曲线型道路，允许公 交车单向或双向限速通行，增加鼓励步行交通的各种设施 ，促进步行及公共活动的展开；在以自行车交通为主体交 通方式的道路中必须以自行车行使的技术要求进行道路设 计，对机动车的行驶进行限制，减少混行时机动车对自行 车交通的威胁，确保自行交通的安全。
• 公共交通改进意见： • 1. 开辟公交专线，提高公交车的通行速度和通达度。 • • 2. 调整公交路线布局，使其布局平衡。 • • 3. 加大力度对市民进行宣传教育、提高公民的参与热
情。
四、南阳市主城区道路结构设 计及绿化设计
• 道路结构设计： • 经过调研，我们发现南阳市主城区道路多为人机混合的
南阳市主城区道路规划设计调研
主讲人：张永炎 制作小组：南阳师范学院生科院
10级园林3班 小组成员：徐丹丹 冯媛 钏文凭 张永炎
一、南阳市主城区交通基本概 况
• 南阳市主城区的范围：
•
由北京路、滨河路、独山大道、312国道和焦枝铁
路围合而成。
道路密度： 现状城市建成区平均路网密度为4.4公里/平方公里，其
•
北京大道
卧龙路
• 此种绿化方式既无法满足景观的需求，也无法满足生 态和环境的要求，在现代城市道路绿化体系中逐渐被淘汰 ，如果条件允许，下列方式是值得借鉴和学习的：
群落化配置植物，使得空间层次感很强，既满足了生态和环境的需求， 也满足了景观需求。
Βιβλιοθήκη Baidu
五、调查结果总结
由上可见，南阳市道路系统空间类型为方格网状道路系 统，在道路路线设计、公共交通路线设计、道路结构设计、 道路绿化设计等方面有着很多不足之处。针对这些不足，我 们有如下建议：
• 3. 强化对道路空间的管理，使现有的城市交通设施发挥最 大的使用效能。首先必须加强对城市道路空间的立法和执 法管理，对城市更新改造项目配备相应的停车场地，在公 共活动集中地区建设社会停车场，规范停车行为，限制自 行车、机动车的随意停放。对沿街小型服务设施的活动与 行为必须限定在道路空间以外，对于缺少场地侵占道路空 间的设施应关闭和取消，使城市道路空间真正应用于城市 交通
• 26路： 一汽服务站 - 十二里河 - 南阳师院西区 - 南阳师 院 - 中医学院 - 七六八医院 - 武侯祠 - 卧龙医院 - 二胶厂 - 南阳卫校 - 卧龙区第一医院 - 南阳胸科医院 - 南都宾馆 - 市政府 - 梅溪路口 - 豫宛宾馆 - 南阳府衙 - 名流家俱世 界 - 王府饭店 - 新华宾馆 - 市中医外科医院 - 烟厂广场 医圣祠 - 市质检站 - 义乌市场 - 东苑小区 - 宛城区法院 丰泰小区 - 市一中 (29站)
• 公共交通路线设计：
• 南阳市目前共有公交路线30条（1路 2路 3路 4路 5路 6路 7路 8路 9路 10路 11路 12路 13路 14路 15路 16路 17路 18路 19路 20路 21路 22路 23路 24路 25路 26路 27路 29路 30路 36路 ）
• 1路路线： 南阳师院西区 - 南阳医专 - 二胶厂三区 市运管处 - 市农贸公司 - 二胶厂二区 - 车站路红庙路口 二胶厂 - 南阳卫校 - 火车站 - 物资站 - 纺织站 - 自选商场 - 梅溪路北口 - 南阳商场 - 人民公园 - 丽都花园酒店 - 五 交化总公司 - 鸭灌局(世恩医苑) - 魏公桥 - 南阳酒精总厂 - 市石油化工厂 - 明珠鞋城 - 东苑小区 - 宛城区法院 - 丰 泰小区 - 市一中 - 金都宾馆 (28站)
• 9路： 师院西区 - 七六八医院 - 中医学院 - 南阳市肿瘤医 院 - 武侯祠 - 卧龙乡政府 - 育才高中 - 玉器厂 - 市建委 锦湖电脑市场 - 南都宾馆 - 新华城市广场 - 国际饭店 - 火 车站 - 太阳能市场 - 三里桥 - 工业路八一路口 - 金佰翰休 闲会馆 - 工业路光武路口 - 柴油机厂 - 威克达公司 - 陆德 筑机公司 - 工业路天山路口 - 橡胶厂 - 人民路张衡路口 卧龙区法院 - 万和医院 - 南阳钢材市场 - 省经济管理学校 - 南阳晚报社 - 东风机械厂 (31站)
• 总之，道路系统作为一个城市的血脉，她的好坏直接关 乎到整个城市能否健康稳定的发展；她的好坏直接关系到 每一个市民的切身利益能否得到维护；她的好坏也是衡量 一个城市发展水平的标尺。相关职能部门应履行自己的职 能，每一位市民应承担起自己主人翁的责任，让城市的道 路系统更加畅通。
•
谢谢大家
南 阳 市 主 城 区 道 路 卫 星 图
道路，机动车道和非机动车道未分开。
车站路
卧龙路
• 这种道路结构缺陷很大，给乘非机动车的市民的生命 安全带来很大的隐患；另外，也降低了机动车的通达性和 通行效率。应当予以整改，把非机动车道和机动车道分开。
• 绿化设计：
• 南阳市主城区道旁绿化较为单一，行道树采用规则式 单行种植。植物材料选择上多为北方常见绿化树种，有香 樟、栾树、雪松、法桐、毛白杨、大叶女贞等。
• 24路： 师院西区 - 南阳师院 - 中医学院 - 武侯祠 - 南阳 五职专 - 玉器厂 - 卧龙大桥 - 白河大道口 - 白河加油站 伏牛路口 - 枣林 - 南阳理工学院 - 家美佳家具广场 - 棉纺 厂 - 汽车南站 - 盛唐商务苑 - 滨河路口 - 体育中心 - 市质 监站 - 建设路口 - 南阳体育公园 - 华龙学校 - 市交通局 孔明路方庄路口 - 南阳海关通关中心 - 南阳体育场馆 - 钓 鱼台 - 河南工院 (28站)
中干道网密度为2.2公里/平方公里。主城区表现了较高的 道路网络水平，干道网密度为2.9公里/平方公里，支路网 密度为3.2公里/平方公里。现状道路网中，主、次、支结 构比例为1.8:1.0:2.8，
二、 南阳市目前主城区道路网 系统的空间类型的设计
• 经过调研，我们发现南阳中心城区现状主次干道网基本按 照上版总体规划建成，形成了“五纵六横”的主干路系统 和“七纵十一横”的次干路系统。
• 主城区的道路布局较为整齐、平行道路较多、交通路径选 择性强，是典型方格网状道路系统。
此种道路网系统的优缺点
• 优点：
• ① 形式简单，比较方整，划分街坊规整，有利 于建筑布置、土地规划和方向识别；
• ② 便于交通机动灵活的组织及分散车辆和人流， 交叉口交通组织容易；开发土地在拆分组合上具 有灵活性。
五纵：北京路、车站路、工业路、人民路、仲景路 六横：长江路、卧龙路、中州路、麒麟路、张衡路、北环路
• 公共交通现状：
• 基本概况：
•
南阳市城区公交线路达到30条，线路总长度为342
公里，运营车辆392 标台。公共交通完成年客运量6600
万人次，平均日客运量为18.1 万人次。
不足：
公共交通虽然近年呈现了较快的增长态势，但在城市
交通出行中的地位远未形成。公交线网布局不平衡，矛盾
突出，整体公交服务水平低下，无其他公共交通服务设施。
• 4. 完善城市交通管理设施，提高交通运行管理的现代化水 平。加快城市交通管理的设备和设施的配置与改造，运用 计算机、现代通讯及控制技术的交通信号控制系统，对城 市交通的运行进行调控和调度，提高道路系统的通行能力 和应变能力。
• 5. 交通安全宣传与教育工作刻不容缓，应广泛宣传现代 化交通安全的意义，把交通安全宣传与交通法制教育结合 起来，提高全民现代化交通安全意识，规范交通行为，遵 守交通规则，共同管理好城市交通。建设与南阳中心城区 城市发展协调的运输模式、引导城市交通健康发展、走可 持续的交通之路是一个长远过程，更是一个从现在做起， 兼顾近期着眼未来的逐步积累过程
• 缺点: • ① 对角线交通不便利，道路的非直线系数大
• ② 如果不配合交通管制，容易形成穿越中心区的交通；
• ③ 如果采用加设对角线方向的道路来方便对角线交通， 会形成三角形或复杂交叉口；
• ④ 使人们感到次序过于统一， 构思过于严谨，缺乏开放流畅感。；
三、南阳市公共交通路线设计及发展 状况
1. 通过调整和完善城市道路系统，合理利用道路空间组 织交通，提高城市交通运行效率，使之与城市发展相一致。 近年来南阳城市主干道的建设速度加快，而对于次干道以下 等级的道路重视不足，道路系统的结构性失衡。因此必须花 大力气改造低等级道路，使城市道路系统的层次趋于完善， 建立起由快速路、主干道、次干道、支路四个等级构成的道 路体系，并实现有序连接，把长距离交通导向快速路，把大 流量的自行车交通分散到次干道、支路中去，并根据主干道 的具体情况组织交通，使城市交通真正做到有序高效运行。
• 2. 根据道路主体交通方式组织交通，把城市交通合理的 分散、分布到整个系统。在以机动车交通为主体的道路中 ，可通过隔离设施把非机动车和行人与机动车分离，限制 道路两侧公共设施的集聚，减少步行活动在地段滞留，划 定过街横道等，提高机动车交通的通行效率；在公共活动 比较密集的地段，以步行交通作为主体交通方式时，可进 行机动车限速通行或禁止通行，设计曲线型道路，允许公 交车单向或双向限速通行，增加鼓励步行交通的各种设施 ，促进步行及公共活动的展开；在以自行车交通为主体交 通方式的道路中必须以自行车行使的技术要求进行道路设 计，对机动车的行驶进行限制，减少混行时机动车对自行 车交通的威胁，确保自行交通的安全。
• 公共交通改进意见： • 1. 开辟公交专线，提高公交车的通行速度和通达度。 • • 2. 调整公交路线布局，使其布局平衡。 • • 3. 加大力度对市民进行宣传教育、提高公民的参与热
情。
四、南阳市主城区道路结构设 计及绿化设计
• 道路结构设计： • 经过调研，我们发现南阳市主城区道路多为人机混合的
南阳市主城区道路规划设计调研
主讲人：张永炎 制作小组：南阳师范学院生科院
10级园林3班 小组成员：徐丹丹 冯媛 钏文凭 张永炎
一、南阳市主城区交通基本概 况
• 南阳市主城区的范围：
•
由北京路、滨河路、独山大道、312国道和焦枝铁
路围合而成。
道路密度： 现状城市建成区平均路网密度为4.4公里/平方公里，其
•
北京大道
卧龙路
• 此种绿化方式既无法满足景观的需求，也无法满足生 态和环境的要求，在现代城市道路绿化体系中逐渐被淘汰 ，如果条件允许，下列方式是值得借鉴和学习的：
群落化配置植物，使得空间层次感很强，既满足了生态和环境的需求， 也满足了景观需求。
Βιβλιοθήκη Baidu
五、调查结果总结
由上可见，南阳市道路系统空间类型为方格网状道路系 统，在道路路线设计、公共交通路线设计、道路结构设计、 道路绿化设计等方面有着很多不足之处。针对这些不足，我 们有如下建议：
• 3. 强化对道路空间的管理，使现有的城市交通设施发挥最 大的使用效能。首先必须加强对城市道路空间的立法和执 法管理，对城市更新改造项目配备相应的停车场地，在公 共活动集中地区建设社会停车场，规范停车行为，限制自 行车、机动车的随意停放。对沿街小型服务设施的活动与 行为必须限定在道路空间以外，对于缺少场地侵占道路空 间的设施应关闭和取消，使城市道路空间真正应用于城市 交通
• 26路： 一汽服务站 - 十二里河 - 南阳师院西区 - 南阳师 院 - 中医学院 - 七六八医院 - 武侯祠 - 卧龙医院 - 二胶厂 - 南阳卫校 - 卧龙区第一医院 - 南阳胸科医院 - 南都宾馆 - 市政府 - 梅溪路口 - 豫宛宾馆 - 南阳府衙 - 名流家俱世 界 - 王府饭店 - 新华宾馆 - 市中医外科医院 - 烟厂广场 医圣祠 - 市质检站 - 义乌市场 - 东苑小区 - 宛城区法院 丰泰小区 - 市一中 (29站)
• 公共交通路线设计：
• 南阳市目前共有公交路线30条（1路 2路 3路 4路 5路 6路 7路 8路 9路 10路 11路 12路 13路 14路 15路 16路 17路 18路 19路 20路 21路 22路 23路 24路 25路 26路 27路 29路 30路 36路 ）
• 1路路线： 南阳师院西区 - 南阳医专 - 二胶厂三区 市运管处 - 市农贸公司 - 二胶厂二区 - 车站路红庙路口 二胶厂 - 南阳卫校 - 火车站 - 物资站 - 纺织站 - 自选商场 - 梅溪路北口 - 南阳商场 - 人民公园 - 丽都花园酒店 - 五 交化总公司 - 鸭灌局(世恩医苑) - 魏公桥 - 南阳酒精总厂 - 市石油化工厂 - 明珠鞋城 - 东苑小区 - 宛城区法院 - 丰 泰小区 - 市一中 - 金都宾馆 (28站)
• 9路： 师院西区 - 七六八医院 - 中医学院 - 南阳市肿瘤医 院 - 武侯祠 - 卧龙乡政府 - 育才高中 - 玉器厂 - 市建委 锦湖电脑市场 - 南都宾馆 - 新华城市广场 - 国际饭店 - 火 车站 - 太阳能市场 - 三里桥 - 工业路八一路口 - 金佰翰休 闲会馆 - 工业路光武路口 - 柴油机厂 - 威克达公司 - 陆德 筑机公司 - 工业路天山路口 - 橡胶厂 - 人民路张衡路口 卧龙区法院 - 万和医院 - 南阳钢材市场 - 省经济管理学校 - 南阳晚报社 - 东风机械厂 (31站)
• 总之，道路系统作为一个城市的血脉，她的好坏直接关 乎到整个城市能否健康稳定的发展；她的好坏直接关系到 每一个市民的切身利益能否得到维护；她的好坏也是衡量 一个城市发展水平的标尺。相关职能部门应履行自己的职 能，每一位市民应承担起自己主人翁的责任，让城市的道 路系统更加畅通。
•
谢谢大家
南 阳 市 主 城 区 道 路 卫 星 图
道路，机动车道和非机动车道未分开。
车站路
卧龙路
• 这种道路结构缺陷很大，给乘非机动车的市民的生命 安全带来很大的隐患；另外，也降低了机动车的通达性和 通行效率。应当予以整改，把非机动车道和机动车道分开。
• 绿化设计：
• 南阳市主城区道旁绿化较为单一，行道树采用规则式 单行种植。植物材料选择上多为北方常见绿化树种，有香 樟、栾树、雪松、法桐、毛白杨、大叶女贞等。